calculo de bandas
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c m c En todo lo que sigue, utilizaremos la siguiente simbologa: À×
Ancho de la banda m. c Coeficiente en funcian de la longitud de transporte Coeficiente de conversian de la capacidad de transporte, seg n el ángulo de talud Base de los logaritmos = 2,7182 Coeficiente de rozamiento en los rodillos de soporte de la banda Fuerza de accionamiento en el tambor motriz Kg. Peso por metro lineal de banda Kg/m Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m el ramal inferior Peso de las partes maviles ( = 2 Gg cos + Gs + Gi ) Peso de las partes giratorias de los rodillos soporte en Kg/m el ramal superior Altura vertical del transporte m. Coeficiente de reduccian de la capacidad de transporte, seg n la inclinacian Longitud del transporte m. Potencia necesaria para la marcha de la instalacian CV descargada Potencia necesaria para vencer las resistencias al CV movimiento de la carga Potencia necesaria para elevar la carga CV Potencia total en el eje de accionamiento CV Potencia total en el motor CV Potencia absorbida en descargas intermedias CV (×tripper×) Capacidad te×rica de transporte, para velocidad de 1 m3/h [ m/seg. Capacidad real de transporte Tm/h [ Coeficiente de reduccian, por irregularidad de la carga Coeficiente de seguridad À Tensian para soportar el peso propio de la banda Kg.
Tensian mxima de la banda Kg.
Tensian para vencer los rozamientos al movimiento de Kg.
la carga
VI IV
VII
III
V II
Tensi×n para vencer los rozamientos en la instalaci×n Kg. descargada Tensi×n para los rozamientos del ramal inferior, en la Kg. instalaci×n descargada Tensi×n para los rozamientos del ramal superior, en la Kg. instalaci×n descargada Tensi×n necesaria para elevar la carga Kg. Velocidad de la banda m/seg N×mero de lonas ×ngulo abrazado en el tambor de accionamiento grados (rad.) ×ngulo de la artesa grados Peso espec×fico aparente del material Tm/m3 ×ngulo de inclinaci×n del transporte grados Rendimiento del accionamiento motriz Coeficiente de rozamiento entre la banda y el tambor motriz
I
VIII
!"# Îaterial cido fosf rico Almina Arcilla seca Arcilla seca Arena de fundici×n Arena de fundici×n
Estado
Dens.
granulado granulado granulado trozos granulado trozos
1,00 0,75 1,75 1,10 1,35 1,50
ngulo Grado Incl. mx. talud abras. 25 13 B 30 12 C 35 21 C 35 19 B 45 24 A 40 22 A
Arena h×meda Arena seca Arroz Asbestos Asbestos Asfalto Avena Az×car Azufre Azufre Azufre Barita Bauxita Bauxita Bauxita B×rax B×rax Caf× Cal Cal Caliza Caliza Carb×n Carb×n Carb×n Carb×n Carbonato s×dico Carbonato s×dico Carbonato s×dico Cemento Cemento Cenizas Cenizas Cinc Coque Cuarzo Dolomitas Escoria Escoria Esquisto Esquisto Feldespato Feldespato Fosfato tris×dico Fosfato tris×dico
granulado granulado mineral desmenuzado triturado granulado Polvo trozos 12 mm. trozos 75 mm. molida tierra seca mena triturada trozos granulado grano verde grano fino terrones Agricultura Triturada bituminoso lignito antracita vegetal trozos 12 mm. pesado 3 mm. ligero clinker portland secas h×medas concentrado suelto trozos trozos fundici×n granular, seca Polvo triturado < 12 mm. 15 - 80 mm. granulado Polvo
1,95 1,60 0,75 1,30 0,40 0,70 0,40 0,65 0,90 0,90 1,35 2,10 1,10 1,35 1,30 0,95 0,80 0,50 1,00 0,85 1,10 1,40 0,80 0,65 0,95 0,35 0,80 0,95 0,45 1,35 1,50 0,60 0,75 1,25 0,50 1,45 1,50 1,35 1,00 1,20 1,35 1,25 1,60 1,00 0,80
