BALISTICA FORENSE

“AÑO DE LA DIVERSIFICACION PRODUCTIVA Y DEL FORTALECIMENTO DE LA EDUCACION”

BALISTICA FORENSE CATEDRA

:

CATEDRÁTICO

:

ALUMNO

:

SECCIÓN

:

SEMESTRE

:

HUANCAYO – PERÚ 2015

DEDICATORIA  A mis Padres, Padres , a quien le debo toda mi vida vida,, les les agra agrade dezc zco o el cari cariño ño y su comprensión, a ustedes quienes han sabido

formarme

con

buenos

sentimientos, hábitos y valores, lo cual me ha ayud ayuda ado a sali alir adelante buscand buscando o siempre siempre el mejor mejor camino camino..

INTRODUCCIÓN Posteriormente , con la invención del cartucho aparecieron los proyectiles, cuyas caractersticas de clase !calibre, numero, anchura y dirección de las estras" eran util utiliz izad adas as por por los los e#per e#perto toss para para reali realizar zar el debi debido do cote cotejo jo entr entre e los los proy proyect ectililes es relacionados relacionados con el hecho y los disparados disparados por el arma cuestionada, cuestionada, sin embargo embargo al encont encontrar rar concord concordanci ancia a entre entre las caracte caracters rstic ticas as de clase, clase, solo solo podan podan formul formular  ar  conclusiones del tipo siguiente $ el proyectil ha sido disparado por el arma del acusado acusado o por otra semejant semejante%. e%.

&enry &enry 'oodard 'oodard !()*+", !()*+", Alej Alejand andro ro acassagn acassagne e

!())-", Paul eseride !()-*" y /ictor 0althazar figuran como los iniciadores de esta disciplina, este 1ltimo $fue el primero en formular la nomenclatura de los diversos elementos del arma que imprimen su huella en la bala o en el casquillo, observó que incluso en la fabricación en serie y con el mismo utillaje, su aspecto varia hasta el punto de permitir la identificación%. 2n la siguiente investigación dar3 a conocer  diversos aspectos relacionados con la balstica forense, su definición, como divide la balstica forense para su estudio, que es un arma de fuego, como se clasifican estas, caractersticas del cartucho y sobre la importancia de la pólvora.

NDICE 4A5A67A 82894A6:59A 9;65:87449>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>...+ 0alstica forense>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.? 8efinición de balstica forense>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>? 9mportancia de la balstica forense>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>) @ases de la balstica>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.) 8iferencia entre balstica criminal y balstica forense>>>>>>>>>>>>>..( 2lementos que se analizan>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>..( 5ecolección, clasificación y embalaje de los elementos hallados en el lugar de los hechos>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>..(* 8escripción, identificación y análisis de armas de fuego, cartuchos, vainillas y proyectiles>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.(B 8eterminación del calibre y marcas de armas empleadas>>>>>>>>>>>.(B Cistema integrado de identificación balstica>>>>>>>>>>>>>>>>>(+  Análisis de residuos de disparo en prendas>>>>>>>>>>>>>>>>>.(D 2studio de heridas y trayectorias en el cuerpo humano a partir del  protocolo de necropsia>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.(? 5esiduos de disparo en armas de fuego>>>>>>>>>>>>>>>>>>..() 5econstrucción de los hechos !en inspección judicial" trayectorias en lugares fsicos, vehculos y recintos>>>>>>>>>>>>>>>>>>>.() 4:;47C9>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>(0909:'5A@=A>>>>>>>>>>>...>>>>>>>>>>>>>>>>>>E

HISTORIA DE LA !ALSTICA FORENSE" 2n el siglo F/999 a1n no e#ista cuerpo de polica como tal, en ondres, en la ciudad de Gestminster, haba un uez de Paz llamado &enry @ielding quien fue sucedido posteriormente por su ayudante y hermano ohn @ielding. &enry reclutó un pequeño grupo de HayudantesH en (?B-, fueron adscritos directamente a su cargo representando los inicios de los actualesm3todos policiales. 2ran conocidos como los 0oI CtreetJ5unners, y se dedicaban a investigar la delincuencia criminal organizada a pequeña escala,   utilizando en un principio m3todos poco ortodo#os, e incluso alguna que otra vez m3todos no muy legales. 2l primer intento con 3#ito del que se tiene constancia fue a principios del siglo F9F, al descubrirse al autor de un crimen realizado con un arma de fuego. &enry 'oddard durante ()*+, uno de estos Hpeculiares investigadoresH, al observar un proyectil e#trado del cuerpo de la vctima de un asesinato, se percató de la e#istencia de una llamativa protuberancia o abultamiento en la misma. 2n aquella 3poca las armas de fuego eran de avancarga !arma de fuego en la cual tanto el proyectil como el propelente son cargados por la boca del cañón de la misma" y los tiradores habitualmente hacan, mediante un molde o turquesa, sus propios proyectiles con plomo fundidoK nuestro avezado investigador pensó que si encontraba el molde con el que se haba realizado el proyectil encontrara al asesino. 4on esta idea, 'oddard comenzó a registrar las casas de los sospechosos, y cuando proceda al registro de la vivienda de uno de ellos, al e#aminar el molde con el que el propietario fabricaba los proyectiles de plomo, nuestro e#perimentado investigador pudo observar claramente que en el interior del molde haba una pequeña hendidura. 7tilizando este prototipo procedió a fabricar un nuevo proyectil !testigo", y este proyectil obtenido lo comparó con el que se e#trajo anteriormente del cuerpo de la vctima !dubitado L cuerpo objeto de e#perticia", comprobando que los abultamientos de ambos proyectiles eran id3nticos sin lugar a dudas, lo que hizo que posteriormente el asesino confesara su crimen, iniciándose de esta forma un nuevo m3todo de investigación.  A finales de (-*, despu3s de cuatro años de viajes e intenso trabajo descubrió que no haba ni un solo modelo que fuera e#actamente igual a otro, haba diferencias en

