Caso Asientos de Aviones

 

FACULTAD DE INGENIERÍA INDUSTRIAL CARRERA INGENIERIA INDUSTRIAL SIMULACIÓN DE SISTEMA II DECIMO SEMESTRE GRUPO #5

NOMBRE: MAZZINI SALAS BRYAN AARON

TUTOR: ING. COLOMA HUREL OMAR 

TEMA: TAREA SIMULACION CASO ASIENTO DE AVIONES

GUAYAQUIL  – ECUADOR  2022-2023 CI

 

Caso de Estudio 1  Introducción  Introducción Contour Premium Aircraft Skating   es una planta ubicada en el Reino Unido en la ciudad ciuda d de Camberley,Wales Camberley,Wales y está dedicada a la fabricación de asientos para aviones aviones tanto de clase turista como business class, con el fin de mejorar su liderazgo en el mercado Contour Premium ha decidido desarrollar un proyecto de mejora en sus líneas

de producción con el fin de reducir sus cuellos de botella, esto debido principalmente al número númer o de contratos contratos que cada mes van en aumento. aumento. Un incumplimie incumplimiento nto en cualquiera cualquiera de estos contratos es un alto riesgo para la compañía, por esta razón Ud. ha sido designado como Consultor Senior para desarrollar un modelo de la actual planta con el fin de en po poster sterior iores es sesione sesioness desarro desarrolla llarr mejora mejorass y sugere sugerenci ncias as las cuales cuales inclus incluso o  podrían involucrar grandes inversiones, las cuales desde este momento serán su responsabilidad.

Productos elaborados y Flujos de Procesos Contour Premium Aircraft Skating posee dos familias de productos.

British Airway’s seating systems ( 60% de la producción) American Airlines swivel seats (40% de la producción) Aunque en cada familia existen las variaciones respectivas de acuerdo a cambios en las materias primas, el proceso y los tiempos de producción de los productos productos incluidos para cada familia son prácticamente los mismos. A continuación se presenta el flujo de procesos para cada una de las familias.  British Airway’s Airway’s seating systems systems

Operaciones Cortado de tela Tapizado de asiento base Ensamble de accesorios Pruebas de control de calidad

Equipos empleados CUT100 TAB200 EDA300 CQC1

 

Empaque

CEM2  American Airlines swivel seats

Operaciones

Equipos empleados

Cortado de tela Tapizado de asiento base Ensamble de accesorios

CUT100 TAB200 EDA350

E censtroorliodseacdailciidoandales Prnuseabmabs ldeeacco Empaque

AC MQEC2100 CEM2

Layout de la planta y Movimiento del producto Con el fin Con fin de ob obte tene nerr un mayo mayorr en ente tend ndim imie ient nto o acerc acercaa de la pl plan anta ta de la cu cual al se desarrollará el modelo, Ud. acertadamente ha solicitado un layout de la misma el cual ha sido proporcionado incluyendo los tiempos de movimiento de materiales entre cada una de las estaciones, los cuales dependen de la dirección, este tiempo considera el uso de un montacargas el cual puede transportar 1 asiento, independientemente de su tipo de familia. Actualmente la compañía posee 2 montacargas.

CUT 100

EDA 300

AME 200

CEM2

TAB200

Dirección

EDA 350

CQC1

Tiempo empleado en el movimiento 0,5 min 0,8 min 1 min

Tiempos de Proceso Los tiempos de proceso para cada una de las operaciones dependen del tipo de producto que se está elaborando, a continuación se presenta tablas con los tiempos recolectados  para cada una de las operaciones.

 

 British Airway’s Airway’s seating systems systems

 

CUT100A

TAB200

EDA300

CQC1

CEM2

0,6063 9,9346 0,4064 1,6548 4,5037 2,5006 1,5392 9,1271 8,62 1,6397 1,6411 1,8377 0,7788 2,3131 1,0455 3,303 2,1624 2,0948 8,9258 7,6307 3,5799 2,9448

4,61029 2,64514 6,34868 0,41689 0,72174 3,09551 8,43371 0,41244 0,5 3,54378 1,62241 0,63127 0,54164 3,06509 0,30575 1,99325 2,75643 3,5889 4,18634 4,76138 2,97958 0,26577

1,28563 1,26328 0,61197 0,11301 0,36345 1,9619 0,73711 0,76908 2,6295 0,4528 0,5 1,83694 1,26357 1,21043 1,64139 2,85465 3,95446 0,46183 8,2753 0,36703 0,3582 1,27772

4,4574 35,3134 7,821 2,0857 2,7254 6,8397 2,2143 15,4691 4,6148 15,1438 2,9758 5,3349 3,5812 0,89 1,2 4,4138 0,0568 3,0729 4,4006 7,9676 1,7812 4,3047

