Armado y Desarmado Motores

CAPITULO V

DETERMINACIÓN DE TIEMPOS Y PROCESOS DE TRABAJO MEDIANTE UN HISTORIAL DE CADA UNIDAD

1

5.1.

INTRODUCCIÓN Los historiales proporcionan información pertinente de cada unidad sobre las

características técnicas que en función de estas se puede proyectar en la adquisición de herramientas, repuestos, manuales de reparación y seminarios de capacitación; los cuales disminuirán tiempos de mantenimiento.

5.2.

HISTORIAL DE CADA UNIDAD Es un registro que sirve para realizar la respectiva documentación de cada unidad

con el fin de establecer trabajos y daños frecuentes ayudando a tener un stock de repuestos a bodega, como también servirá para llevar un historial de las causas y respectivas soluciones para futuros mantenimientos; mejorando así eficazmente el tiempo en el proceso de solución o de reparación.

5.2.1. FORMATO DE HISTORIAL Se ha procedido a diseñar un formato mediante el cual se llevara un historial del mantenimiento de cada unidad; que se presenta a continuación:

2

3

5.2.2. DATOS TÉCNICOS DE CADA UNIDAD Ver: ANEXO 7

5.3.

MODELO DE TIEMPOS DETERMINADOS MEDIANTE PROCESOS DE TRABAJO Para realizar un trabajo efectivo, rápido y de calidad es necesario mantener

tiempos de trabajo, que ayudaran al jefe de taller a disponer de un control determinado en los procesos. Puesto que la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza dispone de más de treinta unidades con una infinidad de sistemas se procedió a escoger tres tipos de vehículos como son pesado, semipesado y liviano; de los cuales se establecerán respectivos tiempos que serán básicamente una aproximación para el resto de unidades concernientes a su tipo; mismos que se efectuaran con los apropiados conocimientos, equipo y herramienta necesarias. Los tiempos de cada proceso se han determinado mediante un promedio de tres mecánicos; un principiante, intermedio y experto.

5.3.1.

PROCESOS DE TRABAJO Y TIEMPOS DE VEHICULOS

LIVIANOS DATOS TÉCNICOS

TOYOTA JEEP Land Cruiser SISTEMAS

CARACTERÍSTICAS

Transmisión.

Manual, 5 velocidades y reversa.

Suspensión.

Muelles helicoidales, amortiguadores,  barra de torsión.

Dirección. Frenos. Neumáticos.

Hidráulica Fluido DEXRON II. Tambor posteriores y disco delanteros. 255/70R16

4

A.

DESMONTAJE Y DESARMADO DEL MOTOR

PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

Desconectar la batería.

Llave 10mm.

Verter el aceite y refrigerante.

Cubetas, dado 10mm llave 14mm.

3 min

26 min

5

Desarmar elementos de alimentación. Desmontar motor de arranque. Extracción del radiador y mangueras.

Llaves

mixtas

60 min

10,…….,19), Alicates,

Quitar banda de accesorios.

destornillador(-,+),  puente de desmontaje, tecle, dados(10,…,19),(1/2,..,

3/4).

Desmontar motor, cañerías, Destornillador plano, 30 min lave 17, 19, dado 12. condensador del aire acondicionado. Sacar pernos que sujetan con la campana de la caja de cambios. Desmontar el tubo de escape que une con los múltiples de escape.

Llaves

mixtas

40 min

10,…….,19), Alicates,

destornillador(-,+),  puente de desmontaje, tecle, dados(10,…,19),(1/2,..,

3/4).

Colocar en posición la pluma y sujetar al motor para extraerlo. Destornillar los pernos de las bases. 6

Desmontar del motor.

Pluma, manual.

cadenas, 18 min

Desmontar múltiple de escape y admisión. Dado 12, extensión y racha mando de ½.

13 min

Desmontar los inyectores. 21 min Llaves (10..14), dados ½ (10…..19), llave de

filtro de aceite, espátula, destornillador (-,+).

7

Desmontar las poleas del cigüeñal,  bomba de agua.

Llaves (10..14), dados

17 min

½ (10…..19), llave de

filtro de aceite, espátula, destornillador (-,+).

Sacar la tapa de la distribución.

Dado 12, 14mm con racha mando ½

15 min

Dado 12 con racha, dado 16, palanca de fuerza.

40 min

Desmontar la cadena de la distribución.

Desmontar tapa válvulas, empaques. Desmontar el conjunto de embrague,  plato y disco, sacar el volante de inercia, y su reten.

8

Desmontar las culatas. Desmontar el cárter de aceite

DESARMADO DE LAS CULATAS Destornillar y desmontar las tapas del árbol de levas.

