Camion Volquete
July 19, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
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CAMION VOLQUETE En la actualidad, las principales marcas de camiones y volquetes de nivel internacional se comercializan en nuestro país, en donde se oferta una completa gama de modelos orientados a aplicaciones de construcción, minería y de canteras. Estas grandes unidades fueron creadas para trasportar ingentes cantidades de materiales y reducir los costos por tonelada en el transporte, permitiendo así acelerar los tiempos de ciclo y aumentar al máximo la productividad En construcción las operaciones de transporte tienden a basarse en camiones de similares características. En la gran mayoría m ayoría de los casos, es necesario que dichos camiones cumplan cum plan con un determinado sistema de tracción, debido a las características del terreno que habitualmente se manejan en los alrededores de una obra de construcción, carreteras, y geografía del país. Sin embargo, ya sea para la construcción o minería, los camiones generalmente son robustos y diseñados para resistir adecuadamente trabajos de alta exigencia, en ambientes hostiles y a condiciones climatológicas difíciles. En el caso de la construcción, algunos de los camiones más demandados son los del tipo Tolva, Hormigonera, Tracto camión, cisterna y de volteo, entre muchos otros, según la actividad específica que se deba realizar en obra. Ciertamente, en la adquisición de un camión cam ión se debe analizar la operación y tareas que se desea cubrir. Y en el caso del mantenimiento, es importante tener en cuenta que el proveedor que vende el camión posea una buena red de servicios, con amplio stock de repuestos, garantías y personal técnico especializado, que permitan mantenerlo funcionando en todo momento.
Volquete, también conocido como Camión Basculante, Basculante, se utiliza para el movimiento El Camión Volquete, de tierras y para el acarreo de materiales en general. Está dotado de una caja abierta basculante que descarga por vuelco. Transporta cargas de hasta 20Tm. A diferencia del del Camión Dúmper. Dúmper. Material trabajado: PEDRAPLEN -
El camión volquete contara con horas de trabajo, cuando este con el material cargado en un 100%.
-
El camión volquete de regreso a la cantera (sin material), se contara solo con un
60% de trabajo. uso de combustible de maquinaria: CAMION VOLQUETE__________________________ 2.5 GALONES/HORA
RIESGOS ASOCIADOS, ASOCIADOS,
Caída de personas
Golpes contra objetos inmóviles y/o móviles de la máquina
Atrapamientos por por o entre objetos, o por vuelco vuelco de máquinas. Contactos térmicos y/o eléctricos.
Explosiones.
Incendios.
Atropellos, golpes y choques con o contra vehículos.
Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes químicos: químicos: polvo.
Riesgo de daños a la salud derivados de la exposición a agentes físicos: físicos: ruidos ruidos y vibraciones.
Recomendaciones Generales:
Utilizar camiones articulados articulados con marcado marcado CE CE prioritariamente o adaptados al RD 1215/1997.
Se recomienda que el camión de esté dotado de avisador luminoso de tipo rotatorio o flash.
Deben tener señal acústica de marcha atrás.
Cuando esta máquina circule únicamente por la obra, verificar que el conductor está autorizado, tiene la formación e información específica de PRL que fija f ija el RD 1215/1997, de 18 de julio, artículo 5. El conductor se debe haber leído su manual de instrucciones. Si la máquina circula por una vía pública, es necesario, además, que el conductor tenga el carnet E de conducir.
Comprobar que se mantiene al día la ITV, Inspección Técnica de Vehículos.
Antes de iniciar los trabajos, comprobar que que todos los dispositivos del camión responden
correctamente y están en perfecto estado: frenos, neumáticos, etc. Para utilizar el teléfono móvil durante la conducción hay que disponer de un sistema de manos libres.
Ajustar el asiento y los mandos a la posición adecuada del conductor. conductor.
Asegurar la máxima visibilidad del camión mediante la la limpieza de los retrovisores, parabrisas y espejos.
