ATA 100
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ATA 100: 01: Generalidades
02: Peso y balance
03: Equipo mínimo
04: airworthiness limitations
05: Límites de tiempo
06: Dimensiones y áreas
07: Levantamiento y anclaje
08: Nivelación y peso
09: Remolque y rodaje
10: Estacionamiento y anclaje
11: Letreros y señalamientos
12: Servicios
14: Herramientas
15: Entrenamientos Externos
16: Equipo de soporte en tierra
17: Equipo auxiliar
18: Vibración y ruido
19: Reparación estructural
20: Prácticas estándar
21: Aire acondicionado
22: Piloto automático
23: Comunicaciones
24: Sistema eléctrico
25: Equipo y accesorios
26: Protección contra fuego
27: Controles de vuelo
28: Combustible
29: Sistema hidráulico
30: Protección contra hielo y lluvia
31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabación
32: Tren de aterrizaje
33: Luces
34: Navegación
35: Oxigeno
36: Sistema Neumático
37: Presión y vacío
38: Aguas y desechos
39: Electrical/electronic panel
41: Water ballast
45: Central main system
46: Información del sistema
49: Unidad de potencia auxiliar (UPA)
50: Aire
51: Estructuras
52: Puertas
53: Fuselaje
54: Pilones y barquillas
55: Estabilizadores
56: Ventanas
57: Alas
60: Practicas Estándar de hélices y rotores
61: Hélices y propulsores
62: Rotores
63: Impulsor del rotor
64: Rotor de cola
65: Impulsor de rotor de cola
66: Palas plegables y pilones
67: Controles de vuelo del rotor
70: Prácticas estándar del motor
71: Planta motriz
72: Turbinas y turbo hélices(motor)
73: Sistema de combustible de motor
74: Encendido
75: Purga de aire
76: Controles de motor
77: Indicadores de motor
78: Escape
79: Lubricación
80: Arranque
81: Turbina de motor recíproco
82: Inyección de agua
83: cajas de engranes de accesorios
84: Incremento de la propulsión
91: Gráficos y diagramas
95: Equipamiento especial
SISTEMA "ATA" 100 (SECCIONES DE LOS DIFERENTES SISTEMAS DE LAS AERONAVES) El listado ATA 100, es una forma de organizar las distintas partes, reparaciones o tipos de sistemas de cualquier aeronave (avión o helicóptero)
ATA 100: 01: 02: 03: 04:
Generalidades Peso
07:
balance
Equipo
mínimo
Airworthiness
05: Límites Inspecciones 06:
y
limitations
de
tiempo
Dimensiones Izado
08:
Nivelación
09:
Remolque
y
y
/
áreas anclaje
y y
peso rodaje
10: Estacionamiento y anclaje 11: Letreros y señalamientos 12:
Servicios
14: 15:
(servicing) Herramientas
Entrenamientos
Externos
16: Equipo de soporte en tierra 17:
Equipo
auxiliar
18:
Vibración
y
ruido
19:
Reparación
estructural
20:
Prácticas
estándar
21: 22:
Aire Piloto
23: 24: 25:
acondicionado automático Comunicaciones
Sistema Equipo
y
eléctrico accesorios
26: Protección contra el fuego 27: Controles de vuelo (solo aviones) 28: Sistema de Combustible 29:
Sistema
hidráulico
30: Protección contra hielo y lluvia 31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabación 32:
Tren
de
aterrizaje
33:
Luces
34:
Navegación
35:
Oxigeno
36:
Sistema
37:
Presión
38:
Aguas
Neumático y y
vacío desechos
39: Electrical/electronic panel 41:
Water
ballast
45: Central Electrónico Mantenimiento 46:
Información
del
de
sistema
49: Unidad de potencia auxiliar (APU) 50:
Aire
51:
Estructuras
52:
Puertas
53:
Fuselaje
54:
Pilones
y
barquillas
55:
Estabilizadores
56:
Ventanas
57:
Alas
60: Practicas Estándar de hélices y rotores 61:
Hélices
y
propulsores
62:
Rotores
63:
Impulsor
del
rotor
64:
Rotor
de
cola
65: Impulsor de rotor de cola 66: Palas plegables y pilones 67: Controles de vuelo del rotor (helicóptero) 70: Prácticas motor 71:
estándar
Planta
72: Turbinas hélices(motor)
del
motriz y
turbo
73: Sistema de combustible de motor 74:
Encendido
75:
Purga
de
aire
76:
Controles
de
motor
77:
Indicadores
de
motor
78:
Escape
79:
Lubricación
80:
Arranque
81: Turbina de motor alternativo 82:
Inyección
83: Cajas accesorios
de
de
agua
engranes
de
84: Incremento de la propulsión 91:
Gráficos
y
diagramas
95: Equipamiento especial
¿Qué Es el Sistema ATA100?
