Bab 3 Kalsifikasi Bureau Veritas

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  :  www.bureauveritas.com

BAB III PROSES SURVEY KLASIFIKASI 3.1

Kegiatan Klasifikasi Kapal

Klasifikasi kapal merupakan sebuah kewajiban bagi para pemilik kapal  berbendera Indonesia ataupun berbendera berbendera Asing sesuai dengan peraturan berlaku yang menyatakan bahwa kapal-kapal yang wajib di klaskan adalah kapal dengan ketentuan sebagai berikut : ❖

Panjang > 20 m

❖

Tonase > 100 m3

❖

Mesin penggerak > 100 PK

❖

Kapal yang melakukan pelayaran internasional meskipun telah memiliki sertifikat dari biro klasifikasi asing

Klasifikasi kapal melingkupi : ❖

Lambung kapal, instalasi mesin, instalasi kelistrikan, perlengkapan jangkar

❖

Instalasi pendingin yang terpasang permanen dan merupakan bagian dari kapal

❖

Semua perlengkapan dan permesinan yang di pakai dalam operasi kapal

❖

Sistem konstruksi dan erlengkapan yang menentukan tipe kapal

Sebelum kapal dapat di daftarkan ke badan klasifikasi, maka kapal tersebut harus memenuhi persyaratan dan peraturan teknik badan klasifikasi yang akan di masuki. Pemenuhan tersebut melalui proses persetujuan gambar yang selanjutnya akan di lakukan survey  di lapangan. Untuk kapal yang dibangun sesuai dengan persyaratan peraturan klasifikasi akan ditetapkan notasi klas (class notation) kapal tersebut pada saat selesainya  pemeriksaan keseluruhan melalui survey  klasifikasi dengan hasil yang memuaskan. Untuk kapal yang sudah dioperasikan, badan klasifikasi juga melaksanakan survey secara periodik untuk menjamin bahwa kapal masih memenuhi persyaratan klasifikasi tersebut. Apabila terjadi kerusakan diantara masa  periodic survey  maka owner  kapal/operator harus menginformasikan ke badan klasifikasi yang digunakan untuk di lakukannya occasional survey .

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

Dalam melaksanakan proses klasifikasi, badan klasifikasi mengimplementasikan  peraturan teknik, meliputi : ❖

Evaluasi teknis terhadap rencana desain dan dokumen yang berkaitan dengan kapal yang akan dibangun untuk memeriksa pemenuhan terhadap peraturan yang berlaku.

❖

Melaksanakan survey  dan pemeriksaan proses konstruksi kapal di galangan kapal oleh surveyor   klasifikasi dan juga pemeriksaan pada fasilitas produksi yang menghasilkan komponen utama kapal, seperti pelat baja, permesinan, generator,  propeller   dan lainnya untuk menjamin bahwa kapal dan komponennya dibangun sesuai dengan persyaratan klasifikasi.

❖

Pada saat selesainya pembangunan tersebut diatas dan berdasarkan laporan hasil  pemeriksaan selama pembangunan, bila seluruh persyaratan dipenuhi, maka Badan Klasifikasi akan menerbitkan sertifikat klasifikasi.

❖

Pada saat kapal tersebut beroperasi/berlayar, pemilik kapal harus mengikuti  program  periodic survey  dan diluar  periodic survey untuk memeriksa kondisi kapal tersebut agar tetap sesuai dengan kondisi dan persyaratan untuk mempertahankan klasifikasinya.

Kapal yang sudah memiliki klasifikasi, diwajibkan untuk terus melaksanakan survey yang dipersyaratkan untuk mempertahankan status klasifikasinya. Jenis-jenis  periodic survey  ini antara lain adalah survey  pembaruan kelas (class renewal ), survey  tahunan

(annual survey ), survey  antara (intermediate survey) dan survey dok ( docking/bottom survey ). Selain itu apabila terjadi kerusakan sebelum waktu survey  maka di lakukan occasional survey .