Extractor de poleas, Dados ½ (12,14,1/2,21)

25 min

Llaves (13,14.17),  prensa de muelles de válvulas. Desmontar las válvulas de escape y admisión.

9

DESARMADO DEL BLOCK Desmontar la coladera.

Destornillar los pernos que sujetan al  brazo del pistón con la respectiva  bancada. Desmontar el pistón.

Dados mando de 1/2(14, 17,19), palanca de fuerza, Extensiones mando de ½.

40 min

Destornillar y desmontar el cigüeñal y la bancada

10

Rectificación y limpieza de componentes.

1440 min

ARMADO DEL MOTOR Colocar los rines en los pistones de acuerdo al orden, verificar las señales que tiene. Pulir el cigüeñal, los cilindros y limpiarlos. Montar los cojinetes del cigüeñal.

Montar el cigüeñal y calibrar la luz de lubricación mediante el hilo plástico, medida recomendada por el fabricante 0.019mm-0.043mm. Torque especifico de la bancada 65lb/ft.

Llave dinamométrica,  baja rin, ligas, plástico calibrador, Dado 14, 12,16, racha mando de ½, espansor de rines, llave 10, 11, 12, 13,14.

150

11

Montar pistones en el block, tener  presente las marcas de los pistones marca hacia el frente del motor.

Martillo de goma, silicón, ventosas, crema abrasiva.

Montar los brazos del pistón en el cigüeñal, antes colocar los cojinetes, verificar la luz de lubricación, recomendada por el fabricante 0.019mm-0.043mm. Torque específico de la bancada 28-35lb/ft. Colocar el colador de aceite. Montar el Carter, con su empaque y Dado 12 con racha, ajustarlo. dado 16, palanca de fuerza.

Montar el volante de inercia con el conjunto del embrague. TIEMPO ARMADO DE BLOQUE

150 min

ARMADO DE LA CULATA Limpieza de la culata. 12

Montar válvulas con su respectivo sello de válvula. Armar las válvulas con los muelles correspondientes. Llave dinamométrica, ligas, dado 14, 12,16, racha mando de ½, espansor de rines, llave 10, 11, 12, 13,14, prensa válvulas. Colocar el árbol de levas, ajustar la  bancada que lo sujeta. Torque 25-28 lb/ft.

Montar la culata en el block con su respectivo empaque. Torque de los  pernos de la culata recomendada por el fabricante 72-81 lb/ft Armar la distribución. Colocar la tapa de distribución con su respectivo empaque. Armar la bomba de agua. Montar las poleas del cigüeñal, polea de la bomba de agua, ventilador. Empaques, dado 14, 12, martillo de goma. Colocar los múltiples de escape y admisión. Montar tapa válvulas. Colocar los inyectores y su riel. 13

Montar el alternador. Colocar las bujías con sus respectivas  bobinas. TIEMPO DE ARMADO DE LA CULATA.

180 min

MONTAJE DEL MOTOR Colocar el motor en el tecle y levantarlo. Montarlo en el compartimiento del motor, y ensamblarlo con la caja de cambios. Ajustar las bases del motor. Colocar el motor de arranque y Tecle, cadena, llave 40 min conectar los sokets. 12, 14, 17, 19, destornillador (-,+), Montar el radiador y sus mangueras de  palanca de fuerza. entrada y salida. Colocar los alimentación.

componentes

de

Colocar loa elementos de entrada de aire. Ajustar el escape a los múltiples. Conectar todos los sokets eléctricos. Colocar el comprensor acondicionado.

del

aire

Colocar bandas de accesorios. Verter el refrigerante al radiador.

Dados mando de 1/2(14, 17,19),  palanca de fuerza, Extensiones mando de ½.

Montar el filtro de aceite. Colocar el aceite. Colocar el capo. Tiempo total de desarmado y armado del motor.

2158 min

14

B.

REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

Con una visualización previa para el desarmado de los frenos se procede al desarmado:

PROCESOS

HERRAMIENTAS

TIEMPO

DESARMADO DE LOS FRENOS POSTERIORES Aflojar las tuercas de tanto de las ruedas delanteras y traseras. Llave de (dado 19)

ruedas

Levantar el vehículo en el elevador a una Elevador altura prudente.

8min

5min

Sacar las ruedas. Llave de ruedas,  palanca de fuerza ½.

Hacer una inspección visual de los Manual y visual. elementos una vez que se haya quitado las ruedas.

2min

6min

Sacar los tambores.

Martillo de goma, dos pernos M8.

