TRANSPORTADOR DE CORREIA AUTOCLAVE
Manual de Operação e Manutenção. Rev.: 02
Data: 30/04/2004
Cód.: 60000009
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
INDICE Forma geral
02
Apresentação
03
Introdução
03
Descrição geral
03
Operação
04
Limpeza
05
Manutenção
05 Manutenção preventiva
06
Manutenção corretiva
06
Desalinhamento Desalinhament o da correia Manutenção da correia transportadora
06 06
Substituição Substituiç ão da correia transporta transportadora dora
07
Manutenção dos acessórios
07
Mesa de carga fixa normal e reversível
07
Mesa de carga móvel
07
Tripper normal e reversível com descarga
08
Esticador automático e esticador intermediário
08
Descarga do esticador manual
08
Descarga do esticador automático automático
08
Coberturas
08
Entrada dupla
09
Manutenção do acionamento
09
Acionamento por correia em “v”
09
Acionamento por corrente
10
Tensionamento Tensionam ento das correntes do acionament acionamento o
10
Acionamento por motoredutor
10
Rolamento
11 O que observar durante a operação Escutar
11
Sentir
11
Causas e efeitos
11
Inspeção quando o equipamento está parado
12
Desmontagem dos rolamentos
12
Desmontagem da bucha de fixação
12
Procedimento para substituição da graxa
12
Montagem dos rolamentos
13
Motor elétrico
13
Lubrificação dos rolamentos do motor elétrico
11
13
Considerações gerais Forma geral
14 15
Acionamento direto
16
Acionamento por contra marcha
16
Rolo mestre
17
Eixo contra marcha
17
Corpo
18
Esticador manual
18
Esticador automático
19
Esticador intermediário
19
Acessórios
20
Mesa de carga fixa
20
Mesa de carga móvel
20
Tripper fixo
21
Tripper móvel
21
Cavaletes auto-alinhador
22
Emenda da correia transportadora
23
Garantia e assistência técnica
25
Código: 60000009
Rev: 03
Data:05/04/2005
Por: Rafael M.
Pa g: 01
C ó d
i g o FORMA GERAL : 6 0 0 0 0 0 0 9
Cobertura do corpo
Tripper
Cobertura tripper
Cob. Mesa de carga
Cobertura acionamento
Mesa de carga fixa
R e v : 0 2 D a t a : 3 0 / 0 4 / 2 0 0 4
Rolete retorno
Acionamento
Longarina
Rolete de carga
Esticador manual
Descarga
P o r : R a f a e l M .
Cob. Mesa de carga reversível Cobertura acionamento Acionamento
Cob. Mesa de carga fixa
Cobertura do corpo
Mesa de carga fixa
Mesa de car ga fixa
Esticador manual
Descarga
Descarga reversível Esticador intermediário
Tambor contra peso Mesa de carga móvel Acionamento
Tambor contra peso P a g : 0 2
Descarga
Esticador automático
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
APRESENTAÇÃO Desejamos inicialmente expressar a nossa satisfação em poder registrá-lo como proprietário de um dos produtos PAGÉ. Nossos equipamentos foram criados com materiais de alta qualidade, devendo este manual ser atentamente lido para um perfeito funcionamento e maior durabilidade dos equipamentos. Nosso departamento técnico encontra-se à sua inteira disposição consultas e esclarecimentos, ou simplesmente para trocar informações e novas experiências. A INDUSTRIAL PAGÉ LTDA, no intuito de um constante aperfeiçoamento, reserva-se o direito de efetuar modificações nos equipamentos, sempre que achar necessário, sem que por isso, incorra em obrigações de quaisquer espécies.
Atenciosamente: INDUSTRIAL PAGÉ LTDA.
M A N U A L D E T R A N S P O R T A D O R D E C O R R E I A S
INTRODUÇÃO O transportadores de cereais PAGÉ, são largamente utilizados para transportes de produtos, oferecendo ao cliente uma simples operação, e baixo custo. Os transportadores de correias são baseados em módulos pé, acionamentos, módulos padrões 1,0, 2,0, 3,0m.
DESCRIÇÃO GERAL A estrutura do conjunto transportador é rígida, sendo de construção metálica e nas larguras de 12”, 16”, 20”, 24” e 30”. Possuem ainda acessórios, para serem montados dependendo o tipo de utilização na instalação. Vantagens para utilização de correias transportadoras *Mão de obra reduzida para sua operação. *Ritmo de trabalho constante, racionalizando assim o seu processo operacional.
