ASCENSORES Y ELEVADORES

COLUMBUS COLUMBUS UNIVERSITY  UNIV ERSITY  FACULTAD DE ARQUITECTURA LICENCIATURA EN ARQUITECTURA CON ÉNFASIS EN SISTEMAS ESTRUCTURALES

CURSO DE EQUIPOS PARA EDIFICIOS 2

POR: CANTO ROGER

9-729726

FACILITADOR ING. BRISPULO HERNÁNDEZ

SANTIAGO, REPUBLICA DE PANAMÁ 2009

INDICE

INTRODUCCIÓN 1. Historia 2. Parte Partes s Del Del Asc Ascen enso sor  r  a) Caja b) Cuar Cuarto to de Máqu Máquin inas as c) Coche 3. Elem Elemen ento tos s Ext Extra raño ños s 4. Normas Normas Básica Básicas s De Higiene Higiene Y Seguri Seguridad dad 5. Mant Manten enim imie ient nto o a) Corre orrec ctiv tivo b) Pre Preven ventivo tivo c) Pre Predic dictiv tivo 6. Asce Ascens nsor ores es Eléct Eléctri rico cos s 7. Ascen Ascensor sores es Hidráu Hidráulic licos os 8. Sala Sala de Máqu Máquin inas as

CONCLUSIÓN BIBLIOGRAFÍA

INTRODUCCIÓN

L

os ascensores o elevadores son dispositivos para el transporte vertical

de pasajeros pasajeros o mercancías mercancías a diferentes diferentes plantas o niveles, niveles, por ejemplo ejemplo de un edif edific icio io o de una una mina. ina. Los Los elev elevad ador ores es cons consis iste ten n en una una

plataforma o una cabina que se desplaza dentro de un hueco o en guías verticales, con mecanismos de subida y bajada y con una fuente de energía. El desarrollo del ascensor moderno ha afectado profundamente a la arquitectura y ha supuesto una mayor evolución de las ciudades, al permitir la construcción de edificios de varias plantas.

En este tema de investigación se detallarán diferentes puntos de información como una breve reseña histórica, que nos dictaminan los principales creadores de estos aparatos, así como las partes de un ascensor, ascensor, las normas de higiene y de mantenimiento, la sala de máquinas entre otros.

I-ASCENSORES O ELEVADORES

1. Historia Los antiguos egipcios, utilizaron diversos sistemas de cuerdas y rampas para mover los bloques de piedra que darían forma a las pirámides. Allá por el año 1500 a.C. las aguas del río Nilo eran elevadas en bald baldes es y volc volcad adas as dent dentro ro de los los cana canale les s de riego por medio de un brazo contrapesado sobre un pivo ivote. te. Los chino hinos s mejora joraro ron n el siste istem ma utilizando recipientes colocados sobre una cuerda sin fin girada por un molinete que que func funcio iona naba ba a mano mano o a peda pedal. l. El prim primer er asc ascenso ensorr (ele (eleva vado dor) r) fue fue desarrollado por Arquímedes en el año 236 a.C.., que funcionaba con cuerdas y poleas. Cuando el emperador Tito, construyó el Coliseo Romano en el año 80 de nuestra era, utilizó grandes montacargas para subir a los gladiadores y a las fieras al nivel de la pista. Para acceder al Monasterio de San Barlaam, en Grecia construido sobre altas cumbres, se usaron montacargas para uso de pers person onas as y sumi sumini nist stro ros, s, dond donde e la fuer fuerza za motr motriz iz era era prov provis ista ta aún aún por por los los hombres. En el año 1203, en una abadía situada en la costa francesa, se usaba la cuerda escalonada tirada por un burro, Recién hacia 1800, cuando James Watt inventó la máquina de vapor, se da nacimiento a la utilización de otro tipo de energía, lo que originó el comienzo de la revolución industrial. En 1835 se utilizó el ascensor movido por una máquina a vapor para levantar  cargas en una fábrica de Inglaterra. Diez años más tarde, William Thompson diseñó el primer ascensor hidráulico, que utilizaba la presión del agua corriente.

