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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
SISTEMA ELÉCTRICO DE LA CARROCERÍA
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
1. Aspectos generales del BCM (módulo de control de la carrocería) El BCM (=ETACSCM), que proporciona determinados servicios al conductor, se aplica a muchos vehículos y nos es familiar por muchos aspectos, incluidos aspectos funcionales y ejemplos de funcionamiento defectuoso. Aunque el control BCM (=ETACS) utilizado actualmente proporciona muchos servicios al conductor, se trata de un sistema muy complejo y difícil de controlar. En los nuevos vehículos MG se ha instalado el BCM en vez del ETACSCM clásico. Se ha aplicado el BCM al nuevo modelo coupé. El BCM controla el sistema eléctrico de la carrocería, reuniendo en un solo módulo la caja de conexiones del panel, el control de relés y la caja de fusibles, e incluyendo las funciones de control del ETACS. Entre las nuevas funciones controladas por el BCM se encuentran por ejemplo, el control de aviso del cinturón de seguridad, la función de recordatorio del cinturón de seguridad, la función de control de desempañado del parabrisas, el control del alumbrado automático, la función de pánico y la función de señal de respuesta del claxon. Además se han añadido los datos actuales, la prueba de funcionamiento, la “opción del usuario” mediante la cual se pueden fijar determinados servicios según las preferencias del conductor para su fácil comprobación con el escáner Hi-scan cuando se produce algún fallo. Por lo tanto, se puede hacer el mantenimiento disfrutando de un diagnóstico más preciso.
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2. Función de control del BCM 2.1 Control del limpiaparabrisas 1) Control del limpiaparabrisas combinado con lavaparabrisas 2) Control del movimiento intermitente en función de la velocidad del vehículo 2.2. Control de la función de aviso y del piloto de aviso (aviso mediante el sonido de campana) 1) Temporizador de aviso del cinturón de seguridad 2) Función de recordatorio del cinturón de seguridad 3) Aviso de llave puesta (sonido de campana incluido en el BCM) 2.3 Control de desempañado del parabrisas 2.4 Control del temporizador de la luneta térmica trasera 2.5 Control de la atenuación de la luz interior 2.6 Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras) 2.7 Control de la iluminación de la llave de contacto 2.8 Control del bloqueo de puertas 1) Control del bloqueo centralizado de las puertas 2) Función de recordatorio de la llave de contacto 3) Bloqueo automático de puertas 4) Desbloqueo de puertas en caso de colisión 2.9 Control del temporizador de los elevalunas eléctricos 2.10 Control del alumbrado automático 2.11 Control antirrobo 1) Control del armado y desarmado de la alarma 2) Función de indicador de seguridad 3) Desbloqueo de puertas con el interruptor de los elevalunas eléctricos y apertura del maletero con el interruptor de liberación 4) Control de la apertura del maletero con el mando a distancia 5) Control del aviso de pánico 6) Control de la señal de respuesta del claxon 2.12 Diagnóstico de fallos mediante el HI-scan 1) Datos de servicio del Hi-scan, accionamiento del actuador, fijación y modificación de las opciones de usuario 2) Memorización de códigos con el Hi-scan
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3. Componentes del BCM 3.1 Interior del BCM Transmisor receptor UCP Toma de antena
Salida
Toma de alimentación
Interfaz de entrada de conmutadores
Zumba
Conector A + B
Conector C
3.2 Conector exterior
Conector A + B
Conector C
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4. Características de las patillas del conector del BCM 4.1 Conector A N.º de la
N.º de la
Característica
patilla
patilla
Característica
A01
B+
A12
Masa (Lógica)
A02
IGN1
A13
IGN.2
A03
Señal del terminal “L” del alternador
A14
Interruptor del lavaparabrisas
A04
Aviso de llave puesta
A15
Interruptor de intermitencia.
A05
Cable de comunicación
A16
Unidad de memorización de códigos
-
N.C
A17
Solamente para uso nacional
-
N.C
A18
Solamente para uso nacional
-
N.C
A19
Señal del airbag del acompañante
A07
Señal de colisión del coche (airbag)
A20
Interruptor de la puerta del conductor
A08
Interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor
A21
Interruptor de la puerta del acompañante
A09
Interruptor de desbloqueo de la puerta del acompañante
A22
Interruptor para todas las puertas
A10
Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera izquierda
A23
Interruptor del maletero
A11
Interruptor de desbloqueo de la puerta trasera derecha
A24
Interruptor del capó
4.2 Conector B N.º de la
Característica
patilla B01
N.º de la patilla
Interruptor de bloqueo de la llave de la
B10
puerta del conductor B02
Característica
Interruptor de desbloqueo de la llave de la
acompañante B11
puerta del conductor B03
Interruptor de bloqueo del cierre
B04
Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del Interruptor del desbloqueo del cierre centralizado de puertas
B12
Interruptor de desbloqueo del maletero
Interruptor de las luces traseras
B13
Interruptor de apertura del maletero
-
N.C
B14
Sensor para el alumbrado automático (corriente)
-
N.C
B15
Sensor para alumbrado automático (señal)
B05
Interruptor de volumen del limpiaparabrisas
B16
Sensor para alumbrado automático (masa)
centralizado de puertas
intermitente B06
Sensor de velocidad del vehículo
B17
N.C
B07
Interruptor de alumbrado automático
B18
Interruptor de calefacción
B08
Interruptor del cinturón de seguridad del
B19
conductor B09
Interruptor de los faros
B20
5
Luces antiniebla delanteras
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 4.3 Conector C N.º de la
Característica
N.º de la
patilla C11
Característica
patilla Piloto de aviso del cinturón de seguridad del
C24
Piloto de aviso del cinturón de seguridad del
conductor
acompañante
C10
Lámpara de iluminación de la llave
C23
C09
Relé de los intermitentes de emergencia
C22
Relé de la alarma antirrobo
C08
Relé de la bocina
C21
Relé de apertura del maletero
C07
Relé de desbloqueo de dos vueltas de llave
C20
N.C
C06
Relé de bloqueo de puertas
C19
Relé de desbloqueo de puertas
-
N.C
C18
Relé de los faros
-
N.C
C17
N.C
C05
Relé del limpiaparabrisas
C16
Relé de los elevalunas eléctricos
C04
Relé de las luces traseras
C15
ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
C03
Relé de la calefacción
C14
N.C
C02
N.C
C13
N.C
C01
Iluminación general
C12
Masa
4.4 Patillas de los conectores A01
A02
A03
A04
A05
A12
A13
A14
A15
A16
B01
B02
B03
B04
B10
B11
B12
B13
C01
C02
C03
C04
C05
C12
C13
C14
C15
C16
A17
B14
C17
A18
B15
C18
6
A06
A07
A08
A09
A10
A11
A19
A20
A21
A22
A23
A24
B05
B06
B07
B08
B09
B16
B17
B18
B19
B20
C06
C07
C08
C09
C10
C11
C19
C20
C21
C22
C23
C24
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5 Señales de entrada N.º
Señal de entrada
Encendido activado
Encendido desactivado
1
BAT.