los calibres, en el n1mero y orientación de las estras, !orientadas a izquierda HlevógiroH o a derecha Hde#trógiroH", y sus ángulos de torsión podan ser distintos. 5ealizó un catálogo t3cnico de la mayora de las armas e#istentes en aquella 3poca, pero haca falta encontrar unos Hcaracteres individualizantesH que permitieran distinguir armas del mismo tipo, marca y modelo. 6eniendo en cuenta que el proyectil al pasar por el ánima del cañón sufre dos tipos de lesionesM las primeras causadas por las estras del anima, que en el proyectil se convertirán en campos, y las segundas causadas por los campos del ánima del cañón, que darán como resultado las estras en el proyectil, podemos decir que el proyectil, despu3s de recorrer el ánima del cañón, se convierte en el negativo de 3ste. Aqu estaba la solución. Gaite pidió a Na# Poser que le fabricara un microscopio dotado con un soporte para mantener sujeto el proyectil, y con una escala de medición que permitiera medir las lesiones más insignificantes que e#istieran en el mismo. Ce le unieron el fsico ohn &. @isher y el qumico y gran especialista en microfotografa Philipp :. 'ravelle. 'racias a esta unión nació en ;ueva Oor el primer instituto de balstica forense del mundo, el 0ureau of @orensic 0allistics. @isher aportó a la investigación dos grandes inventos trascendentales en la balstica forenseM a" 7n aparato que serva para ver con todo detalle el interior del cañón de un arma de fuego !as naca el &eli#ómetro". b" O un nuevo microscopio calibrador con una mayor precisión que permita medir los campos intermedios, las estras, y la orientación de las mismas. 2n (-+ a 'ravelle se le ocurrió la idea que dara a la balstica uno de los fundamentos cientficos más importantes, unió dos microscopios mediante un dispositivo óptico por el cual se podan observar dos proyectiles juntos en una sola imagen y lograr que ambos giraran para que se pudieran comparar viendo las coincidencias y diferencias que hubiera en los mismos. Al equipo de Gaite se unió el doctor 4alvin 'oddard que siguiendo el camino iniciado por el profesor 0althazard, comenzó a observar el culote de las vainas disparadas, encontrando que las lesiones producidas por las máquinas empleadas en la fabricación de la aguja percutora o del bloque de cierre del arma que haba realizado el disparo, coincidan con las lesiones que aparecan en el culote de la vaina empleada.

!ALSTICA FORENSE D#$%&%'%(& )# !*+,-.%'* F/#&-#" 7na de las ramas de la 4riminalstica es la 0alstica @orense, concepto bajo el que se agrupan una serie de temas muy diversos que requieren el concurso de distintas y variadas ciencias y que, en conjunto, tienden a resolver los hechos criminales en los que intervengan armas de fuego. 2n tal sentido, y de acuerdo a 4ottier, N. !E((", 0alstica @orenseM H2s una disciplina de la criminalstica que estudia las armas de fuego portátiles, sus mecanismos, aptitud y funcionamiento, sus municiones, trayectoria y efectos, en tanto y en cuanto sean de inter3s para la justiciaH. Por su parte, el autor Arburola, A. !E(", señala que Ha 0alstica @orense comprende el análisis de las armas de fuego, as como lo demás factores que contribuyen a producir el disparoH. a balstica criminal es la ciencia fsica que comprende la criminalstica, cuyas aplicaciones están dirigidas e#clusivamente hacia el campo penal, que tiene por  finalidad la de recabar y procesar los elementos probatorios o de convicción involucrados en la comisión de un hecho punible. 2stá orientada para analizar, evaluar e interpretar los medios de pruebas relacionados y compatibles con el estudio de la balstica y los elementos que se involucran para establecer la relación e#istente entre el tiradorJarma de fuegoJvctima, es decir, determinar desde este punto de vista las circunstancias del hecho, con la finalidad de esclarecer el hecho y descubrir la verdad.

O#.%3/- )# +* !*+,-.%'* F/#&-#" a balstica @orense tiene como objetivo estudiar los fenómenos que ocurren en el interior del arma durante el disparo de un proyectil !balstica interna", su trayectoria desde el momento que abandona la boca de fuego del arma hasta su impacto !balstica e#terna" y los efectos producidos en el organismo u otro objetivo durante el recorrido !balstica de efectos", al igual que las formas y caractersticas de las armas de fuego y sus municiones.

I4/.*&'%* )# +* !*+,-.%'* F/#&-#" a 0alstica @orense comprende un conjunto de conocimientos t3cnicos Q cientficos y criminalsticas, que estudian las armas de fuego, sus municiones, movimientos, alcance, efectos y dirección de sus proyectiles, de la misma forma trata de establecer  en las lesiones o muertes causadas por proyectiles, cuanto detalle resulte posible acerca de las mismas y demás circunstancias que ayuden u orienten la investigación policial yLo judicial, contribuyendo con los elementos probatorios para llegar a establecer un hecho delictivo. 8e aqu la importancia del estudio de la 0alstica, ya que se funda en la demostración de la identidad balstica que se establece entre una arma de fuego y sus proyectilesK por lo tanto, capacita a los profesionales de la ciencia forense, es decir a los criminalistas, quienes como e#pertos coadyuvan en la investigación penal apoyando al órgano investigador y por ende au#iliando al Ninisterio P1blico para fundamentar la acusación

F*-#- )# +* !*+,-.%'*" 2n este aspecto, el estudio de la 0alstica comienza con la bala dentro de la recámara, luego con el impacto del fulminante y la deflagración de la pólvora, se activa el proyectil con su movimiento dentro del cañón y su posterior salida a la parte e#terior, su consecuente recorrido por el aire, que rápidamente impacta causando efectos por la acción de incidencia en el blanco, hasta llegar al estado de reposo del mencionado proyectil. 2n efecto, la 0alstica estudia los fenómenos ocurridos al accionar el dispositivo y el movimiento de un proyectil disparado hasta su impacto.

