Manual de Uso y Mantenimiento
Bomba de lodo - montada sobre patines
Tipo de Máquina
Año de construcción
12T1600 2011
Drillmec SpA
Drilling Technologies
12, Via 1° Maggio I-29027 Gariga di Podenzano PIACENZA (Italy)
LEA CUIDADOSAMENTE ESTE MANUAL ANTES DE OPERAR CON LA MAQUINA
Corporate web site: http://www.drillmec.com Mailbox:
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12T1600 - Manual de Uso y Mantenimiento Código documento: UM191128/S - Rev.0 (08/2011) Este documento no se puede reproducir en su totalidad o en parte, ni memorizar en archivo software, ni entregado a terceras personas bajo cualquier forma y por ningún medio, sin la autorización de DRILLMEC. La compañía se reserva el derecho de introducir en cualquier momento cambios en sus productos en vista de una mejoría constante de la calidad. © Copyright 2011 DRILLMEC S.p.A. - Todos los derechos reservados Imprimido en Italia
GARANTIA Por lo que concierne cualquier defecto de fabricación, todas las máquinas y equipos de la compañía DRILLMEC, están cubiertos de garantía, ya sea por un período de 12 (doce) meses, a partir de la fecha de entrega al cliente nal, o por 18 (dieciocho) meses, a partir de la fecha de la documentación de embarque, a menos que, se especique lo contrario en el contrato de abastecimiento. Esta garantía se mantiene aplicable durante y sólo a condición de que los productos fabricados por la compañía DRILLMEC, sean correctamente utilizados por el Usuario nal, con el pleno respeto a los contenidos del Manual de Uso y Mantenimiento. La GARANTIA no es efectiva, en modo alguno, en las máquinas o equipos que se hayan alterado, modicado, conllevan negligencias, accidentes o que se haya perjudicado su rendimiento y su abilidad, por ejemplo, si se han efectuado de alguna manera, reparaciones no conformes con las instrucciones dadas por la compañía DRILLMEC. Por lo que concierne en materia de GARANTIA, la obligación de la compañía DRILLMEC, se limita, al abastecimiento de piezas y corregir el mal funcionamiento, hasta un importe que no tiene que superar los costes estimados para la misma reparación. La garantía no cubre ningún tipo de compensación por las pérdidas de ingresos, el costo elevado del transporte, y gastos de transporte por carretera, no son imputables a la compañía DRILLMEC, los daños directos e indirectos causados a los bienes o cosas. Los varios productos o equipos abastecidos por la compañía DRILLMEC, mas no fabricados por la misma, solo están cubiertos por la GARANTIA de sus propios FABRICANTES. Todas las responsabilidades y obligaciones dela compañía DRILLMEC, están claramente denidasen esta declaración de GARANTIA que se adjunta al contrato de venta, ningún otro acuerdo verbal o escrito será considerado como legal. Con el n de garantizar, tanto la abilidad y las altas prestaciones de los equipos, se recomienda leer atentamente la sección del “MANTENIMIENTO PROGRAMADO”. Si, por cualquier motivo, se ignorasen éstas disposiciones o se utilizasen repuestos no - OEM (Original Equipment Manufacturer es decir, Fabricante de Equipamiento Original) ésta declaración de GARANTIA CESA inmediatamente.
Departamento Asistencia al Cliente Drillmec S.p.A. Drilling Technologies
12T1600
Manual de Uso y Mantenimiento
UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
IV
ASISTENCIA TECNICA Y PIEZAS DE REPUESTOS Para pedir asistencia técnica y / o piezas de repuestos, contactar el Servicio Post Venta de la compañía DRILLMEC S.p.A. a través, los números de teléfono y fax, o enviar la solicitud a la dirección, incluidos en la página anterior al Índice General. El servicio técnico puede ser efectuado por un Agente o por un centro de servicio técnico local, autorizado por la compañía DRILLMEC S.p.A. en tal caso, el cliente tiene que registrar los datos de identicación de dicho centro, en el espacio pertinente proporcionado en la página de éste Manual. En el caso de piezas de recambio, el Cliente tendrá que hacer referencia al Catálogo de Piezas de Recambio, proporcionada con la documentación de la Máchina. Si algunas partes, no muy importantes, no se hallan directamente en el catálogo, el Cliente tendrá que contactar el Servicio Post Venta de la compañía DRILLMEC.
PELIGRO Se tendrán que utilizar sólo piezas de repuesto srcinales de la compañía DRILLMEC. La utilización de piezas de repuesto srcinales, va unida no sólo a la aplicabilidad de la garantía, sino también a la perfecta eciencia y a la seguridad de la máquina a lo largo de su vida, de acuerdo con las especicas indicadas por el diseño y adoptadas du rante el procedimiento de su fabricación. No es aceptable que el Cliente utilice piezas de recambio que no son srcinales, la falta de conformidad de las piezas sustituidas puede causar grave riesgo de lesión y en casos extremos: la muerte. Por tanto, la compañía DRILLMEC S.p.A., declina todo tipo de responsabilidad en caso de daños a personas o cosas, debido al uso de repuestos no srcinales.
IMPORTANTE Cuando el Cliente entra Post en contacto con el Centro de Asistencia o el Servicio Venta de la DRILLMEC, debe comunicar siempre, para permitir una fácil y rápida solución, los datos de la Máquina que se encuentran anotados en la página I. Este procedimiento es muy importante también para validar los datos y, la referencia a la posible actualización técnica relativa a las piezas de repuesto.
Fig. 1
DRILLMEC Drilling Technologies - 12 Via 1° Maggio - Località Gariga I-29027 PODENZANO (PC) - ITALY Teléfono +39 (0)523 354211 - Fax +39 (0)523 524418 Web: http//: www. drillmec.it E-mail:
[email protected]
DISTRIBUIDOR AUTORIZADO LOCAL Y CENTRO DE SERVICIO
Éste espacio está reservado para anotar los datos de identicación del concesionario y del posible centro de servicio autorizado de su país.
PARA TENER PRESENTE LOS DATOS DE IDENTIFICACION DE LA MAQUINA
A continuación se encuentran transcritos los datos de identicación correspondiente a su propia Máquina.
Cuando se contacta el servicio post venta, es necesario señalar siempre los siguientes datos de identicación, asegura una rápida resolución de los problemas con el involucrado Servicio Técnico. Tipo Maquinaria
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Número de serie Año de construcción Homologación plataforma de perforación Tipo de homologación moto-generador
2011
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
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Manual de Uso y Mantenimiento PROLOGO
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PROLOGO
ESTRUCTURA TIPICA DE LAS PAGINAS
Estimado Cliente, éste Manual de Instrucciones para el Empleo y Mantenimiento, ha sido realizado para proporcionar toda la información necesaria para lograr el buen funcionamiento de la bomba de lodo 12T1600, de acuerdo a los criterios para la seguridad y ecacia en el funcionamiento.
Las páginas del Manual, han de tener siempre una inconfundible estructura, caracterizada por los siguientes elementos: 1 2
Modelo de la Máquina tratada o equipo. Documento de identicación, el código / lengua / edición. PorManual ejemplo, - Rev. = sigla del deUM123456/I Instrucciones para12/1996 el Empleo y el Mantenimiento, redactado en lengua Italiana, fecha de publicación Diciembre 1996. Tipo de d ocumento (en éste caso: Manual de Instrucciones para el Empleo y Mantenimiento) Marca y el logotipo de la compañía DRILLMEC SpA. Sección y número de página. Título de la sección.
INSTRUCCIONES PARA LA LECTURA MANUAL Éste Manual contiene diferentes tipos de información, a partir de la instrucción de cómo consultarlo a las características técnicas de la Máquina, a las normas de seguridad, a las especicaciones técnicas de los productos de mantenimiento, a las normas para el empleo, a las indicaciones para el transporte, etc. Como se ha ya mencionado en la sección B - SEGURIDAD, se recomienda al Usuario, antes de comenzar a utilizar la Máquina, leer detenidamente y entender bien el contenido del Manual. Es necesario comprender correctamente, todos los aspectos pertinentes a la utilización, el mantenimiento y la lubricación de la Máquina.
3 4 5 6
Op e ration and Mainte nance Manual INSTRUCTIONS
Por tanto, el Manual, no es que sirve sólo para una primera lectura en sucesión de toda su información. Este debe utilizarse, como una referencia continua, para aclarar todas las dudas respecto a la máquina.
HH 102
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C-1-1 DRILLING CONTROLS AND INSTRUMENTATIONS
•
Controlpanelof Power ControlRoom (formore informations,see proper technical documentation). From this control panelmustbe used toswitc h on the electric motor.
El Manual se tiene que guardar en un lugar de fácil alcance. Los operadores deben aprender a usarlo, a través la consulta del Indice, que señala de una manera rápida, pero precisa la estructura de los temas tratados, permitiendo de tal modo un procedimiento bien denido de búsqueda.
Fig. C-1.1
Es aconsejable también, conocer bien los métodos utilizados para la realización de la compaginación y la técnica gráca que se utiliza para subdividir los temas y para identicar las distintas partes del manual (sec ciones, capítulos, guras, etc.) de tal manera de poder familiarizarse con una especie de “navegación” dentro del documento. A continuación, se proporciona toda la información necesaria, al respecto.
Fig. C-1.2 A8
Air pressure gauge
C51
Torque wrench suspension up-down
A25
Oil pilot pressure drilling rig
C52
Make-up Break-outTorque wrench
A26
Oil pilot pressure control panel
H1
Command enabled lamp
A27
Service oil pressure
H2
Hydraulic oil filter obstruction lamp
A29
Mud pressure, standpipe manifold
H3
High temperature hydraulic oil lamp
C4
Oil pump 3 lifting - top drive rotation control
H4
Low level hydraulic oil lamp
C28
H5
C29
Oil pump 1 lifting - top drive rotation control Oil pump 2 lifting - top drie rotation control
H6
High temperature hydraulic oil pump lamp Emergency enabled lamp
C46
Tripping mode - drilling mode selector
S3
Emergency
C47
Power slips in-out control
S6
Command enabled
C48
Top drive rotation speed selector
S11
Lamp check
C50
Inside BOP open-close selector
Fig. 2
12T1600
Manual de Uso y Mantenimiento PROLOGO
UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
VIII
Además, según el tema tratado en las páginas, los siguientes elementos se pueden combinar entre sí. 7 8 9 10
Título del Capítulo (primer, segundo y tercer nivel) Texto Figura Número de la Figura
11
Identicación de la Sección
son: de primer, segundo y tercer nivel. Esta estructura ayuda en la realización de un tratamiento lineal y detallado de los diferentes temas, facilita también, las posibles referencias a otros temas.
SISTEMA DE NUMERACION DE PAGINA El sistema de numeración de no páginas que se al hainicio adoptado en el Manual en cuestión, es continuo: de cada sección, se reinicia con el número de página 1 (en la cubierta de la Sección)
8 7
En el ámbito de cada sección, el sistema de numeración de páginas es progresivo. Por ejemplo: Dentro la Sección A, página A 2, página A 3. ... etc.
Operation and Maintenance Manual INSTRUCTIONS
HH 102 UM189026/E - Rev.0 - 03/2008 Page C-14
C-2 ASSEMBLY, INSTALLATION AND DISINSTALLATION INSTRUCTIONS WARNING Before consulting this section, attentively read paragraph B-5 of Section B: SAFETY.
P1
C-2-1 PRELIMINARY CHECKS 1. Before starting to work, it is necessary to make sure that all the checks and maintenance operations required according with the machine performed working hours were carried out.
SISTEMA DE NUMERACION DE LAS TABLAS
Fig. C-2.1
IMPORTANT Worked hour of total rig, you must be refered to hourcounter P1 2. Another mainly important check is that relevant to the machine planarity (P2, A34, A35 ): when star ting again to work (for example, after the night stop), it is necessary to check that no ground settlings took place in correspondence of the bearing feet and of the bearing slab placed under the stabilizers.
El sistema de numeración adoptada para numerar las tablas en el Manual, en cuestión, no es continuo: al inicio de cada Capítulo de primer nivel, se reinicia la numeración de las tablas, a partir de la número 1.
P2
3. It is also advisable to bleed off the hydraulic oil tank. Anyway, that procedure requires the realization of some operations at work completion.
Fig. C-2.2
A34
A35
WARNING A machine inclination, especially when the drilling rods are already driven, compromises the well verticality, and, even worse, can damage the drilling rods’ string and the top drive.
10
Fig. C-2.3
11
Dentro de cada Capítulo de primer nivel, el sistema de numeración de las tablas es progresivo y marcado por el símbolo gráco. Tab. X-0.0. Ejemplo: En el Capítulo A-1, Tab. A-1, Tab. A-1,...etc.
9
SISTEMA DE NUMERACION DE LAS FIGURAS Fig. 3
SUBDIVISION EN SECCIONES Y CAPITULOS Éste Manual se en seis respectivamente, marcados pordivide las letras A,Secciones B, C, D, E,, F, G y H. Sección A - INFORMACION GENERAL Sección B - SEGURIDAD Sección C - INSTRUCCIONES OPERATIVAS Sección D - MANTENIMIENTO Sección E - MANTENIMIENTO DEL FLUID-END Sección F - RESOLUCION DE PROBLEMAS Sección G - OTROS RIESGOS Sección H - DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO A su vez, las secciones se subdividen en Capítulos. Estos
El sistema de numeración adoptada para numerar las Figuras en éste Manual, no es un proceso continuo: al inicio de cada Capítulo de primer nivel, se reinicia a numerar las gura a partir de la número 1. Dentro de cada Capítulo de primer nivel, el sistema de numeración de las guras es progresivo y marcado por el símbolo gráco Fig. X-0. Ejemplo: En el Capítulo A, Fig. A-1, Fig. A-2,... etc.
REENVIO A OTROS TEMAS DE INTERES Para facilitar la consultación a otros temas de interés, el reenvío en el ámbito del Manual, se efectúa incluyendo la referencia alfanumérica del implicado Capítulo o de la Figura o de la Tabla. De tal manera, se evitan títulos demasiado largos o los números de página.
Manual de Uso y Mantenimiento PROLOGO
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Ejemplo: • Reenvío al Capítulo: (hágase referencia a A) o (hágase referencia a B-3.1.1) • Reenvío a la Tabla: (hágase referencia a la Tab. A-1) • Reenvío a la Figura: (hágase referencia a la Fig. A-1) • Reenvío al Capítulo y también a la Figura: (hágase referencia a A-1 y Fig. D-3)
ACTUALIZACION Las informaciones proporcionadas por éste Manual, se basan en la documentación técnica, disponible en el momento de la redacción del mismo Manual. Según el kit y accesorios que se abastecen en equipo a la Máquina, se pueden encontrar algunas diferencias, entre la Máquina real, los textos y las guras en el Manual. Esta situación, no podrá ser utilizada por el cliente, para crear un medio de discusión. La compañía DRILLMEC, puede introducir en cualquier momento variaciones con relación a otras versiones especiales de la Máquina, aunque si las informaciones de base se mantienen igual y no pierden validez. Por tanto, antes de la puesta en marcha o cualquier operación en la Máquina, es necesario asegurarse que se tienen a disposición todas las informaciones necesarias. Prestar especial atención al código de la actualización de la documentación técnica, que se tiene a disposición. Para informaciones mas detalladas, contactar el Servicio Post-Venta de la compañía DRILLMEC.
SIMBOLOS En éste Manual, se han adoptado diferentes símbolos universales. Los que se ilustran, a continuación, con sus respectivos signicados:
PELIGRO Este representa un inmenso peligro, en el caso no se adopten las precauciones necesarias, es muy probable que el operador u otras personas corran el riesgo de accidentes graves o mortales.
ATENCION Este representa un grave peligro. En el caso no se adopten las precauciones necesarias, existe el riesgo de graves accidentes, sea para el operador que para otras personas, o dañar gravemente la Máquina, que a razón de éste daño, llega a ser poco segura por consiguiente: peligrosa.
IMPORTANTE Introduce a una llamada de los procedimientos de seguridad, informaciones técnicas o algunos consejos prácticos, al n de hacer posible un uso más eciente y económico de la Máquina, respetando al mismo tiempo la seguridad y el medio ambiente. El cumplimiento de las normas señaladas bajo este símbolo, por lo general ayuda a la ejecución del trabajo.
