Bomba de Engranaje Externo Abraham Glez Rievera

Bomba de engranaje externo

El uso de las bombas de engranajes externos en el mercado es muy común debido a que es un producto compacto, potente, robusto y competitivo a nivel de coste. Las bombas oleohidráulicas de engranajes son capaces de transformar la energía cinética de un motor (normalmente eléctrico o de explosión con gasolina) en energía hidráulica a través del caudal de aceite que genera ésta. El caudal de aceite a presión generado es utilizado para mover un actuador (normalmente un cilindro hidráulico) que se instala en la máquina o aplicación. Esta presión que por un lado nos ayuda a hacer el trabajo, por otro es una de las principales causas de problemas ya que a más presión, más probabilidades habrá de que el aceite se escape por alguna imperfección de la bomba por desgaste o golpe. El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales y behelicoidales.

Condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico. Son sin lugar a dudas las bombas más ruidosas del mercado. Por ello no se emplean en aplicaciones fijas e interiores, donde su nivel sonoro puede perjudicar a los operarios que las trabajan.

BOMBA HIDRAULICA DE ENGRANAJESFUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA HIDRAULICA DE ENGRANAJES En la bomba de engranajes, el aceite es llevado de la entrada hacia la salida en el espacio que hay entre dos dientes de cada engranaje. Uno de los engranajes es impulsado por la fuente de entrada del sistema y este a su vez mueve el otro engranaje. Los dos se hallan dentro de una cámara conformada por un "anillo" que forma parte de la carcasa dela bomba y dos platos laterales, llamados platos de presión. El conjunto de engranajes puede ser de engranajes externos, internos o del tipo de tornillo.

CARACTERÍSTICAS Reversibles y unidireccionales, versiones con Brida SAE, DIN y Brida Europea. Divisores de caudal rotativo Cuerpos en aluminio reforzado y enacero  Alto rendimiento y altas temperaturas. Bajo nivel sonoro. Larga duración en condiciones extremas. Excelente versatilidad.  Amplio abanico de aplicaciones. Diseño compacto.  Alta fiabilidad Las bombas de engranajes se usan para bombear aceite de lubricación, y casi siempre tienen un componente de vibración fuerte en la frecuencia del engranaje, que es el número de dientes en el engrane por las RPM. Este componente dependerá fuertemente de la presión de salida de la bomba. Si

la frecuencia del engranaje se cambia de manera significativa, y hay una aparición de armónicos o de bandas laterales, en el espectro de vibración, este podría ser una indicación de un diente cuarteado o dañado de otra manera. Las bombas de engranajes son bombas robustas de caudal fijo, con presiones de operación hasta 250 bares (3600psi) y velocidades de hasta 6000 rpm.

Con caudales de hasta 250 cc/rev combinan una alta confiabilidad y tecnología de sellado especial con una alta eficacia. TIPOS DE BOMBAS DE ENGRANAJES Bombas de aluminio con rodamientos Bombas de aluminio con cojinetes Bombas de fundición con rodamientos Bombas de fundición con cojinetes Bombas para camiones BOMBAS DE ENGRANAJES EXTERNOS: Una bomba de engranajes externos tiene sus dientes en la circunferencia exterior de la base. Hay tres tipos de engranajes usados; rectos, helicoidales y herringbone. Los engranajes rectos son los más populares y fáciles de fabricar. Sin embargo, es el tipo que más ruido produce. Puede trabajar a gran presión (3.000 a 4.000 psi).La bomba de engranajes helicoidales ha sido diseñada principalmente para disminuir el nivel de ruido pero tiene un inconveniente muy grande, genera una carga axial que hace que se requieran rodamientos robustos, y por esta razón estas bombas solo pueden subir hasta 2.000 psi. La bomba de engranajes tipo herringbone es muy silenciosa, no tiene carga axial pero solo puede trabajar hasta 500psi y es muy costosa. Producen caudal al transportar el fluido entre los dientes de dos engranajes acoplados. Uno de ellos es accionado por el eje de la bomba (motriz), y éste hace girar al otro (libre)

Bombas de engranajes externos de baja presión: Lo que sucede es el origen de un vacío en la aspiración cuando se separan los dientes, por el aumento del volumen en la cámara de aspiración. En el mismo momento los dientes se van alejando, llevándose el fluido en la cámara de aspiración. La impulsión se origina en el extremo opuesto de la bomba por la disminución de volumen que tiene lugar al engranarlos dientes separados. Bombas de engranajes externos de alta presión: El tipo de bomba más utilizado son las de engranajes rectos, además de las helicoidales y behelicoidales. En condiciones óptimas estas bombas pueden llegar a dar un 93% de rendimiento volumétrico. Conclusión Abraham Gonzalez Rivera

En esta unidad aprendimos todas las funciones, características, cualidades y cálculos de las bombas y todo esto para saber qué tipo de bomba ocupar en cada caso diferente y en condiciones distintas. Lo que nos llevó a una serie de pasos con finalidad de hacer un buen uso y más que nada de aprovechar toda la eficiencia de dicho mecanismo llámese equipo de bombeo ya que en la actualidad sin dichas bombas la industria se vería parada seriamente o estancada porque día tras día se siguen haciendo inevitable el uso de equipo de bombeo y cada industria tiene sus características y una bomba para cada una de ellas. Pero todo esto como ya sabemos está regido por normas que debemos cumplir y para el beneficio del equipo tanto del operador y del inmueble de la fabrica.