45 35 20 20 45 45 20 30 25 25 25 25 35 30 30 40 25 25 43 30 25 38 38 38 27 35 22 32 37 30 39 40 50 25 45 25 20 25 25 35 28 38 34 26 40
21 17 8 10 17 21 20 18 20 17 20 20 12 23 17 20 18 18 22 16 20 7 19 22 19 12 22 25 18 22 10 14 20 15 18 17 11 25
A A C A B C C B C C C B B A A B B C C C B B C B B B B B B A B B B B A A B A A B B B B C C
Granito Grava Grava Harina de trigo Hielo Hormig×n Hormig×n Jab×n Îa×z Îa×z Îica Îineral de cinc Îineral de cinc Îineral de cobre Îineral de cromo Îineral de hierro Îineral de hierro Îineral de manganeso Îineral de plomo Îolibdeno ×xido de cinc ligero ×xido de cinc pesado ×xido de hierro rojo Pescado Pescado Pizarra Roca blanda Roca de fosfato Roca de fosfato Roca triturada Sal Sal Sal pot×sica Semilla de algod×n Semilla de algod×n Semilla de algod×n Soja (granos) Soja (granos) Superfosfato triple Talco Talco Talco en polvo Tierra con arcilla Tierra seca
trozos seca guijarros refinada triturado Trozos 50 mm. Trozos 150 mm. polvo grano harina molida triturado calcinado trozos trozos trozos trozos 12 mm.
1,40 1,50 1,50 0,60 0,65 2,10 2,10 0,30 0,70 0,60 0,20 2,60 1,80 2,25 2,10 2,40 2,30
25 25 30 45 15 25 25 30 21 35 34 38 38 25 25 35 25
16 12 20 25 21 18 10 22 23 22 12 19 22
A A A C B B B C C C B B B B C B B
trozos
2,10
39
20
A
refinado molido
3,80 1,70 0,20 0,55 0,40 0,60 0,70 1,40 1,70 1,30 1,00 2,15 1,20 0,75 1,30 0,60 0,35 0,60 0,55 0,75 0,85 1,35 1,45 0,90 1,70 1,20
30 40 35 35 40 45 45 39 35 25 40 25 25 25 25 29 35 35 35 25 45 25 25 25 45 35
15 25 40 40 25 22 22 12 25 18 11 20 16 19 22 17 14 30 23 20
B C C C C C C B B B B B B B C C C C B B C C C C B B
pigmento harina troceado triturada terrones trozos polvo trozos refinada no refinada refinada sin plum×n con plum×n harina seca en pasta enteros refinado < 12 mm. 40 × 80 mm. h×meda
Trigo Virutas de hierro fundido Virutas de madera Yeso en polvo Yeso en polvo Yeso en polvo
irregulares < 12 mm. 40 × 80 mm.
0,75
28
12
C
2,70
35
-
B
0,35 1,10 1,30 1,30
45 42 40 30
27 23 21 15
C B B B
c $
Son las bandas de uso m×s com×n. Est×n constituidas, por varias capas de Ô , para una buena adherencia, separadas por una capa de Ô que mejora su flexibilidad, recubiertas por
del grueso y calidad deseados seg×n el trabajo a realizar y el tipo de material a transportar. Los d pueden ir d Ô con goma o bien Ô en el caso de que el tejido no sea afectado por la humedad (caso de lonas EP).
å × c $" La denominaci×n completa de una banda textil, incluir× la definici×n del ancho en mm., tipo de carcasa, espesores de recubrimientos y la letra identificativa de la calidad de las capas de cubierta. As×:
indicar× que se trata de una banda de , carcasa de ×Ô de de resistencia
, espesor de d Ô . y d Ô (ver el apartado Calidades de los recubrimientos). Tambi×n podr×a denominarse como: variante que indica que la carcasa est× constituida por 4 capas de 200 N/mm de resistencia cada una. % &'&(À"&" fabrica una amplia gama de planchas de goma t×cnica en diversos colores, composiciones, caracter×sticas, etc., para aplicaciones muy diversas, con objeto de cubrir las necesidades del mercado en cuanto a protecciones, recubrimientos, confecci×n de piezas, etc. Las calidades est×ndar se resumen en el siguiente cuadro y las fichas de caracter×sticas incluidas en este apartado. Bajo consulta, pueden fabricarse en calidades y dimensiones diferentes. Cuadro Resumen de Caracter×sticas de Planchas de Goma å ×
KP1001 × KP1011 × KP1012 R × KP1012 V & KP1013 !! & KP2001 !