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Manual de Uso y Mantenimiento PROLOGO
X
Casco de seguridad
Guantes de protección
Zapatos de seguridad
Respiradores o máscaras contra el polvo
Tapones o auriculares de protección para los oídos contra el ruido Gafas de seguridad o máscaras de protección para los ojos
Peligro estallido tuberías
Peligro zonas calientes
Peligro de explosión acumulador
TIPODESENAL COLOR Señal de prohibición Rojo, blanco Señal de atención Negro, amarillo Informaciones, instruccio- Celeste nes, señales de disposición Señalde incendio Rojo Señales de seguridad y Verde reparación Señales de peligro Negro, amarillo
Manual de Uso y Mantenimiento INDICE
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página XI
INDICE ASISTENCIA TECNICA Y PIEZAS DE REPUESTOS.............................................................................................. IV PROLOGO ...............................................................................................................................................................VII INSTRUCCIONES PARA LA LECTURA MANUAL .................................................................................. ...............VII ESTRUCTURA TIPICA DE LAS PAGINAS ....................................................................................................................... VII SUBDIVISION EN SECCIONES Y CAPITULOS ............................................................................................................. VIII SISTEMA DE NUMERACION DE PAGINA...................................................................................................................... VIII SISTEMA DE NUMERACION DE LAS TABLAS.............................................................................................................. VIII SISTEMA DE NUMERACION DE LAS FIGURAS ........................................................................................................... VIII REENVIO A OTROS TEMAS DE INTERES ....................................................................................................................VIII ACTUALIZACION ..............................................................................................................................................................IX SIMBOLOS ........................................................................................................................................................................IX
SECCIÓN A - INFORMACION GENERAL ...............................................................................A-1 A-1 A-2
REFERENCIAS CONVENCIONALES......................................................................................... ................ A-2 REFERENCIAS............................................................................................................................................ A-3 A-2.1
A-3
A-4
A-3.1 A-3.2 A-3.3
PRODUCTOR .................................................................................................................................................A-4 MODELO.........................................................................................................................................................A-4 PLACAS DE IDENTIFICACION ......................................................................................................................A-4
A-3.3.1 A-3.3.2 A-3.3.3
PLACA DE IDENTIFICACION DE LA BOMBA DE POTENCIA............................................................................................ A-5 PLACA DE IDENTIFICACION DE LA BOMBA ..................................................................................................................... A-6 OTRAS PLACAS .................................................................................................................................................................. A-6
DESCRIPCION GENERAL ....................................................................................... ................................... A-7 A-4.1
A-4.1.1 A-4.1.2
A-5
BOMBA COMPLETA.............................................................................................................................................................A-7 BOMBA TRIPLEX ................................................................................................................................................................. A-8
DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES ....................................................................................................A-10
RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE POTENCIA........................................................................................A-11 DATOS TECNICOS ......................................................................................................... .......................... A-12 A-7.1 A-7.2 A-7.3
A-8
DENOMINACION DE LAS PARTES PRINCIPALES ......................................................................................A-7
ESPECIFICACIONES TECNICAS............................................................................................................. A-10 A-5.1
A-6 A-7
ORIENTACION ...............................................................................................................................................A-3
IDENTIFICACION DE LA MAQUINA .......................................................................................... ................ A-4
MOTOR ELECTRICO ...................................................................................................................................A-12 BOMBA TRIPLEX .........................................................................................................................................A-12 TRANSMISION .............................................................................................................................................A-12
DESTINACION DE USO DE LA MAQUINA ................................................................................... ........... A-13 A-8.1
USO APROPIADO ........................................................................................................................................A-13
A-8.1.1
USO IMPROPIO................................................................................................................................................................. A-13
A-8.2 A-8.3
VIDA UTIL DE LA MAQUINA.........................................................................................................................A-13 NIVEL DE CAPACITACION, EXPERIENCIA O CAPACIDADES PREVISIBLES DE LOS OPERADORES ............................................................................................................................................A-13
A-8.3.1 A-8.3.2 A-8.3.3
OPERADORES .................................................................................................................................................................. A-13 ALUMNOS/APRENDICES ................................................................................................................................................. A-14 PERSONAL GENERICO ....................................................................................................................................................A-14
SECCIÓN B - SEGURIDAD ......................................................................................................B-1 B-1
INDIVIDUALIDADES DEL PERSONAL ....................................................................................... ............... B-2 B-1.1 B-1.2
B-2 B-3 B-4
IDONEIDAD ....................................................................................................................................................B-2 VESTIMENTA DE TRABAJO ..........................................................................................................................B-2
PLACAS EN EL EQUIPO DE PERFORACIÓN .......................................................................................... B-3 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ............................................................................................................... B-7 SEGURIDAD GENERAL DURANTE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO RUTINARIAS Y EXTRAORDINARIAS ..................................................................................................... .......................... B-7 B-4.1 B-4.2 B-4.3
PARTE MECANICA.........................................................................................................................................B-7 PARTE ELECTRICA........................................................................................................................................B-9 PARTE HIDRAULICA......................................................................................................................................B-9
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B-5 B-6
Manual de Uso y Mantenimiento INDICE
XII
MEDIDAS DE SEGURIDAD RELATIVAS AL MANTENIMIENTO PROGRAMADO................................. B-10 SEGURIDAD GENERAL DURANTE EL DESMANTELAMIENTO Y LA FASE DE ELIMINACION ..........B-11
SECCIÓN C - INSTRUCCIONES OPERATIVAS ...................... ...................... ...................... .... C-1 C-1 C-2 C-3
C-4
C-5
MANDOS E INSTRUMENTOS ................................................................................................................ .... C-2 DISPOSITIVOS DE LA MAQUINA ........................................................................................ ...................... C-3 PUESTA EN MARCHA ..................................................................................... ........................................... C-4 C-3.1 C-3.2 C-3.3 C-3.4
EMPLAZAMIENTO DE LA BOMBA ................................................................................................................C-4 PLANTA DE SUCCION ...................................................................................................................................C-5 LINEA DE SALIDA ..........................................................................................................................................C-5 ACCIONES PRELIMINARES..........................................................................................................................C-5
C-3.4.1 C-3.4.2
PREPARACION....................................................................................................................................................................C-6 ARRANQUE .........................................................................................................................................................................C-7
INSTRUCCIONES OPERATIVAS......................................................................................... ....................... C-8 C-4.1
SELECCION DE LOS PARAMETROS OPERATIVOS ...................................................................................C-8
C-4.1.1 C-4.1.2
VALVULA DE SEGURIDAD..................................................................................................................................................C-8 AJUSTE DE LA VALVULA DE SEGURIDAD........................................................................................................................ C-9
C-4.2
PERIODO DE RODAJE ..................................................................................................................................C-9
ESTACIONAMIENTO Y DEPOSITO...................................................................................... .................... C-10 C-5.1 C-5.2
C-6
DEPOSITO....................................................................................................................................................C-10 FUERA DE SERVICIO ..................................................................................................................................C-10
INSTRUCCIONES PARA EL TRANSPORTE .......................................................................................... . C-12 C-6.1 C-6.2
LEVANTAMIENTO DE LA BOMBA ...............................................................................................................C-12 ANCORAJE AL VEHICULO DE TRANSPORTE ...........................................................................................C-13
SECCIÓN D - MANTENIMIENTO .............................................................................................D-1 D-1
OBSERVACIONES PRELIMINARES.................................................................................... ...................... D-2
D-2
TABLAS Y ESPECIFICACIONES ........................................................................................ ....................... D-7
D-1.1 D-1.2 D-1.3 D-1.4 D-1.5
LAYOUT DE MANTENIMIENTO .....................................................................................................................D-2 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION DE LA BOMBA DE POTENCIA...........................................................D-3 BOMBA - INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION................................................................D-4 PUNTOS DE LUBRICACION Y ENGRASE....................................................................................................D-7 PUNTOS DE APRETAMIENTO DE LOS PERNOS ........................................................................................D-7
D-2.1 GRASAS ................................................................................................................................................................D-8 D-2.2 PRODUCTOS CONTRA LA CORROSION ............................................................................................................D-8
D-3
INSTRUCCIONES PARA LA LUBRICACION .......................................................................................... ... D-8 D-3.1 D-3.2 D-3.3 D-3.4
MOTOBOMBA.................................................................................................................................................D-8 LUBRICACION DE LA BOMBA CON ACEITE ................................................................................................D-8 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CHAQUETA/PISTON ...................................................................................D-9 PUESTA EN TENSION DE LAS CORREAS DE TRANSMISION.................................................................D-10
D-4 D-5 D-6
HOLGURA ADMISIBLE DE LOS COJINETES ........................................................................................ ..D-11 REMOCIÓN DE LA CRUCETA................................................................................................................ .. D-17 REMOCIÓN DEL EJE DEL PIÑÓN ...................................................................................... ..................... D-20
D-7 D-8 D-9
D-7.1 EQUIPO LEVANTAMIENTO DEL CIGÜEÑAL ........................................................................................D-25 REMOCION DEL DE CIGÜEÑAL ................................................................................................................. ... D-22
ESPECIFICACIONES PARA TENSAR LOS PERNOS ............................................................................. D-26 ESPECIFICACIONES DE CONEXION DE LA MANGUERA .................................................................... D-28 D-9.1 D-9.2 D-9.3 D-9.4
D-9.5 D-9.6
ALMACENAMIENTO DE MANGUERAS FLEXIBLES ..................................................................................D-29 NORMAS Y METODOS DE UTILIZACION DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES ........................................D-30 MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES..............................................................................D-31 PRUEBA RECOMENDADA “INSPECCION VISUAL” (ANTES DE LA CONFIGURACION INICIAL EN LA MANIOBRA O VUELTA AL FUNCIONAMIENTO) ..............................................................................D-31 PRUEBA DE ALCANCE RECOMENDADO “PRUEBAS FUNCIONALES” (ANTES DE LA CONFIGURACION INICIAL EN LA OPERACION O VOLVER A PONER EN FUNCIONAMIENTO) ...........D-32 PRUEBA DE ALCANCE RECOMENDADO “PARA EL ABASTECIMIENTO Y EL USO SEGURO” (PRUEBA RECURRENTE O EXTRAORDINARIA) ......................................................................................D-33
Manual de Uso y Mantenimiento INDICE
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D-9.7 D-9.8 D-9.9 D-9.10 D-9.11
CRITERIOS DE ENSAYO RECOMENDADOS PARA LOS CONJUNTOS DE MANGUERAS HIDRAULICAS ..............................................................................................................................................D-33 FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS PERIODOS DE PRUEBA .................................................... D-34 PERIODOS DE PRUEBA RECOMENDADOS .............................................................................................D-35 FACTORES QUE INFLUYEN EN LO QUE RESPECTA A LOS INTERVALOS DE CAMBIO .......................D-35 INTERVALOS DE REEMPLAZO RECOMENDADOS ..................................................................................D-36
SECCIÓN E - MANTENIMIENTO DEL FLUID-END..................... ...................... ...................... E-1 E-1 E-2 E-3
MATERIAL DESGASTABLE DEL FLUID-END..................................................................................... .......E-2 REMPLAZO DE LAS JUNTAS DE SELLO .......................................................................................... ........E-2 REMPLAZO DE VALVULAS (DE SUCCION Y SALIDA).............................................................................E-3 E-3.1 E-3.2
E-4 E-5
REMPLAZO DEL ASIENTO DE LAS VALVULAS ................................................................................. ......E-4 E-4.1
REMOCION DEL ASIENTO DE LAS VALVULAS ...........................................................................................E-4
E-4.1.1
INSTALACION DE LOS ASIENTOS DE LAS VALVULAS .................................................................................................... E-5
REMPLAZO DE PISTONES Y VASTAGOS ......................................................................................... ........E-6 E-5.1 E-5.2
E-6
E-8
REMOCION DE PISTONES Y VASTAGOS ....................................................................................................E-6 INSTALACION DE PISTONES Y VASTAGOS ................................................................................................E-7
REMPLAZO DE CAMISAS...........................................................................................................................E-8 E-6.1
E-7
REMOCION DE LAS VALVULAS....................................................................................................................E-3 INSTALACION DE LAS VALVULAS................................................................................................................E-3
REMOCION E INSTALACION DE LAS CAMISAS .........................................................................................E-8
ACCESORIOS ....................................................................................................... .......................................E-9 E-7.1 E-7.2 E-7.3
AMORTIGUADOR DE PULSOS EN SUCCION .............................................................................................E-9 UNIDAD DE FILTRO .....................................................................................................................................E-10 DESURGER DE PULSOS EN SALIDA.........................................................................................................E-10
E-7.3.1 E-7.3.2
INSTRUCCIONES PARA LA CARGA (FIG. E-13) ............................................................................................................. E-11 REMPLAZO DEL DIAFRAGMA (Fig. E-14) ........................................................................................................................ E-12
ESPECIFICACIONES PARA EL APRIETE DEL FLUID-END....................................................................E-13
SECCIÓN F - RESOLUCION DE PROBLEMAS ..................... ...................... ...................... ..... F-1 F-1
RESOLUCION DE PROBLEMAS ...................................................................................... ..........................F-2
SECCIÓN G - OTROS RIESGOS .............................................................................................G-1 G-1
OTROS RIESGOS .................................................................................................. ..................................... G-2 G-1.1
ACUMULADORES PRESURIZADOS ........................................................................................................... G-2
SECCIÓN H - DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO....................... ...................... ............... H-1 H-1
DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO...................................................................................................... H-2
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Manual de Uso y Mantenimiento INDICE
XIV
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Manual de Uso y Mantenimiento INFORMACION GENERAL
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Sección A - INFORMACION GENERAL
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Manual de Uso y Mantenimiento INFORMACION GENERAL
A-2
A-1 REFERENCIAS CONVENCIONALES En este manual, así como en el equipo mismo, se encuentran mensajes de advertencia. Cada mensaje comienza con la palabra “señal”. El signicado que se le otorga a la palabra “señal” en este contexto se explica a continuación. Para facilitar la comprensión inmediata de algunas informaciones importantes, también se usarán los símbolos que a continuación se detallan. Cada símbolo representa el mensaje explicado a su lado. Los requerimientos que conciernen al personal encargado y otras informaciones básicas sobre el mismo tema también se explican aquí. La Sección A incluye informaciones generales de carácter básico para adquirir familiaridad con las partes más importantes del equipo. Datos de identicación, características técnicas, etc., también están incluidos.
PELIGRO Representa un riesgo extremo. De no tomar las precauciones necesarias el operador (u otros) tiene muchas probabilidades de morir o quedar seriamente herido.
ATENCION Representa un riesgo serio. De no tomar las precauciones necesarias, existe la posibilidad que el operador (u otros) muera o quede seriamente herido. También indica un riesgo para el medio ambiente. Un riesgo para el medio ambiente puede resultar de un uso inadecuado de materiales contaminantes (por ejemplo aceite usado) y/o de su eliminación incorrecta.
IMPORTANTE Advierte que hay que tener cui dado, puesto que, si no se respeta la advertencia, se corre el riesgo de daños personales o al equipo. También proporciona indicaciones para un uso eciente y económico del equipo.
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A-2 REFERENCIAS A-2.1 ORIENTACION La máquina se considera orientada como se muestra en la gura.
Esta convención sive para aclarar de manera inequívoca cualquier referencia que a continuación aparezca en este manual. Las excepciones a esta regla se indicarán al momento.
LADO SUPERIOR
LADO DEL FLUID END
LADO POSTERIOR
LADO INFERIOR
COSTADO IZQUIERDO
LADO DEL FLUID END
LADO POSTERIOR
COSTADO DERECHO
Fig. A-1
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A-4
A-3 IDENTIFICACION DE LA MAQUINA A-3.1 PRODUCTOR DRILLMEC Drilling Technologies Division Via 1° Maggio, 12 - Località I-29027 PODENZANO (PC) - Gariga ITALIA Teléfono +39 (0)523 354211 Fax +39 (0)523 524418
A-3.2 MODELO Bomba Triplex 12T1600 con motor eléctr ico 5GEB22A-L AC.
A-3.3 PLACAS DE IDENTIFICACION La máquina y sus componentes principales se identican mediante números consecutivos, usados principalmente por el Servicio Técnico Posventa DRILLMEC al n de facilitar el despacho de los expedientes de asistencia técnica. La siguiente información se reere a la ubicación de las placas de identicación.
IMPORTANTE Anotar los datos de identicación de la máquina a la página 2 de este manual, para que estén siempre a disposición en caso se necesiten.
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A-3.3.1 PLACA DE IDENTIFICACION DE LA BOMBA DE POTENCIA La placa de identicación de labomba de potencia (Véase Fig. A-2) se encuentra sobre el bastidor del motor eléctrico (Véase Fig. A-3).
DRILLMEC S.p.A. Drilling Technologies Via 1° Maggio 12 29027 Gariga di Podenzano (PC) - ITALY
Fig. A-2
Fig. A-3
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A-6
A-3.3.2 PLACA DE IDENTIFICACION DE LA BOMBA La placa de identicación de la bomba (VéaseFig. A-4) se encuentra en el lado izquierdo sobre el power-end (Véase Fig. A-5).
Fig. A-4
Fig. A-5
A-3.3.3 OTRAS PLACAS Las placas de todos los principales componentes mecánicos, hidráulicos y eléctricos no fabricados por DRILLMEC (bombas, motores, etc.) se encuentran sobre los respectivos componentes, en la posición escogida por el constructor del componente mismo.
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A-4 DESCRIPCION GENERAL A-4.1 DENOMINACION DE LAS PARTES PRINCIPALES A-4.1.1 BOMBA COMPLETA
11
14
8
6
13
5
12
1
4
10
7
9
2
3
12
4
Fig. A-6
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10.
Bomba triplex Colector de salida Colector de succión Transmisión por correa en V Patín Válvula de seguridad de salida Manómetro Amortiguador de pulsos Desurger de succión Tanque del uido de enfriamiento de las camisas
11. 12. 13. 14.
Montacargas de brazo giratorio Motor eléctrico Válvula de tipo de compuerta Cobertura del motor eléctrico
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A-8
A-4.1.2 BOMBA TRIPLEX Sección longitudinal
F
E
G
C
D
A
Fig. A-7
A B C D E F G
B
Fluid-End Válvulas de succión Válvulas de salida Power-End Grupo pistón-camisa Cruceta Grúa con aguilón
Detalle del engranaje de manivela en el sistema de lubricación del Power-End (Véase Fig. A-8)
Fig. A-8
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Sección longitudinal del sistema camisa/pistón (Véase Fig. A-9)
Fig. A-9
Vista detallada del sistema de enfriamiento del grupo camisa/pistón (Véase Fig. A-10)
Fig. A-10
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A-10
A-5 ESPECIFICACIONES TECNICAS A-5.1 DIMENSIONES Y PESOS PRINCIPALES
Fig. A-11
Peso total aproximado: 52000 Kg Peso aproximado de la bomba: 30000 Kg
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A-6 RENDIMIENTO DE LA BOMBA DE POTENCIA IMPORTANTE Los datos que aparecen en la tabla se han calculado conforme al rendimiento volumétrico completo (h=1) y al 90% del rendimiento mecánico (h=0,90)
IMPORTANTE Una placa con estos valores se encuentra también sobre la bomba y sobre los cuadros de control remoto.
ENTRADANOMINAL:1600HP@SPM120
RELACIONDEMULTIPLICACION:3.171
BOMBA DE LODO TRIPLEX 12T1600 HOJA DATOS DE PRESTACIONES
EMBOLADA
[in]
[mm]
DIMENSIONES DE LAS CAMISAS MAX. PRESION DE DESCARGA VOLUMEN/EMBOLADA VELOCIDAD BOMBA [spm]
ENTRADA NOMINAL [HP]
12 304.80
90% rendimiento mecánico de la bomba - 100% rendimento volumétrico de la bomba
[in]
7 1/2
71/4
6 3/4
6 1/2
6 1/4
[mm]
190.50
184.15
177.80
7
171.45
165.10
158.75
152.40
6
139.70
5 1/2
127.00
5
114.30
4 1/2 5000
[psi]
2987
3190
3422
3683
3974
4293
4655
5000
5000
[bar]
206
220
236
254
274
296
321
345
345
345
[gal/rev]
6.885
6.434
5.998
5.577
5.171
4.781
4.406
3.703
3.060
2.479
[l/rev]
26.062
24.354
22.703
21.111
19.576
18.099
16.680
14.016
11.583
9.382
POTENCIA HIDRAULICA [HP]
120
1600
1440
110
1466
1320
100
1333
1200
90
1200
1080
80
1066
960
70
933
60
800
720
50
667
600
40
533
480
840
U.S. G.P.M. l/min
826 3127 757 2866 688 2606 619 2345 550 2084 481 1824 412 1563 344
771 2922 707 2678 643 2435 578 2191 514 1948 450 1704 385 1461 321
719 2724 659 2497 599 2270 539 2043 479 1816 419 1589 359 1362 299
669 2533 613 2322 557 2111 501 1899 445 1688 390 1477 334 1266 278
1303 275 1042
1217 257 974
1135 239 908
1055 222 844
620 573 528 444 2349 2171 2001 1681 568 525 484 407 2153 1990 1834 1541 516 477 440 370 1957 1809 1667 1401 465 430 396 333 1761 1628 1501 1261 413 382 352 296 1566 1447 1334 1121 361 334 308 259 1370 1266 1167 981 310 286 264 221 1174 1085 1000 840 258 238 220 184 978 206 783
904 190 723
833 176 667
700 147 560
366 1389 336 1274 305 1158 275 1042 244 926 213 810 183 694 152
297 1125 272 1032 247 938 222 844 198 750 173 656 148 562 123
579 122 463
469 99 375
0953 4308E
Fig. A-12
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A-12
A-7 DATOS TECNICOS IMPORTANTE A menos que indicado de otra forma los valores se han calculado netos de rendimiento η ( = 1)
A-7.1 MOTOR ELECTRICO Productor ............................................. General Electric Tipo .............................................................. 5GEB22A-L Potencia..... AC. 1150HP, 1120 AMPS, 600 to 900 VAC, 800 - 1800 RPM
A-7.2 BOMBA TRIPLEX Embolada del pistón .................................................. 12” Conguración pistón/camisa a partir de ...................... 6” Diámetro de succión .................................................. 10” Diámetro de salida....................................................... 5” Salida max ..................................................... 3127 l/min Presión max...................................... 5000 PSI (344 bar)
A-7.3 TRANSMISION Transmisión por correa con catorce correas de tipo V. Completo de sistema de tensión.
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A-8 DESTINACION DE USO DE LA MAQUINA La máquina pertenece a la categoría de las máquinas con un campo variado de aplicaciones y al mismo tiempo requiere de una clasicación cuidadosa para evitar que se use de manera impropia y peligrosa, teniendo la máquina las siguientes características: •
temperatura mín. -20°C, máx. 50°C
•
humedad relativa máx. 100% RH
A-8.1 USO APROPIADO La bomba ha sido diseñada para bombear: barros bentonitas, mexclas de cemento y agua.
PELIGRO Estas tareas se pueden llevar a cabo únicamente aplicando las consignas y las limitaciones indicadas en este manual. Queda prohibido tratar de llevar a cabo tareas para las que la bomba no ha sido diseñada.
