NUEVOS PLANTEAMIENTOS EN EL DISEÑO DE INTERSECCIONES Y GLORIETAS
PRESENTACIÓN PROGRAMAS AUTOTURN, TORUS Y NEXUS Valencia, 18 de noviembre de 2010 De 17 a 19 horas
La gran experiencia conseguida en la ingeniería de tráfico, tras muchos años de observación y análisis del comportamiento del tráfico en las diferentes soluciones adoptadas para resolver los nudos de las redes viarias, junto con los avances en la informática tanto en hardware como en software, permiten ahora retomar los planteamientos teóricos iniciales para el diseño de nudos. Así, en las recomendaciones para diseño de nudos a nivel, y más concretamente en el caso de las glorietas, que se han ido publicando en este siglo XXI por todo el mundo, se retoma la trayectoria del vehículo, y consecuentemente las velocidades máximas y el área de barrido, como elementos básicos del diseño. AutoTURN, TORUS y NEXUS, son tres soluciones de software desarrolladas por la empresa canadiense Transoft Solutions, pioneras en la incorporación de estos planteamientos en los programas informáticos, que se ponen a disposición de la comunidad de ingenieros de tráfico. AUTOTURN versión 7.0: La herramienta más completa para la simulación de maniobras de vehículos. Software completo, basado en CAD, para el análisis de la trayectoria y barrido de vehículos. AEC profesionales utilizan esta herramienta para evaluar diseños estándar o maniobra vehiculares más especializadas para todo tipo de proyectos: autopistas, vías y superficies. Junto con características de diseño inteligente, una práctica interface y guías de estándares como el ASSHTO para radio de giro, curvas de transición, super-elevación y fricción lateral, hacen de AutoTURN el programa más utilizado en el mundo en su categoría. TORUS: Potente e innovador software para proyectos de Glorietas. Aplicación avanzada basada en CAD para el diseño de glorietas modernas. Utilizando el reconocido motor de AutoTURN, TORUS aborda la generación de la geometría de las glorietas con un innovador enfoque, pendiente de patente, basado en las áreas de barrido de los vehículos. Este método minimiza el número de iteraciones en el proceso de diseño al tiempo que incorpora la velocidad, el tipo de vehículo y el control de las distancias de visibilidad como parámetros de proyecto. Con opciones de edición dinámica y verificación instantánea de las trayectorias más rápidas y de la visibilidad, los ingenieros y especialistas del transporte pueden utilizar TORUS para producir óptimos diseños de glorietas con más eficacia y seguridad. Ponente:
D. Luis Ramos Alcázar. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos. Director Gerente de ESII, S.L.
Lugar de celebración: Salón de actos del COLEGIO DE INGENIEROS DE CAMINOS, CANALES Y PUERTOS. Luis Vives, 3 46003 Valencia ENTRADA GRATUITA previa inscripción hasta el 15 de noviembre.
SOFTWARE LÍDER EN LA INDUSTRIA
La herramienta más completa para la simulación de maniobras de vehículos
SIMULACIONES DE VEHICULOS AVANZADAS
7 AutoTURN, es un software completo, basado en CAD, para el análisis de la trayectoria y barrido de vehículos. AEC profesionales utilizan esta herramienta para evaluar diseños estándar o maniobras vehiculares mas especializadas para todo tipo de proyectos: autopistas, vías y superficies. Junto con características de diseño inteligente, una práctica interface y guías de estándares como el AASHTO para radio de giro, curvas de transición, super-elevación y fricción lateral, hacen de AutoTURN el programa más utilizado en el mundo en su categoría.
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49.4
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>> Verifique la trayectoria de manejo de grandes y complejos vehículos de carga para evitar el daño a la carga o a las estructuras circundantes.
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COMUNIQUE VISUALMENTE
Modifique las formas predeterminadas de vehículos con sus propias dimensiones y esquinas biseladas o redondeadas al generar envolventes de área de barrido para asegurar el acceso de vehículos en diseños con espacio limitado. Aplique detalles de vista realistas para la creación de simulaciones y animaciones y use la herramienta InVision de Transoft Solutions para secuenciar y guardar las simulaciones en archivo de video para presentaciones con sus clientes y para la revisión de sus diseños.
