Nome do Aluno: ________________________________ _________________________________________________ __________________________ _________
Operador de Transpaleteira Elétrica
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Operador de Transpaleteira Elétrica
Operador de Transpaleteira Elétrica
© SENAI-SP, 2006.
Trabalho elaborado pela Escola SENAI Conde Alexandre Siciliano - CFP 5.02 - Jundiaí “
Coordenação
Conteúdo Técnico
SENAI
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”
Marisa Terezinha Schechtel Valdemir Perez Correa Técnicos do CFP 5.02
Servi ço Nacional de Aprendizagem Industrial Departamento Regional de S ão Paulo Av. Paulista, 1313 - Cerqueira Cesar São Paulo - SP CEP 01311-923 (0XX11) 3146-7000 (0XX11) 3146-7230 0800-55-1000
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Operador de Transpaleteira Elétrica
Sumário
Introdução O equipamento Regras de segurança Referências
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Operador de Transpaleteira Elétrica
Introdução
!
Um veículo em movimento pode ser perigoso.
!
Você e outros ao redor podem ser feri dos ou mesmo mortos se não for cuidadoso ou não souber como usar o equipamento corretamente.
!
Nunca operar o equipamento sem estar devidamente treinado e autorizado.
!
Ler e obedecer todas as advertências e instruções deste manual e do equipamento.
!
!
Ter certeza de que o equipamento está em perfeitas condições de trabalho. Cabeça, mãos, braços ou pernas fora da “área” do operador podem ser feridas ou esmagadas enquanto o equipamento est á em movimento.
!
Permanecer na área do operador e parar o veículo completamen te antes de sair.
!
Um suporte (carga) pode mover ou tombar enquanto você está sobre o veículo ou quando dirigir fora do suporte.
!
Quedas podem causar sérios ferimentos ou até morte. Tenha certeza de que você está seguro.
!
Você pode “cair ” em armadilha ou ser esmagado por dirigir em áreas com prateleiras ou outros objetos.
!
Olhe sempre na direção e para onde você está indo.
!
A segurança é o fator primordial para a operação adequada de uma empilhadeira, tanto que a Portaria n.º 3214, que regulamenta a Segurança e Medicina do Trabalho nas empresas, na sua NR-11 disp õem sobre Transporte, Movimentação, Armazenagem e Manuseio de Materiais, da qual ressaltamos os seguinte itens:
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Em todo equipamento será indicado em lugar visível a carga máxima de trabalho
!
permitida. Nos equipamentos de transporte, com força motriz própria, o operador deverá
!
receber um treinamento especifico, dado pela empresa, que o habilitar á nessa função. Os operadores de equipamento de transporte motorizado deverão ser habilitados e
!
só poderão dirigir se durante o horário de trabalho portarem um cartão de identificação, com o nome e fotografia, em lugar visível. cartão terá a validade de 1 (um) ano, salvo imprevisto, e, para a revalidação, o
!
empregado dever á passar por exame de saúde completo, por cont a do empregador. !
Os equipamentos de transporte motorizado deverão possuir sinal de advertência sonora (buzina).
!
Todos os transportadores industriais serão permanentemente inspecionados e as peças defeituosas, ou que apresentarem deficiência, deverão ser im ediatamente substituídas.
!
-Deve-se tomar muito cuidado com seu manejo e funcionamento. Existem muitos avisos na área de trabalho e na própria máquina, entretanto é necessário que o operador os obedeça criteriosamente e se familiarize com a máquina, para qu e possa conseguir maior produtividade e seguran ça.
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O Equipamento TRANSPALETEIRA ELÉTRICA
DESCRIÇÃO TÉCNICA DO EQUIPAMENTO 1.
Regulador de marcha;
2.
Indicador de informações e serviços;
3.
Volante;
4.
Interruptor de ignição;
5.
Interruptor principal (Desconexão de emergência);
6.
Capot da bateria;
7.
Dispositivo de elevação;
8.
Roda motriz;
9.
Roda de apoio;
10. Dispositivo de homem morto; 11. Cobertura do motor; 12. Apoio - assento SENAI-SP
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Operador de Transpaleteira Elétrica
ELEMENTOS DE COMANDO DA TRANSPALETEIRA ELÉTRICA COM CABINE
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Pos.