A-8.1.1 USO IMPROPIO Por uso impropio se entiende el uso de la máquina para realizar labores que no estén expresamente previstas, con nalidades diferentes de aquellas para las que fuera diseñada o con modalidades no estipuladas en este manual. - Uso de la máquina para bombear uidos diferentes de los que se especican en A-8.1.
- Forzar el rendimiento de la bomba haciendo continuamente uso de la emergencia manual, superando de tal manera los límites indicados en la Fig. A-12.
IMPORTANTE En caso de desacato de tan sólo una de las condiciones arriba estipuladas, DRILLMEC declina cualquier responsabilidad para con el Consumidor, puesto que se consideraría “uso impropio”.
A-8.2 VIDA UTIL DE LA MAQUINA En lo que atañe a la seguridad, la vida útil de la máquina es ilimitada, con tal que se respeten las instrucciones relativas al mantenimento, tanto rutinario como extraordinario, de los medios y dispositivos de seguridad indicados en el Manual de Instrucciones.
A-8.3 NIVEL DE CAPACITACION, EXPERIENCIA O CAPACIDADES PREVISIBLES DE LOS OPERADORES A-8.3.1 OPERADORES La máquina ha sido diseñada para ser utilizada por operadores con las siguientes características: •
Que sean de sexo masculino o femenino
•
Que tengan una edad mínima de 16 años
•
Que trabajen con ambas manos
•
Que no tengan limitaciones en sus capacidades físicas
•
Que hayan recibido una capacitación especíca.
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Manual de Uso y Mantenimiento INFORMACION GENERAL
A-14
A-8.3.2 ALUMNOS/APRENDICES La máquina ha sido diseñada para ser utilizada por alumnos/aprendices con las siguientes características: •
Que sean de sexo masculino o femenino
•
Que tengan una edad mínima de 16 años
•
Que trabajen con ambas manos
•
Que no tengan limitaciones en sus capacidades físicas
•
Que hayan recibido una capacitación especíca.
A-8.3.3 PERSONAL GENERICO Durante las operaciones de trabajo no se debe autorizar el ingreso de personal genérico al área de trabajo. En todo caso, la máquina ha sido diseñada tomando en cuenta que el personal genérico que pueda hallarse en el área de operación de la máquina tenga las siguientes características: •
Tenga una edad mínima de 16 años
•
No tenga limitaciones en sus capacidades físicas
•
Haya recibido una capacitación especíca o esté acompañado y asistido por personal calicado que haya recibido una capacitación especíca.
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Sección B - SEGURIDAD
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Manual de Uso y Mantenimiento SEGURIDAD
B-2
PROLOGO En este manual se ha aprobado, por ejemplo, la “simbología de seguridad” (SIMBOLOGIA) para señalar situaciones posiblemente peligrosas.
guantes de protección
zapatos de protección IMPORTANTE No retire las placas presentes en la máquina. En caso de pérdida o deterioro de las mismas, es obligatorio que el Usuario provea rápidamente a sustituirlas.
B-1 INDIVIDUALIDADES DEL PERSONAL
respiradores o máscaras contra el polvo
tapones para los oídos o auriculares de protección contra el ruido
B-1.1 IDONEIDAD El personal capacitado para utilizar y maniobrar el equipo de perforación, tiene que poseer obligatoriamente las siguientes características:
gafas de seguridad o máscaras de protección para los ojos
Física: Buena vista, el oído, la coordinación y la capacidad de llevar a cabo de forma segura todas las funciones necesarias para el uso del equipo.
IMPORTANTE Los dispositivos de protección que se usan, deben ser exclusivamente: del tipo conformes a las dispoMentales: Capacidad de entender y de aplicar las normas siciones para la seguridad en vigor y bien conserestablecidas, las especicaciones y las precauciones de vados.
seguridad. El personal debe prestar atención, usar el buen sentido para su propia seguridad y para la de las otras personas, que estén llevando a cabo el trabajo, obrar de manera correcta y responsable.
Emocional: El personal debe estar tranquilo y capaz de soportar el estrés y usar el sentido común, en cuanto se reere a sus condiciones físicas y mentales. Formación: El personal debe haber leído y aprendido de este manual, los grácos y diagramas posiblemente anexos, la indicación y las placas de advertencia de peligro. Deben estar instruidos y capacitados en todos los aspectos del uso del equipo de perforación y su mantenimiento. Licencia: deberá estar e poseso de licencia como previsto por ley.
B-1.2 VESTIMENTA DE TRABAJO Los operadores deben llevar los siguientes dispositivos individuales de protección:
casco de seguridad
IMPORTANTE Evitar el uso de anillos, reloj, etc ..., y no aproximarse a las partes en movimiento con cabello largo suelto, el cual se podría enredar en éstas partes y causar graves daños. También evitar el uso de vestuario sucio de grasa, porque son fácilmente inamables.
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B-2 PLACAS EN EL EQUIPO DE PERFORACIÓN Signifcado:
Se prohíbe la entrada de personal no autorizado.
Código de la pieza: 09531098
Fig. B-1
Signifcado:
Peligro de explosión acumulador.
Código de la pieza: 09531095
Fig. B-2
Signifcado:
Peligro estallido tuberías.
Código de la pieza: 09531097
Fig. B-3
Signifcado:
Partes muy caliente: peligro de quemaduras.
Código de la pieza: 09531096
Fig. B-4
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
Manual de Uso y Mantenimiento SEGURIDAD
B-4
Signifcado:
Peligro de cargas suspendidas.
Código de la pieza: No aplicado Posición: Grúa de servicio.
Fig. B-5
Signifcado:
Peligro de incendio.
Código de la pieza: 09531110 Posición: - Tanque del aceite - Baterías
Fig. B-6
Signifcado:
PELIGRO líquidos corrosivos.
Código de la pieza: 09531111 Posición: - Baterías
Fig. B-7
Signifcado:
PELIGRO gas explosivo.
Código de la pieza: No aplicado Posición: - Baterías
Fig. B-8
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Signifcado:
Peligro de aplastamiento manos.
Código de la pieza: 09531112 Posición: - Trabajo en la zona baja
Fig. B-9
Signifcado:
Peligro genérico.
Código de la pieza: No aplicado
Fig. B-10
Signifcado:
PELIGRO alto voltaje.
Código de la pieza: 09531107 Posición: - Alternador - Cuadros eléctricos
Fig. B-11
Signifcado:
Se prohíbe remover los resguardos y los dispositivos de seguridad.
Código de la pieza: 09531116 Posición: - Cardanes
Fig. B-12
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B-6
Signifcado:
Se prohíbe reparar, lubricar y limpiar las piezas móviles.
Código de la pieza: 09531113 Posición: - Cadenas del movimiento giratorio, alimentadas.
Fig. B-13
Signifcado:
ATENCIÓN Peligro de partes en movimiento.
Código de la pieza: 09532167E Posición: - Cardanes - Cadenas del movimiento giratorio, alimentadas.
Fig. B-14
Signifcado:
Es obligatorio el uso de tapones de oídos o auriculares con adecuada protección acústica.
Código de la pieza: 09531099
Fig. B15
Signifcado:
Placa de peligro.
Fig. B16
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B-3 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD Tanto la máquina en su totalidad como cada una de sus partes están provistos de dispositivos de seguridad incorporados. •
Dispositivos de protección, alojamientos y resguardos fjos.
Evitan que haya contacto accidental con los mecanismos de transmisión (cadenas, junta cardánica, etc.) o • con el sistema de lubricación donde circula uido muy caliente.
PELIGRO Si, por razones de mantenimento o reparación, es preciso remover los resguardos, alojamientos o demás dispositivos de protección, hágase tan sólo con la máquina parada (motor apagado). No volver a poner en marcha la máquina si todos los resguardos, alojamientos y dispositivos de protección no han sido reposi cionados. Riesgo de lesiones graves a las personas.
• Sistema de emergencia manual Consiente que el operador detenga la bomba inmediatamente, interrumpiendo asíla salida del uido presurizado. • Válvula de máxima presión La válvula de máxima presión de la bomba desvía el lodo al desagüe en el tanque de lodo cada vez que la presión de operación excede el valor máximo predenido.
ATENCION El valor máximo de presión al que la válvula de seguridad se dispara deberá ser asignado antes de empezar el trabajo, como se señala en las instrucciones contenidas en el párrafo de la tabla de rendimento.
PELIGRO Antes de accionar la bomba de potencia, comprobar que todos los dispositivos de emergencia estén instalados y en buena eciencia.
B-4 SEGURIDAD GENERAL DURANTE LAS OPERACIONES DE MANTENIMIENTO RUTINARIAS Y EXTRAORDINARIAS B-4.1 PARTE MECANICA Los operadores deben estar equipados con los siguientes dispositivos de protección individual (DPI):
Casco de protección
Guantes de protección
Calzado de protección
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B-8
Respiradores o máscaras contra el polvo
Tapones o auricolares de protección para los oídos contra el ruido Gafas o máscaras para la protección de los ojos
Cinturón de seguridad
Durante el trabajo, al efectuar operaciones de mantenimiento o reparación, hay que ser siempre sumamente prudentes: Antes de efectuar trabajos de mantenimiento o reparación, limpiar la máquina, especialmente los enlaces • y las conexiones de tornillo, eliminando residuos de aceite, de carburante o de detergentes. No usar detergentes agresivos. Usar solo trapos sin hebras. Limpiar todas las manijas, tarimas, barandillas, plataformas y escaleras, eliminando suciedad, nieve y hielo.
•
• Antes de limpiar la máquina con agua o con un chorro de vapor (rociadores a alta presión) o con otros materiales de limpieza, cerrar y sigilar todas las aberturas en las que, por razones de seguridad y/o funcionamiento, no deben entrar agua, vapor o detergentes. Esto se aplica en particular a los electromotores y a los cuadros de distribución. • Usar tan solo equipos de elevación aptos y técnicamente adecuados, así como montacargas con suciente capacidad.
Antes de comenzar cualquier operación de mantenimiento, acoplar los dispositivos de bloqueo de seguridad • tanto en los equipos como en las palancas de mando. La máquina debe estar colocada en terreno plano y con los equipos apoyados en el suelo. Antes de llevar a cabo el mantenimiento, colgar de las palancas de mando y de la llave de encendido placas • de advertencia (Véase Fig. B-14); si fuere necesario, aplicar placas de alerta también alrededor de la máquina. •
Llevar a cabo las operaciones de mantenimiento solo con la máquina apagada, fría y aanzada.
• • • • •
Para evitar que la máquina pueda ponerse en marcha por un descuido: Apagar los dispositivos principales de mando y quitar la llave; Colocar una placa de alerta sobre el interruptor principal; Desconectar el motor eléctrico. Utilizar sólo herramientas en dotación y de calidad.
Al efectuar operaciones en posiciones elevadas, asegurarse contra el riesgo de caída utilizando el cinturón • de seguridad previsto, según lo que se aconseja en las instrucciones especícas. • Al completar las operaciones de mantenimiento o reparación, antes de poner en marcha la máquina, vericar que no queden herramientas, trapos u otro material cerca de las piezas en movimiento.
ATENCION Encargarse de la eliminación, con tratamiento seguro y, si es posible, biodegradable, de los materiales de consumo y auxiliarios, así como de las piezas remplazadas.
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B-4.2 PARTE ELECTRICA Los operadores deben estar equipados con los siguientes accesorios de protección individual (DPI): Casco de protección
Guantes de protección
Calzado de protección
Gafas o máscaras para la protección de los ojos. • • • •
Los trabajos relativos al sistema eléctrico o a aparatos en operación pueden ser efectuados tan sólo por un electricista o por personal calicado bajo el control de un electricista, conforme a las normas eléctrotécnicas. Las partes de maquinaria sujetas a inspección, mantenimiento o reparación deben estar conectadas en distensión, si así prescrito.Vericar antes que tales piezas estén realmente en distensión, luego conectarlas a tierra, someterlas a cortocircuito y aislar las partes adyacentes que estén bajo tensión. Si los trabajos se deben efectuar en piezas bajo tensión, llamar a otra persona que, en caso de emergencia, pueda accionar el interruptor área deeléctricamente. trabajo con una cadena blanca/roja y colocar una placa para advertir del peligro.principal. Usar soloProteger equipos el aislados En los trabajos con componentes bajo alta tensión, conectar el cable de alimentación a tierra, después de cortar la tensión.
ATENCION Los acumuladores eléctrolíticos contienen ácido sulfúrico que puede causar quemaduras.
• •
Al trabajar con acumuladores llevar siempre gafas de seguridad. Los acumuladores producen hidrógeno, que es sumamente explosivo y se inama al contacto con chispas o llamas libres.
ATENCION Encargarse de eliminar los desechos eléctricos/electrónicos (RAAE) de conformidad con las leyes vigentes en el país donde se tiene que efectuar la eliminación.
B-4.3 PARTE HIDRAULICA Los operadores deben estar equipados con los siguientes accesorios de protección individual (DPI): Casco de protección
Guantes de protección
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B-10
Calzado de protección
Gafas o máscaras para la protección de los ojos. • • • •
Los trabajos relativos al sistema hidráulico pueden ser efectuados tan sólo por personal capacitado y calicado en el sector hidráulico. La abertura de sistemas y tuberías de salida (sistema hidráulico, aire comprimido) requiere que su presión sea descargada antes del intervento. Efectuar las operaciones de mantenimiento solo cuando las temperaturas estén dentro de los parámetros normales (45°C). Para desmontar los acumuladores hidráulicos seguir las instrucciones proporcionadas por el constructor.
ATENCION Encargarse de la eliminación, con tratamiento seguro y, si es posible, biodegradable, de los uidos hidráu licos, así como de las piezas remplazadas.
B-5 MEDIDAS DE SEGURIDAD RELATIVAS AL MANTENIMIENTO PROGRAMADO ATENCION No cambiar los valores asignados a las válvulas de alivio de máxima presión en cualquier circuito hidráu lico sin el permiso del constructor. No cambiar nunca la regulación del circuito acumulador de presión sin instrucciones especícas del constructor.
ATENCION No modicar sin autorización elementos estructurales o circuitos bajo presión.
ATENCION Cuando están dañados, los tubos hidráulicos o los tubos de cemento deben ser remplazados, no repara dos.
ATENCION La corriente de soldadura puede destruir los componentes electrónicos. Antes de efectuar soldaduras en la unidad, desconectar todos los cables de alimentación del sistema de control remoto via radio. Si existe un sistema de amplicación proporcional, antes de la soldadura se deben retirar de la tarjeta principal los amplicadores proporcionales. En caso de duda, antes de proceder, contactar al servicio asistencia del constructor para recibir instrucciones.
ATENCION No poner en función el sistema hidráulico sin antes vericar que no se encuentren otros trabajadores en una posición que no sea visible. Gritar siempre “LIBRE” antes de prender el motor o el motor eléctrico y esperar un tiempo para una respuesta.
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ATENCION No trabajar nunca con un sistema hidráulico bajo presión. Detener el motor o el motor eléctrico y descargar el circuito acumulador (si hay uno) antes de abrir el sistema hidráulico.
ATENCION Riesgo de explosión! (Véase Fig. B-3) No abrir nunca un ducto que esté bajo presión. La bomba debe haber andado en sentido contrario por lo menos por dos ciclos y luego haberse detenido, antes de abrir un ducto. Si no se sabe cómo invertir la bomba, llamar al operador para que lo haga. Si el conducto es de aire com primido no abrirlo. El operador tiene que conocer los procedimientos que hay que aplicar para descargar con seguridad la presión del aire.
ATENCION No abrir nunca una tubería que esté bajo presión. El operador de la bomba tiene que descargar la presión antes de abrir la línea. Si la línea está presurizada con aire comprimido, dejar que el operador descargue la presión y, antes de proceder, vericar que el aire se haya descargado.
B-6 SEGURIDAD GENERAL DURANTE EL DESMANTELAMIENTO Y LA FASE DE ELIMINACION ATENCION Encargarse de la eliminación segura y posiblemente biodegradable de los desechos después de la demoli ción.
ATENCION Encargarse de la eliminación de los materiales eléctricos / electrónicos (RAAE), de conformidad con las leyes vigentes en el país en el que se debe efectuar la eliminación.
ATENCION Encargarse de la eliminación segura y posiblemente biodegradable de los aceites lubricantes, de las grasas y de los uidos hidráulicos.
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B-12
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
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Sección C - INSTRUCCIONES OPERATIVAS
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-2
C-1 MANDOS E INSTRUMENTOS En los siguientes capítulos se presentan los mandos e instrumentos con los que la máquina está equipada, a empezar por los dispositivos presentes en el cuadro de mando principal. Los mandos (regulador, conmutador, etc.) están numerados progresivamente y llevan una letra por delante, como se explica abajo, para facilitar su identicación.
C-1 LETRA DE IDENTIFICACION DEL DISPOSITIVO
NUMERO PROGRESIVO
Leyenda:
C = Mando R = Regulador S = Selector o Conmutador A o H = Mecanismo de alarma, Led o Dispositivo de control X = Disponible para la instalación de otros dispositivos
PELIGRO No tratar de hacer funcionar la máquina sin antes haber leído y entendido el contenido de este manual y haberse familiarizado completamente con los mandos. Estudiar las correctas metodologías de empleo y lasmaniobras prohibidas para asegurarse de evitar graves daños a personas o cosas.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
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C-2 DISPOSITIVOS DE LA MAQUINA A4 C1
R1
Manómetro del lodo Válvula del tipo de compuerta de 4” de la línea de succión Válvula del tipo de compuerta de 2” de la línea de salida Válvula de seguridad
A3
Temperatura del aceite del Power-End
C2
C2 R1 A4 C1
Fig. C-1
A3
Fig. C-2
C3
Válvula del sistema de enfriamiento
C3
Fig. C-3
A1
Manómetro del desurger de succión
A1
Fig. C-4
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-4
C-3 PUESTA EN MARCHA ATENCION Antes de intentar cualquier procedimento que se describa en este capítulo, repasar las informaciones relativas a la seguridad de la Sección B del manual. En caso de duda, volver a leer la sección y proseguir solo al estar seguro de haber entendido las adverten cias.
Esta sección brinda las informaciones necesarias para instalar y poner en marcha la bomba en el lugar de perforación. Seguir las instrucciones al instalar o poner en marcha la bomba por primera vez o en caso de traslado de la misma o reparaciones de cierta gravedad.
C-3.1 EMPLAZAMIENTO DE LA BOMBA
PELIGRO No bombear nunca con válvulas cerradas (todas las válvulas de salida cerradas). Detener el funcionamiento de la bomba antes de emprender reparaciones. Suspender o desconectar adecuadamente la alimentación de la bomba antes de efectuar inspecciones, operaciones de mantenimento o reparación. Descargar por completo la presión del uid-end antes de emprender operaciones de mantenimento o repa ración.
1. Asegurarse de que la base de la bomba esté nivelada y pueda llevar el peso de la bomba misma. 2. Instalar la bomba lo más cerca posible al tanque o pozo del lodo para reducir la caída de presión en la línea de succión.
TANQUE DEL LODO
Fig. C-5
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C-3.2 PLANTA DE SUCCION •
El diámetro de la línea de succión debe ser igual o mayor del diámetro del empalme de succión de la bomba.
•
Usar una línea de succión lo más corta posible.
•
Instalar una línea de succión lo más rectilínea posible. Si se requieren curvas, mantener un radio de curvadura largo.
•
Asegurarse de que no haya burbujas de aire o pérdidas de aire en la línea de succión.
•
Se ha instalado un desurger de succión para evitar cavitación del lodo (Véase MANTENIMIENTO DEL FLUIDEND Y ACCESORIOS, en la Sección E)
•
Abrir completamente todas las válvulas en la línea de succión antes de poner en marcha la bomba.