En el año año 1853 1853,, Elis Elisha ha G. Otis Otis cons constru truyó yó un mont montac acar arga gas s dota dotado do de un dispositivo de seguridad tal que al cortarse el cable de tracción, la cabina quedaba detenida. Su invento fue presentado en la Feria del Palacio de Cristal de Nuev Nueva a York y ganó ganó la conf confia ianz nza a del del públ públic ico o al perm permit itir ir que que corta cortara ran n intencionalmente el cable del montacargas con el Sr. Otis en su interior. Es el

principio del transporte de personas. En 1857, Otis instaló el primer ascensor  para pasajeros del mundo, en una tienda de Nueva York, movido por una máquina de vapor a una velocidad de 0,2 m/seg.

2. Part Partes es Del Del Asce Ascens nsor  or  Se denomina ascensor al aparato mecánico que transp transporta orta (subir (subir-ba -bajar jar)) person personas as o person personas as y cosa cosas. s. Incl Incluy uye e los los mont montaa-ca cami mill llas as y se los los cita cita como "Ascenso "Ascensores" res".. A grandes grandes rasgos rasgos podemos podemos establecer tres partes principales, a saber:

a)

Caja: es el reci recint nto o o espa espaci cio o que que en un edificio o estructura, se destina para emplazar el ascensor. También se lo denomina hueco o pasadizo.

b)

Cuarto de Máquinas: es el local destinado a alojar la maquinaria motriz, tableros y demás implementos que gobiernan el funcionamiento de un ascensor 

c)

Coche: conj conjun unto to form formad ado o por por el bast bastid idor or,, la cabi cabina na,, plat plataf afor orma ma y accesorios que se desliza sobre las guías principales.

La normativa normativa para cada una de las partes que se debe cumplir cumplir al proyectars proyectarse e un asce ascens nsor or.. Así Así para para la Caja Caja esta establ blec ece e que que debe debe ser ser de cons constru trucc cció ión n incombustible y que en su interior o embutida en los muros que la cierran no debe haber canalizaciones ajenas al ascensor como ser cañerías de gas, agua, calefacción, instalaciones de teléfono, televisión por cable, luz de emergencia, etc. La mínima sección transversal de la Caja será igual a las dimensiones a y b de la cabi cabina na,, añad añadie iend ndo o 0,35 0,35 m. a cada cada una una y dará dará cabid abida a al coch coche, e,

contra contrapes peso, o, guías guías y demás demás elemen elementos tos para para el funcio funcionam namien iento to de todo todo el equipo.

Cuando los ascensores están agrupados en una caja (batería) se colocarán entre dos contiguos y en el fondo

de

la

caja,

una

defensa

de

material

incombustible de no menos de 2,00 m. de alto. El Cuarto de Máquinas será construido con materiales no combustibles y el lado mínimo no será inferior a 2,20 m. Los muros y techos no deben formar partes de receptáculos que contienen líquidos (tanques de agua) y la altura libre será como mínimo de 2,00 m. Serán terminados a revo revoqu que e liso, liso, plac placas as o revo revoqu que e acús acústi tico co.. La vent ventil ilac ació ión n será será natu natura rall y permanente ya sea por vanos laterales colocados en zonas opuestas o vano lateral y cenital (claraboya). La iluminación podrá ser natural y/o artificial. El circuito tiene que ser independiente del de fuerza motriz. La iluminación no debe ser menor a 15 Watt por metro cuadrado y la boca de luz debe ser cenital y su interruptor del lado de la cerradura de la puerta.