9~16 voltios
9~16 voltios
2
IGN1
12 voltios
0 voltios
3
IGN2
12 voltios
0 voltios
4
“L” del alternador
Motor en marcha: 12 voltios
0 voltios
5
Aviso de llave puesta
Llave puesta: 12 voltios
Llave quitada: 0 voltios
6
Interruptor de la puerta del conductor
0 voltios
12 voltios
7
Interruptor de la puerta del acompañante
0 voltios
12 voltios
0 voltios
12 voltios
8
Interruptor de todas las puertas (interruptor de 4 puertas)
9
Interruptor de bloqueo de la puerta del conductor
0 voltios
5 voltios
10
Interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante
0 voltios
5 voltios
11
Interruptor de bloqueo/desbloqueo de puertas
0 voltios
5 voltios
12
Interruptor de bloqueo de las puertas traseras (I/D)
0 voltios
5 voltios
13
Interruptor del maletero
0 voltios
5 voltios
14
Interruptor de desbloqueo del maletero
0 voltios
5 voltios
15
Interruptor del capó
0 voltios
5 voltios
0 voltios
5 voltios
0 voltios
5 voltios
0 voltios
5 voltios
16 17 18
Interruptor de bloqueo de la llave de la puerta del conductor Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del conductor Interruptor de desbloqueo de la llave de la puerta del acompañante
19
Terminal de memorización de códigos
0 voltios
5 voltios
20
Interruptor del lavaparabrisas
0 voltios
12 voltios
21
Interruptor de intermitencia del limpiaparabrisas
0 voltios
5 voltios
22
Interruptor de volumen de intermitencia
23
Interruptor de los faros
0 voltios
5 voltios
24
Interruptor calefacción RR
0 voltios
5 voltios
25
Interruptor de las luces traseras
0 voltios
5 voltios
26
Interruptor del cinturón de seguridad
0 voltios
27
Señal de colisión para el airbag
Airbag activado: 0 voltios
28
Señal de velocidad del vehículo
0 ~ 5 voltios
29
Transmisor
0 ~ 5 voltios
0 ~ 2,5 voltios
7
Póngase el cinturón de seguridad: 5 voltios Normal: 5 voltios
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6. Función de control detallada del BCM – Funciones generales 6.1. Control de conexión del limpiaparabrisas y el lavaparabrisas 1) Cuando está activado el interruptor del lavaparabrisas durante T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó aquél y se desactiva pasado T3. 2) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado durante más de T1 con el contacto dado (IGN SW = ON), el relé del limpiaparabrisas está activado pasado T2 desde que se activó el interruptor del lavaparabrisas y se desactiva pasado T3 desde que se desactivó el interruptor del lavaparabrisas. § Curva de tiempos de funcionamiento ON
Encendido
Off
Lavacara-
OFF
brisas
ON
Limpiapara-
ON
brisas
Off T1: 0,2 ~0,59 s
T2: 03 ~ 01 s
T3: 07 ~ 1 s
3) Si el interruptor del lavaparabrisas está activado pasado más de T1 durante el accionamiento del interruptor de intermitencia., se lleva a cabo la operación indicada en 2). Si está activado durante T6, se realiza la operación indicada en (1). § Curva de tiempos de funcionamiento Lavapara- OFF brisas
ON
Limpiapa- ON rabrisas
Off T1: 0,6 s (Min) T5: tiempo int.
-
T2: 03±0,1 s
T3: 2,5 ~ 3,8 s (2~3 ciclos)
T6: 0,2±0,59 s
T7: 0,7±0,1 s
Si está cortado el contacto (IGN) durante T3, se finaliza la operación. Tiene prioridad a la función de intermitencia del limpiaparabrisas ajustada a la velocidad del vehículo. En la puesta en marcha (IGN1 ON & IGN2 OFF), no se tiene en cuenta la entrada del interruptor del lavaparabrisas. 8
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.2 Intermitencia del limpiaparabrisas en función de la velocidad del vehículo 1) El tiempo de intermitencia del limpiaparabrisas está controlado por la velocidad del vehículo. 1. Con los interruptores de contacto (IGN2 SW = ON) y de intermitencias activados, se calcula el tiempo de intermitencia con los datos de la velocidad del vehículo, el valor del interruptor de volumen de intermitencia y se varía automáticamente. 2) Cálculo de la velocidad del vehículo 1. Se utiliza la velocidad más alta, comparada con los valores anteriores, para el cálculo del tiempo de intermitencia. 3) Cálculo de la frecuencia de intermitencia 1. Se calcula la frecuencia de intermitencia leyendo el valor de volumen de intermitencia (tensión de entrada). 2. La frecuencia de intermitencia representa el valor en que se encuentra el interruptor de intermitencia entre lento (100 %) y rápido (0 %), efectuando una compensación lineal de acuerdo con la tensión de entrada.
