Bab III Analisa Kopling (16)

BAB III ANALISA GANGGUAN KOPLING GESEK PLAT TUNGGAL TYPE KERING PADA MOBIL TOYOTA

3.1 Analisa Gangguan Kopling 3.1.1 Kopling Selip

Kopling yang selip menimbulkan kerugian yang cukup besar    bagi mobil, terutama daya motor yang tersalur ke input shaft transinisi menjadi berkurang. Bahkan apabila mobil lagi menanjak, gejala kopling selip akan tambah lerasa. Ini bisa terjadi karena timbulnya gaya gesek  yang terjadi antara fly whell dengan kanvas kopling yang seharusnya tidak ada. Adapun ciri-ciri dari kopling yang mengalami selip antara   putaran mesin yang tidak seimbang dengan kecepatan mobil, juga akselerasi menjadi lamban. Penyebab-penyebab kopling selip yang paling sering terjadi adalah : 1.

Free

play pedal tidak tepat

Free

play tidak tepat merupakan salah satu hal yang bisa

menyebabkan kopling selip. Karena apabila free play pedal terlalu kecil, pedal menjadi sangat peka terhadap injakan. Ditekan sedikit saja master cylinder kopling akan bekerja dan kopling akan selip. Alur free  play pedal sesuai spesifikasi pabrik.

2.

Permukaan plat kopling be rminyak  Minyak

merupakan suatu cairan yang silatnya melicinkan dan

mudah meresap. Bisa dibayangkan jika cairan ini menempel di  permukaan plat gesek. Tentunya kopling pasti selip. Cara mengatasinya dengan mengganti kanvas kopling dengan yang baru.

3. Plat kopling aus

Plat kopling aus juga merupakan salah satu penyebab kopling selip. Karena dengan menipisnya plat gesek, permukaan flay wheel akan bergesekan dengan paku keling pengikat kanvas kopling. Satusatunya cara, kanvas kopling barus diganti dengan yang baru.

4.

Pegas kopling le mahatau patah

Pegas yang lemah menyebabkan penekanan plat penekan kopling kurang kuat. Sedangkan kalau salah satu pegas patah, ini menyebabkan penekanan plat penekan tidak merata. Cara mengatasinya dengan mengganti pegas dengan yang baru.

5.

Plat penekan tidak  rata

Plat penekan yang tidak rata biasanya disebabkan oleh   penekanan pegas yang tidak merata dan dibiarkan lama. Penekanan  pegas barus diperiksa, pegas yang kurang daya tekannya diganti, s edang  plat penekan kopling yang lidak rata bisa diratakan alan diganti baru.

6.

Tuas pe mbebas macet

Tuas pembebas yang tidak bisa kembali ke posisi semula secara sempurna menyebabkan plat tekan tidak bisa menekan plat kopling secara sempurna juga. Ini jelas membuat kopling selip. Perbaiki tuas  pembebas dan beri pelumas secukupnya.

3.1. 2 Kopling Macet

Kopling macet pada penulisan tugas akhir ini adalah kopling yang tidak bisa bebas dari putaran fly wheel. Karena kopling tidak bisa  bebas, pengoperasian transmisi menjadi terganggu dan ini harus diatasi supaya tidak menimbulkan kerugian yang lebih besar lagi. Kalau dibiarkan, ditakutkan akan merusak roda gigi syncron pada transmisi. Gejala kopling macet paling mudah diketahui dari bunyi pada transmisi. Bunyi yang timbul adalah bunyi "treek". Bunyi ini akan terdengar saat perpindahan posisi transmisi ke posisi mundur. Kopling macet ini biasanya disebabkan oleh hal-hal sebagai  berikut : 1.

Free

play pedal tidak tepat

Free

play pedal yang tertalu besar menyebabkan kopling tidak 

 bisa bebas dan dikatakan orang macet. Atasi dengan menyetel free play sesuai spesilikasi pabrik.

2.

Release bearing pecah atau retak  R elease

bearing yang pecah maupun retak menyebabkan bearing

tak bisa bergerak maju-mundur. Ganti bearing tersrbut dengan yang  baru supaya kopling bekerja normal kembali.

3. Tuas penekan

macet

Tuas penekan yang macet biasanya disebabkan karatan. Atasi dengan membersihkan dan beri pelumas secukupnya saja.

4.

Tuas pe mbebas macet Macetnya

tuas pembebas mengakibatkan plat penekan kopling

  bisa bergerak mundur, dan ini tentu saja membuat plat kopling tidak   bisa bebas dan membuat kopling selalu terhubung.

