Buku 3 Executive Summary

BUKU 3 EXECUTIVE SUMMARY (EXECUTIVE SUMMARY) STUDI PENYUSUNAN MASTER PLAN PELABUHAN PERIKANAN RAJA AMPAT Disusun Oleh : Stevan Tetekonde Ardhiza Savitri Asni Tandilino Ilham Abubakar Chrisman N. Tangibali Arif Musakkir Sulistiawati Saputri Satya Adhyaksa Dian Eka Wati Nurul Aisyah A. Chika Geofeny X. T. Bryan I. Tangkelangi Meyske A. Maran

D111 13 007 D111 13 007 D111 13 025 D111 13 043 D111 13 047 D111 13 307 D111 13 317 D111 13 319 D111 13 323 D111 13 329 D111 13 523 D111 13 549 D111 13 701

PENYUSUNAN RENCANA INDUK PELABUHAN PERIKANAN KABUPATEN RAJA AMPAT PROVINSI PAPUA

KATA PENGANTAR Penyusunan

Rencana

Induk

Pelabuhan Perikanan Raja Ampat

Kabupaten Raja Ampat Provinsi Papua Barat

dikerjakan untuk memenuhi tugas mata kuliah Perencangan 1 Bangunan Sipil Terrpadu Jurusan Sipil Fakultas Teknik Universitas Hasanuddin. Laporan ini berisi pendahuluan, kebijakan pemerintah terkait pelabuhan, deskripsi umum wilayah studi, hindterland dan kondisi eksisting pelabuhan, data dan analisis, proyeksi jasa pelabuhan, rencana pengembangan, analisa ekonomi dan tinjauan lingkungan. Tim Penyusun mengucapkan terima kasih kepada semua pihak yang telah membantu, mulai dari kegiatan persiapan, pengumpulan data sekunder, penyusunan laporan dan masukan/saran untuk perbaikan laporan ini.

Gowa, Mei 2016

Tim Penyusun

1

DAFTAR ISI KATA PENGANTAR..............................................................1 DAFTAR ISI..............................................................................2 DAFTAR GAMBAR.................................................................4 DAFTAR TABEL......................................................................5 BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang..................................................................7 1.2. Maksud dan Tujuan Pekerjaan.........................................7 1.3. Lokasi Pekerjaan................................................................7 1.4.

Lingkup Kegiatan............................................................8

1.5.

Keluaran/Output.............................................................9

1.6.

Landasan Yuridis............................................................9

BAB II KEBIJAKAN PEMERINTAH TERKAIT PELABUHAN 2.1.

Kebijakan Pengembangan Pelabuhan........................10

2.2.

Nama dan Hirarki Pelabuhan di Provinsi Papua Barat10

2.3.

Kebijakan Pengusahaan Pelabuhan...........................10

2.4.

Masterplan Percepatan, Perluasan dan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) 11

2.5.

Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional (PP. No. 26 Tahun 2012)

2.6.

Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda (Kepmen No. 15 Tahun 2010) 12

12

2

2.7.

Sistem Transportasi Nasional.....................................12

2.8.

Kebijakan Tata Ruang Wilayah Kabupaten Raja Ampat

13

BAB III DESKRIPSI UMUM WILAYAH STUDI, HINTERLAND DAN KONDISI EKSISTING PELABUHAN RAJA AMPAT 3.1.

Letak Geografis dan Batas Wilayah Studi....................20

3.2.

Luas Wilayah.................................................................20

3.3.

Penduduk.......................................................................23

3.4. Potensi Bencana...............................................................24 3.5.

Perindustrian.................................................................25

3.6.

Energi............................................................................26

3.7.

Pertanian........................................................................26

3.8.

Perkebunan....................................................................27

3.9.

Peternakan.....................................................................27

3.10. Perikanan.......................................................................28 3.11. Kehutanan......................................................................29 BAB IV SURVEI LAPANGAN DAN ANALISI DATA........30 BAB V PROYEKSI JASA PELABUHAN ............................31 5.1.

Jenis Muatan Melalui Laut............................................31

5.2.

Horison Perencanaan.....................................................31

5.3.

Metode Proyeksi...........................................................32 3

5.4. Sampel Air........................................................................34 5.5.

Proyeksi Permintaan Jasa Pelabuhan............................35

5.6.

Proyeksi Bongkar Muat Ikan, Penumpang dan dan Kunjungan Kapal

46

BAB VI RENCANA PENGEMBANGAN ............................62 6.1.

Konsep Penataan Pelabuhan Raja Ampat....................62

6.2.

Analisa Kebutuhan Fasilitas.........................................64

6.3.

Tata Letak (Layout) Pelabuhan Raja Ampat...............77

6.4.

Program Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat........77

6.5.

Usulan DLKR-DLKP...................................................80

6.6.

Pencatatan Kegiatan Pelabuhan...................................85

6.7.

Estimasi Biaya Investasi...............................................88

BAB VII ANALISA EKONOMI ...........................................90 7.1. Evaluasi Ekonomi.............................................................90 7.2. Metode Analisa.................................................................90 7.3. Biaya.................................................................................90 7.4. Manfaat (Benefit).............................................................93 7.5. Hasil Evaluasi Ekonomi...................................................95

4

DAFTAR GAMBAR Gambar 1. 1 Lokasi pekerjaan...................................................

Gambar 5. 4. Diagram Alir Proyeksi Ikan..............................34

Gambar 2. 1. Tema pengembangan koridor ekonomi Indonesia...............................................................11

Gambar 5.5. Grafik proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat...........................................................38

Gambar 2.2. Peta Kawasan Konservasi Sumber Daya Air Kabupaten Raja Ampat.........................................14

Gambar 5.6. Grafik proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan..............................................................40

Gambar 2.3. Peta Kawasan Potensial Pariwisata Raja Ampat ..............................................................................17

Gambar 5.7. Grafik Proyeksi PDRB Kabupaten Raja Ampat ..............................................................................43

Gambar 2.4. Peta Kawasan Konservasi Perairan Daerah Kabupaten Raja Ampat.........................................17

Gambar 5.8. Grafik proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampat...........................................................46

Gambar 2.5. Peta Kawasan Suaka Alam Perairan Daerah Kabupaten Raja Ampat.........................................18

Gambar 5.9. Diagram Alir Penentuan Proyeksi Bongkar Muat Ikan Pelabuhan Raja Ampat........................47

Gambar 2.6. Peta Administratif Kabupaten Raja Ampat.........18

Gambar 5.10. Grafik proyeksi muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat...................................................................50

Gambar 3. 1. Peta Administrasi Kabupaten Raja Ampat........22 Gambar 3.2. Peta Kawasan Rawan Bencana Alam.................25 Gambar 3.3. Penggunaan Area Hutan di Kabupaten Halmahera Tengah, 2013.....................................29 Gambar 5.1. Diagram Alir Metodologi Proyeksi Barang dan Penumpang...........................................................32 Gambar 5.2. Diagram Alir Proyeksi Kependudukan..............33 Gambar 5.3. Diagram Alir Proyeksi PDRB............................33

Gambar 5.11. Grafik proyeksi bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat...........................................................52 Gambar 5.12. Grafik proyeksi bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja.....................................................54 Gambar 5.13. Diagram alir proyeksi penumpang di Pelabuhan Raja Ampat.........................................55 Gambar. 5.14. Proyeksi Kunjungan Kapal Ikan Kabupaen Raja Ampat...........................................................61 5

Gambar 6.1. Arus pencatatan dan pengolahan data pelabuhan.............................................................87

6

DAFTAR TABEL Tabel 2.1. Rencana Pengembangan Kawasan di Kabupaten Raja Ampat

15

Tabel 3.1. Luas Wilayah Diperinci Menurut Kabupaten Raja Ampat Tahun 2014 21 Tabel 3.2. Jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat menurut kecamatan tahun 2013 (Jiwa)

23

TABEL 3.3. Kerawanan dan Resiko Bencana Gemopa..........24 Tabel 3.4. Jumlah Unit Usaha, Tenaga Kerja, Nilai Investasi, Dan Nilai Produksi Industri Kecil Kabupaten Raja Ampat, 2014 25 Tabel 3.5. Jumlah Pembangkit Listrik, Daya Terpasang dan Jumlah Pelanggan Listrik Tahun 2013 Tabel 3. 6. Luas lahan perkebunan (Ha) di kabupaten Raja Ampat, 2014

27

Tabel 3.7. Populasi Ternak Menurut Kecamatan Kabupaten Raja Ampat

27

26

Tabel 3.8. Produksi Perikanan Kabupaten Raja Ampat...........28 Tabel 5. 1. Hasil Test Laboratorium Air..................................34 Tabel 5.2. Penduduk Kabupaten Raja Ampat..........................35 Tabel 5.3. Persentasi jumlah penduduk perkecamatan terhadap jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat36 Tabel 5.4. Proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat37 Tabel 5.5. Proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat

38

Tabel 5.6. Perkembangan PDRB Kabupaten Raja Ampat......41 Tabel 5.7. Produk andalan per kecamatan di Kabupaten Raja Ampat

41

Tabel 5.8. Persentasi produk andalan 2 hinterland terhadap produk andalan Kabupaten Raja Ampat

41

Tabel 5.9. Proyeksi PDRB Kabupaten Halmahera Tengah....42 Tabel 5.10. Proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampa44 Tabel 5.11. Data arus bongkar muat Ikan di pelabuhan Raja Ampat 46 7

Tabel. 5.12.Proyeksi volume muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)

48

Tabel 5. 13. Proyeksi volume bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton)51 Tabel 5. 14. Proyeksi volume bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat Tabel 5. 15. Data jumlah penumpang di pelabuhan Raja Ampat

53

55

Tabel 5. 16. Proyeksi Penumpang turun di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) 56 Tabel 5. 17. Proyeksi Penumpang naik di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) 57 Tabel 5. 18. Proyeksi call kapal di Pelabuhan Raja Ampat....59 Tabel 6. 1. Asumsi dimensi kapal yang akan dilayani..........64 Tabel 6. 2. Asumsi produktivitas bongkar muat barang.......65 Tabel 6. 3. Asumsi produktivitas bongkar muat barang.......65 Tabel 6. 4. Simulasi panjang dermaga dan nilai BOR..........67 Tabel 6. 5. Luas kebutuhan gudang.......................................68 Tabel 6. 6. Luas kebutuhan lapangan penumpukan.............69 Tabel 6. 7. Luas terminal penumpang....................................70 Tabel 6. 8. Luas terminal penumpang....................................71 Tabel 6. 9. Jumlah orang di terminal penumpang.................72 Tabel 6. 10.. Luas lapangan parkir.........................................73 Tabel 6. 11. Luas lapangan parker truck...............................74 Tabel 6. 12. Konstruksi Jalan dan Perkerasan pada Lapangan Penumpukan

76

Tabel 6. 13. Kebutuhan peralatan bongkar muat untuk pengembangan pelabuhan

76

Tabel 6. 14. Ringkasan Luasan/Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat 78 8

Tabel 6. 15.. Fungsi peruntukan lahan perairan....................81 Tabel 6. 16. Perhitungan Jumlah Kapal Menunggu di Areal Tambat Labuh

82

Tabel 6. 17. Estimasi Kebutuhan Luas Minimum Perairan Pelabuhan BungkutokoKendari Tahun 2041

83

Tabel 6. 18.. Rencana anggaran biaya investasi....................88 Tabel 7. 1. Estimasi Biaya Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat 90 Tabel 7. 2. Estimasi Biaya personil.........................................91 Tabel 7. 3. Biaya pemeliharaan...............................................92 Tabel 7. 4. Manfaat operasional pelabuhan.............................93 Tabel 7.5. Perhitungan NPV, B/C dan IRR pengembangan pelabuhan Raja Ampat 95

9

timbul pada saat operasional pelabuhan.

