Capitulo 1, Organizacion de La Obra-1... Acabe

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Capítulo I

Organización de la obra

1.1. 

Introducción

La industria de la construcción es un área de gran actividad e importancia dentro el desarrollo económico de un país, tanto en su cultura como en el ámbito económico, ya que a través de la construcción se satisfacen las necesidades de infraestructura de la mayoría de las actividades económicas y sociales de una nación. En la mayoría de las actividades que realizan, a diferencia de otras actividades industriales, la construcción es parte fundamental del desarrollo de una sociedad y de un país. Entre las muchas razones que se pueden dar acerca de la importancia de la actividad de la construcción, a continuación, se presentan las siguientes: 

 

La construcción utiliza y consume una cantidad importante de recursos públicos y privados, ya que demanda una alta inversión para la gran mayoría de las obras que se ejecutan.



 

La construcción es una fuente importante de trabajo, en lo que se refiere a la mano de obra calificada (Ingenieros, Geólogos, Topógrafos, etc.), como la mano de obra no calificada (Albañiles, Peones, Cerrajeros, etc.).



 

La construcción genera una importante actividad indirecta en muchas otras áreas de la economía de un país. Desde la revolución industrial, el hombre ha pensado en la forma de administrar sus

 proyectos, proceso que se ha realizado fundamentado en el sentido común, más que en una apropiada metodología, y se ha incurrido en sobrecostos y pérdidas.

INGENIERIA CIVIL

1

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Sin embargo, paradójicamente la industria indu stria de la construcción es, probablemente, uno de los sectores que presenta el menor grado de desarrollo en la mayoría de los países latinoamericanos, con un atraso significativo frente a las naciones más desarrolladas. 1.2. 

Administración de la obra

La eficacia con la que se administra un proyecto se reconoce generalmente como el factor individual más importante en el éxito a largo plazo de tal entidad. El éxito de la empresa se mide en términos del logro de sus metas. La administración puede definirse como el proceso de fijar las metas de la entidad y de implementar las actividades para alcanzar esas metas mediante el empleo eficiente de los recursos humanos, los materiales ma teriales y el capital. El proceso aadministrativo dministrativo es una serie de actividades independientes utilizadas por la administración de una organización para el desempeño de las siguientes funciones a su cargo: planificar, organizar, suministrar el personal y controlar. Una obra de tamaño medio suele estar dirigida por el Director de Obra, del que normalmente dependen tres departamentos, los servicios técnicos, los servicios administrativos y la producción. La figura 1.1 contiene la estructura organizacional de una empresa constructora. NIVEL DIRECTIVO

ASESORÍA

GERENCIA GENERAL

UNIDAD JURÍDICA

NIVEL EJECUTIVO

NIVEL OPERATIVO

GERENCIA TÉCNICA

UNIDAD DE PLANIFICACÍON Y GESTIÓN DE CALIDAD

GERENCIA ADMINISTRATIVA FINANCIERA

GERENCIA DE PRODUCCIÓN

GERENCIA TÉCNICA

  organizacional de una empresa constructora  Figura 1. 1. Estructura organizacional INGENIERIA CIVIL

Fuente: Elaboración propia

2

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

1.2.1.  Las funciones de la administración y el proceso administrativo a dministrativo

La administración de una empresa requiere el constante ejercicio de ciertas responsabilidades directivas. A tales responsabilidades a menudo se les denomina colectivamente como las funciones  de la administración. Si bien varían sus designaciones, estas funciones son ampliamente reconocidas tanto por los eruditos académicos como por los gerentes profesionales. En nuestro documento empleamos la terminología y definiciones de las funciones administrativas descritas esencialmente en los siguientes términos. Planificación

Es el proceso de desarrollar objetivos empresariales y elegir un futuro curso de

acción para lograrlos. Comprende:



 

Establecer los objetivos de la empresa;



 

Desarrollar premisas acerca del medio ambiente en el cual han de cumplirse;



 

Elegir un curso de acción para alcanzar los objetivos. Organizar

Es el proceso mediante el cual se relacionan los empleados y sus labores para

cumplir los objetivos de la empresa. Consiste en dividir el trabajo entre grupos e individuos y coordinar las actividades individuales del grupo. Organizar implica también establecer autoridad directiva. Suministrar el personal y administrar los recursos humanos

Es el proceso de asegurar que

se recluten empleados competentes, se les desarrolle y se les recompense por lograr los objetivos de la empresa. La eficaz dotación de personal y la administración de recursos humanos implica también el establecimiento de un ambiente de trabajo en el que los empleados se sientan satisfechos.

INGENIERIA CIVIL

3

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

Dirigir y motivar

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Es el proceso de motivar a las personas (de igual nivel, superiores,

subordinadas y no subordinadas) o grupos de personas para ayudar voluntaria y armónicamente en el logro de los objetivos de la empresa (a este proceso también se le conoce como dirigir o actuar).

Controlar

Es el proceso de asegurar el desempeño eficiente para alcanzar los objetivos de la

empresa. Las cinco funciones de la administración constituyen el proceso administrativo, pues son ejercidas en forma coincidente y continua al administrarse una empresa. El proceso administrativo se vale de enlaces y de la retroalimentación. Por ejemplo, la planificación debe preceder a la actividad de organizar, y el controlar debe seguir a las demás funciones. El proceso administrativo se representa en la figura 1.2.

1. PLANEAR 

5. CONTROL

2. ORGANIZAR 

4. DIRECCIÓN E INFLUENCIA INTERPERSONAL

3. DOTAR EL PERSONAL Y ADMIN. DE RECURSOS HUMANOS

 Figura 1. 2. El proceso administrativo 

Fuente: Elaboración propia INGENIERIA CIVIL

4

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

1.2.2.  Esencia de la planificación directiva

La planificación es la primera función de la administración que se muestra en la figura 1.2 y la misma se lleva a cabo de manera continua porque el transcurso del tiempo exige tanto la   replanificación

como el desarrollo de nuevos planes. Además, la retroalimentación continua a

menudo requiere de acciones planificadas recientemente para: 

 

Corregir las deficiencias observadas en el desempeño;



 

Hacer frente a sucesos imprevistos de naturaleza desfavorable;



 

Aprovechar los nuevos adelantos. E l pr proce oceso so de pla plani niffi caci cación, ón, tanto a co corr to com como od de e lar largg o p plazo lazo,, es e ell com compo ponente nente má máss cr críí tico ti co

de tod todo oe ell si stem stema. a. C Consti onstituye tuye la ba base se y e ell ví víncu nculo lo par para a los de demá máss elem elementos, entos, pues es a ttrr avé avéss del  p  proc roce eso de pla lanifi nifi cació cación n que determ rmii na nam mos lo que vam vamos a ha haccer, có cóm mo lo vamos a ha hace cerr y quié uién n lo va a hace hacerr . F unci unciona ona como como el centro de dell cer cere ebro de una org organi aniza zaci ción. ón. 1.3. 

