Cambio Bujias Cbf600

CAMBIO BUJIAS CBF600  Este tutorial esta hecho en una CBF600 S carburada  Primero hay que quitar el lateral derecho del carenado, soltando estos dos tornillos con una llave  Allen. 

  Por debajo, también hay que quitar una pieza de plástico (no se su nombre) pero tenéis foto.  se afloja apretando en el centro de ella con la punta de un destornillador.  

   Primero, quitamos el asiento del pasajero  Después, quitamos el asiento del conductor, soltando los dos tornillos que tiene en la parte  trasera con una llave Allen. 

  Una vez fuera los dos asientos. Quitamos las tapas de plástico laterales de los dos lados, tirando  hacia fuera, ya que van sujetas a presión en 2 agujeros 

 

Ahora toca quitar el depósito. En la parte de atrás del depósito,  tenemos que soltar una tuerca y  sacamos el pasador. 

  Tiramos un poco del depósito hacia atrás y hacia arriba, nos daremos cuenta que solo se mueve  un poco. Es porque por debajo del depósito en la izquierda hay dos manguitos y dos conectores  que hay que soltar. No tengáis miedo en soltar los manguitos, porque aunque esté el depósito  lleno,  no sale nada de carburante de ellos (Son estos de la foto una vez sueltos). Ahora ya  podemos desplazar el depósito y apoyarlo un poco más atrás.  

  Ya tenemos accesibilidad en la zona de bujías. Quitamos hacia arriba esta caperuza de plástico  que esta metida a presión y vemos el hueco donde va metida la bujía, la bujía no se ve. 

  Introducimos la llave de bujías que viene en la bolsita de herramientas de nuestra moto. 

  Con la ayuda de una llave fija, giramos con cuidado de no estropear la rosca: Una vez que vemos  que la bujía esta floja en el interior, tiramos de la llave hacia arriba y sacamos la bujía que viene  metida a presión en la llave. 

  Aspecto de la bujía vieja y de la nueva 

  Para poner la nueva bujía. Primero metemos con un poco de presión la bujía en la llave e  introducimos todo en el hueco donde va la bujía. Con mucho cuidado y sin forzar, vamos girando  la llave hasta que haga tope. Ponemos el  capuchón de goma a presión y listo.  Hay que hacer lo mismo en las cuatro bujías, algunas están mas accesibles que otras, pero con un  poco de paciencia, no hay problema.   Volvemos montar todo en el sentido inverso al que lo hemos desmontado y a rularrr!!