Bab 9 Wheel Alignment & Wheel Balancing

| |



  


|    































Tujuan utama penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah untuk memberikan kawalam maksimum kenderaaan serta membenarkan semua roda berguling betul dan sempurna dalam semua keadaan jalan. Ketika merekabentuk sebuah kereta, kedudukan sudut jajaran diambil kira. Rekabentuk rangkaian sisitem stering membantu meminimumkan kadar haus tayar. Penjajaran roda ialah semakan dan larasan sudut ke penentuan sesebuah kenderaan.

Pengimbangan roda pula ialah satu proses untuk membetulkan roda yang berguling dari bergetar semasa pemanduan. Untuk menyedari kedaaan ini, stering akan bergetar ketika pemanduan kereta, oleh kerana itulah pengimbangan roda harus dilakukan bagi menghilangkan getaran yang berlaku semasa pemanduan.

c
 













 !

"#
 !
$%



&"'$'


 !


i.Ê Pakaian tayar tidak sama atau pesat ii.Ê Menarik atau hanyut pergi dari satu garis lurus iii.Ê Berkelana pada sebatang jalan yang paras terus iv.Ê Berjejari stereng pergi ke satu pihak ketika terus memandu sebatang jalan yang lurus dan paras.

"#
 !


i.Ê aetaran dalam stereng pada kelajuan lebuh raya tertentu. ii.Ê aetaran dalam kerusi atau floorboard pada kelajuan lebuh raya tertentu. iii.Ê Membuat sulam biku.








#(
)!
*
+
"!'
'$'

 !




(





(




c  


(
,




(
-









&".
$!$.
 
&
#

Venis Kenderaan Viva

Kancil

Kelisa

Proton saga

Proton wira

Toe

Camber

Depan : - 0Û00¶

Depan : + 0Û00¶

Belakang : Tiada

Belakang : Tiada

Depan : - 0Û05¶

Depan :
/
0Û15¶

Belakang : + 0Û06¶

Belakang : + 0Û13¶


Depan : + 0Û00¶

Depan :
/
0Û00¶

Belakang : Tiada

Belakang : Tiada


Depan :
/
0Û00¶

Depan :
/
0Û00¶

Belakang : Tiada


Belakang : Tiada


Depan : + 0Û00¶

Depan : + 0Û00¶

Belakang : + 0Û08¶

Belakang : + 0Û10¶

0!$


$!$.
 
&
#

,









 %%
)
+
&"'$'


,






Tajuk : µWheel alignment¶ (proton saga).

Tujuan : Melaras sudut toe yang betul c  

(
,

$
"#.

Peralatan :

i.Ê Mesin penjajaran roda. ii.Ê Spanar saiz 12, 17. iii.Ê Lubang µwheel alignment¶.

(
,

%"
1
 !

Langkah keselamatan :

c  

i.Ê Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶.

Langkah kerja :

i.Ê Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati, pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu. ii.Ê Pasang peralatan (sensor) pada semua roda.

(
,,

% 
1!
 !

iii.Ê „idupkan mesin penjajaran roda, pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin. iv.Ê Pilih µfront view¶ kerana kereta proton saga hanya ada penjajaran roda di hadapan sahaja. v.Ê „idupkan enjin kenderaan dan pusingkan stering beberapa kali seterusnya letakkan sangga pada stering supaya stering berada pada µcenter position¶. vi.Ê Dengan menggunakan spanar saiz 12 dan 17 laraskan sudut toe mengikut pada paparan di skrin komputer. vii.ÊLaraskan sudut toe sehingga +0Û00¶.

c  

viii.Ê

Tidak perlu ketatkan nat pelaras dahulu, hidupkan enjin dan

pusingkan stering beberapa kali dan letakkan kembali pada µcenter position¶. ix.Ê Laraskan semula sudut toe +0Û00¶ dan ketatkan nat pelaras. x.Ê Tanggalkan peralatan (sensor) pada semua roda. xi.Ê Tanggalkan sangga pada stering. xii.ÊValankan µroad test¶.

Komen :

i.Ê Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya penjajaran roda menjadi.

Kesimpulan :

i.Ê Penjajaran roda senang dilakukan tetapi harus ingat, pelarasan sudut yang tepat penting.

