Bosch Sistemas de Encendido El2 El2s

Versiones Versi ones de de los sist sistemas emas - 1 -

Denominación

Abreviatura

Descripción

Encendido por bobina

SZ

Comandado por ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión

Encendido transistorizado transistorizado

TSZ-k

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante el ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos

Encendido transistorizado transistorizado

TSZ-i

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador

inductivo Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos Encendido transistorizado transistorizado

TSZ-h

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador Hall Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología de componentes discretos

Versiones de los sistemas -2 Denominación

Abreviatura

Descripción

Encendido transistorizado

TZ-i

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante el ruptor Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología híbrida

Encendido transistorizado

TZ-h

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante un generador Hall Regulación mecánica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión Construcción en tecnología híbrida

Encendido Electrónico

EZ

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante mediante generadores inductivos o Hall Regulación electrónica del ángulo de encendido Distribución rotativa de la alta tensión

Encendido Electrónico

EZ-k

Igual al sistema EZ, pero incorpora regulación de picado del m otor

Encendido Electrónico

VZ

Comandado por una etapa de potencia Control de la etapa de potencia mediante generadores inductivos o Hall Regulación electrónica del ángulo de encendido Distribución estática de la alta tensión mediante bobinas DFS o EFS

Encendido Electrónico

VZ-k

Igual al sistema VZ pero incoprpora regulación de picado del motor

Encendido por bobina SZ

1: Batería 2: Interruptor de encendido 3: Bobina de encendido 4: Distribuidor de encendido 5: Condensador de encendido 6: Ruptor 7: Bujías RV: Resistencia previa

Bobina de encendido

Instalación de encendido SZ

 ¿Qué valor tiene la tensión en el borne 1 contra masa?  Con contactos abiertos: 12 VOLTIOS   Con contactos cerrados: Caida de tensión   En el momento de apertura de los contactos: Aproximadamente 350 voltios   ¿Qué misión tiene la resistencia previa R v? Limitar la corriente de primario 

 ¿Cuál es la caida de tensión máxima admisible en el borne 1 de la bobina de encendido? 0,3 voltios   ¿Qué condición es necesaria para poder medir la caida de tensión en el borne 1 de la bobina de encendido? Qué los contactos del ruptor esten cerrados 

Curvas de corriente

 ¿Durante qué tiempo está circulando corriente por el primario de la bobina de encendido? Durante el tiempo t 1

3  ¿De qué magnitudes depende la variación y el valor de la corriente de primario? Inductancia de primario  Tensión de alimentación  Tiempo de cierre  Temperatura   ¿Qué valor tiene la corriente de primario pasado un tiempo de 2,2 mS? 1: 1,5 Amp. 2: 3,1 Amp. 3: 7,5 Amp.

2 1

Tipos de bobinas de encendido Número de pedido

0 221 ... ... Fecha de fabricación

Identificación de la fábrica .. V

Tensión de utilización Tipo de bobina 

E: K: KW: KW: S:

Bobina para encendido SZ estándar Bobina para encendido SZ sin resistencia exterior, mejorada Bobina para encendido SZ con resistencia exterior (el valor de la resistencia se indica en la etiqueta) Bobina para encendido transistorizado TSZ (monta resistencia exterior) Bobina para encendido transistorizado TZ y encendido electrónico EZ (incorpora válvula de seguridad)

Curvas de tensión e intensidad

Señales de encendido

Voltios

V. primario

300 200

Angulo de apertura 100 0

Señales de encendido

KV

V.Secundario

V.Encendido

Duración de la chispa Cierre del transistor

V.Chispa

Tensión de encendido

Tensión de encendido

Factores que determinan la tensión de encendido

Tensión de encendido Alta Baja

Separación de electrodos 

Grande

Pequeña

Compresión de la mezcla 

Alta

Baja

Composición de la mezcla 

Pobre o Rica

Correcta

Baja

Alta

Temperatura de los  electrodos/motor  Forma de los electrodos 

Redondeados

Estado de los electrodos 

Quemados

Nuevos

Momento de encendido 

Retrasado

Adelantado Reposo

Estado de la mezcla  Cables de encendido/bujías 

Tumultuosa Interrumpido

Aristas vivas

----------

Ajuste del ángulo de encendido

Pa: Punto de encendido correcto Pb: Punto de encendido avanzado Pc: Punto de encendido atrasado

Regulación del ángulo de encendido

Regulación del ángulo de encendido

 ¿En qué intervlos de carga trabaja la regulación A media carga  ¿En qué intervlos de carga trabaja la regulación A ralentí y marcha por inercia 

“En avance” ? “En retardo” ?