C-3.3 LINEA DE SALIDA PELIGRO La línea de salida opera a presión elevada. No modicarla sin autorización.
PELIGRO Si no se emplean procedimientos de soldadura autorizados para tuberías a alta presión, la línea puede quedar dañada y causar graves lesiones personales y daños a enseres.
ATENCION La regulación de máxima presión operativa en la válvula de seguridad debe ser adecuada al diámetro del pistón de la bomba (Véase Tabla SECCION A).
Nota: Los valores de presión a los que se debe ajustar la bomba se encuentran en las tablas de especicaciones de este manual. También aparecen en la placa de datos de la bomba. La línea de salida está provista de un amortiguador de pulsos para reducir la vibración y aumentar la vida útil del componente (Véase Sección E de este Manual).
Nota: La unidad de ltro estandar deDRILLMEC está equipada con una pestaña API 41/16” – 5000 psi WP RTJ para el amortiguador.
C-3.4 ACCIONES PRELIMINARES Tener mucho cuidado al hacer funcionar la bomba por primera vez o después de que se hayan efectuado importantes reparaciones. Véanse las advertencias de prudencia bajo ARRANQUE.
ATENCION Asegurarse de que la bomba esté bien lubricada antes de accionarla.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-6
C-3.4.1 PREPARACION Si la bomba no había sido montada completamente antes de su entrega, completar el montaje siguiendo las instrucciones. - Asegurarse de que los sistemas de succión y salida hayan sido instalados correctamente. - Quitar las planchas del alojamiento del power-end. - Asegurarse si es preciso. de que el power-end esté limpio y limpiarlo - Eliminar cualquier condensación de la caja (Véase Fig. C-6)
Tapón de drenaje del power-end Fig. C-6
IMPORTANTE No intentar vaciar la condensación del alojamiento del power-end si éste está lleno de lubricante.
- Volver a instalar las planchas del alojamiento - Comprobar que la tapa de desagüe del alojamiento esté instalada y cerrada. - Llenar el power-end con el lubricante apropiado. Nota: Las especicaciones y la cantidad de lubricante para cada tipo de bomba se reportan en la Sección D de este manual y en la placa de datos de la bomba. - Lubricar los engrasadores del dispositivo de lavado del pistón. - Comprobar que todas las tapas estén instaladas y pernos y tuercas bien apretados según los pares de torsión indicados en este manual. - Comprobar que todas las válvulas y las llaves estén colocados correctamente. - Llenar de refrigerante el tanque de la unidad de enfriamiento de la camisa (Véase Fig. C-7)
IMPORTANTE Si existe el riesgo de temperaturas bajo zero, agregar anticongelante a la unidad de enfriamiento de la camisa.
Tanque del líquido de enfriamiento de la camisa
Fig. C-7
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C-3.4.2 ARRANQUE
ATENCION En caso de ruidos raros u otras señales de funcionamiento defectuoso, parar la bomba de inmediato y resolver el problema antes de seguir adelante.
1.
Arrancar la bomba lentamente (máx. 50 pulsos al minuto) por lo menos durante 5 minutos, sin enviar presión al uid-end.
2.
Controlar la camisa y asegurarse de que la unidad de enfriamiento esté funcionando correctamente.
3.
Después de 5 minutos de funcionamiento en mínima, parar la bomba. Aguardar 10 minutos, para que el aceite se deposite, y controlar el nivel de lubricante. Rellenar hasta la seña más elevada del indicador de nivel si es necesario (Véase Sección D).
4.
Controlar las chaquetas y asegurarse de que la unidad de enfriamiento esté funcionando correctamente.
5.
Incrementar gradualmente la presión en el uid-end hasta alcanzar la presión de operación requerida.
PELIGRO No superar la presión máxima de funcionamiento indicada en las tablas de especicaciones técnicas de este manual y en la placa de datos de la bomba. No intentar hacer funcionar la bomba con las válvulas de salida cerradas.
6.
Hacer funcionar la no bomba porEn 30caso minutos a la presión de operación Controlar que chaquetas, cilindros y válvulas goteen. de pérdidas, , reparar y volver a detener la bombarequerida. inmediatamente arrancar.
7.
Detener la bomba al cabo de 30 minutos.
8.
Controlar todos los pernos, tuercas y disparadores. Apretarlos, si es necesario. Los pares de torsión se reportan en este manual.
9.
La bomba ahora está lista para funcionar normalmente.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-8
C-4 INSTRUCCIONES OPERATIVAS ATENCION Antes de comenzar cualquiera de los procedimiento descritos en este capítulo revisar las normas de seguridad reportadas en la Sección B de este manual. En caso de dudas, volver a leer esa sección y sólo después de haber bien entendido su contenido es posible dar comienzo a las operaciones.
C-4.1 SELECCION DE LOS PARAMETROS OPERATIVOS Los parámetros operativos para el trabajo previsto se deben introducir antes de proceder con el trabajo en cuestión. Determinar primero la capacidad y la presión a la que el uido deberá ser bombeado. Vericar que los valores sean compatibles con el range operativo de la bomba cuyos valores aparecen en la tabla de prestaciones.
ATENCION No utilizar la bomba para efectuar actividades que requieran valores de presión excedentes las indicaciones que aparecen en la tabla de prestaciones. La bomba estaría expuesta a graves daños.
Una vez que la capacidad y la presión de ejercicio estén determinados, graduar la bomba con los siguientes parámetros: • •
Diámetro del grupo camisas-pistones Revoluciones del motor.
C-4.1.1 VALVULA DE SEGURIDAD TUERCA DE AJUSTE
Las características principales de la válvula de seguridad son las siguientes: 1.
La presión máxima de ejercicio se puede ajustar simplemente con una tuerca y el ajuste se puede llevar a cabo con la válvula bajo presión.
2.
Las contínuas vibraciones o el variar de la presión no inuyen sobre la precisión delvalor introducido.
3.
Cuando la válvula de seguridad se dispara es posible volver a ajustarla con una sola palanca.
4.
El hecho que la válvula se haya disparado una o más veces no inuye sobre el valor de ajuste de la misma.
5.
La válvula se puede descargar manualmente en cualquier momento mediante un “pulsador de liberación” instalado en la válvula.
6.
El estado de la válvula (abierta o cargada) está indicado por la posición del pulsador de liberación.
7.
Los mandos están protegidos contra suciedad o corrosión.
EMPUJAR PARA ABRIR
RESET
Fig. C-8
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C-4.1.2 AJUSTE DE LA VALVULA DE SEGURIDAD Si se requiere una graduación de la válvula, el ajuste de la presión de la válvula se puede efectuar sobre la base de las indicaciones de un manómetro. Conectar un manómetro de precisión para leer la presión de la línea. Si se emplea un manómetro con dispositivo de amortiguación incorporado, incrementar lentamente la presión de la línea para tomar en cuenta el retraso en la lectura del manómetro. Si es posible, la presión en la línea se debería incrementar sin, o con pocos, pulsos de presión. Graduarhasta la válvula a la presión como seelindica de datosindica. y en elSimanómetro. la presión que la válvula se necesaria, dispare, anotando valor en quelaelplaca manómetro el valor queIncrementar el manómetro indica es bajo, apretar la tuerca de ajuste de la válvula; si el valor es elevado, aojar la tuerca. La tuerca de ajuste apretada hasta el nal corresponde a una presión de aproximadamente 38,7 bar. Repetir la operación y el ajuste hasta que la válvula descargue a la presión deseada.
C-4.2 PERIODO DE RODAJE Un ciclo de rodaje correcto le asegura una larga duración a la bomba.
Bomba 1. Durante las primeras 200 horas de funcionamiento, la velocidad de la bomba no debe exceder 90100 golpes/min. y la presión máxima de la bomba debe corresponder al 50% de los valores que se indican en la tabla de prestaciones (Véase párrafo A-6)
2.
Cambiar el aceite según lo indicado en la Tab. SECCION D.
3.
Ajustar la cadena para evitar cualquier alargamiento inicial.
4. Después de las primeras 1000 horas de funcionamiento vericar que pernos y tuercas estén apretados correctamente.
Motor eléctrico Véanse las instrucciones del Constructor.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-10
C-5 ESTACIONAMIENTO Y DEPOSITO ATENCION Antes de emprender cualquiera de los procedimientos que a continuación se describen en este capítulo, revisar las normas de seguridad explicadas en la sección B de este manual. En caso de dudas, volver a leer con atención esa sección y sólo después de haber bien entendido su conte nido es posible dar comienzo a las operaciones.
C-5.1 DEPOSITO Cuando se para la máquina al nalizar un ciclo de trabajo, o bien por una parada nocturna o festiva, hay que consi derarla estacionada. De un punto de vista técnico, hay que tomar las siguientes precauciones al estacionar la máquina: 1.
Bombear durante algunos minutos agua limpia, a n de lavar bien las tuberías y la bomba de sobrealimentación, evitando así la sedimentación de partes sólidas.
2.
Vericar, a través de las tapas delanteras, que el uid-end esté bien limpio. En caso contrario, desarmarlo y limpiarlo.
IMPORTANTE Estas operaciones son muy importantes porquela sedimentación de laspartes sólidas (especialmente mezclas de cemento y lodos bentoníticos) en los colectores de la bomba durante los períodos de inactividad puede causar daños serios en la sucesiva puesta en marcha de la máquina y comprometer la futura eciencia de la misma.
Tomar las siguientes precauciones para eliminar todo riesgo para las personas que se encuentren cerca de la máquina cuando la misma no se usa. 3.
Desconectar del tanque del aire la línea de abastecimiento del aire del sistema, descargar el aire que queda en el tanque, para evitar que el motor se ponga accidentalmente en marcha.
PELIGRO No dejar nunca el circuito neumático prendido si un arranque accidental puede ocurrir de alguna manera. Se trata de un serio riesgo potencial: cualquiera podría poner en marcha el motor de la máquina y realizar maniobras peligrosas o alterar la máquina sin permiso.
C-5.2 FUERA DE SERVICIO Cuando se para la máquina para realizar trabajos de mantenimiento o por un período de inactividad prolongada, hay que considerarla “fuera de servicio”. 1.
Adoptar las precauciones de seguridad expuestas en el párrafo anterior.
2.
De un punto de vista técnico, si es possible, llevar a cabo el procedimiento expuesto en el párrafo anterior (puntos 1 y2).
3.
En caso de inactividad prolongada de la máquina, aplicar el siguiente procedimento: • Desmontar las válvulas de succión y salida.
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• Limpiar las líneas del uid-end y cubrir las supercies con un producto protectivo que resista a la corrosión. • Limpiar con esmero todas las piezas desmontadas de la bomba. Cubrirlas con materialprotectivo y almacenarlas como si fueran piezas nuevas de repuesto. • Engrasar el interior de las chaquetas y hacerle correr al pistón algunas carreras a velocidad mínima para asegurarse de que la grasa esté distribuida uniformemente sobre toda la supercie de las chaquetas.
IMPORTANTE Hay que recordar que la bomba triplex está fabricada con materiales sosticados y que las partes más -so metidas a esfuerzo tienen elevados grados de acabado supercial. Por lo tanto, también el almacenamiento de los recambios debe ser efectuado con cuidado: las partes metálicas deben estar protegidas contra corrosión y golpes, las partes de goma deben estar protegidas contra riesgos de deformación y envejecimiento; no colgar o amontonar las piezas en desorden, no exponerlas a la luz, a un calor fuerte y no dejar que entren en contacto con aceites y solventes.
IMPORTANTE Durante el tiempo de almacenamiento, el mantenimiento periódico se debe efectuar normalmente y en particular habrá que remplazar los lubricantes, que se oxidan y envejecen perdiendo su ecacia. En todo caso, antes de volver a poner en servicio la máquina después de un tiempo de inactividad, efectuar un control esmerado de todas las partes.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-12
C-6 INSTRUCCIONES PARA EL TRANSPORTE ATENCION Antes de comenzar cualquier procedimiento descrito en este capítulo, revisar las informaciones relativas a la seguridad presentadas en laSección B de este manual. En caso de dudas, volver a leer con atención esa sección y sólo después de haber bien entendido su conte nido dar comienzo a las operaciones.
C-6.1 LEVANTAMIENTO DE LA BOMBA ATENCION Un levantamiento incorrecto puede causar un desplazamiento de la carga, con el riesgo consiguiente de lesiones a las personas y daños a los enseres.
Aplicar escrupulosamente el procedimento que a continuación se expone: 1.
Desconectar la junta cardánica y sostenerla con el montacargas de la bomba triplex.
2.
Desconectar todas las otras partes entre los bastidores de la bomba y del motor y desconectar los dos bastidores entre sí.
3.
Asegurarse de que todos los compartimientos estén cerrados y que ninguna pieza (tubos de goma, partes mecánicas, etc.) esté libre de moverse.
IMPORTANTE Si se desea usar partes libres de la base para transportar otras piezas, asegurarse de que no puedan dañar los componentes de la bomba y de que estén bien aseguradas a la misma.
4.
Atar las sogas en los puntos de enlace indicados (Fig. C-9) y enganchar las otras extremidades a los ganchos de la grúa.
Fig. C-9
Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
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5. Fijar algunas sogas de cáñamo a los lados de la base, para poder maniobrarla desde cierta distancia cuando esté levantada. 6.
Usar sogas adecuadas al peso que debe ser levantado y al tamaño de la máquina (Fig. C-32)
PELIGRO No caminar debajo de o cerca del cargo levantado. PELIGRO DE MUERTE.
Fig. C-10
Peso de la bomba de potencia: aprox. 30000Kg
C-6.2 ANCORAJE AL VEHICULO DE TRANSPORTE El cliente es responsable del uso de medios adecuados para anclar la bomba al plano de carga del vehículo de transporte.
PELIGRO No usar puntos de levantamiento o de ancoraje del cargo distintos de los que se indican: graves lesiones potenciales a las personas o daños a los enseres.
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Manual de Uso y Mantenimiento INSTRUCCIONES OPERATIVAS
C-14
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
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Sección D - MANTENIMIENTO
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
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D-2
D-1 OBSERVACIONES PRELIMINARES La seguridad del personal, el correcto funcionamiento y el rendimiento de la máquina conforme a las prestaciones declaradas, dependen de la observancia escrupulosa de las informaciones contenidas en este capítulo. La no observancia del programa de mantenimiento representa un riesgo porque la máquina puede no encontrarse en el estado necesario para el uso requerido.
IMPORTANTE La no observancia del programa de mantenimiento invalida la garantía. DRILLMEC declina toda responsabilidad con respecto a los daños y lesiones que puedan vericarse.
D-1.1 LAYOUT DE MANTENIMIENTO
3
11
5
10
10
6
4
4
7
8
9
2
1
Fig. D-1
ATENCION Antes de aplicar cualquier procedimiento que se describa en este capítulo, revisar las informaciones de seguridad proporcionadas en la Sección B de este manual.
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
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D-1.2 MANTENIMIENTO Y LUBRICACION DE LA BOMBA DE POTENCIA * NOTA: Antes de llenar la caja con nuevo aceite, limpiarla por dentro con esmero. Frecuencia (horas)
Operaciones de mantenimiento
10
Máquina completa - Inspección general
100
250
500
1000
2000
3000
10000
Ref.
x
Fluid-end - Inspección y limpieza durante las paradas
x
Equipo enfriamiento camisas - Control nivel uido
x
Equipo lubricación cruceta Control nivel aceite
50
1 5
x
Transmisión por cadena en Controlar -V tensión
6 x
4
Grupo válvulas Controlar desgaste
x
2
Cilindro Controlar - desgaste
x
7
Pistones Controlar - desgaste
x
8
Extensión vástago y pistones - Engrase anillos de sello
x
9
Sistema de enfriamiento camisas - Controlar atascamiento ltro
x
5
Válvula compuerta de Engrase servicio Engrase Grúa de-
x
11
x
3
Sistema de enfriamiento camisas - Remplazo del uido y del cartucho
o
x
5
Sistema de enfriamiento camisas - Limpieza del tanque
o
x
5
Sistema aceite de lubricación cruceta - Remplazo del
o
x
O = sólo la primera vez X = frecuencia normal
IMPORTANTE Para los intervalos de mantenimento del motor eléctrico, véase el anexo manual del constructor.
6
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
D-4
D-1.3 BOMBA - INTERVALOS DE MANTENIMIENTO Y LUBRICACION FRECUENCIA Diaria Diaria
PARTE BOMBA Toda la bomba Power-end
Diaria Diaria
Fluid-end Pistones y camisas
Diaria
Sello de la guarnición del pistón Interior de las camisas Lubricación de las camisas
Diaria Diaria
Diaria
Bridas de vástago y camisas
Diaria
Tapas de las válvulas
Diaria
Amortiguador de succión Amortiguador de pulsos de salida Válvula de seguridad Sellos de la extensión del vástago Tanque de enfriamiento de las camisas. Pistones
Diaria Diaria Diaria Diaria
Diaria
OPERACION Control visual completo Controlar el nivel del aceite en el power-end. Hacerlo con la bomba en descanso. Control visual de obturación del ltro del aceite. Inspección y limpieza si la bomba está parada. Observar el estado de camisas y pistones. Cierto “by-pass” del uido de perforación es normal y NO indica necessariamente un desgaste de pistones y camisas. Un desgaste suave de las camisas normalmente signica desgaste suave de los pistones. La combinación debería ser aceptada hasta que el “by-pass” de uido de perforación aparezca a cada embolada o se vuelva excesivo. Controlar el sello de la guarnición de los pistones (mientras la bomba está en función) Limpiar el interior de las camisas según sea necesario. El “by-pass” nominal del lodo de perforación se depositará sobre el fondo de las camisas. Controlar a diario el líquido de enfriamiento del grupo camisa-pistón. Añadir más si es preciso y cambiar si está sucio. El líquido sucio se depositará sobre el fondo de las camisas. Volver a controlar que las bridas de camisas y vástagos mantengan su estanqueidad al cabo de las primeras horas de funcionamiento después de su montaje. De tal forma se evitará trabajar con una conexión aojada en caso de que un poco de sucio u otro material extraño quedara atrapado en la conexión al momento del montaje. Volver a controlar el tornillo de sujeción de la tapa de las válvulas, ubicado en el centro de la tapa, para ver que mantenga su estanqueidad al cabo de las primeras horas de funcionamiento después de su montaje. De tal forma el grupo de bloqueo cónico se instalará en su asiento y quedará apretado correctamente, asegurando que la tapa de la válvula se mueva lo menos posible. Controlar a diario el amortiguador de pulsos de la línea de succión. Asegurarse de que la carga para su funcionamiento (1-1,5 bar) sea correcta. Controlar a diario el amortiguador de pulsos de la línea de salida. Asegurarse de que la carga para su funcionamiento (24,6 - 70 bar) sea correcta. Asegurarse de que la válvula de seguridad de la línea de salida funcione. Controlar los sellos para evitar contaminación del aceite de lubricación del power-end con agua o lodo. Controlar el tanque de enfriamiento de la bomba para vericar indicios de sucio y nivel. Controlar el estado del alojamiento y de los tubos de enfriamiento y limpiar si están obturados. Aojar la brida intermedia del vástago del pistón una vez al día y darle al vástago aprox. un cuarto de vuelta. Así se vuelve a posicionar el pistón en la camisa y se distribuye el desgaste. Ello puede resultar en un aumento de la vida útil tanto de la camisa como del pistón.
* NOTA: Limpiar a fondo el interior de la caja antes de llenar con aceite nuevo.