El ATA100 es un sistema de clasificación en árbol cuyo fín es el de estructurar de forma generalizada desde el avión como elemento, hasta cada una de sus piezas. Es una notación universal aeronáutica, y con ello se consigue que todo el mundo trabaje con l as mismas referencias cuando se desarrolla un sistema o cuando se encuent ra un problema, independientemente del fabricante o empresa de diseño que esté dando la solución.
EL SISTEMA ATA100:
Es un conjunto de 6 dígitos agrupados en tres bloques de dos dígitos cada uno. Los Sistemas (1er y 2do nivel de dígitos) son definidos por la especificación ATA (O AECMA). Son usados para identificar las áreas de los sistemas principales. Los Subsistemas (3er nivel de dígitos) identifican los subsistemas, de acuerdo con la definición ATA: división y contenido relevante. Los Sistemas y Subsistemas usados aparecerán en toda la Documentación Técnica y deben estar en el cumplimiento con la especificación ATA (o AECMA): son idénticos, independientement e del fabricante afectado y / o el programa al que pertenece. Los Sub-subsistemas (4º nivel de dígitos) identifican los subsistemas usados dentro de un Programa, en concordancia con la definición para los tres primeros dígitos de ATA. El 4º nivel d e dígitos es usado para reflejar las soluciones técnicas escogidas. El 5º y 6º dígito, identifican cada una d e las piezas que componen la solución técnica comentada anteriormente. A continuación se identifican cada uno de los capítulos ATA: MISCELLANEOUS
00: General/Introduction 01: Certification Documents 02: Certification – External Livery 03: Miscellaneous 04: In Service Flight Testing 85: Installation Drawings – Piping 86: Electrical/Electronic Drawings 88: Structural Test 89: Flight Test Installation 91: Main Wire Routing, Panels and Wiring List 92: Electric and Electronic Common Installation
AIRCRAFT GENERAL
05: Time Limits – Maintenance Checks 06: Dimensions and Areas 07: Lifting and Shoring 08: Leveling and Weighing 09: Towing and Taxiing 10: Parking, Mooring, Storage and Return to service 11: Placards and Markings 12: Servicing
AIRFRAME SYSTEMS
20: Standard Practices - Airframe 21: Air Conditioning 22: Auto Flight 23: Communications 24: Electrical Power 25: Equipment/Furnishings 26: Fire Protection 27: Flight Controls 28: Fuel 29: Hydraulic Power 30: Ice and Rain Protection 31: Indicating/Recording Systems 32: Landing Gear 33: Lights 34: Navigation 35: Oxygen 36: Pneumatic 38: Water/Waste 44: Cabin System 45: Onboard Maintenance Systems 46: Information Systems 47: Airborne Auxiliary Power
STRUCTURE
51: Standard Practices and Structures 52: Doors 53: Fuselage 54: Nacelles/Pylons 55: Stabilizers 56: Windows 57: Wings
POWER PLANT
70: Standard Practices – Engine
71: Power Plant 72: Engine 73: Engine Fuel and Control 74: Ignition 75: Air 76: Engine Controls 77: Engine Indicating 78: Exhaust 79: Oil 80: Starting
EJEMPLO DE ESTRUCTURA DEL ATA 76:
76-00-00: ENGINE CONTROLS - GENERAL 76-10-00: POWER CONTROL 76-11-00: THROTTLE CONTROL 76-12-00: ENGINE MASTER CONTROL 76-20-00: EMERGENCY SHUTDOWN 76-21-00: EMERGENCY SHUTDOWN SYSTEM
Código ATA 100