Encendido transistorizado TSZ-k

 ¿Que valor indica el voltímetro?  Con los contactos abieros: 12 Voltios  Con los contactos cerrados: 0,5 ... 2 V 

Distribuidor para encendidos TSZ-i y TZ-i

 ¿Qué misión tiene el generador inductivo? Generar una tensión alterna monofásica  para la activación del circuito electrónico 

1: Rotor 2: Estator 3: Bobina del generador 4: Disco del estator 5; Casquillo del rotor 6: Casquillo del estator 7: Entrehierro 8: Imán permanente 9: Entrehierro interior

Figura 1

 Marque en el gráfico de la señal el punto Correspondiente a la figura 1

 Marque en el gráfico de la señal el punto correspondiente a la figura 2

Figura 2







TSZ-i Instalación general

 ¿Qué tensiones/ señales pueden medirse?

Ocupación de bornes del módulo de encendido 31: Masa 15: Alimentación eléctrica (Positivo) 16: Primario de bobina (bo 1) 7: Generador inductivo (+) 31d: Generador inductivo (-)

del bo

al bo

Función

Valor

15

31

Alimentación eléctrica

Mínimo 1 Voltio inferior a Vbar

16

31

Tensión de primario

Estático 0,5 ... 2 Voltios Dinámico 250 ... 400 V

7

31d

Captador

7

31

Aislamiento

Estático R ( ) Dinámico: Señal con el conector desconectado

TSZ-i Regulación del ángulo de cierre

1: Resistencia previa 2: Control del ángulo de cierre 3: Señal del generador inductivo a: Activación de la etapa de potencia b: Información del número de revoluciones

 ¿De qué magnitud depende el ángulo de cierre en un encendido TSZ-i? Del número de revoluciones del motor   ¿Por qué es necesaria una regulación del ángulo de cierre? Para asegurar que siempre se alcanza la máxima corriente de primario 

Generador Hall Principio defuncionamiento

 ¿A qué es debido el efecto Hall? Una capa semiconductora que es atravesada  por una corriente elétrica es sometida a la  acción de un campo magnético. En el momento de actuar el campo  magnético sobre la capa semicondictora, las  cargas eléctricas se desplazan.  ¿Por qué se produce el deplazmiento de las cargas? Por la dirección de la corriente eléctrica y la  influencia del campo magnético   ¿Que ocurre con ese desplazamiento de las cargas? En los extremos de la capa semiconductora  puede medirse una tensión eléctrica (mV), denominada tensión Hall 

Generador Hall

 Esta posición de rotor hace que: El campo magnético actue sobre el Hall 

 Esta posición de rotor hace que: El campo magnético no actue  sobre el Hall, al ser desviado por  las palas del activador.

 ¿Qué funciones tiene el diafragma del rotor? Punto de encendido y control del ángulo de cierre   ¿A qué parte del diafragma corresponde el ángulo de cierre? Las palas del activador en el entrehierro (figura inferior) 

Generador Hall

1: Imán permanente  2: Pantalla del rotor  3: Circuito Hall  4: Punto de encendido  5: Conexión de la corriente de primario 

 ¿Cuándo se produce el disparo del punto de encendido? Cuando la pantalla ha salido completamente (punto 4)  ¿Cuando se conecta la corriente de primario en TSZ-i? Cuando la pantalla comienza a introducirse (punto 5) 

5

4

Generador Hall

 ¿Cómo puede comprobarse el generador Hall? Midiendo:  V. alimentación  Señal con osciloscopio  Prueba estática.