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Data:30/04/2004
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Pa g: 03
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
*Carga e descarga em qualquer ponto na sua extensão. *Trajetória horizontal ou inclinada. *Trajetória *Movimento em um só sentido ou reversível. *Ritímo de trabalho suave e silêncioso. *Menor índice de quebra dos grãos transportados.
OPERAÇÃO O fluxo de descarga constante constante e a capacidade máxima da TCV estão diretamente ligados a perfeita alimentação Antesdademesma. começar a operar com carga, deixar rodar vazio, para um perfeito assentamento da correia. O produto só pode entrar na TCV com a correia em movimento. Observar que o produto no carregamento não estiver fora do centro da correia, pois a mesma desalinhará. Para evitar o embuchamento ou vazamento, não ultrapassar a capacidade máxima especificada da TCV. Evitar a parada da TCV com a correia cheia de produto, pois provocará sobrecarga quando da próxima partida, e há o perigo de danos no motor e transmissão.
Obs.: Para segurança da instalação operar a TCV com uma amperagem de 5% menor que a amperagem nominal do motor.
Operação da mesa de carga fixa reversível. A mesa de carga fixa reversível, é posicionada de acordo com o sentido da correia. Quando houver a necessidade de mudar a posição da mesa, proceder da seguinte forma: *Soldar a mesa da estrutura, afrouxando os manípulos e porcas borboletas (levantar a parte articulada e soltar a mesa). *Inverter a posição da mesa, obedecendo o sentido da correias transportadora. *Pré-fixar novamente a mesa na estrutura. *Regular a mesa através dos manípulos e porcas borboletas, observando se o ponto de carga está bem alinhado e centralizado em cima da correia. *Verificar se o produto toma uma posição conviniente sobre a correia. *Verificar se as guias laterais não estão paralelas entre si, isto é, na parte de trás da mesa as guias são posicionadass mais juntas e na parte da frente mais afastadas, isso para melhor acomodação do produto em posicionada cima da correia. *Observar que as guias laterais, não podem fazer pressão sobre a correia, evitando assim que a lona da guia se dobre. *Após verificado tudo, fixar a mesa. Obs.: No caso de se ter o fluxo do produto contínuo, ou seja o produto transportador de um ponto de carga até a extremidade, erguer a(s) mesa(s) intermediária(s). Para erguer a (s) mesa(s) intermediária(s), apertar os manípulos. Esta observação tanto vale para mesa de carga fixa como para mesa de carga móvel.
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Operação tripper reversível com descarga. O tripper reversível com descarga, também é posicionado de acordo com o sentido da correia. Quando houver a necessidade de mudar a posição do carro, proceder da seguinte forma: Nota: Não mexer os braços dos tambores sem afrouxar antes a correia. *Afouxar a correia; para isso afrouxar os parafusos do esticador manual ou levantar e manter erguido os contra pesos no caso de se tratar de esticador automático mais esticador intermediário. *Retirar a descarga. *Segurar os braços dos tambores (para evitar acidentes) e somente após, soltar os parafusos dos suportes de fixação. Depois de soltar os parafusos, largar vagarosamente os braços dos tambores até não oferecerem mais resistência (posição de repouso). *A seguir posicionar os tambores conforme o sentido de fluxo do produto desejado, fixando os braços no tripper. *Montar a descarga. *Esticar novamente a correia, apertando os parafusos do esticador manual, ou baixando os contra pesos no caso de se ter esticador automático mais esticador intermediário. Obs.: Com relação a descaga lateral, a mesma poderá trocar de lado de acordo com a necessidade do fluxo de produto. Para trocar basta desaparafusar a descarga e a tampa lateral, e trocá-las de lado entre si. Para se obter um fluxo de produto contínuo, deve-se fechar a passagem que dá acesso a descarga lateral, através da lingueta.
LIMPEZA Após uma parada prolongada da TCV ou quando trocar de produto, executar uma limpeza geral. Fazer uma limpeza interna do corpo e da superfície exposta da correia removendo quaisquer impurezas, usando bico de ar ou escova de pelo macio. Executar também uma limpeza na parte externa do motor e mancais, evitando obstrução na ventilação. Limpar as impurezas que ficaram aderidas nos tambores. Roletes de retorno e a superfície da correia que fica em contato com estes componentes.
