caja+VT2214+generalidades

December 9, 2018 | Author: Jhoelver Rodriguez Manuelo | Category: Transmission (Mechanics), Screw, Machines, Mechanical Engineering, Vehicle Technology
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Volvo Truck Corporation Göteborg, Sweden

Información de Servicio Camiones Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

8.03

430

28

01

1(6)

Caja de cambios, generalidades VT2214B/VTO2214B, VT2514B/VTO2514B, VT2814B/VTO2814B

Caja de cambios, generalidades

T4020097

La información de servicio contiene las especificaciones para las cajas de cambio:

• • • • • •

VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B

Contenido • • • • • •

“Generalidades” página 2 “Relación de transmisión” página 2 “Ejes” página 3 “Bomba de aceite” página 3 “Fuerzas de compresión” página 4 “Par de apriete” página 5

TSP187482 ESP13218

Spanish Printed in Sweden

Volvo Truck Corporation Información de Servicio

Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

8.03

430

28

01

2(6)

Especificaciones Generalidades Nota! Debido a que las ilustraciones se utilizan para versiones distintas, puede que haya diferencias entre los componentes de las diferentes versiones. La información básica de las ilustraciones permanece sin modificar. Marca

.....................

Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Volvo VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514 VT2814B VTO2814B

Número de marchas Hacia adelante

...............

14

Hacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4

Peso sin aceite

330 kg

...............

Longitud VTO2814B/CD40B-O . . . . .

T4020097

1066 mm

Relación de transmisión Marchas

VT2214B

VTO2214B/VTO2514B

VT2514B/VT2814B

VTO2814B

6HS

1:1

0,80:1

1:1

0,80:1

6LS

1,25:1

1:1

1,25:1

1:1

5HS

1,53:1

1,23:1

1,53:1

1,20:1

5LS

1,91:1

1,53:1

1,91:1

1,51:1

4HS

2,38:1

1,91:1

2,38:1

1,87:1

4LS

2,97:1

2,38:1

2,97:1

2,34:1

3HS

3,75:1

3,00:1

3,75:1

2,99:1

3LS

4,68:1

3,75:1

4,68:1

3,75:1

2HS

5,74:1

4,60:1

5,74:1

4,51:1

2LS

7,16:1

5,74:1

7,16:1

5,65:1

1HS

8,92:1

7,15:1

8,92:1

7,02:1

1LS

11,13:1

8,92:1

11,13:1

8,79:1

CHS

13,51:1

10,54:1

13,16:1

10,35:1

CLS

16,86:1

13,16:1

16,41:1

12,96:1

RHRHS

3,22:1

2,58:1

3,22:1

2,54:1

RHRLS

4,02:1

3,22:1

4,02:1

3,18:1

RLRHS

12,09:1

9,69:1

12,09:1

9,50:1

RLRLS

15,06:1

12,09:1

15,08:1

11,91:1

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Fecha

Grupo

Nro.

Edición

Pág.

8.03

430

28

01

3(6)

Ejes Juego axial ..............

0,12-0,18 mm

Eje intermedio . . . . . . . . . . . . .

0,12-0,18 mm

Eje principal

Juego axial, anillos de seguridad Eje primario

...............

máx. 0,05 mm

Eje intermedio . . . . . . . . . . . . . .

máx. 0,10 mm

Eje principal (1ª/2ª sinc.) . . . . . . .

máx. 0,10 mm

Eje secundario

máx. 0,10 mm

.............

T4012351

Eje principal

T4012352

Eje intermedio

Bomba de aceite Juego axial . . . . . . . . . . . . . . . .

máx. 0,20 mm

Juego, entre los componentes de la bomba . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

máx. 0,20 mm

Válvula de derrame 1 Longitud del resorte, sin comprimir

28,3 mm

Válvula de derrame 2 Longitud del resorte, sin comprimir

68,8 mm

T4012358

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Pág.

8.03

430

28

01

4(6)

Fuerzas de compresión (Fx10 N) Mín.

Máx.

Eje primario

Cojinete, anillo interior

.....

5

Eje principal

Cojinete, anillo interior

.....

5

Eje principal

Todos los manguitos guía . . .

2,5

20

Eje principal

Eje de planeta . . . . . . . . . . .

1

12

Eje principal

Cubo, marcha lenta hacia atrás . . . . . . . . . . . . . . . . .