KP2002 KP% 2003
KP&
negro negro rojo
verde
1,4 60 >100 >30 150 >40 140 >40 140 >40 200 >60 0 65 >175 >40 0 45 >180 >60 0 60 >200 >50 0 55 >120 >50
40;+70 30;+70 40;+70 30;+70 -
50 175 >35 =20 >45 =17 >40 180 >40 180 0 30;+80 C >25 0 20;+70 × * &+,$ ; c+' -c ; +c ; å+ ; + Espesores: desde 4 hasta 50 mm. Dimensiones: 6.500 mm. de largo por 1.400 mm. de ancho
& å
åa c $ c $ Seg×n el material a transportar y en funci×n de la inclinaci×n m×xima del transporte (ver Tabla I), puede ser recomendable - Ô × ×(dependiendo del material) - el uso de bandas nervadas que, con sus bordes y nervios en "V", tienen mayor capacidad de retenci×n.
La × puede ser la solicitada por el cliente, siendo la habitual en
carretes de 150 m. Los % × m×s usuales, se corresponden con los normalizados: c .// 0// 1// 10/ 2// /// // .// 200 200 250 200 200 200 200 200 c , d anchos intermedios en intervalos de 50 en 50 mm. La est× constituida normalmente por - ( EP-100), aunque se usan tambi×n en 2 × 4 lonas. Los suelen ser de - . para las de tres y cuatro lonas y de 2+1,5 para las de dos. En cuanto a las , v×ase el apartado de ×? d Ô×, en esta misma secci×n. c 33 En aquellas instalaciones en las que hay tramos con d Ô , hasta un ×ngulo m×ximo del orden de 45×, son muy adecuadas las bandas tipo , en las que las nervaduras dejan libres los bordes de la banda, con objeto de poder instalar un guiado lateral por la cara de trabajo que permita adaptar la banda a las variaciones de inclinaci×n, tal como se indica en los esquemas. En esta aplicaci×n, se fabrican normalmente con Ô × para evitar las deformaciones en los cambios de inclinaci×n.
Tambi×n se utiliza este tipo de banda cuando se desean instalar lateralmente ×d d × para contenci×n del material.
Las medidas de fabricaci×n, son las siguientes: & c
å 400, 500, 600, 650, 800, 1000, 1200, 1400 mm. (puede hacerse tambi×n en saltos de 50 en 50 mil×metros). Desde 250 hasta 1200 mm., Desde 50 hasta 175 mm. 200 mm.
, 3å3 Para algunos usos concretos de transporte inclinado, en bandas de 1200 mm. de ancho, disponemos de un molde especial que permite la × en el supuesto de trabajo a la intemperie o con materiales mojados. Las medidas se indican en el croquis adjunto:
0 Las Banda Nervada convencional de 14 mm de altura de nervio, no es suficiente en muchas ocasiones para ×ngulos de transporte elevados, para estos casos recomendamos el uso de la Banda N25, con un taco de 25 mm de altura, seg×n dise×o inferior.
Ancho banda (A) mm.
Ancho nervios (B) mm.
Zona lisa (C) mm.
500 550 600 650 700 750 800 850 900 950 1.000 1.050 1.100 1.200 1.150 1.200
445 445 445 445 650 650 650 650 650 850 850 850 850 850 1.050 1.050
27,5 52,5 77,5 102,5 25 50 75 100 125 50 75 100 125 175 50 75
Este tipo de bandas est× formado por un n×cleo textil de tejido EP, (E) poli×ster en sentido urdimbre y (P) nylon en sentido trama, de dos o tres capas y cubiertas exteriores
de caucho resistente a la abrasi×n y al ozono, adecuado para trabajar a la intemperie. La construcci×n de este tipo de banda permite el transporte para ×ngulos superiores a 30×, con dos importantes particularidades: Posibilidad de colocaci×n de baberos en la zona lisa lateral, evitando que se produzcan p×rdidas de material en la cargas. Evacuaci×n de agua en la zona de separaci×n entre los nervios centrales de 20 mm de ancho.