2l estudio de la balstica es sumamente complejo, por lo que se requiere que su evaluación sea tratada mediante fases o etapas, es decir, un análisis realizado desde el medio o instrumento utilizado para e#pulsar el proyectil !objeto proyector", un análisis realizado a trav3s del recorrido del proyectil !objeto proyectado" y un análisis realizado por la consecuencia del impacto del proyectil contra una superficie determinada !objeto impactado". 6omando en consideración estos aspectos, la 0alstica comprende tres !*" fases generales que sonM 

!*+,-.%'* I&.#%/: comprende el estudio de los fenómenos que ocurren en el interior del arma desde el momento en que se produce la percusión hasta el momento en que el proyectil sale por la boca del cañón.



!*+,-.%'* E6.#%/: estudia los fenómenos que ocurren al proyectil desde el momento que sale del arma, hasta cuando cesan sus movimientos o penetra en el blanco.



!*+,-.%'* T#4%&*+ / )# E$#'./-:  comprende el estudio de los movimientos subsiguientes a la penetración en el blanco, es decir, los daños producidos por  el proyectil tanto en el organismo como en otras estructuras.

Paralelamente o tangencialmente a las tres clases en que normalmente suele sucederse el estudio de la balstica, e#iste una cuarta fase o clasificación denominada !*+,-.%'*

I&-.74#&.*+,

que

comprende

el

estudio

de

las

caractersticas, diseño, composición, etc., de las armas y municiones.

!*+,-.%'* I&.#&*" 2sta parte de la 0alstica se ocupa de todo lo relativo a las armas de fuego, su estructura, mecanismos, funcionamiento, carga y disparo de la misma. 8e igual forma, estudia el calibre de todas las armas de fuego, el movimiento del proyectil en el interior del ánima del cañón del arma !en su fase inicial de lanzamiento" desde que empieza su desplazamiento y hasta que abandona en la boca del cañón del arma. 2s decir, estudia todos los fenómenos que impulsan al proyectil, as como el quemado

de la pólvora, la presión gaseosa, el giro y rozamiento dentro del ánima del arma, todos los fenómenos interiores que ocurren en el proceso del disparo desde que la aguja percutora empuja la bala hasta que el proyectil abandona el arma. 2s importante resaltar, que desde el mismo momento que se realiza el disparo del arma de fuego, quedan impresas huellas del percutor, recámara y el plano de cierre, en la concha en su parte posteriorK as como tambi3n, del proyectil en su recorrido interno, debido a su rozamiento, por lo que copia su rayado helicoidal de campos y estras. Al respecto, 5uz, G. !ob. cit.", en cuanto a las huellas, comenta que 3stas Hson caractersticas propias de cada arma de fuego, de acuerdo a su fabricación, en el n1mero de campos y estras, su diseño, estructura, dirección, inclinación, distancia, profundidad, que van a permitir identificar e individualizar el arma de fuego usada en cualquier hechoH. 8e acuerdo al autor, se puede acotar que hoy da con los avances tecnológicos a trav3s del Nicroscopio de 4omparación 0alstica, se permite captar las huellas que dejan impresas las armas de fuego, con mejor iluminación y nitidez lo que le permite al e#perto visualizar con mayor precisión la evidencia analizada.

!*+,-.%'* E6.#&*"  A esta parte de la 0alstica le corresponde el estudio de la trayectoria del proyectil, desde el momento en que abandona la boca del cañón del arma hasta su arribo al blanco y de los fenómenos que lo afectan en concordancia con las particularidades de cada caso, tales como la gravedad, la resistencia del aire, la influencia de la dirección e intensidad de los vientos y particularmente los obstáculos que se le interpongan y que en definitiva son productores de los rebotes que modifican la trayectoria original. Al respecto, el autor 2strada, 4. !EE-", en cuanto a la 0alstica 2#terna, señala que Hes la parte más fsicoJmatemática de la balstica donde se requieren especiales conocimientos de geometra y de mecánica neItonianaH. Por consiguiente, en el campo de la criminalstica, se busca la averiguación de cómo sucedieron los hechos constitutivos de delito por medio de la reconstrucción de estos, usando como puntos de referencia la evidencia fsica que se encuentre en la escena del crimen o que sea producto de la investigaciónK dada la trascendental

importancia que reviste la protección de la vida del ser humano como valor má#imo del 2stado, la 0alstica 2#terna estudia, principalmente el impacto que produce una ojiva o proyectil en el cuerpo humano. 2n la actualidad, la aplicación práctica de la balstica e#terior queda patente en las tablas que los fabricantes proporcionan a sus usuarios para cada cartucho, con ellas se puede predecir, apro#imadamente, el comportamiento del proyectil en su vuelo hacia el blanco situado a diferentes distancias.