2,5

20

Eje intermedio

Cojinete, anillo interior

Eje intermedio

Marcha P1 y split . . . . . . . . .

20

40

Eje secundario

Brida . . . . . . . . . . . . . . . . .

1

12

Eje secundario

Cojinetes

..............

8

Eje secundario

Marcha dual PSS . . . . . . . . .

8

Caja básica

Eje de marcha atrás . . . . . . .

4

Eje impulsor de la bomba

Engranaje . . . . . . . . . . . . . .

Eje de marcha atrás

Buje . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5

.....

0,3

5 5

Observación

Núm art. dirigido a la parte trasera de la caja de cambios.

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8.03

430

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01

5(6)

Par de apriete Caja de cambios básica Rosca

Nm

Tapón, vaciado de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M26x1,5

35±5

Racor de purga de aire, llenado de aceite

M26X1,5

-

Caja de acoplamientos - caja básica . . . . . . . . . . . .

M16

250±25

Caja básica - caja range . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M12

85±10

Bomba de aceite - caja básica . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Primero deben apretarse los tornillos con cabezas cónicas.

Tapa, eje primario

........................

M10

50±5

Apriete alternativamente

Tapa, eje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Apriete alternativamente.

Tapa, eje intermedio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Apriete alternativamente.

Pasador, caja de acoplamientos . . . . . . . . . . . . . . .

M8

8±1,5

Arandelas de fijación, portahorquillas

...........

M10

40±5

Tornillo, horquilla de desembrague . . . . . . . . . . . . .

M14

120 +20-10

Cristal para nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M26x1,5

35±5

Normalmente no debe ser aflojado.

Tuerca, eje principal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M60x2

400±40

Delimitado con la marca de un punzón en la ranura del eje.

Tubo distribuidor de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M32x1,5

250±40

Sujeción, tubo de succión . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Brida, tubo de succión

M8

20±3

Tapón, orificio para el sensor de temperatura . . . . . .

M16x1,5

16±2

Sensor de temperatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M16x1,5

18±2

Pantallas antisonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M6

7±2

........

.....................

Observación

Mín. de 2 revoluciones, 45 hacia arriba.

Unidad de mando de la caja de cambios Rosca

Nm

M12

75±10

Válvula inhibidora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M6

10±1,5

Cilindro de bloqueo

M6

10±1,5

Bloqueo / bloqueo de marcha atrás . . . . . . . . . . . . .

M18x1,5

40±4

Tapón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M18x1,5

25±5

Interruptor de alumbrado de marcha atrás . . . . . . . .

M18x1,5

40±5

Tornillo, solenoide magnético . . . . . . . . . . . . . . . . .

M6

10±1,5

Tornillo (ajuste)

M10

25±5

Caja de mandos - caja básica

................

.......................

..........................

Observación

Compensado con un juego de 0,05-0,10 mm con respecto al árbol de levas en la caja de mandos.

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Edición

Pág.

8.03

430

28

01

6(6)

Cambio de range Rosca

Nm

Válvula inhibidora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M8

20±3

Tornillo para pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Tornillo de bloqueo para la horquilla de cambio . . . . .

M16x1

75±7

Tapa (toma de fuerza) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M12

40±5

Sensor del velocímetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M18x1,5

25±5

Tuerca, brida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M60x2

400 +150 -50

Apretado remachando en la ranura.

Cilindro de mando para marcha alta y baja - caja range

M10

40±5

Apriete alternativamente.

Tapa para el cilindro de mando para marcha alta y baja (delantera/trasera) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Protección, filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

50±5

Tapón, tapa para filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . .

M12x1,5

16±2

Pantallas antisonoras . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M6

7±2

VT2814B/VTO2814B

Rosca

Nm

Observación

Cilindro split - tapa del embrague . . . . . . . . . . . . . .

M10

40±5

Apriete alternativamente.

Tornillo para pistón . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10

50±5

Perno banjo, válvula relé . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M10x1,5

12±2

Válvula relé

M6

6,5±1,5

.............................

M18x1,5

35±5

............................

M18x1,5

35±5

M26x1,5

75 +10 - 5

Observación

Apretado remachando en la ranura.

Cambio split

Sensor LP Sensor split

............................

Tapón para cilindro split

....................

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