Organización de la obra

La organización de una obra consiste en un proceso que define, coordina y determina el orden en que deben realizarse actividades que tienen el fin de lograr la más eficiente y económica utilización de los equipos, elementos y recursos de los cuales se dispone y eliminar diversificaciones innecesarias; este proceso que se establece o define en un plan de trabajo, el cual debe ser controlado a lo largo de la obra para saber si se está cumpliendo o si debe ser sometido a una revisión o modificación a fin de que se pueda cumplir con el objetivo final fijado. Para ello, se debe establecer un sistema que mida el avance de la obra y/o compare con el  proceso que se había h abía programado o planeado y, además per permita mita controlar lo empleado en la mano de obra, equipos y materiales con relación al programa. El programa debidamente controlado permitirá: 

 

Conocer que actividad no se está desarrollando de acuerdo al programa; INGENIERIA CIVIL

5

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  



 

Poder tomar una decisión en el momento adecuado;



 

Mostrar un orden y disciplina de trabajo.

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Es así que una buena organización de la obra permite resarcir todos los errores u omisiones que se puede cometer en el transcurso de la ejecución de esta. 1.4. 

Plan de trabajo

Un plan de trabajo, es un conjunto de programas detallados, que determina el orden, los métodos de construcción y la organización que se dispondrá para la ejecución de las obras, en otras  palabras, es un instrumento que permite planificar en cada etapa de la obra, cuándo, con qué, y cómo se ejecutará. El estudio del plan de trabajo, se realiza previo a la confección del presupuesto de la obra y a la iniciación de los trabajos. El objetivo es el de evitar que durante la construcción deba improvisarse sobre qué parte de la obra debe iniciarse en ese momento, con qué equipo o herramientas se va a ejecutar, qué operarios se destinarán a la obra, quién será el responsable y cuáles sus atribuciones. Lo mismo puede decirse respecto al resto de la organización, como las bodegas, el sector de contabilidad y los demás servicios. Puesto que el aprovechamiento óptimo de los operarios y equipos depende del plan de trabajo. El plan de trabajo debe establecer las fechas en que los operarios, materiales y equipos deben llegar a la obra, fijar las normas para controlar los avances, rendimientos, costos, etc. y de esta manera permitir saber si las obras están progresando de acuerdo al plan elaborado o no, para que en este último caso se efectúen los cambios o mejoras necesarias al programa de trabajo, para recuperar el tiempo perdido o reducir los costos con el uso de otros métodos de trabajo. También  permite elegir los métodos de trabajo y equipos a emplear y fijar la ubicación de los talleres, oficinas, bodegas, comedores, casas para habitación y otros.

INGENIERIA CIVIL

6

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

A continuación, se verán los principales puntos que deben considerarse al estudiar un plan de trabajo y los procesos que intervienen en la construcción de la obra. 1.4.1.  División de la obra

Si se estudia el plano de planta general de un proyecto, se verá la conveniencia de separar o dividir la obra en secciones para la construcción. Algunos de los motivos que influirán en la elección de las secciones pueden ser: la diferente ubicación de los trabajos, el que se ejecuten con distinto equipo de construcción, que los operarios sean de especialidades diferentes y que deban ejecutarse en distintas épocas. 1.4.2.  Obras similares

El estudio de obras similares resulta una buena guía para elegir el o los métodos de trabajo a emplear, siempre y cuando se hagan las correcciones necesarias para tomar en cuenta la diferencia entre los factores locales, es decir todos los factores que incluyen en el lugar de la obra, la ma magnitud gnitud de las obras comparadas, la calidad del personal, etc. y de esta forma acomodar a la propia obra. 1.4.3.  Selección de equipos

Gran parte de la inversión económica de una empresa corresponde a su equipo de construcción. La selección del equipo más adecuado adec uado a usar en la obra debe ser, se r, por lo tanto, motivo de un cuidadoso estudio económico que compare los diversos equipos con que se pueda realizar el trabajo. La adquisición de un equipo, debe considerarse como una inversión que se recuperará con una cierta utilidad en el transcurso de su vida útil. Por otra parte, toda adquisición debe estar  justificada por un estudio qque ue demuestre que la suma de los ccostos ostos de operación, mantenimiento, reparación y depreciación del equipo elegido sea menor que la de otros equipos o que los costos que se obtendrán por métodos manuales sean menores a los equipos estándares, siempre que ellos  permitan realizar la obra en plazos ffijados. ijados. La figura 1.3 nos muestra la maquinaria ma quinaria y equipo de construcción que se emplean convencionalmente.

INGENIERIA CIVIL

7

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

3. Maquinaria y equipo de construcción   Figura 1. 3.

Fuente: Manual de equipos pesados

La capacidad de producción del equipo debe corresponder a lo establecido en el programa de trabajo, a fin de que las máquinas máq uinas trabajen con su mejor rendimiento. Además, el tipo de equipo debe ser el adecuado a la clase de trabajo asignado, especialmente en obras de movimiento de tierras. Por otra parte, en ciertos casos los equipos estándar pueden no ser los más apropiados para el trabajo, por lo que al constructor le resulta más económico diseñar un equipo especial, por ejemplo, moldes sobre carros para ejecutar el vaciado vacia do de un canal o de un túnel. Como estos equipos especiales sólo tendrán aplicación en la obra para la cual fueron diseñados, se debe prever que su costo menos el valor recuperable de los materiales usados en él, se amortice totalmente en dicha obra. En todo caso la elección de un equipo especial deberá ser justificada por medio de un estudio económico comparativo entre el uso de los equipos convencionales y el equipo especial ideado para esta obra.

INGENIERIA CIVIL

8

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

1.4.4.  Instalaciones y obras anexas

Teniendo en cuenta la duración de la obra, las condiciones climáticas y la posibilidad de usar estas instalaciones en una próxima obra, se realizará el estudio de la construcción de instalaciones y obras anexas. Entre las obras anexas, a manera de referencia se presentan en la figura 1.4 las siguientes: Instalación Instalación de obras anexas

- Caminos de acceso las obras y caminos interiores de la obra - planta de fabrica fa bricación ción de hormigón - talleres de maestr m aestranzas anzas y garajes - líneas de transmis tra nsmisión ión de en energía ergía eléctr eléctrica ica y cañerías de abastecimiento de agua - Áreas de almacenamiento de materiales. -- Sistema Oficinas,debodegas, laboratorios comun comunicación. icación. (teléfono, internet, radio, etc.) - instalaciones para abaste a bastecimiento cimiento de combustib combustible le  para la maq uinaria - campamento para habitación - compra o alquiler de camionetas

  Instalación ón de obras anexas  Figura 1. 4. Instalaci Fuente: Elaboración propia

En lo que se refiere a la construcción de instalaciones y obras anexas en la obra, se debe tener en cuenta principalmente el tamaño de esta, es decir, la magnitud de la obra; estas instalaciones se las puede dividir en tres grandes grupos que son: a) 

Dedicados al personal.