Relación de intermitencia Volumen de limpiaparabrisas intermitente 4) Cálculo del tiempo de intermitencia El tiempo de intermitencia varía entre 0 % y 100 % y se compensa linealmente de acuerdo con la tabla siguiente. 1. Si se cambia el volumen durante el funcionamiento con intermitencia, el cambio tendrá efecto inmediato. (Ejemplo: cuando el tiempo de intermitencia actual es de 10 segundos, si se cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) después de que hayan pasado 4 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa pasado 1 segundo. Si se
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) cambia el volumen de intermitencia (con 5 tiempos de intermitencia) pasados 8 segundos, el relé del limpiaparabrisas se activa inmediatamente.) 2. Cuando la intermitencia es menor de 2,0 s, funcionará continuamente. Excepto en ese caso, si el tiempo de intermitencia es mayor de 2,3 segundos en funcionamiento continuo, se colocará en modo intermitente. 3. Si el tiempo transcurrido es superior a 10 segundos y se ha puesto en marcha el vehículo (con una velocidad superior a 7 km/h), se activa el relé del limpiaparabrisas. Interruptor de volumen de
Tiempo de intermitencia
Obser-
0 km/h
20 km/h
40 km/h
60 km/h
80 km/h
100 km/h
0 voltios
2,6 s
2,2 s
1,7 s
1,3 s
1,2 s
1,0 s
1,0 voltios
4,2 s
3,3 s
2,7 s
2,2 s
2,1 s
1,9 s
1,5 voltios
5,7 s
4,8 s
3,7 s
3,2 s
3,0 s
2,8 s
2,0 voltios
9,5 s
7,1 s
6,2 s
5,5 s
5,2 s
5,0 s
2,5 voltios
18 s
13 s
11 s
10 s
10,1 s
9,9 s
intermitencia
vaciones
§ Circuito de control de intermitencia del limpiaparabrisas
Relé de limpiaparabrisas
Motor de limpiaparabrisas
Motor de lavaparabrisas
Velocidad del vehículo
Conmutador del limpiaparabrisas
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.3 Función de recordatorio del cinturón de seguridad 1) Independientemente de que esté colocado o no el cinturón de seguridad, cuando está dado el contacto (IGN), el piloto de aviso se enciende durante 0,6 segundos y la sirena de aviso se activa durante 6 segundos con intervalos de 1 segundo. 2) Dentro del tiempo establecido, si se quita el contacto (IGN), se para la sirena y se apaga el piloto. 3) Después de que se active el sonido de aviso inicial y el piloto durante 6 segundos, si no se abrocha el cinturón de seguridad pasados 54 segundos, el piloto de aviso parpadea y suena el sonido de aviso 10 veces con intervalos de 30 segundos (6 segundos activado / 24 segundos desactivado). 4) Pasados los seis segundos iniciales, si se sujeta el cinturón de seguridad, se apagan el piloto y la sirena de aviso. 5) Si el cinturón no está abrochado cuando se pone en marcha el motor y después se abrocha, la operación se reinicia desde (1). 6) Con el contacto dado (IGN) (motor parado), si se abrocha el cinturón de seguridad y después se suelta de nuevo durante la activación del piloto y del sonido de aviso o después de ello, no se reactiva la operación de aviso. 7) Mientras esté sonando la señal de aviso cuando el cinturón del conductor (del acompañante) no está abrochado, si se suelta el cinturón del acompañante (del conductor) se vuelven a iniciar los intervalos de la señal inicial de aviso una vez que finalice el ciclo de avisos del acompañante (conductor) o del conductor (acompañante). 8) Si mientras el cinturón del conductor (acompañante) está suelto y está sonando la señal de aviso se suelta el cinturón del acompañante (conductor), se continuará la señal de aviso del conductor (acompañante). A continuación, si se vuelve a abrochar el cinturón del conductor (acompañante), se parará inmediatamente la señal de aviso del conductor y se emitirá la del acompañante (conductor). (Excepto que si la señal de aviso sonaba con el cinturón abrochado, se parará inmediatamente y pasados 24 segundos sonará la señal de aviso del acompañante. Si la señal de aviso está en el periodo de intervalos cuando se abrocha el cinturón, sonará la señal de aviso del acompañante inmediatamente.)
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando está activado el encendido ON
Encendido
Off Cinturón
ON Off
Cinturón con piloto
ON
Zumbador
ON
Off
Off T1: 60 s
T2: 6 s
T3: 1 s
T5: 6 s
T6: 24 s
T7: 10 veces
§ Curva del tiempo de funcionamiento cuando el motor está en marcha Encendido L del alternador
ON Off ON Off
Conm. cinturón
ON
Cinturón con piloto
ON
Zumbador
ON
Off
Off
Off T1: 60 s
T2: 6 s
T3: 1 s
12
T5: 6 s
T6: 24 s
T7: 10 veces
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
§ Circuito recordatorio del cinturón de seguridad Encendido 1
Encendido 1 5 voltios
Conmutador del cinturón del conductor
Cinturón del conductor con piloto
5 voltios Cinturón del acompañante con piloto
Conmutador Sensor de cinturón acompañante acompañante sentado
Señal de velocidad del vehículo
Sensor de acompañante sentado
BCM
6.4. Aviso de llave puesta 1)
Con el interruptor de puerta cerrada y la llave puesta, si se abre la puerta del conductor, la señal de aviso suena continuamente a intervalos de 0,7 segundos.
2)
Mientras está sonando la señal de campana, si el interruptor de la puerta está cerrado y la llave quitada o la puerta del conductor está cerrada, se apaga la señal.
§ Curva de tiempos de funcionamiento Manilla
Llave puesta Sin llave
Puerta del
Abierta
conductor
Cerrada
Zumbador
ON Off T1: 0,7 ± 0,1 s
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.5 Temporizador de desempañado y desescarchado de los retrovisores exteriores y del parabrisas 1) Cuando la señal del terminal “L” del alternador está en Hi (alto), si el interruptor de desempañado está activado, se activa el relé de desempañado durante T1. 2) Cuando está activada la salida de la función, si el interruptor de desempañado se activa de nuevo o la señal “L” del alternador está baja, se desactiva el relé de desempañado.
