CAPACITACION CADENAS Y PIÑONES

TRANSMISIÓN DE POTENCIA - CADENAS Presentado por German Mayorga Jaramillo Especialista en Transmisiòn de Potencia

27/03/2004 ©SKF

SKF [Organisation]

CONTENIDO 1. Introducción 2. Conceptos básicos 3. Mantenimiento cadenas de rodillos 4. Problemas y soluciones en trasmisiones por cadena. 5. Cadenas de ingenieria.

Introducción

CONCEPTOS

BASICOS

CONTENIDOS 1.Definición y tipos de cadenas 2.Ventajas de las cadenas 3.Componentes de las Cadenas 4.Cadena de Rodillos 5.Cadenas con Aditamentos 6.Cálculo de Cadenas 7.Herramientas de Corte

1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS DEFINICION Una Cadena es un componente de maquinaria confiable que transmite potencia mediante esfuerzos de tracción y es empleada básicamente en sistemas de transmisión de potencia y sistemas de transporte

1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS TIPOS SEGÚN MATERIAL 1 Cadena Hierro Fundido 2 Cadena Acero Fundido 3 Cadena Hierro Forjado 4 Cadena de Acero 5 Cadena Plástica

1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS TIPOS SEGÚN APLICACION 1 Cadenas de Rodillo Cadenas de Paso hasta 3”, Requerimientos de Potencia Menores

2 Cadena de Ingeniería Cadenas de Paso sobre 2”, Cadenas de Tranporte, Aplicaciones con Grandes Requerimientos de Carga

1. DEFINICION Y TIPOS DE CADENAS TIPOS SEGÚN CONFIGURACION

TRIPLE

DOBLE MULTIPLE SIMPLE

2. VENTAJAS DE LAS CADENAS Las principales ventajas de transmitir potencia por cadenas son:  Sincronismo  Eficiencia de Transmisión (98%)  Más compactas para aplicaciones de alta carga y baja velocidad  Versatilidad  Puede trasmitir potencia por ambos lados  Permite distancias largas

3. COMPONENTES CADENA Buje Pasador Rodillo

Placa Interior

Placa Exterior

3. COMPONENTES CADENA Buje

Rodillo(a)

Pasador (c)

(b)

Placa Exterior

Placa Interior

3. COMPONENTES CADENA RODILLOS Están sujetos a la carga de impacto cuando la cadena engrana en el piñón. En su interior rota el buje.

BUJES Están sometidos a esfuerzos de corte y flexión transmitido por placas y rodillos. Tanto su superficie interior como exterior están sujetas a desgaste por rotación de pasador y rodillo.

3. COMPONENTES CADENA PASADORES Están sujetos a esfuerzos de corte y flexión transmitidos por las placas de unión.

PLACAS Son los elementos que resisten la tracción de la cadena. Como están en contacto con el ambiente deben ser resistentes a la corrosión y abrasión.

3. COMPONENTES CADENA

3. COMPONENTES CADENA Principales Medidas Paso (a)

Diámetro (c) Rodillo

(b)

3. COMPONENTES CADENA ADITAMENTOS Placas con geometría especial empleadas básicamente para el transporte de materiales.

4. CADENA DE RODILLOS • CADENAS NORMA AMERICANA ANSI / ASA • CADENA NORMA EUROPEA BS / ISO • OTRAS CADENAS

4. CADENA DE RODILLOS Cadena Norma ANSI / ASA

50/2

CADENA DOBLE PASO EN OCTAVOS DE PULGADA 5/8”

4.Cadenas ANSI

Código de Grupo de producto

10pies o 5mt (por caja)

PHC 80-1X10FT Paso de la cadena en medida imperial en 8/8avos de pulg

Número de hileras

4. CADENA DE RODILLOS Cadena Norma ANSI / ASA CADENA 35 40 41 50 60 80 100 120 140 160 180 200 240

PASO 3/8" 1/2" 1/2" 5/8" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2" 2 1/4" 2 1/2" 3"

4. CADENA DE RODILLOS Cadena Norma BS

10B/2

CADENA DOBLE

PASO EN 16 AVOS DE PULGADA 10/16” = 5/8”

4.BS/ISO Chain

Código de producto De SKF

10 pies o 5mt (por caja)

PHC 10B-1X5m Paso cadena en 10/16 avos de pulg.