 b) 

Dedicados a la dirección de la obra.

c) 

Destinados a materiales, maquinaria, etc. En lo que se refiere a las instalaciones dedicadas de dicadas al personal, se debe contar con vestuarios,

instalaciones para el aseo y comedores. Estos tendrán tendr án las dimensiones y el equipo (mesas, asientos, INGENIERIA CIVIL

9

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

camas, etc) de acuerdo al número de usuarios. usuario s. Algo fundamental, es la instalación de agua potable, ya que deberán estar garantizadas las mejores condiciones de higiene. Los locales destinados a la dirección de obra, son principalmente ambientes destinados a la  parte de la “ingeniería” d e la obra, como ser: Ingenieros, gerente técnico, Geólogos, Residente de

Obra, Supervisor y otros, según la magnitud de la obra. El tercer grupo de las instalaciones instalac iones lo constituyen los almacenes y talleres. Un almacén alm acén que es imprescindible, es el de herramientas de uso, entre las que se debe incluir, desde aparatos topográficos hasta clavos de todo tipo. Pueden ser necesarios otros espacios cubiertos que se necesiten para proteger de los fenómenos atmosféricos materiales como ser: andamios, cables,  pequeña maquinaria, vibradores, vibrado res, bombas, etc. Vale la pena aclarar que la mayor parte de estas esta s instalaciones y obras anexas son rrealizadas ealizadas  para obras de gran envergadura e nvergadura como ser: túneles, carreter carreteras, as, presas, etc. 1.5. 

Trabajos preliminares en una obra

Los trabajos preliminares, son todos aquellos estudios, exploraciones, faenas o trabajos de reconocimiento de terreno que deben realizarse para obtener todos los datos o antecedentes necesarios, ya sea para confeccionar el proyecto y los diseños de la obra como para el estudio del  programa de trabajo. A continuación, se hace una descripción de todos los trabajos preliminares que se deben realizar en una obra: 1.5.1.  Estudio del terreno

El terreno es un dato esencial para la construcción de la obra y su conocimiento, tiene una importancia primordial. Su naturaleza y su capacidad portante condicionan el sistema de cimentación y a menudo el tipo de la obra; su dureza influye en la forma de ejecución y el precio de costo.

INGENIERIA CIVIL

10

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Se distinguen los terrenos rocosos y los terrenos sueltos, en cada un unoo de estos tipos, existen grados correspondientes a diferentes durezas. Es de conocimiento general que los terrenos sueltos tienen una capacidad portante reducida y por lo tanto exigen cimentaciones complicadas y a veces costosas. Los terrenos rocosos son difíciles de extraer y exigen para su extracción una disgregación  previa, lo que significa un costo eelevado levado en las ex excavaciones, cavaciones, ppero ero en e n cambio, se prestan para la construcción de cimentaciones en construcciones sencillas y económicas. El estudio geológico de la zona indicará los posibles terrenos a encontrar, sobre esta base se podrá elaborar un sondeo o toma de muestras de la zona. Si todos estos trabajos no se realizan con la debida supervisión, podrán dar datos erróneos y por lo tanto será más costoso volver a realizar los estudios. En general, una obra se proyecta tratando de aprovechar, en lo posible, los materiales de la zona. El estudio geológico indicará los materiales existentes y su calidad, así como también la  posibilidad de encontrar enc ontrar aguas subterrá subterráneas neas que pue pueden den se servir rvir para el abastecimiento de la obra o que puedan a interferir con la ejecución de las excavaciones. 1.5.2.  Estudio topográfico

Para el estudio del proyecto será necesario ejecutar diversos trabajos topográficos en la zona donde se realizará la obra, asimismo, el estudio topográfico ofrecerá información correcta sobre la mejor zona para la ubicación de los campamentos que servirán de habitación para obreros, oficinas, bodegas, etc. El estudio topográfico está compuesto de trabajos de campo y gabinete para modelar la superficie del terreno del área donde se implementará el proyecto, además de explicar detalladamente la metodología, procedimientos y norma utilizada. La modelación de la superficie del terreno comprende trabajos de diferentes tipos: el  primero en campo  con la recolección de datos y el segundo en  gabinete con el procesamiento, verificación de precisiones, correcciones a los datos recolectados.

INGENIERIA CIVIL

11

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Por otra parte, fuera de los planos topográficos de la zona en que se ubicarán las obras, el ingeniero necesitará también planos topográficos adyacentes, esto para elegir el trazado más conveniente de los caminos de acceso a las distintas faenas que comprende la obra, las zonas de abastecimiento de materiales, los puntos de depósitos de excedentes de las excavaciones, para la ubicación de las líneas de transmisión de energía, de teléfonos, etc. Vale aclarar, que cuando se realiza un trabajo de topografía se obtienen datos importantes de lo que significa todo el terreno de la obra y también terrenos adyacentes, pero también es recomendable complementar toda esta información con una inspección presencial de la zona. 1.5.3.  Condiciones climáticas

Las características climáticas de la región tienen gran importancia en la organización o rganización previa de la obra, ellas pueden impedir el trabajo en ciertas épocas del año, o en otros casos, durante ciertas horas al día. Como ejemplo, se podría dar el caso en la construcción de un puente vehicular que tiene que paralizarse por las lluvias y por el exceso de humedad, que hace imposible la compactación de las tierras, o el vaciado de hormigón para su correcto fraguado, que en ciertos  periodos del año a ño sólo se puede realizar durante el día debido a las bajas temperaturas temper aturas en la noche, o bien que por tratarse de grandes masas de hormigón sólo pueda vaciarse durante la noche debido al exceso de calor en el día. Influirá también el clima, en la selección de equipo de construcción, tanto en el tipo de maquinaria como en las características de ella. La ubicación de campamentos, bodegas, talleres y demás construcciones que son necesarias en una obra, así como la clase de los materiales que se empleen en su construcción, deberán estar de acuerdo con el clima de la región. Por otra parte, debido a riesgos que se puedan presentar por las condiciones sanitarias (epidemias, infecciones y otras enfermedades) directamente relacionadas con el clima, es recomendable la organización de un servicio médico, sobre todo en obras de gran magnitud. La cuestión del agua potable es esencial para la obra, tanto para el e l consumo, como la higiene del personal; si es que no existe provisión de agua potable deben preverse instalaciones de depuración.