4 c $ c $ Son la m×s utilizadas por su versatilidad y econom×a. Las variantes posibles, tanto en la carcasa de refuerzo como en la calidad de las gomas de recubrimiento, hacen que se puedan adaptar pr×cticamente a todo tipo de transporte.
Pueden fabricarse en dos variantes: .- Incorporan goma en los laterales de la carcasa textil, que la protege tanto de posibles roces contra la estructura del transportador como de el ataque de agentes agresivos con los que pueda estar en contacto la banda. .- Îas econ×mica y con plena garant×a de funcionamiento. Se suministra, bien en ancho de hasta 1.700 mm. para cortar el propio usuario, o bien cortada a la medida de ancho que se solicite. El uso de la banda transportadora lisa, puede estar limitado por el × × del transporte ( el l×mite puede situarse entre los 18 y los 20×). Los ×ngulos m×ximos recomendados para distintos materiales, aparecen indicados en la tabla I. Cuando el ×ngulo sea superior, es recomendable utilizar bandas con alg×n tipo de soporte transversal del material (bandas , de Ô , etc.).
Ancho × o de fabricaci×n de &'&(À"&"( . Las Ô dd est×n limitadas ×nicamente por sus dimensiones para el transporte y las posibilidades del usuario para su manejo. Las medidas y composiciones m×s usuales, se resumen en la siguiente tabla:
c × & % 5"6 "5"6 2+1,5 2 EP-125 .// .// 0//
3 EP-125 2 EP-125
3+1,5 2+1,5
0// 1// 10/ 2// 2// "/// "///
3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 3 EP-125 4 EP-125 3 EP-125 4 EP-125
"//
4 EP-125
3+1,5 3+1,5 3+1,5 3+1,5 4+2 3+1,5
4+2 4+2
Los anchos superiores suelen llevar mayores refuerzos, adaptados a las exigencias de su trabajo.
å× c $ c c 7 Este tipo de bandas, provistas de bordes laterales ondulados y tacos de contenci×n transversales, fue desarrollado para aquellas aplicaciones que requieran × × × Ô Ô Ô o bien en casos en los que la Ô hace que pueda escaparse por los bordes en una instalaci×n plana normal. Su otra particularidad, al tratarse de bandas con un alto grado de flexibilidad, es que Ô Ô Ô Ô o viceversa, en una misma instalaci×n. Su construcci×n permite adem×s otras alternativas muy interesantes, como puede ser la de el Ô Ô ÔÔ Ô al mismo tiempo, sin riesgo de que se mezclen,
montando l×neas de borde de contenci×n intermedias. Se pueden fabricar × ÔÔ , lo que presenta considerables ventajas en cuanto a su mejor soporte en el tramo de retorno, eliminando adem×s desgastes y roturas innecesarios de los tacos y bordes de contenci×n, optimizando al mismo tiempo la utilizaci×n de la energ×a motriz. En instalaciones peque×as en las que no son necesarias inflexiones por cambios de pendiente, se pueden utilizar bandas est×ndar, sin rigidez transversal, con los bordes y tacos m×s adecuados al tipo de transporte de que se trate. Los × se fabrican en Ô que van Ô ., siempre atendiendo a las exigencias de flexibilidad y elasticidad sobre las poleas. Debe tenerse en cuenta para su posicionamiento, el soporte necesario en el tramo de retorno. Los d tambi×n d intermedio de tela, para darle mayor estabilidad transversal y resistencia sobre los rodillos de retorno, sin que ello suponga p×rdida de flexibilidad en sentido longitudinal.