Indica tipo British Standard/ISO

Número de hileras

4. CADENA DE RODILLOS Cadena Norma BS CADENA 06B 08B 10B 12B 16B 20B 24B 28B 32B

PASO 3/8" 1/2" 5/8" 3/4" 1" 1 1/4" 1 1/2" 1 3/4" 2"

4. CADENA DE RODILLOS Cadenas Reforzadas • Placas Laterales Reforzadas • Mayor Resistencia a Tracción. • Especiales para Condiciones de Operación Extremas

4.Cadenas de servicio pesado en el Catálogo

4.Cadenas de Servicio Super Pesado

4.Cadenas de transmisión de potencia especiales Autolubricadas Para donde la lubricación debe evitarse o es dificultosa. Acero Inoxidable Ind. Alimenticia y P/ altas/bajas temp (-40 to 400 C) Aplicables en ambientes corrosivos

Baño en Zinc Para condiciones corrosivas suaves Bañadas en Níquel Especial para aplicaciones en exteriores DACROMET® Pensada para condiciones adversas por corrosión o químicas

4. CADENA DE RODILLOS Cadenas para Alta Temperatura HASTA 250° Se pueden usar cadenas con las siguientes limitantes de la carga de trabajo: TEMPERATURA Hasta 150 °C Entre 150°C - 200°C Entre 200°C - 250°C Sobre 250°C

CARGA MAL MAL MAL x 0,75 MAL x 0,5 No Usar

MAL: Máxima Carga de Trabajo

ENTRE 250°C – 400°C Se pueden usar cadenas de acero inoxidable. SOBRE 400°C Cadenas especiales cerámicas.

4. CADENA DE RODILLOS Cadenas de Doble Paso • Para Velocidades Bajas • Cargas Moderadas • Distancia entre Centros Grandes

DOBLE PASO 5/8” PASO = 1 1/4” CADENA DOBLE PASO

2050

4.Cadenas de doble paso-Catálogo

4. CADENA DE RODILLOS Cadenas de Placas • Estas cadenas tinenen una mayor esfuerzo de tracción que las de rodillo • Se ocupan en grúas horquilla, elevadores, etc. • Dos tipos intercambiables: AL (antiguas) y BL

4. CADENA DE RODILLOS Cadenas de Placas Configuraciones

Nomenclatura

BL446

CONFIGURACION PASO EN OCTAVOS DE PULGADA

5. Aditamentos WSA-1,WSA-2

WA-1,WA-2

WSK-1,WSK-2

WK-1,WK-2

A1

K1

SA-1/M1

SK-1/M1

6. CALCULO DE CADENAS Nociones Teóricas Básicas Las cadenas transmiten TENSION

Esta carga de TENSION, produce la ELONGACION de la cadena. En un ensayo de TENSION ELONGACION se obtienen curvas características.

6. CALCULO DE CADENAS Nociones Teóricas Básicas Diagrama TENSION - ELONGACION

CARGA

Último Esfuerzo de Tensión

Límite Plástico

Esfuerzo al momento de Fractura. Carga de Ruptura.

ELONGACION Zona Elástica

Zona Plástica

6. CALCULO DE CADENAS Nociones Teóricas Básicas

CARGA

La tensión en una cadena no es constante, si no que es cíclica. La falla de un elemento debido a esfuerzos cíclicos se denomina FATIGA

TIEMPO

6. CALCULO DE CADENAS Nociones Teóricas Básicas ULTIMO ESFUERZO DE TENSION

ZONA CON FRACTURA

LA CARGA MAXIMA DE TRABAJO NO DEBE SUPERAR EL LIMITE DE FATIGA !!!

ZONA SIN FRACTURA LIMITE DE FATIGA

CICLOS

6. CALCULO DE CADENAS Nociones Teóricas Básicas

CICLOS

6. CALCULO DE CADENAS Ecuaciones Básicas Velocidad de la Cadena

S=

P•N•n

12

S: Velocidad Cadena (ft/min) P: Paso (Pulg) N: Dientes Piñón N: Velocidad Rotación (rpm)

Tensión de la Cadena

T=

33000 • HP S

T: Tensión Cadena (lb) HP: Potencia a Transmitir (HP) S: Velocidad Cadena

6. CALCULO DE CADENAS Ecuaciones Básicas Largos

C: Distancia entre Centros (pasos) L: Largo cadena (pasos) N: Dientes pinón grande N’: Dientes Piñón Pequeño

7. HERRAMIENTAS DE CORTE

Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo

MANTENIMIENTO CADENA RODILLOS

Instalar la cadena es solamente eI comienzo Se debe chequear la precisión de la instalación. Esto concierne verificar: •La posición exacta de los ejes. •La cantidad de juego y el tensado •Mantener la cadena lubricada

•Reconocer y minimizar el desgaste de la cadena

CONTENIDOS 1. Alineación Ejes y Piñones 2. Cadenas de Rodillo y Transporte •Juego y tensado 3. Lubricación Cadenas •Aplicaciones •Sistemas •Viscosidad 4. Desgaste de cadena •Qué es? •Cómo medirlo? •Causas. •Como minimizarlo.

1. Alineación de Ejes y Piñones Alinear los ejes para paralelismo horizontal y vertical usando usando un nivel y regla.

1. Alineación de Ejes y Piñones •

Medir el paralelismo horizontal con una regla.

•

El paralelismo de los ejes debe ser ajustado de manera que el valor (A-B)/L esté entre +/- 1/300. INCORRECTO CORRECTO

A

A L

L

Distancia entre ejes en el punto más lejos de los piñones =

B En este caso, A > B

B L = Largo del Eje B En este caso, A = B A = Distancia entre eje en los piñones

1. Alineación de Ejes y Piñones •

Medir el paralelismo vertical de los ejes usando niveles

Incorrecto Nivel

Correcto Nivel

1. Alineación de Ejes y Piñones Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones.

Asegurarse que los piñones están instalados en el mismo plano horizontal.

