Carretera

 

UNIVERSIDAD NACIONAL MAYOR DE SAN MARCOS FACULTAD DE INGENIERIA GEOLÓGICA MINERA, METALURGICA Y GEOGRÁFICA Escuela Ingeniería Geológica

TEMA: RELLENO TOPOGRÁFICO PROFESOR: Ing. Manuel, ZEA AYALA CURSO: TOPOGRAFÍA APLICADA ALUMNOS: • 

ASTUCURI ROJAS, Adriana



 

BUSTAMANTE TENA, Hans Franshesco

• 

FERNANDEZ RAMIREZ, Miller Arcenio

• 

IMAN PELAEZ, Jose Miguel

• 

OSORIO ALCANTARA, Juan Pierre

 



ROMERO ENRIQUEZ, Saul Edison

2018  

 

 

ÍNDICE

1.  RESUMEN:  ...............................................................................Error! Bookmark not defined.  2.  INTRODUCCIÓN:  .....................................................................Error! Bookmark not defined.  3.  GENERALIDADES:  ....................................................................Error! Bookmark not defined.  3.1. 

Planteamiento y Objetivos: ............................................Error! Bookmark not defined. 

3.1.1. 

Planeamiento: .........................................................Error! Bookmark not defined. 

3.1.2. 

Objetivos:  ................................................................Error! Bookmark not defined. 

3.2. 

Ubicación:  .......................................................................Error! Bookmark not defined. 

3.4. 

Recursos Humanos:  ........................................................Error! Bookmark not defined. 

3.5. 

Características de los equipos utilizados: ......................Error! Bookmark not defined. 

4.  METODOLOGÍA:  ......................................................................Error! Bookmark not defined.  4.1. 

Datos Técnicos del Terreno:  ...........................................Error! Bookmark not defined. 

4.2.  Equipos y Materiales Utilizados: ....................................Error! Bookmark not defined.  4.2.1.  Equipos: ...................................................................Error! Bookmark not defined.  4.2.2.  4.3. 

Materiales:  ..............................................................Error! Bookmark not defined. 

Levantamiento Topografico de campo: .........................Error! Bookmark not defined. 

4.3.1. 

Elaboración de triangulacion:  ................................Error! Bookmark not defined. 

4.3.1.1  Recorrido del proceso topográfico  ...................Error! Bookmark not defined.  4.3.1.2  procedimiento para la triangulacion  .....................Error! Bookmark not defined.  4.3.5.  Dibujo del plano Topográfico usando software especializado:Error! Bookmark not defined.  5.  MEMORIA DESCRIPTIVA: ........................................................Error! Bookmark not defined.  5.1. 

Limites  ......................................................................................................................... 15

5.2. 

Infraestructura y Suelo  ............................................................................................... 15

5.3. 

Descripción del Plano Topográfico ............................................................................. 15

6.  Resultados y Conclusiones  .....................................................Error! Bookmark not defined.  7.  ANEXOS:  ..................................................................................Error! Bookmark not defined.  7.1. 

Tablas:  .............................................................................Error! Bookmark not defined. 

7.1.1.  Tabla N° 1: Cuadro de compensación de ángulos según formulas. ...Error! Bookmark not defined. 

2

 

 

7.1.2. 

Tabla N°2: Calculo de la menos resistencia .....Error! Bookmark not defined. 

7.1.3. 

Tabla N°3:. Calculo de los lados. ........................Error! Bookmark not defined. 

7.1.4  Mediciones, cálculos, errores, compensaciones y datos en general. Error! Bookmark not defined.  7.1.5 Errores y suma de errores calculados…………………………………… calculados……………………………………  8.  BIBLIOGRAFÍA:  ........................................................................Error! Bookmark not defined. 

3

 

 

.

1. RESUMEN El presente informe detalla las actividades realizadas para poder realizar el trayecto de la carretera en un sector de la Huaca San Marcos, ubicada dentro de la Ciudad Universitaria de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos. El presente trabajo presentado forma parte del curso de Topografía Aplicada de la Escuela Académico Profesional de Ingeniería Geológica. Para el desarrollo del trabajo en campo, ha podido ser ejecutado con ayuda de conocimientos previos recopilados en clase del Ing. Manuel Zea Ayala.

El trabajo se ha estructurado en nueve partes, empezando por la introducción y antecedentes al presente trabajo, seguida de los objetivos que se esperan alcanzar durante la planificación del trabajo, continúa la ubicación de la zona estudiada, luego se señalan los posibles accesos a la zona. Posteriormente, se detalla la metodología seguida, y una memoria descriptiva, en donde se indicarán posibles características del terreno, estructuras encontradas, poligonales de levantamientos topográficos aledaños realizados por otras brigadas, entre otros. Luego, se detallarán los resultados del trabajo, y termina el informe exponiendo las conclusiones a las que se puede llegar finalmente. Además, se añade un apartado de Anexos, en donde se exponen los cuadros de datos obtenidos luego del trabajo de gabinete, y una muestra del plano topográfico obtenido utilizando el software Autodesk AutoCAD Civil 3D. Se adjunta también un plano en formato A1.