MANUTENÇÃO Para efetuar qualquer conserto, manutenção ou limpeza, tirar sempre os fusíveis no quadro de comando. Es Este te eq equi uipa pame ment nto o de deve vem m ser ser op oper erad ados os e re repa para rado doss some soment ntee po porr pe pess ssoa oass ca capa paci cita tado doss e qualificadas para esta função. Observ Obs ervee ri rigor gorosa osame mente nte os it itens ens que se segue guem, m, para para obter obter um bom fu funci nciona oname mento nto da correi correiaa transportadora.
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Data:03/11/2005
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Pa g: 05
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Manutenção preventiva.
Cuidados para evitar o desalinhamento da correia, após algum tempo de serviço ou substituição da correia. *Verificar *Verific ar a tensão da correia. Manter uma flecha na correia entre os roletes de carga de aproximadamente 20mm (revisar o contra peso). *Verificar *Verific ar se não há derramamento de produto entre a correia e o tambor de acionamento, roletes de carga e roletes de retorno. *Verificar se não há acúmulo de produto no ponto de carga ou tambor do pé. *Verificar se todos os roletes giram livremente, e o alinhamento dos mesmos. *Verificar se todos os parafusos dos cavaletes e travessas estão apertados. *Verificar se os tambores e rolos estão alinhados à 90° com a linha de centro do transportador. *Verificar se a estrutura do corpo está perfeitamente alinhada e nivelada. *Raspar, pintar as que *Verificarlixar se aeemenda dauniões correiaparafusadas não está fora deapresentarem esquadro. indícios de oxidação. *Verificar o encosto das guias laterais da mesa.
Manutenção corretiva. Desalinhamento da correia
Atenção: Não iniciar a manutenção corretiva sem antes revisar os pontos da manutenção preventiva. *Alinhar a correia com o transportador em funcionamento, sem carga, iniciando pela parte inferior da correia e após a parte superior. Obs.: O tambor da cabeceira e do pé, não servem para posicionar a correia no centro dos tambores. *Se a correia desvia para um lado num mesmo ponto; isto significa que um ou mais roletes que precedam o referido ponto, não estão alinhados à 90° com linha de centro do transportador. Como Com o solução, solução, adiantar adiantar um ou mais rolos, rolos, no sentido sentido de deslocam deslocament ento o da correia, correia, no lado em que está havendo o desvio. *Se a correia desvia de um lado para o outro; inclinar os cavaletes com roletes para frente. *Se houver deslizamento no tambor de acionamento; ou seja, desgaste da correia no lado em contato com o tambor, aumentar a tensão apertando os parafusos dos esticadores. *Se caso houver vazamento no ponto de carga; ajustar as guias laterais. Montar mais roletes de carga abaixo da mesa de carga.
Manutenção da correia transportadora.
Para efetuar a manutenção da correia, proceder da seguinte forma: *Verificar periodicamente a emenda e desgaste da correia.
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Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 06
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
*Se a correia estiver muito frouxa, esticar a mesma. Os esticadores são colocados e fixados no conjunto do pé da correia transportadora, atuando diretamente no tambor do pé. *Esticar a correia de modo que ela fique centrada no tambor do pé e da cabeça. *Com *C om a correi correiaa cheia cheia de produt produto, o, estica esticarr a mesma mesma at atéé ating atingir ir uma uma tensão tensão mínim mínimaa para para imped impedir ir o desalinhamento entre a correia e o rolo (tambor) de acionamento. *Se a correia tiver um excesso de esticamento, irá diminuir o cocho e a capacidade da mesma, e consequentemente aumentar a resistência contra as guias laterais da mesa de carga, aumentar com isso a amperagem do motor.
Substituição da correia transportadora.
Se houver necessidade de trocar a correia transportadora, ou fazer uma emenda da mesma, proceder da seguinte forma: *Manter sempre o rolo da correia nova na posição vertical, ou seja, de pé. *Verificar a correta posição da correia nova quando a mesma for com abertura, ou seja, o lado com a maior espessura de revestimento em contato com produto, e o lado com menor espessura de revestimento revestimento em contato com os rolos. *Colocar o esticador do pé e da cabeça na posição inicial para a vulcanização da correia nova permitindo
um esticamento posterior da mesma. *Após feita a vulcanização esticar a correia.
