Calculo de Volumenes de Corte y Relleno3

CALCULO DE VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO

En un proyecto de carreteras se pueden encontrar tres casos típicos:

CALCULO DE AREAS Y VOLUMENES DE CORTE Y RELLENO

AREAS(m2) PROGRESIVAS 0 2 4 6 8 10 12 14 14+19,05 16 17 18 19 20 21 22 22+0,31 24 26 28 30 32 34 36 38 40 40+15,66 42 43 44 45 46 47 48 49 50 50+0,13 52 54 54+6 56 56+6,26

DIST. PARCIAL 0 20 20 20 20 20 20 20 19,05 0,95 10 10 10 10 10 10 0,31 19,69 20 20 20 20 20 20 20 20 15,66 4,34 10 10 10 10 10 10 10 10 0,13 19,87 20 6 20 6,26

VOLUMEN DE CORTE (m3)

VOLUMEN DE RELLENO (m3)

9,97 11,13 6,27 26,74 14,06 11,15 8,18 2,98 0,16 1,36 1,35

1,87 38,5 19,72 19,95 15,99 3,26 0,59 10,72 9,47 20,86 15,39 24,86 24,59 36,44 58,25

70,70 201,40 271,10 254,70 71,90 16,30 171,90 302,99 16,00 125,50 55,50 4,53 53,73 191,40 252,80 10,89 524,44 273,80 148,90 141,80 155,50 178,80 455,80 555,10 110,60 39,03 45,79 87,00 165,05 204,00 126,05 96,65 55,80 15,70 7,60 0,18 6,71 0,00

138,70 79,50 57,60 115,80 284,30 311,20 129,20 24,67 0,24 0,73 4,45 103,35 98,70 22,55 9,15 0,00 0,00 56,60 292,90 271,80 226,90 329,60 97,40 9,35 403,70 455,86 86,08 179,70 96,25 19,25 56,55 100,95 151,65 181,25 201,25 3,21 606,33 946,90

4,37 2,37

20,6 26,81

21,85 21,10

788,50 148,39

CORTE 2,95 4,12 16,02 11,09 14,38 3,26 13,93 17,88 15,81 9,29 1,81 21,49 16,79 33,77 36,46 16,81 10,57 4,32 9,86 5,69 12,19 33,39 22,12

RELLENO 7,96 5,91 2,04 3,72 7,86 20,57 10,55 2,37 0,22 0,29 1,78 18,89 0,85 3,66

11,32 17,97 9,21 13,48 19,48

EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES

VOLUMEN DE CORTE (m3) ROCA ROCA MAT. SUELTO SUELTA FIJA -

PROGRESIVA

LONGITUD (ml)

AREA (m2)

0

-

8.10

2

20.00

1.62

97.20

4

20.00

0.00

8.10

6

20.00

0.00

0.00

8

20.00

3.31

16.55

10

20.00

0.88

41.90

12

20.00

0.00

4.40

14

20.00

0.00

0.00

16

20.00

0.00

0.00

18

20.00

8.21

41.05

TRANSICION DEL SOBREANCHO De la tabla 402.04 del Manual de Diseño Geométrico de Carreteras se ubican los sobreanchos (Sa) respectivos en función a los radios de cada curva, y también en base a la velocidad de diseño de la carretera, siendo para este caso VD = 40KPH.

APLICACIONES:

Curva #1 :

a) Cuadro de los elementos de la curva: Curva Nº ▲ R L T E PI PC PT 1 90º 50 78.54 50 20.71 0 + 436.0 0 + 386.0 0 + 464.54

Curva Nº 1 Transicióndelsobreancho: VD R Sa

= 40 KPHy Lt = 40 m = 50 m = 1.7 m

PROGRESIVA (kilometraje) 0 + 366 0 + 380 0 + 386 0 + 390 0 + 400 0 + 406 0 + 444.54 0 + 450 0 + 460 0 + 464.54 0 + 480 0 + 484.54

SOBREANCHO EN CURVA (m) 0 0.59 0.85 1.02 1.45 1.70 1.70 1.47 1.04 0.85 0.19 0

TRANSICION DEL PERALTE Curva Nº 1

PROGRESIVAS (Kilometraje) 0 0 0 0 0 0

+ + + + + +

360 380 386 (PC) 390 400 410

PERALTE (P %) 0 2.1 3.0 3.6 5.1 6.0

BOMBEO (B %) B. Exterior B. Interior 0.9 2.0 2.1 2.1 3.0 3.0 3.6 3.6 5.1 5.1 6.0 6.0

SOBREANCHO (Por Curva) m 0 0.59 0.85 1.02 1.45 1.70