El acceso será cómodo y fácil a través de pasos en continuidad con el medio exigido de salida. Cuando hay escalera, esta no tendrá menos de 0,70 m. de ancho. Si el acceso se hace por azotea transitable que no tenga parapeto, debe proveerse una defensa de 0,90 m. de alto mínimo en el trayecto de dicho acceso. La puerta de acceso tendrá como mínimo 1,80 m. de alto y 0,70 m. de ancho y la hoja será de material incombustible y abrirá hacia afuera del cuarto sobre rellano. Estará provista de cerradura con llave. El ancho mínimo de los pasos entre los distintos elementos es de 0,50 m. Uno de los pasos permitirá el acci accion onam amie ient nto o manua anuall de la máqu máquin ina. a. Al fren frente te y atrá atrás s del del tabl tabler ero o de maniobras, el ancho mínimo de paso es 0,70 m. junto a la puerta de entrada, del lado del picaporte, habrá un extintor de incendio de 5 kg. de dióxido de carbono (C02) apto para fuego eléctrico.

3. Elem Elemen ento toss Ext Extra raño ñoss Es muy común común (excep (excepto to obras obras nuevas nuevas)) encont encontrar rarse se con con una una serie serie de irreg irregul ular arid idad ades es en el "Cua "Cuarto rto de Máquinas”,

como

consecuencia

que

tanto

Administradores como Consejos de Administración no cumplen ni hacen cumplir los reglamentos. Dich Dicho o

reci recint nto o

está está

dest destin inad ado o

excl exclus usiv ivam amen ente te

a

máquin máquinas, as, eleme elemento ntos s e instal instalaci acione ones s bajo bajo tensió tensión n y requiere requiere ser controlada controladas s únicamen únicamente te por la empresa empresa encargada encargada del servicio servicio y eventualm eventualmente ente la presencia presencia del Administrador o Encargado del edificio. En esa sala está está prohib prohibido ido ubicar ubicar imple implemen mentos tos,, instal instalaci acione ones s o conductos ajenos al ascensor. No obstante y a pesar  de enco encont ntra rars rse e elem elemen ento tos s eléc eléctri trico cos s que que a vece veces s pro produc ducen chis hispas, pas, es el depós epósit ito o de mueb uebles les y colchones, botellas, residuos etc. A ello se suma que el tablero de fuerza motriz es la tentación para el suministro de energía de cuanta instalación eléctrica se les ocurra instalar en el edificio como iluminación de la terraza, equipos para luz de emergencia y televisión por cable, etc., lo que trae aparejado que otras personas ajenas al ascensor tengan acceso a un lugar que les está vedado. El camino muchas veces resulta fácil porque la puerta de entrada del Cuarto de Máquinas no tiene la cerradura reglamentaria y a veces ni el picaporte, lo que hace que la seguridad quede completamente invalidada. Si pensamos que hay gente que va a secar su ropa en la terraza, y son acompa acompañad ñados os por por sus niños/ niños/as, as, en un descui descuido do pueden pueden ocurri ocurrirr accide accidente ntes s graves.

Cuando definimos Coche, incluía la cabina, que es el recinto donde se ubican las personas o las cosas a transportar por el coche. Deberá ser metálica y su altu altura ra inte interio riorr no será será meno menorr a 2,00 2,00 m. Los Los requ requis isito itos s para para la cabi cabina na de ascensore ascensores s como dimensio dimensiones, nes, iluminació iluminación, n, ventilació ventilación, n, timbres timbres de alarma, alarma,

espejos, etc. Así como el cuarto de máquinas es la muestra que nos permite a primera vista tener una idea de mantenimiento y del interés por hacer las cosas bien, se ve complementada con el cumplimiento o no de las normas en lo pert perten enec ecie ient nte e a la cabi cabina na,, como como ser ser el letre letrero ro indi indica cand ndo o la cant cantid idad ad de pers person onas as y los los kilo kilogr gram amos os a tran transp spor orta tar; r; si pose posee e el dobl doble e circ circui uito to de ilumin iluminaci ación, ón, uno indepe independi ndient ente e del otro, otro, funcio funcionam namien iento to del pulsa pulsador dor que accione un timbre de alarma colocado en el pasadizo y otro botón para parada de emergencia. En cuanto a los espejos de vidrio o de cristal común no podrán exceder cada uno de 0,50 m² con lado máximo de 1,00 m.

