Bloques de Medicion Vw
October 10, 2017 | Author: jolmoh | Category: N/A
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LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
3
LAMBDA REGULACIÓN
4
AJUSTE BASICO
tic to
1
ol pe
ru
BLOCK 1
os
BLOCK 2 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR - %
3
TIEMPO DE INYECCIÓN – ms
4
MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN
ia
.d
w w w
BLOCK 3
gn
1
1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
MASA DE AIRE ASPIRADA – PRESIÓN DE ADMISIÓN
3
ANGULO DE MARIPOSA – 0…….100 %
4
AVANCE DE ENCENDIDO – GRADOS
BLOCK 4 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN CALCULADOR
3
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
4
TEMPERATURA DE AIRE DE ADMISIÓN
BLOCK 5 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR %
3
VELOCIDAD DEL VEHICULO
4
CARGA (ESTADO) RALENTI-MEDIA-TOTAL
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 6 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR %
3
TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN
4
CORRECCIÓN ALTIMETRICA – (FACTOR)
tic to
ol pe
ru
1
BLOCK 7 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR %
3
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
4
MODO DE FUNCIONAMIENTO (ESTRATIFICADO-LEAN-KNOCK PROTECCIÓN)
gn
ia
.d w
NIVEL DE ACEITE MOTOR
w
2
w
BLOCK 9 1
os
1
ACEITE DE MOTOR (AVISO)
3
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
4
CONSUMO EQUIVALENTE
BLOCK 10 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR %
3
POSICIÓN DE MARIPOSA-SENSOR 1 (G187) 0…….100%
4
AVANCE DE ENCENDIDO
BLOCK 11 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
3
TEMPERATURA DE AIRE ADMISIÓN
4
ANGULO DE AVANCE (VALOR ACTUAL)
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 14 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR %
3
MISFIRE CONTADOR
4
MISFIRE RECONOCIMIENTO
tic to
ol pe
ru
1
BLOCK 15 - MISFIRE MISFIRE CILINDRO 1
2
MISFIRE CILINDRO 2
3
MISFIRE CILINDRO 3
4
MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO
gn
ia
.d w
BLOCK 16- MISFIRE
MISFIRE CILINDRO 4
w
w
1 5
os
1
MALFUNCIÓN RECONOCIMIENTO – ACTIVADO/BLOQUEADO
BLOCK 18 1
RPM MOTOR BAJA (ESPECIFICADA)
2
RPM MOTOR ALTA (ESPECIFICADA)
3
RPM MOTOR MUY BAJA (ESPECIFICADA)
4
RPM MOTOR MUY ALTA (ESPECIFICADA)
BLOCK 20 – IGNICIÓN 1
CILINDRO 1,IGNICIÓN ANGULO DELAY
2
CILINDRO 2,IGNICIÓN ANGULO DELAY
3
CILINDRO 3,IGNICIÓN ANGULO DELAY
BLOCK 22 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR
3
CILINDRO 1,ANGULO DELAY
4
CILINDRO 2,ANGULO DELAY
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 23 – IGNICIÓN KNOCK CONTROL VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR
3
CILINDRO 3,ANGULO DELAY
4
CILINDRO 4,ANGULO DELAY
tic to
BLOCK 28 – KNOCK SENSOR TEST
ol pe
ru
1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR
3
TEMPERATURA REFRIGERANTE (G69)
4
RESULTADO ESPECIFICACIÓN (TEST ON/OFF – OK – NOT OK)
.d
ia
gn
os
1
2
w
BANCO 1,SENSOR 1,ESPECIFICACIÓN (111)
w
1
w
BLOCK 30 – SENSOR OXIGENO ESTADO