3.1.3 Kopling Berisik 

Gejala dari kopling berisik paling mudah dikenali. Gejala tersebut tidak lain adalah bunyi yang sangat berisik. Adapun kerugian yang ditimbulkan dari gangguan ini adalah terdengarnya bunyi yang terus-menerus dan cukup keras membuat kenyamanan berkendaraan terganggu serta bisa memecahkan konsentrasi pengemudi. Ini tentu sangat berbahaya kalau dibiarkan. Kopling yang mengeluarkan bunyi sangat berisik biasanya disebabkan oleh :

1. Permukaan plat kopling hangus

m engkilap

Permukaan kanvas yang hangus biasanya mengeras dan mengkilap, ini menyebabkan timbulnya bunyi bila bergesekan dengan flay wheel dan plat penekan. Ganti kanvas dengan yang baru untuk  mengatasi tersebut.

2.

Plat penekan tidak rata

Plat penekan yang tidak rata menyebabkan penekanan pada kanvas kopling tidak merata dan ini bukan hanya menimhulkan bunyi yang berisik juga bisa mengakibatkan kopling selip. Untuk mengatasi hal ini cukup meratakan plat penekan atau ganti plat penekan dengan yang baru.

3. Pegas spiral / membran tidak rata tekanannya

Penekan

yang

diberikan

oleh

pegas

yang

tidak

merata

menyebabkan penekanan plat penekan pada kanvas tidak merata. Disamping bisa menimbulkan bunyi juga bisa menyebabkan kopling selip. Ganti membram dengan yang baru dan apabila pegas yang digunakan jenis spiral, ganti pegas yang tekanannya tidak sama.

4.

K ros join kendor

Istilah kendor di sini adalah oblak. Kros join yang oblak apabila diputar akan menyebabkan getaran yang sangat tinggi. sambungan

ini

langsung

berhubungan

dengan

poros

Mengingat

transmisi,

menyebabkan poros input shaft transmisi ikut bergetar sehingga plat

kopling ikut bergetar dan menimbulkan bunyi. Ganti kros join dengan yang baru.

3.1. 4 Kopling Mencicit

Kopling mencicit juga sangat mudah dikenali, gejalanya adalah   juga mencicit di saat kopling dibebaskan dan saat kopling akan dihubungkan. Adapun kerugian dari bunyi mencicit ini bisa membuat   pengemudi kurang kenal dalam mengoperasikan kopling mobil yang dikendarainya. Ini bisa menyebabkan kenyamanan kendaraan menjadi terganggu. Kopling

yang

mengeluarkan

bunyi

mencicit

biasanya

disebabkan oleh: 1. Bantalan pilot terbakar

Bantalah pilot yang merupakan bantalan pelurus input shaft transmisi pada flay wheel apabila pelumasan kurang akan terbakar. Ganti bantalan pilot tersebut dengan yang baru agar gejala tersebut hilang.

2.

Bearing pe mbebas aus

Bearing yang aus merupakan salah satu hal yang bisa menyebabkan bunyi mencicit. Ganti bearing tersebut dengan yang baru. 3. Tekanan pegas tidak  merata

Tekanan yang tidak rata mengakibatkan penekanan plat penekan  pada kanvas kopling tidak merata. Ini bisa mengakibatkan kopling selip

dan mencicit.

R atakan

tekanan pegas dengan mengganti pegas yang

tekanannya tidak sama dengan pegas yang baru (sama tekanannya).

4.

Tekanan lengan pe mbebas tidak  rata

Saat kopling akan dibebaskan tekanan lengan akan mengungkit   plat penekan bergerak mundur. Akan tetapi apabila salah satu ujung lengan pembebas tersebut aus, maka ungkitan pada plat penekan tidak  sama. Ini mengakibatkan kanvas kopling mundur sebagian dan yang   belum mundur (masih bergesekan) akan mengeluarkan bunyi mencicit. Kikir ujung tuas pembebas yang lebih panjang agar samarata dengan yang aus, atau ganti dengan yang baru.

3.1. 5 Kopling Bergetar

Kopling bergetar membuat pengoperasian kopling tidak enak  serta bisa membuat rusak komponen-komponen kopling yang lain. Ciriciri dari gangguan ini adalah getaran yang cukup tinggi, ini bisa dirasakan dari pedal kopling saat pengoperasian kopling tersebut. Kopling yang bergetar biasanya disebablcan oleh : 1. Bantalan pilot terbakar

Bantalan pilot yang lerbakar menyebabkan input shaft transmisi  bergetar. Ganti bantalan tersebut dengan yang baru.

2.

Bearing pe mbebas aus

Bearing pembebas yang merupakan penerus gaya tekan dari tuas tekan ke tuas pembebas apabila aus menyebabkan kopling bergetar. Ganti bearing dengan yang baru.