Caso 6

Caso 6-1 Ayuda a los Aliados

El comandante Votachev sale a la fría noche de octubre e inhala profundamente el humo de su cigarillo, saboreando su calides. Hecha un vistacho a la destrucción que le rodea: ventanas rotas, edificioe enciendados, caminos destrozados, y sonrie. Sus dos años de trabajo entrenando rebolucionarios al este de los montes Urales han rendido fruto; sus soldados ocupan ahora siete ciudades de importancia estrategica, estrategica, en la Federación Rusa: Kazan, Pern, Yekaterinburg, Ufa, Samara, Saratov y Orenburg. Sin embargo, el sitio todavía no ha terminado. Mira hacia el oeste. Dada la actual situación politica y economica en la Federación Rusa, sabe que en breve sus tropas podrán conquistar San Petesburgo y Moscú. Entonces, el comandante Votachev podrá gobernar con la sabiduría y control mostrado por sus antecesores comunistas: Lenin y Stalín.

Del otro lado del Océano Pacifico, en la Casa Blanca, se desarrolla una reunión de los asesores de seguridad máxima y politica exterior de Estados Unidos. El presidente de este país recientemente fue informado de la revolución comunista dirigida por el comandante Votachev y está determinando un plan de acción. El presidente recuerda un octubre semejante de muchos años atrás, en 1917, y teme la posibilidad de una nueva era de gobierno Comunista Comunista radical, al que acompañe el caos, el derramamiento de sangre, tensiones crecientes y la posibilidad de una guerra nuclear. Por lo tanto, decide que Estados Unidos tiene que responder y que tiene que hacerlo rápido. Moscú ha solicitado ayuda del ejercito de Estados Unidos y el presidente planea enviar tropas y suministros de inmediato.

El presidente se vuelve al general Lankletter y le pide que le describa los preparativos que se están realizando en Estados Unidos para enviar los soldados y simunistros necesarios a la Federación Rusa.

El general Lankeletter informa al presidente que junto con las tropas, armas, municiones, combustible y suministros, se están reuniendo aviones, barcos y vehiculos en dos ciudades portuarias con aeródromos: Bostos y Jacksonville. Jacksonville. Aviones y barcos transportaran a los soldados y toda la carga a traves del Oceano Atlantico hasta el continente euroasiático. El general, proporciona al presidente una lista de los tipos de aviones, barcos y vehiculos reunidos con una descripción de cada tipo, la cual se incluye a continuación.

Tipo de transporte

| Nombre

Avión | C-141 Starlifter Barco | Transporte Vehículo

| Capacidad

| 150 tons

| Velocidad

| 400 millas por hora

| |

| 240 tons

| 35 millas por hora

|

| Carga paletizada

| 16 000 kilogramos

| 60 millas por hora

| Camión de sistemas |

|

|

|

Todos los aviones, barcos y vehículos pueden transportar tantos soldados como carga. Una vez que el vehículo llega a Europa, se queda para apoyar las fuerzas armadas. El presidente se dirige entonces a Tabitha Neal, quien ha estado negociando con los países de la OTAN durante las últimas horas para poder utilizar sus puertos y aeródromos como paradas en las que sus naves puedan reabastecerse de combustible y suministros antes de proseguir hacia la Federación Rusa. Ella informa al presidente que se podrán a disposición de los militares estadounidenses los siguientes puertos y aeródromos en los países de la OTAN:

Puertos

| Aeródromos |

Nápoles

| Londres

|

Hamburgo

| Berlín |

Rotterdam

| Estambul

|

El presidente se levanta y se dirige al mapamundi proyectado proyectado en medio de la habitación. Observa ahí el avance de la tropa y el cargamento procedente de Estados Unidos y que han llegado hasta tres ciudades estratégicas en la Federación Rusa que no han sido capturadas por el comandante Votachev. Las tres ciudades son San Petersburgo, Moscú y Rostov. Explica qué tropas y qué cargas para la defensa de las ciudades rusas y para lanzar un contraataque contra Votachev, con el cual se recapturan las ciudades que éste domina actualmente. actualmente. (Al final del casos se muestra el mapa). El presidente explica también que todos los aviones y transportes parten de Boston o de Jachsonville. Todos los medios de transporte que han recorrido el Atlántico tienen que atracar en algunos de los puertos de la OTAN para descargar. Los camiones de sistemas de carga paletizada que se llevan en los distintos medios de transporte acarrearán acarrearán después las tropas y suministros que los barcos han descargado en los puertos de la OTAN y los llevarán a las ciudades Rusas estratégicas que Votachev no ha capturado todavía. Todos los aviones Starlifter que han viajado a través del Atlántico tienen que aterrizar en alguno de los aeródromos de la OTAN para recargar combustible. Entonces, los aviones transportaran tropas y suministros desde los aeródromos de la OTAN hasta tres ciudades rusas: a) Trace una red que muestre las diferentes rutas que las tropas y suministros pueden tomar para llegar a la Federación Rusa desde Estados Unidos. b) Moscú y Washington ignoran cuándo es que el comandante Votachev lanzará lanzará su siguiente ofensiva. Por ello, los líderes de ambos países han acordado que las tropas deben llegar lo más rápido posible a cada una de las tres ciudades rusas estratégicas. El presidente de Estados Unidos ha determinado que la situación es tan angustiosa que el costo no es un obstáculo (cuantos aviones Starlifters, medios de transporte y camiones sean necesarios se utilizarán para la transferencia de tropas y cargamentos desde Estados Unidos hasta San Petersburgo, Moscú y Rostov). Por ello, no existen límites para el número de soldados ni para la cantidad de carga que se pueda transferir entre cualesquiera ciudades. El presidente de Estados Unidos ha revelado los siguientes datos acerca de la distancia de las rutas disponibles entre las ciudades Desde | Hasta | (Kilómetros) (Kilómetros) |

Boston | Berlín | 7250 KM

|

Boston | Hamburgo

| 8250 |

Boston | Estambul

| 8300 |

Boston | Londres

| 6200 |

Boston | Rotterdam

| 6900 |

Boston | Nápoles

| 7950 |

Jacksonville

| Berlín | 9200 |

Jacksonville

| Hamburgo

| 9800 |

Jacksonville

| Estambul

| 10100

Jacksonville

| Londres

| 7900 |

Jacksonville

| Rotterdam

| 8900 |

Jacksonville

| Nápoles

| 9400 |

Berlín | San Petersburgo

| 1280 |

|

Hamburgo

| San Petersburgo

| 1880 |

Estambul

| San Petersburgo

| 2040 |

Londres

| San Petersburgo

| 1980 |

Rotterdam

| San Petersburgo

| 2200 |

Nápoles

| San Petersburgo

Berlín | Moscú

| 2970 |

| 1600 |

Hamburgo

| Moscú

| 2120 |

Estambul

| Moscú

| 1700 |

Londres

| Moscú

| 2300 |

Rotterdam

| Moscú

| 2450 |

Nápoles

| Moscú

| 2890 |

Berlín | Rostov

| 2730 |

Hamburgo

| Rostov

| 2470 |

Estambul

| Rostov

| 990 |

Londres

| Rostov

| 2860 |

Rotterdam

| Rostov

| 2760 |

Nápoles

| Rostov

| 2800 |

Dada la distancia y la velocidad del transporte utilizado entre cada par de ciudades, ¿de que manera puede el presidente movilizar tropas tropas más rápidas desde Estados Unidos a cada una de las tres ciudades Rusas estratégicas? Destaque la(s) ruta(s) en la red. ¿Cuánto tiempo le llevara a las tropas y a los suministros llegar a San Petesburgo, Moscú y Rostov?