 ¿Cómo puede comprobar la señal del generador Hall? Con el tester, comprobando el  oscilograma. Atención con los tester analógicos no  existe seguridad de que la señal pase r  realmente por cero 

Generador Hall (prueba estática)

   k

Generador Hall

   5  ,    1

V. alimentación V

V  V.alimentación 

V < 0,5 voltios 

TSZ-h Esquema de conexiones eléctricas

Ocupación de bornes del módulo de encendido 31: Masa 15: Alimentación eléctrica (Positivo) 16: Primario de bobina (bo 1) 7: Señal del generador Hall 31d: Alimentación para el generador Hall (-) 8h: Alimentación para el generador Hall (+)

 ¿Qué tensiones/ señales pueden medirse? del bo

al bo

Función

Valor

15

31

Alimentación

V. batería  

16

31

V. primario

0,5 ... 2 V (1)  

1:Estático  16 2: Dinámico  3: Pantalla en el hueco del Hall  7 4: Pantalla fuera del hueco del Hall 

31

V. primario

250 ... 400 Voltios (2)  

31d   Señal Hall 

> 1 voltio (3) 

7

31d   Señal Hall

1 voltio  < 0,5 voltios 

Estabilización digital de ralentí (DLS)

 ¿Qué misión tiene el DLS? Estabilizar el número de revoluciones  de ralentí mediante la intervención del  ángulo de encendido   ¿Cómo se puede comprobar el DLS? Determinar el ángulo de encendido a  ralentí  Cargar el motor, conectando  consumidores eléctricos  El número de revoluciones deben  mantenerse  Determinar el nuevo ángulo de  encendido, que debe estar antes que en  la primera medida 

Sistema de encendido electrónico EZ

 ¿En qué se diferencia un sistema EZ de un sistema TZ?  Aparato de control del encendido en lugar de módulo de mando   Determinación de la posición del cigüeñal mediante sensores   En algunos casos medida de la temperatura del aire de admisión   Medida de la carga del motor   El distribuidor de encendido está dispuesto como repartidor de alta tensión 

Campo de curvas características de encendido

 ¿De qué propiedades depende el ángulo de encendido?  Magnitudes principales: Carga del motor y número de revoluciones   Magnitudes de adptación: Temperatura del motor, temperatura del aire  de admisión, etc   ¿Qué ventajas tiene el campo de curvas características de encendido?  Un ángulo de encendido óptimo, próximo al límite de picado 

Alcance las funciones

Magnitudes de entrada Tensión de alimentación Vigilancia para diagnosis Posición del cigüeñal Número de revoluciones Temperatura del refrigerante Temperatura del aire de admisión Carga del motor Posición de la mariposa Sensor de picado

Preparación y elaboración de las señales Campo característico ángulo de cierre

Control

sobre otros sistemas Relé de bomba Señal de revoluciones JETRONIC Activación válvula del turbo

Etapa de potencia externa

Cámpo característico del ángulo de encendido

Registro

del número de revoluciones y la  marca de referencia mediante generadores  inductivos o Hall   Registro de la carga del motor   Tensión de a bordo   Temperatura del motor   Temperatura del aire de admisión   Información de arranque   Desarrollo de la combustión   Presión de sobrealimentación   Codificación   ....

Asignación de la señal en un encendido EZ

1

Generador Hall

3

2

1: Duración del periodo 2: Angulo de arranque 3: Angulo de ordenador 4: Tiempo de retardo 5: Tiempo de cierre 6: Rotor del diafragma

4

5

Asignación de la señal en un encendido EZ

 ¿Qué informaciones recibe el dispositivo de control de la señal del generador Hall? Número de revoluciones del motor y marca de referencia y ángulo máximo de  cierre   ¿A partir de qué determina el dispositivo de control en número de revoluciones del motor? A partir de periodo de la señal   ¿Cómo se realiza la regulación del ángulo de encendido? Mediante el calculo efectuado por la unidad de control.