0,25033 0,15325 0,48511 0,29681 0,98 0,8 0,55657 0,20054 1,45082 0,36981 0,30561 0,19494 0,2114 0,10217 0,55824 1,52425 0,25636 0,33938 0,51736 0,80427 0,77449 0,71442

0,9264 1,5813 8,0888 3,834 0,5582 1,6646 0,7042 3,4296 1,313 0,7219 0,1813 10,2649 5,2657 2,6196 1,1029 1,6336 7,1891 2,644

1,31349 0,45213 1,25718 0,15149 3,17584 1,40919 3,00672 0,90571 3,71102 1,99525 6,09457 5,74489 1,69898 2,81969 1,01973 1,63083 3,18381 0,8

0,7 1,9061 1,41084 1,28518 0,9 1,38463 1,30265 0,47183 3,4222 1,57619 5,29451 1,47374 2,91354 2,48181 2,4676 0,68252 1,2 3,24034

14,3042 5,3608 9,3856 20,7725 3,9007 5,5028 2,9505 3,6534 2,4961 3,9461 2,4274 2,3239 4,2003 9,4136 1 8,6819 1,7268 11,6847

0,43823 0,5 0,45182 0,89206 0,5 0,10324 0,6 0,9 0,53373 0,5 0,74674 0,43698 0,13516 0,27694 0,21321 0,67098 1,19466 0,2992

 American Airlines Airlines swivel seats CUT100B

TAB200B

EDA350B

AME200

CQC1B

CEM2B

2,0317 7,2011 5,3645 10,8972 3,6527 0,2256 1,6526 0,9736

0,37188 1,14046 0,47911 0,11176 0,8 3,51022 0,83686 0,25149

5,5089 11,3693 17,7514 5,2241 13,4062 3,6659 5,4745 5,62

4,82104 4,88387 4,94094 6,96066 7,3535 9,06204 6,01123 6,6973

4,41662 5,18607 4,51552 6,00097 4,96753 5,36448 4,64243 4,54264

1,79467 3,60341 1,62174 1,09861 3,31465 1,17525 0,8665 2,40127

0,3691 2,0779

0,85279 2,16108

4,9846 4,0923

4,04582 4,0072

4,65951 4,43576

2,72139 2,58752

 

0,394 1,1562 11,5198 2,6535 6,835 1,3635 1,6483 0,3929

0,52815 0,15791 0,9 0,6 0,7 0,79382 0,77246 1,5999

12,3257 7,1324 7,5739 2,8417 10,6154 4,7404 2,9396 6,4736

5,17347 4,12238 4,10897 4,45741 5,94355 5,73419 4,72965 5,90196

4,21044 4,11214 4,0805 4,35317 6,70661 4,52329 4,3557 4,00601

3,50162 1,38963 1,21154 2,78135 3,62719 1,64351 3,16464 5,44437

6,1333 6,0235 1,6693 1,7998 3,6339 0,6847 3,3348 0,5402 8,9332 5,3656 0,9543 1,2859 1,0587 16,0648 1,0206

2,19601 1,28485 0,23032 0,49006 1,50117 0,14961 0,74807 0,26056 1,93878 0,38083 0,76109 0,23401 2,56231 2,41808 0,28233

5,9229 6,211 5,243 6,6969 16,0534 9,6208 2,6993 1,9244 16,1239 11,6539 14,8736 5,3947 19,1863 4,9887 10,5722

4,12014 5,28622 4,13259 7,54964 4,47664 6,68092 4,74167 6,38949 5,17138 4,7733 4,62423 7,39214 6,92232 5,06156 5,94943

4,77929 8,12416 4,1438 5,1556 4,76978 4,88261 9,18172 4,79653 6,50249 7,641 5,54895 6,12597 4,9875 5,26457 5,34459

2,50656 3,51442 1,29034 6,26592 3,03328 1,80929 2,07314 2,70633 2,17856 3,07466 2,0295 1,60747 0,74938 3,76408 2,75788

3,2938 1,3249 5,2629 0,6809 6,6014 1,865 0,6016

2,03562 0,62004 1,69001 1,45552 0,57507 1,67731 0,14255

9,1348 9,5654 7,4578 11,3217 3,1069 5,87 12,7897

6,07898 7,53312 4,23108 5,19056 6,39988 8,09867 4,51495

5,21045 4,26399 5,83868 4,44338 4,75029 4,05197 5,56462

3,85573 2,29444 3,35313 3,86858 3,19863 1,85347 2,30289

El producto a partir del cual se inicia el proceso productivo (armazón del asiento) sale de la bodega de materia prima con una frecuencia de un producto por cada 5 min. Asumir que en cada estación de trabajo se encuentra la materia prima y los accesorios necesarios para el ensamble de los asientos y que entre estación y estación actualmente se permite mantener ilimitadamente producto en proceso. Desarrollar la simulación de un día laborable de 10 horas. Los datos y tiempos del proceso quedan de la siguiente manera: PROCESO 1