3min

15

Inspeccionar y desarmar las zapatas, muelles, cilindros, retenes, protector, calibradores, clavos. Pinza de freno, destornillador (-,+) y (calibrador).

15 min

Dado 12 mando ½.

4min

Retirar muelles Sacar los clavos de sujeción de las zapatas Desmontar las zapatas Sacar la retención del freno de mano junto con la zapata Revisar la el material de frenado en los límites de espesor y superficie de frenado estándar 7mm limite 3mm Desarmado del cilindro de rueda

16

FRENO DE MANO Verificar palanca en la cabina del conductor

Visual y manual.

Ver el estado de los cables y la calibración.

2min

4min

DESARMADO DE LOS FRENOS DELANTEROS Verificación visual de las pastillas estándar 15mm limite 8mm. Calibrador.

3min

Llave 14 mixta Destornillador  plano.

5min

Retirar la mordaza junto con las pastillas.

17

Verificar el estado del disco de freno su Micrómetro. espesor y centrado. Verificación de las mangueras y cañerías.

5min

Visual.

5min

Visual

3min

Verificación de los cilindros y empaques.

En caso de presentar anomalías se  procederá a desarmar.

Pistola de aire,  pinzas, destornillador plano.

15 min

Material fungible utilizado, guaipe, detergente, agua, gasolina, líquido de freno.

90min

TIEMPO TOTAL

175min

Armado.

18

EN CASO DE FUGAS DE LIQUIDO

HERRAMIENTAS

TIEMPO

PARTES POSTERIOR TAMBORES Retirar el cilindro aflojando las tuercas de Llave 12mm orejetas del tubo del freno. Quitar los pernos de montaje del cilindro de Tapón de circuito de rueda y desmontar el tubo de freno del freno, dado 10 y cilindro de rueda para luego colocar el Racha tapón de purga. Desmontar los guarda-polvos del cilindro y sacar el pistón. Verificar ralladuras tanto en el pistón como en el cilindro. Tapón de circuito de En el caso de que el cilindro y el pistón este freno, dado 10 y rayado cambiarlos. Racha, Llave Si la salida del liquido es causa del reten de 12mm. caucho cambiar este.

20 min

Verificar las cañerías desde la salida de la  bomba principal hacia los cilindros y mordazas y válvula distribuidora. Purga del sistema.

Llave de 10mm.

TIEMPO TOTAL

cañería

8min

28min

19

C.

REPARACIÓN DEL DIFERENCIAL PROCESOS

HERRAMIENTAS

TIEMPO

DESARMADO DEL DIFERENCIAL Aflojar las  posteriores.

tuercas

de

las

ruedas

Llave de (dado 19)

ruedas

Levantar el vehículo en el elevador a una Elevador altura prudente.

8min

5min

Sacar las ruedas.

Lave de ruedas.

2min

Martillo de goma, Dos pernos M8

3min

Sacar los tambores

20

Desarmar las zapatas, muelles, cilindros, retenes, protector, calibradores, clavos.

Pinza de freno, destornillador(-,+), Pie de rey, (calibrador)

15 min

Retirar muelles Sacar los clavos de sujeción de las zapatas Desmontar las zapatas Sacar la retención del freno de mano junto con la zapata Desmontaje del cardan e inspección.

Llave 12

4min

Dado 19, extensión mando de ½, Rache ½

13min

Dado 19, palanca de ½.

10min

Desmontaje de ejes de rueda. Desmontaje del diferencial.

Desarmado del diferencial

21

Inspección de engranajes.

5min

Desmontaje de rodillos de los ejes  posteriores

Prensa hidráulica.

8min

Pinza de seguro, Martillo, Prensa

7min

Material fungible utilizado, guaipe, detergente, agua, gasolina.

80min

Inspección de las crucetas o cambio.

Armado Consideramos dos operarios. . TIEMPO TOTAL

160min

22

Datos técnicos diferencial:

D.

DESARMADO Y CORRECCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN

DESARMADO DE LA SUSPENSIÓN POSTERIOR PROCESO

HERRAMIENTA TIEMPO

Embancado del vehículo, suspendiendo la corona. Aflojar las tuercas de los neumáticos. Gato hidráulico,

12 min

Embancadores

Sacar las grapas que sujetan la corona. Desmotar amortiguadores.

Dado 16, 17, 19,21.

18 min

Extracción de grilletes.

23

Extraer el perno maestro. Sacar abrazaderas. Desensamble del conjunto de resortes de hojas.

Dado 14, martillo, 8 min destornillador  plano.