Verificar que la cabina esté limpia, sin restos de aceite, grasa o barro y sin objetos descontrolados en la zona de los mandos.
El conductor tiene que limpiarse el el calzado calzado antes de utilizar la escalera de acceso a la cabina.
Subir y bajar del camión sólo por la escalera prevista por el fabricante, de cara al camión y agarrándose con las dos manos.
Comprobar que todos los rótulos de información de los riesgos estén en buen estado y situados en lugares visibles.
Comprobar la la existencia de un extintor en en el camión. Comprobar que la altura máxima del camión es la adecuada para evitar interferencias interferencias con elementos viarios, líneas eléctricas o similares.
Mantener limpios los accesos, asideros y escaleras.
Recomendaciones Particulares
€ Controlar la máquina únicamente desde el asiento del conductor.
No permitir la presencia de trabajadores o terceros en el radio de acción de la máquina.
No permitir el transporte de personas ajenas a la actividad.
No subir ni bajar con el camión en movimiento.
Durante la conducción, utilizar siempre un sistema de retención (cabina, cinturón cinturón de seguridad o similar).
Fuera de la obra, hay que utilizar el cinturón de seguridad obligatoriamente.
En trabajos en zonas de servicios afectados, en las que no se disponga de una una buena visibilidad de la ubicación del conducto o cable, será necesaria la colaboración de un señalista.
Al reiniciar una actividad tras producirse lluvias importantes, hay que tener presente que las condiciones del terreno pueden haber cambiado. Asimismo, hay que comprobar el funcionamiento de los frenos.
En operaciones en zonas próximas a cables eléctricos se ha de verificar la tensión de los mismos para identificar la distancia mínima de trabajo.
Después de levantar el volquete, hay que bajarlo inmediatamente.
Si la visibilidad en el trabajo disminuye por circunstancias meteorológicas o similares por debajo de los límites de seguridad, hay que aparcar la máquina en un lugar seguro y esperar.
No está permitido bajar pendientes con el motor parado o en punto muerto.
Realizar las entradas o salidas de las vías con precaución y, y, si fuese necesario, con la ayuda de un señalista.
Cuando las operaciones comporten maniobras complejas o peligrosas, el maquinista tiene que disponer de un señalista experto que lo guíe.
Mantener el contacto visual permanente con los equipos de obra que estén en movimiento y los trabajadores del puesto de trabajo.
Hay que respetar la señalización interna interna de la obra.
P or tamaño tamaño :
Ligeros: Ligeros: categoría categoría que se le designa a los vehículos que se distinguen debido a que su capacidad está comprendida entre los 500 Kg. y las 2.5 toneladas, se mueven con con motores a gasolina o a diesel y tienen neumático sencillo
Livianos: son son un poco más largos y algo potentes que los livianos, pero al igual Livianos: que la mencionada categoría, son angostos; su capacidad esta entre las 2.5 y las 3.5 toneladas, se mueven con con diésel y tienen las ruedas dobles a cada lado.
Semilivianos: este tipo de camiones son un poco anchos y poco largos, la Semilivianos: capacidad comprendida esta entre las 3.5 ton. y las 4.5 ton., se mueven con diésel con diésel aunque también hay modelos híbridos modelos híbridos y a gas a gas GNC/GNL.
Medianos: son iguales a los semilivianos, pero se diferencian por en Medianos: el Chasis el Chasis (son algo más largos), por que su motor diésel diésel es más potente, y tiene frenos tiene frenos de aire comprimido y de motor; la capacidad esta entre las 4.5 ton. y las 5.5 ton.
Semipesados: emipesados: variante intermedia entre la versión anterior y los pesados; al igual que los medianos, son largos, más potentes ya que su motor diésel fue modificado y tiene frenos de aire y de motor/ahogo; su capacidad esta entre las 5.5 ton. y las 7.5 ton. Se especializa en el transporte de carga por carretera y la distribución urbana de mercancías mercancías1.
