Características Del Transporte Multimodal

 

Instuo Poliécnico Nacional Escuela Superior De Comercio y Adminisración

Medios de Transpore Inernacional Bilingüe Alumno: Luis Angel Casañeda Nava

Unidad 5 Actvidad Caracerístcas del ranspore multmodal

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La diferencia primordial esriba en que la operación del ranspore multmodal se reere únicamene al servicio para el manejo de las mercancías bajo la responsabilidad del que opera el servicio, y el ranspore inermodal es la operación del ranspore de mercancías utlizando el equipo y las insalaciones que facilian la ransferencia de la carga enre los diferenes modos de ranspore

Algunos de esos venajas son: Para el País:

El Transpore Inermodal es la coordinación de los elemenos que conforman el sisema de

1. Descongestón de los Pueros Marítmos, 2. Menores cosos en el conrol de las mercancías, 3. Mayor seguridad del recaudo de los ribuos, 4. Auoconrol del conrabando, 5. Reducción en cosos de recaudos de Tribuos Aduaneros,

ranspore, infraesrucura, servicios, equipo y operación de dos o más modos de ranspore

6. Mayor compettvidad de nuesros producos en los mercados Inernacionales, y 7. Menores precios de las mercancías imporadas.

Caracteríscas del transporte mulmodal el 24 de mayo de 1980 se adopó el Convenio para el Transpore Multmodal de mercancías, habiendo quedado deposiado para su ratcación en la sede de las Naciones Unidas de Nueva York.

En 1986 ese año se creó una empresa de ranspore multmodal denominada “Transporación Multmodal Mexicana, S. A de C. V., a la cual se le oorgó una auorización para ello El Transpore Multmodal Inernacional es el pore de mercancías en por lo menos dos modos diferenes de ranspore, en virud de un conrao de Transpore Multmodal, desde un lugar siuado en un país en que el operador de Transpore Multmodal oma las mercancías bajo su cusodia hasa oro lugar designado para su enrega siuado en un país diferene

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Algunos de esos venajas son: Para el Usuario: 1. Menores cosos en operación oal de ranspore, 2. Menores Tiempos de Viaje, 3. Programación de los despachos y tempos de viaje, 4. Programación de invenarios, 5. Cereza en el cumplimieno de la operación, Tener un solo inerlocuor con responsabilidad oal, 7. Aención écnica de manejo de la carga,

Sólo se uliza un único documento o contrato de transporte   que sirve para transporte odos los ranspores. Lo que implica que ese documeno es de utlidad ano por aire como por agua o terra si ese ha sido el medio de ranspore escogido.

Se puede usar vehículos de transportesmarímos, aéreos o terrestres, bien sea combinados o de un mismo po.. Lo que quiere decir que al po emplear ferrocarril y camión de carga, aunque sean vehículos erresres ambos, igualmene se caaloga como un ranspore multmodal.

8. Menores riesgos de pérdida por saqueo o robo, y 9. Capacidad de negociación (grandes generadores). La logístca de ranspore multmodal puede ser un poco complicada y, aunque, como ya complicada y, hemos viso, si bien ofrece grandes venajas, lo ciero es que el uso o no de este po de transporte dependerá de la mercadería que vayas a transportar.

Caracteríscas del transporte mulmodal

Por ejemplo, exisen cieras mercaderías que requieren de ranspore multmodal incluso cuando se rasladan denro de un mismo país. Un ejemplo de ello suelen ser los hidrocarburos o los minerales que pueden ser rasladados vía ferrocarril y luego por carreera.

Lo ideal resula en que la empresa ransportsa permia tener un seguimiento y rastreo de rastreo de la carga a ravés de los sisemas saeliales, sabiendo así, la ubicación exaca y pudiendo deecar rerasos en la enrega de la mercancía.

Los medios de raslado se pueden adapar ano a disancias coras o largas según necesidad.

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