Balotario Evaluación Final Pae 2012

EVALUACION FINAL PAE

INTRODUCCIÓN 1. Objetivo La presente evaluación se ha desarrollado con el propósito de medir los conocimientos y habilidades técnicas referidas a los sistemas de las maquinas, determinar las necesidades de entrenamiento de los participantes y obtener un indicador de calidad del proceso e información para realizar ajustes en la formación del personal.

2. Alcance  Aplica a los participantes del PAE (Programa Acelerado de Entrenamiento). La evaluación escrita consta de cuatro secciones: Sección A: Motores Sección B: Electricidad Sección C: Hidráulica Sección D: Tren de potencia La evaluación práctica se enfocará en habilidades de niveles 4 y 3 Service Pro.

3. Desarrollo La evaluación se desarrollará de la siguiente forma: 

Examen escrito de conocimientos técnicos: En En general para todos los técnicos del PAE. (45 min.)



Entrevista Técnica: Por nivel Service Pro. (45 min)



Evaluación en Máquina: Por nivel Service Pro (150 min) min)

Tiempo Total: 4 hrs

4. Calificación El máximo puntaje posible es de 100%. Todas las preguntas bien contestadas tienen el mismo puntaje. Las respuestas omitidas e incorrectas no tendrán puntaje negativo. Se considerará una calificación satisfactoria cuando el puntaje logrado alcance al menos un 85% del máximo puntaje posible.

PARTE A Balotario de Conocimientos Técnicos

Sección A- Motores 1. En un motor diesel de cuatro tiempos, ¿Durante qué carreras el pistón se desplaza desde el PMI al PMS? a) Compresión y escape b) Admisión y potencia c) Admisión y escape d) Potencia y escape 2. ¿Cuál de las siguientes opciones esta determinada por la forma del lóbulo de la del eje de levas del motor? a) Apertura rápida. b) Período de apertura largo. c) Cierre lento. d) Todas las anteriores. 3. Un motor C9 con tecnología Acert de 6 cilindros con un calibre de 4.4 pulgadas y una carrera de 5.87 pulgadas, tendría una cilindrada aproximada de: a) 297 pulgadas cúbicas b) 740 pulgadas cúbicas c) 425 pulgadas cúbicas d) 536 pulgadas cúbicas 4. ¿En cuál carrera o que carreras ocurre el traslape de válvulas? a) Escape. b) Admisión. c) Escape y Admisión. d) Ninguna de las anteriores. 5. Si se aumenta la velocidad alta en vacío en un motor: a) La potencia se eleva. b) La potencia disminuye. c) Disminuye el set point. d) Ninguna de las anteriores 6. El termostato: a) Controla la temperatura máxima y mínima de operación del motor. b) Controla la máxima temperatura de operación del motor. c) Controla la mínima temperatura de operación del motor. d) No es necesario, si se emplea un buen sistema de enfriamiento.

7. Si la presión atmosférica es 14.7 psi y la presión del sistema de enfriamiento es 10 psi ¿cómo respondería el sistema, si la presión nominal de la tapa del radiador es 7 psi? a) Se abre la válvula de salida de la tapa del radiador b) Se abre la válvula de admisión de la tapa del radiador c) Ocurre ebullición dentro del sistema de enfriamiento d) No ocurre nada 8. La función de la válvula derivación de gases de escape (wastegate) del motor es: a) Controlar la presión de refuerzo b) Proteger al Turbo c) Controlar la velocidad del turbo d) Todas las anteriores 9. La función del post enfriador en un motor diesel es: a) Enfriar el aire que ingresa a la cámara de combustión b) Incrementar la masa de aire que ingresa a la cámara de combustión c) Elevar la potencia del motor d) Todas las anteriores 10. Qué nos indica el numero de Basicidad TBN: a) Es la mayor o menor facilidad con la que el aceite se separa del agua b) Es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metálicas a lubricar c) Es la variación de la viscosidad de aceite con la temperatura d) La propiedad que tiene el aceite de neutralizar los ácidos formados de la combustión 11. ¿Qué es lo que causa humo blanco? a) Motor quemando aceite b) Sobrealimentación de combustible c) Combustión incompleta d) Ninguna de las anteriores 12. La función del módulo de control electrónico (ECM) de un motor es: a) Suministrar energía a los componentes, sensores e inyectores. b) Monitorear las entradas de los sensores e interruptores. c) Controlar la velocidad y potencia del motor. d) Todas las anteriores.