Como regla general puede decirse que los × Ô × å (accionamiento y retorno) y å (deflexi×n), son:
å+ $ å+.$ Puede haber variaciones dependiendo de los materiales.
Tabla de caracter×sticas de los bordes
'#./ '#1/ '#2/ '#// '#/ '#./ 'À#/ 'À#./ 'À#1/ 'À#2/ 'À#// 'À#0/ 'À# // 'À# 0/ 'À# // 'À# 0/ 'À# .// Notas
56 c56 å56 å56 40 60 80 100 120 140 120 140 160 180 200 250 300 250
35 50 50 50 50 50 75 75 75 75 75 75 75 110
120 150 200 250 300 350 300 350 400 450 500 625 750 750
200 240 320 400 480 560 480 560 640 720 800 1.000 1.200 1.000
586 0,60 1,30 1,50 2,00 2,30 2,50 4,00 4,40 4,65 5,00 5,30 8,10 9,40 12,50
9
Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional Opcional
300
110
900
1.200
15,00
Opcional
350
110
1.050
1.400
17,40
Opcional
400
110
1.200
1.600
20,00
Opcional
- Los tipos ÎS son con . - Adem×s de la calidad est×ndar, se fabrican en calidad Ô y resistentes a la Ô Ô (130×C) La fabricaci×n de los se realiza por con altas exigencias de resistencia a la abrasi×n y tolerancias. La Ô de estos tacos es normalmente de 10 a 20 mm. menos que la altura de los bordes ondulados. Bajo pedido, la base de los tacos puede llevar un recubrimiento de
Ô . Para bordes ondulados a partir de 120 mm. de altura se dispone de piezas de sujeci×n para el ajuste de los tacos a los bordes ondulados. Se fabrican normalmente los tipos , y (ver croquis), que se diferencian en resistencia, capacidad de carga y resistencia a la abrasi×n, manteniendo el mismo grado de flexibilidad.
Tabla de caracter×sticas de los perfiles transversales
# 0
#00
#:0
#;/
#/
#./
#1/
#2/ # 0 #00 #:0
56 c56 35 55 75 90 110 140 160 180 35 55 75
55 80 80 105 105 160 160 160 55 80 80
å 56 160 160 200 275 275 400 400 400 160 160 200
å 56 200 250 300 400 400 450 450 450 200 250 300
586 9
0,55 1,10 1,60 2,40 2,70 5,65 6,30 6,75 0,50 0,90 1,40
#;/ #/
#:0
#;/
#/
#./
#1/
#2/
# /
+
c) Doble Accionamiento
Con reparto de potencias para que las Ô × , se cumple que:
Las Ô que corresponden a cada accionamiento, ser×n:
Transporte Descendente. Con Accionamiento a) Accionamiento en Cabeza
b) Accionamiento en Cola
6 En el caso de que: ×
O ?
6 En el caso de que: ×
>+ ?
c) Doble Accionamiento
S×lo se considera el caso de que ? >×85 × #6 ya que, en caso contrario, no representa ninguna ventaja el doble accionamiento y es preferible usar el tambor motriz en cabeza.
Con reparto de potencias para que las Ô × , se cumple que:
Descendente con Frenado a) Frenado en Cabeza
6 En el caso de que: ×
O ?
6 En el caso de que: ×
b) Frenado en Cola
>+ ?
6 En el caso de que: ×5?
6O ?
6 En el caso de que: ×5?
6>+ ?