DESARMADO DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA Embancado del vehículo de la parte delantera en el chasis para suspender al sistema. Desmontaje de las ruedas.

Llave de ruedas, 8 min Aflojar los pernos que sujetan a la Tapón de circuito de freno, dado 10 y suspensión a la mangueta. Racha, Llave Desacoplar cañerías de freno. 12mm. Desmontaje del brazo oscilante inferior. Desmontar la manguera de freno del amortiguador.

24

Desarmado de la suspensión delantera. Levantar el capo del vehículo. Desmontar las tuercas de sujeción de la MacPherson con la carrocería.

Dado ½, 20 min Colocar la suspensión ya retirada en una (14,17,19,24), Alicates, pinzas, mesa de trabajo. martillo.

Despiece del Amortiguador. Comprimir le muelle de las Mac-Pherson. Desmotar la amortiguador.

tuerca

del

vástago

del Prensa de muelles, 10 min dado 19.

Extraer el tope de goma, SilentBloc y el apoyo superior.

25

Sacar barra estabilizadora e inspección de la  bieleta. Sacar tuercas de los terminales de la barra. Desmontar los apoyos con sus respectivas gomas. Dado 14.

Armado. Proceso que se inversamente al desarmado.

TOTAL

lo

realiza Material fungible utilizado, guaipe, detergente, agua, gasolina.

5 min

75 min

146 min

Considerando dos operarios.

26

E.

DESARMADO Y REPARACIÓN DEL SISTEMA DE DIRECCIÓN PROCESOS

HERRAMIENTA

TIEMPO

Destornillador estrella, dado 14, 12 y extensión.

35 min

Racha de 1/2, extensión, dado 12, destornillador estrella, alicate.

15 min

Sacar protectores del volante. Extraer perno principal de la columna de la dirección. Extracción de los pernos de la base. Desconexión de sockets mandos eléctricos. Extracción del volante de la dirección.

Extraer tuercas de sujeción de la base con el compacto. Desmontaje de la columna de la dirección.

Extraer terminales de la tirantería. 27

Sacar pernos de sujeción con la carrocería. Desconectar cañerías de líquido. Desmontaje de la dirección hidráulica.

Martillo, destornillador  palno, dado mando ½.

18 min 16,

Extraer pernos de tapa y contratuerca. Sacar respectivos, seguros y retenes cubre  polvos. Extraer flecha del sector. Pinzas, llave 14, 16 de corona, alicate, martillo.

15 min

Sacar la polea y contratuercas. Extracción de tornillos Torx. Extraer seguros y sellos “O”

Sacar tornillo sin fin. (No desarmar) 28

Pinzas, Torx.

22 min

Visual, manual, destornillador.

20 min

Inspección de la tirantearía. Verificar terminales, gomas, tuercas, estado de las barras, pasadores, bujes de brazo auxiliar.

Armado Total

98 min 223 min

Considerando dos operarios.

3.71 Horas

29

F.

REPARACIÓN DEL EMBRAGUE PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

DESARMADO DEL EMBRAGUE Desconectar la batería

Llave 11mm.

2min

Visual y con ayuda del  pie.

5 min

Dado 16 con racha ½, Llave(12,14,17,19), Destornillador(+,-)

15min

Inspección del pedal de embrague

Destornillar los pernos que sujetan la campana de la caja de cambios, con el motor, Sacar bases que sujetan la caja con la carrocería, desmontar el cardan.

Desmontar el motor de arranque y Dado 14 y racha de ½. desconectarlo del sistema eléctrico.

6min

Desmontaje de la caja de cambios.

30

Gato hidráulico para desmontaje de cajas de cambios.

20 min

Dado 12 con racha mando ½. Dado 16 con racha ½, Llave(12,14,17,19), Destornillador(+,-)

10 min

Dado 12 con racha de ½, Llave 10 de cañería, Llave 8 de cañería, Llave 12 mixta.

18 min

Despiece del conjunto del embrague e inspección. Destornillar los pernos que sujetan el  plato de embrague con el volante motor. Inspeccionar: Volante motor, disco de embrague, plato de embrague, rodillo separador, seguro, horquilla.

Despiece del hidráulico.

sistema

de

accionamiento

Desmontar el cilindro principal de embrague, inspeccionar y desarmar si es necesario o hay fugas de líquido. Desmontar el cilindro auxiliar y desarmar para verificar el estado del cilindro.

31

Material fungible utilizado, guaipe, detergente, agua, gasolina, liquido para embrague.

Armado

76 min

Total. Considerando dos operarios.

G.