BAB I PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Kerangka dasar

rencana

1.3. Lokasi Pekerjaan Lokasi proyek berada di Kabupaten Raja Ampat

pengembangan

dan

pembangunan suatu pelabuhan tersebut diwujudkan dalam

seperti yang ditunjukkan dalam peta Provinsi Papua Barat (Gambar 1.1)

suatu Rencana Induk Pelabuhan yang menjadi bagian dari tata ruang wilayah dimana pelabuhan tersebut berada, untuk menjamin

adanya

sinkronisasi

antara

rencana

pengembangan pelabuhan dengan rencana pengembangan wilayah. Agarsebuah Rencana Induk Pelabuhan dapat dipergunakan dan diterapkan, perlu ditetapkan suatu standar perencanaan pembangunan dan pengembangan pelabuhan. 1.2. Maksud dan Tujuan Pekerjaan Tujuannya adalah sebagai acuan dalam pelaksanaan perancangan pembangunan pelabuhan ikan di kabupaten Raja Ampat, sehingga kegiatan pembangunan yang ada dapat optimal dalam mengurangi permasalahan yang

10

2

Identifikasi dan inventarisasi jaringan pelayanan infrastruktur dan hinterland pelabuhan laut di Raja

3

Ampat; Identifikasi

4

unggulan Kabupaten Raja Ampat; Inventarisasi data-data survei antara lain data fisik

dan

inventarisasi

jenis

komoditas

dasar wilayah studi, data kepelabuhanan, data kependudukan, data kelembagaan, data tata ruang 5

wilayah kabupaten dan provinsi; Validasi, analisis dan evaluasi data yang mencakup: a Analisis dan evaluasi prakiraan demand angkutan laut meliputi perkiraan jumlah pergerakan kapal dan jenis kapal, pergerakan

Gambar 1. 1 Lokasi pekerjaan

penumpang dan barang tahunan, jaringan pelayaran

1.4.

Lingkup Kegiatan Ruang lingkup kegiatan penyusunan rencana induk

(masterplan) pelabuhan di Kabupaten Raja Ampat meliputi : 1 Inventarisasi peraturan yang terkait dengan pembangunan pelabuhan;

b

masa

mendatang,

rencana

pembangunan/pengembangan pelabuhan; Analisis dan evaluasi teknis teknis meliputi hidrooceanografi, pengaturan

topografi,

operasi

jalan

pelabuhan,

akses,

dukungan

peralatan SBNP, dst;

11

c

Analisis ekonomi dan finansial meliputi

1.6.

Landasan Yuridis

manfaat yang akan diperoleh Pemerintah Provinsi dan Kabupaten/Kota jika pelabuhan beroperasi; d

Analisa tahapan pelaksanaan pembangunan sebagai

pedoman

pembangunan

fasilitas

pelabuhan berdasarkan skala prioritas rencana pengembangan pelabuhan; 1.5.

Keluaran/Output Dengan selesainya kegiatan ini, maka keluaran atau

output yang diharapkan adalah dokumen Rencan Induk Pelabuhan yang terdiri dari :1. D o k u m e n Kompilasi Data dan prediksi; 2. Dokumen Rencana Pengembangan dan Pembangunan; 3. R i n g k a s a n E k s e k u t i f Executive Summary);

12

d. pelabuhan Paam;

BAB II KEBIJAKAN PEMERINTAH TERKAIT PELABUHAN

e. pelabuhan Salafen; dan f. pelabuhan Kabare. (3) Tatanan pelabuhan Lokal di Kabupaten Raja Ampat

2.1. Kebijakan Pengembangan Pelabuhan Sesuai dengan Undang-Undang No. 17 tahun 2008

terdapat

tentang Pelayaran pembangunan system pelabuhan di

Mnier, Gag, Selpele, Lenmalas, Weijim, dan Yellu.

klasifikasikan menjadi beberapa pelayaran yaitu: 1. Pelabuahan Laut; 2. Pelabuhan sungai; 3. Danau dan penyeberangan; 4. Pelabuhan lainya.

di

Pelabuhan

Abidon,

Warkori,

Urbinasopen, Pam, Deer, Wayom, Waringabom, (4)

Tatanan pelabuhan Khusus terdapat di Distrik Samate.

2.3. Kebijakan Pengusahaan Pelabuhan Kegiatan pengusaha pelabuhan secara komersial di selenggarakan berdasarkan kerjasama antara OP/UUP dan BUP dalam bentuk kontrak konsesi atau kontrak kerja sama.

2.2. Nama dan Hirarki Pelabuhan di Provinsi Papua Barat (1) Tatanan pelabuhan Regional terdapat di :

Kontrak tersebut pada prinsipnya adalah pemberian izin pemerintah atau OP/UUP kepada BUP selaku operator dalam

a. pelabuhan Waisai;

penyediaan layanan kepelabuhan tertentu, seperti kegiatan

b. pelabuhan Saunek;

operasi terminal, pemanduan dan pemilihan. Ijin pengusaha

c. pelabuhan Fafanlap;

yang paling umum di pilih antara lain berskema sewa jangka 13

panjang (long term leases), lisensi operasi (operating licese ) dan BOT (Build operate and transfer).

2.4. Masterplan Percepatan, Perluasan dan Pembangunan Ekonomi Indonesia (MP3EI) Pembangunan korider ekonomi di Indonesia di lakukan berdasarkan potensi dan keunggulan masingmasing wilayah yang tersebar di seluruh Indonesia. Sebagai Negara yang terdiri atas ribuan pulau dan terletak di antara dua samudera, wilayah kepulauan Indonesia memiliki sebuah kostelasi yang unik, dan tiap kepulauan besarnya memiliki peran strategis masingmasing yang kedepanyaakan menjadi pilar utama untuk mencapai visi misi Indonesia tahun 2025.

Gambar 2. 1. Tema pengembangan koridor ekonomi Indonesia Berdasarkan gambar di atas, lokasi studi masuk dalam Koridor Ekonomi Papua-Kepulauan. Koridor Ekonomi Papua-Kepualan

mempunyai

peran

sebagai

Pusat

Pengembangan Pangan, Perikanan, Energi dan Pertambangan Nasional. Koridor ini di harapakanmenjadi garis depan

14

ekonomi nasional terhadap pasar Asia Timur, Australia, dan

2.6. Cetak Biru Transportasi Antarmoda/Multimoda

Amerika.

(Kepmen No. 15 Tahun 2010) Visi transportasi antarmoda/multimoda adalah: Arus

2.5. Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik

barang dan mobilitas orang efektif dan efisien, Hal itu

Nasional (PP. No. 26 Tahun 2012) Dalam lampiran Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional dijelaskan bahwa Infrastruktur dan Jaringan

Transportasi

Global

merupakan

bagian

dari

konektivitas global (global connectivity) yang diharapkan mampu menghubungkan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi

dimaksudkan

bahwa

antarmoda/multimoda

pada

tahun

diharapkan

2030

transportasi

mampu

mendukung

kelancaran arus barang dan mobilitas orang, sehingga tercapai efisiensi dan efektifitas dalam kegiatan ekonomi dan masyarakat.

utama (national gate way) ke pelabuhan hub internasional

Misi transportasi antarmoda/multimoda adalah:

baik di wilayah barat Indonesia maupun wilayah timur

a. Mewujudkan kelancaran arus barang.

Indonesia, serta antara Pelabuhan Hub Internasional di

b. Mewujudkan kelancaran mobilitas orang.

Indonesia dengan Pelabuhan hub internasional di berbagai negara yang tersebar pada lima benua. Pada tahun 2025 diharapkan Sistem Logistik Nasional akan terhubung dengan sistem

logistik

infrastrukturmultimoda.

global,

melalui

jaringan

2.7.

Sistem Transportasi Nasional Tujuan Sistranas adalah

terwujudnya

penyelenggaraan transportasi yang efektif dan efisien.Efektif dalam arti selamat, aksesibilitas tinggi, terpadu, kapasitas mencukupi, teratur, lancar dan cepat, mudah didapat, tepat 15

waktu, nyaman, tarif terjangkau, tertib, aman, serta polusi

(5) Strategi pengembangan kawasan strategis Kabupaten

rendah.Efisien dalarn arti beban publik rendah dan utilitas

Raja

Ampat

untuk

tinggi dalam satu kesatuan jaringan transportasi nasional.

lingkungan hidup

kepentingan

ekonomi

dan

(6) Strategi peningkatan fungsi kawasan untuk pertahanan dan keamanan sebagaimana 2.8.

Kebijakan Tata Ruang Wilayah Kabupaten Raja Ampat

2.8.1. Rencana Struktur Ruang

Kebijakan dan strategi penataan ruang terdiri atas : (1) Strategi

pengembangan

pusat-pusat

pertumbuhan

peningkatan

aksesibilitas

struktur

tata

ruang

ini

dirumuskan

berdasarkan konsepsi, kebijakan dan strategi pengembangan tata ruang.

ekonomi yang merata dan berhirarki (2) Strategi

Rencana

dan

pelayanan

infrastruktur (3) Strategi peningkatan upaya pelestarian lingkungan hidup pada kawasan lindung dan kawasan budi daya (4) Strategi pengembangan ekowisata yang didukung oleh pengembangan perikanan dan kelautan, pertanian, kehutanan, sarana dan prasarana pendukung

(1) Rencana struktur ruang wilayah Kabupaten Raja Ampat meliputi : a. pusat-pusat kegiatan; b. sistem jaringan prasarana utama; dan c. sistem jaringan prasarana pendukung lainnya. (2) Rencana struktur ruang wilayah yang merupakan bagian tidak terpisahkan dari Peraturan Daerah ini termasuk didalamnya : a.kawasan lindung; 16

b.

kawasan budidaya;

c.kawasan khusus. 2.8.2. Pola Ruang Ruang lingkup RTRW Kabupaten Raja Ampat, mencakup : a.

Wilayah Perencanaan yang meliputi seluruh wilayah administratif seluas 72.038,03 Km2; mencakup : -

Wilayah Laut dengan luas 65.953,53 Km2.

-

Wilayah Daratan dengan luas 6.084,5 Km2 yang terdiri dari 1.847

pulau sebagaimana termuat

dalam Lampiran V dan merupakan satu kesatuan yang tidak terpisahkan dari Peraturan Daerah ini. b. Gambar 2.2. Peta Kawasan Konservasi Sumber Daya Air Kabupaten Raja Ampat (sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Posisi geografis wilayah Kabupaten Raja Ampat terletak pada posisi Bujur Timur

dan

1,29o14’16”-131o28’26”

1,19o34’90”

Lintang Utara

-2,24o30’40” Lintang Selatan. c.

Batas-batas

wilayah

Kabupaten

meliputi : 17

-

-

Sebelah Utara Sebelah Selatan

:

Sebelah Timur Sebelah Barat

:

:

:

Samudera Pasifik dan Republik Palau. Laut Seram, Kabupaten Maluku Tengah, dan Kabupaten Seram Timur Propinsi Maluku Sebelah Timur. Kota Sorong dan Kabupaten Sorong. Laut Halmahera, dan Kabupaten Halmahera Tengah Propinsi Maluku Utara.

Pulau Ayau dan 3.

sekitarnya Pulau Misool dan

4.

sekitarnya Pulau Kofiau, Boo

5.

dan sekitarnya

Tabel 2.1. Rencana Pengembangan Kawasan di Kabupaten Raja Ampat No Kluster

sekitarnya

Arahan Pengembangan

1. Pusat Pemerintahan 2. Agroindustri Wisata dan Riset Sumberdaya

1. Perariran Budidaya Pertanian dan

Salawati, dan 6.