Manutenção dos acessórios. Mesa de carga fixa normal e reversível. *Verificar se o ponto de carga está bem alinhado e centralizado acima da correia. *Verificar se o produto toma uma posição conveniente sobre a correia. *Verificar o desgaste das guias laterais. Obs.: As guias laterais não podem fazer pressão sobre a correia. Evitar que a lona da guia se dobre. Nunca substituir as guias de borracha por tiras de correia com dureza inadequada, pois as mesma provocam maior atrito e cortam a correia. Para não permitir o derramamento de grãos, colocar mais rolos abaixo do ponto de carga.
Mesa de carga móvel.
Manutenção idem mesa de carga fixa normal e reversível (item anterior)
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Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
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Tripper normal e reversível com descarga.
*Reapertar parafusos, quando necessário. *Lubrificar os mancais, quando necessário. *Trocar a calha, quando estiver desgastada. *Verificar o suporte da trava. *Tomar o cuidado para deixar o acessório, bem fixo no lugar que se deseja.
Esticador automático e esticador intermediário.
*Reapertar parafusos quando necessário. *Lubrificar os mancais quando necessário. *Verificar as condições do cabo de aço, roldanas e grampos. *Não abusar do peso, usa conforme a correia exige. *Verificar se as alças dos esticadores não estão fracas. *Usar o contra-peso protegido, para evitar acidentes. *Verificar correta posição dos grampos.
Pa g: 07
Descarga do esticador manual.
*Reapertar parafusos quando necessário. *Trocar a calha, quando desgastada.
Descarga do esticador automático.
*Reapertar parafusos quando necessário. *Trocar a calha, quando desgastada. *Verificar as condições do cabo de aço, roldanas e grampos.
Coberturas.
*Verificar a fixação das mesmas, e reapertar os parafusos quando necessário.
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Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 08
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
Entrada dupla.
*Reapertar parafusos quando necessário. *Verificar o desgaste.
Manutenção do acionamento. Acionamento por correias em “V”
As co corr rreia eiass em “V”, “V”, possu possuem em tendên tendência ciass a alonga alongarr-se se co com m uso, uso, de modo modo que deverã deverão o ser inspecionadas periodicamente. Se as correias vibrarem muito, verificar a tensão das mesmas e o alinhamento das polias. Para verificarr a tensão das correias, presionar com o dedo indicador no centro do vão obtendo uma flecha com verifica deslocamento de 1/100. Obs.:: Deslo Obs. Deslocam cament ento o de 1mm 1mm para para cada cada 100m 100m de vão. vão. A força força de desloc deslocam ament ento o deve deve ser sempre sempre perpendicular no vão.
*Tensionar novamente as correias, após as primeiras horas de funcionamento. *Para o alinhamento das polias. Observar se as polias estão montadas em folga em seus eixos. Não deixar as correias funcionarem frouxas. Para substituir as correias, proceder da seguinte forma: a) Usar sempre um jogo de correias em “V” do mesmo número, código e fabricante. b) Afrouxar o esticador e tirar as correias. c) Limpar óleos, graxas, ferrugens e qualquer asperezas das polias, antes de colocar as correias novas. d) Para colocação de um novo jogo de correias, não usar ferramentas. e) Esticar novamente as correias e verificar o seu alinhamento.
T/100
Lado Tensionado
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 09
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
Acionamento por corrente. *Verificar o alinhamento de engrenagens e correntes.
Tensionamento das correntes do acionamento. a) A tensão das correntes poderá ser verificar, observando se as mesma não estão esticadas nem frouxas em demasia. b) Se as correntes estiverem muito frouxas, pode-se obter o esticamento desejado um ou mais elos, ou usar o auxílio dos trilhos para esticamento ou afrouxamento das mesmas. Para melhor manutenção das correntes, deve-se fazer uma inspeção periódica (semanal), para ver se há necessidade de lubrificação com graxa ou óleo.
Usar régua ou linha
Acionamento por motoredutor. *Consul *Cons ultar tar ficha ficha técnic técnicaa do fabric fabrican ante te motore motoredut dutor or para para instr instruçõ uções es de remoçã remoção o e remont remontage agem m do motoredutor. *Conferir o nível de óleo do motoredutor, completando sempre até o nível indicado. *Nunca misture óleos de tipos diferentes. *Lubrifique cada motoredutor de acordo com sua exigência. *Observar que um motoredutor totalmente fechado, pode trabalhar praticamente sem qualquer manutenção durante vários anos. Recomenda-se apenas manter os intervalos indicados para lubrificação.