BANCO 1,SENSOR 2,ESPECIFICACIÓN (110)
BLOCK 31 – LAMBDA REGULACIÓN 1
LAMBDA SENSOR,VALOR
2
LAMBDA SENSOR VALOR ESPECIFICADO
BLOCK 32 – LAMBDA REGULACIÓN 1
LAMBDA (IDLE) MARCHA LENTA AUTOADAPTACIÓN
2
LAMBDA (PARCIAL) AUTOADAPTACIÓN
BLOCK 33 – LAMBDA REGULACIÓN 1
BANCO1,LAMBDA CONTROL
2
BANCO1,VOLTAJE
BLOCK 34 – LAMBDA-CATALIZADOR 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA CATALIZADOR
3
SENSOR PERIODO
4
RESULTADO ESPECIFICACIÓN
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
BANCO 1,SENSOR 2 VOLTAJE
2
RESULTADO ESPECIFICACIÓN
tic to
BLOCK 37 VELOCIDAD DE MOTOR
2
BANCO 1 SENSOR VOLTAJE
3
BANCO 1 SENSOR VALOR
4
RESULTADO ESPECIFICACIÓN
ia
gn
os
1
.d
BLOCK 41
4
w w
3
RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 1
w
1 2
ol pe
1
ru
BLOCK 36 – SONDA POSTERIOR
HEADER CONDICIÓN RESISTENCIA BANCO 1 SENSOR 2 HEADER CONDICIÓN
BLOCK 43 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA CATALIZADOR
3
BANCO 1 SENSOR 2 VOLTAJE
4
RESULTADO ESPECIFICACIÓN
BLOCK 46 – CONVERSIÓN CATALISTICA 1
RPM MOTOR
2
TEMPERATURA CATALIZADOR
3
AMPLITUD – BEHAVIOR
4
RESULTADO CONVERSIÓN CATALISTICA
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 50 – A/ACONDICIONADO VELOCIDAD DE MOTOR
2
RPM MOTOR (ESPECIFICADA)
3
CONDICIÓN A/ACONDICIONADO
4
CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (ON/OFF)
tic to
ol pe
ru
1
BLOCK 51 RPM MOTOR
2
RPM MOTOR (ESPECIFICADA)
3
CAJA AUTOMATICA (1…….6)
4
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
.d
ia
gn
os
1
2
w w
1
w
BLOCK 52
VELOCIDAD DE MOTOR RPM MOTOR (ESPECIFICADA)
3
CONDICIÓN A/ACONDICIONADO (HIGH/LOW)
4
WINDOW HEATERS
BLOCK 53 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN 1
VELOCIDAD DE MOTOR,ESPECIFICACIÓN 600…..900 RPM
2
VELOCIDAD DE MOTOR – MANUAL 670/760 RPM – AUTOM 800/900 RPM
3
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
4
CARGA GENERADOR
BLOCK 54 – VELOCIDAD MOTOR REGULACIÓN 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
STATUS RANGO – RALENTI/PARCIAL/ABIERTO
3
SENSOR 2 (G79) 0…100%
4
TPS,ANGULO (G187) 0...100%
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 55 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR VELOCIDAD DE MOTOR
2
RALENTI (IDLE) REGULADOR
3
RALENTI ESTABILIZACIÓN,AUTOADAPTACIÓN
4
LOAD ESTATUS
tic to
ol pe
ru
1
BLOCK 56 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR
VELOCIDAD DE MOTOR
2
VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)
3
REGULACIÓN RALENTI
4
LOAD ESTATUS
.d
ia
gn
os
1
2
w w
1
w
BLOCK 57
VELOCIDAD DE MOTOR VELOCIDAD DE MOTOR (ESPECIFICADA)
3
A/C COMPRESOR
4
DUTY CYCLE,SENSOR DE PRESIÓN,TORQUE COMPRESOR A/C
BLOCK 60 – REGULACIÓN VELOCIDAD MOTOR 1
ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0……100%
2
ANGULO DE MARIPOSA SENSOR 2 (G188) 100……0%
3
AUTOADAPTACIÓN,COUNTER
4
RESULTADO ADAPTACIÓN MARIPOSA OK/ADAP – ADP/ERROR
BLOCK 61 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN
3
ACTIVACIÓN MARIPOSA (POSICIÓN)
4
OPERACIÓN (CONDICIÓN)
LAUNCH X-431 MASTER
MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 1 (G187)
2
MARIPOSA MOT. ANGULO SENSOR 2 (G188)
3
SENSOR POSICIÓN MARIPOSA (G79)
4
POSICIÓN PEDAL ACELERADOR 2 (G185)
tic to
ol pe
ru
1
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 62
BLOCK 63
POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0….100%
2
POSICIÓN PEDAL DE ACELERADOR 2 (G185)
3
KICK-DOWN,SWICH
4
KICK-DOWN ADAPTACIÓN- ADP/OK – ADP/ERROR
.d
ia
gn
os
1
2
w w
1
w
BLOCK 64
POTENCIOMETRO 1,LOWER ADAPTACIÓN POTENCIOMETRO 2,LOWER ADAPTACIÓN
3
AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO1
4
AIR GAP EMERGENCIA,POTENCIOMETRO2
BLOCK 65 1
ACTUAL,DRIVING SPEED
2
SWITCH POSICIÓN
3
ESPECIFICACIÓN,DRVING SPEED PARA SISTEMA CONTROL CRUISE (CCS)
4
SWITCH POSICIÓN
BLOCK 67 2
CCS SWITH POSICIÓN
BLOCK 68 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA DE MOTOR
3
DRIVING MODE,SOLO TRANSMISIÓN AUTOMATICA
4
ESTADO EMBRAGUE,COMVERTIDOR
LAUNCH X-431 MASTER
ru
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ol pe
BLOCK 70
EVAP EMISIÓN VALVULASOLENOIDE 0……..100%
2
SENSOR DE OXIGENO,CONTROL DESVIACIÓN
3
EVAP EMISIÓN VALVULA SOLENOIDE (CAUDAL)
4
RESULTADO TEST EVAP ON/TEST – TEST/OFF – TEV/OK – TEV NOT OK
os
tic to
1
gn
BLOCK 86
READINESS BITS
2
CYCLE-FLAGS
.d
ia
1
BLOCK 87
w
CYCLE-FLAGS CYCLE-FLAGS
w
4
w
3
1
READINESS BITS
2
SYSTEM,MALFUNCIÓN
3
SYSTEM,MALFUNCIÓN
4
SYSTEM,MALFUNCIÓN
BLOCK 88 1
SYSTEM,CONDICIÓN
2
SYSTEM,CONDICIÓN
3
SYSTEM,CONDICIÓN
BLOCK 89 1
DISTANCIA RECORRIDA
2
DISTENCIA RECORRIDA CON MIL ACTIVA
3
CONDICIÓN “TANK EMPTY” RANGO : OK/TOO LOW
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ru
BLOCK 91 VELOCIDAD DE MOTOR
2
INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE
3
CAMSHAFT,AJUSTE (SPECIFICADO)
4
CAMSHAFT,AJUSTE (ACTIVO)
tic to
ol pe
1
os
BLOCK 93
VELOCIDAD DE MOTOR
2
INTAKE CAMSHAFT,DUTY CICLE
3
POSICIÓN FASE,BANCO 1
.d
ia
gn
1
2 3
w w
1
w
BLOCK 94 – AJUSTE BASICO CAMSHAFT
BANCO 1,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF BANCO 2,CAMSHAFT,AJUSTE ESPECIFICACIÓN – CAM ADJ ON/OFF RESULTADOS DIAGNOSTICO – TEST ON/OFF – SYSTEMA OK/NOT OK
BLOCK 99- CONTROL LAMBDA SHUT-OFF (AJUSTE BASICO) 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
3
REGULACIÓN LAMBDA – DESPUES CATALIZADOR
4
ESTADO LAMBDA,REGULACIÓN RANGO – ON/OFF
BLOCK 100 1
READINESS BITS
2
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
3
TIEMPO DESDE ARRANQUE MOTOR
4
ESTADO OBD
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ru
BLOCK 101 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA DE MOTOR
3
TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO
4
MASA DE AIRE
tic to
os
BLOCK 102
ol pe
1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA REFRIGERANTE MOTOR
ia
gn
1
TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN
.d
3
1
w w
BLOCK 103
TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO
w
4
PRESIÓN DE COMBUSTIBLE (CORRIENTE)
2
REGULADOR PRESIÓN DE COMBUSTIBLE
3
VALOR ADAPTACIÓN BOMBA ELECTRICA COMB.