Elemento de comando / indicação
Função Comandar a direc ção de marcha e a
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Regulador de marcha
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Tecla “Baixar “
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Tecla “Levantar “
4
Tecla „Sinal de advertência “ (buzina)
Velocidade O dispositivo de elevação será levantado. O dispositivo de elevação será abaixado. Acionar a buzina Indicação de parâmetros importantes
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Indicador de informações e serviços
de andamento e elevação, advertências, avisos sobre erros de operação e funções de serviço
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Dirigir o veículo
Volante
Ligar e desligar a corrente de comando. 7
Interruptor de ignição
Ao retirar a chave de igni ção o veículo fica protegido contra o arranque por parte de estranhos.
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Interruptor principal (Desconexão de
O circuito elétrico é interrompido, todas
emergência)
as funções ficam desligadas. - liberado: função andar bloqueada ou
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veículo trava
Dispositivo de homem morto
- acionado: função andar liberada 10
Parafuso de ajuste apoio - assento
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Ajustar inclinação do apoio-assento.
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OPERAÇÃO
Ajuste de posição do Operador Ajustar o banco de tal forma que permita o acionamento da alavanca e comandos sem que o operador desencoste do banco.
Banco do Operador Bascular o banco na dire ção do volante. Soltar os manípulos, deslocando o banco para frente ou trás, até que a posição desejada seja obtida. Após encontrada a posição, travar o banco. O punho do volante que aciona a roda de direção, quando na posição extrema, deverá ser alcançado plenamente pela mão esquerda do operador.
Partida no Equipamento Conectar a tomada da bateria à tomada do equipamento. Verificar se o led ve rde do marcador de descarga est á aceso. Inserir a chave no interruptor de contato e girar para a direita. Se o led vermelho ou amarelo acender, colocar a bateria para recarregar. Em caso de problemas na instalação elétrica, verificar se a tomada da bateria est á encaixada e se os fusíveis estão em perfeito estado.
Em caso de emergência e/ou manutenção, antes de abrir a porta do quadro elétrico, desligar o equipamento e soltar a tomada da bateria. Elevação dos garfos Elevar os garfos pressionando a botoeira no painel de comando. Descer os garfos movendo a alavanca na dire ção do mastro de elevação.
Nunca liberar a alavanca de comando de descida repentinamente. Este movimento deve ser suave.
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DESLOCAMENTO DO EQUIPAMENTO
Selecionar o sentido do deslocamento. Pressionar suavemente o pedal do acelerador. Verificar o funcionamento do freio, pressionando suavemente o pedal.
01- Parar a transpaleteira próximo ao palete.
02 – Avançar a transpaleteira devagar e com cuidado para não deslocar cargas adjacentes.
03 – Elevar o palete e transportá-lo ao local desejado.
04- No local de descarga, posicionar o equipamento.
05 - Baixar os garfos completamente.
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06- Recuar a transpaleteira, o suficiente para livrar os garfos do palete.
07- Retornar à próxima carga a ser transportada.
ADVERTÊNCIA: Para prevenir s érios riscos ou ferimentos, observar as normas de segurança: !
Operadores devem ser treinados e autorizados a utilizar o equipamento. Entenda
este manual do operador e confira as condi ções do veículo antes de iniciar as operações. !
Operar somente com autorização superior. Esteja dentro da área de operação e
mantenha distância do mecanismo de e levação. Mantenha as mãos nos suportes designados e os pés livres da região motorizada e de cargas. !
Use de extremo cuidado quando operar onde haja riscos de quedas de objetos.
Este veículo pode ser operado com cargas de grande tamanho que podem representar riscos. !
Não exceda a capacidade das pranchas. Centralize a carga e a posição dos garfos.
!
Manusear somente cargas equilibradas e tomar cuidado com cargas altas ou
largas. !
Conhecer o observar o piso, rampas e limites do local, tendo certeza que o trajeto,
inclusive pontes, sejam seguras. !
Não confiar apenas nos equipamentos (espelhos, luzes de alerta e alarme) para
advertir os pedestres, mas sempre olhar ao redor. !
Ao movimentar com carga, deixar o mecanismo de elevação no alto. Quando a
carga interferir com a visibilidade, andar para trás, exceto quando subir rampas. !
Quando em declive, andar devagar e não manobrar. SENAI-SP
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!
Quando carregado, andar com a carga “levantada” e quando descarregado, andar
com o mecanismo de elevação “abaixado ”. !
!
Ligar, parar e movimentar o equipamento suavemente. Manobrar
lentamente
e
evitar
superf ícies
desiguais,
escorregadias
e
materiais/cargas frouxas. !
Não correr sobre objetos do pátio.
!