La separación entre puertas enfrentadas de cabina y de rellano no será mayor  que 0,15 m. La violación a esta norma ha dado origen a muchos accidentes fatales como consecuencia de imprudencia de jóvenes que han encontrado en ese reducto reducto un lugar lugar apropi apropiado ado para jugar jugar a las escondi escondidas das sin medir medir las consecuencias que al cerrar las puertas, el ascensor se pone en marcha al llamado de cualquier piso. Paracaídas y limitador de velocidad: el paracaídas es de uso obligatorio en el coche que sirve para detenerlo, actuando contra las guías en caso de descenso accidental acelerado. El limitador de velocidad es el dispos dispositiv itivo o encar encargad gado o de accion accionar ar el paraca paracaída ídas s media mediante nte un cable cable y por  general se lo emplaza en el cuarto de máquinas.

Gracias a la creación del ascensor fueron posibles obras como la torre Eiffel, el Empire State u otras de características similares.

NOTA: Algunos autores asignan a Leonardo Da Vinci -alrededor del año 1500como el inventor del ascensor.

4. Normas Normas Básicas Básicas De Higien Higienee Y Seguridad Seguridad 1. Verificar que estén limpios y ordenados todos los lugares comunes

del consorcio: sótano, bauleras, salas de medidores, de caldera y cuarto de máquinas del ascensor y además el pozo del hueco (pasadizo) del mismo.

2. Todo lo que sea basura o desperdicio deberá depositarse en los

recipientes destinados a tal fin. Los diarios y trapos aumentan la carga de fuego y por ende, la posibilidad de un incendio.

3. Verificar la carga de los extintores y solicitar que la empresa

proveedora realice anualmente capacitación y simulacros al encargado.

4. La electricidad puede acabar con la vida. No reparar, ni modificar. modificar.

Solamente pueden hacerlo los electricistas autorizados.

5. Los avisos y letreros son normas de seguridad, y como tal se deben

respetar; no destruirlos, deteriorarlos, ni obstaculizarlos.

6. Mantenga en buenas condiciones los ascensores: no sobrepasar el

límite de capacidad; no fumar; verificar que las puertas queden cerradas y no utilizarlas en caso de incendio.

5. Mant Manten enim imie ient nto o Existen tres tipos de mantenimiento de ascensores:

a.

Correctivo: que básicame básicamente nte consiste consiste en reemplaza reemplazarr los elementos elementos cuando se rompen es lo que comúnmente comúnmente se hace en este momento.

b.

Preventivo: es decir decir verifi verifican cando do en forma forma perma permanen nente te y sistem sistemáti ática ca todos los elementos de seguridad, para detectar el momento estimado que el desgaste de los mismos nos indique su reemplazo, antes de prod produc ucir irse se su tota totall avería avería.. Esto Esto trae trae apar aparej ejad ado o un mayo mayorr cost costo o de mant manten enim imie ient nto, o, pero pero que que incl incluye uye la segu segurid ridad ad de los los usua usuari rios os al disminuir los accidentes y mejorar la calidad del servicio. Por ello la

nueva ordenanza especifica las rutinas de verificación y pruebas y la frecuencia de las mismas.

c.

Predictivo: que es el ideal y al cual debemos anhelar se llegue a la brevedad. Para ello será necesario aplicar normas reconocidas, como la principal principal exigencia exigencia para la fabricació fabricación n de partes que hagan hagan en un todo: proyecto, fabricación, instalación y mantenimiento, la máxima garantía para la seguridad de las personas y los bienes materiales.