Asignación de señales en un sistema EZ (Sis tema de dos generadores)

1: Generador de señal para el número de revoluciones 2: Generador para la marca de referencia

 ¿Qué misión tiene el generador para el

Marca de referencia 

Número de revoluciones 

número de revoluciones? Generar una señal alterna cuya  frecuencia es proporcional al número  de revoluciones del motor   ¿Qué misión tiene el generador para la marca de referencia? Generar una señal, la cual  corresponde a un ángulo fijo de giro  el cigüeñal   ¿Cómo pueden comprobarse los generadores? Midiendo resistencia del arrollamiento  magnético, aislamiento y señal con  osciloscopio   ¿Dibuje las señales para el número de revoluciones y la marca de referencia?

Asignación de señales en un sistema EZ Sistema de un generador

 ¿Qué misión tienen los dientes de la corona? Los dientes de la corona generan una  tensión alterna cuya frecuencia es  proporcional al número de revoluciones del  motor   ¿Que misión tiene el hueco de la corona? La falta de dos dientes provoca un  desplazamiento de la señal, la cual está  asignada a un ángulo fijo de giro del  cigüeñal   Dibuje la señal del generador Señal para el número de revoluciones 

Señal para la marca de referencia 

Asignación de señales en un sistema EZ Volante de inercia con segmentos

1: Generador inductivo 2: Corona dentada para el motordel motor de arranque 3: Segmentos 4: Borde delantero del segmento 55°antes del PMS 5: Borde traseo del segmento PMS

 ¿Para qué sirven los segmentos? Corresponden a ángulos fijos de giro del cigüeñal (marcas de referencia)   ¿Cómo se calcula el número de revoluciones del motor? Mediante el periodo de la señal generada   Dibuje la señal del generador

Dispositvo de control EZ para Mercedes Benz

 ¿Qué misión tiene el dispositivo de control? Captar las señales de entrada para procesarlas y así  calcular el ángulo de encendido más óptimo   ¿Qué ocurre si fallan uno o más sensores? En función del sensor que falle, el motor se para o  pasa a fase de emergencia, atrasando el punto de  encendido   ¿Qué debe tenerse en cuenta al montar este dispositivo de control? Montarlo siempre con pasta conductora del calor 

Adaptación del ángulo de encendido

 ¿para qué sirve el enchufe de codificación? Adaptar el ángulo de encendido a la calidad del  combustible para evitar el picado   ¿En qué sentido se desplazan los ángulos de encendido? En sentido de retardo  posiciones tiene el enchufe de codificación codificación y ¿Cuántas posiciones cuántos grados se se modifica en cada una de las posiciones? Seis posiciones a razón de dos grados por cada  posición (total 12 grados)   ¿Cómo determina el dispositivo de control del EZ la posición del enchufe codificador? Mediante la variación de resistencia 

Detección de la carga

 ¿Qué posibilidades de detección de carga existen en los sistemas EZ? En el sistema LH, la carga del motor es medida por el medidor  de masa de aire, La unidad de control Jetronic elabora una  señal analógica de tensión y la envia al módulo de control EZ  En Audi con KE-Jetronic, la carga del motor es medida por el  potenciómetro del medidor de caudal de aire. La unidad de  KE-Jetronic elabora una señal de tensión y la transmite al  módulo de control EZ 

En Mercedes Benz, en el módulo de control existe una toma  de depresión conectada al colector de admisión que sirve  como información de carga 

Sistema de encendido electrónico EZ-k

 ¿Qué ventajas tiene un sistema EZ con regulación de picado? Optimo campo de curvas características características de encendido  Regulación de picado del motor  Permite trabajar con mayores relaciones de compresión 

Sensor de picado del motor

1:Masa sísmica 2: Disco piezocerámico 3: Casquillo de presión 4: Masa de relleno

 ¿Qué misión tiene el sensor de picado del motor? Captar las oscilaciones de la cámara de combustión y transformarlas en  una señal eléctrica   ¿Según qué principio trabaja el sensor de picado del motor? Según el efecto piezoeleéctrico   ¿Qué hay que tener en cuenta en el montaje del sensor de picado? Apretarlo con llave dinamométrica  Ejecución sin casquillo de presión: 11 ... 15 Nm  Ejecución con casquillo de presión: 15 ... 25 Nm 