§ Curva de tiempos de funcionamiento Señal L del
ON
altern.
Off
Conm.
ON
desempañado
Off
Relé
ON
desempañado
Off
T1: 20Min. § Circuito de control del temporizador de desempañado Encendido
BCM
Relé desempañado
Señal del terminal L
C P U
Calentador luneta trasera
Conm. desempañado
Desescarche parabrisas
Retrovisor exterior
Retrovisor exterior
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.6 Control de la atenuación de la luz interior 1) Cuando se abre una puerta (conmutador 4 puertas activado), se enciende la luz interior con el 100 % de intensidad. Cuando se cierra la puerta (conmutador 4 puertas desactivado), la luz interior se atenúa inmediatamente desde el 75 % hasta el 0 % en un tiempo T1. 2) La resolución tiene más de 32 saltos. 1. Durante la atenuación, si el contacto está dado, la salida de la función se desactiva inmediatamente. 2. Si el tiempo de puerta abierta es menor de 0,08 segundos, no funciona la operación de atenuación. 3. Durante la operación de atenuación, la luz no debe parpadear. 4. Con las 4 puertas abiertas y la luz interior encendida, cuando se activa IGN2, la luz no debe parpadear. 5. Con las puertas cerradas, cuando se recibe la señal de desbloqueo del mando a distancia, se enciende la luz interior durante T2. Con la luz interior encendida, cuando se recibe de nuevo la señal de desbloqueo del mando a distancia, la luz interior continúa encendida durante T2. Con la luz interior encendida, cuando se abre una puerta, la luz continúa encendida. Cuando se cierra la puerta, se ejecuta la operación (1). Además, con la luz interior encendida, si se pasa al modo de alerta, se apaga la luz.
§ Curva de tiempos de funcionamiento Conmutador de puerta Encendido
ON Off ON Off
Desbloqueo transmisor Relé desblq. puerta Relé desblq. puerta
ON Off ON Off ON Off T1: 5,5±0.5 s
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T2: 30 s
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
§ Circuito de control de atenuación de la luz interior Batería Transmisor receptor Transmisor
BCM
5 voltios C P U
Conmutadores todas las puertas
6.7. Control del ahorro de batería (apagado automático de las luces traseras) 1) Si se pasa el interruptor de las luces traseras de desactivado a activado, el relé de las luces traseras se activa. 1. Si el interruptor de las luces traseras está desactivado, el relé se desactiva. 2. Con el interruptor de aviso de llave puesta activado y el interruptor de luz trasera activado, si se desactiva el primero, sigue activado el segundo y la puerta del conductor está abierta, se desactiva el relé de las luces traseras (apagado automático) 3. Después de la operación 2, si el interruptor de la puesta en marcha está activado, se activa el relé de las luces traseras. 4. Después de la operación 3, si la puerta del conductor pasa de abierta a cerrada, el relé de la luz trasera no se activa. 5. Después de la operación 3, si se desconecta o se instala la batería, se conserva el modo anterior.
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
§ Curva de tiempos de funcionamiento Aviso llave puesta
Conm. luz trasera Conm. puerta conductor Relé luz trasera
ON Off ON Off ON Off ON Off
§ Circuito de ahorro de batería Batería
Batería BCM Conm. llave puesta
5 voltios
C
Relé luz trasera
P Conm. luz trasera
5 voltios
U Luz trasera
Conm. puerta conductor
6.8 Iluminación de la llave de encendido 1) Con el interruptor de encendido desactivado y la puerta abierta, se activa la iluminación de la llave de contacto. 2) Cuando se cierra la puerta después de la operación (1), se activa la iluminación de la llave de contacto durante T1. 3) Cuando se da el contacto mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto.
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 4) Cuando se activa el modo de alerta mientras está activada la función, se apaga inmediatamente la iluminación de la llave de contacto. § circuito de iluminación de la llave de contacto Batería
Batería BCM
Encendido
Iluminación de la llave
Conm. puerta del conductor
Conm. puerta del acompañante
6.9 Control de bloqueo / desbloqueo de puertas – bloqueo / desbloqueo centralizado de puertas 1. Si el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de bloqueo de puertas durante T1 (0,5 s). 2. Si el interruptor de desbloqueo de la puerta del conductor o del acompañante está activado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1 (0,5 s). 3. Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1. 4. Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1. 5. Si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueadas, se activa la función de bloqueo de todas las puertas durante T1. 6. Si el interruptor de desbloqueo de puertas está en desbloqueadas, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante T1. 7. El bloqueo/desbloqueo con la llave auxiliar no está interconectado (es simplemente una operación mecánica). 8. Cuando se conecta la batería, no debe funcionar de forma anómala (con la llave puesta, no debe funcionar de forma anómala).
18
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 9. No deben recibirse señales de entrada menores de 40 ms (interruptor de bloqueo/desbloqueo de llave).