c) El presidente de Estados Unidos encuentra un solo problema con el primer plan: tiene que convencer al congreso de la urgencia de este despliegue militar. De acuerdo con la ley de poderes de guerra, se requiere que el presidente en turno consulte al congreso antes de introducir tropas en situaciones hostiles. Si el congreso no da autorización al presidente para tal uso de las tropas, el presidente deberá retirarlas retirarlas antes de 60 días. El congreso también tiene el poder de reducir el período de 60 días mediante la promulgación de una resolución concurrente. concurrente. El presidente sabe que el Congreso no va a autorizar gastos significativos significativos para la guerra en otro país, en particular cuando los electores han prestado tanta atención a la disminución de la deuda nacional. Por ello decide que es necesario hallar una manera para obtener las tropas y los suministros necesarios para San Petesburgo, Moscú y Rotov a un costo mínimo. Cada ciudad Rusa, se ha puesto en contacto con Wastington para comunicarle comunicarle el número de soldados y los suministros como un minimo de refuerzo. Tras analizar las solicitudes, el general Lankletter Lankletter ha convertido las peticiones de tropas, galones de gasolina, etc. , en toneladas de carga, a fin de facilitar la planeación. Los requisitos se enumeran abajo. Ciudad | Requerimientos Requerimientos San Petesburgo

|

| 320,000 Tons |

Moscú | 440,000 Tons | Rostov | 240,000 Tons |

Tanto en Boston como en Jacksonville hay 500,000 toneladas disponibles de carga necesaria. Cuando Estados Unidos decida enviar un avión, barco o camión entre dos ciudades, se incurrirá en varios costos: de combustible, de mano de obra, de mano de obra, de mantenimiento, así como los impuestos y aranceles en puertos y aeródromos. A continuación se hace una lista de dichos costos. Desde | Hasta | Costo Costo | Boston | Berlín

| 50,000 dólares por avión

|

Boston | Hamburgo

| 30,000 dólares por transporte| transporte |

Boston | Estambul

| 55,000 dólares por avión

|

Boston | Londres

| 45,000 dólares por avión

|

Boston | Rotterdam

| 30,000 dólares por transporte| transporte |

Boston | Nápoles

| 32,000 dólares por transporte| transporte |

Jacksonville

| Berlín

| 57,000 dólares por avión

Jacksonville

| Hamburgo

| 48,000 dólares por transporte|

Jacksonville

| Estambul

| 61,000 dólares por avión

|

Jacksonville

| Londres

| 49,000 dólares por avión

|

Jacksonville

| Rotterdam

| 44,000 dólares por transporte|

Jacksonville

| Nápoles

| 56,000 dólares por transporte|

Berlín | San Petersburgo

| 24,000 dólares por avión

|

|

Hamburgo

| San Petersburgo

| 3,000 dólares por camión

|

Estambul

| San Petersburgo

| 28,000 dólares por avión

|

Londres

| San Petersburgo

| 22,000 dólares por avión

|

Rotterdam

| San Petersburgo

| 3,000 dólares por camión

|

Nápoles

| San Petersburgo

| 5,000 dólares por camión

|

Berlín | Moscú

| 22,000 dólares por avión

|

Hamburgo

| Moscú

| 4,000 dólares por camión

|

Estambul

| Moscú

| 25,000 dólares por avión

|

Londres

| Moscú

| 19,000 dólares por avión

|

Rotterdam

| Moscú

| 5,000 dólares por camión

|

Nápoles

| Moscú

| 5,000 dólares por camión

|

Berlín | Rostov

| 23,000 dólares por avión

|

Hamburgo

| Rostov

| 7,000 dólares por camión

|

Estambul

| Rostov

| 2,000 dólares por avión

|

Londres

| Rostov

| 4,000 dólares por avión

|

Rotterdam

| Rostov

| 8,000 dólares por camión

|

Nápoles

| Rostov

| 9,000 dólares por camión

|

El presidente se enfrenta a diversas restricciones para poder satisfacer tales requerimientos. El clima invernal prematuro al norte de Rusia ha traído consigo una helada muy fuerte con mucha nieve. Por ello, el general Lankletter se opone al envio de camiones al área. Convence al presidente de abastecer San Petesburgo solo por vía aérea. Es más, las rutas de camiones hacia Rostov son muy limitadas, de modo que cada puerto, cuando mucho se puede enviar 2,500 camiones a Rostov. El gobierno Ucraniano es muy sensible respecto a que aviones estadounidenses vuelen surcando su espacio aéreo. Les impone a los militares estadounidenses estadounidenses un límite máximo 200 vuelos de Berlín a Rostov y máximo 200 vuelos de Rostov a Londres (los militares estadounidenses no requieren rodear Ucrania) y por eso están restringidos por las peticiones Ucranianas).

