Caso Internacional (Carrefour)

 

CASO INTERNACIONAL 6.1 CARREFOUR: ¿A DONDE IR?

1. ¿Cómo debería evalar el !e"or Dra#$ la! o%or$#&dade! e# lo! d&ver!o! %aí!e! de $odo el m#do?

Debería evaluar la economía de cada país, teniendo en cuenta la necesidad del mismo; antes de lanzar al mercado productos que puedan no sean consumidos por los habitantes debido a su alto precio. Una vez rea Una realilizad zado o est este e aná análilisis sis en entra trarr al mer mercad cado o con ofe oferta rta de pro produ ducto ctoss que favorezcan al consumidor y que el valor este dentro del margen de competitividad. '. ¿Debería ado%$ar Carre(or la e!$ra$e)&a de *almar$ +%re,&o! ba-o! $odo! lo! día!+? ¿Cl !ería la ve#$a-a o de!ve#$a-a de e!a e!$ra$e)&a?

Pensamos que no debería usar la misma estrategia, teniendo en cuenta la eperiencia que tuvo en !rancia, y además teniendo en cuenta que el mercado no es en todos los países estable y que le podría volver a ocurrir.  "lgunas de las venta#as es que atrae más clientela, se vuelve más competitivo a nivel mundial, podría tener una utilidad no muy alta pero constante.  "lgunas de las desventa#as podría la economía del país desestabili desestabilizarse zarse y versen afectados los consumidores y el proveedor, la utilidad podría limitarse. /. ¿Cómo %odría d&!$&#)&r!e Carre(or de *almar$?

Una vez analizada la economía de cada país, podría $arrefour entrar al mercado abarcando el %&& ' de las ciudades, inclusive pueblos de cada país, con ba#os precios que atraigan clientela y sea $arrefour un negocio atractivo para cada individuo. 0. Ide#$&(&e ,l$ra! de lo! %aí!e! !ele,$o! e debe# !er ,o#!&derado! %ara $e#er 23&$o.

(os países que se encuentran en vía de desarrollo consideramos que serían unos de los más atractivos por la marca para tener )ito. *#emplo países latinoamericanos.

 

CASO DE LA INDUSTRIA AUTO4O5ILISTICA

1. Eval2 la (ormla,&ó# de la (!&ó# de Da&mler 7 C8r7!ler. A#al&,e el a,o%le e!$ra$2)&,o 7 la! d&(ere#$e! lí#ea! de %rod,$o!.

*n mayo de %++ cuando se fusionaron Daimler-enz y $hrysler, fue una idea muy planificada, tomaronligeros, en consideraci/n la eitosas variedadminivan. de autosPor a precios econ/micos $hrysler,, camiones $hrysler pic0ups y las el otro lado, tenemosdea Daimler con sus autos de lu#o, sus vehículos comerciales y todo terreno. Podríamos analizar que está muy buena estrategia y fusi/n, llevo a que otras marcas lo pensaran en hacer tambi)n, y como sabemos que las cosas buenas se copian, muchos despu)s se fusionaron, ellos crearon una tendencia en el mercado automotriz. '. A#al&,e la! %er!%e,$&va! &#$er#a,&o#ale! de Ea$o# 7 S,8rem%%.

(os directores 1obert *aton y 2uergen 3chrempp, tenían una vasta eperiencia que les permitía tener una perspectiva global de la fusi/n transcultural ya que contaban con eperiencia y conocimientos internaciones y el conocimiento de ambas culturas. 3e proyectaron y esto ayudo a que se incorporaran más adelante en el negocio de aviones, trenes y helic/pte helic/pteros. ros. /. ¿Cle! (ero# la! d&(&,l$ade! de (#d&r la! ,l$ra! de or)a#&9a,&o#ale! de la! do! ,om%a"ía!?

*sta emp *sta empres resa a ten tenía ía poc poca a e eper perien iencia cia en la penet penetrac raci/ i/n n en el mer mercad cado o mun mundia dial,l, tambi)n afecto que este mercado automotriz estaba en Uni/n *uropea 4ccidental y el 5($6 se saturaron y el deterioro econ/mico en los países desarroll desarrollados, ados, impidieron el crecimiento de ellos. "sí tambi)n el integrar las culturas de organizaci/n de las compa7ías que se estaban #untando, fue un reto muy grande, #untar los estilos diferentes de administrativos en niveles inferiores fue muy difícil, pero tanto alemanes como estadounidenses pudieron aprender el uno del otro. 0. ¿Cl (e la %robab&l&dad de 23&$o o (ra,a!o de la (!&ó#? ¿2 (!&o#e! ma! %rev2 e# la &#d!$r&a a$omo$r&9?

5enía nían n gra grande ndess pr proba obabil bilida idades des de ) )ito ito,, ya que que la fus fusi/ i/n n era un per perfec fecto to a#u a#uste ste estrat)gico, uniendo dos mercados que veían por separado. "demás los directores de cada marca, tenían eperiencia en el mercado internacional.  "lgunas de las fusiones que se habla en el teto son !ord con las firmas inglesas 2aguar y "ston 6artin y despu)s con 8olvo, tambi)n 69 :"lemana con 1over, aun que luego se deshizo de ella, conservando solo el 6ini, luego adquiri/ 1olls 1oyce que fue adquirida en parte por 69 y por 8ol 8ol0s