Dobrar a aten ção quando andar sem carga, para evitar derrapagens.
!
Olhar/verificar obstáculos, especialm ente sobre a cabeça. Checar e remove-los.
!
Não carregar passageiros e não admitir ninguém sobre o equipamento ou próximo
dos mecanismos. !
Antes de deixar o veículo, parar completamente, abaixar todo o mecanismo,
acionar o freio de estacionamento e desligar. !
Não operar com as mãos molhadas ou oleosas (com graxa).
!
Comunicar imediatamente, qualquer avaria ou defeito e não operar até que o
problemas seja resolvido. !
Certificar-se que o veículo tem equipamento contra incêndio, para o tipo de área na
qual vai trabalhar.
PRÁTICAS DE OPERAÇÃO SEGURA !
Você é / está treinado? Está adequadamente vestido?
!
Procedeu os testes de checagem do veículo?
!
Checar a área de trabalho. Olhar e verificar irregularidades do piso , teto e rampas.
!
Checar se o veículo está preparado par a a carga que vai transportar.
!
Estar alerta, antecipadamente.
!
Cuidado com os braços , mãos, pernas e pés.
!
Não transitar com cargas elevadas ou o veículo excessivamente carregado.
!
Manter distância segura entre pontes, suportes e paletes.
!
Não caminhar na par te traseira do veículo. Ficar ao lado e manter os braços
estendidos e a passagem para pés livres. !
Ao usar o seletor lateral há necessidade de maior cuidado e atenção quando soltar
o braço de controle. !
Ao transitar utilize e mantenha-se na linha de trajetos de veículos.
!
Não andar nos garfos ou sobre as baterias do motor.
!
Atenção aos pedestres, dando -lhes a preferência.
!
Nunca movimentar o veículo quando houver pessoas no caminho..
!
Nunca transporta pessoas de um local para outro. SENAI-SP
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!
Não permitir que outras pessoa s operem o equipamento sem autorização.
!
Olhar para outros veículos e respeitar as preferências.
!
Dar prefer ência a veículos de emergência.
!
Buzinar, quando estiver em cruzamento.
!
Nunca usar o veículo em áreas não autorizadas..
!
Abaixar os garfos quando estacionar.
!
Trafegar somente com boa visibilidade.
!
Evitar paradas repentinas, o que pode causar capotamento da carga do veículo.
!
Cuidado quando mudar de direção.
!
Manter o controle do equipamento todo o tempo.
!
Operar com velocidade compatível às paradas seguras.
!
Observar os limites de velocidade.
!
Cuidado com áreas congestionadas e em condições ruins de pisos lisos .
!
Em baixa velocidade cuidado quando fizer trocas de cargas e descargas.
!
Manter distância de no mínimo 3(três) veículos, do equipamento à frente.
!
Não ultrapasse veículos viajando na mesma direção ou em cruzamento.
!
Evitar transitar sob objetos frouxos no teto.
!
Evitar esbarrar em objetos.
!
Subir e descer rampas com velocidade reduzida.
!
Quando amarras são utilizadas, operar o veículo parcialmente carregad o.
!
Manobrar somente com cargas estáveis.
!
Manter os garfos bem abaixo (centralizados) na carga, quanto possível.
!
Quando deixar o veículo: abaixar totalmente os garfos; frear e desativar os
sistemas e desligar a chave de ignição. !
Não estacionar em inclinaçõe s.
CUIDADOS COM A BATERIA O equipamento é movido com acumuladores/baterias elétricas e na maioria das aplicações, você pode ser responsável pelas condições e cargas das mesmas. Aqui estão algumas sugestões que podem ajudar no cuidados básicos. Carregar as baterias somente em áreas determinadas. Certificar-se de que a carga usada está de acordo com a voltagem e amperagem da bateria (marcada na placa de s érie). !
!
!
Antes de conectar / desconectar as baterias para recarregar, ter certeza de que o
carregador está desligado (OFF). Se você tentar executar esta tarefa quando ligado (ON), sérios danos poderão ocorrer para a bateria e o operador.
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!
Antes de carregar, checar o nível de água da bateria. Carregar com baixo nível
pode danificar as células/placas. Ao checar o n ível, jamais usar fósforos ou isqueiros, pois os gases liberados são explosivos. !
Antes de conectar os cabos da bateria aos receptores, checar se a chave de
ignição está ligada, bem como todos os controles, verificando se o veículo está freado / travado. O cabo deve ser ligado antes do uso. Se não houver bom contato, a fonte poderá colar/soldar nas duas partes, dificultando a remoção e o reparo. !