>> Agregue un toque de realismo a sus simulaciones. Use vistas de planta realistas de los vehículos y modifique los colores, tipos de líneas, sombreados del cuerpo de los vehículos y áreas de recorrido.
www.transoftsolutions.com
SISTEMAS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADOS
El incremento de construcciones a grande escala y proyectos sostenibles (ej. granjas de energía eólica) ha dado como resultado un número cada vez mayor de vehículos de gran tamaño y complejidad navegando por las vías de transporte. Ahora AutoTURN apoya estos sistemas especializados de transporte con nuevos tipos de vehículos incluyendo un remolque para torre eólica, remolque para aspa eólica, transportadores de vigas, remolque booster, eje-19 de recorrido pesado.
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DIRECCION TRASERA INDEPENDIENTE Y CARGAMENTO
Simule el movimiento de cargas pesadas utilizando un entrepuente trasero independiente para un tipo especializado de vehículos. La dirección frontal normal aunado a la dirección trasera le permite un control doble del vehículo. Incluso es posible definir las dimensiones del cargamento para representar escenarios con carga de gran tamaño.
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SIMULACIONES DE VEHICULOS AVANZADAS
Utilice la herramienta SmartPath para realizar maniobras de vehículos y áreas de barrido para simular movimientos realistas de vehículos en condiciones de espacio reducido para maniobrar. Provea de básicos parámetros y del intuitivo concepto hunting (cacería) para evitar que su vehículo (y cualquier unidad remolque) invada bordillos, medianas, aceras y otros vehículos.
>> Elimine tiempo y cavilaciones sobre cómo efectuar una apertura en un giro. Las opciones de giro con apertura en función de la velocidad dan unas representaciones reales de maniobras en espacios ajustados.
EL SOFTWARE DE SIMULACIÓN DE GIROS DE VEHÍCULOS MÁS UTILIZADO EN EL MUNDO
AutoTURN es la última tecnología para el modelado y análisis de áreas de barrido de vehículos. La simulación de maniobras de giro hacia a delante y en reversa es rápido y sencillo gracias a las Herramientas SmartPath, cuatro modos interactivos de guiado que incorporan algoritmos que tienen en cuenta la velocidad, el peralte, el rozamiento transversal y el radio de giro.
>> GENERAR RUTA EN ARCO
>> AJUSTAR RUTA EN ESQUINA
Cree simulaciones de giro de manera rápida y sencilla, como simulaciones para rotondas, al arrastrar el ratón y hacer clic desde un punto a otro.
Ofrece una representación realista de la manera en que un vehículo resuelve un giro con espacio limitado. Esta herramienta resulta particularmente útil para vehículos articulados.
>> GENERAR RUTA EN ESQUINA >> GUIAR RUTA
Produzca simulaciones usando una tangente de entrada y salida con la opción de definir la velocidad y radio de giro.¡Perfecto para el diseño de intersecciones!
En áreas con espacio limitado para maniobrar, puede conducir libremente un vehículo a cierta velocidad moviendo el ratón en la dirección deseada.
EVALÚE MANIOBRAS DE VEHÍCULOS FÁCILMENTE Lleve a cabo diversas simulaciones de giro usando múltiples vehículos y configuraciones para modificar sus diseños adecuadamente. Hasta las simulaciones de giro más complejas (rotondas) se pueden evaluar de manera rápida y sencilla al usar potentes funciones como la herramienta Ajustar Ruta en Esquina.
29.3
30.9
Angle Legend
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Steering 1st Artic 2nd Artic
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: 6.0 : 26.4 : 70.0
26.4
Otras opciones, como la capacidad de definir relaciones de vínculos de dirección entre los grupos de ejes frontales y traseros de vehículos de varias piezas, proporcionan una representación más realista de la manera en que un vehículo maniobraría en situaciones de giro con espacio limitado, lo que resulta muy útil para generar movimientos de autobuses y camiones articulados. > Crear una trayectoria de un vehículo que mantenga una distancia constante a un elemento de la carretera (ej. bordillo, barrera, línea blanca, borde de pavimento, etc.).
TRANSOFT
Single Unit Truck
TRANSOFT
Single Unit Truck
5.1%
>> Potentes funciones que hacen que las maniobras en reversa sean más fáciles que nunca.
