CAMIONETAS 4X4

SISTEMA 4X4

SISTEMA 4X4

Características

Sistema 4X4 

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El sistema 4x4 significa que la fuerza del motor llega simultáneamente a las 4 ruedas del vehículo. Al principio este sistema solo se aplicaba a vehículos utilitarios como camionetas o camiones, hoy en día se aplica a vehículos deportivos y de ciudad. La Caja Reductora o Caja de Transferencia es un mecanismo ampliamente utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente, permitiendo el accionamiento del sistema de tracción en las cuatro ruedas

¿QUÉ PARTES COMPONEN UN VEHÍCULO 4X4??

LA CAJA REDUCTORA O DE TRANSFERENCIA Es un mecanismo ampliamente utilizado en vehículos todo terreno con tracción en las cuatro ruedas, el cual se asocia a la transmisión permitiendo disminuir la velocidad de rotación de las ruedas sin variar  el régimen de revoluciones del motor. Tradicionalmente accionada mediante una palanca, dial y ahora también electrónicamente.

DIFERENCIAL 

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Es el elemento mecánico encargado de distribuir la fuerza que entrega el cardan entre ambas ruedas y controlar la velocidad de giro de cada rueda tanto en curvas como en rectas. Es el principal encargado de absorber las diferencias de rotación del movimiento de las ruedas izquierdas y derechas, haciendo esto posible que el vehículo gire fácilmente.

CARDAN O SEMI-EJE Su objetivo es transmitir el movimiento de rotación de un eje al otro a pesar de que no estén alineados. En los vehículos se suele utilizar  conectado a la caja de transmisión o reductora y llevan la fuerza desde el motor del vehículo hacia las ruedas traseras (y delanteras en caso de un vehículo 4x4).

All Wheel Drive Esta función 4x4 también se denomina   “Full Time”   es decir no puede ser desconectada por el conductor. Este sistema se comenzó a equipar en los vehículos Subaru y hoy es utilizada en súper  deportivos como Lamborghini, Lexus y algunos Ferrari.

FOUR WHEEL DRIVE (4WD) En el 4WD la centralita (ECU) es la encargada de conectar/desconectar, si el vehículo se encuentra en una situación de poca adherencia o si esta propenso a derrapar  el ESP (Control de Estabilidad) manda una señal a la centralita para devolver  el total control del vehículo al conductor  Este sistema es comúnmente utilizado por Suv´s

SISTEMA 4X4 El sistema 4x4 es el mas dinámico de todos, permite al conductor conectarlo y desconectarlo a gusto, elegir entre 3 tipos de modos. Estos se eligen con una palanca posicionada a un lado de la palanca de cambios, pero en los últimos años los fabricantes han incorporado la electrónica a la caja transferencia haciendo seleccionable esto con botones o perillas.    2H: El vehículo trabaja solo con tracción en un eje (Generalmente el trasero)  4H: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas.  4L: El vehículo funciona con tracción a las 4 ruedas y todas giran a la misma velocidad (Especial para terrenos difíciles, pero peligrosa a altas velocidades)

Consejos para operación de Camionetas 4 x 4

Elaborado Por: Juan C. Velarde

Contenido: Check List del Equipo.  La postura de conducción.  Uso de la Caja de Transferencia.  Uso adecuado de el pedal de frenos y el de embrague (Posibles Daños).  Eventos camioneta PQE-743.   Recomendaciones Finales. 

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Check List del Equipo: 

Chequear los sistemas de refrigeración y ventilación del motor, los frenos, la suspensión, el sistema eléctrico y la dirección, con sus respectivos niveles.

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Check List del Equipo: LIQUIDO DE FRENO Y EMBRAGUE

ACEITE DIRECCION HIDRAULICA

LIQUIDO REFRIGERANTE

ACEITE MOTOR

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Check List del Equipo: Los neumáticos son también un factor  muy importante: Hay neumáticos de todo tipo y para todos los terrenos. Controlar  los dibujos, posibles pinchaduras o roturas, el auxilio y la presión, pernos de ruedas.

Check List del Equipo: •   Revisar con que tipo de activación de cubos cuenta nuestra camioneta, a fin de estar seguros de conectarlos en caso sean manuales. •  El peso es una cuestión importante en un todo terreno y se debe procurar que el peso transportado, incluyendo a los pasajeros, no exceda del 75% de la carga útil, pues las transmisiones y la suspensión son las primeras en pagar las consecuencias, así mismo aumentamos el riesgo de volcadura al trasladar el centro de gravedad hacia la parte posterior. 19

Check List del Equipo: El filtro del aire es la puerta, es una cuestión clave. Cuidado con el polvo que entra por ahí; deberemos revisar el filtro, limpiarlo con suaves golpes, NO USAR AIRE COMPRIMIDO.