152 min

REPARACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIO MANUAL PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

Embancado. Desconectar batería, desmontar motor de arranque, palanca de cambios. Extracción de los neumáticos delanteros.

Embancadores, gata gata Extracción de puntas de tracción, cardan, hidráulica, hidráulica para cajas  pernos de la campana de la caja. de cambio, llave 12, 14. Desmontaje de la caja de cambios.

58 min

32

Extracción del rodillo, horquilla, Sacar tapa delantera de la caja, mando de  palanca, cola de caja, extraer retenes. Pinzas, llave 17-14, martillo de goma.

20 min

Llave 14, votadores, martillo.

8 min

Extraer pernos y placa de retención, muelles, esferas de traba. Sacar las varillas de selección, horquillas,

33

Sacar arandelas, seguros, pasadores de la varillas de selección. Desmontar eje y piñones de reversa, rodamientos, topes. Dado 32, mando ¾,  palanca de fuerza, Inspeccionar rodamientos, sincronizadores extractores. y chavetas. Despiece de los engranajes de quinta.

30 min

Desarmado del eje de toma, eje principal y Extractor de dos eje intermediario, sacando anillos de  brazos, pinza de seguros. seguridad. Extracción de las chavetas, sincronizadores, 34

 piñones de primera, segunda, tercera y cuarta. Inspeccionar rodamientos, sincronizadores y chavetas. Extractor de dos  brazos, pinza de seguros.

30 min

Armado.

146 min

Total

292 min Considerando dos operarios.

5.3.2.

4.86 Horas

PROCESOS DE TRABAJO DE VEHICULOS SEMIPESADO

DATOS TÉCNICOS

SISTEMAS

CHEVROLET NPR71L CARACTERISTICAS

Motor.

Diesel. 4 cilindros.

Potencia.

106CV a 3200rpm.

Cilindrada cm .

4.31L.

Relación de compresión.

18.5:1

35

Transmisión

Manual, 6 velocidades y reversa.

Suspensión

Resortes semielípticos, amortiguadores telescópicos, barra de torsión.

Dirección.

Hidráulica Integral.

Frenos.

Tambor posteriores y disco delanteros, doble circuito hidráulico

Neumáticos.

A.

7.50R16-10 lonas.

DESMONTAJE Y DESARMADO DE UN MOTOR

PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

Levantar la cabina y asegurarla. Desconectar eléctrico

sockets

del

Desconectar, refrigerante.

mangueras

cableado y

extraer

Pluma, cadenas, alicate, Extraer motor de arranque, banda,  palanca de fuerza, dados 17, sistema de admisión. 15, destornillador plano. Desmontaje de motor de combustión.

78 min

Desmontaje de elementos como alternador, poleas, distribución de la inyección. 36

Desmontaje del turboalimentador. Extraer riel de inyectores.

Desmotar, tapa válvulas, cabezote, empaque.

Llave 14, Lave de boca 16, destornillador plano.

30 min

Llaves (10..14), dados ½

30 min

empaque,

Sacar tren de balancines, árbol de levas,  piñones y banda de la distribución. Múltiple de escape y admisión. (10…..19), llave de filtro de

aceite, espátula, destornillador (-,+).

Desmontar, sellos de válvula, válvulas, muelles.

37

Llaves mixtas 10,…….,19),

20 min

Alicates, destornillador(-,+),  puente de desmontaje, tecle, dados(10,…,19),(1/2,..,3/4).

Desmontar el cárter, bomba de aceite. Sacar el volante motor, tapa lateral y retenes. Extraer la polea, sacar la bancada del cigüeñal y cigüeñal. Extraer chapas de biela, pistones, bulón del pistón, rines. Dados mando de 1/2(14, 17,19), palanca de fuerza, Extensiones mando de ½. Llave 12, 14, 17, 19, destornillador (-,+), palanca de fuerza.

20 min

38

Rectificación de cilindros, codos de cigüeñal, cambio de pistones, chavetas, chapas de biela y  bancada, bomba de aceite y limpieza de componentes.

1440 min

Armado y montaje.

356 min

Total.

1796 min

Se considera dos operarios.

29.93 h

B. DESMONTAJE Y DESARMADO DE UNA CAJA DE CAMBIOS Y SISTEMA DE EMBRAGUE PROCESO

HERRAMIENTAS

Desconectar la batería

TIEMPO

Llave 11.

5 min

Forma manual, Estetoscopio.

5 min

Llave 12,14,13, Dados(10,12,13,14), Destornillador(-,+)

10 min

Inspección del embrague y caja de cambios. Verificar juego del pedal. Sonidos emitidos por la caja y sincronización de marchas.