4

 

 

2. INTRODUCCIÓN

Un camino es una faja de terreno, especialmente adaptado sobre la superficie terrestre, que reúne las condiciones de anchura, anchura, alineamiento, pendiente y superficie necesarias par para a permitir la circulación o rodamiento de los vehículos par para a los cuales fue proyectado. En el estudio, elaboración y ejecución de cualquier proyecto de Ingeniería de obras que tengan como asiento la superficie dela tierra, es necesario el uso de laTopografía.1º En la elaboración del área destinada para la obra. Las características del terreno son la guía del Arquitecto, para la mejor distribución y ubicación de la obra, en sus aspectos funcionales y ornamentales; y del Ingeniero para conseguir la mayor rigidez, estabilidad y seguridad de ésta. Se refiere al levantamiento topográfico de la zona.2º En la Geometrización del proyecto, donde se vinculan en forma analítica, los diferentes ejes de simetría de la obra, entre sí mismo y con elementos fijos del terreno, (puntos permanentes) con fines de su posterior replanteo.3º En el replanteo, mediante el cual se ubican en el terreno las diferentes partes de la obra, en las posiciones relativas señaladas en el proyecto. Para la construcción de una carretera es necesario pasar por las siguientes etapas: a) Planificación b) Anteproyecto c) Proyecto d) Construcción. Existen partes de estas etapas que sé logran con el auxilio de la Topografía, las cuales son: a) Estudio de las rutas b) Estudio del trazado c) Anteproyecto d) Proyecto. El Estudio de las rutas es el proceso preliminar de acopio de datos y reconocimiento de campo, hecho con la finalidad de seleccionar la faja de estudio que reúna las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado.

5

 

 

3. GENERALIDADES 3.1. Planteamientos y Objetivos: 3.1.1. Planteamiento: La primera etapa en la elaboración de un proyecto vial consiste en el Estudio delas Rutas. Por Ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende éntrelos puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la vía. Como quiera que las rutas pueden ser numerosas, el estudio de las mismas tiene como finalidad seleccionar aquella que reúna las condiciones óptimas para el desenvolvimiento del trazado.

3.1.2. Objetivos: OBJETIVOS GENERALES

  Reconocimiento de ruta.



  Selección de ruta



  Estaqueo del eje de carretera con pendiente máxima del 4.5%



  Aprender a poder hacer el trazado de un eje de carretera.



  Levantamiento topográfico topográfico de la zona incluyendo el eje de carretera.



  Procesamiento de puntos topográficos, para generar las curvas de nivel del terreno



  Obtener planos topográficos de cada km.



  Con su respectivo eje de carretera.



6

 

 

3.2. Ubicación: El levantamiento topográfico se realizó dentro de la Ciudad Universitaria, campus de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, ubicada en la Lima Metropolitana, el trabajo se realizó más precisamente en los alrededores de la Huaca San Marcos. La zona del trabajo se encuentra colindante con la Huaca San Marcos tanto al sur como al este, al oeste con el Hospital Naval, y al norte con una zona de terreno abandonado y sin mayor interés, que la universidad tiene destinada a nuevas construcciones para ampliar el campus universitario.

Fig.1 Ubicación del área del trabajo.  

INFRAESTRUCTURA Y SUELO

El material predominante del suelo es del tipo transportado por acción aluvial (cantos rodados) y eólica (arenisca, limo y arcilla).  

SISMICIDAD

7

 

 

De acuerdo con el instituto Geofísico del Perú, las manifestaciones sísmicas están directamente vinculadas a la falla geológica conocida como la placa de Nazca, falla en constante actividad y con una actividad sísmica de alta intensidad.  

TEMPERATURA

Está influenciada por la altitud, la nubosidad, las masas de agua, la humedad del suelo, suelo, la vegetación y las rocas; todos estos aspectos de una u otra forma mantienen y/o eliminan el calor de la radiación solar; que nos permite mantener una una temperatura anual anual media de 22.1 °C; con una variación más o menos de 6ºC.  

HUMEDAD

La humedad relativa es alta debido a la gran cantidad de vapor de agua disponible en la atmósfera, la cual refleja un alto contenido de humedad relativa en el Area Sur, cuyos valores pueden llegar hasta hasta el 100% en la época de invierno. invierno.  