Klasifikasi kapal dilaksanakan berdasarkan pengertian bahwa kapal dimuati, dioperasikan dan dirawat dengan cara yang benar oleh awak kapal yang kompeten dan  berkualifikasi. Pemilik kapal bertanggung jawab untuk menjamin bahwa perawatan kapal dilakukan dengan cara yang benar hingga  periodic survey   berikutnya sesuai  persyaratan. Juga menjadi kewajiban pemilik kapal atau yang mewakilinya untuk menginformasikan kepada surveyor  klasifikasi saat survey diatas kapal, semua kejadian atau kondisi yang berpengaruh terhadap status klasifikasi.

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

Bila kondisi mempertahankan klasifikasi ini tidak dipenuhi, maka badan klasifikasi akan menangguhkan ( suspend ) atau mencabut (withdrawn) status klasifikasinya  berdasarkan referensi persyaratan klasifikasi. Kapal mungkin akan kehilangan status klasifikasinya untuk sementara atau secara permanen. Demikian juga, kapal yang tidak melaksanakan  periodic survey  tepat waktu sesuai dengan peraturan klasifikasi, maka badan klasifikasi akan menangguhkan ( suspend ) status klasifikasinya. Surveyor Klasifikasi dalam melaksanakan survey  meliputi : ❖

Keseluruhan pemeriksaan item survey  sesuai dengan daftar isian yang didesain sesuai dengan persyaratan klasifikasi

❖

Pemeriksaan yang lebih mendetail terhadap bagian-bagian tertentu

❖

Menyaksikan (witness) proses pengujian ( testing), pengukuran ( measurement ) dan percobaan ( trial) untuk meyakinkan pemenuhan terhadap persyaratan klasifikasi

Bilamana surveyor   menemukan korosi, kerusakan struktur atau kerusakan lambung kapal, permesinan dan peralatan terkait dimana menurut opini surveyor   akan mempengaruhi status klasifikasi kapal tersebut, maka surveyor   akan mengeluarkan rekomendasi untuk mengatasi ketidaksesuaian tersebut. Rekomendasi tersebut wajib dilaksanakan oleh pemilik kapal untuk melakukan ti ndakan perbaikan dan repair  pada  periode waktu tertentu dalam rangka mempertahankan klasifikasinya. Semua status klasifikasi kapal, berupa sertifikat dan laporan survey  yang dikeluarkan oleh Badan Klasifikasi dijadikan referensi dalam pengambilan keputusan oleh pihak pihak

yang

terlibat

dalam

operasional

kapal

tersebut.

Pihak

asuransi

mempergunakannnya untuk menetapkan premi asuransi dan klaim asuransi, pihak  pemilik muatan mempergunakannya untuk jaminan bahwa muatannya diangkut oleh kapal yang layak, pihak pemilik kapal mempergunakannya untuk mengetahui status kondisi kapal dan perawatannya serta untuk kepentingan komersial memasarkan  jasanya angkutannya dan pihak Pemerintah mempergunakannya sebagai law enforcement untuk memberikan clearance atau surat ijin berlayar. 3.2

Tanda Kelas dan Notasi Kelas 3.2.1 Tanda Kelas Lambung

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

Class Symbol oleh PT. Bureau Veritas

Simbol klas ini di berikan ke kapal yang memenuhi semua persyaratan atau rules yang di berikan klasifikasi I

dan mengikuti aturan klasifikasi. Periode dari tanda klas I (Interval antara survey  pembaharuan klas) adalah maksimal 5 tahun. Simbol klas ini di berikan kepada kapal yang tidak memenuhi semua persyaratan yang di berikan dan

II

 periode masa berlakunya klas ini adalah maksimal 3 tahun.

Construction Marks

Tanda ini di berikan ke kapal ketika survey   yang dilakukan oleh klas pada saat proses pembangunan kapal  baru dan sesuai prosedur yang berlaku. [detail at NR 467 Part A Ch 1, Sec 2 [3.2]] Tanda ini di berikan pada bagian kapal ketika konstruksi kapal sudah selesai dan sesuai prosedur yang berlaku. [detail at NR 467 Part A Ch 1, Sec 2 [3.2]] 3.2.2

Tanda Kelas Mesin

Instalasi mesin dan semua yang mencakup memenuhi  persyaratan dan seuai peraturan yang berlaku. Instalasi mesin dan semua yang mencakup ada yang tidak memenuhi persyaratan dan peraturan yang berlaku.