1. Wisata Bahari

sekitarnya

1. Kawasan Pertambangan 2. Agroindustri 3. Kehutanan

Pulau Gag dan 7.

Pulau Mansuar dan sekitarnya

Pusat Riset Ekosistem

Pulau Bantata,

3. Alam Hayati 4. Infrastruktur Regional

2.

1. Agropolitan 2. Budidaya Kelautan

2. Perikanan 3. Konservasi

Pulau Waigeo dan 1.

1. Kelautan 2. Kawasan Perbatasan

sekitarnya

1. Pertambangan 2. Budidaya Kelautan 18

3. Kehutanan Pulau Wayag dan 8.

sekitarnya

1. Wisata dan Riset Kelautan

Sumber : Hasil Analisis, RTRW 2011-2030

19

Gambar 2.3. Peta Kawasan Potensial Pariwisata Raja Ampat (sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Gambar 2.4. Peta Kawasan Konservasi Perairan Daerah Kabupaten Raja Ampat (sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

20

Gambar 2.5. Peta Kawasan Suaka Alam Perairan Daerah Kabupaten Raja Ampat (sumber: RIPPDA Kabupaten Raja Ampat)

Gambar 2.6. Peta Administratif Kabupaten Raja Ampat (Sumber: PERDA No.5 Tahun 2012)

21

-

2.8.3. Kawasan Strategis Kawasan strategis yang ada di Kabupaten Raja Ampat,

yang

terdiri atas : a. Kawasan Strategis Nasional adalah wilayah yang penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai

merupakan

kawasan

strategis

dari

sudut

kepentingan pengembangan kepariwisataan. c.

Kawasan Strategis Kabupaten adalah wilayah yang

terhadap

penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai

kedaulatan Negara, Pertahanan dan Keamanan Negara,

pengaruh sangat penting dalam lingkup Kabupaten

ekonomi, sosial, budaya, dan/atau lingkungan, termasuk wilayah yang ditetapkan sebagai warisan dunia. Kawasan

terhadap ekonomi, sosial, budaya dan/atau lingkungan. Kawasan strategi kabupaten terdiri atas: - Kawasan strategis dari sudut kepentingan ekonomi

Strategis Nasional yaitu terdapat di Pulau Fani Distrik

yaitu Kawasan Minapolitan di Samate Distrik Salawati

Kepulauan Ayau. Kawasan Strategis Provinsi adalah wilayah yang

Utara dan kawasan minawisata di pulau Waigeo bagian

pengaruh

b.

Kawasan Wisata Bahari

sangat

penting

secara

Nasional

selatan, pulau Waigeo bagian Barat dan pulau Misool

penataan ruangnya diprioritaskan karena mempunyai pengaruh sangat penting dalam lingkup Provinsi terhadap ekonomi, sosial, budaya dan/atau lingkungan. Kawasan Strategis Provinsi terdiri atas : -

Kawasan yang

merupakan

kawasan

strategis

-

bagian selatan. Kawasan strategis dari sudut kepentingan fungsi dan daya dukung lingkungan hidup yaitu di Kepulauan

Minapolitan dari

Waigeo, Batanta, Salawati dan Misool.

sudut

kepentingan pengembangan bidang Kelautan dan

BAB III

Perikanan dan didukung oleh bidang Pertanian; dan 22

DESKRIPSI UMUM WILAYAH STUDI, HINTERLAND DAN KONDISI

Sebelah Utara Sebelah

: :

Selatan

Samudera Pasifik dan Republik Palau. Laut Seram, Kabupaten Maluku Tengah, dan Kabupaten

EKSISTING PELABUHAN RAJA AMPAT

Seram

Timur Propinsi Maluku

3.1.

Letak Geografis dan Batas Wilayah Studi Kepulauan Raja Ampat adalah di sebelah barat paruh

Sebelah Timur Sebelah Barat

: :

Sebelah Timur. Kota Sorong dan Kabupaten Sorong. Laut Halmahera, dan Kabupaten Halmahera

burung pulau Papua. Kabupaten Raja Ampat memiliki luas

Tengah

sekitar 881.953 km2 dengan luas daratan hanya sekitar

Maluku Utara.

Propinsi

6.084,50 km2. Jumlah pulau yang berada dalam wilayah Kabupaten Kepulauan Raja Ampat adalah lebih dari 610 pulau,

3.2.

dengan panjang wilayah garis pesisir pantai lebih dari 753 km.

Luas Wilayah Kabupaten Raja Ampat memiliki luas sekitar

Dari ratusan pulau yang tersebar di kabupaten Raja Ampat

881.953 km2 dengan luas daratan hanya sekitar 6.084,50

hanya 35 pulau saja yang didiami oleh penghuni lokal.

km2. Jumlah pulau yang berada dalam wilayah Kabupaten

(Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2007). Kabupaten Raja

Kepulauan Raja Ampat adalah lebih dari 610 pulau, dengan

Ampat terletak pada posisi 2º25’ LU – 4º25’ LS dan 130º –

panjang wilayah garis pesisir pantai lebih dari 753 km.

132º55’ BT dan secara administratif memiliki batas sebagai berikut: 23

Tabel 3.1. Luas Wilayah Diperinci Menurut Kabupaten Raja Ampat Tahun 2014 Luas No 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21

Kecamatan Misool Selatan Misool Barat Misool Kofiau Misool Timur Kep. Sembilan Salawati Utara Salawati Tengah Salawati Barat Batanta Selatan Batanta Utara Waigeo Selatan Teluk Mayalibit Meos Mansar Kota Waisai Tiplol Mayalibit Waigeo Barat Waigeo Barat Kep. Waigeo Utara Warwabomi Supnin

22 23 24

Kepulauan Ayau Ayau Waigeo Timur Jumlah/Total Sumber : Kab. Raja Ampat Dalam Angka 2014

6487,84 6957,20 1869,25

Wilayah (Km2) 2308,13 1440,31 4260,80 7539,54 5489,93 1773,91 416,42 730,94 1916,65 1867,33 1390,83 790,73 917,05 1499,58 1120,02 298,88 9456,06 8439,19 1870,72 1914,16 850,22 24

Gambar 3. 1. Peta Administrasi Kabupaten Raja Ampat

25

3.3.

Penduduk

Tabel 3.2. Jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat menurut kecamatan tahun 2013 (Jiwa) Laki-

Perempua

Rasio Jenis

13

Selatan Kota Waisai Teluk

4374

3492

125,26

14

Mayalibit Tiplol

412

381

108,14

15 16 17

Mayabilit Meosmansar Waigeo Barat Waigeo Barat

455 908 873

416 861 742

109,38 105,46 117,65

18

Kep. Waigeo

1139

1048

108,68

19 20 21

Utara Warbomi Supnin Kepulauan

768 564 470

687 513 425

111,79 109,94 110,59

477 603

467 572

102,14 105,42

772 24007

715 21303

107,97 112,69

Nomor

Kecamatan Misool

Laki

n

Kelamin

1 2 3 4

Selatan Misool Barat Misool Kofiau Misool

1966 680 951 1406

1798 626 847 1275

109,34 108,63 112,28 110,27

5

Timur Kep.

1669

1379

121,03

6

Sembilan Salawati

914

905

100,99

7

Utara Salawati

1018

944

107,84

22 23

Ayau Ayau Waigeo

8

Tengah Salawati

935

817

114,44

24

Timur Jumlah

9

Barat Batanta

507

457

110,94

10

Selatan Batanta

746

660

113,03

11 12

Utara Waigeo

521 879

454 822

114,76 106,93

Sumber : Raja Ampat Dalam Angka tahun 2013 3.4. Potensi Bencana 3.4.1. Kerawanan dan Resiko Bencana GempaTABEL 3.3. Kerawanan dan Resiko Bencana Gemopa 26

Skala MMI

Lokasi P. Waigeo, P. Gag, P. Gam

V

P. Kawe dan sekitarnya, P. Misool dan sekitarnya. P. Batanta dan Kofiau dan

sekitarnya.

Ciri-ciri

Kofiau dan

Dirasakan diluar, orang tidur terbangun, cairan bergerak

sekitarnya.

jalan kaki, langit-langit dan konstruksi bangunan tinggi rusak, barang pecah, tembok pecah, plester dan batu

dan tumpah, barang kecil bergerak dan jatuh.

tembok jatuh. pergeseran dan lekukan timbunan pasir dan

Pintu terbuka tertutup, pigura

batu kerikil. Air keruh, irigasi

bergerak, lonceng bandul mati, atau tidak cocok

rusak.

jalannya. Terasa, semua orang lari keluar karena terkejut. Orang berjalan terganggu. Jendela berderit, gerabah, barang pecah belah pecah, barang kecil dan buku jatuh dari raknya, gambar

VI

jatuh dari dinding. Mebel bergerak dan berputar. Plester dinding pecah-pecah. Lonceng gereja berbunyi, VII

P. Batanta dan

pohon terlihat bergoyang. Dirasakan pengemudi, sulit 27

7 8 9

3.6.

11 26

55000 239423

5500 114350

2 71

9 225

25000 3680623

40000 534573

Energi

Perindustrian

Tabel 3.4. Jumlah Unit Usaha, Tenaga Kerja, Nilai Investasi, Dan Nilai Produksi Industri Kecil Kabupaten Raja Ampat, 2014 No

Kerajinan Jumlah

3 11

Sumber :Raja Ampat Dalam Angka tahun 2014

Gambar 3.2. Peta Kawasan Rawan Bencana Alam

3.5.

Rotan Bengkel Barang

Jenis Industri

Unit Usah a 7 17

Nilai

Nilai

Investasi

Produksi

32 48

(Rp) 1750000 125800

(Rp) 30250 141250

Tenaga Kerja

1 2

Air Galon Ikan Asin Kerupuk

3

Ikan Terasi

4

5

9200

5000

4 5 6

Udang Batu Bata Perabot

18 3 6

42 13 39

71200 65000 1340000

176723 7000 14500

Tabel 3.5. Jumlah Pembangkit Listrik, Daya Terpasang dan Jumlah Pelanggan Listrik Tahun 2013

28

masihdilakukan

secara

tradisional.

Rendahnya

pengetahuanpenduduk di bidang pertanian menyebabkan tidakadanya

penduduk

yang

dapat

mengolah

lahannyasecara modern meskipun mereka menempatkan 3.7.

Pertanian Semua penduduk Kabupaten Raja Ampat yang

bergerak

dibidang

pertanian

masih

bertani sebagai mata pencaharian utama.

mengolah

lahanpertanian dengan cara tradisional. Petani di beberapa

kampung

sudah

mengenal

pupuk

dan

pestisidaakan tetapi pengolahan lahan pertaniannya

3.8.

Perkebunan

Tabel 3. 6. Luas lahan perkebunan (Ha) di kabupaten

Raja Ampat, 2014 No 1 2 3 4

Komoditas Kelapa Kakao Cengkeh Pala

Luas Area (Ha) 11414 1487 22

5 6 7 8 9 10 11

Kopi Karet Jambu Mete Tanaman Introduksi Jarak Pinang Sagu Jumlah

27 3 3 61 634 13651 29

Sumber : Raja Ampat Dalam Angka tahun 2015

3.9.

