Barrera Del Támesis

 

El Río Támesis es el Rio más caudaloso del Reino Unido y el más importante del elpaís conecta a Londres con Marya delque Norte.

El nivel medio medio del agua en el pue puente nte de Londres Londres se eleva unos unos 75 centímetros cada siglo a causa del derretimiento de los hielos polares y esto hace que el problema de inundación ssea ea cada vez más grave.

 

La Barrera del Támesis esta situada aguas abajo al centro de Londres. Es uno de los sistemas contra inundación fluvial más ambicioso que se ha realizado hasta ahora en el mundo. Es la segunda más grande después de la Maeslantkering en Holanda. El sistema de barreras, de 520 metros de longitud, está formado por 10 compuertas móviles (cada una pesa 3.700 toneladas) sujetas entre pilares en el río. Es una original obra de ingeniería construida al este de Londres, cerca de Greenwich.

 

Las 10 compuertas que forman la barrera del Támesis (las cuatro mayores miden 20 m de altura) están normalmente acostadas en el fondo del río, permitiendo permitiendo el paso de los bar barcos. cos. En caso de emergencia, rotan rotan 90 grados y forman un muro de acero que contiene el agua, cuyo nivel puede subir hasta 7 m.

 

Se abrió oficialmente el 8 de mayo 1984 por la Reina Isabel II. En caso de emergencia, las compuertas rotan 90 grados y forman un muro de acero que contiene el agua, cuyo nivel puede ascender hasta siete metros, toda vez que un túnel conecta todo el sistema bajo el río. Según la  Agencia de Medioambiente del Reino Unido, la barrera, manejada por ochenta empleados, "se ha cerrado un total de 107 veces para proteger a Londres de las inundaciones".

 

MOTIVACIONES SOCIALES Y ECONÓMICAS QUE LLEVAN A LA CONSTRUCCIÓN DE LA . ESTRUCTURA

Su propósito es evitar que Londres sea inundado por mareas excepcionalmente altas y mareas de tormenta moviéndose hacia arriba desde el mar. mar.

 

La necesidad de la construcción de esta Barrera viene determinada porque Londres se hunde gradualmente en su suelo de arcilla, por lo cual el nivel del agua en el Puente de Londres se ha elevado unos 61 cm en el curso de los últimos 100 años.

 

La decisión sobre su construcción fue hecha después de que el maremoto y las inundaciones en 1953 se cobraron la vida de cientos de residentes del Reino Unido y cerca de 2.000 ciudadanos de los Países Bajos . Los legisladores en el Reino Unido decidieron que las posibles consecuencias de tales inundaciones otro para el centro financiero de Londres y sus habitantes serían demasiado grandes para dejarlos sin protección. Desde entonces, esta barrera protectora tuvo que utilizar mucho más de lo previsto originalmente, debido en gran parte al cambio climático.

 

SITUACIÓN ECONÓMICA, FINANCIAMIENTO Y MANTENIMIENTO DE LA ESTRUCTURA.

 

Exigió 8 años de trabajos y de huelgas laborales para contener las aguas del rio en casos de emergencia, con la inyección por etapas de 450 millones de libras.

 

La obra se calculo al principio en 110 millones de libras. El costo total de construcción fue de alrededor de 534 millones con unos 100 millones de dólares adicionales para las defensas fluviales. Según previsiones de los ingenieros, los daños materiales que podía provocarlas el Támesis desbordándose ascenderían a 3 000 millones de libras. La inundación producida, si no existiese la barrera del Támesis, alcanzaría alrededor de 116 km^ en el Londres Central, con una población de un millón

de personas.

 

 Actualmente, se se utiliza unas tres veces al año, pero ha habido años como 2001 en los que se ha cerrado hasta 13 veces. Según los expertos, las condiciones de peligro se pueden pronosticar hasta con 36para horas de anticipación. Se cree que 2030 se necesitará cerrar la estructura unas 30 veces al año, y la altura de las compuertas quizás no será suficiente en unas décadas.  Actualmente, el el costo de operar y mantener la barrera del Támesis Támesis es de aproximadamente unos US$10 millones anuales.

 

En cada muelle hay una grua para el mantenimiento de la maquinaria de la barrera.

 

 Aspectos hidráulicos que atiende la estructura Seis de las compuertas se han proyectado huecas, tipo sector, y sección D. Funcionarán en sentido ascendente y cuando no estén en uso quedarán curvadas con su sección D hacia abajo sobre el lecho del río. En esta posición se apoyarán sobre unas vigas de hormigón pretensad pretensado. o. Estas compuertas se podrán, en una sola operación, levantar y girar 90 grados.

 

Las compuertas de la inundación a través de las aberturas son segmentos circulares en sección transversal, y funcionan girando, elevados a permitir "underspill" para permitir a los operadores controlar los elniveles aguas arriba y una rotación completa de 180 grados para mantenimiento.

 

La «Barrera del Támesis» es uno de los sistemas contra inundación fluvial más ambicioso que se ha realizado hasta ahora en el mundo. Está formada por una serie de compuertas móviles soportadas entre pilares de hormigón, que descansan sobre el lecho del río y permiten el paso del tráfico fluvial. Dispone de: cuatro compuertas de 61 m de luz cada una; dos compuertas con una luz de 31,5 m, y otras cuatro, de menores dimensiones, situadas en los extremos donde el agua es de escasa profundidad y no existe tráfico comercial La necesidad de la construcción de esta Barrera viene determinada porque Londres se hunde gradualmente en su suelo de arcilla, por lo cual el nivel del agua en el Puente de Londres se ha elevado unos 61 cm en el curso de los últimos 100 años.

 

 

 

Dos cilindros que trabajan en direcciones opuestas mueven el brazo mecánico que hace girar el eje de las compuertas

Al cerrarse la compuerta, entra aire en su interior(1)  Y sale agua por las válvulas válvulas (2) para compensar la Presion del exterior

 

Proyecciones a largo plazo de la estructura La barrera barrera fue diseñado orig originalmente inalmente para proteger Londres contra un nivel muy alto de inundación hasta el año 2030, después de lo cual la protección se reduciría, pero siempre dentro de los límites aceptables. La Agencia de Medio Ambiente está estudiando la barrera del Támesis por su potencial vida útil en condiciones de cambio climático, con los primeros indicios, Támesis será capaz de proporcionar protección continua la de barrera Londresdel contra el aumento del nivel del mar por louna menos hasta 2070.

SU USO SE INCREMENTARA EN EL FUTURO

 

REFERENCIAS Jump up↑ 1953 floods in Canning Town, Accessed 30 December 2010 Jump up↑ Oxford Dictionary of National Biography entry for

Herman Bondi, accessed 30 December 2010

El mundo.es Thames Barrier, Geografía, Diseño y construcción, Predicción para operación, Cierres de barrera e incidentes, Propiedad y autorización para operar, Futuro, El uso en la cultura popular, Galería

www.imoa.info/download_files/stainlesssteel/casestudy11_SP.pdf