1. Alineación de Ejes y Piñones Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones. Correcto

Sin Gaps Regla

1. Alineación de Ejes y Piñones Revisar la alineación axial de los piñones con una regla sostenida al lado de los piñones. Incorrecto Gap Gaps Regla

1. Alineación de Ejes y Piñones Piñones deben ser alineados de acuerdo a los dientes.

Para aplicaciones complejas de precisión, los piñones deben ser ordenados en conjuntos y alineados.

1. Alineación de Ejes y Piñones Alineador Laser SKF TMEB 2

Adaptadores Magnéticos para Piñones TMEB A2

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado A diferencia de las transmisiones por correas, la tensión inicial en cadenas no es crítica.

Definición Juego

De hecho, si las cadenas están apretadas excesivamente, la cadena se dañará.

Luego, la cadena de rodillos debe instalarse con un juego adecuado.

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado Parte de la transmisión bajo tensión

Slack

Este juego aparece cuando la cadena está en la porción de retorno que no está en tensión.

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado El juego de la cadena que se puede mover manualmente (largo S-S’) debe ser alrededor 4% del span (largo A-B)

A menos que una de estas condiciones ocurra...

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado • La linea de centros de los piñones es vertical

• La aplicación está sujeta a cargas pesadas y/o paradas frecuentes • Cargas reversas repentinas Nota: Si una de estas condiciones ocurre, el juego debe ser 2%

2. Cadena de Rodillo y Transporte Juego y Tensado Si la cadena está muy suelta, puede ocurrir daño debido a la vibración de la cadena, chasquidos o latigueo. Luego es necesario reducir el juego excesivo.

Tensado El método usado para evitar exceso de juego es llamado tensado.

El tensado puede ser alcanzado por diversos métodos...

2. Cadena de Rodillo y Transporte Juego y Tensado Tipos Básicos de Tensado

GRAVITATORIO

El método usado depende de la transmisión RESORTE

TORNILLO CATENARIA

2. Cadena de Rodillo y Transporte Juego y Tensado Transmisiones Horizontales

Transmisiones Inclinadas Idler

Transmisiones Verticales

Idler

2. Cadena de Rodillo y Transporte Juego y Tensado El juego puede ser eliminado por:

Transmisiones Horizontales

•Apoyando el lado retorno con un riel guía •Instalando un tensor en el eje móvil. •Teniendo una sección catenaria con ...

Apoyo parcial riel guía

Apoyo Rodillos

Apoyo Secciones de Guia Sin soporte

2. Cadena de Rodillo y Transporte Juego y Tensado Si la inclinación es de 60° o menos, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Horizontales. Transmisiones Inclinadas

Si la inclinación es de 60° o mayor, el juego y tensado son idénticos a las Trasmisiones Verticales….

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado El juego de la cadena puede ser eliminado por: Idler

Transmisiones •Instalando un Verticales tensor en el eje móvil.

Idler

2. Cadenas de Rodillo y Transporte Juego y Tensado El juego puede ser eliminado por: •Instalando un tensor automático, como un rodillo. •Esto es imperativo cuando el piñón motor está en el inferior.

3. Lubricación Cadenas - Aplicación

Aplicaciones

Apropiada lubricación aumenta la vida de su cadena.

3. Lubricación Cadenas - Aplicación Cuando la cadena está trabajando, la articualción entre el pasador y el buje crea desgaste en estos componentes Unión Rodill o

Unión Pasador

Bien lubricados estos puntos de desgaste, permite que el aceite forme una capa entre el pasador y el buje,aumentando la vida útil disminuyendo el desgaste y estiramiento. El resultado es conocido como Elongación de Paso de Cadena, o “Estiramiento de Cadena”

3. Lubricación Cadenas - Aplicación Lubricando los gaps entre las placas de unión de pasadores y rodillos en el lado suelto de la cadena asegurará apropiada lubricación Lubricar aquí el pasador

Lubricar aquí el Rodillo

Pasador

Buje

Rodillo Placa Unión Rodillo

Placa Unión Perno

3. Lubricación Cadenas - Sistemas

Sistemas

3. Lubricación Cadenas - Sistemas Lubricación lenta - Sistema A Lubricación Manual • Lubricante aplicado con una aceitera o brocha entre las uniones de pasador y rodillo • Aplicar cada 8 horas, o cuando sea necesario para prevenir que el area de rodado de la cadena se seque.

3. Lubricación Cadenas - Sistemas Lubricación lenta - Sistema A Lubricación por Goteo • Lubricante entregado por alimentador gotas • Cada cadena debe recibir entre 5-20 gotas dependiendo de la velocidad de la cadena Alimentador de Gotas Linea Distribución

3. Lubricación Cadenas - Sistemas Lubricación Media - Sistema B Lubricación Baño de Aceite • La cadena es instalada en caja sin fuga. • La profundidad del aceite debe ser de ¼” a ½”. Si es muy profundo generará calor, causando la variación de la composición del aceite y pérdida de la efectividad.