¿Cómo satisface el presidente de Estados Unidos los requerimientos militares militares de cada ciudad Rusa un costo mínimo? Subraye en la red la ruta que se usará entre Estados Unidos y la Federación Rusa. d) Una vez que el presidente da a conocer el número de aviones, barcos y camiones que viajaran entre Estados Unidos y la Federación Rusa, Tabitha Neal se comunica con cada una de las ciudades Estado Unidenses y con los paieses de la OTAN para indicarles el número de aviones que deben esperar en los aeródromos, aeródromos, el n úmero de Barcos que atracaran en los muelles y de camiones que se espera recorran los caminos. Desafortunadamente, Desafortunadamente, Tabitha Neal se entera de la existencia de diversas restricciones adicionales adicionales que no se pueden eliminar de inmediato. Debido a congestionamiento de aeródromos y a la existencia de horarios de vuelos inalterables se puede enviar solo una cantidad limitada de aviones entre dos ciudades cualquiera. A continuación se incluye una tabla con tales limitaciones para los aviones. Desde | Hasta | Número máximo de aeroplanos Boston | Berlín | 300 | Boston | Estambul

| 500 |

Boston | Londres

| 500 |

Jacksonville

| Berlín | 500 |

Jacksonville

| Estambul

| 700 |

Jacksonville

| Londres

| 600

Berlín | San Petersburgo

|

| 500 |

Estambul

| San Petersburgo

|0

Londres

| San Petersburgo

| 1000 |

Berlín | Moscú

| 300 |

|

|

Estambul

| Moscú

| 100 |

Londres

| Moscú

| 200 |

Berlín | Rostov

|0

|

Estambul

| Rostov

| 900 |

Londres

| Rostov

| 100 |

Además, debido a que algunos países temen que los ciudadanos se alarmen si demasiados camiones camiones militares transitan por las carreteras públicas, objetan que una cantidad excesiva de ellos recorra sus países. Estas objeciones significan que un número limitado de camiones puede viajar entre determinados determinados puertos y determinadas rutas. Estas limitaciones se enumeran abajo: Desde | Hasta | Numero Máximo de Camiones Rotterdam

| Moscú

| 600

|

Rotterdam

| Rostov

| 750

|

Hamburgo

| Moscú

| 700 |

Hamburgo

| Rostov

| 500

Nápoles

| Moscú

| 1500 |

Nápoles

| Rostov

| 1400 |

|

|

Tabitha se entera de que todos los corredores marítimos no tienen limitaciones de capacidad debido al control estadounidense del Oceano Atlantico. El presidente se percata que debido a las restricciones impuestas no podrán satisfacer todos los requerimientos de refuerzo de las tres ciudades Rusas. Decide no tomar en cuenta el costo en vez de ello maximiza la cantidad total de carga que llega a la Federación Rusa. ¿Cómo maximiza el presidente la cantidad total de carga que llega a la Federación Rusa? Destaque en la red la(s) ruta(s) usada(s) entre Estados Unidos y la Federación Rusa.