ALTITUD

Su área urbana se encuentra encuentra se desarrolla desde 50 m.s.n.m m.s.n.m hasta hasta los 75 m.s.n.m. aproximadamente.

3.3. Accesibilidad:

8

 

 

El acceso a la zona de estudio se da principalmente a través del Campus de la Universidad Nacional Mayor de San Marcos, al cual se puede ingresar a través de sus diferentes puertas de acceso, por la Av. Venezuela, Av. Universitaria (Av. Amezaga) o Av. Colonial.

Una vez dentro del campus universitario, la Huaca San Marcos se encuentra en la parte Fig.2 Accesibilidad del área posterior del Edificio del Rectorado “Jorge Basadre”.   del trabajo.

3.4. Recursos humanos

Fuente: Google Earth Pro

En el presente trabajo fue muy importante la organización entre todos los compañeros para desempeñar desempeñ ar un buen trabajo en grupo, ya que la mano de obra efectuada por cada uno de nosotros. Siendo este un trabajo con naturaleza académica, pues no se organizó un presupuesto planificativo en el cual los costos de ejecución del trabajo en campo fueron en conceso de cada uno de los alumnos, los materiales imprescindibles para la ejecución serán mencionados en el presente informe. Para la ejecución se distribuyó la labor de la siguiente manera: un operador de instrumento topográfico, dos personas encargadas de las estacas, persona encargada del apunte de los datos, dos personas encargadas de las medidas con wincha y flexómetro respectivamente.

3.5. Características de los equipos utilizados Los equipos utilizados fueron esencialmente: nivel topográfico modelo NI025, teodolito electrónico TOPCON modelo DET-2 y estación Total TOPCON GTS-240.

9

 

 

3.6. Especificaciones Técnicas de Coordenadas de partida, Datum, BM y Curvas de nivel:  Las coordenadas fueron datadas UTM WGS84, siendo estos puntos conocidos el cual fueron: GPS1, BASE12 y BM (Fluidos) como se evidencia en las fotografías 1,2, y 3.

4. METODOLOGÍA: 4.1. Datos técnicos del terreno: La Huaca San Marcos es un montículo piramidal aterrazado, que en la actualidad tiene 332 mts. De largo, 137 mts. De ancho en el extremo norte y 32 mts. De alto en el extremo sur, construido con adobes rectangulares pequeños (denominados "adobitos"), utilizándose también la tapia, pero en menor cantidad. Estos elementos conforman muros que delimitan diversos tipos de estructuras como recintos y pasadizos, así como rampas, escalinatas, banquetas, etc. las que se encuentran cubiertas con toneladas de canto rodados y arenas provenientes del mismo suelo natural de Lima y también con los escombros de estructuras más antiguas, los que conforman rellenos que sirven de sustento a nuevas estructuras que se construyeron sobre las anteriores. La Huaca San Marcos tiene un área de 62,732.83 m2. Originalmente estuvo constituida por un cuerpo central, conformado por 5 plataformas (Plataformas 1, 2, 3 ,4 y 5), tres más anexas a dicho cuerpo colindantes por el oeste con el Hospital Naval (Plataformas 6, 7 y 8) y otra destruida en los años 20 con la construcción de la actual Av. Venezuela. La orientación de la Huaca San Marcos (tomando como eje el lado más largo) es 25º NE, alineado, como todo el conjunto de edificios tempranos de Maranga, perpendicularmente a la línea del litoral ubicada a 2 Km. al suroeste del sitio (Canziani 1987: 10)

10

 

 

4.2. Materiales y equipos utilizados 4.2.1. Equipos utilizados  

Para el presente trabajo se hizo hiz o uso principalmente del Teodolito Electrónico (TOPCON DET-2) y estación Total Total TOPCON GTS-240 , aproximadamente aproximadamente de 6 segundos segundos el cual fue imprescindible para el registro de datos azimutales que existen con relación de cada vértice de nuestro polígono.

 

Computadora con el software AutoCAD Civil 3D que nos permite elaborar el plano topográfico a partir de datos obtenidos.

 

Trípodes respectivos para cada equipo topográfico (nivel, teodolito y estación total)

 

Como en todo plano necesita estar referenciado al norte magnético, pues para ello se utilizó una brújula Brunton.

11

 

 

Teodolito Electrónico (TOPCON DET-2)

Brújula brunton

Trípode

Wincha

12

 

 

estación Total TOPCON GTS-240  GTS-240 

prisma

Equipos utilizados en la carretera topográfica

4.2.2. Materiales Estacas, clavos para poder marcar los puntos de la carretera; flexómetro, wincha ambos fueron útiles para calcular las diversas distancias del terreno; lápices de color, pintura para marcar los puntos y libretas topográficas el cual son gran ayuda para poder ubicar lo puntos con facilidad.