Sensor de picado del motor

1:

2:

a: Curva de presión en el cilindro b: Señal procesada por la unidad de control c: Señal del sensor de picado

 ¿Cómo puede comprobarse la regulación de picado del motor? Por medio de autodiagnosis   ¿Cómo repercute en el vehículo un fallo del sensor de picado del motor? Desplazamiento del ángulo de encendido en sentido de retardo, con lo  que se produce una notable pérdida de potencia 

Regulación de picado

1: Picado 2: Valor teórico calculado por la unidad de control 3: Variación del ángulo de encendio “retraso” 4: Variación del ángulo de encendido “atraso” 6: Ciclos de trabajo 7: Angulo de encendido

 ¿Cómo varía el ángulo de encendido en una combustión detonante? La unidad de control retrasa el ángulo de encendido.

Encendido electrónico EZ-k

Encendido electrónico VZ

 ¿Qué ventajas tiene un sistema VZ con respecto a un sistema EZ? No hay saltos de chispa intermedios (Distibuidor, Rotor)  No existen piezas giratorias  Reducción de las radiointerferencias 

Distribución de alta tensión

DFS Bobina de doble chispa

3XDFS 3 bobinas de doble chispa

2XDFS 2 bobinas de doble cjispa

EFS Bobina individual

Sistema de encendido Ford

1: Sensor de temperatura del aire de admisión 2: Sensor de temperatura del motor 3: Bobinas de encendido 4: Marca de referencia 5: Sensor para el número de revoluciones y la marca de referencia

Sistema de encendido Ford -Bobinas de encendido-

 cilindros 1 y 4   cilindros 2 y 3 

 ¿Que tipo de bobina se utiliza en este encendido (DIS) Bobinas de doble chispa 2XDFS   ¿Qué valor tiene:  Resistencia de primario? 0,5   Resistencia de secundario? 11 ... 16 k 

 ¿Entre que bornes puede medirse: Resistencia de primario? + y 1 // + y 8   Resistencia de secundario? cil.1 y 4 // cil 2 y 3 

Sistema de encendido Ford -Sensor de presión-

MAP: Medidor de presión absoluta

 ¿Qué misión tiene el sensor de presión (MAP)? Captar la carga del motor y transformarla en una señal eléctrica   ¿Qué valor debe tener la tensión de alimentación? Aproximadamente 5 voltios   ¿ Cómo se efectua la la transmisión de datos a la unidad de control? Por medio de una señal rectangular de frecuencia variable   ¿Cómo puede comprobarse el sensor? Midiendo la señal a distintas cargas   ¿Cómo reacciona el sistema en caso de avería del sensor de presión Pasa a fase de emergencia 

Sistema de encendido Ford -Aparato de conmutación del encendidoborne 1

La conexión se realiza en el borne ... de la UE

Función

56

Señal PIP  

36

Señal SAW  

2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sensor rpm  Sensor rpm  Panta lla Sensor rpm  Relé de mando Positivo   Masa  Alimentación  Bobina de encendido  V. primario 

11 12

Bobina de encendido  V. primario 

 ¿Qué misión tiene el aparato de conmutación del encendido? Transformar la señal para el número de revoluciones y la  marca de referencia en una señal rectangular, esta señal  pasa a la unidad de inyección, que devuelve otra señal para  la activación de las etpas de potencia 

Sistema de encendido Ford -Autodiagnosis-

 ¿Qué posibilidades de diagosis existen? Lectura de la memoría de averías por  código de intermitencia con:  KDAW  KTS  Contando los impulsos con el  osciloscopio del FSA

 ¿Qué niveles de información pueden activarse mediante el código de destellos? 1: Fallos estáticos  2: Fallos esporádicos  3: Reconocimiento de variables (Programa de ajuste de servicio) 

VZ con distribución de alta tensión con bobinas EFS