SOLUCION El equipo de trabajo del Presidente, establece todas las limitantes y datos conocidos para plantear la ruta a seguir tanto al salir de Boston y Jacksonville con destino a Europa, como las limitantes para llegar a los 3 destinos conocidos (San Petersburgo, Rostov y Moscú): Desde | Hasta | Costo | Distancia (KM)

| Avión | Barco | N° max aeroplanos

| N° Barcos

Boston | Berlín | 50,000.00 | 7,250 Km

|X

|

|

300

|

|

Boston | Hamburgo

| 30,000.00 | 8,250 Km

|

|x

|

| ?

|

Boston | Estambul

| 55,000.00 | 8,300 Km

|X

|

|

500

|

|

Boston | Londres

| 45,000.00 | 6,200 Km

|X

|

|

500

|

|

Boston | Rotterdam

| 30,000.00 | 6,900 Km

|

|x

|

| ?

|

Boston | Nápoles

| 32,000.00 | 7,950 Km

|

|x

|

| ?

|

TOTALES SALIENDO DE BOSTON

|

1,300 |

-

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

Desde | Hasta | Costo | Distancia Distanc ia (KM)

| Avión | Barco | N° max aeroplanos

Jacksonville

| Berlín | 57,000.00 | 9,200 Km

Jacksonville

| N° Barcos

|

|X

|

|

500

|

|

| Hamburgo

| 48,000.00 | 9,800 Km

|

|x

|

| ?

|

Jacksonville

| Estambul

| 61,000.00 | 10,100 Km

|X

|

|

700

|

|

Jacksonville

| Londres

| 49,000.00 | 7,900 Km

|X

|

|

600

|

|

Jacksonville

| Rotterdam

| 44,000.00 | 8,900 Km

|

|x

|

| ?

|

Jacksonville

| Nápoles

| 56,000.00 | 9,400 Km

|

|x

|

| ?

|

TOTALES SALIENDO DE JACKSONVILLE |

1,800 |

-

|

Tomando en cuenta las limitantes y las de despacho existentes y las necesidades de envío se establecieron los diferentes despachos a realizar desde cada punto de salida en Estados Unidos con destino a Europa (Berlin, Hamburgo, Estambul, Londres, Rotterdam y Nápoles):

Desde Boston | Ton | Costo | Cantidad de Despachos

| Toneladas Enviadas | Costo total

Berlín |

|

150

|

50,000

| 300 |

45,000

15,000,000

|

Hamburgo

|

240

|

30,000

| 425 |

102,000

|

12,750,000

|

Estambul

|

150

|

55,000

| 500 |

75,000

|

27,500,000

|

Londres

|

150

|

45,000

| 500 |

75,000

|

22,500,000

|

|

Rotterdam

|

240

|

30,000

| 425 |

102,000

|

12,750,000

|

Nápoles

|

240

|

32,000

| 420 |

100,800

|

13,440,000

|

|

|

|

|

|

|

|

|

|

499,800

Total de despachos

|

1,300

|

Desde Jacksonville

| Ton | Costo | Cantidad de Despachos

Berlín |

150

|

57,000

Hamburgo

|

240

|

48,000

| 319 |

76,560

|

15,312,000

|

Estambul

|

150

|

61,000

| 700 |

105,000 105,000

|

42,700,000

|

Londres

|

150

|

49,000

| 600 |

90,000

|

29,400,000

|

Rotterdam

|

240

|

44,000

| 320 |

76,800

|

14,080,000

|

Nápoles

|

240

|

56,000

| 319 |

76,560

|

17,864,000

|

|

|

|

|

499,920

| $ 147,856,000

|

|

1,800

|

958

|

Total de despachos

| | $ 103,940,000 1,270

| 500 |

|

75,000

|

|

|

|

| |

|

| Toneladas Enviadas | Costo total 28,500,000

|

|

|

Una vez determinada las rutas y formas de despacho desde Estados Unidos a Europa, el equipo del Presidente estableció las limitantes de despacho y entrega que se tenían para llegar a los puntos de San Petersburgo, Rostov y Moscú, desde cada uno de los 6 puntos donde llegaría inicialmente las toneladas desde Estados Unidos, donde el único destino que cuento con interrogantes en limitantes es en San Petersburgo: Desde | Hasta | Costo | Distancia (KM) Berlín | San Petersburgo

| Avión | Camión

| N° max aeroplanos

| N° max Camiones

|x

|

|

500

|

|

| 1,880 Km

|

|x

|

| ?