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FRECUENCIA Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Semanal
Mensual Mensual
PARTE BOMBA Tapas de las válvulas
OPERACION Sacar todas las tapas de las válvulas cada dos semanas. Limpiar a fondo el lodo y el sucio de las roscas de los tornillos de sujeción y del asiento del O-ring. Engrasar completamente las roscas limpias con grasa al plomo, la misma que se emplea para las roscas de los collares de perforación. Es importante usar una grasa como “Jet-Lube Kopr-Kote” para asegurar la protección necesaria contra corrosión y desgaste. No usar grasa común para roscas, porque no puede proteger ecazmente las juntas. Limpiar esmeradamente los dos lados de la tapa de la válvula y la parte cónica de sellado de la válvula. Recubrir con grasa al plomo estas partes antes de volver a montarlas. Tapas delas válvu- Efectuar el montaje correcto de la válvula y de la tapa de la válvula; para las y grupo de las los valores de torsión véase el anexo manual “15000003 Instructions for the cuñas cónicas de safe use of P-Quip valve cover retention system” bloqueo Machoyguarnición Limpiar y pasar sobre la parte cónica del macho de la tapa de la válvula de la tapa de la una mano de la misma preparación de alta resistencia a base de plomo válvula usado para las roscas de la tapa de la válvula. Inspeccionar la guarnición de la tapa y limpiar y recubir con la preparación la espaldilla del cilindro más arriba de la guarnición antes de montar el macho. Ello es necesario para evitar que el macho quede desalineado y consiente un bloqueo total metal-contra-metal de la tapa. Forro de metal de Inspeccionar la guja superior del vástago de la válvula y remplazarla si está la guja de la vál- visiblemente desgastada. Un forro de metal de la guja no perfectamente revula dondo u oviforme no puede encaminar correctamente una válvula y provoca un aumento del desgaste de la válvula. Válvulas y asien- Controlar el desgaste de las válvulas y de sus asientos. Remplazar las partes tos insertadas cortadas o desgastadas. Remplazar las trabas de las válvulas si están aojadas o desgastadas. Asegurarse de que el pasador que refrena la traba esté doblado hacia atrás fuera del paso del resorte de la válvula. Casquillos de los No cambiar nunca el casquillo anterior del pistón para el sello de la presión pistones sin cambiar también el casquillo trasero. Los dos son necesarios para un buen funcionamiento y se deben cambiar juntos cuando están desgastados. Asegurarse de que el sello en el eje del pistón esté colocado correctamente en su muesca. Sello del eje del Se trata de una junta de compresión colocada sobre el vástago del pistón pistón contra la pestaña y el radio y no debe ser modicada o estar dañada. El casquillo de sellado posterior se debe centrar sobre el eje del pistón antes de que el eje mismo se pueda apoyar a escuadra metal-contra-metal contra el vástago del pistón. Tuerca de cierre Remplazar la tuerca de cierre del vástago del pistón si está dañada o corroídel vástago del da, o si el material de bloqueo ha perdido su capacidad de asir ecazmente pistón las roscas. Cualquier tuerca que haya sido usada seis veces debería ser remplazada. Lubricación del Vaciar y limpiar el carter del aceite del power-end y el tanque del aceite power-end debajo de las crucetas cada seis meses. Volver a llenar con aceite para engranajes adecuado. Pernos,pasadores Controlar todo el uid-end dentro de la cámara del uido. Controlar los y tuercas asientos de las válvulas. Juntas y guarnicio- Controlar la estanqueidad de todos los pernos y las tuercas del uid-end, nes de sello incluso el perno de la tapa de la válvula sobre las virolas, los pasadores entre cilindro y bastidor, los tornillos trabados de la boquilla piloto de la camisa.
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
D-6
FRECUENCIA Mensual Anual
PARTE BOMBA Derrames en el uid-end Bomba completa
OPERACION Inspeccionar el power-end para detectar juntas que tengan fugas o tornillos sueltos en la tapa; remplazar si es preciso. Se recomienda una inspección de la bomba cada dos o tres años, controlando que los ductos, la biela, el piñón y los bulones de la cruceta no estén aojados, así como el estado de las crucetas. Si se descubre que no están bien apretados, habría que inspeccionar la bomba más a fondo y tomar medidas correctivas.
Almacenaje
Power-end
Almacenaje
Fluid-end
Almacenaje
Bomba completa
Si la bomba tiene que estar fuera de servicio por más de una semana, se debería prepararla para su almacenaje levantando el fondo del cilindro del uido de la bomba y bloqueándolo hasta que la bomba se deslice hacia abajo hacia el power-end.Vaciar y limpiar luego a fondo el carter y el tanque. Dejar afuera el tapón de drenaje del carter e instalar un codo de 90°. Orientar el codo hacia abajo y cubrir la abertura con un paño. Ello permitirá que circule aire y evitará que se forme condensación. Pasar una mano de aceite de protección contra el orín sobre cojinetes, supercies acabadas y todo el interior del power-end. Sacar las válvulas de los cilindros, los pistones, vástagos y camisas. Limpiar a fondo el interior del cilindro del uido y todas las partes. Pasar una mano de aceite de protección contra el orín sobre todo el cilindro, las válvulas y demás partes. Limpiar el sistema de pulverización de las camisas y el tanque. Introducir aceite limpio dentro de la bomba de pulverización de las camisas para evitar su oxidación. Pasar una mano de aceite de protección contra el orín sobre el tanque y las piezas de pulverización de las camisas. Inspeccionar completamente la bomba y hacer girar los engranajes una
Ar ra nq ue de s- Bomba completa pués del almacenaje
Ar ra nq ue de s- Power end pués del almacenaje
Ar ra nq ue de s- Fluid-end pués del almacenaje
vez mes. Volver a engrasar con aceite de protección contra el orín donde sea al necesario. Cualquier bomba que haya estado almacenada, sea después de su uso en el campo o porque llegada de la fábrica, necesitará una inspección completa para asegurarse de que no se haya dañado de ninguna manera y de que todas las piezas estén en su lugar. No respetar los puntos que a continuación se mencionan puede exponer a daños graves. Quitar todas las tapas tanto en el power-end como en el uid-end; limpiar e inspeccionar a fondo todas las partes y las supercies acabadas. Controlar todos los cojinetes para asegurarse de que estén limpios y en buen estado. Llenar el power-end hasta el nivel apropiado. Usar un aceite para engranajes limpio de la viscosidad adecuada. Asegurarse de que el aceite se vierta dentro de la cubeta de distribución del aceite y entre en todos los cojinetes. Las válvulas, los pistones, al s camisas y todas las piezas del uid-end deben estar instaladas correctamente y en buen estado. Apretar con esmero todas las tuercas, los pernos, los tornillos y las conexiones. Llenar el sistema de pulverización de las camisas con lubricante de enfriamiento limpio.
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D-1.4 PUNTOS DE LUBRICACION Y ENGRASE Frecuencia (horas)
Operación de mantenimento
10
Engrase extensión del vástago pistones y
50
100
250
500
1000
2000
3000
x
10000
Ref.
9
Engrase válvula la de compuerta de
x
Engrase grúa servicio de lade
11
x
3
O Sólo la primera vez X == Frecuencia normal
D-1.5 PUNTOS DE APRETAMIENTO DE LOS PERNOS Frecuencia (horas)
Operación de mantenimento
10
50
100
250
500
1000
2000
3000
10000
Ref.
x
Control apretamiento pernos del uid-end
Control apretamiento pernos de los componentes principales
x
O = Sólo la primera vez X = Frecuencia normal
D-2 TABLAS Y ESPECIFICACIONES COMPONENTE
CAPACIDAD (litros)
Lubricación power-end Sistemaenfriamientocamisas
Ref.
350 210
Tabla lubricación Tablalubricación
La bomba de lodo se suministra con el siguiente aceite de lubricación: límites de temperatura de operación: de -20° a 55°C Shell Omala 220 de - 1° a 68°C Shell Omala 320 COMPONENTE SHELL OMALA 220
CAPACIDAD (litros)
Ref.
Sistema lubricación del power-end (cruceta)
SHELL OMALA320
Sistema lubricación del power-end (cruceta)
AGUA Y SUBSTANCIA EMULSIVA
Tabla lubricación Tabla lubricación
Sistema enfriamiento camisas
Tabla lubricación
IMPORTANTE Remplazar el aceite del power-end al cabo de las primeras doscientos cincuenta horas de trabajo con aceite indicado para la temperatura del ambiente de operación de la bomba de lodo.
IMPORTANTE No mezclar aceite mineral con aceite sintético:¡ no tienen las mismas características! Se podría formar ESPUMA, lo que podría tener una inuencia negativa sobre el buen funcionamiento de los componentes hidráulicos de las varias unidades. SHELL Omala 220 Omala 320
AGIP BLASIA220 BLASIA320
ESSO
MOBIL
BP
TEXACO
SPARTAN EP220
MOBIL GEAR XMP 220
ENERGOL GR 220
API
ROTEP220
DT-220
SPARTAN EP320
MOBIL GEAR XMP 320
ENERGOL GR 320
ROTEP320
DT-320
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D-8
D-2.1 GRASAS Usar los siguientes productos para engrasar:
SHELL SUPER GREASE EP2 SHELL RETINAX HD2 (extensión del vástago del pistón) AGIP GRMU/EP1
SHELL SUPERGREASEEP1 RETINAX HD2
ESSO NEBULAEP1 NEBULA EP2
MOBIL MOBYLEX 47
ATENCION No mezclar grasas diferentes; no usar grasas con especicaciones inferiores.
D-2.2 PRODUCTOS CONTRA LA CORROSION Para el tratamiento de supercies metálicas fresadas, sujetas a envejecimiento y corrosión, se recomienda el uso de CHESTERTON RUST GUARD HEAVY DUTY, o de otros productos semejantes, que forman sobre la supercie una película protectiva ligera, ecaz y de larga duración.
Estos productos son necesarios para almacenar piezas de recambio o partes mecánicas desmontadas cuando se almacena la bomba. Aplicar también al uid-end, con el mismo objeto.
ATENCION Cuando partes tratadas con estos productos funcionan a contacto con guarniciones u otras supercies fresadas (como chaquetas/pistones) hay que remover la película protectiva con el solvente adecuado antes del montaje. De no hacerlo, las partes en contacto podrían quedar dañadas. No usar estos productos sobre piezas de goma.
D-3 INSTRUCCIONES PARA LA LUBRICACION D-3.1 MOTOBOMBA Ver la Fig. D-1 y seguir las instrucciones de la tabla del párrafo D-1.2 para: puntos que deben ser engrasados (también marcados sobre la bomba del motor misma) intervalos de engrase Para el tipo de grasa que debe ser usada, véase la tabla del párrafo D-2.1.
D-3.2 LUBRICACION DE LA BOMBA CON ACEITE Ver los párrafos D-1.4 y D-2 y seguir las instrucciones de la misma para: •
Puntos que deben ser lubricados
•
Frecuencia de lubricación
•
Tipo de aceite
La bomba de lodo triplex tiene un sistema de lubricación por salpicadura y gravedad para los cojinetes de la biela, que se basa sobre la rotación del cigüeñal para recoger el lubricante del carter.
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El tanque de lubricación, asegurado en el interior de la bomba, recoge el aceite levantado por la bomba de circulación y lo distribuye a los cojinetes y a las crucetas. El aceite uye luego dentro del carter, fabricado como parte integrante de la estructura del power-end. El carter contiene una barra magnética para capturar las partículas contaminantes y un ltro de malla de aspiración. Puede ser inspeccionado fácilmente para su mantenimento, abriendo la tapa superior con respiradero.
Es posible trabajar a temperaturas más elevadas (hasta 80° C aprox.) con tal que se mantenga la relación indicada por el constructor entre la viscosidad del aceite y la temperatura. Si la temperatura excede los 80°C se recomienda enfriar el aceite. Esta operación se puede efectuar enviando agua en circuito cerrado desde el tanque del agua al intercambiador de calor de agua/calor ubicado en la parte inferior del power-end. Para llevar a cado esta operacion usra una pequena bomba centrifuga con una presion de 2-3 Kg/cm 2 (30-40 psi) y una salida de 100 – 150 L/1’. La cantidad de agua se regula con una llave sobre la entrada del intercambiador de calor. La temperatura ideal del aceite durante el funcionamiento de la bomba puede variar entre 35°C y 65°C.
D-3.3 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO CHAQUETA/PISTON FLa falta de ujo del refrigerante puede causar un daño casi inmediato a las guarniciones de goma del pistón y, por consiguiente, daños graves a la chaqueta. La composición del líquido refrigerante es la siguiente:
-
10 litros de agua
-
1 litro de emulsionador (ROLL o su equivalente)
Asegurarse de que el refrigerante esté sempre limpio y relativamente fresco. El sistema de enfriamiento está equipado con tanque ( 1), bomba centrífuga (2) y tubos exibles de goma (Véase Fig. D-2). La bomba centrífuga envía el refrigerante desde el tanque hasta el reborde circular externo del pistón de acero mediante los tubos de goma. De allí, el refrigerante baja al fondo de la cámara del pistón y luego regresa al tanque. Controlar a menudo el nivel del refrigerante en el tanque a través de la tapa. El tanque del refrigerante debe ser vaciado y limpiado frecuentemente para mantener el refrigerante en condiciones aceptables. En caso de funcionamiento defectuoso del pistón, cambiar el refrigerante y limpiar el tanque.
1
2
Fig. D-2
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D-10
D-3.4 PUESTA EN TENSION DE LAS CORREAS DE TRANSMISION Para tensar las correas proceder en la siguiente manera: Soltar la bomba del bastidor de la base actuando sobre los soportes A. Tensar las correas usando los tirantesM-N (véase fg. D-3). Para obtener una tensión correcta seguir las siguientes instrucciones:
A A M N
Cargar “ P” con 10-15 Kg sobre cada correa a n de conseguir una encorvadura “F” de 20 mm. Puesta en tensión correcta. Para obtener una tensión correcta de las correas de la bomba triplex actuar sobre los tornillos. Para vericar la tensión de las correa, colocar una soga entra las puleas (longitud mínima de la soga 2100 m/m), aplicar una carga de 10-15 Kg sobre la parte mediana de la correa (véase diagrama) y leer en un medidor una encorvadura “F” de 20 mm.
Fig. D-3
NOTA: La carga de 10-15 Kg se le debe aplicar a cada
correa.
Fig. D-4
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D-4 HOLGURA ADMISIBLE DE LOS COJINETES Arbol del pinón 1
1
A
2
Fig. D-5
Holgura de los cojinetes en el árbol del pinón Pos.
Descripción
Controlefectuado
Holgura después de la instalación
Límite propuesto
1
Cojinetespinón
Holguraanillosdelcojinete
0,0060”-0,0119”
0,018”
2
Cojinetealojamiento
Controldelaholgura
0,0000”-0,0038”
0,004”
Marcha muerta entre piñón y engranaje de giro principal Pos. A
Descripción Piñón
Controlefectuado Control visual; marcha muerta entre piñón y engranaje de giro principal
Holgura después de la instalación 0,012”-0,020”
Límite propuesto 0,035”
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D-12
IMPORTANTE Antes de pasar a medir la holgura, colocar la bomba en condiciones de seguridad, evitando cualquier rotación imprevisible.
Ejemplo: Golpear con un mazo de madera los dos lados del área de contacto entre el piñón y el engranaje. Hacer girar el eje excéntrico hasta que la biela 1 esté en posición horizontal (perpendicular a la fuerza aplicada). Colocar el gato y el reloj comparador como se muestra en la gura. Aplicar una fuerza máxima de 1 tonelada.
Repetir la operación con la biela 3. El comparador debería estar lo más vertical posible.
COMPARADOR ARBOL DEL PIÑON
COMPARADOR
GATO HIDRAULICO
BIELA 3
BIELA 2 BIELA 1
GATO HIDRAULICO
CIGÜEÑAL
Fig. D-6
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Cigüeñal
3
3
3
1
1
4
2
2
2
4
Fig. D-7
Holgura de los cojinetes del cigüeñal Pos.
Descripción
Controlefectuado
Holgura después de la instalación
1
Cojinetesprincipales
Holguraanilloscojinetes
0,0002”-0,0048”
2
Cojinetesbiela
Holguraanilloscojinetes
0,0002”-0,0096”
3
Clavijadelacruceta
4
Cojinetealojamiento
Límite propuesto 0,012” 0,018”
Holguraanilloscojinetes
0,0002”-0,0073”
0,015”
Controldelaholgura
0,0010”-0,0050”
0,010”
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D-14
Sacar el carter de la transmisión entre el motor eléctrico y la bomba.
CARTER DE LA TRANSMISION
Fig. D-8
Sacar la tapa “A” de los dos lados de la bomba, aojando los tornillos de sujeción.
TAPA A Fig. D-9
Controlar la holgura de los cojinetes con un medidor de espesores, como se muestra en la siguiente gura.
Holgura rodillos - anillo exterior
Las dos 10 min
Medición cojinete bombas de lodo
Fig. D-10
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Holgura de la guía de la cruceta
1
1
1 1
Fig. D-11
Holgura en la parte superior de la cruceta entre cuerpo y guía Pos. 1
Descripción Guíacruceta
Controlefectuado Holguraguíacruceta-cruceta
Holgura después de la instalación 0,018”-0,025”
Límite propuesto 0,030”
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D-16
Cigüeñal Cruceta
B
A
Abrazadera Camisa
Biela
Pistón Extension del vastago
Cojinete excéntrico
Fluid end
Guia
Cruceta Controlar
+/- 0,000”
Guia Fig. D-12
IMPORTANTE La holgura se debe controlar tanto en la parte delantera como en la parte trasera de la cruceta.
No hay forma de saber con seguridad cuando hay que remplazar los cojinetes sobre la base de su holgura. Sin embargo, en algunos casos los cojinetes fallan antes de este límite y en otros han funcionado años superando dichos límites. Un buen consejo podría ser el de anotar la holgura cada seis meses y tener bajo control las modicaciones en las holguras.
Si se observa una diferencia grande entre una inspección y la siguiente, ello podría indicar que se hace necessario un remplazo.
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D-5 REMOCIÓN DE LA CRUCETA PELIGRO Cerrar las valvulas de intercepción en las líneas de succión y salida y abrir la línea de by-pass hacia los tanques de lodo antes de emprender cualquier actividad.
Remoción de la cruceta lateral 1. Sacar los resguardos superiores de la bomba y las tapaderas laterales
RESGUARDOS SUPERIORES
TAPADERA LATERAL
Fig. D-13
2. Desbloquear las virolas y sacar el contravástago. Empezar por las laterales.
VIROLAS
IMPORTANTE No es necesario extraer los ductos flexibles de enfriamiento. Es sufciente moverlosfuera del paso de la cruceta.
CONTRAVASTAGO Fig. D-14
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D-18
3. Aplicar una tensión entre el pasador y la cruceta. Con un instrumento de latón (diámetro=80-100 mm, longitud 40-50 cm) golpear la estructura de la cruceta para provocar una reacción (vibración inercial) que provocará la salida del pasador.
PASADOR
PLACA Fig. D-15
4. Sacar la tapa anterior del anillo de sello y de la cruceta.
ANILLO DE SELLO
VIROLAS Fig. D-16
5. Sacar la extensión del vástago
EXTENSIÓN DEL VASTAGO
Fig. D-17
6. Introducir una guarnición en PTFE (material plástico de elevada densidad) por debajo del contravástago. Esta acción preventiva permitirá que se saque la cruceta sin dañar el cursor.
BIELA
Sacar la cruceta.
TACOS EN PTFE Fig. D-18
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Remoción de la cruceta central 1. Alinear la cruceta central con el lado de extracción. 2. Sacar de la cruceta el cojinete de la biela. Usar un pasador de latón para no dañar el cojinete durante las operaciones de remoción.