4
CONTROL DE DEMANDA,BOMBA DE COMB. ADAPTACIÓN
BLOCK 104 1
TEMPERATURA MOTOR (ARRANQUE)
2
ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 1
3
ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 2
4
ADAPTACIÓN TEMPERATURA FACTOR 3
BLOCK 106 1
PRESIÓN COMBUSTIBLE (RAIL)
2
BOMBA ELECTRICA 1
3
BOMBA ELECTRICA 2
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 107 VELOCIDAD DE MOTOR
2
CONTROL LAMBDA,BANCO 1 VALOR MEDIO
3
RECORRIDO CORTO RESULTADO
ol pe
ru
1
tic to
BLOCK 110 VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA REFRIGENTE MOTOR
3
TIEMPO DE INYECCIÓN MEDIO
4
ANGULO DE MARIPOSA (POTENCIOMETRO)
ia
gn
os
1
.d
BLOCK 111 – PRESIÓN CONTROL (CHARGE))
3 4
w w
2
RPM RANGO 1
w
1
RPM RANGO 2 RPM RANGO 3 RPM RANGO 4
BLOCK 112 1
TEMPERATURA DE ESCAPE,BANCO 1
2
ENRIQUECIMIENTO FACTOR,SENSOR BANCO 1
3
TEMPERATURA DE ESCAPE,PROYECCIÓN
4
TEMPERATURA DE ESCAPE MEDIA
BLOCK 113 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA DE MOTOR
3
ANGULO DE MARIPOSA
4
PRESIÓN ATMOFERICA
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 114 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) CARGA MOTOR (ESPECIFICADA)
2
CARGA MOTOR (CORRECCIÓN ESPECIFICADA)
3
CARGA MOTOR (VALOR ACTUAL)
4
WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE
tic to
ol pe
ru
1
BLOCK 115 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL)
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR
3
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)
ia
gn
os
1
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)
.d
4
2
w w
1
w
BLOCK 116
VELOCIDAD DE MOTOR CORRECCIÓN FACTOR COMBUSTIBLE
3
CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA REFRIGERANTE MOT.
4
CORRECCIÓN FACTOR,TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN
BLOCK 117 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
POSICIÓN DE MARIPOSA (G79) 0…..100%
3
POSICIÓN DE MARIPOSA SENSOR 1 (G187) 0…..100%
4
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ESPECIFICADA)
BLOCK 118 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
TEMPERATURA DE AIREADMISIÓN
3
WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE
4
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ru
BLOCK 119 – PRESIÓN DE CARGA (CONTROL) VELOCIDAD DE MOTOR
2
SOBREALIMENTACIÓN LIMITE
3
WASTEGATE (N75) DUTY CYCLE
4
PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN (ACTUAL)
tic to
ol pe
1
os
BLOCK 120 – CONTROL DE TRACCIÓN
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)
ia
gn
1
CARGA DE MOTOR (ACTUAL)
.d
3
ESTADO CONTROL TRACCIÓN – TC/ACTIVE – TC/N ACTIVE
1
w
w
BLOCK 122 – TRANSMISIÓN
w
4
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA DE MOTOR (ESPECIFICADA)
3
CARGA DE MOTOR (ACTUAL)
4
ESTADO TORQUE CONTROL – TORQUE REDUC/NO TORQUE REDUC.
BLOCK 125 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN 1
TRANSMISIÓN
2
ELECTRONICA DE FRENOS
3
CUADRO DE INSTRUMENTOS
4
A/ACONDICIONADO
BLOCK 126 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN 3
SENSOR DE ANGULO DIRECCIÓN (G85)
4
AIR BAG
5
CENTRAL ELECTRONICA
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION ALL-WHEEL DRIVE
2
DIRECCIÓN ELECTRONICA
3
FRENO BOOSTER
tic to
BLOCK 128 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN
ol pe
1
ru
BLOCK 127 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN
LLAVE DE CONTACTO
2
NOX-SENSOR 1
3
NOX-SENSOR 2
gn
os
1
ia
BLOCK 129 – CAN DATABUS COMUNICACIÓN POWERTRAIN TEMPERATURA DE ACEITE
.d
2
CAN – GATEWAY
1
w
w
BLOCK 130 – MAPPED COOLING
w
3
TEMP. MOTOR OUTLET (ACTUAL)
2
TEMP. MOTOR OUTLET (ESPECIFICADA)
3
TEMP. REFRIGERANTE RADIADOR 0.....100ºC
4
TERMOSTATO,DUTY CYCLE 0.......100%
BLOCK 132- MAPPED COOLING 1
TEMP.REFRIGERANTE RADIADOR OUTLET
2
DIFERENCIA TEMP. RADIADOR/MOTOR
3
HEATER SUPLPY,POTENCIOMETRO – 0.2...4.8V – CLIMATRONIC 0.2....5.1V
4
COOLING ESTADO
BLOCK 134 1
TEMPERATURA DE ACEITE
2
TEMPERATURA AMBIENTE
3
TEMPERATURA AIRE ADMISIÓN
4
MOTOR OUTPUT,TEMPERATURA
LAUNCH X-431 MASTER
ru
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ol pe
BLOCK 135 TEMPERATURA RADIADOR OUTPUT
2
ACTIVACIÓN ELECTROVENTILADOR 1,DUTY CYCLE
tic to
1
BLOCK 136 – RELAY ELECTROVENT.