|

| 24,000.00 | 1,280 Km

Hamburgo

| San Petersburgo

|

3,000.00

Estambul

| San Petersburgo

| 28,000.00 | 2,040 Km

|x

|

|

-

|

|

Londres

| San Petersburgo

| 22,000.00 | 1,980 Km

|x

|

|

1,000

|

|

Rotterdam

| San Petersburgo

|

3,000.00

| 2,200 Km

|

|x

|

| ?

|

Nápoles

| San Petersburgo

|

5,000.00

| 2,970 Km

|

|x

|

| ?

|

TOTALES A LLEGAR HASTA SAN PETERSBURGO | |

|

|

|

|

Desde | Hasta | Costo | Distancia (KM) Berlín | Moscú

|

|

|

|

| Avión | Camión

| 22,000.00 | 1,600 Km 4,000.00

1,500

-

|

|

| N° max aeroplanos

| N° max Camiones

|x

|

|

300

|

|

| 2,120 Km

|

|x

|

|

700

|

Hamburgo

| Moscú

|

Estambul

| Moscú

| 25,000.00 | 1,700 Km

|x

|

|

100

|

|

Londres

| Moscú

| 19,000.00 | 2,300 Km

|x

|

|

200

|

|

|

Rotterdam

| Moscú

|

5,000.00

| 2,450 Km

|

|x

|

|

600

|

Nápoles

| Moscú

|

5,000.00

| 2,890 Km

|

|x

|

|

1,500

|

TOTALES A LLEGAR HASTA MOSCÚ |

|

|

|

| |

Desde | Hasta | Costo | Distancia (KM) Berlín | Rostov

600 |

|

2,800 |

|

|

| Avión | Camión

| 23,000.00 | 2,730 Km

| N° max aeroplanos

| N° max Camiones

|x

|

|

200

|

|

Hamburgo

| Rostov

|

7,000.00

| 2,470 Km

|

|x

|

|

500

|

Estambul

| Rostov

|

2,000.00

| 990 Km

|x

|

|

900

|

|

Londres

| Rostov

|

4,000.00

| 2,860 Km

|x

|

|

100

|

|

Rotterdam

| Rostov

|

8,000.00

| 2,760 Km

|

|x

|

|

750

|

Nápoles

| Rostov

|

9,000.00

| 2,800 Km

|

|x

|

|

1,400

|

1,200 |

2,650

|

TOTALES A LLEGAR HASTA ROSTOV

|

|

Una vez establecido las limitantes y conocido los requerimientos requerimientos de origen y destino, el equipo de trabajo se destino a establecer las rutas para despachar las 500,000 toneladas de cada puerto de origen (Boston y Jacksonville), tomando en cuenta que el Presidente tomo la decisión de obviar los costos de despacho al conocer las limitantes y decidió maximizar la cantidad total de carga a llegar a destino. En base a esta premisa se disponen a utilizar todos los viajes aéreos disponibles para maximizar la prontitud en los recursos en destino.

Interrogantes

a) Trace una red que muestre las diferentes rutas que las tropas y suministros pueden tomar para llegar a la Federación Rusa desde Estados Unidos.

b) ¿de qué manera puede el presidente movilizar movilizar tropas más rápidas desde Estados Unidos a cada una de las tres ciudades Rusas estratégicas? Destaque la(s) ruta(s) en la red. ¿Cuánto tiempo le llevara a las tropas y a los suministros llegar a San Petersburgo, Moscú y Rostov? La manera cómo puede el presidente movilizar tropas más rápidamente rápidamente a cada una de las tres ciudades Rusas estratégicas seria la que presentamos a continuación: a) Boston – Boston  – Berlín – Berlín  – San Petersburgo Petersburgo (Avión – (Avión – Avión) 13hrs b) Boston – Boston  – Londres – Londres – San Petersburgo (Avión – (Avión  – Avión) 13hrs c) Boston – Boston  – Londres – Londres – Moscú (Avión – (Avión – Avión) 13hrs d) Boston – Boston  – Estambul – Estambul – Rostov (Avión- Avión) 14hrs Ester seria el diagrama con las diferentes rutas más rápidas que deberá utilizar el Presidente de Estados Unidos para llegar a las ciudades Rusas aún no invadidas por el comandante Votachev.