Nivel Aceite Medidor

3. Lubricación Cadenas - Sistemas Lubricación Media - Sistema B

Lubricación Disco Slinger

• La cadena opera sobre una poza de aceite. Ella no debe pasar por el aceite. • Un disco toma el aceite y lo lanza contra un plato colector, el cual gotea hacia la cadena.

• El disco debe producir una velocidad de 700Nivel Aceite ft/min.

Disco

Plato Colector Aceite Lanzado Medidor

3. Lubricación Cadenas - Sistemas Lucricación Rápida - Sistema C

Lubricación con Bomba

• En una caja cerrada, la bomba es usada para circular el aceite que luego es enfriado • El número de agujeros debe ser Z + 1, donde Z es el número de bandas de cadenas. Manguera Flexible

• La cantidad de aceite aplicada por cada agujero es constante. Bomba

Nivel

Medidor

Linea Spray

3. Lubricación Cadena - Viscocidad

Cadena No.

< RS 50

14° 32° SAE 10

Rango Temperatura Ambiente (° F) Sistemas A y B Sistema C 32° 104° 122° 14° 32° 104° 104° 122° 140° 32° 104° 122° SAE 20

RS 60 and RS 80 SAE 20

SAE 30

Viscosidad SAE 30

SAE 40

SAE 10

SAE 20

SAE 30

SAE 40

SAE 20

SAE 30

SAE 40

SAE 50

SAE 40

SAE 50

RS100 > RS 120

122° 140°

SAE 30

SAE 40

SAE 50

3. Lubricación Cadena – Aceites LUBRICANTES SKF LHMT 68 Temperatura Media LHHT 265 Alta Temperatura LHFP 150 Compatible con alimentos Envases de 400 ml, 5 lts y System 24 (60ml y 125ml).

4. Desgaste Cadenas – Que es? La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste. CARGA LOAD

Que es el Desgaste de Cadenas?

LOAD CARGA

PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y bujes.....

4. Desgaste Cadenas – Que es?

CARGA LOAD

LOAD CARGA

La elongación del paso es el aumento del largo de la cadena debido al desgaste PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y bujes.....

4. Desgaste Cadenas – Que es?

CARGA LOAD

LOAD CARGA

Reducción Espesor Pared del Buje PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y bujes.....

4. Desgaste Cadenas – Que es?

CARGA LOAD

LOAD CARGA

PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y bujes.....

4. Desgaste Cadenas – Que es?

CARGA LOAD

LOAD CARGA

Diametro Reducido del Pasador PASO

El desgaste normalmente ocurre en las areas de contacto de pasadores y bujes.....

4. Desgaste Cadenas – Que es? Rodillo Unión

What is it?

P

4. Desgaste Cadenas – Que es? Rodillo Unión

Este es normalmente expresado en % del largo

P P + Desgaste

4.Desgaste Cadena - Como medirlo 1. Colocar la cadena hasta que tense 2. Medir la distancia interior (L1) y exterior (L2) de los rodillos

Como Medirlo Rodillo

L1 L2

4.Desgaste Cadena - Como medirlo 3. El promedio (L1) y (L2) entrega el largo medido (L):

L=

Rodillo

L1 L2

L1 + L 2 2

4.Desgaste Cadena - Como medirlo 4. Calcular el Largo Standard Largo Standard = Paso Cadena x Número de Uniones

Roller

L1 L2

4.Desgaste Cadena - Como medirlo 5. La elongación de la cadena se calcula como: L – Largo Standard Elongación Cadena=

x 100 (%)

Largo Standard

Esto equivale al % de crecimiento en largo

Roller

L1 L2

4. Desgaste Cadena - Causas La tasa de desgaste de elongación de la cadena depende de:

• • • • • • • •

Tensión cadena

Area Rodante (tamaño de contacto entre pasador/buje) Suavidad y dureza del pasador y buje. Lubricación Frecuencia y grado de articulación en las uniones de cadenas Ambiente Vibración cadenas Perfil de los dientes de los piñones (desgaste piñones)

4. Desgaste Cadenas - Minimizar Elongación se puede disminuir:

•Disminuyendo la tensión de la cadena •Seleccionando una cadena con mayor contacto entre pasadores y bujes (bandas múltiples, mayor tamaño cadena)

•Seleccionando una cadena con una mayor dureza de los pasadores y bujes

•Aumentando el tamaño del piñón (aumentando el número de dientes del piñón) resultando en una menor flexión

• Mejorando la lubricación

•Cambiando piñones si se cambia cadena

Con apropiada ~Selección ~Instalación ~Mantención ~Lubricación Un sistema debe alcanzar hasta un 2-3% elongación de desgaste previo a la necesidad de reemplazo de las cadenas y piñones

Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo

PROBLEMAS SOLUCIONES

Inspeccionando su Cadena Qué Buscar? Cuáles son los Síntomas? Cuáles son las Posibles Causas? Solucionando los Problemas

Inspección Las cadenas son normalmente componentes confiables de una transmisión si usted:

• • •

Selecciona la cadena apropiada Usarla bajo las condiciones especificadas Lubricarla regularmente

Sin embargo, es recomendado efectuar inspecciones rutinarias de las cadenas para asegurar:

• •

Su buena condición Correcta Operación

Inspeccción Porque la inspección es importante? •

En la vida normal de la cadena, pasadores y bujes se desgastan normalmente.

