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ANÁLISIS CASO LAN 2008

CULTURA EMPRESARIAL

WILSON RAMÍREZ CEDEÑO COD D5200269 ANTONIO JOSÉ USSA CABRERA COD D5200275 FRANCISCO YESID VILLAMIL MORA COD D5200277

PRESENTADO A: Dra LUCÍA CAROLINA BARBOSA RAMÍREZ

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA ESPECIALIZACIÓN ALTA GERENCIA BOGOTÁ. 2014

ANÁLISIS CASO LAN 2008

Siendo éticos y responsables Promovemos

y

velamos

por

un

comportamiento ético y transparente en todas nuestras valores

decisiones, que

nos

inspirados

identifican:

en

los

Seguridad,

Superación, Eficiencia y Calidez.

1.

Resumen del caso

La empresa L.A.N Airlines desarrolla sus operaciones basados en tres modelos de negocios diferentes: una de ellas es la estrategia de bajo costos para vuelos domésticos o internos o de corto radio, la segunda estrategia es la de ofrecer un servicio completo para rutas internacionales, y como ultima estrategia es la de transporte de carga internacional. Si hablamos de esta última estrategia es muy importante teniendo en cuenta que representa el 33% de la facturación total de LAN.

LAN Airlines en 1994 realiza un cambio de propietarios y es comprada por el señor Desde que cambiara de propiedad y asume como presidente el Señor Enrique Cueto, desde entonces LAN ha crecido rápida e ininterrumpidamente a un ritmo de crecimiento compuesto anual del 19%, pasando de unos ingresos de 318 millones de dólares a 3.500 millones al final de 2007. LAN se basa en dos unidades de negocio, cada una de ellas orientada a un mercado diferente: el negocio de pasajeros y el negocio de carga.

Se inicia con un cambio muy importante en la aerolínea, la cual es la modernización de la flota. Se incluye un plan de crecimiento y renovación se

concentra un excelente mantenimiento de lo ya existente e iniciar a adquirir una flota moderna que le de mucha seguridad y más satisfacción al cliente.

Después de todos los cambios originados por los diferentes procesos de internacionalización, LAN lo afronto en tres diferentes etapas. Para iniciar LAN logro su consolidación como empresa y alcanzo una verdadera estructura interna sólida que le permitió posicionarse en el mercado local. En su segunda fase, LAN inicio a aumentar su participación en el mercado aéreo en América Latina adquiriendo diferentes aerolíneas en los países vecinos. Como tercera fase la compañía al encontrarse fortalecida, ser mucho mayor y con una gran capacidad de respuesta, dio el siguiente paso que consistió en lograr acuerdo con las mejores aerolíneas del mundo e iniciar las rutas a otros continentes. En la actualidad, su éxito, a un reto aún mucho mayor que es el de lograr el mercado mundial del transporte aéreo. (HBS, 2009)

2.

Introducción.

LAN en sus inicios se creó como una empresa estatal Chilena fundada en 1929 con la finalidad de prestar servicios de transporte aéreo de pasajeros, carga y correspondencia. Hacia el año de 1989 se dio inicio unos procesos de cambio y reestructuración iniciando con la venta de parte las acciones por parte del gobierno chileno a inversionistas nacionales y extranjeros principalmente a (Scandinavian Airlines System (SAS)) finalizando este proceso en 1994 (Airlines, 2009) .

En la actualidad LAN es una de las aerolíneas con mayor flujo de pasajeros en toda Sudamérica, ofreciendo a sus clientes rutas dentro de Sudamérica, vuelos nacionales en Chile, Perú, Argentina, Ecuador y Colombia. Logrando controlar el

73% del mercado de vuelos internos en Chile, el 66% en Perú y el 35% en Argentina. En

cuanto

al

mercado internacional, LAN

Airlines tiene una

participación del 49% en Chile, 62,86% en Perú, 21% en Ecuador y 11% en Argentina. (Juretic, 2013)

Para el año 2008 L.A.N Airlines se convirtió en una de las 20 empresas aeronáuticas más rentables del mundo, teniendo en cuenta que realiza un reporte de utilidades neta de US$ 241 millones, por primera vez en sus 78 años de existencia, destacables en la actualidad por la alta competitividad del mercado aeronáutico.