Peternakan

Tabel 3.7. Populasi Ternak Menurut Kecamatan Kabupaten Raja Ampat Nomor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15

Kecamatan Misool Selatan Misool Barat Misool Kofiau Misool Timur Kep. Sembilan Salawati Utara Salawati Tengah Salawati Barat Batanta Selatan Batanta Utara Waigeo Selatan Kota Waisai Teluk Mayalibit Tiplol Mayabilit

Sapi

Kambing

Babi

60 40 96 40 63 965 86 29 15

15 20 2 15 44 90 25 19 30 55 -

10 40 36 13 14 56 35 7 15 35 12

16 17

Meosmansar Waigeo Barat Waigeo Barat

18 19 20 21 22 23 24

Kep. Waigeo Utara Warbomi Supnin Kepulauan Ayau Ayau Waigeo Timur Jumlah

15

5

8 20

6 23 6 1444

343

15 23 20 32 15 30 7 443

Sumber :Raja Ampat Dalam Angka tahun 2015

30

3.10. Perikanan

3.11. Kehutanan

Tabel 3.8. Produksi Perikanan Kabupaten Raja Ampat

Gambar 3.3. Penggunaan Area Hutan di Kabupaten

Halmahera Tengah, 2013

31

32

BAB IV SURVEI LAPANGAN DAN ANALISIS DATA BAB V PROYEKSI JASA PELABUHAN

5.1.

Jenis Muatan Melalui Laut Kapal laut yang rutin mengunjungi pelabuhan Raja Ampat berasal dari Bicoli, Bitung, Gebe, Babang, Paspalele

dan Daruba. 5.2.

Horison Perencanaan Tahapan perencanaan sebagai berikut: 1) Rencana Jangka Pendek Tahap Jangka Pendek meliputi kurun waktu 5 (sepuluh) tahun pertama, yaitu tahun 2016 – 2020. 2) Rencana Jangka Menengah, Tahap Jangka Menengah meliputi kurun waktu 5 tahun berikutnya, yaitu tahun 2021 – 2025

33

3) Rencana Jangka Panjang,Tahap Jangka Panjang meliputi kurun waktu 10 tahun berikutnya, yaitu tahun 2026 – 2041

34

5.3.

Metode Proyeksi Secara keseluruhan metodologi yang akan dilakukan dalam melakukan proyeksi arus Ikan, penumpang dan peti

kemas dapat digambarkan dalam gambar diagram alir (flow chart) pada Gambar 5.1 berikut:

Gambar 5.1. Diagram Alir Metodologi Proyeksi Barang dan Penumpang 5.3.1. Analisa Data

35

Analisa data dilakukan untuk memperoleh gambaran perkembangan penumpang

kegiatan

lalu

lintas

ikan

dan

serta kunjungan kapal di pelabuhan pada masa yang lampau baik dari segi karakteristik serta

kecenderungannya. 5.3.2. Hinterland Pelabuhan Raja Ampat Hinterland dari pelabuhan ditentukan berdasarkan faktor-faktor sebagai berikut: a. Arus ikan yang melalui angkutan laut yang menghubungkan dengan pelabuhan. b. Arus ikan melalui angkutan darat yang menghubungkan dengan pelabuhan. c. Wilayah pengaruh dari pelabuhan yang berdekatan dengan pelabuhan yang dikembangkan. d. Batas batas wilayah administratif. 5.3.3. Indikator Sosio Ekonomi

36

Gambar 5.2. Diagram Alir Proyeksi Kependudukan

37

Gambar 5.3. Diagram Alir Proyeksi PDRB 5.4. Sampel Air Lokasi Kedalaman Titik A

Titik B

(m) 0.2 d 0.6 d 0.8 d 0.2 d

Salinitas

Tabel 5. 1. Hasil Test Laboratorium Air Kadar Sedimen (mg/l)

32,62 32,50 32,38 32,28

8 8 8 8 0

38

0.6 d 32,48 0.8 d 32,91 (sumber : SID Raja Ampat)

8 8

5.3.4. Proyeksi Arus Muatan

39

Gambar 5. 4. Diagram Alir Proyeksi Ikan 5.3.5. Proyeksi Kunjungan Kapal Berdasarkan hasil proyeksi muatan (Ikan dan penumpang), selanjutnya kunjungan kapal dapat diproyeksikan pada setiap tahapan perencanaan.

5.5. Proyeksi Permintaan Jasa Pelabuhan 5.5.1. Indikator Sosio Ekonomi 5.5.2. Proyeksi Jumlah Penduduk

40

Tabel 5.2. Penduduk Kabupaten Raja Ampat Kabupaten Raja Ampat

2010

2011

2012

2013

Misool Selatan

3,026

3,120

3,343

3,359

Misool Barat Misool Kofiau Misool Timur Kepulauan Sembilan Salawati Utara Salawati Tengah Salawati Barat Batanta Selatan Batanta Utara Waigeo Selatan Kota Waisai Teluk Mayalibit Tiplol Mayalibit Meosmansar Waigeo Barat Waigeo Barat Kepulauan Waigeo Utara Warwabomi Supnin Kepulauan Ayau

1,291 1,761 2,520 2,651

1,289 1,752 2,537 2,704

1,425 1,945 2,482 2,737

1,433 1,956 2,377 2,674

1,458

1,506

1,603

1,608

2,144 1,917 899 1,312 909 1,715 6,976 846 930 1,625 1,409

2,140 1,914 898 1,324 917 1,838 7,477 855 941 1,644 1,434

2,139 1,913 897 1,310 907 1,750 8,560 851 936 1,641 1,458

2,062 1,841 865 1,261 874 1,700 8,998 823 905 1,532 1,425

2,084

2,090

2,156

2,109

1,477 1,045 908 1,230

1,492 1,045 918 983

1,480 909 1,049 991

1,428 877 1,012 956 41

Ayau 989 1,223 1,234 Waigeo Timur 1,386 1,394 1,363 Raja Ampat 42,508 43,435 45,079 Sumber : BPS Kabupaten Raja Ampat

1,189 1,304 44,568

Tabel 5.3. Persentasi jumlah penduduk perkecamatan terhadap jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat Distrik

2010

2011

2012

2013

Misool Selatan

3,026

3,120

3,343

3,359

Misool Barat Misool Kofiau Misool Timur Kepulauan Sembilan Salawati Utara Salawati Tengah Salawati Barat Batanta Selatan Batanta Utara

1,291 1,761 2,520 2,651

1,289 1,752 2,537 2,704

1,425 1,945 2,482 2,737

1,433 1,956 2,377 2,674

1,458

1,506

1,603

1,608

2,144 1,917 899 1,312 909

2,140 1,914 898 1,324 917

2,139 1,913 897 1,310 907

2,062 1,841 865 1,261 874 42

Waigeo Selatan Kota Waisai Teluk Mayalibit Tiplol Mayalibit Meosmansar Waigeo Barat Waigeo Barat Kepulauan Waigeo Utara Warwabomi Supnin Kepulauan Ayau Ayau Waigeo Timur

1,715 6,976 846 930 1,625 1,409

1,838 7,477 855 941 1,644 1,434

1,750 8,560 851 936 1,641 1,458

1,700 8,998 823 905 1,532 1,425

2,084

2,090

2,156

2,109

1,477 1,045 908 1,230 989 1,386

1,492 1,045 918 983 1,223 1,394

1,480 909 1,049 991 1,234 1,363

Raja Ampat

42,508

43,435

45,079

1,428 877 1,012 956 1,189 1,304 44,56 8

Sumber: BPS Kabupaten Raja Ampat

43

Tabel 5.4. Proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat Proyeksi Penduduk (Jiwa) Tahun

Data

Pertumbuh

Pendud

Proyeksi Proyeksi Proyeksi

an

Trendline Pertum Moderat

(%)

2010

uk 42,742

2011

43,847

2.59%

2012

44,885

2.37%

2013

45,985

2.45%

2014

47,111

buhann

47,111

47,111

47,111

2.45%

2015

48,180

48,289

48,235

2.38%

2016

49,269

49,496

49,383

2.38%

2017

50,359

50,734

50,546

2.36%

2018

51,448

52,002

51,725

2.33%

2019

52,537

53,302

52,920

2.31%

2020 2021

53,626

54,635

54,131

2.29%

2022

54,716 55,805

56,001 57,401

55,358 56,603

2.27% 2.25%

2023

56,894

58,836

57,865

2.23%

2024

57,983

60,306

59,145

2.21%

2025

59,073

61,814

60,443

2.20% 44

2026

60,162

63,359

61,761

2.18%

2027

61,251

64,943

63,097

2.16%

2028

62,341

66,567

64,454

2.15%

2029

63,430

68,231

65,831

2.14%

2030

64,519

69,937

67,228

2.12%

2031

65,608

71,685

68,647

2.11%

2032

66,698

73,478

70,088

2.10%

2033

67,787

75,315

71,551

2.09%

2034

68,876

77,197

73,037

2.08%

2035

69,965

79,127

74,546

2.07%

45

90000 80000 70000 60000 50000 Jumlah Penduduk 40000 Regresi Pertumbuhan 30000 20000 10000

Moderat

Tahun

Gambar 5.5. Grafik proyeksi jumlah penduduk Kabupaten Raja Ampat

Tabel 5.5. Proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat Proyeksi penduduk (Jiwa)

46

Tahun

Data Proykesi Proyeksi

Proyeksi Pertumbuha

Pendudu trend Pertumbuha Moderat

n

2010

k 42508

line 42389

n

2011

43435

43674

2012

45079

44960

45079

45079

0.03784966

2013

46245

46431

46338

2.86%

2014

47531

47824

47677

2.78%

2015

48816

49259

49038

2.70%

2016

50102

50737

50419

2.63%

0.02180766

Proyeksi penduduk (Jiwa) Tahun Data Pend 2017

Proykesi

Proyeksi

trend line

Pertumbuh

51387

an 52259

Proyeksi

Pertumb

Moderat 51823

2.57% 47

2018

52673

53827

53250

2.50%

2019

53958

55441

54700

2.44%

2020

55244

57105

56174

2.38%

2021

56529

58818

57673

2.33%

2022

57815

60582

59198

2.27%

2023

59100

62400

60750

2.22%

2024

60386

64272

62329

2.18%

2025

61671

66200

63936

2.13%

2026

62957

68186

65571

2.08%

2027

64242

70232

67237

2.04%

2028

65528

72339

68933

2.00%

2029

66813

74509

70661

1.96%

2030

68099

76744

72421

1.92%

2031

69384

79046

74215

1.89%

2032

70670

81418

76044

1.85%

2033

71955

83860

77908

1.82%

2034

73241

86376

79808

1.79%

2035

74526

88967

81747

1.76% 48

2036

75812

91636

83724

1.72%

2037

77097

94385

85741

1.70%

2038

78383

97217

87800

1.67%

2039

79668

100133

89901

1.64%

2040

80954

103137

92045

1.61%

2041

82239

106232

94235

1.59%

49

Proyeksi Data Penduduk 100000 80000 Jumlah Penduduk60000 40000

Regresi Pertumbuhan Moderat

Tahun

Gambar 5.6. Grafik proyeksi jumlah penduduk hinterland pelabuhan Raja Ampat

50

51

5.4.3. Proyeksi PDRB Tabel 5.6. Perkembangan PDRB Kabupaten Raja Ampat Tahun

Data PDRB (Juta Rupiah)

2010 437754 2011 444398 2012 516202 2013 586428 Sumber: BPS Kabupaten Raja Ampat

Pertumbuhan (%) 0.015177474 0.161575885 % 0.136043642 %

%

52

Tabel 5.7. Produk andalan per kecamatan di Kabupaten Raja Ampat

Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2014

Tabel 5.8. Persentasi produk andalan 2 hinterland terhadap produk andalan Kabupaten Raja Ampat Distrik

2010

2011

2012

2013

PDRB total 2

437,754

444,398

516,202

586,4 53

hinterland

28

Sumber : Raja Ampat dalam Angka, 2013

Tabel 5.9. Proyeksi PDRB Kabupaten Halmahera Tengah No .