Os terminais devem ser checados e limpos da corrosão regularmente. Um bom
contato garante uma boa opera ção do equipamento, com uma boa recarga da bateria. !
A tampa da bateria deve ser fechada, exceto quando estiver carregando.
!
A recarga
depende do uso, porém a bateria dever ser equalizada / nivelada
semanalmente (básico). !
Certificar-se de que a bateria é usada com o tipo, tamanho, voltagem e peso
adequado (ver placas de série). !
Nunca operar com a carga abaixo do normal ou voltagem incorreta.
!
Nunca operar com outro tipo de bateria não especificado.
!
Se o veículo é equipado com seletor lateral, ter certeza de que o mesmo está fora
da posição antes de remover e instalar a bateria. !
Não permitir contato com objetos metálicos na superfície da bateria/placas, pois
pode causar curto-circuito. !
Manter a tampa da bateria sempre fechada quando remover ou instalar. Abrir a
tampa quando carregar.
PARA REMOVER A BATERIA Girar a chave de ignição para aposição (off) desligar. !
!
Desconectar a bateria. Abrir a tampa e posicionar a talha.
!
Abrir a tampa da bateria. Fixar/atarraxar a barra à bateria e remover /levantar.
PARA INSTALAR A BATERIA Desligar a ignição/contato (checar a placa de série para ter certeza da correta !
amperagem, voltagem, tipo, peso e tamanho). !
Fixar a barra de suporte à bateria e instalar. A tampa da bateria deve ser fechada.
!
Remover a barra de suporte e conectar a bateria.
!
Fechar a tampa, ligar e checar a opera ção.
!
Alguns veículos são equipados com baterias som suportes giratórios sob as
mesmas, para a remoção e instalação usando guindastes. !
A bateria pode escorregar e ferir alguém se o suporte não for corretamente
instalado. Ter certeza de que ambos estão em local seguro. SENAI-SP
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SIMBOLOGIA
Conclui-se daí que, atr avés do operador da transpaleteira , teríamos uma quantidade expressiva de informações de atos e condições inseguras reveladas pelo veículo ; o que ajudaria significativamente o programa de seguran ça da empresa, pois riscos na transpaleteira demonstram: erros operacionais, m á arrumação, materiais ou painéis projetados para o corredor, leiaute (arranjo f ísico) inadequado, etc.
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Regras de Segurança
SEJA UM PROFISSIONAL 1) Como qualquer profissional voc ê deve estar perfeitamente treinado para operar o equipamento. Sua habilidade para prevenir acidentes e um fator muito importante no seu trabalho. 2) Os participantes tem tendência a começar com imprud ências e descuidos. Entretanto seguindo as regras básicas de segurança eles podem se tornar realmente profissionais. Aqui estão algumas dessas regras.
APRENDA SEU SERVIÇO 3) Pratique voltas para desenvolver as descidas de rampas em r é e para oper ar em lugares estreitos. 4) Uma das primeiras coisas que voc ê deve aprender é nunca operar o equipamento sem treinamento. 5) Você pode ferir alguém ou danificar mercadorias ou objetos de valor.
OBEDEÇA AS LEIS 6) Observe os regulamentos de trânsito. Conserve sua direita. 7) Evite as curvas bruscas, não siga outro veículo demasiadamente rápido.
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ESTEJA ALERTA 8) Obedeça a todos os sinais e demarcações, dirija devagar em
corredores com
cruzamentos e em áreas com aglomerações. Buzine antes dos cruzamentos.
SE VOCÊ NÃO PODE ENXERGAR, DIRIJA EM MARCHA RÉ 9) Se a carga é muito alta ou volumosa a ponto de fechar seu ângulo visual, opere o equipamento em r é. 10) Dirija com calma , observando a presença de pessoas ou obstáculos ao redor.
VERIFIQUE A CAPACIDADE DO PISO 11) Esteja seguro de que a capacidade do piso onde voc ê está operando suportará o peso combinado e da carga que ela carregar á. 12) Esta simples verificação poderá prevenir um grande acidente.
" CARONAS" JAMAIS 13) Em qualquer que seja a situa ção é sempre proibido dar caronas . 14) A pronta resposta dos comandos pode causar a queda da pessoa que voc ê esta levando. Além disso ela pode distraí -lo e isto é perigoso.