3.

Personajes claves.

Los personajes claves están centrados en : Señor Enrique Cueto presidente de LAN Airlines desde 1994. Aerolíneas Latinoamericanas adquiridas por LAN. Aerolíneas de la competencia a nivel local, regional e internacional. Empleados, Directivos de LAN, Clientes, Proveedores y Socios Estratégicos.

4.

Problemática encontrada en la empresa.

LAN como operador aéreo no contaba con un plan de desarrollo que acogiese las tres grandes fuentes de ingreso existentes para ese momento en el negocio de las aerolíneas, como son

el transporte de carga, transporte de pasajeros

internacionales desde su país de origen y los pasajeros domésticos. Para ese entonces LAN no contaba dentro de sus sistema de trabajo o de negocios con

modelos Multi-Carrier (compañías con permisos de transporte aéreo de pasajeros por y entre países), de igual manera no contaban con el sistema Multi-Hub (Aeropuertos

que

son

utilizados

como

entrada

a

diferentes

destinos

internacionales en la red).

De igual forma la flota de aviones no se encontraban constantemente ocupados en vuelos circulares, conectados desde el Hub principal mediante conexiones o hub secundarios a nivel de la misma región; no se estaba aprovechando o mejor dando un buen uso a los derechos de tráfico en las rutas domésticas con el fin de alimentar de una manera más eficiente la red internacional, contemplando la posibilidad mejorar el sistema Multi-Carrier.

Los aviones no estaban siendo utilizados de una forma óptima reduciendo con ello el tiempo de empleo de los aviones. De otro lado, no se contaba con redes de socios aéreos en el mundo lo cual impedía realizar o al menos poder optar por el Multi.carrier.

Lo anterior aunado con una flota de aviones vieja, con falta de mantenimiento eran los principales problemas que debí resolver la empresa para poder surgir a un futuro.

No se contaba con los medios necesarios para realizar la medición de costos por ende no se podía realizar una optimización de los recursos existentes con respecto a una medida de capacidad de carga. De igual forma, debido a los altos costos en los precios de los combustibles versus a una flota vieja y con malos record de mantenimiento sus gastos eran altos, sumados a una falta de alianzas estratégicas que generaran instrumentos financieros de cobertura para la compra

de combustible. No existía un sistema de recargo por combustible a sus pasajeros, de manera de pasar el aumento del precio a los clientes.

5.

Describan y analicen el modelo de negocio de L.A.N.

LAN para su crecimiento y competitividad en el mercado utiliza una mezcla de tres modelos empresariales con los cuales busca mejorar su servicio y la satisfacción de sus clientes, estos son vuelos nacionales de corta distancia, servicios completos en vuelos internacionales y el ultimo es el transporte de carga, todos en una base de bajo costo, y un excelente servicio a sus clientes que la empresa sea mucho más llamativa, competitiva y por ende rentable, utilizando indudablemente la ventaja de costos, derivada principalmente de la productividad y atribuible a su flexibilidad en gran parte a la voluntad y trabajo ético de su personal, la reorganización en la utilización de las aeronaves de una forma mucho más eficiente y una cultura destinada a reducir costos de operación aumentando calidad de servicio.

Para mejorar esa medición de costos implemento el sistema ATK (available ton kilometers), que corresponde a una medida de capacidad de carga. Para solucionar lo de la flota con constaba para 1988 de 83 aviones, 73 para pasajeros y 10 para carga. De ellos 40 son de su propiedad y el resto es leasing. LAN utiliza Airbus A320, A318 y A319 para vuelos de corto alcance y Boeing 737-200 para aquellos de largo alcance. Para solucionar este inconveniente genero un pedido de 32 Boeing 787 y 4 B777 para carga.

Realizo una actualización de los instrumentos financieros de cobertura para la compra de combustible. Por otra parte desarrolló un sistema de recargo por combustible a sus pasajeros, de manera de pasar el aumento del precio a los clientes.

