Azipods

Sistema de Propulsión Azipod® Azipod®

 Azipod® es una marca registrada registrada de ABB Sistema de propulsión eléctrico azimutal. Motor eléctrico dentro barquilla sumergida en el agua. La barquilla rota 360º alrededor de su eje vertical.

Sistema de Propulsión Azipod® Azipod®

Hélices de paso fijo con 4 ó 5 palas Motor eléctrico reversible, Velocidad Velocidad variable. Sincrono o asíncrono. Potencia limitada 5 a 30 Mw. Diferentes tipos configuraciones

Rolls Royce " Mermaids "

Sistema de Propulsión Azipod® Azipod®

Sistema de Propulsión Azipod® Azipod®

Configuración 3 azipods

Configuración 1 azipod

Configuración 2 azipods

Configuración 4 azipods

Cruise Mode -- Navegación

Cruise Mode -- Navegación

Diferencias con el sistema de gobierno convencional

Más ángulo de timón para iniciar la caída Menos ángulo de timón para el mismo

turn rate

“

”

Gobierno a mínimas rpm Buen gobierno avante y atrás El diseño de la barquilla del pod actúa como timón

Diferencias en la curva de evolución Reducción entre un 30% y un 70 % . Reducción de velocidad hasta un 70 %

Cruise Mode -- Navegación

Pitch 10 5,5 4 1,5 0 -2 -4 -5,5

RPM Speed 145 80 60 25 0 -30 -60 -80

22 12 6 2 0 -1 -3 -8

Constructores

Grupo ABB

Azipod

Constructores

Rolls Royce

Mermaids

”

Constructores

Atlas/ Lips/ STN

Dolphin

Constructores

Siemens Schotell

SSP propulsion

Constructores

Grupo ABB

Propulsión CRP

Aproximación al puerto “Cruise Mode”

Velocidad superior a 8 nudos

 Azipods SINCRONIZ ADOS limitados 35º Ordenes al timón y máquinas similares a un buque convencional RPM 80 o inferiores -- Mínimas 30 Disminución de la potencia de los pods Mantener los pods siempre girando avante

Aproximación al puerto

“Cruise Mode”

Aproximación al muelle “Cruise Mode” Velocidad entre 8 y 3 nudos

Se transfiere el timón a la mesa de maniobra. Se pueden girar los azipods a 180º. Girarlos siempre hacia ADENTRO para favorecer la pérdida de arrancada Siempre girando AVANTE

Preparación para la maniobra “ Aziman Mode” Velocidad menos 4 nudos

Se transfiere el control a la mesa de maniobra. Los azipod se independizan -- 360º. Cada uno controla la dirección de empuje y las rpm. Siempre girando AVANTE entre 15 y 40 rpm. Control manual de las hélices de proa.

Preparación para la maniobra Velocidad menos 4 nudos

Perder arrancada

Preparación para la maniobra Recomendaciones

Mantener siempre AVANTE MINIMO

Girar lentamente los pods  ACTUAR CON TIEMPO

“Aziman Mode”

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Limitación de potencia

Evitar la estela del pod contra el otro pod o contra el casco.

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Parada del buque

Pods a 180º y rpm avante. Pods a 0º y rpm atrás. rpm atrás un 70 % o menos de la potencia avante.

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Parada del buque

rpm 15 a 30 Potencia mínima  Azipod independ. Giran hacia popa de 90º a 60º

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Reviro o traslado de la popa

rpm 15 a 30 Potencia mínima  Azipod independ. Giran hacia banda del giro 120º y 60º Se obtiene el máximo empuje, Reviros en dársenas confinadas y con vientos fuertes

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Palada atrás

rpm 15 a 30 Potencia mínima  Azipod independientes. Un azipod se mantiene atrás El otro se va corrigiendo con 30º o 45º a cada banda.

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Traslado lateral

rpm 15 a 30 Potencia mínima Un azipod fijo 90º Otro gira avante 120º atrás 60º

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Traslado lateral

rpm  Aumentar 50 Disminuir 30 Potencia + /  Azipods fijos 90º Útil para trasladarse sin tomar arrancada Se utiliza para atracar

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Traslado Desatraque

rpm Mínimo + 30

 Azipods Br 0º - 180º Er 40º fuera Evitar corriente expulsión contra muelle.

Maniobra con Azipod “Aziman Mode” Parada Emergencia CRASH STOP

Cambiar Cruise a Manouvre reduce potencia 10 Mw. Pod Fijo central palanca 1 atrás  Azipods 35º fuera Esperar a tener - 15 nudos

Girar Azipods a 180º Pod fijo atrás toda