Bujes y Recauchaje

 

MANTENCIÓN Y REPARACIÓN DE LOS SISTEMAS DE DIRECCIÓN Y SUSPENCIÓN 

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ÍNDICE 1.  Los bujes y su función………………... ................................. 3 2.  Composición.……………………….……………………………….… ... 4 3.  Tipos de bujes en autos………………………………….. ............ 5 4.  Señales de uso y desgaste....………………………………………   6 5.  El neumático...………………………………………………………… ... 7 6.  Duración y factores de desgaste del neumático....... …. 8 7.  Recauchaje…………………………………………………………………   9 8.  Proceso de recauchaje………………………………………………   10 9.  Ventajas y desventajas del recauchaje……………………….   11 10.  Conclusión…………………………………………………………………… 12

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LOS BUJES Y SU FUNCIÓN Son un elemento elástico que se trabaja donde hay fricción de piezas metálicas, reducen de forma drástica la fricción o mejor dicho absorben dicha fricción permitiendo que dichas piezas se desplacen entre sí o estén acopladas, de forma suave con el objetivo de eliminar los ruidos normales del metal con el metal. Tienen, algunos de ellos, además, la propiedad de amortiguar la vibración de los distintos componentes de la parte mecánica del auto evitando trasmitirla a la carrocería. Su función es aportar flexibilidad entre las partes movibles manteniendo un grado de dureza y por lo tanto, de control. Previenen al vehículo contra la vibración del camino, desgaste y el ruido, evitan el uso excesivo de las partes más caras del sistema de suspensión.   suspensión. Los bujes conectan varios brazos en movimiento y puntos de pivote con el chasis y otras partes de la suspensión; generalmente están fabricados con un material flexible así como goma o poliuretano. Existen muchos tipos de bujes: frecuentemente son de forma cilíndrica y suelen tener el material flexible adentro de un casquillo o tubo exterior. También pueden tener un tubo interno para impedir que se aplaste el material flexible. Existen muchos tipos de diseños. 

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COMPOSICIÓN Los bujes suelen ser fabricados de compuestos de materias sintéticas muy rígidas, como el poliuretano. El poliuretano es preferible porque no lo afectan las temperaturas o la corrosión. No se hace quebradizo y ruidoso en climas fríos, ni se funden si el buje está localizado, por ejemplo, cercano al escape. A su vez, la particularidad del poliuretano no se deteriora por químicos corrosivos usados en los caminos como la sal o de aceites a los que puedan estar expuestos la carrocería. En el mercado podemos encontrar bujes fabricados con distintos tipos de compuestos, por ejemplo: goma o caucho (elastómeros). Y esto se debe a que: con el paso del tiempo se van agregando materias primas que cumplen cada vez mejor su función y por consiguiente su rendimiento y, además, hay bujes especiales que se utilizan para ciertos y determinados tipos de autos, como los de competición.

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TIPOS DE BUJES EN AUTOS Existen varios tipos de bujes, tales como:

  Bujes de las parrillas

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  Bujes de brazo de rótula

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  Buje de barra estabilizadora

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  Bujes tensores

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SEÑALES DE USO Y DESGASTE Una dirección errática o floja puede resultar en que los bujes se vuelvan demasiado suaves y muy flexibles. Crujidos, pequeñas explosiones y excesivo ruido en el camino dentro del auto pueden resultar que alguna zona se mueva demasiado y el buje ya no esté proporcionando el amortiguado adecuado. Es por eso, que algo fundamental que hay que hacer para que el buje funcione adecuadamente y, además, se mantenga en perfecto estado es llevar a cabo una buena lubricación del mismo.

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EL NEUMÁTICO El neumático  también denominado cubierta, gomao llantaen América, es una pieza fabricada con un compuesto basado en el caucho que se coloca en la rueda de un vehículo para conferirle adherencia, estabilidad y confort. Constituye el único punto de contacto del vehículo con el suelo y, por tanto, del neumático depende en buena medida el comportamiento dinámico del vehículo: es decir, cómo se mueve el vehículo sobre el terreno. Del neumático depende, también en buena parte, que la rueda pueda realizar sus funciones principales: tracción, dirección, amortiguación de golpes, estabilidad, soporte de la carga… Pero para que eso sea posible,  el estado del neumático debe ser correcto, sin cortes, grietas o deformaciones, y su presión de inflado debe ser la adecuada. Una de las características básicas del neumático es la  elasticidad, que es la responsable de que el neumático pueda soportar los enormes esfuerzos que le exige nuestra conducción diaria. También la durabilidad  que garantice que el neumático será capaz de realizar sus funciones durante una dilatada vida útil. Además, su agarre debe ser correcto sobre seco y sobre mojado.

