ARRANCADOR MAGNETICO

ARRANCADOR MAGNETICO

EL ARRANCADO ARRANCADOR R MAGNETICO: MAGNETICO: Su funcion funcion principal principal es controlar controlar un motor motor electrico electrico en arranque como en parada del motor asi como su proteccion del mismo como del operador de la maquinaria sus partes principales son contactos !M" de fuer#a contacto au$iliar !M" de retencion %o%ina del arrancador&

LAS LAS 'ROTE 'ROTECC CCIO IONE NES S TERM TERMIC ICAS AS !(IM !(IMET ETA ALICA LICAS" S":: Las Las prote protecc ccio ione nes s se adie adiere ren n al arrancador ma)netico estas no *ienen con el arrancador se tienen que conse)uir aparte&

Es decir el arrancador es un interruptor que por medio de su %o%ina cierra los contactos !M"& Cuando la ener)ia circula por la %o%ina electrica posee un nucleo de +ierro que este se ma)neti#a , en los contactos !M" tam%ien tiene un nucleo de +ierro lo)rando la atraccion por  medio de electroma)netismo , cerrando uniendo los contactos !M" para asi de-ar pasar la ener)ia electrica por sus contactos !M" lo)rando l a acti*acion del motor electrico&

Es por eso de una )ran aplicacion porque podemos tener una %o%ina del arrancador de ./*ac , con este peque0o *olta-e aplicado en la %o%ina podemos controlar motores electricos de )ran capacidad en 1' Ca%allos de 'otencia !1orse 'o2er"& Es por eso que es el circuito de control, relacionandolo con la bobina del arrancador y el circuito de fuerza las lineas de alto voltaje que se le aplican al motor electrico, logran hacer funcionar el motor electrico controlando su operacion y funcionamiento del mismo como seguridad del operador. ARRANCADORES •

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Model o/Ti po:   NULL De s cr i pc i ón:   Pa r ae la r r a nq uedemo t o r e st r i f á s i c o sh as t a30 0CPa44 0Vc . a .,6 0Hzc on a ut o t r a ns f o r ma do r ,n or e v er s i b l e s,e nt a bl e r ome t á l i c od ep r o t e cc i ó nNe ma1 2,f a br i c ad oe nl á mi n ad e a ce r oCa l .1 4USG,c onpi n t u r aan t i c or r o si v ael e ct r o es t á t i c ae np ol v oRAL70 32 .Pl a cademo nt a j e i n t er na.Puer t aconbi s agr asyc hapasd ec i er r eat o r n i l l a bl ec onne opr e no.Au t o t r an sf or ma dorc on d er i v a ci o ne sd e5 0,6 5y80% d el at e ns i ó nn omi n al .I n t e r r u pt o rT e r moma gn ét i c o,Co nt a ct o r e sy Re l e v a do rd es o br e c ar g ad ea c ue r d oal apo t e nc i ade lmo t o r .Bo t o ne sPu l s a do r e sdeAr r a nq ueyPa r o . L ámp ar api l o t oi n di c ad or ad es ob r e ca r g a.Vó l t me t r oAn al ó gi c omo nt a doe nl ap ue r t a .Es t ai n f o r ma ci ó ne s pr opi edaddel s i t i owww. bol et i ni ndus t r i al . c om

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Nombr edel aMar ca:WEG

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Pa í s :   MEXI CO

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Pr i nc i pa l e sCa r a ce r i s t i c as

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Ve nt a j a sCompe t i t i v a s:

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Tér mi nosdepago:

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Tér mi nosdeEnt r ega:

Arrancadores a Voltaje Reducido Son arrancadores diseñados para operar motores grandes; en los que se logra una reducción importante de la corriente de arranque; que a su vez se tradu ce en ahorro de dinero al momento de seleccionar los transformadores, plantas eléctricas, alambres, equipos de protección y otros accesorios que dependen de esos motores. También pueden reducir considerablemente la factura de la compaña eléctrica, al reducirle el cargo por demanda, también se eliminan las molestias y daños que causan en las luces y otros equipos cuando arrancan estos motores.

Los hay de varios tipos:

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Tipo Part-Winding:  !s el mas popular de todos; permite arrancar el motor primero con una mitad del bobinado y unos " segundos después se conecta la otra porción del motor; con este sistema logramos un ahorro de corriente de arranque de apro#imadamente $%&. 'ormalmente se requieren al menos ( puntas en la ca)a de cone#ión del motor para emplear este tipo de arracador.

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Tipo Estrella Delta:  !n esta modalidad se conectan los bobinados del motor en estrella y $ a "* segundos después se reconectan en delta; de esta forma podemos lograr una reducción a la corriente de arranque de hasta ++&. !sta modalidad proporciona un ba)o torque de arranque, por lo que no se recomienda en motores de arranque cargados. 'ormalmente se requieren - puntas en el motor para utilizar estos arrancadores.

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Tipo Auto transforador:  !n este estilo e#iste un auto transformador dentro del gabinete que reduce el volta)e al motor entre -* a $*& durante varios segundos, para luego de)arlo a su nivel normal de volta)e.  on este modelo solo necesitamos " terminales o puntas fuera del motor, por lo que es ideal para motores antiguos; es de todos los modelos el que proporciona mayor fuerza en el arranque a la vez que una reducción sustancial de la corriente de arranque.

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Tipo Electr!nico:  !s la ultima tecnologa en arranque de motores, que nos permite hacer cambios en la frecuencia de la corriente que recibe el motor y programar el arranque durante el tiempo qu e deseamos, de acuerdo al torque requerido. !ste equipo no sufre desgaste y proporciona información simultanea de todos los par/metros del motor volta)e, frecuencia, corriente, etc. , as como también diagnostico instant/neo de las fallas que se presentan.

En todos los tipos de arrancadores es preciso especi"car: •

0olta)e de operación 1 '2mero de fases

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3onitor de volta)e 4si1no5

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67 o 89 del motor

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:reaer principal 4si1no5

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 Tipo de arranque deseado :otones y luces de mando 4si1no5