Cat 785C

PIERINA

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Aplicar la operación correcta del equipo en el trabajo, siguiendo los procedimientos y las normas de seguridad de MBM.

Las técnicas y habilidades se desarrollan cuando el operador llega a conocer el equipo y su capacidad técnica. Operar sin peligro los camiones Caterpillar 785C. Llevar una inspección de seguridad y mantenimiento alrededor de la máquina. Demostrar la destreza necesaria para realizar con eficiencia las operaciones de carga y acarreo. Programar los cambios de velocidad con propiedad de acuerdo a las condiciones de la ruta de acarreo en pendientes.

PIERINA

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La seguridad es el elemento más importante de cualquier operación.

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La seguridad es parte inherente de todo trabajo.

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La seguridad es un trabajo de todos.

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No hay accidente casual, todos tienen ti enen una causa.

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Menos accidentes.

PIERINA

Conocer las características y dispositivos de seguridad de la máquina. •

Conocer la ubicación y funcionamiento de todos los sistemas e indicadores de advertencia. •

Leer, entender y seguir las instrucciones del Manual de Operación y Mantenimiento de cada máquina que Usted opera. •

PIERINA

Los símbolos claves y las palabras como “señales” indican mensajes a tomar en cuenta: Ponga especial atención a las instrucciones precedidas por símbolos o señales como : “Advertencia”, “Precaución”, “Observación”.

(Algo que puede lesionarlo seriamente).

(Algo que pueda lesionarlo a Ud. O dañar la maquina). (Información útil).

PIERINA

É X I T O ACTITUDES

TRES CAUSANTES DE ACCIDENTES El elemento humano (80%)  Las condiciones.  La máquina. 

PIERINA

PIERINA

Los accidentes son originados: 80%

*por el elemento humano *condiciones de la máquina

20% *condiciones naturales

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- grado de preparación

PERSONA

- personalidad - carácter / reacción - actitud - conciente - responsable - confiable - sobriedad - disponibilidad

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- distracción

CONDICIONES QUE ALTERAN LA CONDUCTA

-  tensión -  presión -  fatiga -  descanso -  alimentación -  medicamento -  alcohol -  estímulo

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LAS CONDICIONES OPERACIÓN

TRASLADO

AMBIENTE

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Contacto visual

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Limpieza y nivelación.

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Estabilización de talud

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Sentido del tráfico.

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Distancia.

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Velocidad.

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Condiciones climáticas.

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Visibilidad

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Día / Noche

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CARACTERÍSTICAS MOTOR

CATERPILLAR 3516B turboalimentado EUI

POTENCIA

1348 HP A 1750 RPM

PESO VACIO

98 214 kg

PESO CARGADO

252 770 kg

VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO 56 km/h CAPACIDAD DE CARGA NEUMATICOS

153 toneladas 33.00R51 CAPACIDAD DE FRENADO

VACÍO FRONTALES POSTERIORES 47% 53%

CARGADO FRONTALES POSTERIORES 33.3% 66.7%

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LARGO:11.60 m.  ANCHO: 6.30 M.  ALTURA:5.80 m.

TREN DE FUERZA MECÁNICO

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1. Convertidor de par travable: Proporciona alta fuerza de tracción en primera marcha. 2. Servotransmisión planetaria de seis velocidades: Proporciona cambios de marcha rápidos y suaves. 3. Mando final de doble reducción y diferencial: Reduce más el esfuerzo en el tren de impulsión. La mayor eficiencia del tren de fuerza significa velocidades más altas con menos consumo de combustible.

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INSPECCIONES ALREDEDOR DE LA MÁQUINA

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Para obtener la máxima vida útil de la máquina, haga una inspección de todo alrededor. Aplique Ud. las siguientes recomendaciones: 1.- Inicio igual todos los días 2.- Rutina de izquierda a derecha 3.- Orden lógico de los componentes a revisar Realice la inspección del equipo: 1.- Al inicio del turno 2.- Al termino del turno 3.- Cada vez que baje de la máquina

PIERINA

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BARANDAS. ESCALERAS. ESTRIBOS Y FUGAS DE ACEITES, MOTOR, HIDRÁULICO, REFRIGERANTE.  Y FAROS EN BUEN ESTADO.