Sus operaciones internacionales y domésticas locales de transporte de pasajeros y carga han aumentado considerablemente en términos de capacidad, tráfico e ingresos y ha contribuido a compensar las oscilaciones de ingresos disminuyendo la volatilidad del negocio a lo largo del tiempo, por lo cual la empresa LAN ha iniciado un fuerte enfoque de “bajo costo” ante la posibilidad de que el equilibrio entre carga y pasajeros de su modelo de operación se vea trastocado ante la preferencia de los pasajeros hacia otras líneas de la misma modalidad, siendo una de las flotas más modernas de América Latina.

Para un mejor entendimiento de la situación operacional de LAN, determinamos las variables entre carga y pasajeros:

NEGOCIO DE TRANSPORTE DE PASAJEROS 

Combina rutas de full-cost con rutas de bajo precio.



Aumentar el uso de los aviones de 8 a 12 horas.



Reducir el 20% de los boletos para aumentar la demanda entre 20% y 50%.



Reducir precios entre un 15 y 30%.



Porcentaje de facturación en internet entre el 38% y el 70%.



Reducción de tiempo de puesta en servicios de un avión de 45 a 30 minutos.

-

NEGOCIO DE CARGA



62% en aviones cargueros y el 38% en la bodega de los aviones de pasajeros.



Incremento de ventas en 7.6%



Negocio de carga unidireccional limitado a ciertas categorías de productos.



Tarifas entre 1.30 y 1.40$ dólares por kilogramos. (Monterry, 2011)

6.

Realicen una evaluación de los recientes cambios a bajo costo en

vuelos domésticos. Y evalúa, ¿Cómo esto afectará el modelo de negocio de

Lan? ¿Sugerirías algún cambio o alternativa para que el modelo de L.A.N creciera?.

El negocio de LAN está totalmente dirigido a la visión de oportunidad de mercado, esta oportunidad de mercado se ven reflejadas indiscutiblemente en los tres frentes de trabajo marcados y proyectados por la empresa, vuelos nacionales, vuelos internacionales y vuelos de carga; este se encontrara marcado por barreras de entrada y competencia. En el momento que LAN flexibiliza su trabajo integrando a él, todo su personal contando con su voluntad y trabajo ético, de igual manera logra integrar mediante la utilización de los software necesarios lo relacionado a la mediciones de carga-pasajero vs distancia; logrando la integración de todo este equipo de trabajo LAN ha sido capaz de reducir sus costos.

De otro lado LAN busca ganar participación en el mercado doméstico en cada uno de los países integrantes de sus diferentes afiliaciones en Suramérica y en los demás países donde ha realizado sus alianzas estratégicas logrando bajar sus tarifas y llenar los asientos, con la implementación de productos para el público corporativo firmando convenios empresariales ofreciéndoles descuentos para sus empleados o ejecutivos en clase determinada.

LAN de igual forma ha realizado grandes esfuerzos de sistematización para lograr una participación global con la finalidad de disminución de costos al fomentar las compras por internet mediante promociones, es por esto que LAN en lugar de perder servicio por aumento de trabajo, lo que ha hecho es revitalizarse y aumentar sus ganancias permitiéndole visualizar otras alternativas para mantener un modelo de bajo costo siendo diferente a las demás aerolíneas.

Por todo lo anterior, se podría recomendar a la empresa continuar con su estrategia de mercado realizando controles permanentes a cada uno de sus

departamentos con la finalidad de día a día ir optimizando mucho más su trabajo y mejorando su servicio, porque volar es servir y servir es LAN.

7.

Describan la ética y el modelo de cultura de LA.N.