IMPORTANTE Durante la remoción tener mucho cuidado para no dañar los cilindros.
3. Para extraer la cruceta central repetir las operaciones expuestas anteriormente para las crucetas laterales.
ANILLO INTERIOR
COJINETE DE RODILLOS Fig. D-19
IMPORTANTE Para sacar el cojinete con pasador central es necesario desmontar de la biela derecha todo el cojinete de la cruceta. En la Fig. D-21 aparece una sección de la cruceta con vista de los cojinetes de rodillos. ANILLO EXTERIOR
Fig. D-20
Fig. D-21
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D-20
D-6 REMOCIÓN DEL EJE DEL PIÑÓN 1. Quitar el carter.
CARTER
Fig. D-22
2. Aojar la correa actuando sobre el tornillo para sacarlo fácilmente.
Fig. D-23
3. Sacar la polea aojando los tornillosA. Completar la remoción de la polea aojando el tornilloB y luego sacándola con una cuña.
IMPORTANTE Para extraer los motores es necessario volver a empernar los foros roscados cónicos.
Fig. D-24
4. Extraer los dos cojinetes del alojamiento y los cojinetes.
COJINETES
Fig. D-25
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5. Sacar la tapa del power-end. TAPA
Fig. D-26
6. Sacar los casquillos de lubricación.
CASQUILLO
CASQUILLO
Fig. D-27
7. Colocar un soporte en PTFE por debajo de la bomba para sostener el eje del piñón. Conectar una extensión al eje del piñón para facilitar las operaciones de extracción. Sacar el asiento del lado opuesto a la extensión y completar la extracción del eje. Quitar los espesores del eje.
EJE DEL PIÑON
Fig. D-28
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D-22
D-7 REMOCION DEL CIGÜEÑAL 1. Quitar la tapa del power end.
TAPA
Fig. D-29
2. Quitar las tapas laterales y los pasadores de la cruceta. TAPA LATERAL
IMPORTANTE Para sacar la tapa central es preciso desmontar el cojinete del vástago derecho. Véase seccion D-5 REMOCION DE LA CRUCETA en lo que concierne la remoción de los pasadores.
PASADOR
Fig. D-30
3. Introducir una guarnición en PTFE por debajo del contravástago. Esta acción preventiva evitará que se dañe la guía.
PTFE BIELA Fig. D-31
4. Quitar las pestañas del cigüeñal.
PESTAÑA
Fig. D-32
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5. Desempernar el elemento de sujeción y quitar las tapas del cojinete. Podría ser necesario usar un perno de ojo especíco.
PELIGRO Esta operación requiere mucha atención, puesto que hay que cuidar que el elemento desujeción y las tapas del cojinete no se zafen violentemente.
ELEMENTO DE SUJECION
TAPA DEL COJINETE
Fig. D-33
6. Sacar la unidad de lubricación y el casquillo de lubricación.
LUBRICACION
Fig. D-34
7. Embragar el cigüeñal para mantenerlo levantado mientras se sacan los cojinetes y las pestañas. El embrague deberá ser aplicado hacia afuera con respecto a la parte saliente del cojinete.
IMPORTANTE El levantamiento se debe bloquear con útiles especícos a partir de la corona dentada.
Fig. D-35
8. Sacar los cojinetes y, si es necesario, remplazarlos. La remoción de los cojinetes se podría hacer bombeando aceite con una bomba Beker dentro de los cortes sesgados.
IMPORTANTE Si los cojinetes no se pueden remover fácilmente después de la aplicación de la bomba beker, calentarlos y probar de nuevo.
PESTAÑA DEL COJINETE
COJINETE Fig. D-36
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D-24
IMPORTANTE Si el árbol está apretado demasiado duro, y no es posible proceder con la remoción de los cojinetes o con su remplazo, colocar un gato en la posición de los márgenes. El gato ayudará a empujar el cuerpo de la bomba y facilitará la remoción.
PELIGRO Tener mucho cuidado al usar el gato y no aplicar demasiada presión. Una presión excesiva podría ser muy peligrosa para el operador.
9. Colocar dos guarniciones en PTFE por debajo del cigüeñal.
IMPORTANTE Informaciones detalladas sobre el EQUIPO DE LEVANTAMIENTO se pueden encontrar en el párrafo siguiente.
PTFE Fig. D-37
10. Levantar lentamente el cigüeñal teniendo mucho cuidado con las bielas. Para levantar bielas, conectar tres cadenas de ½ tonelada (o un las embrague de cinta) al Equipo de Levantamiento. Las cadenas deberán anclarse en los aros de la biela o en un oricio de 7/8’’ sobre la biela. De otra forma, es posible levantar el cigüeñal amarrando las bielas con cuerdas. Durante esta operación, es preciso colocar un cursor de teon sobre la guía de la cruceta para no dañarla.
IMPORTANTE La primera opción es la mejor, y se puede usar también durante la instalación. En particular, el uso de las cadena facilita mucho la instalación de la biela en el cigüeñal.
11. Emplazar al cigüeñal sobre dos estructuras especulares y remplazar bielas, cojinetes y la rueda dentada.
IMPORTANTE Cuando se hayan remplazado e instalado todos los componentes, es preciso vericar el equilibrio está tico del cigüeñal. Con el cigüeñal colocado sobre dos estructuras especulares, aplicar un peso de balanceo al mismo hasta que el cigüeñal alcance el equilibrio.
CIGÜEÑAL
Fig. D-38
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D-7.1 EQUIPO DE LEVANTAMIENTO DEL CIGÜEÑAL En la gura de abajo se muestran los componentes y el esquema de conexión del equipo de levantamiento del- ci güeñal. Como se puede apreciar en la gura, el equipo se compone de dos planchas (que estan directamente conectadas con el cigüeñal) cinco cadenas y el brazo de una grúa.
El brazo de la grúa está provisto de tres foros centrales donde conectar las cadenas y los frenos de las cadenas a las bielas (estos se deben asegurar más allá del aro de la biela). En los dos foros laterales se conectan las cadenas que enlazan las planchas al brazo de la grúa. El Equipo de Levantamiento del Cigüeñal se puede encargar a Drillmec S.p.A.
1 PLANCHA 3
2
2 CADENA
2
1
3 BRAZO DE LA GRUA
Fig. D-39
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
D-26
D-8 ESPECIFICACIONES PARA TENSAR LOS PERNOS PAR DE TORSION PARA PRECARGA Y BLOQUEO PARA TORNILLOS ROSCADOS DE PASO ISO ESTANDAR La precarga se ha calculado como igual al 70% del rendimiento mínimo. El momento de torsión se ha calculado con regla (39) del manual Junker & Blume, usando un factor de fricción igual a 0,14.
12T1600
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Diámetro x Paso mm 0,5 x3 0,7 4x 0,8x 5 1x6 1,25 x8 1x8 10 1,5 xx 10 1,25 12 1,75 x 12 1,25 x 214 x 14 1,5 x 216 x 1,5 16 x 2,5 18 x 1,5 18 x 2,5 20 x 1,5 20 x 2,5 22 x 1,5 22 x 324 x 224 x 3 27 x 27 2x 30 3,5 x 30 2x 33 3,5 x 33 2x
Diámetro x Paso mm 0,5 x3 0,7 4x 0,8 x5 1x6 1,25 x8 1x8 10 1,5 x 10 1,25 x 12 1,75 x 12 1,25 x 214 x 1,5 14 x 216 x 16 1,5 x 18 2,5 x 18 1,5 x 20 2,5 x 20 1,5 x 22 2,5 x 22 1,5 x 24 3x 24 2x 27 3x 27 2x 30 3,5 x 30 2x 33 3,5 x 33 2x
4.8 0,7Rs=224 Bloq. Abrazader Par N Nm 1130 0,67 1970 1,5 3180 3 4500 5,2 8200 12,3 8780 13
5.8 0,7Rs=280 Bloq. Abrazader N 1400 2500 4000 5600 10250 1100
Par
Nm 0,84 1,9 3,8 6,5 15,4 16,3
8.8 0,7 Rs = 448 Par Bloq. Abrazader N Nm 2550 1,5 3930 3,1 6360 6 9000 10,4 16400 24,6 17600 26
13000 13700 18900 20600 25800 28000 35200 27400 43000 48400 24900 60900 67900 74600 79100 86000 10300 111000 126000 139000 155344
25,1 26,2 42,4 45,3 67,4 71,7 102 107 142 154 200 216 266 286 345 365 505 534 686 738 933
16200 17100 23600 25800 32200 35000 44000 46800 53800 60500 68600 76200 84800 93200 98800 108000 129000 139000 157000 174000 194180
31,3 32,7 53 56,6 84,3 89,6 128 134 177 193 250 270 322 357 432 457 631 667 854 923 1166
26000 27400 37800 41300 51500 56000 70300 74800 86000 96800 110000 122000 136000 149000 158000 172000 206000 222000 251000 278000 310688
50,1 52,4 84,4 90,6 135 143 205 214 283 308 400 431 532 571 691 731 1010 1070 1370 1480 1866
170240
994
212800
1243
340480
1989
10.9 0,7Rs=630 Bloq. Abrazader N 3170 5530 8950 12700 23100 24700 36500 38500 53000 58000 72500 78800 98900 105000 121000 136000 154000 171000 191000 210000 222000 242000 289000 312000 353000 391000 436905 478800
Par
Nm 1,9 4,3 8,5 14,6 34,7 36,6 70,5 73,6 119 127 190 202 288 302 398 434 562 607 748 803 971 1030 1420 1500 1930 2080 2624 2797
12.9 0,7Rs=756 Bloq. Abrazader N 3800 6640 10700 15200 27700 29600 43900 46300 63700 69600 86900 94500 119000 126000 145000 163000 185000 206000 229000 252000 267000 290000 347000 375000 424000 469000 524286 574560
Par
Nm 2,3 5,2 10,1 17,5 41,6 43,9 84,6 88,4 143 153 228 242 346 362 478 520 674 728 897 964 1170 1230 1700 1800 2310 2490 3148 3356
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D-28
D-9 ESPECIFICACIONES DE CONEXION DE LA MANGUERA Para un mejor funcionamiento del sistema hidráulico, tener siempre en cuenta, algunas reglas importantes para la conexión de la manguera. La tuercas de conexión de la manguera, deben apretarse tanto y hasta que no se produzca fuga alguna a través el acoplamiento. Excediendo de éste punto, será imposible aumentar el apriete y ¡se dañaría el acoplamiento!
Fig. D-40
¡No se debe someter la manguera a fuerza de torsión! En el montaje de la manguera, tener en cuenta que durante el procedimiento, la manguera está sujeta a cambios en la longitud, con los consiguientes efectos de torsión. Por lo tanto, las mangueras no deben ser demasiado cortas y el asentamiento adecuado debe ser revisado con la manguera en posición de reposo.
Fig. D-41
Si el tendido de las mangueras requieren mangueras curvadas, asegúrese de que el radio de curvatura sean correctos. Un radio de curvatura muy pequeño puede causar limitaciones en la sección de carga y por lo tanto las pérdidas. Además, estas curvas pueden causar estrés por la torsión e incluso: ¡la rotura de la manguera!
Fig. D-42
Para la correcta colocación de las mangueras, se puede utilizar un recodo para una instalación en un espacio reducido, sin perjudicar la eciencia de la manguera y la duración.
Fig. D-43
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D-9.1 ALMACENAMIENTO DE MANGUERAS FLEXIBLES RECOMENDACIONES PARA UN CORRECTO ALMACENAMIENTO El caucho está sujeto, por su naturaleza, a los cambios en sus propiedades físicas. Estos cambiamientos, que normalmente tienen lugar en el tiempo, en función al tipo de caucho usado, pueden ser acelerados por un factor en especial o por una combinación de éstos. El refuerzo de los materiales es, de la misma manera dañado, en el caso de malas condiciones de almacenamiento. Las siguientes recomendaciones contienen algunas precauciones a tomar con el n de garantizar el mínimo desgaste de las piezas almacenadas. PERIODO DE ALMACENAMIENTO El periodo de almacenamiento de debe minimiza por medio de un programa de rotación programada. Cuando no es posible evitar largos tiempos de almacenamiento y cuando las siguientes recomendaciones no son respetados, es necesario vericar con precisión la manguera antes de usarla. TEMPERATURA Y LA HUMEDAD La temperatura óptima para el almacenamiento de las mangueras de goma es entre los 10 y 25 grados centígrados. Las mangueras no se deben almacenar a una temperatura superior de 40° C o inferior a 0° C. Cuando la temperatura es inferior a los -15° C, es necesario tener cautela al manejar las mangueras. Las mangueras no se deben almacenarse en proximidades de fuentes de calor ni en condiciones de elevada humedad o baja humedad. El nivel máximo de humedad que se recomienda es del 65%. ILUMINACION Las mangueras se deben almacenar en lugares oscuros, evitando así la exposición a la luz directa del sol o de una fuerte de luz articial. Si el almacén posee algunas ventanas o puertas de cristal, éstos se deberán oscurecer. OXIGENO Y NITROGENO Las mangueras se deben proteger contra el aire con un embalaje adecuado, o por medio el almacenamiento en recipientes herméticos. Como el nitrógeno, tiene una acción particularmente agresiva en todos los productos de caucho, en el almacén no se deberán depositar materiales que emiten nitrógeno, como los equipos en alta tensión, motores eléctricos y otros materiales que generen chispas o campos magnéticos.
CONTACTOS CON OTROS MATERIALES Las mangueras no se deben colocar en contacto con disolventes, combustibles, aceites, grasas, compuestos volátiles químicos, ácidos, desinfectantes y otros líquidos orgánicos en general. Además, el contacto directo con algunos metales (por ejemplo, el manganeso, hierro, cobre y sus aleaciones) y los compuestos relevantes, causa efectos nocivos en algunos tipos de goma. Contactos con PVC y madera o telas impregnadas de lo mismo deberá ser evitado. FUENTES DE CALOR Cuando los límites de temperatura, no se pueden respetar, es necesario utilizar una protección térmica. CAMPOS ELECTRICOS O MAGNETICOS Las variaciones de los campos eléctricos o magnéticos deben ser removidos en los almacenes, ya que pueden provocar corrientes en las conexiones metálicos, calentándolas. Campos similares pueden ser causados por los cables de alta tensión o por generadores de alta frecuencia. CONDICIONES DE ALMACENAMIENTO Las mangueras se deben almacenar en simples condiciones, libre de estiramientos, compresiones u otras deformaciones, se deben evitar además los contactos con objetos que puedan cortar o taladrar. Es preferible almacenar las mangueras en estanterías especiales o supercies secas. Las mangueras de envasado deben almacenarse en posición horizontal para evitar que se apilen. Cuando ésto, no es posible, la altura de las pilas debe ser razonable, para evitar deformaciones permanentes en las mangueras que se encuentran por debajo. El diámetro interior del paquete no debe ser inferior al doble del radio de curvatura especicado por el fabricante, en el cumplimiento de las normas técnicas. Se recomienda, evitar de almacenar los paquetes de mangueras en las barras o ganchos. Se sugiere, además, guardar las mangueras, igual a como han sido entregadas, directamente, en posición horizontal y sin doblarlas.
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ROEDORES E INSECTOS Las mangueras se deben proteger, contra roedores e insectos. Cuando este riesgo es probable, las se tendrán que tomar las debidas precauciones.
D-9.2 NORMAS Y METODOS DE UTILIZACION DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES CONTROLES DE PRE-MONTAJE Antes de la instalación y después de un reemplazo, es necesario comprobar con precisión las características de la manguera para vericar que el tipo, diámetro y longitud están en conformidad con las especicaciones requeridas. Además, se debe realizar una inspección visual, con el n de garantizar que no haya obstrucciones, cortes, daños en las coberturas u otras evidentes imperfecciones. MANEJO Las mangueras se deben manejar con cuidado para evitar choques, arrastres sobre supercies abrasivas y com presiones. Las mangueras no se deben tirar con violencia, cuando están enrolladas o retorcidas. Las mangueras pesadas, por lo general entregados en posición recta horizontal, debe ser colocada sobre los soportes adecuados para el transporte. Si se utilizan soportes de madera, estos no deben estar tratados con creosota o pintados con sustancias que podrían dañar la goma. PRUEBA DE PRESION Y ESTANQUEIDAD La presión de trabajo, generalmente marcado en las mangueras, deben ser respetados. Después de la instalación, cuando las bolas de aire se han eliminado, aumentar gradualmente la presión hasta llegar a la presión de trabajo para poder probar el ensamblado y vericar posibles fugas. TEMPERATURA Las mangueras se deben utilizar en general, siempre dentro de las gamas de temperatura. En caso de duda, contactar el Fabricante. PRODUCTOS TRANSPORTADOS Las mangueras se deben utilizar para el transporte de las sustancias, para las cuales han sido fabricadas. En caso de duda, contactar el Fabricante. Tanto como sea posible, las mangueras no deben ser objeto de presión cuando no se utilizan. CONDICIONES AMBIENTALES Las mangueras se deben utilizar sólo en las condiciones ambientales para las cuales han sido fabricadas. TORSION Las mangueras no han sido fabricados para trabajar en torsión, excepto para nes especícos. ESTIRAMIENTO El estiramiento debe estar dentro de los límites especicados por el Fabricante. VIBRACIONES Las vibraciones a las cuales están sujetas las mangueras, conllevan tensión y calor, sobre todo cerca de las conexiones, a razón pueden suceder explosiones prematuras. Se sugiere, entonces, comprobar que las mangueras hayan sido fabricados para soportar estas tensiones. CUSPIDES Algunos usuarios bloquean el pasaje del líquido a través las mangueras creando cúspides en éstas. Este método no está recomiendo por los fabricantes, ya que el refuerzo de las mangueras, se somete a un estrés excesivo que podría llevar a una explosión.
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D-9.3 MANTENIMIENTO DE LAS MANGUERAS FLEXIBLES MANTENIMIENTO La frecuencia del mantenimiento de la manguera es determinado en función del su uso. En los normales controles, la atención se debe concentrar especialmente en las conexiones y en la presencia de las siguientes irregularidades que señalan el deterioro de la manguera: •
suras, cortes, recortes, despegar, desgarros de la cubierta que hacen que el refuerzo se vea,
•
deformaciones, bolas, local protuberancia en presión,
•
endurecimientos y también partes blandas,
•
fugas.
Estas irregularidades justican el reemplazo de la manguera. Cuando la cubierta lleva los informes de la fecha de vencimiento, esta debe ser respetada, aunque si, la manguera no presenta evidentes señales de deterioro.
REPARACIONES No se recomiendan reparaciones. Sin embargo, si el deterioro se maniesta en un extremo de la manguera, ésta se puede cortar. LIMPIEZA Limpiar, si es necesario, con agua y jabón, evitando el uso de disolventes (petróleo, parana, etc.) o detergentes. Nunca utilice herramientas abrasivas, aladas o cortantes (cepillos metálicos) para la limpieza.
D-9.4 RECOMENDADA “INSPECCION VISUAL” (ANTES DE LA CONFIGURACION INICIAL PRUEBA EN LA MANIOBRA O VUELTA AL FUNCIONAMIENTO) • ¿Está toda la información disponible para el uso, en la cual se requiere para la maniobra segura con la instalación hidráulica (por ejemplo, el plan hidráulico, lista de piezas, descripción de las instalaciones, dibujos, operativo)?