INGENIERIA CIVIL

12

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

1.5.4.  Obtención del personal

El traslado de operarios de otra región, significa casi siempre dificultades y mayores inversiones, que sólo se justifican en el caso de operarios especializados o de operadores de equipos. Por esta razón, el ingeniero deberá informarse sobre la posibilidad de contratar distintas clases de operarios de la zona que necesite para la obra, si su habilidad está de acuerdo a los requerimientos de la obra; cuáles son sus jornales y las variaciones de éstos con la demanda de operarios que pueda producirse por trabajos de temporada en la región. 1.5.5.  Condiciones económicas

Convendrá conocer las condiciones económicas de la región, como ser, su comercio,  bancos, industrias relacionadas con los materiales de construcción, maestranzas, etc., por la relación que ellas tienen con el abastecimiento de la obra y con el suministro de los artículos de consumo para el personal. 1.5.6.  Servicios sociales

En una obra de cierta importancia, que esté alejada de un pueblo o ciudad, se forma una  pequeña población de empleados y operarios que necesita disponer de una serie de servicios como ser: servicio médico, dental, etc., los cuales deberán existir en la obra o bien en un pueblo cercano al cual puedan ser transportadas las personas que necesiten usar de ellos, con rapidez, comodidad y seguridad. 1.5.7.  Relaciones públicas

El mantener desde el comienzo de los trabajos un espíritu de cooperación con las instituciones estatales y privadas, no sólo es indispensable para una razonable convivencia, sino que además produce beneficios materiales para la obra y el personal de ella. Hacer las adquisiciones de detalle en el comercio comer cio local y usar en lo posible la mano de obra y talleres de la región es una de las formas de ganarse la buena voluntad de los habitantes de la zona. INGENIERIA CIVIL

13

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Una obra de importancia que se ejecuta en una región, significa la inversión de grandes sumas de dinero durante su construcción y a su término un factor permanente de progreso. Es por estos factores que el constructor de una determinada obra debe darles la debida importancia a las relaciones públicas. La inspección al lugar de la obra permitirá conocer el estado de los accesos, la proximidad o lejanía de fuentes de aprovisionamiento de materiales y energía, en los cuales en algunos casos se tendrá que recurrir al alquiler de dicho terreno, también se tendrá que ver el lugar de la obra que  podría estar ocupado por construcciones y el desbroce en caso que existiese, la posible existencia de líneas eléctricas o de agua que habrá que desviar si obstaculiza la construcción de la obra, etc. La visita al lugar de la obra facilitará y ayudará a la obtención de puntos de aprovechamiento de materiales, etc., de los cuales ya se hizo un estudio preliminar. Los datos más importantes son los siguientes: 

 

Se tiene que ver la existencia de materiales para la construcción de la obra, de los cuales es conveniente recoger muestras de estos, como ser los áridos y piedras para comprobar mediante análisis de laboratorio, si las calidades de estos materiales responden a las exigencias en la obra. Puede darse el caso que los yacimientos de canteras y áridos no sean suficientes, por lo tanto, se debe ubicar otros bancos de préstamo.



 

La proximidad de aprovisionamiento de materiales, de aglomerantes, de acero, maderas, etc., realizando contactos con los proveedores, buscar información acerca de su capacidad de  producción, solvencia económica, de que si cumplen habitualmente con los compromisos establecidos, los precios de los materiales y el precio de éstos.



 

La existencia o no de mano de obra calificada en el lugar, en el caso de que no exista dicha mano de obra será necesario la búsqueda en otro lugar (pueblo si es el caso), prever su traslado y preparar suficiente alojamiento dentro de la misma obra. Por otra parte, se tiene que tener el conocimiento del nivel de salario en la localidad, esto para p ara tomar en cuenta en la INGENIERIA CIVIL

14

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

adquisición de mano de obra no calificada que es mucho más sencillo de conseguir en cualquier localidad. Un dato importante a tener presente, para hacer una correcta planificación de accesos e instalaciones generales, es el de los volúmenes de materiales a emplear, las transformaciones  previas a su definitiva colocación en obra, obra , espacios que para ello se necesita, cantidad de mano de obra que está previsto emplear en las distintas fases. Dentro esta evaluación se dará atención también a la maquinaria que se ha previsto utilizar en la obra, para prever principalmente el espacio que ocuparán éstos. 1.6. 

Desarrollo del plan de instalación de obra

A continuación, de forma general, se presenta el resumen de la preparación que se hace  para afrontar la realización de una obra; que dependiendo el tipo de obra puede hacerse más compleja o más simple: a) 

Preparación del Terreno Demoliciones Limpieza

 b) 

Señalización Señalización externa Señalización propia

c) 

Locales de Personal  

Vestuarios

 

Comedores

 

Sanitarios

 

Dormitorios









d) 

Oficinas de Obra Despachos

INGENIERIA CIVIL

15

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Oficinas auxiliares  Sala técnica  e) 

Almacenes Herramientas y pequeñas maquinarias Material delicado

f) 

Maquinarias Hormigonera Sierra Cintas Maquinaria pesada

1.7. 

Permisos y licencias en obras de edificación

Las obras de edificación son todas aquellas construcciones destinadas a la habitación o vivienda del hombre para usos directos del mismo, como teatros, escuelas, oficinas, etc. Los edificios podrán ser públicos o privados según su destino sea colectivo o particular. Antes de dar comienzo a la construcción de un edificio hay que cumplir una serie de trámites encaminados a legalizar su futuro funcionamiento. Principalmente, se debe velar no sólo el buen uso del terreno, sino que también se debe vigilar el que los edificios y terrenos particulares  permitan la convivencia armónica entre los ciudadanos. Una condición fundamental, para la buena marcha de la obra es no originar molestias a los vecinos y menos dificultades en su funcionalidad, o causar daños a terceros. En una obra de edificación las máquinas, vibraciones, excavaciones o un accidente puede causar desperfectos. El  problema se hace más agudo si la construcción c onstrucción vecina es antigua. Pero ahora hay un aspecto más delicado, dado el alto valor del terreno edificable, y es cuando se trabaja por debajo del nivel de cimientos del vecino con las excavaciones de una obra.

INGENIERIA CIVIL

16

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Si no se toman precauciones, el riesgo puede ser grave, por bueno que sea el terreno en que se apoyen los cimientos de medianería. Los daños pueden ser serios, por ejemplo, en el caso de derrumbamientos de parte o toda la medianería, hundimientos parciales o ruinas totales, pequeñas grietas o fisuras, ligeros asientos o interrupción del suministro de agua. Naturalmente los gastos de reparación serán directamente proporcionales a los daños. En cuanto a las molestias de polvo o ruido que la empresa constructora pudiera originar, tendrán que estar de acuerdo con las normas establecidas. 1.8. 

Planificación del control de calidad en la construcción

En la organización de una obra se tiene que tomar en cuenta varios aspectos que son importantes, como la planificación de la construcción de caminos de acceso a la obra, estudios de suelos, topografía, etc. Si bien todos estos aspectos son una planificación que se realizará antes de la ejecución de la obra, existen también otros aspectos que también se tienen que planificar, pero que, a diferencia de los anteriores, éstos se realizarán durante la ejecución misma de la obra y es el control de calidad en la construcción de la obra. La creciente demanda por parte de los habitantes y dueños de construcciones (edificios), (edif icios), de un mayor nivel de calidad en lo relativo a funcionalidad y durabilidad de las construcciones, hace que el control de calidad de calidad en todas las fases de una obra, ob ra, desde la fase de proyecto hasta el momento de su puesta en servicio, tenga una mayor importancia a medida que pasa el tiempo. Es así, que el control de calidad en la construcción, se puede resumir de la siguiente manera: 

 

Control de proyecto.