!*+,-.%'* )# E$#'./-" 2s la rama de la balstica que estudia la forma en que act1a el proyectil al llegar al blanco, los efectos en general, sus deformaciones o fenómenos producidos por el proyectil, la manera de transferir su energa cin3tica al blanco, y el funcionamiento de ciertos proyectiles concretos, entre otros aspectos. Por consiguiente, los efectos pueden ser resultado de los siguientes elementosM poder de penetración, destrozos por fragmentación o deformación de los proyectiles, energa y fenómenos de presión hidrodinámica. As tambi3n, al alcanzar el objetivo, el proyectil puede hacer  e#plosión !a tiempos o a percusión", perforarK es decir, atravesar un blindaje haciendo luego e#plosión o pasando fragmentado o ntegro al otro ladoK penetrar, introduci3ndose en un medio sin deformarse hasta detenerse o hacer e#plosión. 9gualmente, una parte de la 0alstica de efectos es la 0alstica de las &eridas, que estudia el objetivo de los efectos que las balas de las armas ligeras producen sobre el cuerpo humano. 2n este sentido, opina 2strada, 4. !ob. cit.", la 0alstica de 2fectos Hestudia lo que sucede en el cuerpo de la vctima, signos que pueden apreciarse en piel, huesos, trayectoria !rectilnea, curvilnea, dividida, migrante" dentro del cuerpo, lesiones que se ocasionan, y el eventual orificio de salida y sus caractersticasH. Agrega además, que Hes la parte de la balstica que concierne, principalmente al m3dico forense por lo que es objeto del dictamen m3dico legalH. 2n función de lo anterior, se deduce que, la balstica de efectos posee diversas especialidades, seg1n el enfoque adoptado para su estudio, tal es el caso de la 0alstica @orense, referido por el autor cuando menciona m3dico forense, siendo una disciplina de evidente aplicación policial y judicial desde el punto de vista

identificativo y de averiguación de las circunstancias de los hechos delictivos y sus autores.

D%$##&'%* #&.# !*+,-.%'* C%4%&*+ 8 !*+,-.%'* F/#&-#" a !*+,-.%'* F/#&-# fundamenta su estudio y evaluación en base a la Hbalstica terminal, de efectos y de las heridas con respecto al arma de proyección balstica empleada para la comisión del hecho punibleH. a balstica forense está integrada principalmente por un equipo multidisciplinario compuesto por m3dicos patólogos y anatomopatólogos forenses, adscritos a los órganos de investigaciones penales y por  m3dicos cirujanos especialistas en el estudio de este tipo de heridas, ingenieros, veterinarios y e#pertos en armas dedicados al comportamiento del proyectil en el interior del cuerpo humano, previamente juramentados por delegación judicial. 4uando un proyectil disparado por arma de fuego hace impacto sobre una persona, son los m3dicos forenses yLo anatomopatólogos los responsables de su estudio. Por el contrario, cuando el proyectil disparado por arma de fuego hace impacto sobre otro tipo de superficie !distinto a la persona", el estudio le corresponde a la !*+,-.%'*

C%4%&*+, a trav3s del laboratorio balstico. 8e manera que, la balstica criminal fundamenta su estudio y evaluación en base a los aportes que proporciona la fase de la Hbalstica internaH, que se basan enM reconocimiento, comparación, restauración y rastreoK y en la fase de la Hbalstica e#ternoJterminalH, que aporta el análisis criminalstico para la determinación de la circunstancia del hecho indicando la relación establecida entre el tiradorJarma de fuegoJvctima, todo ello fundamentado en el estudio de los elementos probatorios de carácter criminalstico y los elementos probatorios de carácter m3dico legal.

ELEMENTOS 9UE SE ANALIAN       

 Armas de fuego Proyectiles @ragmentos /ainillas Nunición Perdigones Postas

Prendas de vestir y elementos con residuos de disparo y restos óseos que requieran estudio balstico.

RECOLECCIÓN; CLASIFICACIÓN Y EM!ALAEN

INSPECCIÓN

eg*n sean las vueltas  posiciones. 2.1.1.3. V,eta de ca&ana ) ?ue es la volcadura en sentido longitudinal del veh!culo, en que la posición final se manifiesta tambi%n de la manera descrita anterior mente. 2.1.1.4. V(te(-  &s la precipitación a un plano inferior en que el veh!culo, sin apoo, gira en su sentido longitudinal caendo sobre el techo. 2.1.1./. Sat() &s la p%rdida momentánea del contacto de las ruedas con el suelo precipitándose a un plano inferior pero caendo en la posición de rodaje. 2.1.1.0. Ca+da ) &s la p%rdida del equilibrio cuando se trata de veh!culos de dos ruedas o de peatones o de pasajeros.