DISEÑOS UN PASO POR DELANTE » SIMULACIONES DE GIRO Y ANÁLISIS
» LIBRERIAS DE VEHÍCULO
DE ÁREAS DE BARRIDO • • • • • • • • • •
Utilice las herramientas SmartPath para llevar a cabo simulaciones de giro de vehículos hacia adelante o en reversa en un movimiento continuo Realice simulaciones de maniobras en reversa de vehículos de 3 partes hacia cualquier vector Genere simulaciones en arco, en esquina, paralela, en reversa y más Coloque simulaciones de vehículos sobre arcos, polilíneas, cadenas complejas o splines Forzar secciones en recta al generar una ruta en arco. Genere envolventes y giros con más precision con introducción de radios o chaflanes en esquinas Defina y sombree el cuerpo del vehículo o la envolvente de área de barrido del vehículo durante una simulación de giro Haga un seguimiento de los gálibos del cuerpo del vehículo con parámetros definidos por el usuario La herramienta de barrido de ángulo simplifica la selección de ángulos de giro para maniobras hacia delante y en reversa
» SISTEMAS DE TRANSPORTE ESPECIALIZADOS • • • • •
Cree y simule vehículos con sistemas de dirección trasera independiente (incluyendo dirección de cangrejo) Utilice la rueda del ratón o inserte datos numéricos para controlar el ángulo de la dirección trasera independiente para tipos especializados de vehículos Genere y simule vehículos con remolque telescópico para representar camiones de tala (camiones madereros) Dibuje simulaciones de vehículos de carga y combine la envolvente de la carga con la envolvente del cuerpo del vehículo Defina las dimensiones de la carga y delimite factores para la configuración del vehículo
» FUNCIONES DE PRESENTACIÓN • •
• •
Uso de vistas realistas en planta de los vehículos en simulaciones y animaciones. Organizar las animaciones de los vehículos con el software para presentaciones de Transoft Solutions, InVision, reproduciendo situaciones con control de tiempos de inicio y paradas. Los archivos guardados pueden exportarse en formato de vídeo para su visualización en cualquier PC con los reproductores de vídeo más comunes Exporte archivos en formato de video para vista en ordenador Repita las animaciones de manera continua para realizar demostraciones
» POTENTES CAPACIDADES DE DISEÑO • • • • • • •
Defina las relaciones de vínculos de dirección entre las ruedas frontales y traseras de semirremolques de varios ejes, camiones y buses articulados Especificar el tamaño de los neumáticos (ancho y diámetro) y el espacio entre los neumáticos de un mismo eje. Coloque, quite o regenere vehículos, simulaciones activas y rutas activas Modifique y edite simulaciones usando Path Control Agregue líneas visuales cónicas para evaluar vistas de espejo, puntos ciegos o luces delanteras Coloque simulaciones en cualquiera capa (actual, especificada o nueva) Cree plantillas de giro estándares o definidas por el usuario
• •
•
Incluye colecciones de vehículos tipo de: EEUU (AASHTO, Caltrans), Canadá (TAC), Australia (Austroads), Reino Unido, Francia, Alemania, Italia,Holanda, Austria, Noruega, Suecia, Suiza, República Checa, Dinamarca, Sudáfrica y Nueva Zelanda Librerías actualizadas de vehículos: Florida, Alberta, Países Bajos, Suecia Utilice vehículos especializados incluyendo: Remolque de torre eólica, remolque de aspa eólica, transportador de vigas I y II, Remolque Booster, eje 19 de recorrido pesado Otras librerías de vehículos: Arquitecturales vehículos realistas de Transoft Solutions
» PERSONALIZACIÓN DE VEHÍCULOS • • •
• •
Utilice dimensiones y perfiles de vehículos definidos por el usuario Cree vehículos o tipos de vehículos para transportes especiales (por ejemplo, de dirección trasera) Los tipos de vehículos usados comúnmente incluyen: camiones de incendios, coches de bomberos, ambulancias, recolectores de basura, semirremolques, buses (articulados y de articulación doble), utilitarios deportivos, pickup y montacargas Agregue vehículos y tipos de vehículos definidos por el usuario a la base de datos de la librería Importe y exporte archivos VCL hereda Trabaje con el contenido complementario de las bibliotecas extendidas de vehículos de AutoTurn
» GENERACIÓN DE INFORMES • • • •
Genere informes de simulación de giro que muestran la velocidad, longitudes de rutas y condiciones iniciales de cada sección de la simulación Visualice un reporte grafico del ángulo de giro de un vehículo y de un vehículo articulado al generar simulaciones Visualice información de trayectoria de ángulo para vehículos con dirección trasera independiente Puede exportar los datos a aplicaciones de hoja de cálculo y documentos de texto estándar