13. El código Trim sirve para: a) Calibrar el derrateo del motor. b) Ingresar al ECM del motor. c) Afinar la cantidad de combustible. d) Todas las anteriores. 14. En el sistema HEUI, el componente que suministra aceite de carga a la bomba de accionamiento hidráulico es: a) Bomba de implemento. b) Bomba de lubricación del motor. c) Bomba hidrostática. d) Válvula de control de bomba. 15. La válvula de control IAP controla: a) Presión de actuación. b) Suministro de combustible a los inyectores. c) Presión de aceite del motor. d) Sincronización del inyector.

Sección B- Electricidad 16. Los generadores y los sensores de velocidad producen voltaje, debido a: a) Reacción química. b) Inducción electromagnética. c) Fricción. d) Energía solar. 17. La resistencia de un cable eléctrico ..... con el incremento de su longitud y ...... con el incremento de su calibre: a) Disminuye / aumenta. b) Permanece igual / disminuye. c) Aumenta / aumenta. d) Aumenta / disminuye. 18. Según el gráfico mostrado. Calcular la potencia en Watts

a) 5.76 Watts b) 10 Watts c) 2.4 Watts d) 2400 Watts

19. Según el gráfico mostrado contestar las siguientes preguntas: 6

6

3

24 V

- La caída de voltaje a través de R3 es: ____________ - La resistencia total del circuito es: ___________  - La corriente que fluye a través de la resistencia R2 es: _____________ 20. Los tipos básicos de fallas eléctricas son: a) Circuito abierto, cortocircuito a tierra y circuito inductivo. b) Circuito resistivo, circuito abierto y cortocircuito a tierra. c) Cortocircuito, circuito en serie y circuito paralelo. d) Cortocircuito, circuito abierto y circuito a tierra. 21. En el esquema, indicar el interruptor que al activarse volará el fusible:

a) Interruptor del circuito #1. b) Interruptor del circuito #2. c) Ambos interruptores. d) Ninguno

22. El regulador de voltaje del alternador controla: a) El horómetro del equipo. b) El voltaje de salida. c) El voltaje en el estator. d) Ninguna de las anteriores. 23. ¿Cuál de las siguientes pruebas debería realizarse primero para detectar un problema en el sistema de carga? a) Prueba de los campos del rotor. b) Prueba del regulador de voltaje. c) Prueba de Voltaje de Salida del Alternador. d) Prueba del rectificador. 24. ¿Qué dispositivo permite al piñón de arranque girar en una sola dirección? a) Rueda de retención. b) Solenoide de arranque. c) Volante del motor. d) Embrague unidireccional. 25. Un componente de salida es: a) Sensor b) Sender c) Interruptor d) Solenoide 26. El voltaje de suministro de un sensor digital es ........ y de un sensor análogo es .......... a) 5 y 8 V b) 8 y 5 V c) 8 y 12 V d) 12 y 8 V 27. El voltaje Pull up es generado por el ECM para: a) Asegurar una alimentación alternativa al sensor b) Proveer a sus circuitos de sensado un voltaje de referencia c) Enviar información al sensor d) Agregar una línea a tierra para el sensor.

28. Un sensor del tipo pulso de ancho modulado (PWM) cambia ............... de señal en relación al parámetro a controlar. a) El voltaje (V) b) La frecuencia (Hz) c) El ciclo de carga (duty cycle) d) La referencia a masa (Ground) 29. Cuando un código de diagnóstico indica que la señal del sensor esta sobre lo normal (sensor signal is above normal) la causa más probable es: a) Abierto b) Corto a batería + c) Corto a masa d) Todas las anteriores 30. Una alarma del nivel 3 en el CMS indica: a) Cambiar las condiciones de operación. b) Apagar la máquina con seguridad. c) Alta presión de frenos. d) La presencia de un código de diagnóstico.