2.1.1.. C*(,e) &s el embestimiento de un veh!culo contra un obstáculo inmóvil de la v!a cercano a ella, que puede ser incluso otro veh!culo con la condición que no se encuentra en movimiento. 2.1.1.. Incendi() &s la destrucción total o parcial de un veh!culo por medio del fuego 2.1.1.. Ra!ad() &s el roce violento de la parte la veh!culo contra un obstáculo fijo. 2.1.1.15. Accidente! Si&e! C(&6inad(! ) ?ue es la producción sucesiva o simultánea de varios accidentes simples. 2.1.2. Accidente! M%tie!) "os accidentes m*ltiples pueden subdividirse en dos grandes grupos; los que ocurren, entre veh!culos  peatones,  las colisiones que suponen el embestimiento de un veh!culo a otro, estando ambos en movimiento. "os accidentes m*ltiples entre veh!culo  peatón var!an seg*n la forma de producción; entre ellos se encuentran) 2.1.2.1. At'(e() 7ombre que se ha dado generalmente al accidente producido entre estos dos elementos, sin embargo se entiendo, que se distinguen de otros producidos entre los mismos elementos por la evolución normal que tienen las siguientes fases) 2.1.2.1.1 I&act( ( E&6e!ti&ient() @omento en que el veh!culo golpea o alcan(a al peatón, que ha sido definido como el instante en el que viene aplicada la primera acción traumática del veh!culo contra la persona. &n esta fase en que se desecha como atropello el impacto o embestimiento del peatón contra el veh!culo, lo que no es raro que ocurra. 2.1.2.1.2. Ca+da ) ?ue es la p%rdida del equilibrio del peatón a ra!( del impacto, entendi%ndose que aquel pierde la estabilidad  toma contacto con el, suelo despu%s de haber abandonado la posición vertical. 2.1.2.1.3. Ace'ca&ient() ?ue es la aproximación del veh!culo alcan(ando el cuerpo del peatón ca!do hasta tomar contacto con el. 2.1.2.1.4. C(&'e!i#n ( Aa!ta&ient( ) ?ue es el hecho de pasar por lo menos una rueda por sobre el cuerpo ca!do. &n ocasiones el aplastamiento se produce por las partes bajas del veh!culo sin que alguna de las ruedas haa producido la compresión. 2.1.2.1./. A''a!t'e) ?ue es el despla(amiento del cuerpo del ca!do por las partes bajas del veh!culo el arrastre puede originarse a*n antes del aplastamiento. &n un atropello puede que no se den todas las fases, normalmente ellas se están presentes, pero si la primera. 2.1.2.2. V(te() &ste tipo de accidente se diferencia del atropello en que no existe una ca!da hacia delante del peatón, considerando el sentido de la dirección del móvil, sino que por efecto de la velocidad, acciones evasivas u otras circunstancias, el peatón es levantado por el impacto caendo sobre el capot, parabrisas, techo o al suelo por la parte de atrás del veh!culo; tambi%n se distinguen fases en su producción. 2.1.2.2.1. I&act( ( E&6e!ti&ient() ?ue es similar a la fase de igual nombre en el atropello. 2.1.2.2.2. V(te( P'(ia&ente Ta) ?ue es la acción de levantar a la persona  lan(arla sobre el veh!culo o al suelo, o simplemente elevarla. 2.1.2.2.3. Ca+da ) ?ue es similar a la fase de igual denominación en el atropello. 2.1.2.3. P'(7ecci#n) T%rmino que se usa como diferenciador de una forma de atropello cuando a cuando a ra!( del embestimiento el cuerpo del peatón es lan(ado fuera del radio de acción del veh!culo 2.1.2.4 Aa!ta&ient() T%rmino que tambi%n se usa como diferenciador de una forma de atropello  que se refiere a la compresión que se ejerce sobre el cuerpo del peatón al embestirle contra un obstáculo fijo o móvil sandich/. 2.1.2./. A''a!t'e) 8eservado para un tipo bastante poco frecuente en que sólo se produce el despla(amiento del peatón en el sentido de dirección del veh!culo generalmente por enganche de las ropas de la persona en alg*n objeto saliente del veh!culo o por quedar parte del cuerpo del individuo atrapado por las puertas del veh!culo. 8esulta evidente que para este clasificación, se puede dar una serie de combinaciones entre estos tipos de accidentes entre veh!culos  peatones  a*n entre diferentes fases. &ntre veh!culos en movimiento cualquiera sea su entidad  volumen los accidentes se denominan colisiones  entre ellas se distinguen) 2.1.2.0. C(i!i#n) 3esignase con tal expresión a los accidentes que se producen entre dos veh!culos en movimiento cuando sus traectorias se encuentran. &n esta familia de accidentes la condición suficiente  necesaria es el movimiento en