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La postura de conducción: Contar con una buena visibilidad (Espejos bien regulados)  Una postura inadecuada hará que aparezca antes la sensación de fatiga, o no veremos de forma adecuada el obstáculo a rebasar. La espalda debe de estar los mas recta posible sin superar los 20° en la inclinación del asiento, para evitar la fatiga en la región lumbar y cervical  La distancia ideal al volante se obtiene estirando los brazos, debiendo quedar éste a la altura de las muñecas. 

La postura de conducción: Los dedos han de situarse sobre y por debajo del aro del volante, sin llegar nunca a rodearlo por completo con los dedos, ya que si lo hiciéramos el volante podría girar bruscamente al chocar con una piedra  y podríamos sufrir una lesión (10 y 10). 22

La postura de conducción: 

El cinturón también es un elemento indispensable y hay que llevarlo puesto en todo momento (no solo por accidentes), si no por la sujeción en saltos, inclinaciones laterales y sobre todo en fuertes bajadas

Uso de la caja de Transferencia:  H2: Carreteras con piso seco, mayor economía, marcha mas silenciosa y menos desgaste.  H4: Carreteras mojadas, con hielo o con nieve, mayor tracción que la de tracción en 2 ruedas.  N: No se aplica fuerza a las ruedas, el vehiculo tiene que estar parado.  L4: Máximo torque y tracción, para subir o bajar cuestas o pendientes, para circular campo traviesa y sobre arena, barro o mucha nieve. 

La luz indicadora de tracción permanecerá encendida cuando la tracción se encuentre en las posiciones H4, N o L4.

Uso de la caja de Transferencia: 

Procedimientos de cambios:

H2

H4: Velocidad a menos de 80 Km./h.. No será necesario pisar el pedal del embrague. H4 L4, pare el vehículo o velocidad a menos de 8 Km./h.. Con el pie separado del pedal del acelerador, pise el pedal del embrague y mueva la palanca. L4 H4, pise el pedal del embrague y mueva la palanca. Esto se podrá hacer a cualquier velocidad del vehículo. 25

Uso adecuado del Pedal de Frenos y el de Embrague: Pedal de Frenos: Un uso inadecuado, frenazos bruscos, frenar innecesariamente (pudiendo reducir a una marcha inferior) puede causar   “fading”  (incapacidad del sistema de desalojar el calor en el mismo) en el sistema de frenos, y por ello perder eficacia en su cometido, por lo cual una frenada en esta circunstancia se podría alargar más de lo previsto, con la peligrosa consecuencia que esto pueda ocasionar. 

Circuito de Freno:

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Uso adecuado del Pedal de Frenos y el de Embrague: Pedal de Embrague: Manejar con una transmisión manual requiere de tomar decisiones. A menudo, tienes que escoger el engrane correcto para llevar a cabo la tarea sin tener una segunda oportunidad. El ejemplo más significativo de esto es trepar, donde no siempre es aconsejable un cambio a media subida. Los daños al tren motriz en las transmisiones manuales 4X4 son mucho más comunes que en las transmisiones automáticas. 

Uso adecuado del Pedal de Frenos y el de Embrague: Si se maneja un vehículo con transmisión manual se debe adquirir el habito de dejar que el tren motriz trabaje a su propio ritmo antes de martillar el acelerador a fondo. Y sobre todo no te pegues al pedal de embrague. A excepción del momento justo en que se hace el cambio de velocidad hay que mantener el pie izquierdo en el piso. Cuando trepas pendientes, si no estás sincronizado con tu motor puedes perder el control. Si observas que estás utilizando el pedal de embrague constantemente probablemente necesites cambiar de engrane a una marcha inferior.

Daños comunes al disco embrague: Rebajes Abruptos y Aplicación Incorrecta:

Uso de un Cambio Alto a Baja Velocidad:

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Daños comunes al disco embrague: Quedarse con el Pie apoyado sobre el Pedal de Embrague:

EVENTOS CAMIONETA PQE-743

RECOMENDACIONES FINALES:

Recomendaciones Finales:

Al arranque (Camioneta Fría) : Precalentar, No acelerar, de preferencia mover el vehiculo a bajas revoluciones y sin forzar el motor (1500 rpm. Aprox.). Antes de Apagar el motor : Dejar el motor encendido como mínimo 3 minutos en rpm minimas, a fin de proteger el turbo. 34

Recomendaciones Finales: El Turbo : Turbina de alimentación de aire hacia el motor, velocidad de giro aproximado: 10000 rpm. El ECM : Es la computadora del vehículo, no echar agua en abundancia ni a presión.

Manejo y condición en el terreno