Sección C- Hidráulica 31. En la figura mostrada, el peso de la carga ubicada a la izquierda es:

a) 50 lbs. b) 100 lbs. c) 250 lbs. d) No se sabe. 32. ¿Que ocurre en un sistema hidráulico si el flujo se restringe parcialmente? a) El flujo y la presión disminuyen. b) El flujo y la presión aumentan. c) El flujo permanece constante y la presión aumenta. d) No cambia el flujo ni la presión 33. La medida del cambio del espesor de un fluido, con respecto al cambio de temperatura del mismo se llama: a) Viscosidad. b) Índice de viscosidad. c) Punto de goteo. d) Gravedad API. 34. El tipo de bomba cuyo flujo de salida cambia únicamente variando la velocidad de rotación es: a) Bomba de desplazamiento fijo. b) Bomba de desplazamiento variable. c) Bomba de desplazamiento no positivo. d) Bomba de pistones.

35. La velocidad de retracción del cilindro con respecto a la velocidad de extensión del cilindro, a un mismo flujo es: a) Ligeramente mas lento. b) Ligeramente mas rápido. c) Ambos tienen la misma velocidad. d) Ninguna de las anteriores. 36. El desplazamiento de una bomba se calcula midiendo: a) El volumen de fluido bombeado en un minuto. b) La presión promedio durante una revolución de la bomba. c) El volumen de fluido bombeado en una revolución de la bomba. d) Ninguna de las anteriores. 37. La válvula que permite bypasear la bomba y dirigirse directamente hacia las líneas del cilindro, siempre que la presión del tanque supere la presión de la línea es: a) Válvula de alivio principal. b) Válvula make-up. c) Válvula de respaldo. d) Ninguna de las anteriores. 38. La válvula que permite proporcionar un flujo máximo predeterminado a un circuito y bypasear el flujo en exceso hacia otro circuito es: a) Válvula reductora de presión. b) Válvula de flujo dividido. c) Válvula de control de flujo. d) Ninguna de las anteriores. 39. La válvula que dirige, bloquea y mide el flujo es: a) Válvula de control de presión. b) Válvula de flujo dividido. c) Válvula de control tipo carrete (spool). d) Ninguna de las anteriores. 40. La válvula que envía el aceite del extremo de vástago del cilindro directamente hacia el extremo de cabeza para una respuesta mas rápida es: a) Válvula de control de flujo. b) Válvula make-up. c) Válvula de caida rapida d) Ninguna de las anteriores.

41. La válvulas de control de flujo que tienen una válvula compensadora de presión, están diseñadas para: a) Reducir la presión diferencial a través de la restricción de la válvula. b) Incrementar la presión diferencial a través de la restricción de la válvula. c) Mantener un flujo controlado por el operador. d) Ninguna de las anteriores. 42. Seleccionar el número del símbolo ISO correspondiente al diagrama ortogonal mostrado a continuación

1

2

a) 1 b) 2 c) 1 y 2 d) Ninguna de las anteriores. 43. El sistema hidráulico conocido como LSPC significa Left Sensor Pump Control y es un interruptor que controla la bomba izquierda a) Verdadero b) Falso

44. La válvula compensadora de presión de una bomba de pistones controla el ángulo del plato oscilante a) Verdadero b) Falso 45. La presión marginal se regula variando la tensión del resorte del carrete compensador de flujo de la bomba de pistones a) Verdadero b) Falso

Sección D- Tren de Potencia 46. Trabajo = __________ x distancia a) Presión. b) Potencia. c) Fuerza. d) Par. 47. El tipo de transmisión que no produce patinaje, que puede manejar cargas altas y permite graduar la distancia entre el eje motriz y el eje impulsado es el: a) De engranajes. b) De fricción. ( discos). c) Hidráulico. (convertidor). d) De cadena. 48. El engranaje que se emplea en aplicaciones de velocidad baja porque hace mucho ruido. a) Cónico en espiral. b) Dientes rectos. c) Herringbone. d) Cremallera y piñón. 49. Cuando se acciona un engranaje grande utilizando uno pequeño, se logra una ventaja de: a) Par. b) Velocidad. c) Potencia. d) Todas las anteriores. 50. En un sistema de engranajes planetarios, si se detiene el portaplanetarios, que sucede con la corona y el solar. a) Giran en el mismo sentido, corona mas rápida. b) Giran en el mismo sentido, solar mas rápido. c) Giran en sentidos opuestos, corona mas rápida. d) Giran en sentidos opuestos, solar mas rápido.