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DURACIÓN Y FACTORES DE DESGASTE DE LOS NEUMÁTICOS Hay que recordar que la vida de un neumático es limitada; no sólo limitada en cuanto al desgaste de la escultura en la banda de rodadura, sino a la degradación de la goma. Realmente, los compuestos químicos que forman parte del neumático están estudiados para durar. Sin embargo, con el paso de los años sus propiedades se van degradando hasta perder la elasticidad que les es característica. Por eso, se suele recomendar un tiempo de uso máximo de cinco años; si el neumático ha estado bien conservado y mantenido. Por otra parte, los charcos con restos de carburante o disolventes, la exposición prolongada al sol o a las emanaciones de ozono, por ejemplo, pueden contribuir a la degradación prematura del neumático. Y otro tipo de agresiones, como los golpes a bordillos, pueden acabar con su estructura interna en muy poco tiempo. Factores de desgaste del neumático

  La calidad, que determinará en gran medida la duración del

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neumático.   El tipo de conducción. (ejemplo: conducción deportiva)

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  El tipo de carretera.

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  La correcta geometría de las suspensiones, incluyendo

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el estado de la amortiguación.

  La climatología y el tipo de firme.

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  El tipo de vehículo: la potencia del motor, y el eje al que se

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transmite.   Las presiones.

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  La carga.

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RECAUCHAJE: PROLONGACIÓN DE LA VIDA ÚTIL DEL NEUMÁTICO

En términos simples, el recauchaje de neumáticos es una actividad industrial que consiste en reemplazar la banda de rodamiento gastada por una nueva, alargando el ciclo de vida del producto y retrasando su condición como neumáticos fuera de uso. Bajo este aspecto, es una real contribución a la disminución de la generación de residuos de neumáticos. Los principales fabricantes de neumáticos del mundo consideran en el desarrollo de sus productos, la opción del recauchaje, debido a que la carcasa del producto tiene un potencial de vida mayor que la goma de la banda de rodamiento. Esta condición es especialmente válida para neumáticos de camiones-buses, industriales, mineros y de aviación. En el caso de los neumáticos de vehículos pequeños (autos y camionetas), el recauchaje ha disminuido mundialmente por la optimización en los costos de producción de los neumáticos nuevos, la gran cantidad de medidas existente en el mercado y la mala condición de los neumáticos al retirarlos de servicio.

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PROCESO DE RECAUCHAJE

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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LOS NEUMÁTICOS RECAUCHADOS

Ventajas:  

Reducción de los costes. Son más baratos que un neumático nuevo.

 

Los neumáticos para camiones utilizados de manera óptima pueden reencaucharse hasta dos o tres veces.

 

Como bien señala el estudio, el proceso de recauchado aprovecha

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recursos y es menos contaminante que la producción de neumáticos nuevos.  

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Los neumáticos recauchados son más resistentes a ¨patinar¨ que los neumáticos viejos.

 

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Es totalmente falso que estallen (el recauchado es integral) o que esas ruedas no puedan ser equilibradas.

Desventajas:  

Aguantan menos kilómetros que un neumático nuevo.

 

Algunas

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propiedades

del

neumático

(volumen,

adherencia,

precisión de la conducción) pueden ser peores que las de un neumático nuevo si el proceso de recauchado no se realiza correctamente.  

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Deben elegirse de marcas y fabricantes conocidos, que trabajen con buenos materiales y seleccionen cuidadosamente las cubiertas a

 

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utilizar (con inspecciones visuales y radiografías). No deberían excederse de carga y de velocidad.

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CONCLUSIÓN

Los bujes son una parte importante del auto ya que nos ayudan para la flexibilidad de las partes internas del auto. Además se pudo identificar las señales que dan los bujes al estar en mal estado y al tener mucho desgaste. Por otra parte, los neumáticos son una parte escencial del vehículo y es por eso que debemos poner atención en su cuidado. El recauchaje es una manera de extender su vida útil, también nos ayuda a economizar gastos. También se pudo observar las ventajas y desventajas de hacer un recauchaje de neumático.

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