Cálculo y Diseño de Cintas Transportadoras Clase 2

Universidad Tecnológica Nacional Faculta Regional San Rafael Dpto. Ingeniería Electromecánica

Prof. Titular: Ing. Miguel A. Fortunato  JTP: Ing. Nicolás Putignano

Para seleccionar la banda será necesario conocer a que tensión máxima se encuentra sometida de acuerdo a la transmisión transmisión de potencia por correa plana, tendremos:

UTN FRSR

Tensión en el ramal tenso Tensión en el ramal flojo Coeficiente de los rozamiento entre bandas y tambor motriz Ángulo de contacto entre un tambor y banda

Debe cumplirse:

T 1 T 2

Además:

f   

e

 P 1  T 1  T 2  T 1   P  T 2 P 1  T 1  T 2  T 1   P  T 2  P  T 2



T 2

e  f  

 

 P  T 2  e  f  

 

 P   e  f  

 

 P   (e  f  

 T 2  T 2

 

 1)  T 2

Obtenemos: UTN FRSR

T 2   P 

 T 2

1 e  f  

 

1

1

e

 f   

1

T 2

  K 2 T 1

 Ahora remplazando:

f   

e

T 2 T 1

  K 2  Pt 



T 1  P 

e  f  

 

T 1  (T 1  P )  e  f  

 

T 1  T 1  e  f  

 

 P  e

 f   



(e

  P  e

 f   

 f   

 1)

T 1   K 1 Pt 

e  f  

 

Se obtiene:

UTN FRSR

T 1   P 

En el catálogo Pirelli:

e

e  f  

 

1

 f   

 f   

1

  K 1

Se obtiene de gráficos del Catálogo

UTN FRSR

: :

Tensión del ramal tenso Tensión en el ramal flojo Esfuerzo del tramo cargado Esfuerzo del tramo de retorno Esfuerzo para mover horizontalmente la carga Esfuerzo para mover verticalmente la carga Tensión de tensión de la banda

Tabla 102 - En función del tipo de contrapeso y revestimiento del tambor motriz.

UTN FRSR

Tabla de Pirelli - Valores de los coeficientes K1 en función de f1 y el ángulo 35 G G G G G G G G G G

35 T G G G G G G G G G

30 T T G G G G G G G G

27 T T T G G G G G G G

25 T T T T G G G G G G

22 T T T T T T T T T T

20 T T T T T T T T T T

Siendo: α:Ángulo de inclinación de la cinta T: tensión de la correa donde está localizado el rolo tensor.(T2)

:

Cubierta Superior Refuerzo de Goma para tela Carcasa Refuerzo de telas Cubierta inferior

Tipo de banda Calidad de cobertura Longitud de la banda (más adelante) Peso de banda

•

•

•

•

UTN FRSR

El catalogo PIRELLI establece una fórmula en Pág. 35

 N telas :

UTN FRSR



T  max  B  Te

Ancho de la cinta Carga de trabajo admisible por cada cm de ancho por cada tela, en función del tipo de unión

Pág. 35 - Catalogo PIRELLI

UTN FRSR

UTN FRSR

UTN FRSR

UTN FRSR

Catálogo DUNLOP

UTN FRSR

Software DUNLOP

UTN FRSR

Pn:

Peso de la banda en Kg por cada metro lineal .

Tp   Pn  h

Tensión producida por el peso propio.

1. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo superior y desniveles inferiores a los 30m. 2. Cinta ascendente con tambor motriz en el extremo inferior y desniveles inferiores a los 10 m. 3. Cinta ascendente con desniveles inferiores a los 10m. En cualquiera de los otros casos:

UTN FRSR

T  max

 T 1  Tp

Se debe tener en cuenta que sólo se conocerá tener la banda, entonces se considerara luego volver a verificar este punto.

luego de para

Tp no influye en el cálculo de la potencia, ya que aumenta en igual cantidad a T1 y T2 por tanto no hay diferencia;

 P   T 1  T 2

UTN FRSR

Según el catálogo de PIRELLI (tabla N°23 pág.93)

UTN FRSR

UTN FRSR

Según el catálogo de PIRELLI (tabla N° 17 pág. 72) – Según ancho cinta, velocidad de cinta y revestimiento. Obtenemos la prestación en CV (Fpt)

UTN FRSR

Según el caso que tengamos, deberá realizarse la corrección de la prestación obtenida en la tabla anterior.

UTN FRSR

 Fpr    Fcp  Fpt 

: : :

UTN FRSR

Prestación real de la banda Factor de corrección de la banda según el caso real Prestación de la banda

Debe cumplirse que:

 Fpr    Nt   Np%  100  :

UTN FRSR

 Nt   Fpr 

Prestación de la banda Porcentaje de prestación utilizada Potencia necesaria para mover la banda

De acuerdo a Goodyear podemos estimar el peso de la cinta por metro, se deberá preseleccionar una cinta PLYLON de Goodyear, para transportadores del tipo medio.

Se podrá verificar luego con el software en la pág. oficial del fabricante.

UTN FRSR

UTN FRSR