¿Es que las mangueras hidráulicas corresponden con el plan hidráulico y la lista de piezas y la descripción • de la planta (incluyendo el uido hidráulico que se utiliza)? ¿Han sido tomadas las medidas de seguridad para el caso de impactos de presión excepcionalmente alta o • la presión aumenta, como por ejemplo, válvulas reguladoras de presión? ¿Son los tubos individuales del conjunto de la manguera hidráulica marcados con el nombre o una de• nominación abreviada del fabricante, en-número y tipo (nivel de presión), de diámetro nominal, trimestre / año de fabricación? (s. DIN EN 982, [12]) Son conjuntos de mangueras hidráulicas marcados individualmente en los accesorios con el nombre o una • denominación abreviada del fabricante, el máximo. Presión de trabajo admisible, mes y año de fabricación? •
¿Son conjuntos de mangueras hidráulicas instaladas de tal manera, según la norma DIN 20066 [7]?
•
La posición natural no debe obstruir el movimiento.
Una torsión de la manguera, una carga de tensión debido a una línea que es demasiado corta, o un radio de • curvatura demasiado baja se deben evitar. •
La manguera está dirigida por la protección de exión (si aplicable en el elemento de conexión)
•
Inuencias externas mecánica o abrasión en los bordes se pueden evitar con una distancia suciente.
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Daño mediante la ejecución de más, se evita por medio de puentes de la manguera.
• La instalación de mangueras ojas están protegidas por dispositivos de guía de manguera (tales como -so portes de manguera y accesorios) •
¿Una protección térmica (blindaje) protege de las altas temperaturas?
Con respecto a su ubicación de la instalación, son los conjuntos de mangueras hidráulicas diseñadas y • dispuestas de tal manera, que; •
No se pueden mezclar en marcha y están marcados de forma inequívoca y duradera;
• Están protegidas contra cualquier daño previsible, por ejemplo, mecánica o debido a las inuencias ambien tales, tales como lubricantes de refrigeración. •
¿No se ha puesto en peligro el mantenimiento de los equipos de trabajo?
¿Son conjuntos de mangueras hidráulicas que se utilizan en las áreas con requisitos de alto nivel (por ejem• plo, la ejecución de una carga) protegidos contra la ruptura de manguera? Son conjuntos de mangueras hidráulicas, que en caso de fallo puede generar riesgos derivados de latigazo • o la fuga de líquido hidráulico provisto de medidas de protección adecuadas, tales como la jación, dispositivo de captura o protección? ¿Son los conjuntos de mangueras hidráulicas instaladas de tal manera que no se puede utilizar como una • escalera o un medio para acceder? ¿Es que las mangueras hidráulicas de las maquinarias al funcionar inicialmente o la reanulación ya muestran • daños? Si los daños se han detectado. ¿Han colocado los conjuntos de mangueras hidráulicas y mangueras excedentes por el período de almace• namiento o uso, como recomendado por el fabricante? •
¿Son los conjuntos de mangueras hidráulicas en lacado (en pintura)?
•
¿Han efectuado la operación manual de los intervalos de las pruebas ? Si es así, ¿cuál?
Nota: los ensamblajes de mangueras hidráulicas que se han instalado, no formaran parte de las mangueras las cuales se han y utilizado ¡como parte de un conjunto de las mangueras anteriores! (s. DIN EN 982, no. 5.3.4.3)
D-9.5 PRUEBA DE ALCANCE RECOMENDADO “PRUEBAS FUNCIONALES” (ANTES DE LA CONFIGURACION INICIAL EN LA OPERACIONO VOLVER A PONER EN FUNCIONAMIENTO) •
¿El sistema de control hidráulico ha cumplido con la función prevista y con la descripción de la planta?
¿Hay una indicación de las señalizaciones acústicas o similar impacto que indica una presión extremadamente • alta o aumento de la presión de la manguera hidráulica para todas las funciones de la máquina necesaria durante la operación de la maquinaria previsto? Todas las partes de la planta hidráulica deberá ser probado con la presión máxima de funcionamiento previstas, que permite llegar a todas las aplicaciones previstas: ¿Tienen fugas que se han podido medir y han sido detectadas en el conjunto de la manguera hidráulica y elementos de conexión ? ¿Se ha efectuado la detección en todos los conjuntos de mangueras hidráulicas si soportan la presión? ¿Hay puntos de abrasión, debido a los latiguillos hidráulicos en movimiento en condiciones de funcionamiento?
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D-9.6 PRUEBA DE ALCANCE RECOMENDADO “PARA EL ABASTECIMIENTO Y EL USO SEGURO” (PRUEBA RECURRENTE O EXTRAORDINARIA) ¿Es la información para el uso (instrucciones de funcionamiento, el plan hidráulico, lista de piezas, etc) por • parte del Fabricante todavía completa y disponible? • ¿Son las condiciones de uso y las condiciones ambientales de la máquina que no dejan de cumplir con el uso inicial previsto de la máquina ?
(Esto requiere considerar que, por ejemplo: tipo de producto, los tiempos de ciclo, el número de piezas producidas, presiones hidráulicas y el volumen - temperatura ujos, el uido hidráulico utilizado (s), velocidad - tiempo de parada de los movimientos peligrosos, movimiento - aferramiento para levantar las masas, de carga y descarga método de las piezas, el lugar de instalación, las inuencias externas (Vibración, humedad, contaminación por hidrocarburos, la radiación UV, efectos mecánicos, la temperatura ambiente, etc) posición de formas de transporte y el tipo de medio de transporte utilizado (los riesgos de daño), la ubicación y el acceso para la maniobra y el mantenimiento, arreglo y montaje de equipos adicionales, la interacción - acoplamiento con otras maquinarias) • ¿Tienen las condiciones antes mencionadas cambiadas, antes formaban la base para la especicación de una duración determinada de uso de la manguera hidráulica? Si es así, ¿los períodos de prueba y los intervalos de sustitución se han considerado en consecuencia y si es necesario, ha cambiado? •
¿Son las marcas en el ensamblado de los tubos hidráulicos, existentes y legibles?
•
¿Es que las mangueras hidráulicas muestran todas las deciencias indicadas?
¿Son las medidas de seguridad contra el riesgo de latigazo y, o fuga de líquido hidráulico en los ensamblados • de los tubos hidráulicos pertinentes que todavía existen, respectivamente, que instalados? • ¿Se han períodos de pruebas recurrentes en los conjuntos de las mangueras hidráulicas se han especicado y mantenido? Si es necesario, los períodos deben ser especicados por el Usuario además de las pruebas necesarias que se llevarán a cabo o planeadas.
¿Tienen los intervalos de sustitución recomendado por el Fabricante, han tenido en cuenta respectivamente, • la duración máxima de uso especicada por el Usuario para las tubos hidráulicos? ¿Se han acortado los intervalos de prueba establecidos, por ejemplo, cada dos años o trimestrales (en lugar de • cada año o cada dos años) es el caso de prolongada duración prevista del uso del conjunto de tubos hidráulicos? • En caso de modicaciones en la maquinaria y en la instalación hidráulica (control e instalación), así como después de los trabajos de mantenimiento extensas, en especial si se trata de la nueva instalación del conjunto de tubos hidráulicos, una prueba relevante para el “apropiado montaje y funcionamiento seguro”. • ¿Es que éstas modicaciones, han sido registradas y han sido considerados en la documentación de la maquinaria?
D-9.7 CRITERIOS DE ENSAYO RECOMENDADOS PARA LOS CONJUNTOS DE MANGUERAS HIDRAULICAS •
¿Daños en la capa exterior de la estructura? (Manchas de la abrasión, cortes, grietas)
•
la fragilidad de la capa externa (la formación de grietas de la manguera de material)
• Deformaciones, que no corresponden a la forma srcinal del conjunto de las manguera hidráulica, en el estado sin presión o en el estado bajo presión o en caso de separación de las capas de curvatura, por ejemplo, la formación de burbujas, puntos apretados, puntos de pandeo.
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D-34
•
Fugas en la manguera del conjunto de manguera o en los accesorios.
•
Desenredo de la manguera fuera de los accesorios.
• Daños o deformación de los accesorios que reduce la función y la fuerza de las conexiones o la -Conexión de la manguera a los accesorios. •
La corrosión de los accesorios, reducción de la función y la fuerza.
•la formación ¿Realizar montajes de mangueras hidráulicas éstasaldeben tener movimiento, o se ha producido de puntos de presión, corte o abrasión, debido montaje delibertad piezas de una nueva instalación o de los conjuntos? • ¿El montaje de las mangueras hidráulicas sobresalen dentro las rutas de tráco, incluso si los conjuntos se han acoplado con los conjuntos de las mangueras hidráulicas, aunque a la posición nal llevadas?
¿Han sido laqueados los conjuntos de mangueras hidráulicas o bien pintado (explicación: no hay detección • de marcas y grietas)? •
¿Tienen los períodos de almacenamiento y duración del uso, que han excedido?
•
¿Han sido instaladas y activads todas las cubiertas (después de la prueba, la reubicación, reordenación)?
•
¿Hay cortes / deterioro adicionales en las protecciones existentes o requeridas?
D-9.8
FACTORES QUE INFLUYEN EN LOS PERIODOS DE PRUEBA
• Riesgos que pueden ocurrir al usar el equipo de trabajo para todos los procedimientos de maniobra correspondiente (base: evaluación de riesgos)
Aumento de las necesidades de seguridad (tales como la retención de las cargas, en particular, cargas engo• rrosas de los ejes) por ejemplo, debido a el concepto de protección del Fabricante de la maquinaria y las previsiones para acortar los plazos en el Manual de Instrucciones. • Condiciones de uso de equipos y plantas hidráulicas (por ejemplo, especi ales cargas, condiciones con denidas sobrecargas, tiempos de maniobras, parámetros de maniobras, la inuencia del uido hidráulico que se utiliza) • Condiciones ambientales (inuencias externas, tales como vibraciones, humedad, contaminación, efectos mecánicos, la generación de ozono por motores eléctricos o transformadores de soldadura) y más, véase tabla 3)
Comparación, si de las condiciones reales de funcionamiento - las condiciones de uso, cumplen con las • condiciones especicadas por el fabricante a la adquisición. Información de carácter general de los Fabricantes (tanto de la maquinaria que del conjunto de mangueras • hidráulicas) concernientes a los intervalos de prueba. •
Edad, respectivamente, al nivel de desgaste de los equipos de trabajo o de la manguera hidráulica.
•
Prolongación de los intervalos de sustitución.
• Tipo y sistema por medio del cual se realiza el mantenimiento destinado a llevar a cabo, en especial para los componentes de seguridad pertinentes y para las piezas que se desgastan. • Experiencia adquirida por los Utilizadores / conguración / personal para el mantenimiento con los equipos de trabajo y la instalación hidráulica (con respecto al comportamiento de fracaso, la descubrimiento de defectos, interrupciones, un aumento de eventos de este tipo)
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• naria.
Evaluación de los resultados de la inspección visual y de la funcionalidad antes del uso diario de la maqui-
•
Los accidentes conocidos en máquinas similares o instalaciones hidráulicas.
• Evaluación de los resultados de las pruebas de las pruebas recurrentes de éstos conjuntos de mangueras hidráulicas o los que están siendo maniobrados bajo condiciones comparables.
Resultados de las pruebas antes de la puesta en servicio.
•
D-9.9
PERIODOS DE PRUEBA RECOMENDADOS
REQUISITOS PARA EL CONJUNTO DE LAS MANGUERAS PERIODO DE PRUEBA RECOMENDADOS HIDRAULICAS Requisitos normales anual Aumento de las necesidades de seguridad, por ejemplo, debido semestral a: •
aumento del tiempo de trabajo (por ej.: varios turnos)
•
fuertes inuencias externas
•
duración prolongada de uso prevista
•
(los intervalos de sustitución, véase párrafo 3.5) o
• disposiciones establecidas por el Fabricante de la maquinaria, para carga a fuerte solicitación ejes, en especial
D-9.10 FACTORES QUE INFLUYEN EN LO QUE RESPECTA A LOS INTERVALOS DE CAMBIO Declaraciones o instrucciones dadas por el Fabricante de los conjuntos de mangueras hidráulicas o el Fabri• cante de maquinaria, en especial las disposiciones dadas por el Fabricante para carga a fuerte solicitación ejes. •
Condiciones de uso y el medio ambiente.
Riesgos debidos a líquido hidráulico, por la tubería en sí o una máquina de movimiento de cargas peligrosas • o en caso de daños o la rotura de la manguera. •
Prueba y valores empíricos del Fabricante de la maquinaria o del Usuario.
• Medidas de protección secundarias contra los riesgos en caso de fallo de la manguera, por ejemplo, la cobertura, la ruptura de la protección de línea. • Correcta ejecución de las pruebas en relación con el estado de seguridad operacional en los intervalos de tiempo determinados adecuadamente, (si es necesario acortar) por una persona competente.
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO
D-36
D-9.11 INTERVALOS DE REEMPLAZO RECOMENDADOS REQUISITOS PARA EL CONJUNTO DE LOS TUBOS HIDRAU- INTERVALOS DE REEMPLAZO RECOMENDALICOS DOS Requisitos normales años 6 Aumento de las necesidades de seguridad, por ejemplo: 2 años •
aumento de los tiempos de operación (por ej.: varios
turnos) • fuertes inuencias externas disposiciones establecidas por el fabricante de la má• quina para carga a fuerte solicitación ejes, en especial
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12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página E-1
Sección E - MANTENIMIENTO DEL FLUID-END
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E-2
E-1 MATERIAL DESGASTABLE DEL FLUID-END Las piezas principales del uid-end que se pueden des gastar son: •
asientos de las válvulas;
• •
cabezas de las válvulas; juntas de sello de las válvulas;
•
muelles;
•
boquillas de las gujas de las válvulas;
•
juntas de sello de las tapas.
ATENCION No introducir nunca la mano dentro de la bomba mientras esté funcionando. No poner en marcha la bomba con las válvulas de salida cerradas. Detener la bomba antes de repararla de cualquier manera. Antes de inspeccionar la máquina, llevar a cabo operaciones de mantenimento o repararla, desconectar la bomba de su alimentación. Despresurizar completamente el uid-end antes de reparar o efectuar cualquier mantenimento en la máquina.
IMPORTANTE Controlar que todos los dispositivos de sujeción estén bien apretados. Los pares de torsión se proporcionan en el párrafo D-8
E-2 REMPLAZO DE LAS JUNTAS DE SELLO Proceder como descrito en los párrafos E-3.1 y E-3.2 al remplazar juntas de sello de válvulas, y como descrito en E-6.1 para las guarniciones de las camisas.
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E-3 REMPLAZO DE VALVULAS (DE SUCCION Y SALIDA) E-3.1 REMOCION DE LAS VALVULAS Extraer el sistema de retención P-Quip de la válvula (véase la anexa documentación del constructor). 4
Sacar la tapacon deellautensilio guja de proporcionado. la válvula ( 1) y los sectores expansores
1 2
Sacar la junta de sello (2)
3
Extraer la cabeza de la válvula (3) y el muelle (4).
E-3.2 INSTALACION DE LAS VALVULAS Proceder con cuidado al instalar las válvulas porque ello afecta la eciencia de las juntas de sello (2) que se encuentran debajo de la tapa de la guja de la válvula ( 1). En los uid-end de esta serie de bombas, las tapas de las válvulas están equipadas con un dispositivo de doble cierre que reduce la presión de los pulsos de lodo sobre las roscas.
El doble cierre se(consigue mediante una serie tores expansores de la tapa de la de gujasecde 8) por encima la válvula.
Fig. E-1
Para evitarlo, proceder como sigue: 1.
colocar la cabeza de la válvula en el asiento de la válvula;
2.
colocar el muelle sobre la válvula;
3.
controlar que los asientos de las juntas de sello estén en buenas condiciones cada vez que se desmontan las tapas de las válvulas;
4.
emplazar las juntas de sello (2) en buen estado y con un espesor de por lo menos 1 mm (0.045’’) en relación al asiento mismo. Engrasar un poco.
5.
Colocar la tapa de la guja de la válvula (1) sobre la junta de sello y luego los sectores expansores. Estos sectores deben correr sobre la grasa para que puedan desplazarse suavemente sobre la supercie de contraste hasta su posición nal de trabajo.
IMPORTANTE Juntar los sectores manualmente para que se adhie ran bien.
6.
Instalar el sistema de retención P-Quip de las tapas (véase anexa documentación del constructor).
Fig. E-2
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
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E-4
E-4 REMPLAZO DEL ASIENTO DE LAS VALVULAS E-4.1 REMOCION DEL ASIENTO DE LAS VALVULAS ATENCION No usar nunca un Soplete de Soldar para sacar los asientos de las válvulas. Un sobrecalentamiento puede deformar el uid-end alrededor de los asientos de las válvulas.
1.
Sacar la tapa y la cabeza de la válvula (véase Fig. E-1).
2.
Usar el extractor apropiado para extraer el asiento de la válvula (véase Fig. E-3).
IMPORTANTE Los extractores de los asientos de las válvulas se pueden encargar a Drillmec S.p.A. Especicar el número de serie de la bomba al colocar el pedido.
Fig. E-3
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E-4.1.1 INSTALACION DE LOS ASIENTOS DE LAS VALVULAS
IMPORTANTE No volver a usar los asientos de las válvulas. Usar sempre piezas nuevas.
1. Quitar el residuo de lodo/cemento de lasupercie de contacto del asiento mediante un cepillo demetal.
2. Limpiar esmeradamente el área de contacto del asiento con un paño y detergente adecuado.
ATENCION No usar gasolina como detergente.
3. Secar el área de contacto con un paño suave y limpio. El área debe estar completamente seca antes de instalar el nuevo asiento de la válvula. 4. Instalar el asiento de la válvula dentro de la zona ahusada. 5. Usar una cuña de madera y un martillo para asegurar el asiento (véase Fig. E-3).
IMPORTANTE La presión de la bomba acabará de emplazar la unidad en su posición nal.
6. Colocar la cabeza y el muelle de la válvula. 7. Atornillar la tapa y bloquear como ya indicado anteriormente.
Fig. E-4
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E-6
E-5 REMPLAZO DE PISTONES Y VASTAGOS IMPORTANTE Las bombas triplex DRILLMEC están equipadas con pistones y vástagos de simple efecto, como se especica en API SA-4.
E-5.1 REMOCION DE PISTONES Y VASTAGOS Sacar el sistema P-Quip de vástagos de la bomba de lodo (véase documentación anexa del constructor).
Fig. E-5
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E-5.2 INSTALACION DE PISTONES Y VASTAGOS TUERCA DE CIERRE
VASTAGO
IMPORTANTE Rebabas de metal o supercies ásperas en la exten sión del vástago del pistón o en las pestañas pueden causar un alineamiento incorrecto del grupo pistóncamisa. Antes del y la instalación, controlar las extensiones y montaje las pestañas. Eliminar rebabas o asperidades con una lima o un bloque para lijar.
PISTON
1. Instalar el nuevo pistón con el O-ring sobre el vástago. 2. Adaptar la tuerca de cierre al vástago. Apretar a 1180 Nm. 3. Lubricar el interior de la camisa y el pistón con grasa de usos múltiples. 4. Adaptar el conjunto del pistón al vástago en la camisa. 5. Volver a montar el contravástago (2). (véase documentación anexa del sistema P-Quip del vástago de la bomba de lodo).
Fig. E-6
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E-8
E-6 REMPLAZO DE CAMISAS ATENCION Usar el dispositivo de levantamiento de servicio al manejar las camisas porque son pesadas y el espacio a disposición es limitado.
E-6.1 REMOCION E INSTALACION DE LAS CAMISAS Remover el sistema P-Quip de retención de camisas (vése documentación anexa).
Fig. E-7
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E-7 ACCESORIOS La motobomba está equipada con dos desurger de pulsos que reducen las uctuaciones de la presión en el circuito del lodo para garantizar una salida aun más uida. Un desurger se encuentra instalado en el colector de succión, el otro en el colector de salida.