•

Cuando la cadena muestra una elongación por desgaste, es momento de reemplazar cadenas y piñones.

•

Luego, se debe chequear periódicamente las

cadenas para revisar el DESGASTE NORMAL

Inspección Porque es importante la inspección ? • Porque el sistema puede haber estado expuesto a factores que han deteriorado la cadena, resultando en : – Paradas innecesarias, que aumentan los costos – Daños costosos a otros componentes del sistema, como motores y ejes.

• Luego,se debe chequear periódicamente la cadena del DESGASTE ANORMALY SUS CIRCUNSTANCIAS

Inspección Hay dos procedimientos a seguir en la inspección de su cadena:

•

Revisar visualmente la cadena miestras está en operación o cuando el sistema está enganchado*

•

Parar, o desenganchar el sistema, y cuidadosamente revisar cada parte de las cadenas y piñones

*Cuidado: Inspeccionar cuidadosamente la cadena cuando ella está operando. No tocar componentes en movimiento.

Inspección Cuando en sistema está enganchado revisar lo siguiente:

•Ruídos y sonidos fuertes y/o extraños •Excesiva vibración de cadena •Interacción cadena-piñón •Articulación de la cadena •Cadena y piñones en contacto con humedad, productos químicos, contaminantes o productos extraños

•Lubricación adecuada

Inspección Cunado el sistema está desenganchado chequear lo siguiente:

•Daño componentes deformados, especialmente los lados y bordes de eslabones, los bordes de pasadores, u las superficies de los rodillos

•Rotación pasadores, y espacio entre eslabones y pasadores

•Acumulación de materiales o contaminación, entre componentes articulados

•Excesivo juego de la cadena •Desgaste superficie de dientes del piñón

Inspección Anotar todas las observaciones durante la inspección cuando el sistema está enganchado o desenganchado.

• Algunas de estas observaciones pueden ser SÍNTOMAS de potenciales problemas con su cadena o sistema • Es importante determinar las CAUSAS POSIBLES de estos problemas así usted puede ir inmediatamente a .... • SOLUCIÓN DE PROBLEMAS tan rápido sea posible para prevenir daños futuros a su cadena o al sistema.

Problemas Soluciones SINTOMAS CAUSAS POSIBLES SOLUCIÓN

Síntoma: Ruído Inusual o Excesivo Causes Soluciones •Desalineamiento de los •Revisar y Corregir piñones •Juego excesivo o •Ajustar centros o insuficiente colocar tensor •Lubricación inadecuada •Asegurar que aceite trabaja adecuadamente •Carcaza o rodamientos •Apretar pernos y están flojos carcaza

•Excesivo desgaste de cadenas y piñones

•Reemplazar cadena y piñones desgastados

•Paso de cadena muy grande

•Reemplazar de acuerdo a diseño

Síntoma: Vibración Excesiva Causas •La cadena está resonando con una fuerza externa periódica •Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes

Síntoma: Vibración Excesiva Causas

Soluciones •La cadena está resonando con una fuerza externa periódica

Cambiar el modo de vibración de la cadena:

1. Prevenir Resonancia: •Aplicar una tensión inicial o ajustar la existente. •Instalar un tensionador para cambiar el span de la cadena.

Síntoma: Vibración Excesiva Causas •La cadena está resonando con una fuerza externa periódica

Soluciones Cambiar el modo de vibración de la cadena:

2. Cambiar la frecuencia de vibración: • Cambiar la velocidad de rotación del piñón

Síntoma: Vibración Excesiva Causas •La cadena está resonando con una fuerza externa periódica

Soluciones Reducir la vibración mecánicamente: • Instalar una guía • Instalar un tensor auto ajustable en el lado flojo de la cadena Guia

Tensor

Síntoma: Vibración Excesiva

Causas

•Fluctuaciones de carga son excesivamente grandes

Soluciones

• Reducir la fluctuación usando un convertidor de torque o acoplamiento

Síntoma: La Cadena está Rígida (flexibilidad en las uniones inapropiada)

Symptom: La Cadena Está Rígida Causas Soluciones •Instalación inadecuada •Revisar y corregir

•Contaminación de polvo metálico o suciedad por mala lubricación •Acumulación material en uniones cadena

•Remover la cadena, limpiar completamente y mejorar lubricación

•Cargas excesivas

•Reducir carga / aumentar tamaño cadena

•Adhesión debido a lubricación incorrecta

•Lubricar correctamente

•Instalar carcaza de protección

Síntoma: La Cadena está Rígida Causas Soluciones •Arqueo bordes de placas laterales