Bloqueo
Señal del transmisor
Desbloque Bloqueo puerta delantera I y D
On Off
Desbloqueo On puerta delantera I Off yD Bloqueo puertas (P/WDW)
On Off
Desbloqueo On puertas (P/WDW) Off Relé bloqueo puertas
On Off
Relé desbloqueo On puertas Off
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) § Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de bloqueo de puertas Relé bloqueo puerta
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo central (lado del conductor)
Bloqueo
Desbloqueo
Relé
Bloqueo
desbloqueo puertas
Bloqueo central (lado del acompañante)
§ Circuito de control de bloqueo y desbloqueo de puertas – Interruptor de llave de puertas
Relé bloqueo puerta Bloqueo Desbloqueo
Conmutador puerta (lado del conductor) Relé desbloqueo puerta
Bloqueo Desbloqueo
Conmutador puerta (lado del acompañante)
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6.10. Avisador de llave de contacto puesta 1. Esta función no actúa cuando el vehículo va a más de 3 km/h. 2. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta, el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (excepto en las especificaciones para EE.UU.). 3. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del conductor abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del conductor en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de la puerta del conductor durante 1 s pasados 0,5 s (solamente en las especificaciones para EE.UU.). 4. Con el interruptor de puerta activado, la puerta del acompañante abierta y el interruptor de bloqueo de la puerta del acompañante en bloqueado, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas durante 1 s pasados 0,5 s (para todos). 5. Mientras la función de desbloqueo está actuando durante 1,1 s según , , , si se mantiene el estado de bloqueo, se activa la función de desbloqueo 3 veces como máximo (excepto 1 s de salida) (periodo de 1 s: 0,5 s ON/OFF.
In
Llave puesta
Out Conm. puerta (*1)
Abierto Cerrado
Conm. bloqueo Bloqueo puerta (*2)
Desbloqueo
Desbloqueo puerta
On Off T1,T3：0,5 s ±0,1 s
T2：1 s ± 0,1 s
T4：0,5 s MAX
*1 ABIERTO ： puerta del conductor = ABIERTA o puerta del acompañante = ABIERTA CERRADO ： puerta del conductor = CERRADA o puerta del acompañante = ABIERTA *2 DESBLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = DESBLOQUEO BLOQUEO ： INTERRUPTOR DE BLOQUEO de las puertas del conductor o del acompañante = BLOQUEO
21
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) *3 Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si la puerta está cerrada en los 0,5 s siguientes a que el interruptor de bloqueo de puertas (del conductor o del acompañante) cambie de desbloqueo a bloqueo, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente). 4
Con el interruptor de puerta en la condición de llave puesta, si el interruptor de bloqueo de puertas está en bloqueo en los 0,5 s siguientes a que la puerta (del conductor o del acompañante) cambie de abierta a cerrada, se activa la función de desbloqueo durante 1 s (una vez solamente).
*5 Con la llave puesta, si la apertura centralizada de puertas está bloqueada después de abrir las puertas del conductor y del acompañante, se activa la función de desbloqueo de todas las puertas.
6.11. Desbloqueo de puertas en caso de colisión 1. Con el contacto dado, cuando se recibe la señal de AIRBAG se activa siempre la función de desbloqueo. 2. Durante la salida de desbloqueo, incluso si el contacto pasa de dado a quitado, se activará la función de desbloqueo durante el tiempo restante. 3. Si se recibe la señal de AIRBAG antes de pasar el contacto de quitado a dado, no se activará la función de desbloqueo. 4. Si el interruptor de desbloqueo de las puertas del conductor o del acompañante o de la puerta trasera cambia de desbloqueo a bloqueo después de activarse la función de desbloqueo, ésta se produce durante T3. 5. En la condición de desbloqueo por colisión, no está activa la función de bloqueo automático de puertas. 6. Durante la operación de desbloqueo por colisión o después de ella no se activa la función de bloqueo de puertas. No obstante, si se repone la función de desbloqueo por colisión después de quitar el contacto, se ejecuta normalmente el bloqueo centralizado de puertas.
Encendido
On Off
Señal aribag
Conm. desbloqueo
Alto Bajo On Off
T1：0,2 s
T3：5 s ± 0,5 s
T2 : 40 ms
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 7. Precauciones durante el control del bloqueo / desbloqueo de puertas 1. Cuando se requiere una inversión de la función, se debe desactivar inmediatamente la función actual y se ejecuta la inversa tras un retardo de 100 ms. No obstante, durante el retardo de 100 ms, cuando se requiere la inversión de la función, ésta se produce de acuerdo con la última demanda recibida. 2. Cuando se activan al tiempo las funciones de bloqueo y desbloqueo, se ejecuta la de bloqueo y se descarta la de desbloqueo. 3. La función de desbloqueo de puertas por colisión tiene prioridad sobre las de bloqueo / desbloqueo de otras funciones. 4. Durante la función de desbloqueo de puertas por colisión, o después de ella, se descartan todas las otras funciones de bloqueo/desbloqueo. No obstante, cuando el contacto está quitado, se ejecuta el bloqueo / desbloqueo de otras funciones. 8. Circuito de desbloqueo de puertas por colisión
Relé bloqueo puerta
Encendido
Actuador bloqueo puerta Señal impacto
Relé desbloqueo puerta
Módulo control airbag
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6.12. Control de bloqueo automático de puertas 1. No funciona a velocidades del vehículo inferiores a 40 km/h. 2. Con “L” del alternador activado y el contacto dado, si la velocidad del vehículo es superior a 40 km/h durante más de 1 s, se activa la función de bloqueo. No obstante, si ya están bloqueadas todas las puertas o si todas las puertas están en condición de fallo, no se activa la función de bloqueo. 3. Si alguna de las puertas está desbloqueada después de que se haya activado la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo 3 veces como máximo (periodo de 1 s). No obstante, durante las 3 veces que se activa la función, se descarta el cambio de desbloqueo a bloqueo de las puertas. 4. Después de activar la función 3 veces, si persiste el estado de desbloqueo, se considera que la puerta está en estado de fallo. 5. Si se desbloquea la puerta en estado de fallo después de cambiar (desbloqueo a bloqueo), se activa la función de bloqueo una sola vez. 6. Si se desbloquea la puerta bloqueada después de activar la función de bloqueo de 2, se activa la función de bloqueo una sola vez. No obstante, incluso si se mantiene el estado de desbloqueo después activar la función de bloqueo, se vuelve a activar ésta una vez en la puerta. 7. La puerta en estado de fallo queda libre cuando el contacto está quitado. 8. Con la condición de desbloqueo por colisión, no se activa la función de bloqueo automático de puertas.