RELAY 1 – ON/OFF
2
RELAY 2 – ON/OFF
3
BOMBA DE AGUA AUXILIAR – CONDICIÓN
ia
gn
os
1
VENTILADOR DESPUES DE MARCHA
2
w w
1
w
BLOCK 137 – A/C REQUERIMIENTOS
.d
4
A/C COMANDO – ON/OFF COMPRESOR ON/OFF
3
ALTA PRESIÓN – A/C
4
ELECTROV. SOLICITUD A/ACONDICIONADO
BLOCK 138 1
TEMPERATURA DE MOTOR ARRANQUE
2
MEAN ENGINE,MASA DE AIRE
3
VELOCIDAD MEDIA DEL VEHICULO
4
RESULTADO
BLOCK 139 1
REFRIGERACIÓN MOTOR,TEMPERATURA DIAG.
2
INTEGRAL ACTUAL MASA DE AIRE
3
INTEGRAL MASA DE AIRE (ESPECIFICADO)
4
RESULTADO
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION
ru
BLOCK 140 VALVULA SUMINISTRO,ANGULO CIERRE
2
VALVULA SUMINISTRO,ANGULO APERTURA
3
PRESIÓN RAIL (ACTUAL)
4
VALVULA CONTROL SUMINISTRO,ESTADO
tic to
ol pe
1
os
BLOCK 141
ALTA PRESIÓN ADAPTACIÓN
2
CONTROLER PORTION
ia
gn
1
TOTAL COMPRESIÓN,VOLUMEN
.d
3
1
w w
BLOCK 142
PRESIÓN RAIL (ACTUAL)
w
4
VOLTAJE,MAYOR STOP
2
VOLTAJE,MENOR STOP
3
ADAPTACIÓN,ESTADO
4
ADAPTACIÓN,CONDICIÓN
BLOCK 143 1
VELOCIDAD DE MOTOR
2
CARGA MOTOR
3
LOAD SHIFT FLAP,ANGULO APERTURA
4
OPERACIÓN MODO (GDI)
BLOCK 166 1
LAMBDA
2
VOLTAJE SENSOR,BEHIND CATALIZADOR
3
INTEGRADOR MASA DE AIRE
4
RESULTADO
LAUNCH X-431 MASTER
.c om
VAG – INFORMACIÓN DE BLOQUES DE MEDICION BLOCK 167 OXYGENO PARTE
2
DIAGNOSTICO DESACELERACIÓN COUNT
3
VALOR DE CORRECCIÓN SENSOR DE OXIGENO
4
RESULTADO
tic to
ol pe
ru
1
ESTADO CONTADOR SHORT TRIP
2
ESTADO
3
ESTADO
4
gn
.d
ESTADO
3
w w
2
w
BLOCK 230 – PRESIÓN RAIL 1
os
1
ia
BLOCK 200 – READINESS CODE (AUTOMATIC “END OF LINE” CHECK
PRESIÓN RAIL (ESPECIFICADA) PRESIÓN RAIL (ACTUAL) RALENTI 25 BAR – MAX 110 BAR PRESIÓN RAIL DIFERENCIA ESPECIFICADA +- 5 BAR
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