Batería de Automóvil

 

 

Batería de automóvil  La batería de arranque es un acumulador un acumulador y proporciona la energía la energía eléctrica para eléctrica para el motor de arranque de un motor un motor de combustión, como combustión, como por ejemplo de un automóvil, un automóvil, de  de un un alternador  alternador del motor o de la turbina la turbina de gas de un avión. un avión. Las  Las baterías  baterías que se usan como fuente de energía para la tracción trac ción de un vehículo un vehículo eléctrico se les denomina  baterías de tracción. Los tracción. Los vehículos  vehículos híbridos pueden híbridos pueden utilizar cualquiera de los dos tipos de baterías.

El arranque de un motor de combustión por medio del motor de arranque requiere durante un breve espacio de tiempo corrientes muy elevadas de entre entr e cientos y miles de amperios. La amperios.  La batería de arranque ha de cumplir este requisito también en invierno a  bajas temperaturas. Además el voltaje el voltaje eléctrico no puede reducirse considerablemente durante el proceso de arranque. Por eso las baterías de arranque disponen de una resistencia interior pequeña interior pequeña

 

Batería del automóvil: grupo de elementos similares que generan una carga eléctrica. Terminal negativa: lugar donde se conecta el cátodo, cable que conduce corriente. Separador : división que separa las secciones de una batería. Placas y separador : plancha separadora delgada, plana y rígida. Caja de la batería: envoltura que protege los componentes de la batería. Terminal positiva: lugar donde se conecta el ánodo, cable que conduce corriente. Tapas: hilera de piezas cilíndricas enroscadas que cierran las aberturas de la batería.

Cómo realizar el mantenimiento a una batería de coche? coche ? La batería del auto es lo que ayuda al vehículo a encender y seguir avanzando. La energía eléctrica necesaria para hacer que el auto funcione está almacenada en la batería. La mayoría de las baterías siguen funcionando bien por 5 o 7 años. Realizar un mantenimiento regular en tu auto y programar revisiones con el mecánico te asegurará que la batería funcione correctamente, pero también hay cosas que puedes hacer tú mismo para ayudar. Realiza un mantenimiento mantenimiento de la batería de tu auto revisándola y limpiándola con regularidad y cargándola cuando sea necesario.

Pasos 

 

 

Localiza la batería en tu auto. 1

Busca una caja grande grande de plomo dentro dentro de una cubierta cubierta de plástico. Vas Vas a ver

placas de plomo cubiertas de varios metales. Esta es tu batería

 

2

Revisa el nivel de agua agua de la batería cada 2 o 3 meses. meses. El agua sólo debe debe tocar e ell

fondo del orificio de llenado de la batería. Levanta las tapas de llenado de la batería para revisar el nivel del líquido. Algunas baterías no tienen tapa de llenado porque están hechas para no necesitar agua. Si el nivel de agua es bajo, rellena la batería con agua destilada. Vierte el agua dentro del orificio utilizando un embudo. No llenes demasiado. Espera que el agua llegue al fondo.

3

Limpia las terminales de la bater batería ía con un cepillo de alambre cada 6 u 8 meses. meses.

Remueve los conectores de la terminal de la batería moviéndolos de un lado a otro, y jalándolos suavemente hacia arriba. Frota el cepillo de alambre en una pasta hecha con bicarbonato de sodio mezclada con agua destilada. Suavemente frota la terminal para conseguir un brillo y remover el ácido seco acumulado. Vuelve a conectar los conectores a la terminal golpeándolos en su lugar con un martillo de goma.

 

  4

Cubre la batería con con grasa para hecha hecha para resistir altas temperaturas. temperaturas. Aplica la

grasa para proteger la batería del óxido y la corrosión.

5

Inspecciona el voltaje de la bate batería ría cada vez que hagas un cambio cambio de aceite aceite o lo

lleves a mantenimiento. Tu mecánico debe tener un método confiable para revisar el voltaje. Una batería completamente cargada debe tener una carga de 12.5 a 12.6 voltios.

 

 

Lleva tu auto a una tienda de autopartes para revisar la batería entre las visitas a

tu mecánico regular. Ellos pueden revisar el voltaje y la carga por ti, y ofrecerte productos que te pueden ayudar con el mantenimiento de la batería. b atería.

6

Revisa el aislante de la batería, si tu auto auto tiene uno. Algunos autos autos incluyen incluyen un

aislante para proteger la batería de las altas temperaturas, que pueden secar su fluido rápidamente. El aislante debe estar en su lugar y en buen estado.

7

Lleva tu auto con el mecá mecánico nico o a un taller para una afinación y mante mantenimiento nimiento

regular. La mejor forma de mantener tu batería y tu auto en buen estado es revisarlo cada 3 mil millas, o cada 3 meses, lo que pase primero.