 

 British  Britis h Airway’s seating seati ng systems CUT100A

TAB200

EDA300

CQC1

CEM2

0, 6063

0,15149

0, 11301

0, 0568

0,10217

9, 9346

0,26577

0,3582

0, 89

0,10324

0, 4064

0,30575

0, 36345

1

0,13516

1, 6548

0,41244

0, 36703

1, 2

0,15325

4, 5037

0,41689

0,4528

1, 7268

0,19494

2, 5006

0,45213

0, 46183

1, 7812

0,20054

1, 5392 9, 1271

0, 5 0,54164

0, 47183 0,5

2, 0857 2, 2143

0,2114 0,21321

8,62

0,63127

0, 61197

2, 3239

0,25033

1, 6397

0,72174

0, 68252

2, 4274

0,25636

1, 6411

0, 8

0,7

2, 4961

0,27694

1, 8377

0,90571

0, 73711

2, 7254

0,29681

0, 7788

1,01973

0, 76908

2, 9505

0,2992

2, 3131

1,25718

0,9

2, 9758

0,30561

1, 0455

1,31349

1,2

3, 0729

0,33938

3, 303

1,40919

1, 21043

3, 5812

0,36981

2, 1624

1,62241

1, 26328

3, 6534

0,43698

2, 0948

1,63083

1, 26357

3, 9007

0,43823

8, 9258

1,69898

1, 27772

3, 9461

0,45182

7, 6307

1,99325

1, 28518

4, 2003

0,48511

3, 5799 2, 9448

1,99525 2,64514

1, 28563 1, 30265

4, 3047 4, 4006

0, 5 0, 5

0, 9264

2,75643

1, 38463

4, 4138

0, 5

1, 5813

2,81969

1, 41084

4, 4574

0,51736

8, 0888

2,97958

1, 47374

4, 6148

0,53373

3, 834

3,00672

1, 57619

5, 3349

0,55657

0, 5582

3,06509

1, 64139

5, 3608

0,55824

1, 6646

3,09551

1, 83694

5, 5028

0, 6

0, 7042

3,17584

1,9061

6, 8397

0,67098

3, 4296

3,18381

1,9619

7,821

0,71442

1, 313

3,54378

2,4676

7, 9676

0,74674

0, 7219

3, 5889

2, 48181

8, 6819

0,77449

0, 1813

3,71102

2,6295

9, 3856

0, 8

10,2649

4,18634

2, 85465

9, 4136

0,80427

5, 2657 2, 6196

4,61029 4,76138

2, 91354 3, 24034

11,6847 14,3042

0,89206 0, 9

1, 1029

5,74489

3,4222

15,1438

0,98

1, 6336

6,09457

3, 95446

15,4691

1,19466

7, 1891

6,34868

5, 29451

20,7725

1,45082

2, 644

8,43371

8,2753

35,3134

1,52425

40

40

40

40

n   Media 0, 0,53 5309 0977 77 0,11 0, 11832 83257 578 8   Varianza 6,3   Intervalos 1,4   RANGO 0,22   Tamaño de Intervalos 1,88 1, 88332 33207 075 5   Landa λ=1/μ   max 1,52425   min 0,10217 40

3, 3,31 3128 2827 275 5

2,4 2,444 4491 9127 275 5

1,7 1,707 0757 5732 325 5

6, 6,25 2598 9885 85

8, 8,93 93022 02214 145 5

3, 3,81 81855 85512 128 8

2,38 2, 3833 3332 3229 29

42 42,9 ,9638 63888 882 2

6,3

6,3

6,3

6,3

10,1 1,59

8,3 1,31

8,2 1,29

35,3 5,57

0, 0,30 30185 18569 695 5

0, 0,40 40901 90125 255 5

0,58 0, 5856 5626 2641 41

0,15 0, 15974 97473 734 4

10,2649 0,1813

8,43371 0,15149

8,2753 0,11301

35,3134 0,0568

2, 2,98 98834 83476 761 1

1, 1,95 95411 41113 138 8

1,54 1, 5438 3804 0449 49

6,55 6, 55468 46844 444 4

0,34 0, 34398 39851 515 5

 

 

DeSV Strd

 

CUT100A

FO

Intervalo

PE

FE

C

C

7,44

0

2,00

19

0, 0,4532

18,13

0,04

alfa

0,05

2,00

4,00

11

0,2478

9,91

0,11

gl

4,00

6,00

2

0,1355

5,42

5,85

Xi^2(0,05;4)

6,00

8,00

2

0,0741

2,96

0,46

6

0,0894

3,58

0,98

40

1, 1,0

8,00