3.2.3

Tanda Kelas Instalasi Pendingin

 Notasi ini di berikan kepada kapal yang membawa cargo/muatan yang harus didinginkan. Unit pendingin di REF-CARGO

set pada temperatur tetap dan selalu menyala serta memiliki satu unit pendingin yang dipasang secara standby.

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

Di berikan ke kapal yang memiliki sistem pendingin REF-CONTAINER

hanya untuk menyediakan ( supply) ke container   yang muatannya harus di dinginkan.

REF-STORE

3.2.4

Sistem pendingin yang hanya untuk pasokan domestik (domestic supply).

Notasi Dalam pembuatan kapal terdapat juga notasi yang di gunakan untuk material

 pembuatannya seperti pada tabel di bawah ini.

3.2.5

NOTASI

KETERANGAN

HTS

High Tansile Steel

AL

Aluminium

FRP

Fiber Reinforced

K

kayu

Jenis Kapal 3.2.5.1 Material 3.2.5.2 Notasi Tambahan

AUT-CCS diberikan pada kapal yang menggunakan AUT-CCS

sistem permesinan dan diamati (monitoring)  dari Centralized Control Station.

AUT-IMS diberikan pada kapal yang dilengkapi dengan instalasi permesinan pada ruang mesin yang AUT-IMS

tidak perlu di awasi dalam kondisi berlayar atau pada saat manuver (otomatis). AUT-PORT diberikan pada kapal yang dilengkapi

AUT-PORT

dengan

pengoperasian

otomatis

pada

saat

di

 pelabuhan dan pengoperasian jangkar. AUT-UMS diberikan pada kapal yang dilengkapi dengan sistem otomatis pada ruang mesin dan tidak AUT-UMS

 perlu diawasi secara periodik pada saat berlayar di semua kondisi serta manuver.

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

 Notasi ini diberikan pada kapal yang memerlukan VCS

sistem pengatur tekanan uap dalam cargo seperti p ada kapal oil tanker, combination carrier, liquefied gas carrier, chemical tanker  dan lainnya.

DYNAPOS

Etc. 3.3

 Notasi ini hanya diberikan pada kapal yang memiliki  Dynamic Position System (DPS).

Etc.

Masa Berlakunya Kelas ❖ Masa belakunya sertifikat klasifikasi lambung termasuk perlengkapan jangkar

dan instalasi mesin termasuk instalasi listrik tidak lebih dari 5 tahun. Untuk kapal dengan tanda II, masa berlaku sertifikat klasifikasi tidak lebih dari 3 tahun. ❖

Lambung dan instalasi mesin selalu diberi periode berlakunya klas yang sama. Klas akan dipertahankan selama lambung kapal dan instalasi mesin menjalani survey  yang ditentukan, dan perbaikan dan/atau penggantian yang perlu telah

dilaksanakan dengan baik. ❖

Klas yang diberikan oleh Biro Klasifikasi misalnya BV hanya berlaku untuk sarat yang ditetapkan dan daerah pelayaran yang disetujui.

3.4

Penangguhan Kelas ❖ Jika pemilik kapal tidak melaksanakan survey  dan visa sertifikat / rekomendasi survey   pada tanggal jatuh temponya, maka kelas kapal secara otomatis akan

ditangguhkan. ❖

Jika pemilik atau nahkoda kapal mengetahui sesuatu cacat, kekurangan atau kerusakan pada suatu bagian kapal termasuk instalasi dan perlengkapan yang tercakup dalam klasifikasi, Klas pusat/cabang atau perwakilan setempat harus diberitahu secara rinci. Dalam hal terjadinya kerusakan, kandas atau sejenisnya, Klas Pusat/kantor cabang atau perwakilan setempat harus segera diberitahu dan survey  harus dilaksanakan paling lambat pada waktu kapal tiba di pelabuhan

 berikutnya. ❖

Bilamana kedapatan bahwa lambung kapal atau instalasi mesin tidak lagi memenuhi persyaratan, Peraturan atas dasar mana kelas ditetapkan, atau jika