51. ¿Qué tipo de sistema de engranajes permite una gran reducción en un área pequeña? a) Contraeje. b) Cremallera y piñón. c) Planetario. d) Tornillo sinfín. 52. En un convertidor el miembro impulsado es: a) El rodete. b) La turbina. c) Ambos. d) Ninguno. 53. Si el engranaje 1 está girando a 100 rpm (revoluciones por minuto), ¿a qué velocidad y en que dirección girará el engranaje 3?

a)100 rpm (anti-horario) b) 50 rpm (horario) c) 200 rpm (anti-horario) d) 100 rpm (horario) 54. El componente que NO forma parte de un acoplamiento hidráulico es: a) Impulsor. b) Turbina. c) Estator. d) Ninguno de las anteriores.

55. La principal diferencia entre el convertidor de torque y el acoplamiento hidráulico es: a) El convertidor de torque multiplica el par. b) El acoplamiento hidráulico multiplica el par c) El convertidor de par envía con fuerza el aceite contra la turbina. d) El acoplamiento hidráulico envía con fuerza el aceite contra el impulsor. 56. La ________ mantiene una presión mínima en el convertidor de par, con el fin de evitar________________. a) Válvula de alivio de entrada; cavitación. b) Válvula de alivio de salida; cavitación. c) válvula de alivio de entrada; par excesivo. d) válvula de alivio de salida; par excesivo. 57. La función del embrague unidireccional en el convertidor de par es: a) Realizar la transmisión directa.. b) Permitir que el operador disminuya el par de salida. c) Aumentar el par de salida para aplicaciones de empuje. d) Reducir el arrastre cuando no se requiere multiplicación de par. 58. Cuando el embrague de traba está conectado, el eje de salida gira a velocidad: a) Mínima. b) de la turbina. c) del motor. d) del estator. 59. Durante la prueba de calado del convertidor de par, el eje de salida ___ y el par está en su valor ______. a) No gira, máximo. b) Gira a las rpm. de plena carga, máxima. c) No gira, mínimo. d) Gira a las rpm. de plena carga, mínimo. 60. Señalar el componente que es un engranaje con dientes externos ubicado en el centro del conjunto de engranajes planetarios a) Portador. b) Corona. c) Engranaje solar. d)Engranaje planetario

PARTE B Entrevista Técnica Preguntas (Nivel SP4)

Uso del SIS 1. ¿Qué es el SIS y cuál es su uso? 2. Explique las diferencias entre Estructura del Producto y Estructura del

Documento. 3. Mencionar tres formas diferentes de formas de búsqueda de piezas o

números de partes 4. ¿Qué son los Service Letter, que diferencia existe con el Service Magazine

y donde ubico ambas informaciones?

Operación y Mantenimiento Tractores: 1. ¿Cómo ajusto las rpm del motor a una rpm deseada? 2. ¿Cómo se prueba el sistema de frenos de servicio? 3. ¿Explique cómo trabajan los cambios bidireccionales, que configuraciones tenemos? 4. ¿Qué niveles se deben inspeccionar, que tipos de aceite debe usar cada sistema y cuáles son las especificaciones que deben cumplir? Excavadoras: 1. ¿Cuál es la primera tarea a realizar en una operación de equipo? 2. ¿En qué ubicación deberá encontrarse el mando final para desplazarse hacia adelante en línea recta, en ascenso y en descenso? 3. ¿Qué significa AEC y a qué condiciones trabaja? 4. Indique en qué posición se deberá encontrar el dial de velocidad antes del arranque del equipo. 5. ¿Qué función cumple los interruptores de control auxiliar y cómo funcionan?

Cargadores: 1. ¿Cuáles son las funciones del pedal izquierdo de freno de servicio? 2. Indique el procedimiento de visualización de códigos de diagnostico 3. ¿Qué función cumple el control de cambios variables? 4. ¿Cómo y cuáles son los pasos para realizar un calado?

5. ¿Qué función cumple el interruptor "KICK OUT"? Motoniveladora: 1. ¿Cómo ajusto las rpm del motor a una rpm deseada? 2. ¿Cómo y cuáles son los pasos para realizar un calado? 3. ¿Cuáles son las funciones del pedal izquierdo? 4. ¿Qué función cumple el bloqueo de diferencial y que limitaciones tiene?