•Revisar y elimininar interferencia en cadena

•Corrosión o oxidación

•Instalar carcaza para proteger la cadena, o reemplazar por una cadena para corrosión •Revisar y corregir el alineamiento

•Desalineamiento

Síntoma: Cadena Latiguea (Juego de Cadena Excesivo)

Síntoma: Cadena Latiguea Causas •Excesivo juego cadena

•Altas cargas pulsantes

•Uniones de cadena rígidas debido a falta de lubricante o daño de eslabón de unión por corrosión anormal. •Excesivo desgaste de la cadena

Solución •Instalar tensor o ajustar centros •Reducir la carga , o reemplazar con cadena de largo conveniente •Reemplzar toda la cadena. Lubricar correctamente, y eliminar causa de daño. •Reemplazar cadena

Síntoma: Cadena trabaja muy caliente Causas Soluciones •Cadena está operando •Chequear transmisión sobre la velocidad para la velocidad recomendada recomendada y corregir •Lubricación insuficiente •Aumentar el volumen de lubricante •Baño de lubricante es •Enfriar la cadena escaso •Aceite en baño de lubricante no es profundo •La cadena o eje está rozando contra una obstrucción

•Usar lubricación por flujo, o ajustar la altura del nivel de aceite •Inspeccionar y remover las obstrucciones

Síntoma: Cadena Montada en el Piñón Causas •Cadena y piñón no coinciden

Cadena Nueva

Worn Chain

•Elongación de cadena excesiva por desgaste de cadena o dientes piñón Cambios en engrane dientes debido al •Cadena está suelta •Carga excesiva

desgaste de la cadena

Síntoma: Cadena Montada en el Piñón Causes Soluciones •La cadena y piñones no corresponeden

•Elongación de cadena excesiva por desgaste cadena o dientes piñón • Cadena está suelta

•Carga Excesiva

•Asegurar que el piñón no tiene un tamaño inadecuado, y reemplazar la cadena o piñón por el tamaño correcto •Reemplazar con una cadena nueva y piñones

•Ajustar tensión cadena o instalar una nueva

•Reducir carga o aumentar el tamaño de la cadena

Síntoma: Cadena se Adhiere al Piñón Causas Soluciones •Excesivo juego cadena •Ajustar distancia entre centros, tensionador •Elongación de la cadena •Reemplazar con debido al desgaste, o nuevas cadenas y desgaste dientes piñón piñones •Lubricantes no adecuados

•Limpiar cadena y lubricar correctamente

•Acumulación de material en dientes piñón motor

•Remover la acumulación y proteger la cadena de material externo

Síntoma: Cadena Oxidada

Síntoma: Cadena Oxidada Causas Soluciones •Al lubricar, chequear y asegurar que:

•Lubricación inapropiada

–El lubricante apropiado está siendo usado

•La cadena está operando en un ambiente corrosivo

–Uniones cadenas con lubricante •Instalar carcaza para proteger la cadena del ambiente •Remplazar la cadena por una que soporte ambientes corrosivos

–El flujo del lubricante no está obstruído

Síntoma: Excesivo Desgaste de Cadenas y Piñónes Causas Soluciones •Uso de piñón inapropiado

•Usar piñón endurecido o aumentar # de dientes para disminuir ángulo de articulación

•Excesivo desgaste del perfil del diente del piñón y de la superficie interior de la placa eslabón: Desalienamiento

•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñones y ejes.

•Excesivo desgaste en eslabones y cabeza pasadores: Inapropiada instalación de guía.

•Revisar condiciones de las guias, aumentar espacio entre guías y cadenas.

Síntoma: Fractura Estática de Placas

Tensión de fractura identificada por la fractura de eslabones mostrando una deformación o estiramiento en el metal

Síntoma: Fractura Estática de Placas Causas Soluciones •Reducir las cargas peak haciendo partida y parada más suave.

•La última tensión a la tracción ha sido excedida más alla de lo •Eliminar los obstáculos que la cadena resiste... que causan La cadena se alarga y atochamiento luego rompe •Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo. NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.

Síntoma: Fractura de Placas por Fatiga Grietas en los eslabones perpendiculaes a dirección de tracción Estas son las posiciones donde las grietas probablemente aparecen

Síntoma: Fractura de Placas por Fatiga Causas Soluciones •Repetición cíclica de la carga más allá limite de fatiga de la cadena. –El tamaño de la carga y su frecuencia de ocurrencia, son factores que determinan cuando la fatiga ocurrirá. –La sobregarga puede ser continua o intermitente (carga impulsora)

•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo •Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas •Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua •Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente

Sintoma Arqueo Placas de Unión

Falla por fatiga. Las placas se curvan en el centro, resultando una concentración de los esfuerzo, que puede causar falla por fatiga.

Síntoma: Arqueo de Placas de Unión Causas

Soluciones

•Alta carga de esfuezos •No usar placas de en la aplicación unión en aplicaciones con grandes esfuerzos.