Tahu n

1 2010 2 2011 3 2012 4 2013 5 2014 6 2015 7 8 9 10

2016 2017 2018 2019

11 2020 12 2021 13 2022

PDRB 43775 4 44439 8 51620 2 58642 8

regresi

586428 625652 677435 729,21 7 781000 832782 884565 936348 988,13 0 103991

Proyeksi pertumbuh an

586428 645071 709578 780,536 858589 944448 1038893 1142782 1,257,060 1382767

modera t

586428 635361 693506 754,87 6 819795 888615 961729 103956 5 1,122,5 95 121134

pertumbuh an (%) 0.0151774 74 0.1615758 85 0.1360436 42 6.69% 8.28% 7.64% 7.10% 6.63% 6.22% 5.85% 5.53% 5.24% 54

14 2023 15 2024 16 2025 17 2026 18 2027 19 2028 20 2029 21 2030 22 2031 23 2032 24 2033 25 2034 26 2035 27 2036 28 2037

3 109169 5 114347 8 119526 1 1,247,0 43 129882 6 135060 8 140239 1 145417 4 150595 6 155773 9 160952 1 166130 4 171308 7 176486 9 181665 2

1521043 1673148 1840462 2,024,509 2226959 2449655 2694621 2964083 3260491 3586540 3945194 4339714 4773685 5251054 5776159

0 130636 9 140831 3 151786 1 1,635,7 76 176289 3 190013 2 204850 6 220912 8 238322 4 257214 0 277735 8 300050 9 324338 6 350796 1 379640 5

4.98% 4.74% 4.53% 4.33% 4.15% 3.99% 3.83% 3.69% 3.56% 3.44% 3.32% 3.22% 3.12% 3.02% 2.93% 55

186843 4 192021 7 197200 0 2,023,7 82

29 2038 30 2039 31 2040 32 2041

6353775 6989152 7688068 8,456,874

411110 5 445468 5 483003 4 5,240,3 28

2.85% 2.77% 2.70% 2.63%

Proyeksi PDRB 10,000,000 Regresi Jumlah PDRB

5,000,000 Pertumbuhan

Moderat

0

Tahun

56

Gambar 5.7. Grafik Proyeksi PDRB Kabupaten Raja Ampat

57

Tabel 5.10. Proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampa Proyeksi Potensi Ekspor Tahun 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020

Data 1860432 PDRB 1821501 1954959 2115071

Proyeksi

2115071 2448690 2538428 2628166 2717904 2807642 2897380 2987118

Proyeksi

2115071 2220825 2331866 2448459 2570882 2699426 2834397 2976117

Proyeksi

Pertumbuha

2115071 2334757 2435147 2538313 2644393 2753534 2865889 2981618

n -0.020925785 0.073268145 0.081900439 15.77% 3.66% 3.54% 3.41% 3.30% 3.20% 3.10%

Proyeksi Potensi Ekspor Tahun 2021 2022 2023 2024 2025

Data

Proyeksi PDRB 3076856 3166594 3256332 3346070 3435808

Proyeksi 3124923 3281169 3445228 3617489 3798364

Proyeksi Pertumbuh 3100890 3.00% an 3223882 2.92% 3350780 2.83% 3481780 2.76% 3617086 2.68% 58

2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041

3525546 3615284 3705022 3794760 3884498 3974236 4063974 4153712 4243450 4333188 4422926 4512664 4602402 4692140 4781878 4871616

3988282 4187696 4397081 4616935 4847781 5090171 5344679 5611913 5892509 6187134 6496491 6821315 7162381 7520500 7896525 8291351

3756914 3901490 4051051 4205847 4366140 4532203 4704327 4882813 5067979 5260161 5459708 5666990 5882392 6106320 6339202 6581484

2.61% 2.55% 2.48% 2.42% 2.36% 2.31% 2.26% 2.21% 2.16% 2.11% 2.07% 2.03% 1.99% 1.95% 1.91% 1.88%

59

5.6.

Proyeksi Bongkar Muat Ikan, Penumpang dan dan Kunjungan Kapal 5.6.1. Proyeksi Bongkar Muat Ikan

Proyeksi PDRB 10000000 8000000 Jumlah PDRB

6000000 4000000 2000000

Regresi Pertumbuhan Moderat

Tahun

Tabel 5.11. Data arus bongkar muat Ikan di pelabuhan Raja Ampat Bongkar Tahun (Ton) 2012 13924020 2013 25756120 2014 34282475

Tahun Muat (Ton) 2012 1899950 2013 7886230 2014 13467662

Sumber: Raja Ampat dalam Angka, 2014 Gambar 5.8. Grafik proyeksi PDRB hinterland pelabuhan Raja Ampat

Tabel di atas memperlihatkan bahwa baik arus bongkar, maupun arus muat Ikan, kecenderungannya adalah mengalami kenaikan setiap tahunnya. Oleh sebab itu arus bongkar dan muat Ikan didekati dengan potensi unggulan daerah dan PDRB dan mengikuti diagram alir berikut ini:

60

Gambar 5.9. Diagram Alir Penentuan Proyeksi Bongkar Muat Ikan Pelabuhan Raja Ampat

61

Tabel. 5.12.Proyeksi volume muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton) No .

Tahu n

barang muat

pertumbuhan (%)

Proyeksi regresi

1

2010

1899950

1967425

2

2011

3

2012

7886230 1346766 2

4

2013

5

2014

6

2015

7

2016

8

2017

9

2018

10

2019

11

2020

12 13

2021 2022

7751281 1353513 7 1931899 3 2510284 9 3088670 5 3667056 1 4245441 7 4823827 3 5402212 9 5980598 5 6558984 1 7137369

pertumbuh an

moderat 315%

13467662

13467662

71%

16161194

17740094

43.45%

19393433

22248141

29.94%

23272120

27079412

23.04%

27926544

32298552

18.73%

33511853

37983135

15.77%

40214223

44226248

13.62%

48257068

51139598

11.99%

57908481

58857233

10.71%

69490178 83388213

67540009 77380955

9.67% 8.82%

62

14

2023

15

2024

16

2025

17

2026

18

2027

19

2028

20

2029

21

2030

22

2031

23

2032

24

2033

25

2034

26

2035

27 28

2036 2037

7 7715755 3 8294140 9 8872526 5 9450912 1 1002929 77 1060768 33 1118606 89 1176445 45 1234284 01 1292122 57 1349961 13 1407799 69 1465638 25 1523476 81 1581315

10006585 6 12007902 7 14409483 3 17291379 9 20749655 9 24899587 1 29879504 5 35855405 4 43026486 5 51631783 8 61958140 5 74349768 6 89219722 4 10706366 68 12847640

88611704 10151021 8 11641004 9 13371146 0 15389476 8 17753635 2 20532786 7 23809929 9 27684663 3 32276504 7 37728875 9 44213882 7 51938052 4 61149217 4 72144776

8.10% 7.50% 6.97% 6.52% 6.12% 5.77% 5.45% 5.17% 4.92% 4.69% 4.48% 4.28% 4.11% 3.95% 3.80%

63

29

2038

30

2039

31

2040

32

2041

37 1639153 93 1696992 49 1754831 05 1812669 61

02 15417168 02 18500601 63 22200721 95 26640866 34

9 85281609 7 10098797 06 11977776 50 14226767 97

3.66% 3.53% 3.41% 3.30%

64

Proyeksi Muatan Barang Muat 3000000000 2500000000 2000000000 1500000000 Regresi Jumlah Barang Muat Pertumbuhan 1000000000 500000000 0

Moderat

Tahun

Gambar 5.10. Grafik proyeksi muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat

65

b. Volume Bongkar Ikan Tabel 5. 13. Proyeksi volume bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat (ton) Tahun Data Regresi Pertumbuhan Moderat Pertumbuhan Bongkar 2010 2011 2012

13924020 25756120 34282475

14474978 24654205 34833433

34282475

34282475

85% 33%

2013

45012660

42853094

43932877

31.30%

2014

55191888

51423713

53307800

22.61%

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024

65371115 75550343 85729570 95908798 106088025 116267253 126446480 136625708 146804935 156984163

61708455 74050146 88860175 106632210 127958652 153550383 184260459 221112551 265335061 318402074

63539785 74800244 87294873 101270504 117023339 134908818 155353470 178869129 206069998 237693118

18.44% 15.57% 13.47% 11.87% 10.61% 9.60% 8.76% 8.05% 7.45% 6.93%

66

2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041

167163390 177342618 187521845 197701073 207880300 218059528 228238755 238417983 248597210 258776438 268955665 279134893 289314120 299493348 309672575 319851803 330031030

382082488 458498986 550198783 660238540 792286248 950743498 1140892197 1369070636 1642884764 1971461716 2365754060 2838904872 3406685846 4088023015 4905627618 5886753142 7064103770

274,622,939 317920802 368,860,314 428969806 500,083,274 584401513 684,565,476 803744309 945,740,987 1115119077 1,317,354,86 1559019882 1,847,999,98 2193758181 2,607,650,09 3103302472 3,697,067,40

6.48% 6.09% 5.74% 5.43% 5.15% 4.90% 4.67% 4.46% 4.27% 4.09% 3.93% 3.78% 3.65% 3.52% 3.40% 3.29% 3.18%

67

Proyeksi Muatan Barang Bongkar

Gambar 5.11. Grafik proyeksi bongkar Ikan di Pelabuhan Raja Ampat

8000000000 6000000000

Regresi

Jumlah Barang4000000000 Bongkar 2000000000

Pertumbuhan Moderat

0 2016 Tahun

c. Volume Bongkar dan Muat Ikan (general cargo)

Tabel 5. 14. Proyeksi volume bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja Ampat N o.

Tahu n

perikan an

1

201 0

222

pertumbuh an (%)

Proyeksi regres i

pertumbu han

moderat

68

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

201 1 201 2 201 3 201 4 201 5 201 6 201 7 201 8 201 9 202 0 202 1 202 2 202 3 202 4 202

502 262776 2 222535 2

22253 52 14651 30 15581 56 16511 82 17442 08 18372 34 19302 60 20232 86 21163 12 22093 38 23023 64 23953 90 24884

2225352 2670422 3204507 3845408 4614490 5537388 6644866 7973839 9568607 11482328 13778794 16534552 19841463

222535 2 206777 6 238133 1 274829 5 317934 9 368731 1 428756 3 499856 2 584245 9 684583 3 804057 9 946497 1 111649

1.2566109 01 5235.8807 05 0.1531378 87 -34.16% 6.35% 5.97% 5.63% 5.33% 5.06% 4.82% 4.60% 4.40% 4.21% 4.04% 3.88%

69

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

5 202 6 202 7 202 8 202 9 203 0 203 1 203 2 203 3 203 4 203 5 203 6 203 7 203 8 203 9 204

16 25814 42 26744 68 27674 94 28605 20 29535 46 30465 72 31395 98 32326 24 33256 50 34186 76 35117 02 36047 28 36977 54 37907 80 38838

23809755 28571706 34286048 41143257 49371908 59246290 71095548 85314658 10237758 9 12285310 7 14742372 9 17690847 4 21229016 9 25474820 3 30569784

39 131955 99 156230 87 185267 71 220018 89 261627 27 311464 31 371175 73 442736 41 528516 20 631358 92 754677 15 902566 01 107993 962 129269 491 154790

3.74% 3.60% 3.48% 3.36% 3.25% 3.15% 3.05% 2.96% 2.88% 2.80% 2.72% 2.65% 2.58% 2.52% 2.45%

70

32

0 204 1

06 39768 32

4 36683741 2

825 185407 122

2.40%

Proyeksi Perikanan 400000000 200000000 Regresi Pertumbuhan 0 Moderat Jumlah Hasil Perikanan

Tahun

Gambar 5.12. Grafik proyeksi bongkar dan muat Ikan di Pelabuhan Raja 5.6.2. Proyeksi Penumpang

2014

129536

2014

91567

Sumber : Raja Ampat dalam Angka Dengan melakukan proyeksi total penumpang Tabel 5. 15. Data jumlah penumpang di pelabuhan Raja Ampat

terlebih dahulu, maka proyeksi penumpang naik dan

Tahun Turun 2012 54911 2013 82566

Proyeksi jumlah penumpang di pelabuhan Raja Ampat

Tahun Naik 2012 63119 2013 83840

penumpang turun di

pelabuhan juga dapat dihitung.

mengikuti bagan alir berikut ini. 71

Gambar 5.13. Diagram alir proyeksi penumpang di Pelabuhan Raja Ampat

Tabel 5. 16. Proyeksi Penumpang turun di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) No.