Amortiguador de pulsos en succión
E-7.1 AMORTIGUADOR DE PULSOS EN SUCCION El amortiguador de pulsos en succión está colocado dentro del colector de succión. El amortiguador incrementa la vida útil de la bomba de carga volviendo más uniforme el ujo de succión.
Amortiguador de pulsos en salida
Fig. E-8
1. Véase Fig. E-9. Abrir la válvula de aguja ( 1). 2. Usar un manómetro para llantas estándar para controlar la presión del aire. La presión debe ser de 1,4 bar. Si el valor es menor, usar un compresor estándar para cargar hasta 1,4 bar. 3. Cerrar la válvula de aguja (1). 4. Si la presión desciende en cualquier momento, vericar que el diafragma de goma dentro del colector de succión no esté dañado y remplazar, si es preciso.
ATENCION No cargar el amortiguador de pulsos en succión antes de instalarlo.
PELIGRO Usar solo nitrógeno o aire para cargar la unidad. No usar nunca oxígeno a este n.
Fig. E-10
Fig. E-9
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E-10
E-7.2 UNIDAD DE FILTRO Los accesorios estándar son: un alojamiento del ltro mon tado con pernos trabados y una malla de ltro Fig. ( E-11, pos. 2). La unidad de ltro monta el desurger de pulsos y ltra el lodo para evitar que cuerpos extraños entren en el circuito de alta presión. Controlar con regularidad la malla del ltro o cada vez que la válvula de seguridad se dispara con demasiada frecuencia.
1 2
ATENCION Antes de cualquier trabajo de mantenimento o reparación, despresurizar completamente el uid-end.
1.
Quitar la brida ciega (Fig. E-10, pos. 1).
2.
Limpiar/remplazar la malla (2).
3.
Volver a colocar la brida ciega. Véase la tabla del párrafo D-8 para los pares de torsión.
Fig. E-11
E-7.3 DESURGER DE PULSOS EN SALIDA El desurger lleva la siguiente placa (véase Fig. E-12). DESURGER DE PULSOS
El carga desurger de pulsosesfunciona ecazmente la de nitrógeno optimal.más La carga dependecuando de dos factores: escapes de nitrógeno y variaciones en la temperatura ambiente de la unidad. Si todas las conexiones están apretadas, la carga de gas durará años. Pero es probable que una fuga, difícil de individuar, pueda causar una variación signicativa de la presión. Si la presión de la carga cae por debajo del nivel necessario, inspeccionar los puntos indicados abajo con agua enjabonada antes de desconectar las conexiones.
1.
Piezas de conexión roscadas de la válvula de carga y del manómetro;
2.
Quitar la tapa de la válvula de carga y controlar que la válvula esté bien cerrada;
3.
Controlar la estanqueidad de la conexión entre la tapa y el cuerpo y alrededor de los pernos trabados que montan la tapa en el cuerpo.
Si no aparecen fugas evidentes en los puntos arriba mencionados, el diafragma puede estar perforado. Si la pérdida es signicativa, remplazar el diafragma inmedia tamente. Si la pérdida es despreciable, se puede corregir añadiendo nitrógeno a la carga y controlando otra vez al cabo de un tiempo. Seguir las instrucciones que aparecen en el párrafo E-7.3.2 al remplazar el diafragma.
TIPO 5000 PSI CAP 20 US GALONES (75,7 L.)
IMPORTANTE -
-
No soldar, perforar o modificar: recipiente bajo presión. Descargar toda la presión del recipiente de gas mediante la válvula debajo de la tapa antes de desmontar. Cargar el recipiente de gas con nitrógeno comprimido antes de usarlo. Alcance de la presión: 24,5 – 70 bar. ATENCION
-
No cargar con oxígeno. Peligro: No cargar antes de su instalación Usar solo nitrógeno o aire. No usar nunca oxígeno.
Fig. E-12
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En caso de una fuerte variación de temperatura ambiente, por ejemplo entre invierno y verano, puede ser necesario remplazar la carga de gas adecuadamente. Por ejemplo, si la unidad está cargada en 7 bar a 20°C y la temperatura sucesivamente baja a 10°C, la presión de carga se debe ajustar en 6,7 bar. Si la presión de la carga es demasiado baja, el desurger estará lleno de líquido a la presión normal de línea. El volumen de gas disponible para el efecto de amortiguación se encontrará reducido, así reduciendo también la efectividad del desurger mismo. Si la presión de la carga es demasiado alta, el diafragma llegará a tocar la base y arrojará el liquido para afuera. En este caso, no habrá efecto de amortiguación hasta que la presión de la línea exceda la presión de la carga. A la larga, la presión de la línea se volverá igual a la presión de la carga, reduciendo la vida útil del diafragma.
E-7.3.1 INSTRUCCIONES PARA LA CARGA (Fig. E-13) 1. Sacar la tapa del desurger de pulsos (1). 2. Asegurarse de que la válvula de aguja (2) esté completamente cerrada. 3. Sacar la tapa de la válvula de aguja (3). Conectar la válvula de aguja a la lata de nitrógeno con un tubo exible de llenado para alta presión ( 4). 4. Abrir la válvula de aguja (2). 5. Abrir lentamente la válvula de la lata para enviar gas al desurger. Hacerlo con la presión de línea reducida a un valor que no exceda la presión de carga . 6. Cuando el manómetro del desurger (5) muestra la presión de carga deseada, cerrar la válvula de la lata. 7. Cerrar la válvula de aguja (2). 8. Separar el tubo exible de llenado (4) de la válvula del desurger. 9. Volver a colocar la tapa de la válvula de aguja (3). 10.Volver a colocar la tapa del desurger ( 1).
Fig. E-13
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E-12
E-7.3.2 REMPLAZO DEL DIAFRAGMA (Fig. E-14) 1. 2. 3. 4. 5.
Asegurarse de que el gas presurizado se haya descargado por completo del desurger. Sacar la pestaña superior (1) Sacar el diafragma dañado. Controlar las supercies internas del desurger (2) y sacar cualquier cuerpo extraño, orín o incrustaciones. Colocar el nuevo diafragma (3) en posición llana, doblado para facilitar su inserción en la apertura del cuerpo. Emplazar el diafragma cómodamente en la caja del desurger. Colocar el collar y la virola del diafragma alrededor de la apertura del cuerpo del desurger sin deformar el diafragma mismo.Para facilitar esta operación,
6. 7. 8.
aplicar talco sobre el diafragma.(4) con la pestaña. Fijarla sobre el diafragma con el tornillo ( 5). Colocar la placa estabilizadora Engrasar el interior del collar del diafragma. Volver a colocar la pestaña superior sin dañar el diafragma. Apretar los pernos (6) a 3430 Nm. El desurger ahora estará listo para la carga.
Fig. E-14
Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO DEL FLUID-END
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E-8 ESPECIFICACIONES PARA EL APRIETE DEL FLUID-END Diámetro nominal
UN
1.3/8” 1.1/2”
Ft-Lb 1200 1400
Kgm 166 193
1.3/4”
2040
282
PRECARGA MAXIMA FT-LB (Kgm) UNC Ft-Lb Kgm Ft-Lb 2750 379 3110 3640 503 4100
UNF Kgm 420 560
1"½ - 8UN
1"⅜ - UNF 1"¾ - UN
1"⅜ - UNF
Fig. E-15
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Manual de Uso y Mantenimiento MANTENIMIENTO DEL FLUID-END
E-14
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
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Sección F - RESOLUCION DE PROBLEMAS
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Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
F-2
F-1 RESOLUCION DE PROBLEMAS No se puede identicar la causa de los problemas que se presentan durante el bombeo mismo. Para identicar el problema es importante analizar los síntomas. La tabla de resolución de problemas presenta algunos de los problemas más comunes, sus causas y sus soluciones.
IMPORTANTE Si la tabla de resolución de problemas no es suciente para resolver el problema, contactar el Servicio de Asistencia de DRILLMEC.
ATENCION No entrar en la bomba mientras esté funcionando. No hacer funcionar la bomba con las válvulas de salida cerradas. Dejar de bombear antes de efectuar cualquier reparación. Antes de inspeccionar, someter a mantenimiento o reparar la motobomba, desconectar la bomba de su alimentación eléctrica. Despresurizar por completo el uid-end antes de efectuar operaciones de mantenimiento o reparaciones.
Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
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PROBLEMA CAUSA SALIDA INSUFICIENTE BAJA PRE- VALVULA O ASIENTO DE LA VALVUSION LA DESGASTADOS O CORTADOS POR EL FLUIDO VALVULA BLOQUEADA ABIERTA FILTRO DE MALLA BLOQUEADO
BAJA PRESION DE SUCCION
SOLUCION REMPLAZAR LA VALVULA / EL ASIENTO DE LA VALVULA QUITAR CUERPOS EXTRAÑOS LIMPIAR/REMPLAZAR FILTRO DE MALLA DE SALIDA REMPLAZAR PISTON/CHAQUETA
ESCAPE DE LIQUIDO DEL PISTON LECTURA INCORRECTA DEL MA- VOLVER A CALIBRAR/REMPLAZAR NOMETRO EL MANOMETRO BAJA PRESION DEL FLUIDO INCREMENTAR PRESION DEL FLUIDO / INCREMENTAR EMPUJE BOMBA ELEVADORA DE PRESION CONTROLAR BOMBA ELEVADORA DESGASTADA DE PRESION FLUJO OBSTRUIDO REMOVER OBSTRUCCIONES DE LINEA DE SUCCION LAYOUT DE LA BOMBA INCORREC- CORREGIR EL LAYOUT TO LECTURA INCORRECTA DEL MA- CONTACTAR PRODUCTOR DE LA NOMETRO BOMBA VOLVER A CALIBRAR / REMPLAZAR MANOMETRO
AIRE DEELEVADORA SUCCION REPARAR DE SUCCION AIRE EN EN LA LALINEA BOMBA REGULAR LINEA / REMPLAZAR EL PRENDE PRESION SAESTOPAS SOBRE EL ARBOL O LA GUARNICION FALTA DE PRESION EN EL DESUR- CONTROLAR / CARGAR GER DE SUCCION PASAR EL LODO POR UN ABSORBENTE METALICO DE GAS CON COMPRESOR DE SUCCION PRESION IMPULSIVA DEL FLUIDO DEJAR QUE LOS DUCTOS SE LLEAIRE / CAVITACION EN EL FLUIDO NEN COMPLETAMENTE BOMBEADO DISMINUIR LA VELOCIDAD DE LA BOMBA AJUSTAR LA PRESION DE SUCCION DEL DESURGER BAJA PRESION DE SALIDA VEASE “BAJA PRESION DE SALIDA” DESURGER DE SALIDA REPARAR / CARGAR / REMPLAZAR LINEA DE SALIDA NO AFIANZADA INSTALAR SOPORTES O DISPOSITIVOS DE BLOQUEO VIBRACION EN LA LINEA DE SA- BAJA PRESION DE SALIDA VEASE “BAJA PRESION DE SALILIDA DA” BAJA PRESION DE SUCCION VEASE “BAJA PRESION DE SUCCION” PRESION IMPULSIVA DEL FLUIDO VEASE “PRESION IMPULSIVA DEL FLUIDO”
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
F-4
PROBLEMA
ESCAPE SIGNIFICATIVO
CAUSA SOLUCION TAPA DE LA VALVULA / PANEL APRETAR TAPA / PANEL FRONTAL FRONTAL AFLOJADOS REMPLAZARJUNTA REMPLAZARJUNTA SUPERICIE DE LA JUNTA / ASIEN- REMPLAZAR TAPADE LA VALVULA TO DAÑADOS / PANEL FRONTAL REPARAR FLUID-END PARTICULAS ABRASIVAS EN EL FLUIDO PARTICULAS GRANDES EN EL FLUIDO ASIENTO DE LA VALVULA COMPROMETIDO
CONTROLAR DESILTER CONTROLAR DESARENADOR
MUELLE DE LA VALVULA ROTO – REMPLAZAR BREVE DURACION DE LA VALVUGUJA DE LA VALVULA DESGASTALA / EXCESIVO DESGASTE DE LA DA – REMPLAZAR VALVULA VALVULA O ASIENTO DE LA VALVULA DESGASTADOS – REMPLAZAR BAJA ENTREGA DE FLUIDO A LA VEASE “BAJA PRESION DE SUCBOMBA CION” AMORTIGUADOR DE PULSOS DE- REPARAR / REMPLAZAR FECTUOSO PARTICULAS ABRASIVAS EN EL FILTRAR FLUIDO Y LIMPIAR A FONFLUID-END DO EL PISTON FRICCION SECA REPARARELSISTEMADEENFRIAMIENTO DE LA CHAQUETA EXCESIVO DESGASTE PISTON / CHAQUETA EXCESIVO DESGASTE CHAQUE- USAR CHAQUETAS DE ACERO TA CON CROMO ESPESO APRETAR LAS BRIDAS DEL VASEXCESIVO DESGASTE PISTON TAGO EXTENSION DEL VASTAGO DES- REMPLAZAR LA EXTENSION DEL GASTADA / DAÑADA VASTAGO EXTENSION DEL VASTAGO RA - LIMPIAR LAS JUNTAS Y EL VASTAYADA GO AL INSTALARLOS ESCAPE DEL ASIENTO DE LA ANILLOS DE SELLO DESGASTA- REMPLAZAR JUNTA DE LA EXTENSION DEL DOS VASTAGO RASCADORES NO APRETADOS CONTROLA R LA ORIENT ACION DEL MONTAJE PRESION EN LA CAJA DEL POWER- LIMPIAR / REMPLAZAR LA VALVUEND LA DE ALIVIO DEL AIRE ESCAPE EN LAS JUNTAS PARA EL SELLOSD ESGASTADOS REMPLAZAR ACEITE DEL SISTEMA DE LUBRI- SELLOSDAÑADOS REMPLAZAR CACION MARGEN EXTERNO DE LA JUNTA LIMPIAR Y PULIR EL INTERIOR EMPLAZADO INCORRECTAMEN- DEL ASIENTO DEL SELLO PARA EL TE ACEITE DE LUBRICACION LIMPIAR Y PULIR EL ANILLO SOCUERPO EXTRAÑO EN EL SELLO BRE EL QUE EL SELLO ENCAJA REMPLAZAR EL ANILLO PRESION EN LA CAJA DEL POWER- LIMPIAR / REMPLAZAR LA VALVUEND LA DE ALIVIO DEL AIRE
Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página F-5
PROBLEMA LUBRICACION DEFECTUOSA EN POWER-END / CRUCETA ELEVADA TEMPERATURA DEL ACEITE>=80°C
RUIDO EN EL POWER-END
ELEVADA PRESION DEL ACEITE
ELEVADA TEMPERATURA DEL ACEITE
CAUSA NIVEL DEL ACEITE BAJO TEMPERATURA DEL ACEITE DEMASIADO ELEVADA ACEITE SUCIO ACEITE DE TIPO INAPROPIADO
SOLUCION CONTROLAR Y RELLENAR VEASE “ELEVADA TEMPERATURA DEL ACEITE” CAMBIAR ACEITE Y FILTRO CONTROLAR TIPO DE ACEITE
VASTVASTAGO AGO AFLOJADO /EXTENSION CONTROLAR Y APRETAR DEL AFLOJADA COJINETES DESGASTADOS REMPLAZAR HOLGURA EN EL PASADOR DE LA CONTROLAR Y APRETAR CRUCETA ARBOL DE LEVAS DESGASTADO REPARAR / REMPLAZAR CRUCETA DESGASTADA ACEITE SUCIO CAMBIAR ACEITE Y FILTRO VALVULA DE SEGURIDAD AJUS- AJUSTAR / REMPLAZAR VALVULA TADA INCORRECTAMENTE/ ATAS- DE SEGURIDAD CADA FILTRO DEL ACEITE OBSTRUIDO CAMBIAR ACEITE Y FILTRO REDUCIDA SECCION TRANSVER- LIMPIAR A FONDO SAL DE LA LINEA DEL ACEITE LINEA DEL ACEITE DOBLADA / DO- CONTROLAR BLADA HACIA ADENTRO
LECTURA INCORRECTA DEL MANOMETRO VALVULA DE SEGURIDAD (SI PRESENTE) ACEITE DE TIPO INAPROPIADO LINEA DEL ACEITE DOBLADA HACIA ADENTRO INTERCAMBIADOR DE CALOR (SI PRESENTE)
REMPLAZAR MANOMETRO CONTROLAR QUE EL AJUSTE NO SEA DEMASIADO BAJO CONTROLAR TIPO DE ACEITE CONTROLAR LINEAS CONTROLAR FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE AGUA
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
Manual de Uso y Mantenimiento RESOLUCION DE PROBLEMAS
F-6
PAGINA DEJADA INTENCIONALMENTE EN BLANCO
Manual de Uso y Mantenimiento OTROS RIESGOS
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página G-1
Sección G - OTROS RIESGOS
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Página
Manual de Uso y Mantenimiento OTROS RIESGOS
G-2
G-1 OTROS RIESGOS ATENCION En caso de reparaciones después de que se haya averiguado una avería o de mantenimento preventivo, y en todo caso para cualquier aplicación prevista, la máquina se puede considerar casi libre de cualquier riesgo, con tal que se hayan tomado todas las precauciones de seguridad, como lo demandan las normas actual mente vigentes y como mencionado en la Sección B de este manual.
G-1.1 ACUMULADORES PRESURIZADOS En el equipo se encuentran instalados algunos acumuladores bajo presión. Es necessario tomar en cuenta su peligrosidad potencial durante el mantenimiento / la reparación de sistemas hidráulicos y neumáticos. El tanque de aire comprimido está ubicado en el medio de transporte y uno se usa como tanque auxiliar para las normales operaciones de la máquina. El sistema del uido de perforación (aire/lodo) tiene partes que quedan bajo presión inclusive cuando la máquina no está funcionando.
Un acumulador hidráulico está colocado sobre la bomba de lodo como amortiguador de pulsos.
PELIGRO Antes de trabajar con líneas presurizadas (aceite hidráulico, aire comprimido, agua o uidos de perforación) y/o antes de desconectar componentes, asegurarse de que la presión se haya descargado y de que el uido contenido no esté más caliente.
Manual de Uso y Mantenimiento DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Pàgina H-1
Sección H - DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO
12T1600 UM191128/S - Rev.0 - 08/2011 Pàgina
Manual de Uso y Mantenimiento DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO
H-2
H-1 DESGUACE Y DESMANTELAMIENTO La demolición de la máquina se debe poner exclusivamente en manos de Personal Competente y Formado. En el caso el Cliente no dispone de personal adecuado o instrumentos para llevar a cabo los procedimientos de demolición en condiciones totalmente seguras y en modo de poder otorgar la seguridad a los operadores, tendrá que pedir asistencia al Personal Técnico de la compañía DRILLMEC. La máquina ha sido realizada predominantemente con materiales ferrosos, aluminio y otras aleaciones de metales que pueden ser reciclados. Hay algunos componentes realizados mediante el uso de materiales poliméricos técnico, vidrio. También existen los siguientes materiales que, de acuerdo con las leyes vigentes en el país en el que el desmantelamiento se lleva a cabo, se puede considerar como “residuos especiales”: el combustible para motores endotérmicos, aceites hidráulicos, aceites lubricantes, grasas, lodos de perforación, acumuladores eléctricos y residuos eléctricos o electrónicos. Se atribuye a la demolición responsable, obtener información sobre el cumplimiento, de acuerdo con las leyes pertinentes en vigor, acerca de las modalidades previstas para la eliminación de los residuos especiales y de actuar en plena conformidad con ellos.
PELIGRO Riesgo de contaminación ambiental. Antes de pasar a desmontar/demoler las partes mecánicas, asegurarse de: - Descargar el lodo de perforación de las tuberías. - Vaciar el vástago del tanque de enfriamiento, vericando que todo el circuito se descargue.