Lastimosamente Lastimosamente el presidente tiene al frente una serie de limitantes en cuanto a la cantidad de aviones y camiones que puede despachar las toneladas requeridas en las 3 ciudades rusas utilizando una sola ruta, por lo cual deberá recurrir a una mezcla de despachos considerando las limitantes, la distancia y los costos. c) ¿Cómo satisface el presidente de Estados Unidos los requerimientos militares de cada ciudad Rusa a un costo mínimo? Subraye en la red la ruta que se usará entre Estados Unidos y la Federación Rusa.

Debido a las limitantes aéreas y por vía terrestre, no se puede utilizar una ruta individual para cada destino final dentro d e la federación Rusa, por lo cual el Presidente debe utilizar una mezcla de despachos y de destino para poder cumplir con los requerimientos requerimientos de la Federación Rusa |

|

|

Destino_San Petesburgo Berlín |

|

|

|

|

| Ton | Costo | Despachos x Avión

150

|

24,000

Hamburgo

|

16

|

3,000

|0

| 1700 |

27,200

|

5,100,000

|

Estambul

|

150

|

28,000

|0

| 1000 |

16,000

|

28,000,000

|

Londres

|

150

|

22,000

| 1000 | 0

|

150,000

|

22,000,000

|

Rotterdam

|

16

|

3,000

|0

| 1620 |

25,920

|

4,860,000

|

Nápoles

|

16

|

5,000

|0

| 1617 |

25,872

|

8,085,000

|

|

|

|

|

|

319,992

| $

|

1,500

|

5,937

|

Total de despachos

| 500 | 0

|

| Despachos x Camión | Toneladas Enviadas | Costo total

|

|

|

|

|

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Destino_Moscú

| Ton | Costo | Despachos x Avión

Berlín |

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150

22,000

| 300 | 6000 |

75,000

|

80,045,000 |

|

12,000,000

|

| |

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| Despachos x Camión | Toneladas Enviadas | Costo total 141,000

|

138,600,000

|

|

|

Hamburgo

|

16

|

4,000

Estambul

|

150

|

Londres

|

150

Rotterdam

|

Nápoles |

| 700 |

11,200

|

2,800,000

|

25,000

| 100 | 6000 |

111,000

|

152,500,000

|

|

19,000

| 200 | 7075 |

143,200

|

138,225,000

|

16

|

5,000

|0

| 600 |

9,600

|

3,000,000

|

|

16

|

5,000

|0

| 1500 |

24,000

|

7,500,000

|

|

|

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|

440,000

| $ 442,625,000

|

|

600

|

21,875

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Total de despachos

|0

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Destino_Rostov Destino_Rostov

| Ton | Costo | Despachos x Avión

Berlín |

150

|

23,000

Hamburgo

|

16

|

7,000

|0

Estambul

|

150

|

2,000

| 900 | 1100 |

Londres

|

150

|

4,000

| 100 | 0

Rotterdam

|

16

|

8,000

Nápoles

|

16

|

9,000

| 200 | 0

|

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| Despachos x Camión | Toneladas Enviadas | Costo total 30,000

| 500 |

|

4,600,000

|

8,000

|

3,500,000

|

152,600

|

4,000,000

|

|

15,000

|

400,000

|

|0

| 750 |

12,000

|

6,000,000

|

|0

| 1400 |

22,400

|

12,600,000

|

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|

Total de despachos |

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|

240,000

| $

|

1,200

|

3,750

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31,100,000 |

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|

d) ¿Cómo maximiza el presidente la cantidad total de carga que llega a la Federación Rusa? Destaque en la red la(s) ruta(s) usada(s) entre Estados Unidos y la Federación Rusa. BOSTON JACKSONVILLE

Estambul

Berlin

Hamburgo

Rotterdam

Londres

Nápoles

MOSCU

ROSTOV

SAN PETERSBURGO | |

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