On
Encendido (*1) Vel. vehículo
Menos de 40 km/h
Desbloqueo puerta (*2)
Bloqueo
Off
Más de 40 km/h
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo Desbloqueo
T1：1 s ± 0,1 s
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T2: 0,5 s ± 0,1 s
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 9. Circuito de bloqueo automático de puertas Señal vel. vehículo Relé bloqueo puerta
Señal L alternador Bloqueo
Desbloqueo Bloqueo/desbloque o actuador (lado conductor)
Bloqueo
Desbloqueo Bloqueo/desbloqueo actuador (lado acompañante)
Bloqueo
Actuador bloqueo puerta
Desbloqueo Relé desbloqueo puerta
Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero izq) Bloqueo
Desbloqueo Bloqueo/desbloqueo actuador (trasero der)
6.13. Control del temporizador de los elevalunas eléctricos 1. Con el contacto dado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado. 2. Con el contacto apagado, el relé de los elevalunas eléctricos está activado durante T1. 3. Con esta situación durante T1, si se abren las puertas del conductor o del acompañante, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente. 4. Cuando se cambia el contacto de dado a quitado con las puertas abiertas, el relé de los elevalunas eléctricos se desactiva inmediatamente.
Encendido
On Off
Open Conm. puerta (*1) Close
Relé elevalunas
On Off
T1：30 s ± 3 s
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 5. Circuito del temporizador de los elevalunas eléctricos
Relé elevalunas
Encendido
Conm. puerta conductor
Conm. puerta acompañante
6.14. Control de seguridad de los elevalunas eléctricos 1. Motor de seguridad de los elevalunas eléctricos
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 2. ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
3. Motor y ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos Control seguridad elevalunas
Motor
4. Condiciones de funcionamiento del ECM de seguridad 1. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que ha comenzado la operación de subida automática. 2. La ventanilla se encuentra con algún obstáculo dentro de la zona de protección después de que comenzado la operación de subida. 3. En la subida automática, cuando se detecta algún obstáculo, se mueve la ventanilla a las posiciones indicadas a continuación. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es mayor de 250 mm, retrocederá 50 mm. Si la distancia de retroceso es menor de 50 mm, irá hasta la posición más baja. - En la posición de retroceso, si la apertura de la ventanilla es menor de 250 mm, retrocederá hasta 300 mm.
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 5. Circuito del ECM de seguridad de los elevalunas eléctricos
Conm. principal elevalunas
ECM seguridad elevalunas Relé elevalunas
6. Circuito de seguridad de los elevalunas eléctricos
Relé elevalunas
Conmutador
Conm. elevalunas (conductor)
Conm. puerta conductor
Conm. puerta acompañante ECM seguridad elevalunas
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6.15. Control del alumbrado automático 1. Se lee siempre el valor indicado por el sensor de alumbrado automático con el contacto dado. 2. Si el valor indicado por el sensor de alumbrado automático es encender luces, las luces se encienden pasados 1 s ± 0,1 s. 3. Si el valor indicado por el sensor es apagar luces, se apagan las luces pasados 2 s ± 0,2 s. 4. Si el valor indicado por el sensor es luz trasera encendida, solamente se encienden las luces traseras. Si el valor es encender faros, se encienden las luces traseras y los faros. 5. El valor indicado por el sensor de encender luces se ajusta a la tabla siguiente. 6. Cuando el interruptor de los faros está activado, se encienden los faros. 7. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros encendidos, se mantienen encendidos los faros. 8. Cuando el interruptor de alumbrado automático está activado después de apagar los faros, si la condición de luminosidad es de faros apagados, se apagan inmediatamente los faros. 9. Cuando el interruptor de las luces traseras está activado después de que los faros estén apagados, se desactiva inmediatamente la función de los faros.. 10. Cuando los interruptores de alumbrado automático o de luces traseras están desactivados después de apagar los faros, se desactiva la función de los faros pasados 0,7 s. 11. Mientras los faros están encendidos debido a la función de alumbrado automático, si se cambia el interruptor desde la posición de automático a la de faros, se desactiva la función de los faros después de que se haya detectado el interruptor de los faros.
Luces traseras
Faros
Encendido
1,77 ± 0,08 V
0,63 ± 0,06 V
Apagado
3,47 ± 0,10 V
1,02 ± 0,06 V
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Auto Señal luz trasera (del sensor)
On Off On Off
Señal faros (del sensor)
On
Luz trasera
On
Off
Off Faros
On Off T1 : 3 s ± 1 s
T2 : 0,5 s ± 0,05 s
12. Circuito de alumbrado automático
Relé luz trasera
Auto
Sensor luz auto
Relé faros
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7. Apertura sin llave A. Función de apertura sin llave (1)
Mediante el transmisor (TX) se pueden llevar a cabo las operaciones de bloquear / desbloquear puertas, apertura del maletero y pánico.
(2)
Esta operación se puede realizar después de retirar la llave de contacto de la cerradura.
(3)
Al recibir la señal de bloqueo / desbloqueo desde el transmisor, se activa la función de bloqueo / desbloqueo de puertas.
B. Características del transmisor ELEMENTO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tensión nominal
3 V CC
Tensión de funcionamiento
2,5 ~ 3,2 V CC
Intervalo de temperaturas de funcionamiento -20 ~ +60 °C Modulación
FM
Frecuencia
313,85 MHz (General y oriente próximo) 313,86 MHz (países en vías de adhesión) 433,9 MHz (CE)
Código
Código cambiante (algoritmo de salto)
Distancia de comunicación
Más de 10 m desde el exterior del vehículo.
Duración de las pilas
3 años (10 veces al día) – De litio 3 V (1 unidad)
C. Procedimiento de registro del código del transmisor (método con Hi-scan pro) 1. Una vez que se ha conectado el Hi-scan pro al conector de autodiagnóstico, enciéndalo. 2. Después de seleccionar Diagnóstico para el modo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”. 3. Después de seleccionar “Hyundai Motor”, pulse la tecla “ENTER”. 4. Después de seleccionar el modelo de vehículo, pulse la tecla “ENTER”. 5. Después de seleccionar el menú Registro del código en el transmisor, pulse la tecla “ENTER”. 6. Una vez que se haya comprobado si la llave de contacto está quitada, pulse la tecla “ENTER” para entrar en el modo de registro de códigos. 7. De acuerdo con el mensaje de la pantalla, se completará el registro del código.