» VENTAJAS TECNOLÓGICAS • • • •
Visualización de alertas y controles durante el diseño Archivos de ayuda completos y software con tutoriales interactivos Obtenga cupos de red que le permiten usar AutoTURN en computadoras portátiles para trabajar en terreno o realizar presentaciones para clientes Permisos de seguridad que permiten al administrador aplicar límites en el nivel de adaptaciones de vehículos
» COMPATIBILITY • • • •
AutoCAD® series de productos 2004 – 2011 (excepto AutoCAD LT) MicroStation® V8.1, V8.5, V8 XM, V8i Soporte a los sistemas operativos de 64 bits Requisitos del sistema: Workstation: Windows® XP, Vista, Windows® 7 Red: Servidor de Windows® 2000, 2003, 2008
» VISUALIZACIÓN DE DISEÑO Y LIBRERÍA • • •
Visualización en tiempo real de radios de giro de vehículos a la velocidad actual durante el diseño o la edición Librería de vehículos en formato de base de datos con sincronización del contenido personalizado compartido Puede ver y ordenar la librería según región, tipo, número de piezas, clase y características de un vehículo
Para más información sobre AutoTURN visite nuestra web
www.transoftsolutions.com
RECONOCIDO EN MÁS DE 100 PAÍSES DE TODO EL MUNDO
“Cada vez que tengo un proyecto vial exigente, AutoTURN es siempre una de mis herramientas.” John Kocan, SNC-Lavalin, Canada "Me impresionaron las nuevas características e hice demostraciones en varios sitios. Todos quedaron asombrados." Kimley Horn, USA “AutoTURN es el mejor modelo que conocemos para determinar las características de desviación de los vehículos en giros de diversos radios y ángulos centrales.” CALTRANS, California, USA
“La capacidad de crear rutas al mover el vehículo (herramienta "Generar Ruta" de SmartPath Tools) fue la más útil para mí y funcionó perfectamente. Esta herramienta se puede usar de manera intuitiva y creo que me permitirá hacer mi trabajo con más rapidez." Louisiana DOT, USA “Hemos demostrado con éxito la validez de nuestros diseños usando AutoTURN en más de una docena de proyectos recientes. Todos los clientes han comentado que ahora comprenden nuestras soluciones de diseño de manera más rápida y han aprobado nuestros diseños en plazos menores a lo acostumbrado." Gary Finley, UTI Inc, USA
POR QUÉ USAR AUTOTURN? AHORRA TIEMPO. AHORRA DINERO
AUMENTE SU PRODUCTIVIDAD
AutoTURN le permite evaluar las opciones de acceso de los vehículos en minutos. Al disminuir el tiempo que tarda, disminuyen los costos del proyecto.
Las capacidades de colocar un vehículo y editar las rutas con un clic permiten realizar cambios con mayor rapidez en una simulación
MÁS TIEMPO PARA DISEÑAR El método de diseño con avisos de AutoTURN y sus funciones intuitivas le permite trabajar de manera mucho más eficiente.
DEMUESTRE SUS IDEAS Demuestre visualmente la manera en que sus diseños cumplirán los requisitos del proyecto y obtenga una rápida aprobació n de sus clientes.
CONTÁCTENOS NORTEAMÉRICA - OFICINA PRINCIPAL
AUSTRALIA | NUEVA ZELANDA | ASIA
LATINOAMÉRICA
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Fax 1.604.244.1770
Fax +61 2 8905 9574
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EUROPA | MEDIO ORIENTE | AFRICA |
0800 449 662 (New Zealand only)
OFICINA EN LOS PAISES BAJOS
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Teléfono +31 10 258 78 78 Fax +31 10 258 78 77
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Para descargar versiones demo o encontrar más información de nuestros productos, visite nuestra web www.transoftsolutions.com Nota: Algunos de nuestros productos sólo están disponibles en ciertos idiomas y para ciertas regiones.
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How do you save 65% in Design Costs? This is How. Introducing NEXUS Intersection Design— Intuitive. Interactive. Intelligent. NEXUS, is likely the most powerful and innovative CAD-based intersection design software on the market. The software, with its patent pending features, can generate intersection layouts, including intersections on curves in a matter of a few minutes! Because each design component is interdependent, NEXUS allows you to evaluate and monitor the performance of the entire design as changes are made. This efficient tool alone will dramatically speed up the process of developing the geometry and surface drainage for your intersection layout.