que deben encontrarse los veh!culos. 2.1.2.0.1. C(i!i#n F'(nta ) ?ue es aquella en embestimiento o impacto se da  recibe con las partes frontales delanteras de los móviles, estando estos en movimiento. &llas pueden ser Centrales, cuando los ejes longitudinales de los veh!culos coinciden, o &xc%ntricas, cuando los ejes longitudinales no coinciden en una recta. 2.1.2.0.2 Acance) ?ue es aquella en que el embestimiento o impacto se da con la  recibe con las partes frontales delanteras contra la parte frontal posterior de otro  se produce cuando un veh!culo que transita a maor velocidad que otro que le precede, le da alcance el igual que la colisión frontal, puede ser central o exc%ntrico. 2.1.2.0.3. C(i!i#n Late'a) ?ue es aquella en que el embestimiento o impacto se da con las partes frontales de un veh!culo contra el forro lateral de la carrocer!a o contra el chasis de otro. "as colisiones laterales pueden ser perpendiculares u oblicuas o diagonales, seg*n sea la posición de los ejes longitudinales de los veh!culos en el momento inmediatamente anterior al impacto. 2.1.2.0.4. Ra!ad() ?ue es el roce violento entre los laterales de los veh!culos comprometidos en la colisión; si ellos transitan en el mismo sentido de dirección el raspado es negativo  si el sentido de dirección entre ellos es contrario, el raspado es positivo. 2.1.2.0./. C(i!i(ne! Mi8ta!- &n muchas ocasiones las diversas modalidades de colisiones se suceden denominándose a la serle de ellas, colisiones mixtas. 2.1.3. Ot'(! accidente!) 'ermite incluir como accidente de tránsito todo aquel que por sus caracter!sticas concuerde con la definición principal, haciendo abstracción del requisito de lugar. &sta *ltima clasificación es recomendada a solicitud de la 3elegación Chilena en el Congreso de la 0ficina 'anamericana de la salud celebrado en Buaaquil en 3iciembre de 9DE. >e adopta esta nomenclatura partiendo de la base que se debe definir cada accidente, en lo posible con una sola palabra, de manera de que no se creen confusiones  separe convenientemente los conceptos de choque, colisión, etc. 2.3. SEGUN PIEB PARA ESTADISTICAS ) 'ara '&-, desde el punto de vista estad!stico, los accidentes pueden adoptar diversas formas o modalidades, de acuerdo al evento que los caracteri(a 9.F Colisión con otro veh!culo motor) Choque de dos o más veh!culos en transporte.. eg*n esta teor!a en la producción de un resultado intervienen distintas condiciones, todas equivalentes. Todas capaces de producirlo, pero ha una sola que realmente será la causa  es aquella que mediante una supresión mental hipot%tica va eliminando por etapas una a una las condiciones equivalentes hasta encontrar la que, sin ella, el hecho no se produce. 3.1.1. SON CAUSAS CONDICIONANTES @ediatas, remótas o indirectas/ aquellas que en el tiempo, lugar o grado están separadas del resultado; se podr!a afirmar que en s! no son las responsables de que el hecho ocurra sino que es preciso que a ellas se unan las causas perpetuantes , eventualmente, las desencadenantes. >iendo las causas condicionantes de mucha importancia , en general, objeto de tratamiento multidiciplinario el accidente no se llegar!a a producir s! a ellas no estuviesen unidas las perpetuantes. Como por ejemplo de lo dicho está caso, de com*n ocurrencia en que personas preocupadas por problemas de orden afectivo, no prestan la atención necesaria  se ven involucradas en accidentes no de tránsito por no haber respetado un signo de tránsito que no advirtieron oportunamente. 3.1.2. SON CAUSAS DESENCADENANTES ntermedias/ aquella que estando tambi%n separadas del resultado, hacen propicia de manera directa la causa perpetuante; ocupan un lugar intermedio entre las condicionantes  las perpetuantes. &l espectro de las causas desencadenantes puede abarcar un amplio rango pero, en general, se trata de situaciones que imperan en un momento determinado  que facilitan la producción del hecho como por ejemplo la existencia de mala visibilidad por nieblas; cal(adas resbaladi(as por presencia de un elemento desli(ante como agua, aceites, petróleo, gravilla, etc. 3.1.3. SON CAUSAS PERPETUANTES  inmediatas, directas/ aquellas que están directamente conectadas en tiempo, lugar  grado con el resultado. 5ab!amos dicho qu% para la teor!a de la equivalencia de las condiciones ha una sola de ellas que puede considerarse causa pero existen condiciones que no siendo consideradas causa están tambi%n directamente conectadas con el resultado; para poder diferenciarlas unas de otras se ha denominado CA4>A -A>A" a aquellas que hecha, la supresión mental hipot%tica, sin ella el hecho no se produce , las otras condiciones, CA4>A> C07C488&7T&>. 3.2. DETERMINACION. 4na investigación objetiva necesariamente debe ser lo suficientemente amplia como para poder ubicar las causas condicionantes, desencadenantes , por supuesto, las perpetuantes,  es el investigador, despojado de prejuicios, el que debe considerar si su investigación es lo suficientemente idónea para establecerlas, si es necesaria la asesor!a de otros profesionales en la b*squeda de ellas o si debe reiniciar la investigación para obtener un grado de certe(a óptimo. 8especto a las causas perpetuantes, la separación entre basales  concurrentes presenta cierto grado de dificultad especialmente en investigadores que a*n no adquieren nexperiencia que dan los a+os de análisis de casos análogos, produci%ndose cierta inclinación por dar la categor!a de basal a la infracción reglamentaria o legal de maor entidad; una investigación objetiva debe eliminar esta circunstancial inclinación puesto que no siempre se d% que en la infracción considerada más grave radique aquella condición suficiente  necesaria para que el accidente se produ(ca. &ste defecto puede aceptarse en personas carentes de especiali(ación o de conocimientos sobre la materia  de hecho se ve comunmente en medios de comunicación pero, es inaceptable en organismos encargados de cumplir el cometido investigativo. Al respecto, en datos estad!sticos se ubican como causas el hecho que una persona care(ca de licencia para conducir, es posible que se quisiese decir que el hecho se produjo por inexperiencia, falta de habilidad u otra situación que se derive de la falta de licencia pero en todo caso ellas no podrán ser causas perpetuantes. Algunas sentencias judiciales caen en el mismo error, desde el punto de vista t%cnico, de confundir el concepto de causa perpetuante basal  se ha condenado como causantes de accidentes a ebrios que no tuvieran otra

participación que el ir conduciendo en ese estado  verse involucrado en un accidente de manera bastante secundaria. 3.3. CAUSAS RELATIVAS A LA VIA 9 AL MEDIO.: >eg*n la doctrina generalmente aceptada la ausencia de accidentes depende del equilibrio en que se encuentran los factores de te''en(, o más bien la v!a incluendo en el concepto las condiciones del medio, e )e*+c,( 7 e "act(' *,&an(. 3octrinariamente el equilibrio obliga a la concurrencia copulativa de ,estos factores  basta que uno de ellos falle para que se rompa el esquema  empiece a actuar la falla como contrapeso. &l factor v!a  medio, aparecen en la maor!a de las legislaciones de tránsito del mundo anuladas por preceptos de ellas que obligan al factor humano a adecuar su comportamiento a las variaciones que se le presenten como contrarias a la normalidad  a*n a preveerlas. 3.4. CAUSAS RELATIVAS AL VE;ICULO. 'or las mismas ra(ones aludidas en el párrafo anterior, las causas relativas a los veh!culos en contadas ocasiones pueden ser perpetuantes. "as obligaciones reglamentarias o legales determinan que estos deben ser objetos de revisiones por parte del conductor antes de ponerlos en movimiento, de preveer las posibles deficiencias  en corregir las que se observaren. 'ese a estas obligaciones suceden desperfectos que escapan a un proceso normal de revisión t%cnica  en maor medida, del proceso de revisión superficial que hacer el conductor  aunque muchas de las fallas mecánicas que provocan accidentes son suceptibles de detectar con bastante antelación, como las fallas de freno en general, ha otras que al conductor le surgen imprevistamente, porque no está a su alcance poder detectarlas anticipadamente, como el desgaste por el uso de las partes  pie(as. &n Chile se dice que, en conjunto, las causas relativas a la v!a  a los veh!culos no alcan(an a producir el HI de los accidentes, sin embargo estudios efectuados en &stados 4nidos dan al factor veh!culo tomado aisladamente, un 9=I  en &spa+a un 9,I de incidencia. >! se considera que el 'arque Automotri( 7acional supera en mucho la vestute( de los anteriores, se llega a la conclusión que existe una cifra bastante elevada encubierta por las disposiciones legales. >in perjuicio de lo dicho debemos coinsiderar que el factor veh!culo puede ser causa perpetuante cuando la falla resulta imprevista para el conductor. 3./. CAUSAS ;UMANAS. A*n cuando lo dicho en los párrafos anteriores podr!a inducir un juicio contradictorio resulta indudable que la maor!a de los accidentes son productos de la negligencia o de la imprudencia ambas sólo pueden ser relativas al factor humano, que participa en el tránsito con sus virtudes  defectos, con sus aptitudes capacidades  limitaciones, a sea que participe activamente como conductor o peatón, o pasivamente como pasajero. @uchas pueden ser las causas condicionantes en que el factor humano juega un rol preponderante; sin pretender una enumeración que las contenga todas, ellas se pueden dividir en S(&ACION AFECTIVA. "a conducción exige cierto grado de atención; la posible proximidad de los acontecimientos exigen un tipo de concentración adecuada en lo que, se está haciendo pero no se pretende con ello que la concentración sea de tal