Todos saben que la aviación sigue estándares, desde el como se expide una licencia (que si bien en algunos países exigen mas y en otros menos esta basado a los estándares internacionales), hasta como se fabrica el avión en si, de estos estándares podríamos destacar por ejemplo el que la mayoría de los aviones portan l os aceleradores justo en medio de la cabina o del panel, sin embargo en este tema quiero enseñarles a los que no lo conozcan y refrescares a los que ya l o conocían sobre un código que podría llamarse universal para los manuales de un avión. El nombre del código nace de la asociación del transporte aéreo, quien en 1999 lo publico para crear el estándar en los datos técnicos de las aeronaves, y el numero 100 va en base a los capítulos con los que cuenta, aunque no son 100 son 95. ¿Por que no llamarlo simplemente código ATA? Bueno la razón de que se le llame código ATA 100 es que existe otro código ATA, el ATA iSpec 2200 que engloba las normas de Información para los manuales de aviación. La diferencia entre uno y otro son sencillas, el ATA 100 es básicamente un indice de sistemas y procedimientos, y el ATA iSpec 2200 es un listado de los datos que deben contener los manuales. Como ya mencione el código esta dividido en capítulos, cada capitulo es un sistema o algún procedimiento especifico, enseguida pongo el indice del código ATA 100: 00: Generalidades (engloba los datos generales tanto del mantenimiento como del avión) 02: Peso y balance 03: Equipo mínimo 04: airworthiness limitations 05: Límites de tiempo 06: Dimensiones y áreas 07: Levantamiento y anclaje 08: Nivelación y peso 09: Remolque y rodaje 10: Estacionamiento y anclaje 11: Letreros y señalamientos 12: Servicios 14: Herramientas 15: Entrenamientos Externos 16: Equipo de soporte en tierra 17: Equipo auxiliar 18: Vibración y ruido 19: Reparación estructural 20: Prácticas estándar 21: Aire acondicionado 22: Piloto automático 23: Comunicaciones 24: Sistema eléctrico 25: Equipo y accesorios 26: Protección contra fuego
27: Controles de vuelo 28: Combustible 29: Sistema hidráulico 30: Protección contra hielo y lluvia 31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabación 32: Tren de aterrizaje 33: Luces 34: Navegación 35: Oxigeno 36: Sistema Neumático 37: Presión y vacío 38: Aguas y desechos 39: Electrical/electronic panel 41: Water ballast 45: Central main system 46: Información del sistema 49: Unidad de potencia auxiliar (UPA) 50: Aire 51: Estructuras 52: Puertas 53: Fuselaje 54: Pilones y barquillas 55: Estabilizadores 56: Ventanas 57: Alas 60: Practicas Estándar de hélices y rotores 61: Hélices y propulsores 62: Rotores 63: Impulsor del rotor 64: Rotor de cola 65: Impulsor de rotor de cola 66: Palas plegables y pilones 67: Controles de vuelo del rotor 70: Prácticas estándar del motor 71: Planta motriz 72: Turbinas y turbo hélices(motor) 73: Sistema de combustible de motor 74: Encendido 75: Purga de aire 76: Controles de motor 77: Indicadores de motor 78: Escape 79: Lubricación 80: Arranque 81: Turbina de motor recíproco 82: Inyección de agua 83: cajas de engranes de accesorios 84: Incremento de la propulsión 91: Gráficos y diagramas 95: Equipamiento especial Todos los manuales de los aviones actuales o actualizados se rigen bajo este código, pero también este código crea una manera de manejar los manuales de un modo muy
peculiar. Como pueden darse cuenta en la lista el primer capitulo es 00 y se llama generalidades, esto es importante no pro lo que engloba el capitulo sino por que el 00 lo encontraremos en todo el manual de mantenimiento, para manejar los manuales debemos saber que ademas de los capítulos que son dados por el código, también hay sub capítulos que también son regidos en parte por el código y en parte por el fabricante, la parte que rige el código en cuanto a los sub capítulos es exactamente las generalidades, el resto de capitularios son regidos según el fabricante, de esto debemos entender que cada capitulo tiene un sub capitulo donde se d escribe el sistema en general y es llamado generalidades. por ejemplo el capitulo 