Desarmado de los componentes de mando. Desmontar la tapicería que cubre el sistema de mandos. Sacar la palanca de cambios. Desmontar articulaciones  palanca selectora de la caja.

de

la

Desacoplar terminales del cableado. 39

Destornillar los pernos que sujetan la campana de la caja de cambios, con el motor. Extraer el aceite. Sacar bases que sujetan la caja con la carrocería, desmontar el cardan. Palanca de fuerza, martillo, dados 16, 14.

Dado 32, mando ¾, palanca de fuerza, extractores.

20 min

Desmontar el freno de mano. 40

Destornillar la tuerca que sujeta el tambor de freno. Desarmar el conjunto de freno de mano. Destornillador plano, alicates,  palanca, dado 16.

18 min

 Neumática, extensión, dados 17, gata hidráulica para cajas.

30 min

Desmontaje de la caja de cambios Despernar las bases de la caja de cambios. Desconectar accionamiento.

cañerías

de

Desarmado de la caja de cambios.

41

Votadores, matillo de goma, 40 min  pinzas, hexagonales, destornilladores plano y estrella.

Extracción del sistema de enclavamiento. Extracción de los pernos de traba, Votadores, matillo de goma, 10 min  pinzas, hexagonales. Pinzas, muelles y esferas. extractores de tres uñas, Extraer pasadores, varillas, horquillas. martillo, votadores.

Desarmado de los piñones e inspección

Pinzas, extractores de tres 15 min uñas, martillo, votadores.

Utilizar aceite 80w-90, API GL-5 cantidad: Embudo, bomba de aceite. 5/4

6 min

42

DESMONTAJE DEL CONJUNTO DEL EMBRAGUE Despiece del conjunto del embrague e inspección Destornillar los pernos que sujetan el  plato de embrague con el volante motor.

Alicate, neumática, dado 14, llave 15 boca.

15 min

Racha, extensión media, alicate, destornillador plano.

20 min

Inspeccionar: Volante motor, disco,  plato de embrague, rodillo separador, seguro, horquilla, base de accionamiento.

Desmontaje del cilindro maestro. Extraer pernos y tuercas de sujeción con la carrocería, seguros,

Inspección y remoción de elementos del embrague.

43

Alicate, destornillador plano, 20 min visual.

Purga del sistema de embrague.

Llave 10, recipiente, guipe.

10 min

Armado y montaje Tiempo total.

224 min

Se considera dos operarios.

C.

DESARMADO Y CORRECCIÓN DEL SISTEMA DE SUSPENSIÓN PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

DESMONTEJE PARTE DELANTERA Verificar estado de hojas de resorte, De forma amortiguadores, barra de torsión y gomas de manual. las bases.

visual

y

8 min

Asegurar las ruedas posteriores. Levantar con la gata hidráulica.

44

Embancado del vehículo. Embancadores, gata hidráulica, tacos de madera.

8 min

Llave de ruedas,  palanca de fuerza.

20 min

Dado 14, 17,19, racha de ½ o llave de impacto, palanca de fuerza.

10 min

Procedes a aflojar las tuercas, previo embancado. Sacar los neumáticos.

Sacar bases que sujetan con el chasis, eje rígido. Extraer pernos, arandelas de los extremos de la barra. Desmontaje de la barra estabilizadora.

Sacar las grapas, gomas, amortiguadores,  pernos de ejes los grilletes, 45

Extraer perno maestro, abrazaderas, cauchos, Martillo, llave boca 20 min corona 18-14,  bujes y pasadores. destornillador plano.

DESMONTAJE PARTE POSTERIOR Embancado del eje posterior, colocar gata y embancador en el chasis para suspender las hojas. Previamente aflojar tuercas de llantas. Gato hidráulico, Embancadores, llave de llantas.

16 min

Llave 17,19, 17,19,21, hidráulico.

22 min

Sacar las grapas, gomas, amortiguadores,  pernos de ejes los grilletes,

Armado y desarmado tiempo total

dados gato

208 min

Se considera dos operarios.

46

D.

REPARACIÓN DEL SISTEMA DE FRENOS

PROCESO

HERRAMIENTAS

TIEMPO

Inspección del juego del pedal de freno, fugas de liquido, nivel de liquido, Manual y visual.

8 min

FRENOS POSTERIORES Embancado del vehículo. Con ayuda de la gata hidráulica, y Embancadores, gata hidráulica. asegurando las llantas delanteras.

8 min

Sacar los neumáticos. Llave de ruedas,  palanca de fuerza.