Respirador Nível do óleo Dreno de óleo Fixação
Nota: A primeira troca de óleo deverá ser feita após 01(um) mês de serviço. As trocas subsequêntes subsequênt es deverão ser feitas a cada 02(dois) anos ou 10.000 horas de serviço.
Código: 60000009
Rev: 03
Data:03/11/2005
Por: Rafael M.
Pa g: 10
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
ROLAMENTOS
O QUE OBSERVAR DURANTE A OPERAÇÃO. Rolamentos em equipamentos críticos ou operando em ambiente severos devem ser frequentemente inspecionados. Vários sistemas e instrumentos estão disponíveis no mercado hoje em dia. A maioria deles é baseada na análise de vibração. Escutar Uma das maneiras mais tradicionais de se identificar danos no rolamento através do ruído é colocar uma extremidade de um bastão de madeira ou a extremidade de uma chave de fenda no mancal do rolamento e o ouvido no outro lado. Rolamentos em boas condições de funcionamento produzem um zumbido suave e uniforme. Ruídos sibilantes, chiados e outros sons irregulares normalmente revelam rolamentos em más condições de funcionamento. Sentir Altas temperaturas indicam que algo anormal está acontecendo com o rolamento. Altas temperaturas podem deteriorar as propriedades do lubrificante do rolamento. Rolamentos trabalhando por períodos prolongados à temperaturas acima de 125 °C (260 °F) podem levar à redução de sua vida útil. As causas de elevada temperaturas nos rolamentos podem ser: lubrificação insuficiente ou excessiva, impurezas no lubrifi lub rifican cante, te, sob sobreca recarga rga,, rol rolamen amento to dan danific ificado ado,, folga folga interna interna ins insufic uficien iente, te, ape aperto rto exc excessi essivo vo dur durant antee a montagem, forte atrito nos vedadores e calor transmitido por uma fonte externa. É importante notar que um aumento natural de temperatura, com duração de um ou dois dias, ocorrerá imediatamente após a relubrificação.
Escutar
Sentir
obs.: *Este procedimento deve ser realizado em concordância com as normas de segurança tendo o cuidado de evitar contato com partes quentes. *Utilizar luvas ou equipamento similar em caso de suspeita de temperaturas acima de 51°C. CAUSAS E EFEITOS. Sintomas típicos que indicam iminência de falha. *Rolamento sobreaquecido; *Ruído; *Substituição frequente de rolamentos; *Vibração; *Desempenho insatisfatório do equipamento; *Rolamento solto no eixo; *Eixo difícil de girar.
Código: 60000009
Rev: 04
Data:03/11/2005
Por: Rafael Macarini
Pag.: 11
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
INSPEÇÃO QUANDO O EQUIPAMENTO ESTÁ PARADO Desmontagem dos rolamentos: Os rolamentos autocompensadores são geralmente montados com bucha de fixação. Se necessário a desmontagem, o procedimento para retirar o mancal, ou substituir o rolamento, deverá ser o seguinte: *Remover a polia do eixo quando necessário; necessário; *Calçar com madeira o eixo, aliviando a carga do mancal; *Retirar os parafusos da tampa do mancal, removendo à tampa; *Retirar o(s) anel (anéis) de bloqueio. (quando houver).
Desmontagem da bucha de fixação: *Manterendireitar a posiçãoada bucha fixação antes iniciar desmontagem mesma.algumas voltas *Após, orelha dede arruela desobre trava eixo, dobrada node rasgo da aporca de fixaçãoda e soldar na porcas.
Desmontagem dos rolamentos: *Colocar uma “caneca” ou pedaço de tubo uma ferramenta similar contra a porca de fixação e aplicar golpes distribuídos uniformemente até o rolamento se soltar da bucha. *Quando a face da porca é inacessível, a ferramenta deve ser aplicada na face do anel interno do rolamento.