C×lculo de las Tensiones. Cuadro Resumen
m #Àa c Una vez conocida la tensi×n m×xima que ha de soportar la banda, puede pasarse a seleccionar el tipo y resistencia de la carcasa que habr× de soportarla. Coeficiente de Seguridad En las bandas transportadoras se consideran coeficientes de seguridad elevados, ya que deben tener en cuenta los esfuerzos adicionales en servicio, tales como la !× en los tambores, las irregularidades de Ô Ô sobre la carcasa, las
, d Ô , p×rdida de Ô , Ô , Ô de la banda, etc. La norma DIN 22101 recomienda los siguientes, para bandas de carcasa textil:
!# À c $ × 5 6 × ; 0 1 ; 11 12 13 À 5À6 Lo normal es que el n×mero de capas no sea superior a 5, por lo que en general se toman coeficientes del orden de 11 × 12. Es preferible adem×s, que el n×mero de capas sea el menor posible, ya que con ello se consigue mayor flexibilidad de la banda y mejor acoplamiento de las capas durante el trabajo. El coeficiente de seguridad depende tambi×n del tiempo en que la banda completa su recorrido, ya que de ×l dependen el n×mero de flexiones en los tambores y los impactos de carga. En general, si no hay otros factores que puedan influir, puede disminuirse hasta en unidades, si el tiempo de recorrido es 5 Ô. Para las bandas de Ô× , el coeficiente de seguridad que se recomienda, debe ser a 2. Tambi×n en este caso, si el tiempo de recorrido es Ô, este coeficiente puede disminuirse en unidad. Con ello, el n× ocaasÔ Ô s de refuerzo en una banda, vendr× dado por:
En el caso de banda de ca casa Ô× ca, la resistencia nominal de la banda vendr× dada por:
Siendo: .- N×mero de capas textiles À.- Coeficiente de seguridad
.- Tensi×n m×xima de trabajo de la banda, en kilos
c.- Ancho de la banda, en metros .- Resistencia nominal de cada capa textil .- Resistencia nominal de la banda de carcasa met×lica
% #//(#/(#/# (#/#= % ×#// ×
å × * Gu×a de carga * Negro * Sint×tico + Natural å * 1,40 å À% &* 60 × * > 100 Kg/cm× & * >300 % * de ×20 a 70×C × & × * < 350 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C , * de 4 a 50 mm. å * 1.400 x 6.500 mm.
Para × de transportadores, donde es necesario un elemento de goma para protecci×n. Sus Ô ×Ô Ô d , la hacen muy adecuada para algunos trabajos donde no se requiere una calidad espec×fica. Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
% ×#/ ×
å × * Gu×a de carga * Negro * Sint×tico + Natural å * 1,10
& *
& *
Para × de transportadores, como elemento de protecci×n de chapas met×licas u otros, contra roces e
å À% &* 55 × * > 150 Kg/cm× & * > 400 % * de ×30 a 70×C × & × * < 200 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C , * de 4 a 50 mm. å * 1.400 x 6.500 mm.
impactos. Ô Ô Ô , impide la acumulaci×n de materiales sobre su superficie, por su calidad antiadherente. Sus Ô ×Ô Ô , su dureza y flexibilidad, la hacen id×nea para todo tipo de trabajos donde no se requiere una calidad espec×fica. Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
% ×#/# ×
å × * Gu×a de carga * Rojo * Natural å * 1,22 å À% &* 50 × * > 140 Kg/cm× & * > 400 % * de ×30 a 70×C × & × * < 300 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C , * de 4 a 50 mm. å * 1.400 x 6.500 mm.
& *
Para × de transportadores, ya que por su baja dureza y su p×rdida por abrasi×n, mantiene el estado y duraci×n de la banda. Por su color Ô , lo cual la hace muy apreciada para el transporte de Ô , con exigencias de limpieza. Buenas Ô ×Ô × × buen comportamiento Ô × × Ô × Ô Ô Ô Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su
pegado sobre chapa met×lica. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro. % ×#/#= ×
å × * Gu×a de carga * Verde * Natural å * 1,25 å À% &* 55 × * > 140 Kg/cm× & * > 400 % * de ×30 a 70×C × & × * < 300 mm3 & * Lisa o impresi×n 1C , * de 4 a 50 mm. å * 1.400 x 6.500 mm.