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

 pemilik tidak melaksanakan perbaikan atau perubahan yang dianggap perlu oleh Klas dalam waktu tertentu yang disetujui, maka kapal akan kehilangan klasnya. ❖

Dalam hal khusus, setelah pemeriksaan pada lambung kapal, instalasi mesin dan  perlengkapan

maka

perbaikan

yang

diperlukan

agar

kapal

tetap

mempertahankan klasnya, dapat ditiadakan jika pemilik menyetujui penurunan klas atau pembatasan daerah pelayarannya, atau penetapan lambung timbul yang lebih besar. ❖

Jika perbaikan yang diisyaratkan oleh Klas telah dilaksanakan, dan kapal menjalani survey  penerimaan klas kembali, maka tanda kelas sebelumnya dapat diberikan kembali. Survey   ini dilaksanakan sesuai dengan persyaratan untuk survey   pembaharuan klas. Atas permohonan, Klas dapat menyetujui tanggal

survey penerimaan klas kembali dijadikan awal untuk perhitungan periode klas  berikutnya. ❖

Perbaikan dan perombakan kapal klas harus dilaksanakan dibawah pengawasan Biro Klasifikasi untuk menjamin klas kapal dipertahankan atau ditetapkan klasnya kembali. Secara teknis, bagian yang diperbaiki diperlakukan sama seperti bangunan baru, baik untuk lambung, instalasi mesin termasuk instalasi listrik, sistem gas inert ataupun sistem otomasi.

❖

Jika sesudah perombakan besar, dilaksanakan penetapan tanda kelas atau notasi  baru sehingga harus diterbitkan sertifikat baru, maka permulaan dari periode klas baru dapat disetujui.

❖

Jika karena suatu alasan klas telah habis masa berlakunya atau telah dicabut oleh Biro Klasifikasi, maka hal ini akan dicatat dalam buku register.

❖

Bila kapal kehilangan klasnya dan/atau pemilik tidak berminat untuk mempertahankan

klas atau dalam penerimaan klas kembali dari kapalnya,

maka Klas harus diberitahu. Sertifikat Klasifikasi harus dikembalikan ke Klas. 3.5

Kehilangan Kelas ❖ Kapal dapat kehilangan klas bila tidak mengikuti aturan yang sudah di tetapkan

oleh badan klasifikasi seperti survey  berkala. 3.6

Jangka Waktu Pengedokan

Berikut adalah jadwal pengedokan (pelimbungan) setiap jenis kapal untuk pelaksanaan  pemeliharaan: Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

NO.

PERSYARATAN PENGEDOKAN (PELIMBUNGAN)

JENIS KAPAL

Pengedokan (pelimbungan) pada pemeriksaan 1.

Kapal Penumpang

 pembaharuan (renewal survey ) setiap 1 (satu) tahun sekali.

a)  Notasi klas II atau yang setara •

Pengedokan  pemeriksaan

(pelimbungan) pembaharuan

pada (renewal

survey) setiap 3 (empat) tahun sekali; •

Pengedokan

(pelimbungan)

pada

 pemeriksaan antara (intermediate survey )

2.

Kapal selain kapal  penumpang (umum)

 pada tahun ke-2 (dua).  b)  Notasi klas I atau yang setara •

Pengedokan  pemeriksaan

(pelimbungan) pembaharuan

pada (renewal

survey) setiap 5 (lima) tahun sekali; •

Pengedokan

(pelimbungan)

pada

 pemeriksaan antara (intermediate survey ) di antara tahun ke 2 (dua) dan tahun ke 3 (tiga).

3.

