Cap3 y 4 Polese Preguntas

Capítulo 3 – 3  – EXTERNALIDADES  EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

TEMAS DE DISCUSIÓN Y PREGUNTAS

Capítulo 3 – 3  – EXTERNALIDADES  EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

1. EXPONGA EL CONCEPTO DE PRODUCTIVIDAD Y ESPECIFÍCAMENTE DE LA PRODUCTIVIDAD DEL TRABAJO. ¿Por qué el concepto de productividad sigue planteando problemas importantes de medición?

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

La productividad del trabajo se define como la cantidad de unidades producidas por trabajador. Lamentablemente, los índices de productividad a nivel urbano o regional son escasos y la única forma de medir esta variable es utilizando datos agregados, los cuales suelen tener problemas de interpretación. Otro problema de interpretación es si el uso de datos monetarios refleja verdaderamente el nivel de productividad.

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

2. EXPLIQUE EL Concepto de externalidad aplicándolo a ejemplos cotidianos, tanto para las empresas como para los particulares.

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

Las externalidades representan un fallo de mercado, las cuales afectan a personas por acciones de otras. Una economía externa (o externalidad positiva) se refiere a las ganancias en productividad las cuales no se ven reflejadas en el precio de aquellos que obtienen provecho de ellas. Un ejemplo particular es sobre los jardines bien cuidados que se encargan incrementar la estética del mismo afectando positivamente a los todos los lugareños sin distinción alguna. Otro ejemplo es aquel donde una empresa localizada en el centro de la ciudad, se beneficia de trabajadores calificados cuando éstos dejen de trabajar en empresas vecinas, ahorrándose de esta manera costos de capacitación en mano de obra.

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

Las economías de aglomeración, al representar externalidades positivas ya de por si son un tema de estimación complicada debido a la dificultad de verificar la fuente de donde éstas provienen. Sin embargo, tal como lo hizo Henderson, se pueden formar algunos indicadores intuitivos que ayudan a traducir las economías de aglomeración en ganancias de productividad tales como un indicador de sensibilidad de la producción de una industria con respecto al tamaño de la misma (para las economías de localización) e índices de concentración urbana (para las economías de urbanización).

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

A diferencia de un bien privado, un bien público requiere que el estado obtenga financiamiento para la implementación de ellos por el conjunto de la sociedad y, si existe una administración corrupta, la gestión de éstos se traduce en bienes públicos de mala calidad. Esto influye de manera negativa a las ganancias que puedan obtener los sectores económicos de ellos (economías de localización) lo cual refleja una baja para la productividad de una determinada ciudad.

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

Capítulo 3 – EXTERNALIDADES Y ECONOMÍAS DE AGLOMERACIÓN

La ciudad más grande del Perú es Lima y pues es el principal centro industrial y financiero del país. Los sectores económicos de mayor influencia en esta ciudad son la industria manufacturera, el comercio, los servicios y el turismo. Además es la responsable de 2 tercios de la producción industrial del Perú y la mayoría del sector terciario.

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

TEMAS DE DISCUSIÓN Y PREGUNTAS

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

1. ¿CÓMO EXPLICA, UTILIZANDO UN RAZONAMIENTO ECONÓMICO, LA CONGESTIÓN VIAL EN TODAS LAS GRANDES CIUDADES DE AMÉRICA LATINA Y DE ESPAÑA?

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS La congestión vial supone una externalidad negativa para los países industrializados, afectando a personas y empresas las cuales no son responsables de ello, en subidas de precios, calidad medioambiental deteriorada, etc. Esto se puede traducir como un freno a la urbanización. Las grandes ciudades de América Latina y España, se encuentran en proceso de crecimiento (países en desarrollo) debido al bajo costo de oportunidad del tiempo de los habitantes de las mismas, es decir, están más dispuestos a aceptar estas demoras que los habitantes de los países en desarrollo.

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2. ¿EL PROCESO DE URBANIZACIÓN DEBE (PUEDE) FRENARSE? PIENSE EN LA EXPERIENCIA DE SU PAÍS.

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

El proceso de urbanización en nuestro país es clave para el crecimiento económico del mismo, sin embargo, no lo es todo. La localización espacial de los recursos que se logra gracias a la urbanización, no basta para un desarrollo económico autónomo pero no por ello esto debe ser frenado.

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

3. EXPONGA EL CONCEPTO DE FALLA DE MERCADO EN RELACIPON CON LOS DAÑOS CAUSADOS AL MEDIO AMBIENTE, TANTO POR LAS EMPRESAS COMO POR LOS PARTICULARES.

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La contaminación ambiental es una falla de mercado debido a que el bien ambiental al que afecta (digamos, aire) no es mercadeable y por lo tanto no cuenta con un precio; debido a ello el bien en cuestión tiende a ser sobreexplotado (en términos de contaminación) ya sea por empresas o particulares. Ya que el costo por contaminar no suele ser considerado en las decisiones de las empresas, el costo social es mayor al costo privado. Para frenar esto se requiere políticas intervencionistas por parte del Estado.

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 4. MUCHOS PAÍSES LATINOAMERICANOS TIENEN  ALTOS NIVELES DE URBANIZACIÓN, PERO NO HAN  ALCANZADO NIVELES DE DESARROLLO COMPARABLES A LOS DE LOS PAÍSES DEL NORTE. ¿CÓMO EXPLICARÍA USTED ESTA OPOSICIÓN  APARENTE?

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

La explicación del desarrollo económico no solo se debe a las economías de aglomeración, sino también a otros factores. Ciertas condiciones locales pueden limitar este proceso, tal como aquellas reflejadas en los servicios públicos. Cada ciudad tiene un contexto diferente, es por ello que a pesar que los niveles de urbanización son similares tanto para los PED como para los países industrializados, los PED no cuentan con niveles de desarrollo similares a estos últimos. Una razón descansa en la distinta distribución geográfica de las actividades económicas en cada conjunto de países.

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5. DISCUTA ALREDEDOR DEL IMPACTO DE LOS CAMBIOS TECNOLÓGICOS, CRECIMIENTO DE LA POBLACIÓN Y DEL TAMAÑO FÍSICO DE LAS CIUDADES.

Capítulo 4 – CIUDAD Y DESARROLLO: DEBATES Y DESAFÍOS

El tamaño de la ciudad depende claramente del nivel de tecnología que ésta tenga para mantener a una población en continuo crecimiento. Cualquier impacto tecnológico que reduzca los costos de cohabitación. Se traducen en ganancias debidas al proceso de urbanización. Por lo tanto, el tamaño óptimo de las ciudades se apoya en variables que se encuentran en evolución permanente (innovaciones) que ayudan a mantener el nivel de vida de la población.