magnitud que sea exacerbada o total durante la conducción porque este tipo de concentración es ef!mera; tampoco es aceptable que se le preste a le conducción un nivel m!nimo de atención. "a polari(ación afectiva puede entonces presentarse en dos niveles durante la conducción normal, como una concentración puntual, exacerbada, dif!cil de mantener  que no permite percibir la totalidad de las alternativas que se presentan en rededor, dirigi%ndose sólo hacia un polo de atracción, o como una desatención generali(ada a la conducción por problemas individuales de orden efectivos en que la atención se ve más afectada por ellos que por las circunstancias del tránsito, en que los sentidos se polari(an sobre aquel problema desentendi%ndose de los demás. &ste *ltimo nivel puede producirse por m*ltiples factores, cada individuo puede reaccionar de mu distinta manera frente a ellos  pueden afectar a unos más  a otros menos, tales como desgracias familiares recientes, fracasos económicos  amorosos, problemas conugales, laborales, etc. 3./.2. INFRACCIONES A LAS NORMAS. >uponen el maor porcentaje de las causas perpetuantes. Aqu! no existe una causa involuntaria sino que la infracción se produce de una manera deseada aunque el efecto no se pretenda ni se quiera. Constituen las verdaderas imprudencias que se manifiestan en una amplia gama de infracciones a las reglas vigentes  conocidas suficientemente sea por medio del aprendi(aje o intuitivamente. Agrupando por rubros se obtuvo que las principales causas humanas perpetuantes basases fueron ) 7o ceder derecho a v!a a veh!culos  peatones 9E.eg*n los grados de alcoholemia, pueden distinguirse distintos cuadros de trastornos f!sicos, que pueden ir desde la ligera falta de coordinación muscular  la ausencia de respuesta a los est!mulos, que se producen en primer grado de embriague( a la disminución de la sensibilidad al dolor, los vómitos, inseguridad en la pisada, in coordinación muscular, etc. 5a varias pruebas para comprobar la alcoholemia por la falta de equilibrio  coordinación. Algunas de ellas son) "a prueba de 8omberg; situado el individuo en estudio con los pies juntos, las manos extendidas hacia adelante  cerrados los ojos tiende a caer. "a vacilación en las personas normales es leve, aumentando con la presencia del alcohol. >obre una l!nea tra(ada en el suelo, andar con los ojos vendados  los bra(os en alto, poniendo un pie  justo delante de otro. Juntar los dedos !ndices de cada mano estando con los ojos cerrados,  partiendo de los bra(os extendidos hacia abajo. Juntar el dedo !ndice de una mano con la nari(, estando con los ojos cerrados. 4.3. ELEMENTOS =UE PUEDEN INFLUIR EN LA ALCO;OLEMIA A grosso modo vamos a citar algunos de los elementos que pueden influir en la alcoholemia sobre individuos concretos. &stos elementos pueden dividirse en aquellos de orden general  los propios de las personas. 4.3.1 ELEMENTOS DE ORDEN GENERAL a/ &l primero de ellos es el referente al contenido alcohólico de las bebidas que oscila de manera extraordinaria. A t!tulo de ejemplo diremos algunos !ndices de alcohol por litro) 6ino 9K gr. 6ino embotellado 9H gr. 6inos selectos EK gr. 6inos espumosos 9KK gr. 6inos dulces 9in pretender una relación completa de sustancias que pueden alterar el metabolismo del alcohol, podemos indicar algunas de ellas. 4.3.4. VALORACION MEDICO LEGAL DE LA ALCO;OLEMIA &l primer aspecto de inter%s en la alcoholemia es la valoración de su intensidad en relación con la actuación del individuo. &xisten varios cuadros tipo con los carácter es mas sintomáticos, seg*n el porcentaje de alcohol. As! -oen  @uelhberger ofrecen el siguiente) 9 por 9KKK produce el &stado subol!nico o embriague( inicial, con leves mutaciones externas, pero con alteraciones ps!quicas poco aparente. 9,H por 9KKK da lugar al llamado estado de inestabilidad emotiva, con la inhibición disminuida, ligera ausencia de coordinación muscular  debilitación de la reacción ante los est!mulo. < por 9KKK entra a en el campo de la confusión, don alteración de la sensación, disminución de la sensibilidad al dolor, vacilación al caminar  dificultad al hablar. = por 9KKK puede considerarse como fase de estupor con fuerte disminución de los est!mulos, grave falta de coordinación muscular e iniciación de fenómeno de parálisis.  por 9KKK da lugar al estado de coma, inocencia, disminución de reflejos, temperatura, subnormal reducción de la circulación, etc. ,H por 9KKK se considera como dosis mortal. 'ara darse una idea del efecto del licor ingerido sobre el grado de alcoholemia, reproducimos el siguiente cuadro reformado por Lanaldi. •

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•

MhisN grs.