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8. Sistema antirrobo A. Función ARM 1. Cuando se retira la llave de contacto de la cerradura y se cierran todos los accesos, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activará la función de bloqueo. Pasados 0,6 s, si todos los interruptores de bloqueo de puertas están en la posición de bloqueo, se pasará al estado de armado y se encenderán las luces de emergencia durante 1 segundo. 2. Cuando están abiertos cualquiera de las puertas, el capó o el maletero, si se recibe la señal de bloqueo del transmisor, solamente se activa la función de bloqueo y no se encienden las luces de emergencia y no se pasa al estado de armado. 3. No obstante, si se cierra el acceso que estaba abierto, se encenderán 1 vez las luces de emergencia y se pasará al estado de armado. En ese momento, si la llave de contacto estuviera puesta, no se pasaría al estado de armado. 4. Si está abierto cualquiera de los accesos y la llave de contacto está puesta durante los 30 segundos después de recibir la señal de desbloqueo, se estará en el estado de armado. 5. No se pasa al estado de armado excepto en las condiciones indicadas anteriormente.
Puertas
Abiertas Cerradas
Señal del transmisor
Bloqueo Desbloqueo
Bloqueo puertas
On
Conm. bloqueo
Bloqueo
puertas Fase
Off
Desbloqueo Armada Desarmada
Luz peligro
On Off
T1：0,6 s
T2 : 1,0 s ± 0,2 s
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) 6. Circuito de la función de armado
Luz de aviso Relé bloqueo puerta
Transmisor Conm. todas las puertas
Luz de peligro
Bloqueo/ desbloqueo
Relé bocina
Conm. capó Conm. maletero
B. Función de alarma 1. Si se abre alguno de los puntos de acceso mientras el sistema antirrobo está armado, el relé de inhibición está activado para impedir el arranque del motor y disparar la alarma. 2. Condiciones de alarma 1. Cuando se abre cualquiera de los accesos sin la señal de desbloqueo del transmisor en el modo de alarma. 2. Cuando se abren todas las puertas en el modo de alarma en reserva. 3. Cuando se abre algún acceso desde el estado de todos cerrados en el modo de alarma (después de ejecutar 3 veces el aviso). 4. Incluso si, durante la alarma, se cierra el acceso abierto, se mantiene activado el relé de inhibición y se mantiene activa la alarma durante el tiempo restante. 5. Se ejecuta la alarma 3 veces (cada una de ellas: 27 segundos activada / 10 segundos apagada).
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Armado
Estado
Desarmado Abiertas
Puertas
Cerradas
On
Bocina
Off
Luz peligro
On
Relé inh. arranque
On
Off
Off T1：27 s±2 s
T2 : 10 s ± 1 s
T3：0,45 s±0,1 s
3. Circuito del modo de alarma Luz de aviso Luz peligro
Transmisor Conm. todas las puertas
Relé inh. arranque Al relé de arranque Conm. bloqueo/ desbloqueo
Relé bocina
Conm. capó
Conm. maletero
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) C. Función de desarmado (1) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del transmisor, se activa la función de desbloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque. (2) Cuando se recibe la señal de bloqueo del transmisor, se activa la función de bloqueo durante 0,5 segundos y se desactiva la función de alarma e inhibición del arranque. (3) Cuando se recibe la señal de desbloqueo del maletero del transmisor, la salida del maletero está activada durante 0,5 segundos y está en el estado de alarma en reserva. Cuando se recibe el desbloqueo del maletero estando en estado de alarma, no se liberan los relés de alarma e inhibición del arranque. (4) Si el estado de activado de los interruptores de bloqueo del volante y del contacto se mantiene durante 30 s, se desactivan los relés de alarma y de inhibición del arranque y se pasa al estado de desarmado. Señal transmisor On Off Estado
Armad o
Bocina
Luz peligro Relé inh. arranque
Desar On Off On Off On Off
D. Función de inhibición de desbloqueo de puertas y apertura del maletero (1) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con el transmisor, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes. (2) Con la llave de contacto retirada, si todas las puertas están cerradas o bloqueadas con la llave, se inhibe el desbloqueo de las puertas y del maletero con los interruptores correspondientes. (3) Si se desbloquea la puerta con el transmisor mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función. (4) Si se desbloquea la puerta con la llave mientras actúa la función de inhibición de desbloqueo de puertas, se libera esta función. 35
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) (5) Cuando se inserta la llave de contacto y se da el contacto, se libera la función de inhibición del bloqueo. Conm. transmisor o encendido
Bloqueo Desbloqueo
Estado de todas Bloqueo las puertas Desbloqueo Conm. apertura maletero
On
Conm. elevalunas
On
Off
Off Conm. maletero abierto
On
Relé desbloqueo puertas
On
Off
Off
T1：0 5 s±0,1 s E. Apertura del maletero con el transmisor (1) Si se recibe del transmisor la señal de abrir maletero, se activa el relé de liberación del maletero durante 0,5 segundos. (2) Si el interruptor de liberación del maletero pasa de desactivado a activado, el relé de liberación correspondiente se activa durante 0,5 segundos. (3) No obstante, en el modo de alarma no se activa la función correspondiente a la demanda de liberación del maletero. Armado
Estado Desarmado Maletero abierto Conm. liberación maletero Relé liberación maletero
On Off
On Off On Off T1：0,5 s±0,1 s 36
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) F. Función de pánico (1) Cuando se recibe la señal de pánico, se activan el claxon y las luces de emergencia durante T1. (2) Mientras está activa la función de pánico, si se recibe cualquier señal (bloqueo / desbloqueo de puertas, pánico, desbloqueo del maletero, introducción de llave, bloqueo / desbloqueo de puertas con la llave, desbloqueo del maletero con la llave), se apaga la función de pánico. (3) Si se satisface la condición de alarma mientras está activa la función de pánico, ésta se desactiva inmediatamente y se pasa al modo de alarma. (4) Los puntos relacionados con las funciones antirrobo son los siguientes: (1) Durante el estado de alarma, ésta se mantiene aunque se reciba la señal de pánico del transmisor (se descarta la señal de pánico). (2) Mientras esté activa la función de pánico, si se satisface la condición de antirrobo, se activará la función de alarma (se desactiva la función de pánico). (3) En los modos armado / alarma / desarmado / espera para bloqueo, si se recibe la señal de pánico, se mantiene la función antirrobo y se activa la función de pánico.