 

Control de calidad de materiales.



 

Control de ejecución.



 

Control de instalaciones. 1.8.1.  Control de proyecto

La supervisión de un proyecto, es una actividad cada vez más demandada, tanto por las Administraciones Públicas como por el Sector Privado, ya que es el método más eficaz para INGENIERIA CIVIL

17

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

detectar y corregir errores que podrían dar lugar a posteriores reducciones de los niveles de seguridad, a deficiencias relacionadas con la durabilidad o la habitabilidad, a retrasos en el plazo y a desviaciones presupuestarias. Es decir, el control de la calidad del proyecto, en sus aspectos académicos o de realización, tienen que ser supervisados y fiscalizados por otra institución o persona individual, esto para asegurar la objetividad del proyecto como tal. 1.8.2.  Control de calidad de materiales

El control de materiales, es uno de los aspectos más importantes en la ejecución de una obra, se tiene que tener una plena seguridad de que los materiales a emplearse en la obra cumplan con todas las especificaciones a la que está sometida la obra. Entre los materiales más frecuentemente ensayados destacan los siguientes: 

 

Suelos y rocas.



 

Acero corrugado y laminado.



 

Cementos, agua y áridos.



 

Hormigón. El control de calidad de materiales permite garantizar con un determinado nivel de

confianza, que las características físicas, mecánicas y químicas de los materiales que está previsto colocar en obra, satisfacen las especificaciones del proyecto. 1.8.3.  Control de ejecución

La disponibilidad de un equipo humano con gran experiencia en el control y supervisión de los procesos de ejecución en obras de diferente naturaleza y tipología, mediante la realización de inspecciones periódicas, es de vital importancia para conseguir que la obra se corresponda con el  proyecto de ejecución. Este control de ejecución, se refiere principalmente al control que realiza el ingeniero encargado de la dirección de la obra (superintendente), que a su vez, está controlado por un supervisor de obra, que es contratado por el dueño de la construcción (entidad contratante). Éstas INGENIERIA CIVIL

18

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

supervisiones o controles se realizan permanentemente en toda la ejecución y en todo aspecto de la obra, desde la ética profesional que tienen que tener todos los subalternos como también la calidad misma del trabajo que realiza cada uno de los que componen el factor humano dentro de la obra como ser albañiles, enferradores, encofradores y también toda la mano de obra calificada (geólogos, topógrafos, etc.…). Es de vital importancia que tanto el superintendente superintende nte de obra, como el super supervisor, visor, velen que cada uno de los componentes de la mano de obra, tanto la calificada como no calificada cumpla específicamente con lo que establece el proyecto, es decir, con las especificaciones que tenga la obra. 1.8.4.  Control de instalaciones

Las instalaciones representan una parte importante del costo de cualquier obra, su adecuado funcionamiento repercute de forma directa en el bienestar del usuario y por tanto en su grado de satisfacción con la obra ejecutada. Estas instalaciones, en el caso de edificios multifamiliares, tienen una gran importancia debido a que la satisfacción del usuario tiene que ser completa en todas las instalaciones que se realizaron en dicha construcción. Estas instalaciones, abarcan desde la verificación del montaje, puesta en marcha y la supervisión y/o realización de pruebas finales de instalaciones tales como ser: 

 

Electricidad (baja y media tensión).



 

Calefacción, climatización, ventilación.

   

Instalación de agua potable. Instalación de gas.



 

Instalación de efluentes (alcantarillado).



 

Comunicación (teléfono).



 

Aparatos elevadores.





1.9. 

Seguridad industrial en la construcción

La seguridad que debe existir en la construcción de una obra, varía de acuerdo al tipo de obra que se esté realizando, sin embargo, desde todo punto de vista, se deben controlar aspectos INGENIERIA CIVIL

19

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

como la higiene y el equipo de protección personal (E.P.P.), para la que se tiene una norma que es el decreto ley “Ley General de Higiene, Seguridad Ocupacional y Bienestar”, Decreto Ley Nº 16998.

Por ejemplo, en la parte de la higiene y el aseo. En la tabla 1.1 se presenta la disposición de servicios higiénicos. Número de artefactos Número de personas Inodoros

Urinarios

Lavamanos

Duchas

1 a 10

1.00

-

1.00

1.00

11 a 20

2.00

-

2.00

2.00

21 a 35

3.00

1.00

3.00

3.00

36 a 60

4.00

2.00

4.00

4.00

61 a 90

5.00

3.00

5.00

5.00

91 a 120

6.00

4.00

6.00

6.00

121 a 160

7.00

5.00

7.00

7.00

161 a 200

8.00

6.00

8.00

8.00

Tabla 1. 1. Disposición de servicios higiénicos.  

Fuente:  Reglamento nacional de instalaciones sanitarias domiciliarias, 2011

En lo que se refiere a los comedores, estarán completamente separados del lugar de trabajo y serán reservados única y exclusivamente para comer. Como se dijo anteriormente, las dimensiones de estos ambientes también estarán de acuerdo con la cantidad de trabajadores en la obra. En la tabla 1.2 se presenta las dimensiones de la disposición de comedores en función a la cantidad de trabajadores.

INGENIERIA CIVIL

20

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

Número de Personas

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Superficie

25 personas o menos

18,50 m2 

25 a 74 personas

18,50 m2  más 0,65 m2 por cada persona sobre 25

75 a 149 personas

50.00 m2  más 0,55 m2 por cada persona sobre 75

150 a 499 personas

92.00 m2  más 0,50 m2 por cada persona sobre 150

co medores Tabla 1. 2. Disposición de las dimensiones de comedores Fuente: Ley General del Trabajo, “Decreto ley Nº 16998” 

Por otra parte, existen muchos aspectos a spectos a los que también se refiere a la seguridad industrial en la construcción, por ejemplo, la ropa que se utiliza debe ser de alta resistencia dependiendo de la labor que ejercerá el obrero, los cascos, lentes, protectores de oído, guantes, botas, etc. Son entre otros, varios de los aspectos que se tiene que tomar en cuenta, dependiendo el tipo de obra o trabajo que se estaría realizando, en la seguridad que tienen que tener los dueños o contratistas de las construcciones para con los obreros. En lo que se refiere a la seguridad en la construcción, y dependiendo el tipo de obra, se debe tener en cuenta el cuidado y la seguridad de la parte obrera en la ejecución de la obra. A continuación, la figura 1.5 presenta aquellas indumentarias más importantes para el obrero:

 Figura 1. 5. Indumentariaa de seguridad en la construcción 5. Indumentari

Fuente: Equipo de protección personal (EPP) 3M INGENIERIA CIVIL

21

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  



 

Botas de Goma.



 

Guantes de cuero.



 

Cascos.



 

Botiquín.



 

Guantes de Goma.



 

Botines de seguridad.