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PIERINA

CUANDO SE APAGA LA MAQUINA EN CASO DE EMERGENCIA CON ESTE INTERRUPTOR SOLO SE LE QUITA LA ENERGIA AL MOTOR, NO DESCARGA LA PRESIÓN DE LOS ACUMULADORES DE DIRECCIÓN Y NO DESACTIVA EL SISTEMA ELÉCTRICO

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CILINDRO DE SUSPENCIÓN

ACUMULADOR DE ACEITE DE DIRECCIÓN

MONTANTES DEL CILINDRO DE SUSPENCIÓN

RESPIRADERO DE LA RUEDA DELANTERA

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POR FUGAS, RECUERDE QUE PARA DESCARGAR LOS ACUMULADORES SE DEBE DE APAGAR LA MÁQUINA CON EL INTERRUPTOR DE ARRANQUE

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 : ALTURA DE LA SUSPENCIÓN, PERNOS DE MONTAJE ROSAMIENTO ENTRE MANGUERAS

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MOTOR APAGADO LADO DE VARILLA QUE SE LEE, ENGINE STOPED OIL COLD MOTOR ENCENDIDO : LADO DE VARILLA QUE SE LEE, ENGINE RUNNING OIL WARM

PIERINA

CON EL MOTOR FUNCIONANDO Mantenga el nivel del aceite entre las marcas ADD y FULL (warm)

CON EL MOTOR PARADO ACEITE FRIO Mantenga el nivel del Aceite entre las marcas ADD y FULL (cold)

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POR FUGAS DE ACEITE, PERNOS DE MONTAJE, ACUMULACIÓN DE BASURA

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POR CORTES: BANDA LATERAL Y RODAMIENTO.

TAPÓN DE LLENADO

FUGAS DE ACEITE

VALVULA DE INFLADO

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Neumático

Cilindro de Suspensión.

Respiradero de la Rueda delantera

Montantes Del cilindro De suspensión.

Altura del Cilindro de Suspensión

Cañerías

Frenos de disco

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VERIFICAR QUE LLEGUE LA GRASA CORRECTAMENTE

GRASA

GRASA

TANQUE DE COMBUSTIBLE

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CAPACIDAD DE LLENADO:

MEDIDOR DE NIVEL

500 gl.

ACOPLE RAPIDO

DRENAR 

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MOTOR TRANSMISIÓN HIDRÁULICO DIRECCIÓN

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VERIFICAR POR : FISURAS EN EL PIN DE MONTAJE SUPERIOR

FUGAS DE ACEITE DEL VASTAGO DEL CILINDRO

VERIFICAR POR FISURAS EN EL PIN DE MONTAJE INFERIOR

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CILINDROS MAESTROS

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NEUMATICOS: Estado general Desgaste Cortes Presiones

Aro pestaña tuercas Tapa del mando final

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Pines de Suspensiones

Censores de Carga.

Cilindros de Suspensiones.

Respiradero Diferencial.

Barra Estabilizadora.

Frenos Posteriores VER FUGAS DE ACEITE. Filtro de aceite

Inyectores de

Nivel de aceite

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VERIFICAR POSICIÓN QUE NO ESTÉ ROSANDO CONTRA EL NEUMÁTICO, YA QUE ESTO PODRÍA CAUSAR DESGASTE.

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CORTES

ODOMETRO

SEGURO

PERNOS DE MONTAJE

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TANQUE DE ACEITE HIDRÁULICO DE LEVANTE DE TOLVA / CONVERTIDOR / FRENOS MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE  Y VISOR DE SEGURIDAD

TANQUE DE ACEITE DE LA

MIRILLA DE NIVEL DE ACEITE

PIERINA

Filtro de Aceite del Convertidor.