Visit www.designintersections.com for more details and to sign up for an exclusive webcast.
6 Powerful Reasons Why NEXUS is the Future of Intersection Design Generate Intersection Layouts Instantly
Intersection Geometry and Design Vehicle Checks
Powerful and Dynamic Editing Capability
Automate the layout of an entire intersection, including intersections on curves, using HCS+ or user inputted capacity data, predefined leg, or intersection templates including channelization and curb return as per design standards.
Intelligent object links to design standards and/ or integrated AutoTURN generated swept paths means intersection geometry, including median and island nosings, tapers, curb returns, right turn slip lanes and much more, can easily and quickly be generated.
Edit virtually every element of an intersection quickly and easily to refine your design. Dynamic editing is available for lane configurations, auxiliary lanes, median and corner islands, bike lanes, crosswalks.
Advanced Safety Functions
Unique Grading Function
In-Built Design Check and Feedback
Actively evaluate safety components of an intersection such as vehicle turning movements, opposing left turn conflicts, sight line analysis including a unique left turn sight distance check, and conflict point analysis.
Quickly develop intersection road surface grading and view the drainage patterns in 3D. Work with easy to use, yet powerful dynamic editing tools to refine cross slopes and curb profiles.
As an intersection design is developed and updated dynamically, key design conditions are checked simultaneously ( e.g. minimum areas for islands, required sight distances, maximum and minimum slopes for grading).
SOFTWARE LÍDER EN LA INDUSTRIA Potente e Innovador Software para Proyecto de Glorietas
Cada Generación Necesita una Revolución en el Diseño
TORUS es una aplicación avanzada basada en CAD para el diseño de glorietas modernas. Utilizando el reconocido motor de AutoTURN, TORUS aborda la generación de la geometría de las glorietas con un innovador enfoque, pendiente de patente, basado en las áreas de barrido de los vehículos. Este método minimiza el número de iteraciones en el proceso de diseño al tiempo que incorpora la velocidad, el tipo de vehículo y el control de las distancias de visibilidad como parámetros de proyecto. Con opciones de edición dinámica y verificación instantánea de las trayectorias más rápidas y de la visibilidad, los ingenieros y especialistas del transporte pueden utilizar TORUS para producir óptimos diseños de glorietas con más eficiencia y seguridad.
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WB-6
O 2004 AASHT
(US)
WB-67 (US)
O 2004 AASHT
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DISEÑO DINÁMICO DE GLORIETAS
BUS-40 AASH TO 2004
(US)
BUS
AASH -40 TO 2004 (US)
AA
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BUS
AAS BUS-4 HTO 200 0 4 (US SH BU TO S 20 -40 04 (U S) AA
-40 AASHT O 2004 (US)
674 (US) B-200 WTO
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BUS-40(US)
AASHTO 2004
BUS-40(US)
AASHTO 2004
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TO S-4 200 4
HTO
-67 (US) WB 2004
AAS
HTO
-67 ) WB 2004 (US
AAS
Acelere el diseño de glorietas con un completo conjunto de herramientas intuitivas. Diseñe glorietas de uno o varios carriles basándose en las trayectorias de los vehículos y los retranqueos. Especifique los diámetros de la isla central y del círculo inscrito, gorguera y puntos de los accesos. Modifique la geometría de la calzada circular, isletas de separación de carriles, pasos de cebras y refugios para peatones. Arrastre y gire los accesos a la glorieta alrededor de la isla central. ¡Y cualquier cambio en un elemento del diseño o en los parámetros geométricos, automáticamente actualiza el resto de valores del diseño en todos los demás componentes de la glorieta!
>> La generación de glorietas basada en las áreas de barrido y la velocidad ahorra un tiempo considerable en el ciclo de diseño
ANÁLISIS DE LA TRAYECTORIA MÁS RÁPIDA
3E
(US)
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AASHTO 2004 (US)
45+00
46+00 P
1S
AASHTO 2004 (US)
47+00
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AASHTO 2004 (US)
48+00 49+00 P
1E
AASHTO 2004 (US)
P O 2004 AASHT
(US)
DIRECTRICES PARA EL DISEÑO 4+00
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P AASHTO 2004
5+38.28
Utilice TORUS para evaluar la trayectoria más rápida que un vehículo tipo puede realizar al pasar por la glorieta, para los análisis de capacidad y seguridad. Pueden utilizarse en el cálculo parámetros definidos por el usuario para peraltes, aceleraciones y retranqueos. ¡Además, los resultados de la trayectoria más rápida y los diferenciales de velocidad pueden revisarse en cualquier momento del diseño de la glorieta, incluso se puede obtener para glorietas que hayan sido diseñadas sin TORUS!
