Calibrar La Luz de Válvulas en Un Motor de Seis Cilindros

 

Cal i br arl al uzdev ál v ul asenunmot ordes ei sci l i ndr os ,t ee x pl i c o.Or dendeenc endi do153624 a pu nt a senu np ap el e lo r d end ee s t af o r ma . 153 624 ,d eb espr oc e de rd ee s t af or ma ,g i r ae lmo t o rama noh as t ap on erl a sv á l v ul a sd el p r i me r c i l i ndr oenc r uc e(c r uc ed ev ál v ul ass el el l amaal punt oenqu el av ál v ul adees c apes ees t á c er r andoyal l l egarc as ial punt odec i er r ec omi enz aaabr i rl av ál v ul adeadmi s i ón,es t oper mi t e unmej orbar r i dod el osgas esdel acombus t i ónenel c i l i ndr oyademásper mi t eel enf r i ami ent o del av ál v ul adees c ape,es t oesi nf or mac i óne xt r a. )c uandot i enesel c i l i ndr ounoconv ál v ul as enc r uc eoenbal anc eoenel punt oj us t o,p ue desr e gul arl asv ál v ul asdel c i l i ndr oopues t oen es t ec as oel 6amb ase s t ar á nc e r r ad asyp ue de sr e gu l a rl u zdeac ue r d oal a ses p ec i fi c ac i o ne s mi d i e nd oc o nu nc a l i b r edega l g asi n s t r u me me nt oqu es eus apa r aes t efi nc o m mp p ue s t odel á m mi i n as d ed i s t i n t a sme di d asdee s pe s ore nd éc i ma sd emi l í me t r o sop ul g ad as .L ue gos i g ue se lo r d en des c r i t oc r uz as t e1r egul as6,c r uz as5r egul as2,c r uz as3r eg ul as 4,c r uz as6r eg ul as 1,c r uz as 2r eg ul a s5 ,yc r u za s4pa r ar eg ul are l3 ,esu np r oc e sos i mpl eya de m má ásbe ne fic i os op ar ael mot or .Su er t e.

Buenas gente...para los q tienen botadores fijos puede ser necesaria una precision mayor a la hora de regular valvulas los q estan en el tema mecanica conoceran los metodos comunes como el de balanceo-regular opuesto...es decir, decir, se pone en balanceo el 1 y se regula el 6, balanceo el 2, regulo el 5, etc...en este metodo se regula en 6 pasos hay otros metodos mas simples aun como el de manual chevrolet q regula en 2 pasos, a mi me parece un buen metodo para botadores hidraulico hidraulicos s donde las diferencias de lu son absorbidas por el botador a su ve los q sepan de mecanica de cuatro cilindros conoceran el !diagrama frances!....en el cual se regulan de a dos valvulas poniendo una de escape en alada ma"ima por ve bueno, como una adaptacion de ese sistema frances, y por simple observacion en una leva de 6 cilindros, luego lo confirme con calculos, saque este# !$%&'(&)& *%+ (&/0 +&(& )*(0 6 0 %0&! en este sistema se pone en alada ma"ima una valvula de escape y se regula una de admision y una de escape respectivamente...paso a detallar escape escape escape escape escape escape

1 5 3 6 2 4

abierto# abierto# abierto# abierto# abierto# abierto#

regulo regulo regulo regulo regulo regulo

admision admision admision admision admision admision

5, 3, 6, 2, 4, 1,

escape escape escape escape escape escape

6 2 4 1 5 3

 

como se puede ver, se regula en 6 pasos, al igual q el metodo de balanceo, pero es mas e"acto, si hacemos los calculos podremos llegar a la conclusion q con un entrecentro de 11, tenemos un error de solo 1 en la valvula de admision, ya q las fases van a 6..por lo cual 3 fases 7 12.... bue, numeros, la cuestion es q me parece un metodo muy efica para regular sobre todo en levas con fijos q es donde se necesita mucha precision, mas aun contraproducente si es una leva conregular reglaje por de mucha permanencia, el cual es totalmente diagramas simples yaen q lo importante es regular a los 18 grados del pico de alada otro diagrama q sale en la hoja de comp cams es asi# cuando empiea a abrir escape regular admision del mismo cil, luego cuando casi cierra admision regular escape 9por supuesto en direccion de giro normal: tambien es preciso pero mas tedioso y de 12 pasos bueno, espero q sea de utilidad, no se si invente la polvora y esto ya estaba en algun libro, por ahi si alguien le gusta la idea se podrian incluir los metodos tradicionales tambi;n