 

Overol.



 

Protectores auditivos.



 

Cinturón de seguridad. (en andamios).



 

Respiradores.

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN ORGANIZACIÓN DE LA OBRA 

Vale la pena recalcar, que la seguridad que se tiene que tener en la obra, viene a cargo del Contratista y el Supervisor hacia su personal respectivamente. El hacer caso omiso a la “Ley General de Higiene, Seguridad Ocupacional y Bienestar”, Bienest ar”, Decreto Ley Nº 16998. está sujeto a sanciones. 1.10.  Esquema de la organización de una empresa constructora

Para llevar adelante la ejecución de una obra, se requiere contar con una empresa bien organizada, para tal caso se recurrirá a un esquema gráfico llamado, organigrama, tomando en cuenta que este varía según las características de cada empresa. A continuación, en la figura 1.6 se  presenta un organigrama q ue es típico de una empresa constructora denominada “grande”. Si bien todos los departamentos presentados en el organigrama deben coordinar toda su contribución a esta, es importante que cada uno de ellos mantenga cierta autonomía, responsabilidad e iniciativa propia, para que la toma de decisiones sea lo más rápida posible. A continuación, se dará una explicación acerca de las funciones que cumplen los distintos departamentos presentados en el organigrama.

INGENIERIA CIVIL

22

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

Organigrama de una empresa constructora Superintendente de obra

Asistente legal

Secretaria Control de obra

Gerente administrativo Administrador de obra

Gerente técnico

Producción

Especialista en control de calidad

Especialista en carreteras

Jefe de Topografía

Estimaciones

Residente de control de calidad

Topografo

Ingeniero residente

Alarifes

Ingeniero residente

Contador 

Especialista de medio ambiente y seguridad

Auxiliar 

Inspector de medio ambiente

Recursos humanos

Almacenista

Auxiliar 

Auxiliar 

Chofer 

Chofer 

Arqueologo

Veladores

Veladores

Residente de Arqueologia

Afanadoras

Afanadoras

Responsable social

Servicios generales

Servicios generales

Seguridad

Medico

efee de de fre frent ntee 1 Jef

Jef efee de de fre frent ntee 2

Residente

Residente

Cadista

Cadista

Capataz

Capataz

Topografo

Alarifes

   Figura 1. 6 .Organigrama

de una empresa constructora.  

Fuente: Elaboración propia INGENIERIA CIVIL

24

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

Gerencia General.

Representa la administración misma de la empresa, es decir es el

responsable o representante legal de todos los accionistas dueños de la empresa. Por ejemplo, en una empresa del tipo Sociedad Anónima (S.A.), el representante legal es el responsable de ejecutar todas las órdenes de los accionistas, y por lo tanto, también es responsable ante estos. Sin embargo, en el caso de que la empresa no sea del tipo anónimo, siempre tendrá que existir un grupo de  personas las cuales representarán repr esentarán a los propietarios de la empresa.   Los departamentos que se encuentran en un nivel jerárquico inferior a la de la gerencia están: Gerencia Técnica. 

La Gerencia Técnica tiene como propósito principal definir,

direccionar, planificar, organizar, implementar, controlar y validar las actividades de Ingeniería y de Diseño propias de la construcción, atendiendo los lineamientos definidos por la junta directiva, los requerimientos legales y de calidad, y las exigencias acordadas con el cliente, para el logro de la estrategia organizacional. Gerencia Administrativa.

Centraliza todos los aspectos de contabilidad de la empresa,

estableciendo la forma de cómo debe realizarse la contabilidad de las obras en ejecución. Debe realizar también, los balances de la empresa donde se presenta el estado económico de la empresa. Determina también, el costo de las operaciones realizadas por la empresa, en cuanto al costo de mano de obra, materiales y equipo (en el caso de utilizarse). Este departamento, realiza informes en períodos cortos de tiempo (mensuales o quincenales), que permiten conocer la evolución de los costos de la empresa. En resumen, una vez adjudicada la obra, la empresa, a través de un estudio de la obra se realiza un desglose de cada unidad del presupuesto de mano de obra, materiales, equipos y/o subcontrataciones, además realiza un informe del costo de mano de obra, analiza el costo unitario de cada unidad de obra, el costo de materiales, para determinar el beneficio o pérdida en la obra. Departamento Legal. Es la encargada de los aspectos legales de la empresa, por ejemplo,

es la que redacta los contratos de obra, los contratos de trabajo con los obreros, con la mano de obra calificada, etc. Tiene que tener una permanente actualización de todos los cambios que existan INGENIERÍA CIVIL

25

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

en las leyes del país, las cuales pueden repercutir en la empresa de alguna manera, por ejemplo, en el caso de que la empresa empre sa se presente a una licitación y no esté de acuerdo con todos los docume documentos ntos legales que se exigen en el pliego de especificaciones, puede perderse la adjudicación por la no información y la no actualización de la parte legal de las leyes le yes que rigen en el país. En una palabra, pa labra, este departamento es el responsable de cuidar a la empresa de todos los posibles inconvenientes que tenga la empresa desde el punto de vista legal. Jefe de Medio Ambiente y Seguridad. A continuación, mencionaremos las funciones más

importantes: Asegurar la implementación y cumplimiento de las normativas legales pertinentes en seguridad, salud ocupacional y gestión ambiental. Asimismo, actualizar, mantener los requisitos

legales y otros que la organización suscriba. Implementar el Plan de Seguridad y Medio Ambiental relativo a los requisitos del Proyecto independientemente de su envergadura, debe incluir: Política, procedimiento, normas, identificación y evaluación de peligros y aspectos ambientales significativos, instructivos, estándares de trabajo seguro, entre otros. Informar mensualmente a la Gerencia General sobre los índices de accidentabilidad, frecuencia, y severidad. Incluyendo los reportes de objetivos, metas y programas. Organizar y dirigir los comités de prevención de accidentes, brigadas de rescate y simulacros sobre accidentes y catástrofes, Incluidos en el Plan de preparación y respuesta ante emergencias. Proponer mejoras continuas inmediatas, acciones correctivas sustentadas, con el fin de mejorar las condiciones seguras de infraestructura, de competencias y documentarias. Supervisar el cumplimiento efectivo y seguro de las tareas asignadas a los Supervisores de Seguridad y Medio Ambiente.

INGENIERÍA CIVIL

26

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

Dirección de Obra. La Dirección de Obra se da cuando la empresa constructora se adjudica

una determinada obra, la responsabilidad recae reca e en un ingeniero que está a car cargo go de la construcción de esta. Esta persona debe estar en íntimo contacto con los avances, los problemas o cualquier aspecto referente a la obra, en tanto materiales, compras, mano de obra, etc., diariamente. Es decir que el ingeniero que realiza la dirección de la obra conjuntamente con la gerencia son los directos responsables de esta. Este Director de Obra tiene a su vez otros ingenieros que están a su cargo y que por lo tanto, también son responsables de la buena ejecución de la obra.   A continuación, desarrollaremos la metodología de trabajo Modelado de Información de Construcción (BIM), como una alternativa para la organización y programación de la obra. 