Kapal selain kapal

Pemeriksaan dengan UWILD dilaksanakan pada

 penumpang yang

saat pemeriksaan antara (intermediate survey )

dirancang sejak awal

untuk kapal dengan periode maksimum 10

untuk tidak melaksanakan  pengedokan (pelimbungan) terkait

(sepuluh) tahun sejak tanggal diluncurkan. a)  Notasi kelas II atau yang setara •

Pengedokan

(pelimbungan)

pada

 pemeriksaan antara

 pemeriksaan

(intermediate survey)

survey) setiap 3 (empat) tahun sekali;

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

pembaharuan

(r enewal

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

NO.

PERSYARATAN PENGEDOKAN (PELIMBUNGAN)

JENIS KAPAL •

UWILD

pada

pemeriksaan

antara

(intermediate survey ) pada tahun ke 2 (dua).  b)  Notasi kelas I atau yang setara •

Pengedokan  pemeriksaan

(pelimbungan) pembaharuan

pada (renewal

survey) setiap 5 (lima) tahun sekali; •

UWILD

pada

pemeriksaan

antara

(intermediate survey ) di antara tahun ke 2 (dua) dan tahun ke 3 (tiga). a) Melaksanakan Kapal dengan operasional khusus yang dirancang 4.

sejak awal untuk tidak melaksanakan  pengedokan (pelimbungan)

pengedokan

(pelimbungan)

setelah berusia 15 (lima belas) tahun dari tanggal peluncurannya;  b) Melaksanakan UWILD setiap 2 (dua) tahun 6 (enam) bulan hingga 15 (lima belas) tahun kewajiban pengedokan (pelimbungan) tercapai; c) Dapat diperpanjang dengan jangka waktu yang ditetapkan setelah dilakukan penilaian kondisi kapal pada saat pengedokan (pelimbungan). a) Melaksanakan

pengedokan

(pelimbungan)

setelah mencapai jangka waktu yang telah ditetapkan saat perombaan atau maksimum 10 Kapal dengan operasional 5.

khusus setelah  perombakan

(sepuluh) tahun setelah perombakan;  b) Melaksanakan UWILD  setiap 2 (dua) tahun 6 (enam) bulan hingga kewajiban pengedokan (pelimbungan) tercapai; c) Dapat diperpanjang dengan jangka waktu yang ditetapkan setelah dilakukan penilaian kondisi

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

NO.

PERSYARATAN PENGEDOKAN (PELIMBUNGAN)

JENIS KAPAL

kapal pada pengedokan di tahun ke 15 (lima  belas) usia kapal tersebut; d) Dapat diperpanjang dengan jangka waktu yang ditetapkan setelah dilakukan penilaian kondisi kapal pada saat pengedokan.

6.

3.7

Kapal yang tidak terkena kewajiban klas

Pengedokan (pelimbungan) pada pemeriksaan  pembaharuan (renewal survey) setiap 1 (satu) tahun sekali.

Sertifikat

Sertifikat dan Dokumen Kapal Menurut Konvensi Internasional SOLAS 74 1.  Hull and mach certificate 2.  International load line certificate 3.  International tonnage certificate (1969) 4.  International load line exemption certificate 5.  Intact stability booklets 6.  Minimum safe manning documen 7. Certificates for master officers or ratings 8.  International oil pollution prevention certificate 9. Oil record book  10. Damage control booklet  11. Ship oil polution emergency plan 12. Garbage management plant  13. Garbage record book  14. Cargo securing manual 15. Document of compliance 16. Safety management certificate 17. Exemption certificate 18. Special trade passanger ships 19. Special trade passenger ships space certificate

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing

LAPORAN KERJA PRAKTEK BUREAU VERITAS, BATAM OFFICE Jl. Imam Bonjol, Lubuk Baja, Gedung Dana Graha Lantai 5, Ruang 504  –  505 Kota Batam, Kepulauan Riau Telp. (027) 78425502, Fax. (027) 7842553 Website :  www.bureauveritas.com

20. Search and rescue co-operation plan 21. List of operational limitations 22. Decision support system for master  23. Cargo ship safety construction certificate 24. Cargo ship safety equipment certificate

Departemen S1 Teknik Perkapalan Fakultas Teknik Unversitas Diponegoro 2017

Christabel Tobing