4.3. Levantamiento topográfico de campo

13

 

 

4.3.1. Elaboración de Triangulación 4.3.1.1Recorrido del proceso topográfico -  En principio, se hizo un reconocimiento reconocimiento del terreno para planear planear la curva de las carreteras.

-  Luego se determinaron y cimentaron las estaciones, para esto se empleó estacas de madera, sobre las cuales se ubicó un clavo.

-  Se procedió. -  Luego se procedió a la realización de la medición de los ángulos. -  Con los prismas realizamos el largo de las carretera -  Posteriormente, se insertaron estos datos en el software Autodesk AutoCAD -  Se redactó el informe. 4.3.1.2. Procedimientos para la realización de la carretera   Recorrido de la zona de interés.



  Estacado de vértices en los ejes



  Ubicación de la base de medida.



  Metrado de la base de medida.



  Medida de los ángulos de deflexión parcial.



4.4. Dibujo del plano Topográfico usando software especializado:

14

 

 

-  .

15

 

 

5. MEMORIA DESCRIPTIVA 5.1Limites La poligonal base para el presente trabajo se encuentra limitada tanto al sur como al este con parte de la Huaca San Marcos, en lo que vendría a ser los lados ED y BC de la poligonal. Más al oeste se encuentra el muro que divide el Campus con un Colegio y con el Hospital Naval. Hacia el norte se encuentran otras Poligonales de levantamientos topográficos que les corresponden a otras brigadas.

5.2Infraestructura y Suelo La infraestructura presente tanto fuera como dentro de la poligonal es variada. El vértice “C” se encuentra en la Huaca San Marcos. Los vértices “A” y “B” se encuentran al borde de

una trocha afirmada. Los vértices “E” y “D”  se encuentran en medio de un desolado, junto a unas plantaciones que son parte de un proyecto encercado de la Facultad de Biología. Cercano al vértice “F” se encuentra un poste de alumbrado público. El tipo de suelo presente es en su mayoría inconsolidado, formado por depósitos aluviales (cantos rodados), todo esto forma parte de un cono deyectivo que ha sido formado por la acumulación de sedimentos que arrastra el Rio Rímac y desmontes producto de construcciones cercanas.

5.3Descripción del Plano Topográfico Topográfico   A partir de los datos obtenidos en campo y los cálculos realizados en gabinete, se pudo obtener las coordenadas del resto de vértices de la poligonal a partir de un punto conocido. Para obtener un buen grafico de curvas de nivel fue importante eliminar ciertos puntos que no estaban dentro del margen de error y que no reflejan la topografía real de la zona. El plano topográfico se encuentra dentro de la curva de las carreteras El resultado general expresa el relieve de la zona, que combina tanto topografías muy abruptas con cambios de nivel bastante pronunciados, pronunciados, que corresponden a las partes más altas de la Huaca San Marcos, la trocha queda muy bien delimitada gracias a la metodología empleada, y más al oeste una zona mucho más llana, l lana, pero que presenta pequeños surcos y depresiones que se han formado por las acumulaciones de material aluvial, se   pudieron expresar parte de estas características y se pueden observar en e ell plano topográfico.

16

 

 

6.CONCLUSIONES Se Determinó la orografía de la zona, rocosa, quebradas, bosques, etc. Se realizó los trazos de la ruta elegida en el plano topográfico. .RECOMENDACIONES: Se Recomienda precisión y exactitud en los cálculos para que no halle fallidos en la conclusión del trabajo.

7. ANEXO Tabla 1. Cuadro de la curva1 Pc 0+41.377 Tabla 2... Cuadro de la curva 2 Pc2 0+96.125 Tabla 3. Cuadro de la curva3 Pc 0+205.624 Tabla 4. Cuadro de la curva 4 Pc4 0+285.786

17

 

Tabla 1. Cuadro de la curva1 Pc 0+41.377

Tabla 2. Cuadro de la curva 2 Pc2 0+96.125 Cuadro de Pt2 0+154.639

la mitad del ángulo es 41° 44' 29''

 

 

 

Tabla 3. Cuadro de la curva3 Pc 0+205.624

Tabla 4. Cuadro de la curva 4 Pc4 0+285.786

el ángulo es

54° 52' 04’’, su  R=60. Lc= 57.457 T4=31.146

19

 

 

Tabla 4. Mediciones, cálculos, errores, compensaciones y datos en general. 

Tabla 5. Errores y suma de errores calculados.

Folio 1. Metadato, libreta de campo, cálculos realizados a mano, datos calculados y otros.

20

 

 

21