15 min

Inspeccionar y desarmar las zapatas, muelles, cilindros, retenes, protector,

47

calibradores, clavos. Retirar muelles Sacar los clavos de sujeción de las zapatas Desmontar las zapatas. Sacar la retención del freno de mano junto con la zapata.

Pinza de freno, destornillador (-,+) y (calibrador), llave de boca 10.

24 min

Calibrador, visual.

12 min

Revisar la el material de frenado en los límites de espesor y superficie de frenado estándar 7mm limite 3mm.

Inspección o cambio de las balatas  posteriores, espesor de las mismas.

FRENOS DELANTEROS Embancado del vehículo, colocar la gata en el frontal y posterior embancador.

Embancadores, llaves de corona 14, Extracción de neumáticos. martillo, llave de Extraer pernos de sujeción de la mordaza y ruedas,  posterior levantamiento de la mordaza y destornillador plano. sacar las pastillas.

10 min

48

Verificación visual de las pastillas estándar Calibrador. 15mm limite 8mm

6 min

Para su respectivo armado, en caso de haberse derramado líquido proceder al  purgado. Reajuste de cañerías, reponer líquido de frenos. Llave 10, recipiente de líquido, líquido de freno.

15 min

DESARMAR FRENO DE MANO Levantar tapicería, bases de la palanca con la carrocería. Sacar seguros de los extremos de los Destornillador plano cables. y estrella, llave 10,11,12,13,14. Extraer el cardan, tambor y zapatas.

30 min

49

Remoción de cable, terminales, remachado de zapatas en caso que se 12,10mm, 15 min requiera, y calibración del freno de Llave destornillador plano. mano. Reparación del sistema accionamiento de freno. Extraer pernos de la base del pedal, seguido de los de la bomba. Extraer bomba, líquido.

vástago,

Dado 12,14, racha retenes, de 1/2 .

40 min

Desarmado y reparación del freno motor. 50

Desacoplar bases y secciones de tubo de escape. Desmontar válvula de freno motor, mariposas. Llave 14 y dado 14, alicates.

Desarmado y armado tiempo total

16 min

199 min

Se considera dos operarios.

E.

REPARACIÓN DEL DIFERENCIAL

PROCESO

HERRAMIENTAS

Desconectar la batería, colocar la caja en la Llave 12  posición neutra.

TIEMPO 5min

Embancado del vehículo. Gato hidráulico, Embancadores.

15 min

Drenar el aceite. Dado 22 mando ½, Racha.

8min

51

Sacar los neumáticos.

Llave de ruedas con  palanca de fuerza.

10 min

Llave 14 mm.

10 min

Dado 14, extensión larga y racha ½

20 min

Desmontaje del cardan e inspección de las crucetas.

Desmontaje de los ejes y la corona.

Desarmado del diferencial.

Dado 17mm, racha de 15 min ½

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Marcar la bancada y destornillar los pernos.

Martillo, cincel

3 min

Dado 32mm, herramienta especial  para trabado, palanca de fuerza.

15 min

Extractor de rodillos llave 16mm.

18 min

Reloj comparador, base magnética.

15 min

Aflojar la tuerca para desmontar el cono.

Desmontaje de los rodillos cónicos.

Calibración del cono.

53

Apretar la tuerca que sujeta el cono. Torque 54lb ft. Colocar el seguro.

Llave dinamométrica, cincel, martillo, dado 32mm

15min

Dado 17 mm, llave dinamométrica.

10 min

Colocar la corona, asentar la bancada con el respectivo torque a los pernos de sujeción. Torque 72lb ft.

Referirse a las marcas que se hizo al desmontar.

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Calibración de la corona.

Reloj comparador, base magnética.

20 min

Llave dinamométrica, dado 14 mm, empaque.

20 min

Llave 14 mm.

8 min

Ensamblado de la corona.

Colocar el cardan.

REVISIÓN DE LOS RODILLOS DE LOS EJES Inspección del eje de ruedas y rodamientos.

Reloj comparador.

20 min

55

Armar los ejes de ruedas y apretar. 100 min

Colocar las ruedas si se desmontaron. Colocado del aceite. Desarmado y armado, tiempo total. Se considera dos operarios.

5.3.3.

327 min

PROCESOS DE TRABAJO DE VEHICULOS PESADO

DATOS TÉCNICOS

CATERPILLAR-924G SISTEMAS Motor.

CARACTERISTICAS Diesel. 8 cilindros en V.

Potencia.

230HP.

Cilindrada cm .

54.62L.

Aspiración.

Turboalimentado y posenfriado.

Suspensión.

Barra estabilizadora y pivote.

Frenos.

Discos múltiples en aceite.