Pesados: modelo más grande Pesados: gra nde que todos los anteriores, pero inferior a las siguientes categorías restantes; se diferencia por estos motivos: tiene la cabina de los semipesados, las llantas/neumáticos son más grandes, al igual que los
rines/llantas que tienen 8 pernos, chasis más largo, y sobre todo, el motor diésel que puede ser o de 4 cilindros en versiones doble turbo, super turbo, o bien, maquinas de 5 cilindros turbodiesel, o 6 cilindros también turbodiesel unidos a cajas mecánicas de 7 u 8 velocidades. además, su capacidad va entre las 7.5 ton, y las 9 ton.
Extra pesados: son pesados: son grandes y adecuados para el transporte de mercancías tanto en la ciudad como en el campo a distancias semicortas, medianas y semilargas; la cabina de esta versión es de diseño diferente, chasis un poco largo y se mueven con maquinas diésel de un solo o twin-turbo t win-turbo de 6 cilindros en línea líne a o en V; la capacidad esta entre las 9 ton. y las 11.5 ton.
Mega pesados: pesados: son idénticos al anterior, pero sin embargo, tiene la cabina un poco alta, son más potentes, tienen cajas mecánicas o automáticas de hasta 12 velocidades y además, vienen en tres tipos de chasises:
Corto: para las aplicaciones de construcción, (volquetes, Corto: para ( volquetes, hormigoneras, etc.) o etc.) o bien, para remolcamiento de vehículos (grúa (grúa de gancho). gancho).
Mediano: para los transportes combinados de cargue y arrastre, como camiónMediano: para remolque, camión-acoplado etc. etc. debido a que algunos modelos tienen quinta rueda.
Largo: para transportes variados de semilargo alcance tanto en el área urbana Largo: para como en el área rural y a veces, de usos especiales.
su capacidad capacidad comprende entre las 11.5 ton. y las 13 ton.
Tera pesados: son pesados: son camiones que vienen en diferentes modalidades y versiones, según diversos mercados; dichas versiones son las siguientes: 6x2, (2 ejes delanteros, 1 trasero), 6x2 (1 delantero, 2 traseros - el último o el primero direccional-) o 6x2 II (1 delantero, 2 traseros - el último auxiliar-). su capacidad esta entre las 16 ton. y las 20 ton. gracias al tercer eje dispuesto como se describió anteriormente, sea direccional delantero o trasero o auxiliar trasero
Ultra pesados: pesados: son los vehículos llamados tamdem, doble eje eje porque tienen tracción 6x4, y viene en presentaciones largo, mediano y corto. su capacidades están entre las 20 ton. y hasta las 23 ton., dependiendo del chasis y la aplicación a que se destine el vehículo
Giga pesados: es pesados: es el grupo algo más como voluminoso, por que alberga dos tipos de camión: el primer segmento, son los llamados cuatro manos, cuatro ruedas, o ruedas, o cuatro ejes,debido ejes,debido a que en a parte delantera tiene dos ejes direccionales; y el segundo, los llamados Tridem Tridem,, por que tiene tres ejes en la parte posterior, permitiendo que el automotor pueda mover algo de carga adicional, sus capacidades comprenden entre las 23 ton. y as 26 ton.
Super pesados: pesados: son los populares tractocamiones, gandolas (en Venezuela), tractomulas (en Colombia), trailers (en México), cabezas tractoras, etc. (según su nombre en ciertos países) que son y se emplean para cargar y arrastrar, pues arrastrar, pues se mide la capacidad del cargue y del arrastre; se diferencian por estos motivos: tienen las ayudas eléctricas, electrónicas e hidráulicas para suplir de frenado y electricidad al conjunto, llámese semirremolque, bi-tren o tren de carretera, son mucho más super potentes, ya que tiene motores twin -turbo, super-turbo o super-twin de 8, 10 y a veces, de 12 en V y alcanzan potencias de hasta 1.200 hp. la capacidad, va entre las 40 ton. y las 250 ton.
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