5+00
»
Defina y guarde las Directrices de Proyecto de glorietas de acuerdo con normas locales, estableciendo pautas para los vehículos de proyecto y los diferentes elementos geométricos regidos por sus movimientos (ej.: geometría del borde exterior, envolvente de isletas, carriles segregados, refugios y pasos de cebra).
www.transoftsolutions.com
>> Obtenga una apreciación visual instantánea de la trayectoria más rápida. Revise la geometría de la glorieta basada en la trayectoria más rápida del vehículo.
EXPANDA SU CÍRCULO DE PRODUCTIVIDAD EVALUACIÓN AVANZADA DE LA VISIBILIDAD
BUS
AASHT -40 O 2004 (US)
Evalúe la visibilidad crítica entre accesos o para los movimientos dentro de la glorieta, para asegurar distancias de frenado, alcance y de decisión del conductor. El análisis de visibilidad incluye la visibilidad de aproximación a paso de cebra, de aproximación a ceda el paso, de ceda el paso a paso de cebra, Intersecciones y de Circulación en la Glorieta basadas en la velocidad de aproximación, tiempos de frenada, desaceleración e intervalos críticos de respuesta.
11
7.3
ft
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ft
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BUS-40 AASHTO 2004 (US)
168.4 ft
168 .4 ft
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S 110699 S.F. 2.54 AC
pro Ap
h 03 a62c+0
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C3-1
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C3-5 37 +0 0
C3-2 60 +0 0
C3-4 C4-1
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C3-3 C4-2
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0
36 +0 0
>> Genere las diferentes líneas de visibilidad. Éstas pueden editarse y eliminarse. El análisis de visibilidad es importante para determinar las restricciones por seguridad en la glorieta.
C2-3
C4-3 35 +0 0
C2-2 0
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C4-4
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C1-6
Radius 720.00 280.00 115.50 98.75 138.50 162.00 50.00 218.00 250.75 295.00 105.00 295.00 863.50 890.00 300.00 100.00 300.00 250.00 84.00 240.00 679.70
Leng 125.7 8.66 61.81 53.53 59.61 33.28 8.83 16.03 86.57 9.19 134.4 71.32 70.01 111.3 26.65 120.0 68.86 20.80 122.5 65.81 84.22
Line C3-5 C4-1
Length 38.75 50
Start 7615 7614
33+00
OPTIMICE LA GEOMETRÍA DE LA GLORIETA
C1-7 C1-8
C1-1
Arc C1-1 C1-2 C1-3 C1-4 C1-5 C1-6 C1-7 C1-8 C2-1 C2-2 C2-3 C2-4 C2-5 C3-1 C3-2 C3-3 C3-4 C4-2 C4-3 C4-4 C4-5
0
56+0
2
5+29.53
32+00
5+00
Los iniciales márgenes exteriores teóricos, obtenidos para carriles segregados, carriles de giro y la geometría del círculo inscrito, basados en las áreas de barrido de las trayectorias (clotoides) pueden redefinirse mediante líneas rectas y arcos circulares, con sus tablas de curvas, para facilitar su replanteo y ejecución.
1
oach Appr
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pro Ap
0 55+0
>> Obtenga toda la definición geométrica de la glorieta, incluyendo el diámetro del círculo inscrito, el diámetro de la isla central, ancho de la calzada circular, etc.
45+00
BUS-40 AASHTO 2004 (US)
46+00
47+00 48+00 49+00
BUS-40 2004 (US)
ft 7.4
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5+00
AASHTO
El Administrador de Diseños de TORUS permite gestionar diferentes alternativas de emplazamiento y criterios de diseño en un único dibujo CAD. Todos los parámetros pueden grabarse, cargarse y presentarse para comparar entre las diferentes configuraciones diseñadas, para ayudar en la selección del óptimo diseño preliminar antes de pasar a las etapas finales del diseño.
.3
ft
90
.3 ft
90
ft
.3
5+00
44+00
5+38.28
1+00
85.6 ft
6+00
2+00
GESTIÓN E INFORMES DE LAS GLORIETAS
ft 90.3
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AASHTO
BU
4+00
4+00
AASHTO
ft
BUS-40 2004
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ft
30 .04 +28
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BUS-4
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AASHTO
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>> Seleccione y visualice diferentes alternativas de diseño guardadas, para ayudar a la toma de decisiones y para presentar a los clientes. Cada diseño de glorieta tiene su propio símbolo identificador que agrupa las diferentes alternativas estudiadas.