Sintoma: Grieta tipo Arco en Placa Unión

Esfuerzo de Corrosión y Quebradizo por Hidrogeno. Aparece como una serie de grietas del punto de esfuerzo más alto

Síntoma:Grieta tipo arco en Placa Unión Causas •Exposición a un ambiente ácido, cáustico o corrosivo. Muchos agentes químicos reaccionan con el metal liberando hidrógeno.

Soluciones •Instalar una carcaza para proteger la cadena del ambiente

•Reemplazar por una cadena apta para ambientes corrosivos.

Síntoma: Elongación o Deformación de Agujeros de Placas Unión

Síntoma: Elontagación o Deformación de Agujeros de Placa de Unión Causas

Soluciones •Reducir carga

•Carga Excesiva

•Aumentar el tamaño de la cadena (capacidad) para cumplir las condiciones de trabajo

•Desalineamiento de cadenas y/o ejes.

•Remover la cadena y corregir alineamiento de piñónes y ejes

Síntoma: Fractura Estática del Pasador

Síntoma: Fractura Estática del Pasador Causas •La cadena ha experimentado el ensayo de tracción: ha estado sujeta a un esfuerzo mayor al último esfuerzo admisible debido a un golpe con carga excesiva

Soluciones •Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves •Aumentar el tamaño de cadena (capacidad) para caomodar a condiciones de trabajo •Eliminar factores que causan atochamientos

NOTA: Cuando la cadena se rompe por sobrecargas, TODOS sus componente se ven afectados, aún cuando parecen bien. Para evitar las fallas repetitivas, LA CADENA ENTERA DEBE SER REEMPLAZADA.

Síntoma: Fractura por fatiga del pasador

Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador

Causas •El pasador ha estado sujeto a grandes cargas de impacto. El pasador está especialmente susceptible a esto cuando su superficie está corroída

Soluciones •Reducir las cargas de impacto haciendo partidas y paradas más suaves •Instalar una carcaza para proteger la cadena de la corrosión •Limpiar y lubricar periódicamente la cadena

Síntoma: Factura por Fatiga del Pasador Soluciones Causas

•La cadena ha estado repetidamente sujeta a cargas mayores que su esfuerzo de fatiga

•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo •Eliminar las cargas elevadas o muy repetitivas •Dientes de piñón desgastados puede ser una causa de sobrecarga continua •Peak de torque del motor puede casar sobrecarga intermitente

Síntoma: Pasadores Rotan o Emergen del Eslabón Pasadores Rotados Posición Correcta

Pasador emerge del eslabón

Posición Rotada

Normal

Síntoma: Pasadores Rotan o Emergen del Eslabón Causas •Operación de una cadena a altas cargas sin la lubricación adecuada. Esto crea fricción entre el buje y pasador, causando la rotación del pasador. En esta condición, el pasador puede emerger de los placas laterales, conduciendo al quiebre de la cadena

Soluciones •REEMPLAZAR LA CADENA URGENTE. DAR DE BAJA LA CADENA PARA QUE NO SEA UTILIZADA •NO SOLDAR O REUSAR PASADORES

•Asegurarse que la nueva cadena es lubricada apropiadamente

Síntoma: Desgaste o Corrosión del Pasador de Conexión

Síntoma: Desgaste o Corrosión del Pasador de Conexión Causas

Soluciones

•Inaporpiada lubricación •Reemplazar el eslabón inicial durante la de conexión instalación de la cadena. •Si el desgaste del pasador es excesivo, reemplazar toda la cadena •En ambos casos, lubricar después de instalar

Síntoma: Raspado es el rasgando de partículas de la superficie rodante sometida a carga.. Una vez iniciado, el raspado acelera rapidamente y es muy destructivo

Raspado del Pasador

Síntoma: Galling of the Pin Causass Soluciones •Lubricación indadecuada para aplicaciones a alta velocidad (dentro de los límites de velocidad permitidos) •Velocidad de operación excesiva (excediendo los límites permitidos de velocidad)

•Asegurarse que al lubricar se cumple que: –Está siento usado el lubricante apropiado

–El flujo del lubricante no está obstruído –El lubricante penetra en las uniones

•Use una cadena que cumpla con los límites velocidad para las diferentes potencias (tablas)

Síntoma: Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan

•Grietas circulares cerca de la placa de unión… El punto de fatiga fue alcanzado durante la operación y•Grieta eventualmente se aquiebra. El impacto de los dientes longitudinal lo largo… del piñón exceden la capacidad de transmisión •Ambos

Síntoma: Rodillo y/o Buje se Fracturan y Fallan Soluciones Causas •Excesiva carga o velocidad de rotación •Lubricación inadecuada

•Se acumula suciedad o polvo en la superficie del buje, afectando la articulamación durante la operación

•Aumentar tamaño cadena (capacidad) para cumplir condiciones de trabajo •Replazar la cadena y lubricar correctamente durante la operación

•Limpiar y lubricar la cadena periodicamente •Instalar una carcaza para proteger de la contaminación

Síntoma: Rodillo No Rota

=

Síntoma: El Rodillo no Rota Soluciones Causas •El buje está agrietado por excesiva carga o lucribación deficiente.