Procedimento para substituição da graxa deve ser seguinte: *Remover os parafusos da tampa e retirar a mesma. *Retirar todo o lubrificante lubrifi cante usado no rolamento. *Limpar bem o mancal e rolamento, cuidado para não ficar algum corpo estranho. *Colocar nova graxa no rolamento. A quantidade de graxa no espaço livre (face do rolamento), r olamento), deve ser um pouco menor que um terço desse espaço.
Atenção: Não usar graxa em demasia. O excesso de graxa é mais prejudicial do que a sua falta para o rolamento.
Código: 60000009
Rev: 03
Data:05/04/2005
Por: Rafael Macarini
Pag.: 12
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
Montagem dos rolamentos *Colocar a bucha no eixo no local marcado antes da desmontagem, isto pode ser feito com facilidade se o rasgo da bucha for aberto levemente usando uma chave de fenda. *Colocar o rolamento e arruela de trava na bucha e rosquear porca de fixação. *A redução da folga interna radical r adical deve ser verificada, girando o rolamento e desalinhando o anel externo. *Quando a porca tiver atingido o aperto correto, será possível girar o anel externo com facilidade, mas começará a haver certa resistência ao tentar desalinhar o mesmo. Obs. Ob s.:: Em ca caso so de um ro rola lame ment nto o no novo vo,, remo remove verr o prote proteto torr antiferruginoso no rolam rolament ento o an antes tes da montagem.
MOTOR ELÉTRICO: *Verificar durante a operação operação a voltagem e amperagem amperagem do motor. *A amperagem não deverá ultrapassar a amperagem nominal do motor. *Observar os ruídos do motor em intervalos int ervalos regulares.
*Um ouvido treinado é perfeitamente capaz de distinguir o aparecimento de ruído anômalos.
Lubrificação dos rolamentos do motor elétrico. Os rolamentos do motor elétrico são fornecidos com graxa suficiente para um período longo de funcionamento. Nas operações, recomenda-se o máximo de cuidado e limpeza a fim de evitar qualquer penetração de detritos e poeira que poderiam causar danos aos rolamentos. Quando o motor não possuir orifício de lubrificação, a mesma só deverá ser feita na ocasião das rrevisões evisões gerais quando são desmontados. Uma vez desmontado motor e sem remover os rolamentos do eixo, deve-se retirar toda a graxa e lavar os rolamentos com querosene ou aguarrás até ficarem completamente limpos. Depois da lavagem preen pre enche cherr imedia imediatam tament entee com graxa graxa os espaç espaços os ex existe istente ntess en entre tre as esfer esferas as ou rolos rolos e as gaiol gaiolas as dos rolamentos. Não usar graxa em demasia. O excesso de graxa é mais prejudicial do que a sua falta para rolamento. Nunca fazer girar os rolamentos secos após a lavagem. Para inspecioná-los, colocar algumas gotas de óleo lubrificante.
Código: 60000009
Rev: 03
Data:05/04/2005
Por: Rafael Macarini
Pag.: 13
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
CONSIDERAÇÃO GERAIS a) Temos certeza certeza que cada cliente tem seu próprio sistema de manutenção. manutenção. Assim sendo, recomendamos recomendamos cuidar os pontos até aqui abordados, para uma manutenção econômica e eficiente. b) Os mancais e rolamentos são lubrificados inicialmente pelo fabricante com uma graxa de alta qualidade. O fabricante recomenda também uma lubrificação periódica. c) Com relação ao desgaste de peças, nunca se deve esperar que uma peça se desgaste até o fim para então tróca-la. Se ao verifica-la for constatado que poderá durar mais um curto período, vale mais substituí-la imediatamente do que esperar sua quebra, possivelmente durante um período de produção. d) Se o problema for quebra de peça, o mais barato ainda é a troca preventiva, desde que a parada do equipamento por quebra provoque maiores prejuízos. e) Simplesmente substituir peças nem sempre é a melhor solução. Deve-se observar após e reposição, o seguinte: *Mancais, rolamentos, rodas dentadas e correntes: lubrificar corretamente. Nunca acionar o equipamento sem a correta lubrificação. f) A lubrificação lubrificação sistemática garante um melhor desempenho do conjunto transportador transportador e menor desgaste das peças, prolongando a vida do equipamento.
g) Enfim, uma manutenção geral uma vez ao ano, resulta num posicionamento correto das condições do equipamento, garantindo desta maneira um perfeito funcionamento, bem como a conservação do mesmo.