 

Tipos de baterias

Las baterías de uso más común, son las llamadas de electrolito líquido. Pero existen otro tipo de baterías, las llamadas “secas”. Internamente no hay electrolito en estado de fluido. Es decir, el electrolito está inmovilizado. Durante su normal funcionamiento estas baterías no emanan gases al exterior, por tanto es nulo el peligro de cor corrosión rosión en los alrrededores de la batería. Baterías de GEL 

Se agrega al electrolito un compuesto de silicona, lo que provoca que el líquido se vuelva una masa sólida como gelatina. Si esta batería se rompe, no hay posibilidad de derrame de líquido. Baterías AGM 

Tecnología moderna en la fabricacion de baterías. Se usan separadores a base de fibra de vidrio absorbente, material que tiene la consistencia consiste ncia parecida al muleton. Al ensamblar la batería y agregar el electrolito líquido, este es absorbido por el fibra AGM que actúa como una esponja. Al igual que la bateria de gel, las gel, las baterías AGM en caso de rotura no tendra fugas de liquido, esta tecnología tambien tiene la ventaja de que la  bateria se puede instalar tumbada. Toda batería durante su normal funcionamiento genera gasificación, y si ésta ést a es abundante se origina presión en el interior de las misma, por tanto, no es apropiado sellar completamente una batería. Por eso, las baterías AGM, llevan unos tapones de  jebe que hermetizan cada celda. Estos tapones en caso de excesiva gasificación, se abrirán liberando la presión interna. Es decir, los tapones por seguridad, regulan la eventual salida de gas. Debido a esto las AGM, reciben también el nombre de baterías Valvo Reguladas. La batería AGM, se provee de su propia agua, ésta característica es llamada: Recombinación. Con las AGM, podemos conseguir todas las ventajas de las GEL sin adquirir ninguna de sus desventajas. Por último las baterías AGM, se pueden instalar “echadas” o de costado y no habrá filtración.  filtración.  

Funcionamiento de la bateria  La bateria tiene un determinado numero de celdas, unidas por medio de barras metalicas, cada celda acumula algo mas de dos voltios. Las baterias para automoviles tienen 6 celdas, que unidas dan un total total de 12 voltios. Cada celda, consta de dos juegos de placas, o electrodos electrodos inmersos en una solucion solucion de agua y acido sulfurico llamado electrolito. Un juego de placas esta hecho de peroxido de plomo y el otro, de plomo poroso.

 

Al funcionar la celda,el acido reacciona y convierte la energia quimica en energia electrica En las placas de peroxido de plomo se genera carga positiva (+) y en las de plomo poroso carga negativa (-).La corriente electrica, que se mide en amperios circula por el sistema electrico desde un terminal de la bateria hasta el otro, activando el electrolito. Conforme continua la reaccion quimica, se forma sulfato de plomo en la superficie de ambos juegos de placas, y el acido sulfurico se diluye gradualmente. Cuando la superficie de ambos juegos de placas se cubre completamente con el sulfato de plomo, se descarga la bateria. Al recargarlo con una corriente electrica, las placas vuelven a su estado original, y el acido sulfurico se regenera. Con el tiempo, las baterias dejan de funcionar, y no se pueden recargar, debido a q que ue las placas estan cubiertas, con una capa de sulfato, tan gruesa que la carga no pasa a traves de ellas; o bien las placas se desintegran; o hay fugas de corriente entre las placas de la celda, lo que puede provocar un cortocircuito.

La energia electrica se almacena y se produce por dos placas p lacas metalicas sumergidas en una solucion quimica (electrolito) a mayor superficie de las placas se almacena mas energia Los separadores porosos no son conductores, y evitan cortocircuitos, cada grupo forma una celda con un voltaje algo superior superior a los 2 voltios. El voltaje de cada celda es es el mismo sin importar su tamanio y el numero de placas. placas. Para lograr voltajes mas altos las celdas se deben conectar en serie ( por ejemplo 6 celdas produciran 12 voltios) voltios) Para arrancar el motor, se necesita la maxima corriente de la bateria; En el corto periodo en que funciona el motor de arranque, puede consumir hasta 400 amperes.. ; debido a este alto consumo no se debe hacer funcionar el motor de arranque mas de 30 segundos continuos... debe dejarse dejarse un minuto de intervalo para para reducir reducir la posibilidad de una descarga total, de la bateria, o un sobrecalentamiento en las partes internas del motor de arranque.

 

Un motor grande necesita, necesita, minimo una bateria de 400 Amperes para arrancar, arrancar, y un motor pequenio solo necesita uno de 250 A Una de las fallas mas comunes en las baterias, sin importar si estas sean nuevas o usadas,es la siguiente: Cuando usted quiere activar el motor de arranque, solo escucha un chasquido y despues de intentarlo varias veces, el motor de arranque reacciona y da vueltas. Usted piensa que el motor de arranque no sirve y lo hace reparar o lo cambia por uno nuevo, pero se da cuenta que el problema persiste.[Tome nota que este problema, tambien lo puede estar originando, el cable principal de tierra demasiado usado] El cable principal de tierra; es el cable grueso que sale del poste de bateria [-]; y se conecta directamente directamente a una parte dura de la estructura del motor [atornillado] Pero; lo ultimo que se le puede ocurrir es que la bateria no sirve; es mas; si lo lleva a la refacionaria donde lo compro le diran que usted esta loco, porque la bateria esta en perfectas condiciones. En conclusion, si usted encuentra este tipo de falla en su vehiculo,intente con otra bateria; y si usted nota que con otra bateria desaparece el problema, agarre la bateria de su vehiculo; y aun siendo nueva haga que se la cambien Es dificil detectar esta falla en las baterias; debido a que cuando se activan desaparece el problema; que solo se presenta cuando el sulfato de plomo cubre exageradamente la superficie de las placas.