1.11.  Introducción al Building Information Modeling (BIM)

Actualmente se sigue viviendo el boom de la construcción y es por ello que resulta común ver múltiples proyectos de construcción. En este contexto, cada vez los requerimientos de los  proyectos son más aventurados en el sentido de que son más complejos, los plazos son más apretados y hay mayor competencia en el mercado; además que su diseño arquitectónico  predispone procesos constructivos no convencionales, que a su vez tienen más detalles en las instalaciones y que son proyectos cuya complejidad en planos son poco apreciables. Asimismo, en los últimos años, un “avance tecnológico” está tomando gran acogida por las

utilidades que ofrece y es conocido por sus siglas en inglés como BIM (Building Information  Modeling). Diversas definiciones del BIM se hallan en los textos académicos; algunos lo definen

como una tecnología, otros como una metodología y hasta como una filosofía. Al margen del imprescindible empleo de sus softwares o tecnología para llevarlo a cabo, lo cierto es que implementar el BIM en los proyectos supone algunos cambios en los procesos de la organización y quienes lo logran con éxito reconocen que hicieron algunos ajustes en su “filosofía de trabajo”

sobre todo en la integración de los involucrados y en la comunicación fluida y abierta. La figura 1.7 presenta el ciclo del modelado de información de la construcción.

INGENIERÍA CIVIL

27

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 Figura 1. 7 . Ciclo del Modelado de Información de la Construcción (BIM)  

Fuente: Centro de Capacitación e Investigación Profesi Profesional onal CCIP PERU S.R.L.

Mientras que el futuro de la construcción ya está presente en muchos de los países del globo, en Bolivia recién empieza a hacer eco el concepto de BIM (Building Information Modelling)( Modelado de información de construcción), una metodología que permite modelar y construir infraestructuras cada vez más inteligentes y más adaptados al entorno, además de posibilitar que en un solo modelo trabajen todos los profesionales que participan en el ciclo de vida del proceso constructivo: desde los arquitectos hasta los obreros. Más que una herramienta, BIM es una forma de trabajo que ayuda a optimizar todos los  procesos que intervienen en la construcción. Los programas informáticos que emplea permiten imitar el proceso real de la construcción y crear un modelo virtual en 3D con todas las características específicas donde, además, cualquier c ualquier agente interviniente puede ver los cambios que se hacen en tiempo real. Desde el punto de vista de la gestión, en los modelos inteligentes de BIM se pu pueden eden incluir, entre otros datos, los materiales, las estructuras, las dimensiones, dime nsiones, o el contratista de la construcción, algo que favorece un mejor manejo de los presupuestos.

INGENIERÍA CIVIL

28

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

1.11.1.  Building Information Modeling (BIM)

El BIM (modelado de información de construcción) se define como una metodología que consiste en un conjunto de tecnologías relacionadas que representan una estructura tridimensional y paramétrica, que muestran las características físicas y funcionales de una edificación y que funciona como una base de datos que permite almacenar y compartir múltiple información como el contenido gráfico del proyecto, sus dimensiones, metrados, especificaciones, materiales, sistemas constructivos, etc. El BIM tiene como filosofía construir dos veces un proyecto, uno virtualmente virtualmen te en el que se identifican los errores (que no cuestan dinero) y se corrigen, además que permite hacer mejoras al

 proyecto con la finalidad de implementarlas para su construcción con strucción real. El modelo BIM al ser un modelo paramétrico, los cambios que se generan en los planos plano s 2D se reflejarán automáticamente en la imagen 3D. A continuación, en la figura 1.8 y 1.9 respectivamente, veremos algunos ejemplos de aplicación de BIM:

 Figura 1. 8. Simulaci “ASIDEK”.  Simulación ón tráfico infraworks-360 “ASIDEK”.  Fuente: Elaboraci Elaboración ón propia

INGENIERÍA CIVIL

29

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

 Figura 1. 9. Planta industrial “escuela de diseño de Madrid”.  

Fuente: Elaboraci Elaboración ón propia

1.11.2.  Ventajas de utilizar la metodología BIM

Trabajo multidisciplinar. BIM permite el trabajo colaborativo a través de una sola  plataforma en la que los diferentes agentes implicados en el proceso constructivo (arquitectos, aparejadores, ingenieros…), pueden trabajar en la misma herramienta, integrando y compartiendo

información en tiempo real. De esta forma se consigue mejorar la colaboración entre los clientes y diseñadores durante la fase de construcción. Comprobación de interferencias. Antes de comenzar a construir contamos con un modelo completo con toda la información. De esta forma, podemos comprobar si hay algún problema de integración entre los diferentes elementos de una forma segura y rápida . Integración del 2D y 3D. Esta metodología integra las 2 y 3 dimensiones interconectadas entre sí, mejorando la visión del proyecto global y evitando posibles errores. Por otro lado, esta nueva forma de trabajar permite generar de forma automática toda la documentación del proyecto: presupuestos, planificación estructuras, etc. consiguiendo un aumento de la productividad y, por tanto, un ahorro de tiempo y costo.

INGENIERÍA CIVIL

30

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

1.11.3.  Dimensiones del BIM

La metodología BIM es una herramienta de trabajo colaborativo basada en el uso de un software dinámico de gestión de datos de una infraestructura civil a lo largo de la totalidad de su ciclo de vida, abarcando las tres fases generales más importantes de un proyecto: diseño, construcción y mantenimiento. Las distintas etapas de diseño y gestión de una infraestructura, junto con las fases de mantenimiento y desmantelamiento de la misma, transcurren inmersas en una dinámica de trabajo en la que pueden destacarse siete dimensiones diferentes:

1.11.3.1.  P r i mer a d dii mensi nsió ón: la iide dea a

Todo proyecto implantado de acuerdo a la metodología BIM parte de una idea inicial. En esta primera dimensión se incluirían actuaciones tales como la determinación de la localización y las condiciones iniciales de la estructura. 1.11.3.2.   Se  Segund gunda a di mensi nsi ón: e ell boce cetto

Tras la fase inicial, se procede a la preparación p reparación de la fase de boceto, en la ccual ual se determinan las características genéricas del proyecto. Forman parte de esta fase la preparación de la modelización mediante el software BIM, el planteamiento de los materiales, la definición de las cargas estructurales, la determinación de la dimensión energética del proyecto y el esta establecimiento blecimiento de las bases para la sostenibilidad de general de éste. 1.11.3.3. 