“Trabajamos para que los hijos de nuestros hijos tengan el mundo que se merecen”

Para lograr la ética en LAN se apegan a su código de ética empresarial que es: “El principal objetivo de este Código es promover conductas honestas y éticas en relación a la divulgación de información financiera, el cumplimiento normativo y la ausencia de conflictos de interés.” (LAN, 2011)

Observando, la importancia que tiene para LAN el comportamiento ético y la cultura empresarial, se analiza que ellas están diseñadas y orientadas

para

ayudar a los miembros de la compañía a saber qué se espera que hagan en una situación determinada. Es también una serie de normas e instrucciones mediante el cual se declara la posición de la empresa frente a una serie de temas importantes para ella.

La ética y su modelo de cultura se mira más como una herramienta muy valiosa que ayuda a sus empleados a poner en práctica los valores de la Cultura LAN, estas normas son aplicadas a todos y cada uno de los miembros de la organización, sin excepción alguna, sean empleados, ejecutivos, vicepresidentes o directores. Se espera también que aquellos que se relacionan con la compañía, cumplan fielmente con las normas contenidas en el código de ética y cultura de la empresa.

En este código LAN centra sus políticas basados en cuatro puntos que son: 

El Intransable Seguridad:



Superación el ADN de la compañía.



La Clave de la Sustentabilidad la Eficiencia.



Calidez nuestra manera de Relacionarnos (LAN, LAN, 2008)

En los anteriores cuatro puntos LAN centra todas su políticas de ética y cultura empresarial que como se dijo anteriormente, son de obligatorio cumplimiento para la totalidad del personal, mostrando y demostrando su gran fortaleza que su personal, su actitud, la atención que le brinde a sus clientes y para ello se convirtió en una compañía muy humana en la cual su gente y el cliente son una prioridad.

8.

Conclusiones caso L.A.N.

Pueden existir factores críticos externos que logren crear algún tipo de incertidumbre en el negocio de las aerolíneas, pero LAN con su excelente estrategia de mercado está sorteando de una forma muy positiva la fluctuación constante del precio del combustible, la recesión económica en la región y a nivel mundial, la llegada de nuevas aerolíneas al mercado. Ya como conclusión, LAN, se ha constituido en una de las empresas más importante y utilizadas para el transporte aéreo por la mayoría de países de Suramérica

sobre todo con la implementación del sistema Low-Cost. En la

actualidad LAN tiene su prestigio la lleva a ser la empresa con un registro de mayor seguridad, más económica y que ofrece mayor comodidad a todos sus tipos de clientes, esto se debe a la renovación y aumento constante de sus flota de aviones de corto alcance y interoceánicas. Con la administración desde 1994 la compañía progresivamente ha renovado y ampliado su flota y ha incursionado en nuevas áreas aprovechando el cambio en la forma del negocio entre países, como lo ha sido la carga, Internet y mantenimiento; todo esto implican fuertes inversiones, tanto al adquirir nuevos aviones, como al adquirir y crear nuevas empresas.

9.

Bibliografía

Airlines, L. (20 de 03 de 2009). LAN. Recuperado el 24 de 07 de 2014, de http://www.lan.com/files/about_us/lanchile/2009memoria2008.pdf HBS. (11 de 09 de 2009). LAN Airlines en 2008: Conectando el mundo con Latinoamerica.

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http://www.gwu.edu/~clai/training_programs/UChile_MBA_Programs/uchilemba201 0/Robles_Readings/Global_LAN_case.pdf Juretic, J. (31 de 12 de 2013). Universidad de Chile. Recuperado el 24 de 07 de 2014, de http://www.dii.uchile.cl/~ceges/publicaciones/ceges%20146%20TW.pdf LAN. (10 de 10 de 2008). LAN. Recuperado el 25 de 07 de 2014, de http://www.lan.com/files/investor_relations/codigo_conducta/codigo_de_conducta.p df LAN. (01 de 01 de 2011). LAN. Recuperado el 25 de 07 de 2014, de http://www.lan.com/es_cl/sitio_personas/about_us/sostenibilidad_lan/eticos_y_res ponsables/codigo_de_etica.html Monterry, I. t. (02 de 10 de 2011). Scribd. Recuperado el 24 de 07 de 2014, de http://es.scribd.com/doc/69920336/LAN-Airlines-2008-Connecting-the-World-toLatin-America