Rejilla de Salida del Convertidor

Inyectores de grasa

Filtro de lubricación De la transmisión.

NIVELES DE ACEITE DE CONVERTIDOR DE PAR, FRENOS Y TOLVA

FULL WARM / LLENO CALIENTE

FULL COLD / LLENO FRÍO

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DO NOT ADD / NO AGREGAR

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EL ÁREA QUE INDICAN LAS FLECHAS ES EL RANGO NORMAL DE OPERACIÓN, EN ESTA POSICIÓN NO SE DEBE DE AGREGAR ACEITE.

PIERINA

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TRES PUNTOS DE CONTACTO EN AMBOS CASOS, EVITAR LLEVAR OBJETOS EN LAS MANOS. SE DEBE USAR LAS ESCALERAS Y PELDAÑOS. SIEMPRE MIRAR A LA MAQUINA AL SUBIR O BAJAR DE LA MISMA. ASEGURARSE QUE LOS PELDAÑOS Y PASAMANOS ESTEN LIMPIOS Y QUE SEAN SEGUROS. ¡¡ NO SALTAR!!

PIERINA

REFRIGERANTE DE MOTOR

REFRIGERANTE DEL POSENFRIADOR

EN AMBOS CASOS EL INDICADOR SE DEBE DE ENCONTRAR DENTRO DEL RANGO DEL ÁREA VERDE

PIERINA

Tanque de Aire. Activa frenos: de servicio y retardador manual.

PRESIÓN: 95-120 psi.

NIVEL DEL ACEITE DE DIRECCIÓN Motor apagado Mantenga en FULL Motor prendido mantenga en la gama de Operación. Los acumuladores están cargados.

PIERINA

ESTA ES LA VALVULA DE PURGADO, MINIMO 03 SEGUNDOS

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CUANDO EL MOTOR ESTA APAGADO EL NIVEL SE DEBE DE ENCONTRAR EN LA LINEA SUPERIOR EN TODO CASO ENTRE LAS DOS LINEAS

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Indicadores de filtros de aire.

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EL TANQUE SE ENCUENTRA ALOJADO EN LA PARTE POSTERIOR DE LA CABINA. ACTIVA LOS FRENOS: SECUNDARIO Y PARQUEO.

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DRENAR EL TANQUE DIARIAMENTE

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CAPACIDAD: 27 kg.

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LUCES DE ESCALERAS

LUCES INTERMITENTES DE PELIGRO

FAROS , LUZ CORTA  Y TABLERO NEBLINEROS

RETROCESO

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LIMPIAPARABRISAS

INSERTA AGUA CAMBIO DE LUCES

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UTILIZA SEIS HACIA DELANTE Y UNA HACIA ATRÁS.

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CUATRO POSICIONES

BAJAR

FLOTANTE

SUBIR

FIJA

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LUZ GIRO IZQUIERDA

TOLVA LEVANTADA

TRANSMISIÓN EN RETROCESO

LUZ ALTA

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TEMP. DE REFRIGERANTE

PRESION DE AIRE

TEMP. DE ACEITE DE FRENOS

NIVEL DE COMBUSTIBLE

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TACOMETRO, INDICA LAS RPM, DEL MOTOR

INDICADOR DE VELOCIDAD DE DESPLAZAMIENTO, PUEDE SER EN KM/H Y/O M/H

INDICADOR DE MARCHA REAL

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GIRO DERECHA LUZ DE ACCIÓN

LUZ INDIC. DE A.R.C

LUZ TCS

Auxiliar arranque con éter.

Desconección de frenos.

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A.R.C.

Aceleración auxiliar

TCS

1300 RPM.

REGULADOR LUZ TABLERO.