Comportamiento

Alcoholemia Brs. K:KK

9H

7ormal

K.9

=K

>entido de calor, sociabilidad

K.<

GK

&uforia, arrogancia, falta de inhibición

K.H

9HK

6acilación al caminar, dificultad al hablar, confusión

9.K

e conoce una gran gama de derivados del opio entre los que predominan la @orfina, Codrina, 7arcotina, 7arceina, Tebaina, papaverina, criptofina  numerosos otros alcaloides. /.4. RESUMEN DE LAS MAS IMPORTANTESE!ti&,ante! An"eta&ina! 'olvo blanco o tableta se pueden colorear artificialmente  las tabletas son, en general, de diversas formas. 4so @%dico) 3epresión @ental, 7arcolepsia, control del peso. 4so l!cito) 'ara causar nsomnio por largo tiempo; sensación de altura) &fecto) 3ilatación pupilar •

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5iperactivldad '%rdida del apetito Aumento de pulsaciones 8esequedad de la boca 3istorción del tiempo de las formas  relaciones especiales. &xitabilidad  charlataner!a

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;IPNOTICOS O DEPRIMENTES&n general se trata de los barbiturcos. Ca'acte'+!tica!) 'olvo blanco cristalino. >us nombres terminan en OAlP tales como Amital, 7ombutál, Qenobarbital, >econal, Tuinal, "uminal, etc. 4so l!cito) 'roduce intoxicación, sue+o. &fectos) Calma  sue+o "etargo por intoxicación 8eflejos impares &xpresión dificultosa 3isposición a la pelea Contracción pupilar &fectos combinados de las 3rogas, &stimulant  3eprimentes) 'eriodos &xtensos de intoxicación &nerg!a &xtraordinaria Qalta de 3iscernimiento 'roduce #ntermedio en la tierraP 3eprimentes  Alcohol) 3ebilitación del sistema nervioso central &fectos >in%rgico potenciali(ación/ • • • • • •

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• • •

ALUCINOGENOS- ?L.S.D.@ 7 ?D.M.T.@ Caracter!sticas) 'olvo cristalino, ampolletas, cápsulas  tabletas, con indicación de tratarse de compuesto del ácido. 4so il!cito 'ara) &scape &stimulación sensorial 3istorsión &xpansión de la mente  conciencia &fectos impredecible) 6ar!a de persona a persona 'roduce) 'upilas dilatadas Qalta de orientación 'erturbación visual 3isminución de concentración Cambios de respiración  pulsaciones • • •



/./. FARMACOSAdemás del uso de las drogas denominadas #peligrosas# existen en el comercio algunas sustancias que son, en esencia, contraindicadas con la conducción; entre ellas se tiene)

CAQ&7A) Aunque el caf% tomado en dosis inadecuadas es inofensivo  es considerado un buen elemento para mantener Odespierto# a los conductores, sin embargo en dosis intensas produce exitación general llegando hasta producir verdaderos disturbios nerviosos. "a repetida ingestión de caf% es s!mbolo de presencia de sue+o combatido artificialmente. DROGAS ESTIMULANTES 9 SEDANTES&xisten determinados grupos de fármacos que desencadenan acciones que influen en la capacidad genera para conducir por producir euforia, apat!as o insensibilidades, as! se tiene) Q&7AC&T7A  sus derivados tales como Cerebrol, 3olvirán, &scalgin, Calmine, @elabon, Cuadronal, >aridón, >igaprn, etc., generalmente produce efectos de euforia con sobrestimación de la propia capacidad  amortiguamiento de las sensaciones de cansancio  descanso de funciones fisiológicas. Q&70TAC7A  sus derivados denominados neurolipticos ataralicos como el Atosil, 3ibutil, "atibon  @egafen, generalmente producen disminución de la atención  un retraso en las reacciones. . ANTIPSICOTICOS 9 ANTIDEPRESIVOS ) &n su maor!a, los medicamentos contra la psicosis, como las fenotia(inas o el haloperidol 5aldol/, causan un deterioro de la capacidad psicomotora si se administran a individuos normales  posiblemente tambi%n a enfermos que lo necesitan, en especial durante los d!as iniciales del tratamiento. >in embargo, la terapia efica( de los trastornos mentales puede mejorar la capacidad para conducir automóviles '. -ech, 'harmaNopschiat. E)9=, 9DH/., "a somnolencia es más intensa con algunos medicamentos como la clorproma(ina Thora(ine/, pero se debe esperar con todas las fenotia(inas. &n un estudio, la imipramina Tofranil;  otros, nombres comerciales/ causó un deterioro en. el rendimiento de una variedad de tareas en voluntarios normales que tomaron 9HK mg en dosis divididas en un d!a J.8. MTT&7-087 et al, 'schopharmacol, H9)EH, 9DG/. "os efectos sedantes son frecuentes durante las semanas iniciales de uso de los tric!clicos. "os efectos anticolin%rgicos, incluso midriasis  cicloplej!as, pueden ocurrir con los antipsicóticos  los antidepresivos. OTROS MEDICAMENTOS) "as dosis recomendadas de un gran n*mero de medicamentos de uso com*n pueden causar s!ntomas como ataxia, visión borrosa, diplop!a, nistagmo, v%rtigo, somnolencia  temblor, en particular durante el tratamiento inicial. &ntre los fármacos que producen dichos efectos figuran los analg%sicos narcóticos, los barbit*ricos,  otros sedantes, los agentes antiFinflamatorios que no contienen esteroides, los anticolin%rgicos, las antihistaminas, los anticonvulsivos, las anfetaminas  los relajadores musculares. >e ha comunicado que el antihipertensivo metildopa Aldomet/ causa episodios de tipo amnesia dificultad en los cálculos e incapacidad de, conceptración >. Adler, JA@A