Tahun

penumpang turun

regresi 1 2 3 4 5

2010 2011 2012 2013 2014

54911 82566 129536

pertumbuhan (%)

Proyeksi 51692 89004 126317 163629 200942

pertumbuhan

129536 155443 186532

moderat

129536 159536 193737

50% 57% 26.32% 22.80%

72

6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041

238254 275567 312879 350192 387504 424817 462129 499442 536754 574067 611379 648692 686004 723317 760629 797942 835254 872567 909879 947192 984504 1021817 1059129 1096442 1133754 1171067 1208379

223838 268606 322327 386792 464151 556981 668377 802053 962463 1154956 1385947 1663137 1995764 2394917 2873900 3448680 4138416 4966099 5959319 7151183 8581420 10297704 12357244 14828693 17794432 21353318 25623982

231046 272086 317603 368492 425828 490899 565253 650747 749609 864511 998663 1155914 1340884 1559117 1817265 2123311 2486835 2919333 3434599 4049187 4782962 5659760 6708187 7962568 9464093 11262193 13416181

18.57% 15.66% 13.54% 11.93% 10.65% 9.63% 8.78% 8.07% 7.47% 6.95% 6.50% 6.10% 5.75% 5.44% 5.16% 4.91% 4.68% 4.47% 4.28% 4.10% 3.94% 3.79% 3.65% 3.52% 3.40% 3.29% 3.19%

73

Tabel 5. 17. Proyeksi Penumpang naik di Pelabuhan Raja Ampat (Jiwa) regresi 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031

63119 83840 91567

65285 79509 93733 107957 122181 136405 150629 164853 179077 193301 207525 221749 235973 250197 264421 278645 292869 307093 321317 335541 349765 363989

pertumbuhan

91567 109880 131856 158228 189873 227848 273418 328101 393721 472466 566959 680350 816421 979705 1175646 1410775 1692930 2031516 2437819 2925383

moderat

91567 108919 127019 147316 170251 196350 226247 260701 300623 347107 401466 465274 540421 629175 734257 858934 1007123 1183528 1393792 1644686

33% 9% 17.90% 13.18% 11.64% 10.43% 9.44% 8.63% 7.94% 7.36% 6.85% 6.41% 6.03% 5.69% 5.38% 5.10% 4.86% 4.63% 4.43% 4.24% 4.07%

74

23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041

378213 392437 406661 420885 435109 449333 463557 477781 492005 506229

3510459 4212551 5055061 6066073 7279288 8735145 10482174 12578609 15094331 18113197

1944336 2302494 2730861 3243479 3857198 4592239 5472866 6528195 7793168 9309713

3.91% 3.76% 3.62% 3.50% 3.38% 3.27% 3.17% 3.07% 2.98% 2.89%

75

5.6.3. Proyeksi Kunjungan Kapal

Tabel 5. 18. Proyeksi call kapal di Pelabuhan Raja Ampat No.

Tahun 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19

2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028

Proyeksi Kunjungan Kapal regresi pertumbuhan moderat 1033 1037 1166 1158 1276 1280 1276 1276 1401 1416 1409 1523 1572 1547 1644 1745 1695 1766 1937 1851 1887 2150 2019 2009 2387 2198 2130 2649 2390 2252 2941 2596 2373 3264 2819 2495 3623 3059 2616 4022 3319 2738 4464 3601 2859 4955 3907 2981 5500 4240 3102 6105 4604 3224 6777 5000

pertumbuhan (%) 0.12875121 0.094339623 9.49% 8.67% 7.98% 7.39% 6.88% 6.44% 6.05% 5.70% 5.40% 5.12% 4.87% 4.64% 4.44% 4.25% 4.08% 3.92%

20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039 2040 2041

3345 3467 3588 3710 3831 3953 4074 4196 4317 4439 4560 4682 4803

7522 8350 9268 10288 11419 12675 14070 15617 17335 19242 21359 23708 26316

5434 5908 6428 6999 7625 8314 9072 9906 10826 11840 12959 14195 15560

3.77% 3.63% 3.50% 3.39% 3.28% 3.17% 3.07% 2.98% 2.90% 2.81% 2.74% 2.66% 2.60%

Proyeksi Kunjungan Kapal 30000 25000 20000 15000 Pertumbuhan JumlahRegresi Kunjungan Kapal 10000 5000 0

Moderat

Tahun

Gambar. 5.14. Proyeksi Kunjungan Kapal Ikan Kabupaen Raja Ampat

BAB VI RENCANA PENGEMBANGAN 6.1.

Konsep Penataan Pelabuhan Raja Ampat Sesuai dengan fungsinya tersebut, maka kebijakan pengembangan sistem transportasi diarahkan untuk menunjang pengembangan wilayah Kabupaten Raja Ampat, dengan tujuan sebagai berikut: a. Pengembangan

sistem

transportasi

yang

bertujuan

untuk meningkatkan pertumbuhan wilayah kabupaten agar

dapat berkembang dengan serasi bersama-sama dengan wilayah yang ada di sekitarnya b. Pengembangan

sistem

transportasi

yang bertujuan

untuk mendukung pemerataan pembangunan,

6.1.1. Penempatan fasilitas pelabuhan Pelabuhan Raja Ampat termasuk dalam Pelabuhan Pengumpan regional dengan kedalaman minimal di lokasi dermaga adalah -4 LWL. Berdasarkan kondisi bathimetri lokasi studi, maka untuk mendapatkan kedalaman yang sesuai, maka dermaga ditetapkan dengan bentuk trestel yang menjorok ke laut relatif ke arah timur. Sisi kiri dan kanan trestel akan difungsikan sebagai dermaga.

Hasil pengamatan lapang memperlihatkan bahwa lahan darat yang tersedia sudah tidak memungkinkan untuk pembangunan

fasilitas darat. Oleh sebab itu, untuk menyediakan lahan untuk kebutuhan fasilitas darat dilakukan

penimbunan atau reklamasi. Model reklamasi yang diterapkan adalah reklamasi yang terpisah dari pantai. Oleh sebab itu, untuk menghubungkan antara daratan dengan lahan reklamsi, maka dibangun causway. 6.1.2. Terminal Gerenal Cargo Persyaratan utama yang harus dipenuhi untuk terminal general cargo adalah: a. Terminal general cargo harus dilengkapi dengan gudang dan lapangan penumpukan. b. Lapangan penumpukan harus mempunyai luasan yang cukup. c. Gudang yang disiapkan harus mampu menampung barang yang harus terlindung dari panas dan hujan. d. Terminal general cargo harus didukung oleh fasilitas bongkar muat. e. Terminal general cargo sedapat mungkin dekat dengan dermaga 6.1.3. Terminal Penumpang Arus penumpang yang berangkat harus melalui Terminal Penumpang untuk pemeriksaan tiket, barang bawaan dsb. Sedangkan penumpang kedatangan dapat langsung diarahkan keluar, sehingga tidak dipertimbangkan dalam penentuan luas terminal penumpang. 6.1.4. Dermaga a. Dermaga adalah multi purpose dengan peruntukan utama adalah sebagai dermaga barang dan kapal penumpang.

b. Dermaga yang digunakan untuk kegiatan embarkasi/debarkasi harus dikhususkan, setidak-tidaknya selama kunjungan kapal penumpang PELNI. Sehingga dermaga hanya diperuntukkan bagi penumpang, petugas yang terkait dan portir (TKBM). Selama pengkhususan tersebut dermaga harus diberi pembatas berupa pagar portable yang dijaga oleh petugas c. Trestle dan causeway menghubungkan antara dermaga dan daratan berupa deck on pile. 6.1.5. Jalan Akses a. Lahan darat di belakang pelabuhan Raja Ampat relatif padat dengan pemukiman penduduk. Jalan akses menuju

dan

dari

pelabuhan lebarnya 4 m. Oleh sebab itu dibutuhkan adanya pelebaran jalan pada area

daratan. b. Jalan penghubung antar fasilitas (gudang, lapangan dll) dibuat dengan lebar yang cukup untuk menjamin kelancaran lalu lintas kendaraan pengangkut. 6.2.

Analisa Kebutuhan Fasilitas 6.2.1. Tujuan Analisa kebutuhan fasilitas dimaksudkan untuk memperkirakan kebutuhan fasilitas pelabuhan pada saat ini dan masa yang akan datang. Fasilitas pelabuhan terdiri dari failitas darat dan fasilitas perairan. 6.2.2. Asumsi Jenis dan Ukuran Kapal Tabel 6. 1. Asumsi dimensi kapal yang akan dilayani Kapal Ikan

Kapal Penumpang

Panjan Leba Sara g, Loa r, B t, T (ton (m) (m) (m) 2016 )50 21,5 5 2 2021 50 21,5 5 2 2026 50 21,5 5 2 2041 150 30 5 2,5 Sumber: Analisa Tim 6.2.3. Asumsi Kapasitas Bongkar Muat Barang dan Waktu Tahun

GT

GT (ton )500 500 500 1000

Panjang, Loa 51 51 51 68

Lebar,

Sarat,

B

T

10.2 (m) 10.2 10.2 11.9

(m)2.9 2.9 2.9 3.6

Tambat

Tabel 6. 2. Asumsi produktivitas bongkar muat barang

Tabel 6. 3. Asumsi produktivitas bongkar muat barang

Tahun

2016

Kapal

Kapal Barang

Jam Tambat Not Operating Effective Time Time (ET), jam (NOT), jam Dihitung berdasarkan kapasitas B/M

Idle Time (IT), jam

Kapal Penumpang 2021

Kapal Barang

Dihitung berdasarkan kapasitas B/M

Kapal Penumpang 2026

Kapal Barang Kapal Penumpang

20 jam

2 jam

4 jam Dihitung berdasarkan kapasitas B/M

10 jam 4 jam

2 jam

2036

Kapal Barang

Kapal Penumpang Sumber: Analisa Tim 6.2.4. Simulasi Panjng Dermaga dan Nilai BOR

Dihitung berdasarkan kapasitas B/M

10 jam

2 jam

4 jam

Pada saat penyusunan Rencana Induk ini, pelabuhan Raja Ampat belum memiliki dermaga yang permanen. Saat ini kapal yang berkunjung belum bisa mendarat ke pantai dan hanya berlabuh di perairan yang lebih dalam. Untuk dapat memperkirakan panjang dermaga dan nilai BOR, maka dibutuhkan data-data berupa panjang kapal yang akan dilayani, kunjungan kapal, dan waktu tambat kapal. Adapun hasil simulasi panjang dermaga dan nilai BOR dapat dilihat pada tabel berikut ini