AIRE ACONDICIONADO

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EL CONTROL DE RETARDO MANUAL UTILIZA EL 80 % DE PRESIÓN DE AIRE DURANTE LA RETARDACIÓN LO QUE HACE QUE EL FRENADO SE REALICE CON MAYOR SUAVIDAD, CONTROLA LA VELOCIDAD DEL CAMIÓN EN PENDIENTES PRONUNCIADAS, REDUCE LOS CAMBIOS DE VELOCIDAD , DETIENE EL CAMIÓN Y ENFRIA LA TEMPERATURA DE ACEITE DE FRENOS Y REFRIGERANTE DEL MOTOR. TRABAJA CON EL TANQUE DE AIRE PRIMARIO.

CONTROL DEL RETARDADOR AUTOMÁTICO (ARC)

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Mantenerlo en posición “conectado” durante la operación normal. Controla automáticamente la velocidad de la máquina y del motor, evita el exceso de velocidad. Se enciende a las 1800 rpm y se activa a las 1850 y 1950 rpm. Permitirá que la transmisión aumente una marcha así este conectado o desconectado. Se anula cuando se aplica: el freno de servicio, el retardador manual y el Pedal del acelerador .

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TRES POSICIONES: APAGADO

CONECTADO

ARRANQUE

CUANDO SE PONE EL INTERRUPTOR EN LA POSICIÓN CONECTADO, SE REALIZA LA PRUEBA FUNCIONAL DEL VIMS, RECUERDE OBSERVAR QUE TODO SE CUMPLA

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CONTROL DE AIRE FRIO CALIENTE

SELECTOR DE VELOCIDAD

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LA LUZ DE ADVERTENCIA PERMANECE ENCENDIDA.

INDICADOR DE REGISTRO DE DATOS.

EL INDICADOR DE REGISTRO DE DATOS CORRE. EN EL CENTRO DE MENSAJES APARECE EL STATUS Y LA CONFIGURACIÓN DE LA MÁQUINA EL ÁREA DE ADVERTENCIA (MEDIDOR UNIVERSAL) INICIA UN BARRIDO DE IZQUIERDA A DERECHA.

MEDIDOR UNIVERSAL.

LA ALARMA DE ACCIÓN SUENA 1 y ½ VEZ. LA LUZ DE ACCIÓN PERMANECE ENCENDIDA. EL MODULO DE CUATRO MEDIDORES HACE UN BARRIDO DE IZQUIERDA A DERECHA. EL MODULO DE VELOCIMETRO TACOMETRO HACE UN BARRIDO.

PANTALLA DE MENSAJES. LUZ DE ADVERTENCIA

TECLADO

PRESENTACION DEL VIMS

PIERINA

HORA ACTUAL HOROMETRO FECHA ACTUAL (día/mes/año)

ODOMETRO

CUANDO TODA SITUACIÓN ES NORMAL EL MODULO DEL VIMS SE PRESENTA DE ESTA MANERA

PIERINA

LUZ DE ADVERTENCIA, ESTA SE ENCIENDE EN LOS EVENTOS SIN DEPENDER EL NIVEL DE ADVERTENCIA

INDICADOR DE REGISTRO DE DATOS

ÁREA DE ADVERTENCIA, SE ILUMINA CUANDO EXISTE UN EVENTO O PARAMETRO CON VALOR VARIABLE MEDIDOR UNIVERSAL SE DESPLAZA Y EL AREA DE MEDICIÓN SE ILUMINA CUANDO SE MUESTRA ALGUN PARAMETRO CON VALOR.

CENTRO DE MENSAJES, EN LA PRIMERA LINEA MUESTRA LA IDENTIFICACIÓN DEL EVENTO Y EN LA SEGUNDA LA ACCIÓN A SEGUIR

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CONJUNTO DE TECLADO TECLA PARA AMPLIAR LA INFORMACIÓN DE EVENTO

NO TRABAJA EN CAMIONES

TECLA OK ACEPTAR CÓDIGOS TECLA GAUGE PARÁMETROS

TECLADO ALFA NUMERICO

TECLA NAVEGAR RETROCESO EN UN LISTADO

TECLA NAVEGAR ADELANTE EN UN LISTADO

TECLA PARA INTRODUCIR LA IDENTIFICACIÓN OPERADOR

PARÁMETROS

CADA PARÁMETRO TIENE UN NÚMERO DE IDENTIFICACIÓN PARA SOLICITAR INFORMACIÓN ESPECÍFICA.