71, sub capitulo 00 nos hablara de el motor en general, pero p or ejemplo el capitulo 71 sub capitulo 50 puede hablarnos tal vez de como cambiar una IDG o CSD. ¿Como sabemos diferenciar el capitulo de los sub capítulos? En realidad es sencillo, en el pie de todas las paginas del manual con excepción de las revisiones temporales, encontraremos el capitulo y sub capitulo de la siguiente manera: Tomando el ejemplo anterior de el capitulo 71 quedaría así: 71-00-00 generalidades del motor 71-50-00 generalidades del cambio de IDG 71-50-01 Herramientas necesarias Ahora estos son solo ejemplos, pero así es como se divi de. ¿Por que las revisiones temporales están exentas del código? No es que estén exentas, las revisiones temporales como tal son también conocidas como higlight's, son unas hojas de color ámbar que normalmente las encontraras dentro del manual, pero tienen un listado de las revisiones el cual va justo antes del capitulo de generalidades o del sub capitulo de generalidades, dependiendo si es una revisión a todo el manual o solo a un capitulo en especifico.
Código ATA. (AIR TRANSPORT ASOCIATION) Este código surgió como una necesidad cuando se empezó a d e s a r r o l l a r u n a g r a n cantidad de aeronaves civiles en el mundo. Este código ATA 100 designa a cada sistema de la ae ro na ve co n un nú me ro, pa ra po de r identificar de una forma más fácil, sencilla y rápida cualquier sistema, parte y accesorios que conforman a las aeronaves, el cual principalmente es usado por los diferentes fabricantes de aeronaves en todo el mundo .A continuación se presenta dicha lista, en donde se presentan todos los sistema de la aeronave: •
01: Generalidades •
02: Peso y balance •
03: Equipo mínimo •
04: airworthiness limitations •
05: Límites de tiempo •
06: Dimensiones y áreas •
07: Levantamiento y anclaje •
08: Nivelación y peso •
09: Remolque y rodaje •
10: Estacionamiento y anclaje •
11: Letreros y señalamientos •
12: Servicios •
14: Herramientas •
15: Entrenamientos Externos •
16: Equipo de soporte en tierra •
17: Equipo auxiliar •
18: Vibración y ruido •
19: Reparación estructural •
20: Prácticas estándar •
21: Aire acondicionado •
22: Piloto automático •
23: Comunicaciones •
24: Sistema eléctrico •
25: Equipo y accesorios •
26: Protección contra fuego •
27: Controles de vuelo •
28: Combustible •
29: Sistema hidráulico •
30: Protección contra hielo y lluvia •
31: Sistema de indicaciones e instrumentos de grabación •
32: Tren de aterrizaje •
33: Luces •
34: Navegación •
35: Oxigeno •
36: Sistema Neumático •
37: Presión y vacío •
38: Aguas y desechos •
39: Electrical/electronic panel •
41: Water ballast •
45: Central main system •
46: Información del sistema •
49: Unidad de potencia auxiliar (UPA) •
50: Aire •
51: Estructuras •
52: Puertas
•
53: Fuselaje •
54: Pilones y barquillas •
55: Estabilizadores •
56: Ventanas •
57: Alas •
60: Practicas Estándar de hélices y rotores •
61: Hélices y propulsores •
62: Rotores •
63: Impulsor del rotor •
64: Rotor de cola •
65: Impulsor de rotor de cola •
66: Palas plegables y pilones •
67: Controles de vuelo del rotor •
70: Prácticas estándar del motor •
71: Planta motriz •
72: Turbinas y turbo hélices(motor) •
73: Sistema de combustible de motor •
74: Encendido •
75: Purga de aire •
76: Controles de motor •
77: Indicadores de motor •
78: Escape •
79: Lubricación •
80: Arranque •
81: Turbina de motor recíproco •
82: Inyección de agua •
83: cajas de engranes de accesorios •
84: Incremento de la propulsión •
91: Gráficos y diagramas •
95: Equipamiento especial
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