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AASHTO 2001
BUS-40
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AASHTO 2001
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Approac
BUS-40(US)
BUS-40
33+0 AASHTO 2001 (US)
WB-50
AA BU SHT O S-4 200 0 4 (US
AASHTO 2004
AASHTO 2004 (US)
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0 S-4 (US) BU 2001 HTO AAS
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EDICIÓN EFICIENTE DEL DISEÑO 0 ) S-4 1 (US BU 200 HTO AAS
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0 31+0
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Approa
AASHTO
2001
BUS-40(US) AASHTO
2001
00
3+0 4+
Produzca un nuevo modelo de glorieta editando un diseño anterior para estudiar diferentes emplazamientos y parámetros de diseño. Puede comprobar rápidamente cómo los cambios realizados en la geometría afectan a los movimientos y a la seguridad. Encontrará los mismos controles y habilidades en las opciones de edición de TORUS, que en la herramienta de generación de glorietas.
>> El diseño de la glorieta se actualiza instantáneamente al editar los diferentes elementos, como carriles de acceso y radios de salida.
LA REVOLUCIÓN EN EL DISEÑO DE GLORIETAS » OPCIONES EN EL DISEÑO DE GLORIETAS • • • •
• • • • •
Genera glorietas de uno o varios carriles basándose en las áreas de barrido y los retranqueos críticos. Controla el tamaño de la glorieta mediante el diámetro del círculo inscrito o de la isla central. Arrastre dinámico de la glorieta para asegurar la localización óptima. Parámetros de diseño para los accesos (separación, anchuras, carriles segregados, carriles de entrada/salida, tamaño de los pasos de cebra, isletas de separación, ángulos) Edición de las propiedades de los accesos, como situación de los pasos de cebra, ángulos y radios de entrada/intermedio/salida de la trayectoria. Rotación y posición de los accesos alrededor de la isla central. Modificación el diámetro del círculo inscrito, de la isla central y del ancho de la calzada circular. Cálculo y dibujo del ancho de la gorguera basado en el área de barrido del vehículo tipo o valor definido por el usuario. Define una geometría para el diámetro del círculo inscrito, la calzada circular, bordes y carriles segregados.
» EDICIÓN Y GESTOR DEL DISEÑO • • • • •
Uso de grupos de parámetros de diseño con valores predeterminados para ser utilizados en los diseños de glorietas nuevos o existentes. Actualiza y revisa las diferentes alternativas en el diseño de una glorieta. Añade o elimina accesos. Cambia la geometría de los accesos. Uso de hasta dos carriles de entrada/salida en los accesos.
» CONTROL GEOMÉTRICO AVANZADO • • •
Genera los bordes basándose en la envolvente de los neumáticos, retranqueos y radios definidos en las directrices para diseño de glorietas. Ajusta la geometría compleja de los bordes a líneas formadas por rectas y arcos circulares, y genera una tabla de curvas para el replanteo. Cambio de los ajustes de los bordes por líneas complejas definidas por el usuario.
» EVALUACIÓN DE LA TRAYECTORIA MÁS RÁPIDA • • • •
Genera la trayectoria más rápida de un vehículo para análisis del diseño y su validación. Calcula y visualiza la trayectoria más rápida respecto de los bordes teóricos y los bordes ajustados con TORUS. Calcula la trayectoria más rápida de una glorieta dibujada por el usuario. Calcula la trayectoria más rápida con los peraltes dados en accesos y calzada circular, diferenciales de velocidad y retranqueos de la isla central, mediana y arcenes.
» ANÁLISIS DE VISIBILIDAD • •
• •
Evalúe las distancias de visibilidad críticas entre los accesos y los elementos de la glorieta. Dibuja visuales para: aproximación a un paso de cebra; aproximación a ceda el paso; desde ceda el paso a paso de cebra; en intersección; en calzada circular. Realiza el análisis de visibilidad en el diseño de glorietas existentes. Permite definir valores de la visibilidad en función de la velocidad, el acceso y la posición del ojo del conductor.