,






Tajuk : Pelarasan sudut µcamber¶ (proton saga).

Tujuan : Menukar nat µcamber¶.

(
,

1"'
!
.
2#


c  

Peralatan :

i.Ê Vek. ii.Ê µAir gun¶. iii.Ê Soket saiz 17. iv.Ê Spanar saiz 17. v.Ê Timbang air µcamber¶.

(
,

"#
"
2#


Langkah keselamatan :

i.Ê Berhati-hati semasa meletakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶.

Langkah kerja :

i.Ê Letakkan kenderaan di lubang µwheel alignment¶ dengan berhatihati, pastikan ada seorang pembantu memerhati kenderaan supaya tidak terjatuh dalam lubang itu. ii.Ê Pasang peralatan (sensor) pada semua roda. iii.Ê „idupkan mesin penjajaran roda, pilih jenis kenderaan yang terdapat dalam µmenu¶ mesin.

c  

iv.Ê Lihat pada paparan skrin sudut µcamber¶. Tulis sudut µcamber¶ itu tadi pada sekeping kertas. v.Ê Tanggalkan mesin pada roda hadapan sebelah kiri dan jek kenderaan. vi.Ê Buka roda dan letakkan timbang air µcamber¶ pada piring cakera. vii.ÊBuka dan tanggalkan nat µcamber¶ yang lama dan gantikan yang baru. viii.Ê

Berdasarkan sudut µcamber¶ yang ditulis tadi, laraskan sudut

µcamber¶ dengan menggunakan timbang air µcamber¶. ix.Ê Ketatkan nat µcamber¶ itu. x.Ê Pasang roda dan peralatan (sensor) semula. xi.Ê Penjajaran roda mesti dilakukan semula. xii.ÊSelepas siap penjajaran roda tanggalkan semua peralatan mesin dan jalankan µroad test¶.

Komen :

i.Ê Pelarasan sudut yang tepat harus dilakukan supaya pelarasan sudut µcamber¶ menjadi.

Kesimpulan :

i.Ê senang dilakukan tetapi memakan masa yang agak lama untuk menyiapkan kerja ini.

,,






Tajuk : µWheel balancing¶.

Tujuan : Mengimbangkan roda supaya tidak bergetar semasa memandu.

c  

(
,,

%"
3(
2"

Peralatan :

i.Ê Vek. ii.Ê Sangga. iii.Ê µAir gun¶. iv.Ê Soket saiz 21. v.Ê Mesin µwheel balancing¶. vi.Ê µpliers¶. vii.ÊTimah pemberat.


(
,,

"#(
1#.

"%
 (


Langkah keselamatan :

cc  

i.Ê aunakan peralatan dengan berhati-hati.

Langkah kerja :

i.Ê Vek dan sangga kenderaan. ii.Ê Tanggalkan roda hadapan. iii.Ê Timbang roda dengan menggunakan mesin penimbang. iv.Ê Sebelum itu µsetting¶ mesin terlebih dahulu :

Varak rim dari mesin. Lebar rim. Saiz rim/tayar.

v.Ê Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin. vi.Ê Lakukan sehingga paparan skrin menunjukkan bacaan kosong. vii.ÊPasang semula roda pada kenderaan dan alihkan sangga serta turunkan jek.

Komen :

i.Ê Proses kerja yang senang dilakukan, tetapi harus dilakukan dengan teliti.

Kesimpulan :

i.Ê Tambah pemberat mengikut paparan pada skrin dengan teliti supaya roda dapat pengimbangan yang baik.

-









) #
&
!



ccc 

Dalam proses kerja penjajaran roda dan pengimbangan roda, banyak peralatan yang sudah lama dan hampir rosak. Pihak syarikat/firma harus meneliti perkara ini supaya kerja yang dilakukan nanti akan lebih lancar dijalankan. Saya mencadangkan agar peralatan yang baru dapat dibekalkan supaya senang ketika melakukan kerja-kerja ini.

4









)%"#1$


Kesimpulannya, penjajaran roda dan pengimbangan roda adalah sangat penting dalam penjagaan tayar. Ini kerana jika penjajaran roda dan pengimbangan roda tidak dilakukan tayar akan cepat rosak malah ia juga boleh menyumbangkan kepada berlakunya kemalangan.

cc