PARÁMETRO CON VALOR

PARÁMETRO TIPO INTERRUPTOR

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EVENTOS / SUCESOS VIMS DETERMINA DOS TIPOS DE EVENTOS MAQUINA: CUANDO LA MAQUINA OPERA POR ENCIMA DE LOS PARAMETROS PERMISIBLES

SISTEMA: CUANDO OCURRE UNA FALLA EN EL SISTEMA ELECTRICO

PIERINA

EVENTO DE MÁQUINA

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IDENTIFICACIÓN DEL EVENTO

HOROMETRO EN QUE OCURRIÓ NIVEL DE ADVERTENCIA TIEMPO QUE DURÓ

Parar y apagar inmediatamente la máquina.

ALARMA DE PRIMER NIVEL

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SISTEMA DE CONTROLES

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PEDAL FRENO SECUNDARIO

PEDAL ACELERADOR

PEDAL FRENO DE SERVICIO

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Aplica el frenado en las cuatro ruedas. Se aplica en caso de emergencia cuando el pedal de freno de servicio no detiene la máquina. Trabaja con el tanque de aire secundario.

PIERINA

APLICA EL 80% DE FRENADO EN LAS 4 RUEDAS. UTILIZA EL MISMO SISTEMA DE FRENADO QUE EL SECUNDARIO. SE DEBE USAR PARA ESTACIONAR LA MÁQUINA

PIERINA

APLICA EL 100% DE CAPACIDAD DE FRENADO EN LAS CUATRO RUEDAS DE LA SIGUIENTE FORMA:

VACÍO: DELANTERAS

45.4 %

POSTERIORES

54.6 %

CARGADO: DELANTERAS

33.3 %

POSTERIORES

66.7 %

TRABAJA CON EL TANQUE DE AIRE PRIMARIO.

PIERINA

FRENO DE SERVICIO:  proporciona el 100% de freno/ retardo a las 04 ruedas. RETARDO MANUAL / ARC:  utiliza el 80% de aire, proporciona el 80% de freno/retardo a las 04 ruedas. FRENO SECUNDARIO: proporciona frenado a las 04 ruedas al activarse los resortes del freno secundario. FRENO DE ESTACIONAMIENTO: proporciona el 80% de frenado a las 04 ruedas al activarse los resortes del freno secundario.

PIERINA MINE PIERINA

TÉCNICAS DE OPERACIÓN DE ACARREO DE MATERIAL

PIERINA MINE PIERINA

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EN ESTA PRESENTACIÓN SE MUESTRAN LAS MEJORES TÉCNICAS DE  ACARREO CON UNA MÁQUINA OPTIMAMENTE OPERATIVA.

 TODO EL TRABAJO ESTÁ ORIENTADO A OPTIMIZAR LA OPERACIÓN SIENDO EL OPERADOR RESPONSABLE DEL CUIDADO DE SU SALUD, DEL EQUIPO, Y EL MEDIO  AMBIENTE.

CARGUÍO 

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PIERINA MINE PIERINA

Recibir la orden de dispatch para saber a qué cargador dirigirse. Ingresar al cargador preferentemente por el lado izquierdo. Cuando el piso esté malo y el camión resbale, debe esperar en el punto donde resbaló hasta que llegue el cargador, no trate de adelantar para volver a acomodarse para el cargador. El operador de camión debe asegurarse de tener la carga completa antes de salir del cargador. No debe permitir exceso de material en la tolva.

CARGUÍO 

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PIERINA MINE PIERINA

Salir con una velocidad apropiada (primera marcha) hasta entrar en línea recta a la carretera para no derramar material en la plataforma de carguío. Se tendrá la exactitud de la carga cuando entre a la segunda marcha. En casos necesarios que el camión se deba mover durante el carguío, no debe hacerlo a más de 160m. No cargue el camión en una pendiente de más del 5% . si fuera indispensable preferentemente cargar la máquina cuesta arriba o cuesta abajo pero nunca perpendicular al talud.

