ASSHTO

ENSAYO METODO GUIA DE DISEÑO DE ASSHTO

PRESENTA PRESEN TADO DO A: ING. ANDRES GUTIERREZ

PRESENTADO POR: CARLOS DAVID PEREZ CELY 1101754

UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA PAVIMENTOS  CIV D BOGOTA DC 2015

METODO ASSHTO

El método de diseño AASHTO se basa en un ensayo con el fin de desarrollar tablas, gráficos y fórmulas. Es importante resaltar ue los modelos matemáticos utili!ados en este método reuieren una calibración de acuerdo a las condiciones particulares de cada proyecto, para determinar el espesor de la losa de concreto en mil"metros. Cr!"r#$ %" D$"&#

Este método traba#a con la ser$iciabilidad en el diseño de pa$imentos como una medida de capacidad para brindar una superficie lisa y sua$e al usuario. Su ecuación de diseño se basa en la pérdida del "ndice de ser$iciabilidad %A&S'( durante la $ida de ser$icio del pa$imento. )n pa$imento r"gido no sufre un deterioro solo por la aplicación de cargas $e*iculares, sino ue también por climatológicas+ temperatura, plu$iosidad, drena#e superficial y subsuperficial y la calidad de los materiales, entre otros. &ara la $ariable de !"'(# se consideran dos términos+ ida -til+ &eriodo de tiempo desde la puesta en funcionamiento de la estructura *asta el momento de la re*abilitación, es decir cuando alcan!a un grado de ser$iciabilidad m"nimo. &eriodo de análisis+ Es el periodo de tiempo para el cual *a sido concebida la estructura, incluye re*abilitaciones, por ende comprende $arios periodos de $ida til. &ara el análisis del !r)*$!# se transforma en un e#e simple eui$alente de /0 12, de tal manera ue un e#e pueda ser representado por un nmero de cargas por e#e simple. Otro criterio de diseño es la +#*,-/%-%, ue es básicamente el comportamiento ue proporciona la estructura en términos de resistencia a las cargas, al intemperismo y a ofrecer una determinada seguridad y confort al usuario durante el periodo para el ue fue diseñada la estructura. Cr!"r#$ %" C#'(#r!-'"*!#

3a $"r+-/%-%  está relacionada con la seguridad y comodidad, as" como con las caracter"sticas f"sicas ue puedan presentar como+ grietas, fallas, peladuras, etc. En general se basa en el comportamiento del pa$imento. 3a $aloración de la calidad de rodamiento ue depende de la regularidad o rugosidad superficial del pa$imento se mide con el 4ndice de Ser$iciabilidad &resente %&S', por sus siglas en ingles(.

Este "ndice califica la superficie del pa$imento de acuerdo a una escala de $alores de 0 a 5. Se considera necesario determinar el "ndice de ser$iciabilidad inicial %&0( y el "ndice de ser$iciabilidad final %&t(, para la $ida til o de diseño del pa$imento. •

4ndice de ser$iciabilidad inicial %&0(.

Se establece como la condición original del pa$imento inmediatamente después de su construcción o re*abilitación. •

4ndice de ser$iciabilidad final %&t(

El "ndice de ser$iciabilidad final %&t(, ocurre cuando la superficie del pa$imento ya no cumple con las e6pectati$as de comodidad y seguridad e6igidas por el usuario.  A la pérdida de ser$iciabilidad la afectan factores como el tráfico, el clima, la edad del pa$imento etc., y se define como+ 7&S' 8 &0 9 &t Pr#("%-%"$ %" /#$ '-!"r-/"$

Se debe tener en cuenta las caracter"sticas tales como el módulo de reacción de la subrasante %1(, el módulo de rotura del concreto, el módulo de elasticidad del concreto. •

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:ódulo de reacción de la subrasante+ ;orresponde a la capacidad portante ue tiene el terreno natural en donde se soportará el cuerpo del pa$imento. :ódulo de rotura del concreto+ El diseño considera la resistencia del concreto traba#ando a fle6ión o módulo de rotura. :ódulo de elasticidad del concreto+ El módulo de elasticidad del concreto está relacionado con el módulo rotura y se determina mediante la norma AST: ;.

C-r-+!"r$!+-$ "$!r+!r-/"$ •

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?rena#e+ El efecto del agua sobre las propiedades de las capas del pa$imento y sus consecuencias sobre la capacidad estructural de éste se consideran por  medio de un coeficiente de drena#e %;d(. Transferencia de carga+ 3a capacidad de una estructura de pa$imento de concreto para transferir %distribuir( cargas se determina por medio del coeficiente de transferencia de carga @.

;abe destacar ue el método ASSTHO a opinión personal es una buena medida para el diseño de pa$imentos, ya ue tiene en cuenta los principales factores ue proporcionan una calidad óptima en el diseño de estos, tales como seguridad, materiales, confort, drena#e entre los otros e6puestos anteriormente, y todo esto aplicado a un periodo de $ida til para ue la durabilidad del proyecto sea la me#or.