Señal pánico transmisor Estado
Bocina Luz peligro
On Off
Armado Desarma On Off On Off T1：30 s± 3 s (periodo 0,9 s, servicio 50 %)
G. Señal de respuesta de la bocina (1) Con los accesos cerrados, si se mantiene el modo de armado recibiendo de nuevo la señal de bloqueo del transmisor dentro de T1 a partir del momento en que se inició el modo de armado con el transmisor, se activan las funciones de bocina (durante T2) y de luces de emergencia (durante 1 s).
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) (2) Si se libera el modo de armado durante T1, no se activan las funciones de bocina y luces de emergencia. (3) Durante el funcionamiento T1, si se recibe la señal de bloqueo de otro transmisor registrado, se activan las funciones de bocina y luces de emergencia.
No se activan las funciones de bloqueo y luces de emergencia (consulte la función antirrobo).
La función de señal de respuesta de la bocina puede activarse cuando se ponga como “Usable” el elemento “Estado de aviso con la bocina” después de seleccionar la opción del usuario en el escáner.
Señal blqoueo transmisor Entrada (*1)
Estado
On Off Abierta Cerrada Armado Desarmado
Bocina
On Off T2：0,05 s ± 0,01 s
T1：4 s
*1: Abierto (4 puertas = abiertas, maletero = abierto o capó = abierto) Cerrado (4 puertas = cerradas, maletero = cerrado y capó = cerrado)
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9 Opción de usuario A. Elemento opción de usuario -
Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo
-
Bloqueo / desbloqueo con la llave, permitido o impedido
-
Aviso con la bocina, permitido o impedido
Control de bloqueo automático de puertas en función de la velocidad del vehículo Cambio permitido o impedido Cambio del intervalo de velocidades del vehículo para el funcionamiento del bloqueo de puertas
Magnitud de la variación
(5 ↔ 40 km /h con saltos de 5 km/h)
Armado/desarmado con llave - Cambio permitido o impedido - En el caso de la posición de permitido, si se abre la puerta con una llave, el estado pasa a desarmado - Aunque se seleccione esta función, es posible el armado o el desarmado
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería) - Si se abre una puerta con llave mientras esta función no está seleccionada, la alarma está operativa
Señal de respuesta de la bocina - Cambio permitido o impedido - En el caso de la posición de permitido, cuando se pulsa el botón de bloqueo y de nuevo dentro de los 4 segundos siguientes. La bocina suena una vez. - Aunque se seleccione esta función, cuando se pulsa el botón de desbloqueo, la señal de respuesta de la bocina no funciona
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BCM (Módulo de Control de la Carrocería)
10 Otros elementos eléctricos
Todos los relés de la placa de conexiones están incorporados a ésta
Vista frontal de la caja de conexiones
Vista posterior de la caja de conexiones
ICM (módulo de control integrado) Los relés de alarma antirrobo, bocina de alarma, luces de emergencia para alarma de robo y desbloqueo con dos vueltas de llave están incluidos en una caja de relés
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Panel de indicadores de aviso para combustible y ECT
Indicador de aviso de exceso de temperatura del refrigerante del motor
Indicador de aviso de la temperatura del refrigerante del motor Condición del indicador de aviso - Temperatura del refrigerante mayor de 125
.(Los 12 segmentos encendidos)
Indicador de aviso de exceso de carga de combustible
Indicador de exceso de carga de combustible
Exceso de carga de combustible: Color rojo
Indicador de aviso de nivel bajo de combustible
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Control del intermitente para EE.UU.
Tabla de referencia para el funcionamiento de las luces de freno / intermitentes Conmutador que actúa
Grupos ópticos
Derecha
Izquierda Luces traseras de freno y giro Derecha
Izquierda
Estado de las luces
Emergencia
Intermitente
Freno
Encendido
-
Encendido
Intermitente
Encendido
-
Apagado
Intermitente
Apagado
-
Encendido
Luz de freno encendida
Apagado
-
Apagado
Luz de freno apagada
Encendido
-
Encendido
Intermitente
Encendido
-
Apagado
Intermitente
Apagado
-
Encendido
Luz de freno encendida
Apagado
-
Apagado
Luz de freno apagada
-
Encendido
Encendido
Intermitente
-
Encendido
Apagado
Intermitente
-
Apagado
Encendido
Luz de freno encendida
-
Apagado
Apagado
Luz de freno apagada
-
Encendido
Encendido
Intermitente
-
Encendido
Apagado
Intermitente
-
Apagado
Encendido
Luz de freno encendida
-
Apagado
Apagado
Luz de freno apagada
Situación del controlador
Controlador intermitente Controlador de bloqueo del cambio y pedal ajustable
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Circuito de control
Unidad de control Alimentación
Freno/Int. (izq.)
Conm. freno
Freno/Int. (der.)
Freno/interm. (izq)
Conm. freno Freno/interm. (der)
Conm MF
Interm. (izq)
Int. (izq) Int. (izq) Int. (der) Conm. peligro
Interm. (der)
Conm. peligro
Int. (der)
Antirrobo activo
Zumbador Zumbador
Masa
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