•Reemplazar la cadena. Revisar carga. Lubricar adecuadamente durante la operación

•Partículas extrañas están trabajando entre el buje y el rodillo

•Lavar y lubricar la cadena periodicamente

=

•Instalar una carcaza para proteger de la contaminación

Síntoma: El Rodillo Parece Abierto o con Forma de Reloj de Arena

Síntoma: El Rodillo Parece Abierto o con Forna de Reloj de Arena Causas •Carga excesiva

Soluciones

•Reducir carga •Aumentar le tamaño (capacidad) para acomodar las condiciones

de trabajo •Revisar la lubricación para asegurar que:

•Lubricación insuficiente

–El lubricante apropiado está siendo empleado –El flujo del lubricante no está obstruído

–El lubricante penetra en las uniones de la cadena

PROBLEMAS SOLUCIONES Como vimos, las cadenas son usualmente un componente confiable de la transmició su usted: Elegir la cadena adecuada Usarla en las condiciones especificadas Lubricarla regularmente Vimos también la importancia de inspecciones rutinarias que aseguran: Una buena condición Correcta operación

27/03/2004 ©SKF

SKF [Organisation]

PROBLEMAS SOLUCIONES

• Evite paradas innecesarias, que aumente sus costos Siguiendo estos importantes pasos y guías lo ayudarán a:

• Proteja los otros componentes de us transmisión, como motores y ejes • Maximize la vida que usted espera de su cadena

Por GIMA SA. German Mayorga Jaramillo

CADENAS DE INGENIERÍA

1.Cadenas de Ingeniería - Definición Una cadena de ingeniería es una cadena cuyo paso es mayor a las 10” y se emplea para: - Transmisión de Potencia, o - Transporte de Materiales.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos a.Cadenas de Transmisión – Drive Chains

• Cadenas para Altas Transmisiones de Carga. • Cargas de Trabajo desde 2000 lbs hasta 37500 lbs • Pasos desde 1,75” hasta 7”

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos a.Cadenas de Transmisión – Drive Chains • Cadenas de Placa Acodada y de Placa Recta. • No existen reglas para su designación. • Tsubaki usa habitualmente la designación US y RO • Link: CAD. US 1030 (CM)

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos a.Cadenas de Transmisión – Drive Chains

Dirección Movimiento

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos a.Cadenas de Transmisión – Drive Chains APLICACIONES • Hornos de Secado industria pesquera y construcción. Cadenas: Paso 3,075” US3075 – RO3H – API 3 Paso 4,063” – US 1242 – RO4 Paso 4,5” – US 4522 – RO635

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos b.Cadenas de Tranporte de Rodillo

• Cadenas para Transporte. • Cargas de Trabajo hasta 22000 lbs • Pasos desde 18” • Generalmente se emplean con aditamentos • Ejemplos: 81X, 53R, 94R

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos b.Cadenas de Tranporte de Rodillo

Pasadores

Rodillos

Componentes con diferentes geometrías.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos b.Cadenas de Tranporte de Rodillo

Dimensiones Principales.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos b.Cadenas de Tranporte de Rodillo Aditamentos clásicos A1, K1, A2, K2

Aditamento G19

Aditamento G15

Gran cantidad de aditamentos

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos b.Cadenas de Tranporte de Rodillo

APLICACIONES • Industria Forestal • Transporte de Productos de Gran Tamaño.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos c.Cadenas de Buje

• Cadenas para Transporte. • Buje y Rodillo forman un solo elemento. • Especiales para ambiente abrasivos. • Pricipales aplicaciones: elevadores de capachos.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos c.Cadenas de Buje

Los bujes-rodillos son producidos de manera de obtener una configuración óptima para desgaste y esfuerzo.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos c.Cadenas de Buje

• Pasos desde 2,6” hasta 7”. • Carga de trabajo hasta 22.000 lbs. • Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos d.Cadenas Forjadas

• Cadenas para Transporte. • Cadenas de Hierro Forjado. • Especiales para ambiente abrasivos. • Costo menor que cadenas de buje.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos d.Cadenas Forjadas

• Bloques: Rodillo-Bujes-Placas Laterales. • Menor capacidad de trabajo que cadenas de buje Ejemplo: Cadena

188 C-188

Carga Trabajo(lbs)

2.750 2.340

Último Esfuerzo(lbs)

25.000 17.500

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos d.Cadenas Forjadas

• Pasos desde 2,6” hasta 7”. • Carga de trabajo hasta 10.500 lbs. • Generalmente se emplean con aditamentos para agregar los capachos.

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos e.Cadenas Soldadas

• Cadenas para Transporte. • Rodillo soldado a la cadena. • Aplicación más empleada en Chile: industria forestal. • Tipo más común: WH78

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos e.Cadenas Soldadas

• Pasos hasta 7”, carga hasta 20.000 lbs. • Nomenclatura: WR WH WHX

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos f.Cadenas Drop Forged

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos g.Cadenas de Barras y Pasadores

- Muy económicas. - Altas cargas. - Velocidades Bajas

2.Cadenas de Ingeniería - Tipos g.Cadenas de Barras y Pasadores