Electricidad y Sistema Monitor Planos Eléctricos: 1. ¿Qué tipo de información se puede encontrar en un esquema eléctrico? 2. ¿Para qué sirven las tablas donde se presenta el CID, MID y FMI y qué significan? 3. ¿Cuál es la diferencia entre una línea de color rojo y una de color azul sólidas en el esquema?

4. ¿Cuál es el significado de los números y letras que se encuentran en los cables del esquema, y obtener el número de parte de un harness? Sistema de Arranque y Carga: 1. ¿Qué componentes pertenecen al sistema de carga? 2. Explique el procedimiento de evaluación del sistema de arranque 3. Explique el procedimiento de evaluación del sistema de carga 4. ¿Cuál es la finalidad de la inspección de las baterías? Sensores Digitales y Análogos: 1. ¿Cuáles son los tipos de sensores? 2. ¿Cuáles es la diferencia entre un sensor pasivo y activo? 3. ¿Cuáles son las características de los diferentes tipos de sensores? 4. ¿Qué es y para que nos sirve el voltaje Pull Up? Códigos de Fallas: 1. ¿Cuántos y cuáles son los Códigos de falla en una máquina CAT? 2. ¿Qué indican los códigos CID MID y FMI? 3. ¿De qué manera se puede obtener información con respecto a los códigos de falla?

4. ¿Cuántos y cuáles son los niveles de advertencia en una máquina CAT?

Motores Uso de maleta Engine Pressure Group: 1. ¿Mencione los sistemas que se pueden evaluar con la maleta Engine Pressure Group? 2. ¿Definición del manómetro diferencial y cuantos puertos de medida tiene? 3. Explique brevemente los sistemas a evaluar 4. ¿Mencionar los rangos de temperatura para los medidores de presión diferencial? Uso de Blow by/ Air Flow: 1. ¿Qué son las teclas o funciones "NORMAL", MEDIA" Y "LENTO" (NORM, MED Y SLOW RATE) y para que se usan? 2. ¿Cómo se evalúan los valores tomados de los gases del cárter? 3. ¿Qué es la Rule of thumb (La regla del Pulgar)?

Tren de Potencia Transmisión y Convertidor: 1. ¿Qué componentes conforman el tren de potencia del equipo? 2. Cuál es el propósito de la presión de lubricación. 3. ¿Cuántos paquetes tiene el tren de potencia de un Cargador Frontal o Tractor? 4. ¿Cuál es la función de : a. La Válvula de entrada y salida del convertidor b. La válvula de prioridad c. Convertidor de par

Sistema Hidráulico Plano Hidráulico: 1. Explique las deferencias en el sistema LSPC y PPPC. 2. Mencione las etapas de operación de una bomba de desplazamiento variable.

3. ¿Cuál es el propósito de las pruebas de tiempos y corrimiento? 4. ¿Cómo se comportaría el sistema hidráulico, si la presión marginal es mayor a lo especificado? 5. Explicar el sistema NFC 6. Qué función cumple la señal de la PRV en la excavadora. 7. ¿Qué sistema hidráulico tiene la dirección de un Tractor D6T – D8T? 8. ¿Qué función cumple la duplicadora de señal en un Cargador Frontal? Dirección y frenos: 1. ¿Cómo se realiza la prueba de operación de frenos de servicio en un tractor de cadenas? 2. ¿Cómo se realiza la prueba de operación de la dirección en un tractor de cadenas? 3. Explique se activan los frenos de un Tractor.

PARTE B Entrevista Técnica Preguntas (Nivel SP3)

Sistema Hidrostático 1. Explicar que es un sistema hidrostático CAT y cómo funciona en la máquina. 2. ¿Qué tipo de pruebas y ajustes se realizan en un sistema hidrostático? 3. Si las presiones son demasiado bajas, ¿cuáles son las posibles fallas del sistema? 4. ¿Cuál es la función de la Válvula POR?

Implementos 1. ¿Cuáles son los componentes del sistema de implementos? Explique el sistema en el plano. 2. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan al sistema de implementos? Mencione las presiones según especificaciones.