Tabel 6. 4. Simulasi panjang dermaga dan nilai BOR

6.2.5. Kebutuhan Gudang dan Lapangan Penumpukan Barang Umum (General Cargo) Tabel 6. 5. Luas kebutuhan gudang

Tabel 6. 6. Luas kebutuhan lapangan penumpukan

6.2.6. Terminal Penumpang Tabel 6. 7. Luas terminal penumpang

6.2.6. Terminal Penumpang Tabel 6. 8. Luas terminal penumpang

6.2.7. Lapangan Parkir Penumpang dan Pengantar Tabel 6. 9. Jumlah orang di terminal penumpang

Tabel 6. 10.. Luas lapangan parkir

6.2.8. Lapangan Parkir untuk Trucks

Tabel 6. 11. Luas lapangan parker truck No 1 2 3 4 5 6 7 8 9

U Proyeksi Arus Gencarr Pergerakan gencar per hari Fluktuasi Pergerakan gencar hari maksimum Kapasitas angkut truck rata-rata per jam Jam kerja per hari Kebutuhan jumlah truck Jumlah minimum truck disediakan Kebutuhan ruang untuk 1 truck

10 11

Kebutuhan luasan parkir truck Luasan parkir truck yang dibangun

Satuan ton/tahun to to ton/jam un un un 2 m /truck m m

2016 12,853 35 1.5 53 4 12 1.1 2 35

2021 12,896 35 1.5 53 4 12 1.1 2 35

70

70 150

Tahun

2026 38,817 106 1.5 160 4 12 3.3 4 35

2041 65,126 178 1.5 268 4 12 5.6 7 35

140

245 100

No

1

2

Uraia Proyeksi Arus nGencar Pergerakan gencar per hari Fluktuasi Pergerakan gencar hari maksimum Pelayanan di dermaga Kapasitas handling rata-rata per jam Jam kerja per hari Kebutuhan jumlah forklift Jumlah minimum forkflift disediakan Pelayanan di gudang Volume gencar masuk gudang Pergerakan rata-rata gencar di gudang per hari

Satuan on/tahun ton ton

Tahun 2016 2021 2026 2041 21,422 21,493 64,694 108,543 59 59 177 297 1.15 1.15 1.15 1.15 67 68 204 342

ton/jam unit unit unit

20 14 0.2 1

20 14 0.2 1

20 14 0.7 1

40 14 0.6 1

ton ton

3,428 9

3,439 9

10,351 28

17,367 48

6.2.9. Fasilitas Pendukung Tabel 6. 12. Konstruksi Jalan dan Perkerasan pada Lapangan Penumpukan General Cargo dan Peti Kemas Komposisi Perkerasan Interlocking block K-500 Sand bedding Lapisan Base

Jalan/Area

Lapangan

Parkir

Penumpukan

8 cm

10 cm

5 cm

5 cm

30 cm

30 cm

45 cm

45 cm

course Lapisan 6.2.10.

Area Utilitas

6.2.11.

Area Fasilitas Umum Area

menampung

untuk

fasilitas

beberapa

6.2.12.

Peralatan pelabuhan akan meliputi : umum

akan

bangunan

seperti

musholla, kantin, WC umum, dll

Kebutuhan Peralatan Pelabuhan

a. Peralatan Bongkar Muat b. Peralatan Pelayanan Kapal c. Sarana Bantu Navigasi Pelayaran d. Sarana Pengamanan (security) dan Keselamatan (safety)

Tabel 6. 13. Kebutuhan peralatan bongkar muat untuk pengembangan pelabuhan No

Uraian Fluktuasi Pergerakan gencar di gudnag per hari maksimum Kapasitas handling rata-rata per jam Jam kerja per hari Kebutuhan jumlah forklift Jumlah minimum forkflift disediakan

3

Pelayanan di lapangan Volume gencar masuk lapangan Pergerakan rata-rata gencar di lapangan per hari Fluktuasi Peregrakan gencar di lapanagn per hari maksimum Kapasitas handling rata-rata per jam Jam kerja per hari Kebutuhan jumlah forklift Jumlah minimum forkflift disediakan Total Alat B/M Pengadaan Alat B/M

Satuan

Tahun 2021 2026 1.25 1.25 12 35

ton

2016 1.25 12

ton/jam

20

20

20

40

jam unit unit

14 0.0 1

14 0.0 1

14 0.1 1

14 0.1 1

ton ton

5,141 14

5,158 14

15,527 43

26,050 71

ton

1.25 18

1.25 18

1.25 53

1.25 89

ton/jam jam unit unit

20 14 0.1 1

20 14 0.1 1

20 14 0.2 1

40 14 0.2 1

3 3

3 0

3 0

Unit

2041 1.25 59

b. Peralatan Pelayanan Kapal Untuk kaitannya

pelayanan

dengan

6.4. kapal

dalam

keselamatan pelayaran maka

diperlukan adanya kapal tunda yang ukuran dan

6.4.1. Tahapan Program Pengembangan Rencana Induk Pelabuhan Raja Ampat

kapasitasnya mengacu kepada persyaratan dalam

disusun

KM

pengembangan yakni :

24/2002

Pemanduan.

tentang

Penyelenggaraan

Kapal tunda tersebut

sebaiknya

dilengkapi dengan water cannon untuk keperluan pemadaman kebakaran. 6.3.

Program Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat

Tata Letak (Layout) Pelabuhan Raja Ampat Tata letak fasilitas Pelabuhan Raja Ampat disusun untuk memenuhi kebutuhan kelancaran arus barang, kendaraan dan penumpang serta keamanan dan keselamatan operasional pelabuhan.

dalam

tiga

tahapan

program

o Tahap I : Program Pengembangan Jangka Pendek (2016 – 2021) o Tahap II : Program Pengembangan Jangka Menengah (2022 –2026) o Tahap III : Program Pengembangan Jangka Panjang (2027 –2041) Program pengembangan pelabuhan akan meliputi

Pembangunan

Fasilitas

Baru

dan

Penambahan Fasilitas.

Tata letak fasilitas pelabuhan dapat dilihat pada gambar berikut.

79

6.4.2. Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat Berdasakan Tahun Target Besaran/luasan

2021, 2025, dan 2041 dapat dilihat pada tabel berikut.

komulatif fasilitas yang

ada di Pelabuhan Raja Ampat pada tahun 2016,

80

Tabel 6. 14. Ringkasan Luasan/Besaran Fasilitas Pelabuhan Raja Ampat

No

Fasilita s

A 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 No 14 15 17 16

Umum Kantor pelabuhan Gerbang Jalan perkerasan Pos keamanan Gudang B3 Bengkel pemeliharaan Menara air Kantin Mushallah Dermaga Causway Trestel WC umum Fasilita lahan Reklamasi/pengadaan Gardu listrik s Lapangan parkir pegawai dan tamu Stasiun BBM

18

Waserba

B

Terminal General Cargo

1

Satuan

Tahun Target Pembangunan/Pengadaan 2016 2021 2026 2041 678 348

112.5 1

m2

-

150

-

Gudang

m2

-

345

565

1500

2

Lapangan penumpukan

m2

-

475

775

1265

3

Lapangan parkir truk

150

-

100

Forklift

m unit

-

4

-

3

-

C

Terminal Penumpang

1

Gedung terminal penumpang Lapangan parkir penumpang dan pengantar

m2

-

500

-

500

-

400

-

300

2

m unit m unit m m unit unit m m m unit m unit unit m

Satuan 2

2

2

1 100 100 1 50 30 85 340 3 Tahun Target 2500Pembangunan/Pengadaan 1000 1000 1000 2015 2021 2026 2041 1 -100 1 --

-

81

82

6.5.

Usulan DLKR-DLKP Daerah Lingkungan

Banyaknya kepentingan dari berbagai pihak akan Kerja

Pelabuhan

penggunaan

daratan

di

tepi

perairan

(DLKR) pelabuhan adalah wilayah daratan dan

menyebabkan

perairan pada pelabuhan laut yang dipergunakan

pembatasan lahan yang direncanakan maupun

secara langsung untuk kegiatan kepelabuhanan.

dipersiapkan

Sedangkan

pelabuhan

Daerah

Lingkungan

Kepentingan

kemungkinan untuk

kepentingan

timbulnya operasional

Pelabuhan (DLKP) pelabuhan laut adalah wilayah perairan di sekeliling DLKR perairan pelabuhan yang dipergunakan untuk menjamin keselamatan pelayaran.

6.5.2. Rencana Peruntukan (Tata Guna) Lahan Perairan Berdasarkan Pedoman Teknis Penetapan Batas-batas DLKR dan DLKP yang disusun oleh

6.5.1. Rencana Peruntukan (Tata Guna) Lahan

Ditjen Hubla, peruntukan perairan pelabuhan harus

Daratan Pelabuhan

mengakomodasi

Perencanaan

jangka

panjang

sebuah

pelabuhan pada prinsipnya adalah menyediakan

kebutuhan-kebutuhan

seperti

yang diperlihatkan pada tabel berikut.

fasilitas-fasilitas tepi perairan (waterfront area) untuk kegiatan-kegiatan kepelabuhanan baik di masa sekarang maupun di masa mendatang.

83

84

No

Tabel 6. 15.. Fungsi peruntukan lahan perairan Item

Fungsi

□ Perairan tempat sandar kapal □ Tempat berlabuh □ Kolam putar untuk keperluan manuver kapal 1

DLKR

□ Alur pelayaran □ Alur penghubung Areal karantina dan imigrasi

intra/antar

□ Areal untuk kapal negara □ Areal

untuk

mengkandaskan

kapal

rusak/mati □ Areal untuk keadaan darurat 2

□ Areal untuk perbaikan dan pemeliharaan

DLKP

kapal

85

No Jenis Kapal

Kapal Barang Kapal Penumpang Tahun

A

2041 2041 18 9 48 B

B = A/12

Unit Unit

16 4

C

C=Bx 2

Unit 32 8

D

Unit 1 0

Jumlah Kunjungan Kapal E

D =C/30

20 4 1 1

F

Unit Unit Unit 36 18 0

G H

G = (F x 30x 24)/E H=CG

Unit -4 172

Unit 0 -6

Hari Menunggu Per Area KapalJumlah Minimum Labuh

Jumlah Kapal Menunggu Per

Bulan

Jumlah Kapal Menunggu Per

Jumlah Tambatan Kapasitas Tambatan Per Bulan

Berthing Time

Maksimum Per Hari

Jumlah Maksimum Kapal Per BulanKunjungan

Bulan

Rerata Kunjungan Kapal Per

Per Tahun

Kunjungan Kapal Terbanyak

Tabel 6. 16. Perhitungan Jumlah Kapal Menunggu di Areal Tambat Labuh

I

I = H/30

J

J=Ix2

Unit 0 -11

Tabel 6. 17. Estimasi Kebutuhan Luas Minimum Perairan Pelabuhan BungkutokoKendari Tahun 2041 Pemanfaatan Areal Perairan Jenes Pemanfaatan Perairan Areal Labuh Jangkar Kapal Barang Areal Labuh Jangkar Kapal Penumpang Areal Alur Pelayaran dari dan ke Pelabuhan Area Tembat Sandar Kapal Area Kolam Putar Area Penempatan Kapal Mati Area Alih Muat Kapal

GRT/DWT Lo B D Formul a m R = L + 6D+30 R = L + 6D+30 m W = 9B + 30 m A = 1.8L x 1.5 L D = 2L R = 6D + 30 m

1000 58 9.7 3.7 Kapal Barang

1000 68 11.9 3.6 Kapal Penumpang

38,152 38,152 117 191 10,568

44,938 44,938 137 224 14,527

448,883

602,696

Pemanfaatan Areal Perairan Jenes Pemanfaatan Perairan Area Cadangan Lebar Alur Pelayaran Kedalaman Alur Areal Keperluan Darurat Areal Perbaikan Kapal Areal Percobaan Berlayar Persyaratan Nautikal Diameter Kemampuan Putaran Jarak Berhenti

6.6.