ACARREO 

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PIERINA MINE PIERINA

Anticipe siempre las pendientes y seleccione la gama de velocidades apropiadas. Preste atención a todas las señales de seguridad y tráfico. Preste atención a sus alrededores, mantenga una distancia segura delante de su máquina. Desplácese siempre con el control de levantamiento en la posición libre. Cambie a la velocidad máxima anticipada y todos los cambios adicionales serán automáticos. Para subir determine la marcha terreno, la carga y la pendiente. la práctica común modulando marcha adecuada para evitar intempestivos.

apropiada para las condiciones del Si no sabe la marcha apropiada use el acelerador para seleccionar la derrame de material y cambios

ACARREO 

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PIERINA MINE PIERINA

Antes de bajar una pendiente prolongada o pronunciada la marcha real de la transmisión debe coincidir con la marcha seleccionada . se debe programar el cambio de velocidad apropiada apropiada y las rpm a 1700 para que al avanzar unos 20 ó 25 metros aprox. se active el retardo automático y el frenado sea más uniforme y no se revolucione a más de 2000 rpm. Para ayudar ayudar a esta operación se puede utilizar el retardador manual. Nunca se desplace en neutro . Si la máquina aumenta la velocidad excesivamente use el control del retardador para reducir la velocidad, si se necesita fuerza de frenado adicional use el freno de servicio. Evite operar la máquina en sentido transversal a una pendiente.

ACARREO

PIERINA MINE PIERINA

En caso de terrenos encalaminados, ondulaciones con presencia de huecos, superficies desniveladas; se recomienda elegir la mejor zona del carril para pasar. Mantener las RMP del motor a 1500 en cualquier cambio de velocidad, para evitar golpes en los cilindros de suspensión, bastidor e incomodidad para el operador. Con esta acción se evitará la aplicación del retardado manual, frenadas bruscas, caídas a cambio inferior y demoras en los ciclos de acarreo.

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Aprox. A 50 m. De la zona de descarga, el camión debe ingresar por el lado izquierdo, para ver las condiciones del terreno. Debe mantener una comunicación constante con el operador del tractor, hacer uso del claxón. La descarga en botadero es entrando de derecha a izquierda y retrocediendo de izquierda a derecha. Realizar las maniobras de vuelta y retroceso en una zona compacta y horizontal

PIERINA MINE PIERINA

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Si la zona es angosta y representa riesgo, esperar la salida de la zona de descarga del camión que va adelante. Si la zona es suave, presenta rajaduras o es inestable, no pegarse a la berma. Dejar el material en una zona segura. No golpear retroceder.

la

berma

al

La plataforma de descarga debe contar con una berma de un metro y medio de altura.

DESCARGA 

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PIERINA MINE PIERINA

Cuando el material es rocoso y seco, levantar la caja con una aceleración máxima, hasta la mitad del segundo pistón (cilindro). La caja no debe aplastar la berma, esperar unos segundos para asegurar que todo el material se haya descargado. Cuando el material es fino, pegajoso o morrénico, se debe estacionar la máquina fuera de la berma para que el material caiga la mitad al fondo del botadero y la otra mitad en la plataforma. En tiempo de lluvia descargar a dos metros y medio de la berma

DESCARGA 

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Levantar la caja al máximo sin que el cilindro de levante golpee en el tope. Cuando realiza trabajos de relleno, el operador del camión debe tener en cuenta los siguientes criterios: clase de material recibido del cargador o pala, clase de relleno que se está realizando, cantidad de material que se va a usar, qué equipo auxiliar está realizando el trabajo y qué indicaciones hay que seguir.

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1. Aplique el freno de servicio. 2. Transmisión en neutro. 3. Conecte freno de estacionamiento. 4. Mantener el motor en mínimo durante 5 minutos. 5. Desconecte la llave de arranque del motor. 6. Apague.