Dirección 1. ¿Cuáles son los componentes del sistema de dirección? Explique el sistema en el plano. 2. ¿Cuáles son las pruebas que se realizan en el sistema de dirección? Mencione las presiones según especificaciones. 3. En caso de no encontrarse los valores dentro de lo especificado ¿Cuál es el  procedimiento a seguir?

SOS 1. ¿Qué áreas de información contiene un Reporte SOS de aceite? 2. Según el análisis realizado con el equipo infrarojo ¿Qué condiciones se encuentra en el aceite? 3. Interprete el código 16/12, según tabla de códigos ISO 4406. 4. ¿Qué es el Glicol, cuáles son sus características y en qué porcentaje debemos encontrarlo en el refrigerante? 5. ¿Qué son los nitritos y cuál es su rango apropiado de trabajo en el refrigerante?

Tren de Fuerza 1. Explicar el funcionamiento del sistema de transmisión en el esquema. 2. ¿Qué produciría una baja presión de un paquete de embragues? ¿Se  puede calibrar está presión? 3. ¿Por qué se realiza la calibración de tiempo de llenado? 4. ¿Cuántos paquetes tiene la maquina a evaluar? Reconocer cuáles son en máquina. 5. ¿Todos los valores de presión de los paquetes son iguales?

Motor 1. ¿Qué funciones cumple el sensor de speed/timing? 2. ¿Cuándo se realiza la calibración del sensor speed/timing? 3. Explicar por qué es necesario encontrar el PMS del pistón No 1 4. En los motores Common Rail explicar dónde se encuentran ubicados los speed timing y ¿por qué? 5. ¿Qué significa HEUI, cuál es su funcionamiento y etapas de inyección? 6. ¿Explicar el funcionamiento del inyector electrónico? 7. ¿Cómo es el funcionamiento del sistema de enfriamiento del motor? 8. ¿Cuáles son los problemas básicos que se presentan en el sistema de enfriamiento y cuáles son sus causas probables? 9. Explique qué pasaría en un sistema que trabaja a 3000 msnm con una tapa de 4 psi. ¿Por qué? 10. ¿Cuáles serían los problemas de realizar una mala calibración de a. Ajuste de la luz de válvulas b. Ajuste de altura de inyector

PARTE C Evaluación en Máquina Habilidades (Nivel SP4 & SP3)

Habilidades de Nivel 4 Habilidad SP4033 SP4038 SP4040 SP4041 SP4047 SP4048 SP4050 SP4057 SP4059 SP4061 SP4073 SP4074 SP4078 SP4080

Título Realizar Diagnostico utilizando Códigos de Falla Operación Básica de Tractor de Cadenas Operación Básica de Excavadoras y Sistema Monitor Operación Básica de Cargadores de Ruedas Operación Básica de una Motoniveladora Pruebas de Operación de Dirección y Frenos de Tractor de Cadenas Prueba de Presiones de Motor usando el Engine Pressure Group 1U-5470 Evaluación del Sistema de Arranque y Carga Verificación de las Presiones de una Tren de Potencia (Transmisión y Convertidor) Interpretación de Planos Hidráulicos Uso De 8T2700 Blowby/Air Flow Evaluación de Sensores Digitales y Analógicos de un Motor Interpretación de los Planos Eléctricos Uso del SIS

Habilidades de Nivel 3 Habilidad SP4095 SP4097 SP4099 SP4101 SP4102 SP4104 SP4108 SP4109 SP4114 SP4116 SP4118 SP4119 SP4121 SP4122

Título Uso del Et / Obtención de Parámetros de Configuración y Códigos de Falla Prueba y Ajuste de las presiones del Sistema Hidráulico  Análisis de Reporte SOS de Aceite y Refrigerante Pruebas y Ajustes de las presiones de la Transmisión Calibración del Sensor Speed/Timing Cambio de Inyector HEUI Evaluación del Manejo del ET Prueba y Ajustes de las presiones del sistema de Frenos Testing and Adjustment de un sistema de enfriamiento Regulación de presiones de un sistema hidrostático  Ajuste de la Luz de válvulas y la Altura de Inyectores en un Motor EUI Explicar procedimiento para configurar FLS, FTS y FRC Con ET Evaluación de una Bomba New Scroll Conocimiento y Aplicación de Sistemas de Monitoreo