6. Ascens scensor ores es Eléct Eléctri rico coss En 1880 el inventor alemán Werner von Siemens introdujo el motor eléctrico en la construcción de elevadores. En su invento, la cabina, que sostenía el motor  debajo, subía por el hueco mediante engranajes de piñones giratorios que accionaban los soportes en los lados del hueco. En 1887 se construyó un ascensor eléctrico, que funcionaba con un motor eléctrico que hacía girar un tambor giratorio en el que se enrollaba la cuerda de izado. En los siguientes doce doce años años empez empezaro aron n a ser de uso uso genera generall los elevad elevadore ores s eléctr eléctrico icos s con engranaje de tornillo sin fin, que conectaba el motor con el tambor, excepto en el caso de edificios altos. En el elevador de tambor, la longitud de la cuerda de izado, y por lo tanto la altura a la que la cabina podía subir, estaba limitada por  el tama tamaño ño del del tamb tambor or.. Las Las limi limita taci cion ones es de espa espaci cio o y las las dific dificul ulta tade des s de fabr fabric icac ació ión n impi impidi dier eron on que que se util utiliz izar ara a el meca mecani nism smo o de tamb tambor or en los los rascacielo rascacielos. s. Sin embargo, embargo, las ventajas ventajas del ascensor ascensor eléctrico eléctrico (rendimien (rendimiento, to, costos de instalación relativamente bajos, y la velocidad casi constante sin reparar en la carga) animó a los inventores a buscar una manera de usar la fuerza motriz eléctrica en estos edificios. Los contrapesos que creaban tracción sobre las poleas dirigidas eléctricamente solucionaron el problema.

Desde Desde la introd introducc ucción ión de la fuerza fuerza motriz motriz eléctr eléctrica ica en los ascens ascensore ores s se realiz realizaro aron n varias varias mejoras mejoras en los motor motores es y en los métod métodos os de contro control. l. Al principio, los motores de una sola velocidad eran los únicos que se utilizaban. Ya que se necesitaba una segunda velocidad más baja para facilitar f acilitar el nivelado

de la cabina respecto a las plataformas, se introdujeron los motores auxiliares de baja velocidad, pero más tarde se inventaron sistemas para modificar la velocidad mediante la variación del voltaje que se suministraba al motor de elevación. En los últimos años se han empleado con frecuencia dispositivos automáticos para nivelar las cabinas con las plataformas.

En un principio, el encendido del motor y los frenos se hacían funcionar de form forma a

mecánic ánica, a, desde esde la cabin abina, a, media edian nte cuer cuerda das s de mano ano.

Los

electroimanes, que se controlaban con los interruptores de funcionamiento de la cabina, se introdujero introdujeron n para conectar conectar el motor y liberar liberar un freno freno de resorte. El control por botones fue un descubrimiento temprano, que se complementó más tarde con un sistema elaborado de señales.

Los dispos dispositiv itivos os de segur segurida idad d se habían habían desarro desarrolla llado do much mucho. o. En 1878 1878 se presentó un mecanismo que, conectado a un regulador de velocidad, recurría al sistema de seguridad si la cabina se movía a una velocidad peligrosa, se rompiera o no la cuerda. En los sistemas de seguridad posteriores se utilizaban pinzas que se aferraban a las guías y detenían la cabina de forma gradual. Hoy, los llamados reguladores controlan una serie de dispositivos para reducir  la velocidad de la cabina si ésta aumenta aunque sea ligeramente, para apagar  el motor otor y emplea lear un fre freno elec lectrom troma agnét gnétic ico o si la cabin abina a cont contin inú úa acelerándose, y para recurrir a un dispositivo de seguridad mecánico si la velo veloci cida dad d

lle llega

a

ser ser

pelig ligrosa rosa..

Los Los

con conmutad utador ores es

ter terminal inale es

son son

independientes de otros mecanismos de control y paran la cabina en los límites superior e inferior del trayecto. En las cabinas de baja velocidad se colocan parachoques de palanca en la parte inferior de la vía de izado. Las cabinas de alta velocidad se amortiguan mediante la colocación de pistones dentro de cilind cilindros ros aislad aisladore ores. s. Los circui circuitos tos eléctr eléctrico icos, s, comple completad tados os con con puntos puntos de contacto en las distintas plantas en las puertas de la vía de izado y en las puertas de la cabina, permiten el funcionamiento sólo cuando las puertas están cerradas.