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 14
C ó d i g o : 6 0 0 0 0 0 0 9
FORMA GERAL
R e v : 0 2 D a t a : 3 0 / 0 4 / 2 0 0 4
Acionamento
P o r : R a f a e l M .
Corpo
Esticador manual
Esticador intermediário
Esticador automático
P a g : 1 5
M A N U A L D E T R A N S P O R T A D O R D E C O R R E I A S
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
ACIONAMENTO ACIONAME NTO DIRETO
Motor
Rolete
Correia
Longarina Rolete guia Proteção da correia Descarga
ACIONAMENTO POR CONTRA MARCHA
Motor
Correia
Longarina Rolete guia Rolete
Proteção da correia
Descarga
Código: 60000009
Rev: 02
Data 30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 16
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
ROLO MESTRE
Polia Anéis
Eixo
Mancal
Nota: Os anéis de bloqueio são colocados somente no mancal indicado (fixo). Se forem empregados “dois” anéis, deverá ser colocado “um” de cada lado do rolamento. Se for empregado “um” anel e se rolamento é montado sobre bucha de fixação, este deverá ser colocado do lado do rolamento em que está a porca de fixação.
EIXO CONTRA MARCHA
Anel de bloqueio (ver nota 1)
Polia
Polia Eixo
Mancal (fixo)
Rolamento (ver det 1)
Mancal (solto)
det. 1
Nota 1: Os anéis de bloqueio são colocados somentes no mancal indicado (fixo). Se forem empregados “dois” anéis, deverá ser colocado “um” de cada lado do rolamento. Se for empregado “um” anel e se rolamento é montado sobre bucha de fixação, este deverá ser colocado do lado do rolamento em que está a porca de fixação.
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 17
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
CORPO
Correia Emenda
A I A R E R C C O A D O D I N T S E
Longarina
ESTICADOR MANUAL
Esticador manual
Código: 600000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 18
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
ESTICADOR AUTOMÁTICO
Carro do esticador automático
Cavalete do esticador automático
ESTICADOR INTERMEDIÁRIO
Carro do esticador intermediário
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 19
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ACESSÓRIOS MESA DE CARGA FIXA
Guia lateral
Guia lateral
Longarina
Correia
MESA DE CARGA MÓVEL
Correia
Manípulos
Guia lateral Trava
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Longarina
Pa g: 20
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
TRIPPER FIXO
Longarina
Correia
Descarga Suporte c/ rolo de fita
Roda desviadora Estrutura
TRIPPER MÓVEL
Descarga
Correia
Suporte c/ rolo de fita
Longarina
Trava Roda desviadora
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 21
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
CAVALETE AUTO-ALINHADOR
5 . 1 4 3
Rolete de guia superior
20°
5 . 1 9 1
0 5 1
TCV 12” 408 525 625
Rolete de guia inferior
20° 3 0 2 3 5 3
TCV 16”
0 5 1
508 625 725
5 . 3 2 2
3 7 3
20°
0 5 1
TCV 20” 608 725 825
30°
5 . 9 8 3
5 . 9 3 2
0 5 1
TCV 24” 708 825 925
30°
4 1 4
4 6 2
0 5 1
TCV 30” 862 980 1080
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 22
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
EMENDA DA CORREIA TRANSPORTADORA Comprimento da emenda
Largura da correia
Comprimento p/ determinar a inclinação diagonal
Comprimento 2 cm cobertura removida segundo II B 10 y 11
Cobertura do lado transportador
Cobertura do lado das polias Cobertura do lado transportador
Cobertura do lado das polias Justa posição das lonas Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 23
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
EMENDA DA CORREIA TRANSPORTADORA
Justa posição das lonas
Código: 60000009
Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g: 24
MANUAL DE TRANSPORTADOR DE CORREIAS
GARANTIA E ASSISTÊNCIA TÉCNICA Importante – Garantia
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Não estão incluídos na garantia
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Cliente: Modelo do Equipamento: Supervisor PAGÉ: Documento N°:
Data:
/
/
Cliente: , declara para os devidos fins e efeitos legais, ter recebido Manual do equipamento PAGÉ modelo: com as devidas instruções de uso.
,
de
de 200
.
Cliente (Carimbo e Assinatura) Doc. N°
Código: 60000009
. Rev: 02
Data:30/04/2004
Por: Rafael M.
Pa g:25
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