Tercera dimensión: el modelo gráfico tridimensional

Una vez recopilada la totalidad de la información respectiva a las dos primeras primera s dimensiones, es momento de proceder a la modelización geométrica de la infraestructura en formato 3D.   El modelo 3D no solo es algo visual, sino que incorpora toda la información que se necesitará para las siguientes fases -dimensiones- BIM. -dimensiones- BIM.   1.11.3.4.  C uarta d dii mensi nsión: ón: el ti tie emp mpo o o prog progrr ama maci ción ón

He aquí la principal seña de identidad que caracteriza y diferencia a BIM de otras metodologías y/o softwares de trabajo tradicionales: el dinamismo. Frente a los modelos de INGENIERÍA CIVIL

31

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

 proyecto puramente estáticos en la realidad, la metodología BIM apor aporta ta una nueva dimensión temporal. 1.11.3.5.  Qui Quinta nta dime dimensi nsión: ón: el coste

Esta fase comprende el análisis y estimación de los costes del proyecto, además de su control a medida que este avance o se vea modificado. Al integrar BIM información detallada de cada una de los elementos integrantes, es relativamente sencillo generar informes presupuestarios en cualquier momento de la vida de la infraestructura. 1.11.3.6.   Se  Sexta xta dime imens nsii ón: e ell aná nálisis lisis de so sost ste enib nibii lid lida ad

En ocasiones llamada Green BIM o BIM verde, consiste en simular las posibles alternativas

del proyecto para finalmente llegar a la alternativa óptima. Y todo ello antes de ‘colocar el primer ladrillo’ .

1.11.3.7.   Sé  Sép ptima dim ime ensi nsi ón: la ge gest stii ón del cicl ciclo o de vid vida a

BIM representa un entorno de gestión en el que se localiza y organiza información referente refere nte a una infraestructura a lo largo de toda su vida útil. Podría decirse que se trata del manual que hay que seguir durante la vida del proyecto, una vez construido, para el uso y mantenimiento del mismo -inspecciones, reparaciones, mantenimientos, etc… 

Un dato muy importante a tener en cuenta es que durante todo el ciclo de vida del proyecto, desde la idea hasta su derribo y reciclaje, se produce un proceso continuo de retroalimentación. Es decir, el modelo BIM se va modificando continuamente, evoluciona de tal modo que en cualquier momento realidad y modelo son idénticos.

INGENIERÍA CIVIL

32

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

7D 6D 5D 4D

CONTROL DE COSTES

-Modelado

3D

PROGRAMACION conceptual tiempo real en

-Simulación de MODELO TRIDIMENSIONAL fases del proyecto -Simulación de

-Estimaciones de costes, cantidad de materiales

MANTENIMIENTO

-As built

SOSTENIBILIDAD -Modelo de

-Análisis energético -variaciones e interacciones de la envolvente -Seguimiento de los elementos sostenibles.

operación y mantenimiento -Control de  proyecto -Ciclo de vida útil

Descripción gráfica -Información geométrica -visualización -visualizaci ón del  proyecto -Objetos con  propiedades

instalaciones -Diseño del plan de ejecución

-Costes operativos -Soluciones de prefabricación 

Tabla 1. 3.Dimensi .Dimensiones ones del B.I.M.

Fuente:  Elaboración propia

1.12.  Aplicaciones

A continuación, veremos un ejemplo práctico de diseño conceptual de BIM de obras lineales con Autodesk Infraworks. Autodesk Infraworks ofrece las últimas tecnologías de modelado 3D, visualización y colaboración basadas en la nube. 1.12.1.  Autodesk Infraworks

Consiste en el software de diseño preliminar que ayuda a ver su proyecto en 3D y mejorar los resultados al combinar y conectar datos e información de diversos archivos de trabajo y  programas, para tener una mejor visualización del proyecto, hacer mejores análisis, compartir INGENIERÍA CIVIL

33

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

resultados y tomar mejores decisiones. La figura 1.10 presenta algunas de las muchas utilidades que presenta el software.

Km25-Anzaldo-Torotoro Progresiva   Figura 1. 10. Proyecto carretero Km25-Anzaldo-Torotoro Fuente: Elaboración propia

Autodesk Infraworks incluye nuevas capacidades y mejoras, como por ejemplo caminos compuestos, secciones transversales, vistas de perfil, peraltes en curvas, permitiendo flujos de trabajo más complejos en cuanto a diseño de carreteras, mejoras en diseño de puentes, análisis estructural de vigas y en general actualizaciones para una mayor eficiencia con las nubes nube s de puntos y simulación de inundación. Las últimas versiones de Autodesk Infraworks nos permite realizar: Objetos estructurales inteligentes Generación automática de planos de trabajo Plantillas y bases de datos internacionales Incorpora modelos detallados de otros productos, como Autodesk civil 3D, Revit INGENIERÍA CIVIL

34

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

Ver modelos de proyectos desde cualquier lugar 1.12.2.  Unidades o aplicaciones de Autodesk Infraworks

La tabla 1.4 contiene las tres unidades principales de Autodesk Infraworks. Trazado de carreteras

Diseño de puentes

Diseño de obras de drenaje

Diseño de carreteras

Puentes de hormigón

Diseño de obras de drenaje

Editar geometría de carretera Zonas de carreteras

Puentes metálicos Infraestructura

Análisis captación de

cuencas

de

Diseño de obras transversales

Intersecciones

Superestructura

de drenaje

Análisis de visibilidad

Redes de drenaje

Optimización

Revisión de cantidades de materiales Tabla 1. 4. Unidades de Autodesk Infraworks  

Fuente:  Elaboración propia

Para nuestro ejemplo realizaremos el diseño geométrico de una carretera con ayuda de software Autodesk civil 3D, luego importaremos ese archivo a Autodesk Infraworks para poder ver las utilidades que nos ofrece el software. La figura 1.11 representa la superficie del diseño geométrico de una carretera, con el talud y las banquinas respectivas.

INGENIERÍA CIVIL

35

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES  

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 Figura 1. 11. Diseño geométrico de una carretera con civil 3D  

Fuente: Elaboración propia

La figura 1.12 fue elaborada en Autodesk Infraworks, con las mismas características que fue diseñada a un principio en Autodesk civil 3D.

 Figura 1. 12. Diseño de carreteras Autodesk Infraworks 

Fuente: Elaboración propia

INGENIERÍA CIVIL

36

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

La figura 1.13 y figura 1.14, representa el e l diseño de un puente y la simulación de un rio con ayuda del Autodesk Infraworks.

 Figura 1. 13. Diseño de puentes Autodesk Infraworks 

Fuente: Elaboración propia

 Figura 1. 14 .Diseño de carreteras Autodesk Infraworks 

Fuente: Elaboración propia

INGENIERÍA CIVIL

37

 

DIRECCIÓN DE OBRAS Y VALUACIONES

CAPÍTULO I ORGANIZACIÓN DE LA OBRA DE LA OBRA

 

Además de ser un software muy amplio en el diseño y construcción de carreteras, también es compatible con otros softwares como Revit donde se pueden emplazar estructuras diseñadas en R evit. evit. Como por ejemplo edificios, puentes, etc…

Emplazamiento ento de estructuras con Autodesk Infraworks   Figura 1. 15. Emplazami Fuente: Elaboración propia

INGENIERÍA CIVIL

38