Los grandes avances en los sistemas electrónicos que se realizaron durante la II Guerra Guerra Mundia Mundiall dieron dieron como como result resultado ado mucho muchos s cambi cambios os en el diseño diseño e instalación de ascensores. En 1948 se instalaron ordenadores o computadoras para analizar automáticamente la información, lo que mejoró en gran medida el rendimiento operativo de los elevadores en los grandes edificios. El uso uso de equi equipa pami mien ento to de prog progra rama maci ción ón auto automá mátic tica a elim elimin inó ó por por fin fin la necesidad de motores de arranque en la planta baja de los grandes edificios comerciales, y de este modo, el funcionamiento de los ascensores se hizo completamente automático. Los ascensores eléctricos se usan hoy en todo tipo de edificios. La torre Sears en Chicago, de 110 pisos, tiene 109 ascensores que alcanzan velocidades de hasta 549 m/min. El World Trade Center en Nueva York, con sus dos torres de 110 pisos, tenía 244 ascensores o elevadores con capacidades de hasta 4.536 kg y velocidades de hasta 488 m/min.

7.

Ascensores Hidráulicos

En estos primeros ascensores, una máquina de vapor se conectaba mediante una correa y unos engranajes a un tambor giratorio en el que se enrollaba la cuerda de izado. En la década de 1870 se introdujo el ascensor hidráulico de engranajes de cable. El émbolo se reemplazó en este modelo por un pistón corto que se movía en un cilindro instalado horizontal o verticalmente dentro del edificio. La longitud efectiva de la abertura del pistón se multiplicaba con un sistema de cuerdas y poleas. Debido a su funcionamiento más suave y a su mayor mayor rendim rendimien iento, to, el ascens ascensor or hidráu hidráulic lico o reemp reemplaz lazó ó de forma forma gener general al al modelo de una cuerda enrollada en un tambor giratorio.

8. Sala Sala de Máqu Máquin inas as El reci recint nto o para para aloj alojar ar la máqu máquin ina a debe debe tene tenerr como como mínimo: 2.20 m de lado (Aconsejamos ubicarla junto al pasadi pasadizo zo en la parada parada inferi inferior) or).. Será Será const construi ruida da de

material incombustible, con una puerta de 70m de ancho y 2.00 m de altura, debiendo abrirse hacia el exterior. exterior.

Tendrá 1 (una) ventilación fija de 0,30 M2 de 3/4 ventilación y 114 iluminación. Se ilum ilumin inar ará á arti artific ficia ialm lmen ente te con con 15 watts watts por por m'. m'. Los Los paso pasos s junt junto o a las las máquinas y controles deberán ser respetados según se acotan en los croquis.

CONCLUSIÓN

Al finalizar el tema “ASCENSORES O ELEVADORES” ELEVADORES” nos quedan las siguientes conclusiones:

1. El Ascensor Ascensor o Elevador es un dispositivo para el transporte vertical de

pasajeros o mercancías a diferentes plantas o niveles, por ejemplo de un edificio o de una mina.

2. Los antiguos egipcios, utilizaron diversos sistemas de cuerdas y r ampas

para mover los bloques de piedra que darían forma a las pirámides. pir ámides.

3. El primer primer ascensor ascensor (elevador) (elevador) fue desarro desarrollado llado por por Arquíme Arquímedes des en el año 236 a.C.

4. El ascenso ascensorr esta formado formadorr por las siguien siguientes tes parte: parte: caja, caja, cuarto cuarto de máquinas y coche

5. Existen Existen tres tipos tipos de manten mantenimien imiento: to: el correctiv correctivo, o, preventiv preventivo o y el predictivo, este último el ideal pues nos permite una mayor seguridad hacia los usuarios y el edificio en sí.

BIBLIOGRAFÍA

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WEB:

www.wikipedia.com/elevadores www.arqhys.com/docume www.arqhys.com/documentos/transportevertical ntos/transportevertical.. www.google.com/image