1.0
» OPCIONES DE MOVIMIENTOS DE VEHÍCULOS • • •
Genera trayectorias de vehículos tipo entre accesos a la glorieta. Revisa y visualiza trayectorias generadas anteriormente y ajusta entradas y salidas de los accesos, carriles y las características del vehículo tipo. Actualiza dinámicamente los movimientos de los vehículos tras la edición de las características de la glorieta.
» OPCIONES DE VISUALIZACIÓN •
• • • •
Configura colores y estilos de las líneas para todos los elementos incluyendo círculos inscritos, gorguera, isletas, bordes, pasos de cebra y movimientos. Configura colores y estilos de líneas para las envolventes del cuerpo del vehículo, de neumáticos y áreas de barrido de las trayectorias. Configura color y el estilo de línea para las visuales en el análisis de visibilidad. Importa y usa representaciones realistas de los vehículos de AutoTURN. Mensajes de aviso en caso de problemas de seguridad o funcionamiento.
» OPCIONES PARA PRESENTACIONES • •
Animación de los movimientos de los vehículos. Gestiona las animaciones de los vehículos con el software para presentaciones InVision de Transoft Solutions. Aplica decalajes y tiempos de espera. Exporta a archivos de video para visualización con los reproductores de video más populares.
» OPCIONES DE INFORMES • • •
Informe resumido – Confecciona un informe con toda la información de su diseño. Los datos pueden ser exportados a ficheros de texto y formato CSV. Resultados de la trayectoria más rápida – Genera una tabla con las velocidades del vehículo y los radios de la trayectoria. Tabla de curvas – Genera una tabla de la geometría ajustada de los bordes.
» LIBRERÍA DE VEHÍCULOS •
• •
Librerías de vehículos tipo nacionales de: US (AASHTO), Canadá (TAC), Australia (Austroads), Reino Unido, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Nueva Zelanda, Noruega, Suecia, Suiza, Sudáfrica y muchos más. Vea y ordene la librería para presentar los vehículos por región, tipo, número de piezas, clase, y vehículos utilizados recientemente. Expanda las librerías para incluir vehículos definidos por el usuario e importados desde AutoTURN 6.0 (de venta por separado).
» COMPATIBILIDAD • • • •
Requiere la instalación de AutoTURN 6.0 o mayor, en el mismo equipo o instalación en red (de venta por separado). AutoCAD 2007-2009, excepto AutoCAD LT. Microstation V8 XM. Requerimientos del sistema: Estación de trabajo con Windows XP, Vista (32 bits). Instalación en red con Windows Server 2000, 2003.
Para más información sobre Torus visite nuestra web www.transoftsolutions.com
1.0
ENTRE EN UNA NUEVA ERA DE SEGURIDAD Y EFICIENCIA
La utilización de glorietas modernas se ha convertido en un medio efectivo del control del tráfico en intersecciones y son la elección cada vez más usual en el diseño de las infraestructuras de transporte. Con un impresionante registro en volumen de tráfico y en seguridad, las glorietas confieren amplios beneficios a los usuarios como: AASHWB-67 TO 20 04 (U S)
40 (US 4 -4 ) 4 (U BUS-200 004
AASH
TO
AASH
• Mejoran el entorno estéticamente. 0 S-4 (US) BUO 2004
• Eliminan colisiones frontales a alta velocidad. • Mejoran el tráfico, por lo que influye en la calidad del aire.
• Disminuyen las colas y esperas de los vehículos.
• Reducen la congestión del tráfico, reduciendo el consumo de combustible.
• Controla eficazmente la velocidad de los vehículos. BU
S-
40
S)
(U
-4
04
20
US
O
S-B
TORUS: NO DUDAS PARA LAS GLORIETAS
0
• Mejoran los cruces de peatones.
INCREMENTO EN LA PRODUCTIVIDAD
SOLUCIÓN INTEGRAL
TORUS ofrece un método de diseño flexible, utilizando los vehículos y sus velocidades como criterio de diseño y no como método de comprobación.
Con TORUS, la geometría y los parámetros del diseño se actualizanApproach 4 automáticamente mientras realiza cambios en la glorieta.
OBSERVELO MIENTRAS SUCEDE NO TRABAJE EN CIRCULOS Reduzca el número de iteraciones necesarias para sus proyectos de glorietas. TORUS genera inmediatamente la trayectoria más rápida y la visibilidad de su diseño.
Evalúe el emplazamiento de su glorieta, mientras revisa el impacto del diseño a través de información visual recibida en tiempo real.
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