& *
Para × de transportadores, ya que por su baja dureza y su p×rdida por abrasi×n, mantiene el estado y duraci×n de la banda. Por su color Ô , lo cual la hace muy apreciada para el transporte de Ô , con exigencias de limpieza. Buenas Ô ×Ô × × buen comportamiento Ô × × Ô × Ô Ô Ô Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
% #/ (#//(#//(#// % ×#/ × & *
å × * Antiabrasiva II
Esta goma tiene ! Ô
Ô ×Ô , que la hacen ideal para aquellos trabajos en Natural los que la sea 1,10 indispensable: Ô × 50
Ô × Ô Ô Ô , etc., con una duraci×n muy > 200 Kg/cm× superior a las dem×s gomas > 600 % est×ndar. de ×40 a 70×C Tiene muy buen 3 comportamiento a la Ô < 150 mm
× Lisa o impresi×n d × (tanto por roce como 1C por impacto), Ô Ô
× d , al Ô y buenas de 4 a 50 mm. Ô ×Ô × Ô 1.400 x 6.500 Se fabrica tambi×n con
mm.
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica.
* Îarr×n * å * å À% &* × * & * * × & × * & *
, * å *
Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro. % ×#// × & *
å × * Antiabrasiva I * * å * å À% &* × * & * * × & × * & *
Para × de transportadores, como elemento Negro de protecci×n de chapas Sint×tico + met×licas u otros, contra roces Natural e impactos. 1,20 Ô Ô Ô , impide la acumulaci×n de materiales 55 sobre su superficie, por su > 175 Kg/cm× calidad antiadherente. > 400 % Posee muy buenas caracter×sticas × de ×30 a 70×C × d ×, < 200 mm3 tanto por roce como por Lisa o impresi×n impacto. Buen 1C comportamiento ante × × y un comportamiento
, * de 4 a 50 mm. å * 1.400 x 6.500 mm.
regular al Ô
Ô × Ô Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
% ×#// × & *
å × * Transparente * Caramelo * Natural å * 1,04 å À% &* 45 × * > 180 Kg/cm×
Adecuada para la fabricaci×n de manguitos, embudos y piezas especiales por sus cualidades de d Ô !d , Ô y sus Ô ×Ô × × .
& * >600 % Presenta muy buen comportamiento a la Ô , a la d × (por roce o por & * Lisa o impresi×n impacto), muy buenas 1C propiedades mec×nicas y buen comportamiento ante × × , buen , * de 4 a 50 mm.
* de ×40 a 70×C × & × * < 150 mm3
å * 1.400 x 6.500 mm.
Ô y buenas propiedades × Ô . Se fabrica tambi×n con
, dise×ada para su pegado sobre chapa met×lica, evitando el lijado de la goma. En este caso la cara vista ser× la de impresi×n de tela. Cualquier variante se puede suministrar con × Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
% ×#// × & *
å × * Choque Impacto Sus caracter×sticas la hacen ideal para la proteccian de todo * Negro tipo de elementos que estn * Sint´tico + sometidos a la d a Natural Ô. å * 1,12 Excelente resistencia a la Ô
y d a Ô. Buen å À% &* 60 comportamiento a la d a a * > 200 Kg/cm×
, Ô, & * > 500 %
Ô el´ctrico y ante y . * de ×30 a 70×C Ê & a * < 150 mm3
Îuy adecuada para el forrado & * Lisa o impresian de tambores y rodillos. 1C Se fabrica tambi´n con
, diseada para su , * de 4 a 50 mm. pegado sobre chapa metálica, å * 1.400 x 6.500 evitando el lijado de la goma. mm. Cualquier variante se puede suministrar con a Ô , para aumentar su resistencia al desgarro.
Planchas de Caucho ± Îetal % % ×
å a * Plancha caucho-metal
Chapa metal de 3 mm. de espesor Negro
* Negro * Sint´tico + Natural å * 1,16 å À% &* 70 > 170 Kg/cm×
a * & " * > 400 %
* de ×30 a 80×C < 130 mm3 & a * Lisa & * Lisa
& *
Plancha con chapa inferior de 3 mm vulcanizada en caliente a capa de caucho altamente resistente al impacto y desgaste para aplicacian en zonas donde se requiera especial proteccian a los impactos y/o desgastes por rozamiento. Recomendable con materiales de alta abrasian (granitos, etc.) Especialmente recomendada para recubrimiento de tolvas de descarga.
, * å *
de 10 a 40 mm. 3000 x 1500
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