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A.

DESMONTAJE, DESARMADO DEL MOTOR DIESEL PROCESO

HERRAMIENTA

TIEMPO

Llave 12mm

5 min

Destornilladores (-,+), pinzas, alicate,

90 min

Destornillar los pernos que acoplan el motor Llave y dado 17mm, palanca de con la caja de cambios. fuerza mando ¾. Desconectar sistema eléctrico del motor.

20min

Desconectar la batería. Verter liquido refrigerante, aceite lubricante del motor. Desmontaje del sistema de refrigeración y más componentes que permitan la extracción del motor.

Sacar el motor de arranque. Desmontaje de las bases del motor.

Tecle, cadenas.

30 min

Suspender al motor en el aire, utilizar tecle.

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Desmontaje del sistema de alimentación, desconectar racores de las cañerías e inyectores.

Llave 15mm, Destornillador (,+).

18 min

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Desmontar las poleas del motor. Desarmar las distribución.

tapas

que

cubren

la

Desmontar la bomba de agua. Desarmado de la distribución. Extractor de  poleas, Dado 30mm, dado 14mm. Palanca de ½ y ¾.

25 min

Dado de 12  puntas 17mm mando ½, Con  palanca de fuerza, destornillador (-).

50 min

Desarmado de árbol de levas y tren de  balancines. Sacar varillas hidráulicos.

de

propulsión,

taques

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Desarmado de cabezotes individuales, sacar sellos de válvulas, muelles, válvulas de escape y admisión. Extracción reemplazo.

de

camisas

para

debido

Prensa hidráulica de válvulas,  prensa, pinzas.

60 min

Dado de 12 lados Sacar semicojinetes de biela, bulón del 11/16, palanca de fuerza, alicates,  pistón, rines de pistón. martillo de goma,  pinza de seguros.

50 min

Desarmado de pistones y cigüeñal. Extraer chapas de bancada de cigüeñal, semicojinetes, chapas de bielas.

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Rectificadora de cigüeñales, material abrasivo.

1440 min

Armado consideramos tiempo de pulido y Material fungible: limpieza de piezas más el tiempo de guaipe, gasolina, diesel, ligas 600, rectificación. 500, cepillo de acero.

796 min

Rectificación

TOTAL

3032 min

Se considera dos operarios.

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CONCLUSIONES: Mediante el estudio realizado para determinar la factibilidad del taller automotriz comprobamos que dicho proyecto es viable en cuanto a las mejores prestaciones, que  justifican la implementación del nuevo Centro de Servicio Automotriz para la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza, la misma que queda a disposición y criterio de la entidad mencionada. Se ha propuesto construir un nuevo centro de servicio automotriz, haciendo las respectivas adecuaciones, de manera que se pueda llevar a cabo las funciones operativas sin contratiempos. También se ha planteado la adquisición de varios equipos que faciliten el cumplimiento del programa de actividades. Para poder responder las necesidades del centro de Servicio Automotriz se ha  propuesto un equipo de personal mínimo para cumplir con roles multifunción y con habilidades técnicas y humanas capaces de adaptarse a los continuos cambios del entorno. El taller automotriz actual de la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza no  brinda la seguridad laboral necesaria en cuanto a infraestructura y equipo de protección  personal para llevar a cabo los distintos tipos de reparaciones y mantenimientos que se requieren, por lo que se propone una adecuada iluminación, ventilación, equipos de trabajos seguros, señalización correcta de elementos a utilizar para trabajos específicos. La organización necesaria para la implementación del Centro de Servicio Automotriz, de la Ilustre Municipalidad del Cantón Yantzaza, consiste en 1 jefe de taller, 3 mecánicos, Los recursos necesarios para la creación de un nuevo Centro de Servicio Automotriz, son ventilación, iluminación, correspondiente mobiliario, equipo, detallado en el presente proyecto. Al no poseer un historial de mantenimiento de cada unidad, no existe un registro mediante el cual se pueda verificar los frecuentes trabajos realizados y abastecer a la

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 bodega de un stock mínimo de repuestos que mejorarían eficazmente el tiempo empleado en el proceso de mantenimiento. Tanto la ubicación como la infraestructura del taller no prestan los requerimientos para una funcionalidad satisfaciente, ya que existe contaminación para el entorno como para el medio ambiente por causa de los gases de escape, ruido y falta de un proceso efectivo de recolección de desperdicios y desechos automotrices. Con respecto al sueldo de los mecánicos, personal administrativo y elaboración de tasas de rentabilidad, no se ha procedido a realizarlos por el motivo que es una entidad gubernamental.

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