Pencatatan Kegiatan Pelabuhan 1. Berth Through Put (BTP) 2. Berth Occupancy Ratio (BOR)

GRT/DWT Lo B D Formul a W = 7B + 30 m d > 1.1D A = 50% x Alih Muat

1000 58 9.7 3.7 Kapal Barang 98 4 224,442

1000 68 11.9 3.6 Kapal Penumpang 113 4 301,348 100,000

Standar Perhitungan Standar Perhitungan

4L 15L

232 870

2.5L 7L

170 476

3. Turn a Round Time (TRT) 4. Pencatatan Kegiatan Hal-hal yang perlu dicatat meliputi: a. Informasi Kapal b. Data pelabuhan asal dan tujuan kapal c. Data operasi kapal di pelabuhan d. Kegiatan bongkar/muat kargo

Gambar 6.1. Arus pencatatan dan pengolahan data pelabuhan

6.7.

Estimasi Biaya Investasi Tabel 6. 18.. Rencana anggaran biaya investasi N o

Fasilita s

A

Umum

1

Kantor pelabuhan

2

Gerbang

3

Jalan perkerasan

4

Pos keamanan

5

Gudang B3

6

Bengkel pemeliharaan

7

Menara air

8

Kantin

9

Mushallah

1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8

B 1

Sa t ua n

Volume 20 15

20 20

2

15 0

2

54 0

m uni t

m

2

m

2

16

m

2

50

m

2

30

m

Causway

m2

Trestel

m

WC umum

m2

Reklamasi/pengadaa n lahan

m

Gardu listrik

uni t

1

Statiun BBM

m2

36

Lapangan parkir pegawai dan tamu Waserba

m2

10 0 15 0

70

2

m

2

6,600,0 00 4,400,0 00 1,440, 000 4,400,0 00

18 0

2025

70

67 8 34 8

19,80 0,000 5,990 ,015 9,669 ,150

6 25 00

25 00

60

65 0

10 0

80 0

Jumlah (Rp) 2035

110,0 00

4,400,0 00 1,650,0 00,000 6,600,0 00 6,600,0 00 19,80 0,000

2015

1,440, 000

1,440, 000

-

4,400,0 00

10 0

Dermaga

Terminal General Cargo Gudang

24 0

2020

36

m

m2

2015

16

2

2

Harga Satuan (Rp) 20 35

1

m uni t

2

20 25

-

19,80 0,000

19,80 0,000

4,061,2 30,170 3,364,8 64,200

6,600,0 00 110,0 00 4,400,0 00 6,600,0 00 6,600,0 00 6,600,0 00

4,400,0 00

110,0 00

110,0 00

275,00 0,000 -

4,400, 000

4,400, 000

2020

990,000 ,000 4,400,0 00 777,600 ,000 70,400, 000 440,000 ,000 26,400, 000,000 330,000 ,000 198,000 ,000 1,386,0 00,000

2025

2035

-

-

-

-

345,60 0,000

259,20 0,000

-

-

-

158,40 0,000

-

-

-

-

-

-

-

-

-

1,386,0 00,000

-

-

-

-

-

-

39,600, 000 275,000 ,000 4,400,0 00 237,600 ,000 660,000 ,000 990,000 ,000

-

-

71,500, 000

88,000, 000

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

264,000 ,000

440,00 0,000

-

2 3

Lapangan penumpukan Lapangan parkir truk

4

Forklift

C

Terminal Penumpang

1 2

Gedung terminal penumpang Lapangan parkir penumpang dan pengantar

m m

2

2

uni t

m2

m

2

60

60

15 0

10 0

6,600,0 00 6,600,0 00 770,00 0,000

3

6,600, 000 6,600, 000 770,0 00,00 0

6,600, 000 6,600, 000 770,0 00,00 0

396,000 ,000 990,000 ,000

396,00 0,000 660,00 0,000

-

2,310,0 00,000

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

-

0

50 0

25 0

25 0

6,600,0 00

6,600, 000

6,600, 000

-

3,300,0 00,000

1,650,0 00,000

1,650,0 00,000

40 0

40 0

0

30 0

6,600,0 00

6,600, 000

6,600, 000

-

2,640,0 00,000

-

1,980,0 00,000

7,701,0 94,370

42,703, 000,000

Jumlah (Rp)

3,563,1 00,000

5,521,6 00,000

BAB VII ANALISA EKONOMI 7.1. Evaluasi Ekonomi Tujuan dari evaluasi ekonomi adalah untuk mengetahui kelayakan pengembangan pelabuhan Raja Ampat dalam rentang waktu perencanaan sebagaimana ditetapkan dalam Rencana Induk Pelabuhan, ditinjau dari sudut pandang ekonomi nasional.

7.3. Biaya Tabel 7. 1. Estimasi Biaya Pengembangan Pelabuhan Raja Ampat No Tahun Biaya Investasi Keterangan 0 2015 7,701,094,370 Eksisting 1 2020 42,703,000,000 J. Pendek 2 2025 3,563,100,000 J. Pendek 3 2035 5,521,600,000 J. Pendek Sumber : hasil analisis, 2014 2. Biaya Personil (Personil cost) Pengeluaran biaya personil dihitung berdasarkan rata-

7.2. Metode Analisa Kelayakan ekonomi dari proyek yang direncanakan

rata

akan dianalisa dengan menggunakan dua cara (metode), yaitu :

biaya ini akan meningkat 20% setiap tahunnya. Adapun

-

perkiraan biaya personil dapat dilihat pada tabel berikut.

Pertama dengan cara menghitung Internal Rate of Return (IRR),

-

pengeluaran

biaya

personil

diperkirakan

sebesar

Rp.23.000.000 per personil pada tahun 2015. Diasumsikan

Tabel 7. 2. Estimasi Biaya personil Tahun 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034 2035

Jumlah Personil 10 10 10 10 10 15 15 15 15 15 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Biaya Personil 23,000,000 27,600,000 27,600,000 27,600,000 27,600,000 27,600,000 33,120,000 33,120,000 33,120,000 33,120,000 33,120,000 39,744,000 39,744,000 39,744,000 39,744,000 39,744,000 47,692,800 47,692,800 47,692,800 47,692,800 47,692,800

Jumlah Biaya 276,000,000 276,000,000 276,000,000 276,000,000 276,000,000 496,800,000 496,800,000 496,800,000 496,800,000 496,800,000 794,880,000 794,880,000 794,880,000 794,880,000 794,880,000 953,856,000 953,856,000 953,856,000 953,856,000 953,856,000

Keterangan Eksisting J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang

3. Biaya Pemeliharaan (Maintance Cost) Tabel 7. 3. Biaya pemeliharaan Tahun 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031 2032 2033 2034

Biaya O&M

Jumlah Biaya

3%

1,067,575,000

3%

1,387,983,000

4%

2,071,508,000

Keterangan Eksisting J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Pendek J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Menengah J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang J. Panjang

2035

5%

2,589,385,000

J. Panjang

7.4. Manfaat (Benefit) Tabel 7. 4. Manfaat operasional pelabuhan Tahun

Manfaat Langsung

Manfaat Tidak Langsung

Jumlah Manfaat

2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030 2031

1,837,591,243 1,867,101,054 1,899,501,883 1,935,265,710 1,974,941,601 5,602,153,470 5,653,958,254 5,711,923,005 5,777,053,290 5,850,518,903 14,011,231,908 14,090,799,074 14,180,631,266 14,282,403,820 14,398,065,671 14,529,884,032

908,934,721 4,454,687,872 827,217,280 1,068,108,640 -

908,934,721 6,292,279,115 1,867,101,054 1,899,501,883 1,935,265,710 1,974,941,601 6,429,370,750 5,653,958,254 5,711,923,005 5,777,053,290 5,850,518,903 15,079,340,548 14,090,799,074 14,180,631,266 14,282,403,820 14,398,065,671 14,529,884,032

Tahun 2032 2033 2034 2035 2036 2037 2038 2039

Manfaat Langsung 14,680,496,369 14,852,970,873 15,050,876,796 15,278,366,282 15,278,412,661 15,278,459,039 15,278,505,418 15,278,551,796

Manfaat Tidak Langsung -

Jumlah Manfaat 14,680,496,369 14,852,970,873 15,050,876,796 15,278,366,282 15,278,412,661 15,278,459,039 15,278,505,418 15,278,551,796

7.5. Hasil Evaluasi Ekonomi Tabel 7.5. Perhitungan NPV, B/C dan IRR pengembangan pelabuhan Raja Ampat Thn. Ke

Thn

Investasi

O&M

Total Cost

Manfaat Langsung

Manfaat tidak Langsung

Total Benefit

Disc Fac 7%

PVC

PVB

Net Benefit

0

2014

101,491.7218

-

101,492

46,367

11,592

57,959

1.0000

101,492

57,959

(43,533)

1

2015

101,491.7218

-

101,492

47,460

11,865

59,325

0.9346

94,852

55,444

(42,166)

2

2016

101,491.7218

-

101,492

48,622

12,155

60,777

0.8734

88,647

53,085

(40,715)

3

2017

101,491.7218

-

101,492

49,857

12,464

62,322

0.8163

82,847

50,873

(39,170)

4

2018

101,491.7218

-

101,492

51,174

12,794

63,968

0.7629

77,428

48,801

(37,524)

5

2019

119,561.9678

-

119,562

65,757

16,439

82,196

0.7130

85,246

58,604

(37,366)

6

2020

119,561.9678

-

119,562

67,878

16,970

84,848

0.6663

79,669

56,537

(34,714)

7

2021

119,561.9678

-

119,562

70,160

17,540

87,700

0.6227

74,457

54,615

(31,862)

8

2022

119,561.9678

-

119,562

72,618

18,155

90,773

0.5820

69,586

52,830

(28,789)

9

2023

119,561.9678

12,606

132,168

75,269

18,817

94,086

0.5439

71,891

51,177

(38,081)

10

2024

100,132.3128

-

100,132

127,927

31,982

159,909

0.5083

50,902

81,290

59,777

11

2025

100,132.3128

-

100,132

135,201

33,800

169,001

0.4751

47,572

80,291

68,868

12

2026

100,132.3128

-

100,132

143,112

35,778

178,890

0.4440

44,460

79,429

78,758

13

2027

100,132.3128

-

100,132

151,725

37,931

189,657

0.4150

41,551

78,701

89,524

14

2028

100,132.3128

29,968

130,100

161,110

40,277

201,387

0.3878

50,455

78,101

71,287

15

2029

100,258.9417

-

100,259

171,343

42,836

214,178

0.3624

36,338

77,628

113,919

16

2030

100,258.9417

-

100,259

182,508

45,627

228,135

0.3387

33,961

77,277

127,876

17

2031

100,258.9417

-

100,259

194,698

48,675

243,373

0.3166

31,739

77,046

143,114

18

2032

100,258.9417

37,978

138,237

208,016

52,004

260,021

0.2959

40,899

76,931

121,783

19

2033

100,258.9417

-

100,259

222,574

55,644

278,218

0.2765

27,722

76,929

177,959

20

2034

1,089.0088

-

1,089

213,702

53,426

267,128

0.2584

281

69,031

266,039

21

2035

-

-

228,053

57,013

285,066

0.2415

-

68,847

285,066

22

2036

-

-

243,490

60,873

304,363

0.2257

-

68,699

304,363

23

2037

-

-

260,099

65,025

325,123

0.2109

-

68,584

325,123

24

2038

48,957

48,957

277,966

69,492

347,458

0.1971

9,652

68,500

298,501

1,241,649.4682

1,667,210.1958