OLHE TAMBÉM PARA CIMA 15) Não deixe de olhar o espaço para tra nsporte de carga. Você pode arrebentar encanamentos de água etc. 16) E banho em serviço não é das melhores coisas...
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MANTENHA DISTÂNCIA DAS BEIRAS 17) Fique longe das beiras das plataformas de carregamento. 18) Um ligeiro deslize e você poderá visit ar seu médico.
PROTEJA-SE 19) O protetor do operador, previne-o contra ferimentos e o protetor de cargas protegeo contra eventuais escorregamentos da carga. Nunca os retire da m áquina, pois deles depende sua seguran ça.
CENTRALIZE A CARGA NO ESTRADO 20) Para manter o equilíbrio, a carga deve estar centralizada. 21) Isso torna mais fácil o deslocamento da máquina e pode evitar o seu deslocamento para o hospital.
ATENÇÃO 22) Ninguém é perfeito. Mesmo bons operadores podem se enganar de vez em quando. Você poderá sofrer um grave acidente.
FIQUE ATENTO 23) Não permita a presença de ninguém próximo do equipamento. 24) Não coloque a cabeça, mãos ou pés nas partes internas do montante.
USE UMA PLATAFORMA DE SEGURANÇA 25) Sua m áquina não foi projet ada para transportar pessoas. SENAI-SP
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NÃO SONHE ACORDADO 26) Quem sonha acordado, acaba acidentado. 27) Fique atento ao seu trabalho. Aprenda a antecipar-se ao perigo antes que ele chegue.
CONSERVE A MÁQUINA LIMPA E PRONTA PARA O TRABALHO 28) Operando uma m áquina limpa e em boas condições você se sentirá mais seguro.
AJUDE A PREVENIR ACIDENTES 29) Quando estacionar a m áquina, baixe os garfos até encostá -los totalmente ao solo. 30) E muito importante desenvolver tal costume, pois alguém poderá tropeça r nos garfos elevados e se acidentar.
DIRIJA-SE À CARGA, DEVAGAR 31) Não se dirija à carga como se f osse um zagueiro de futebol. 32) Vá com cuidado e não amontoe a carga. Você pode se machucar e danificar a carga. 33) Procedendo corretamente seu servi ço será concluído sem acidentes.
PARE 34) Respeite a sinaliza ção
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NÃO LEVANTE CARGAS INSTÁVEIS 35) Cargas inst áveis devem ser cuidadosamente arrumada s antes de serem transportadas. 36) Depois que estiverem em movimento será tarde demais.
OLHE EM FRENTE 37) Nunca esqueça a regra mais importante da estrada. OLHE PARA FRENTE. 38) Um operador distra ído coloca em risco sua vida e a de outros.
APANHE TODA A CARGA 39) Volumes tombados significam perda de tempo produtivo e danos materiais.
DESCIDAS DE RAMPA 40) É muito arriscado descidas de rampa com a carga à frente. 41) Não faça curvas em rampas.
INCLINE O MONTANTE PARA TRÁS 42) A carga deve ser inclinada para tr ás até que fique em posição neutra. A inclinação é uma proteção extra para carga.
SOBRECARGA 43) A sobrecarga é extremamente perigosa. Diminui o seu controle sobre a máquina e causa desgaste excessivo.
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NÃO TENHA TANTA PRESSA 44) O transporte de cargas sobrepostas tornam-se instáveis e de difícil controle. 45) Sabemos que a "pressa é inimiga da perfeição". S aiba conduzir sua máquina sem causar danos ou acidentes, seja cauteloso não tenha pressa.
CONSERVE LONGE OS "CURIOSOS" 46) Não deixe que as pessoas não habilitadas toquem nos controles do equipamento. Elas podem provocar danos e ferimentos.
CURVAS BRUSCAS 47) Não faça curvas tão rápidas. Faça as curvas com cuidado e devagar.
FREADAS BRUSCAS 48) Freie devagar e com cuidado, caso contr ário a máquina poderá
permanecer
parada e a carga que ela transporta, n ão.
CIRCULE DEVAGAR 49) Circule devagar em lugares que assim o requerem. Por exemplo: nos locais de pouca visibilidade, em lugares congestionados por ve ículos ou pedestres, etc.
MANTENHA DISTÂNCIA 50) Conservar distância segura quando estiver seguindo outro veiculo.
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RESPONSABILIDADES DO OPERADOR 1) O operador dever á sempre prever os movimentos que as pessoas ou veículos encontrados nos corredores, pátios e plataformas de descargas possam realizar. Considerar também que outros podem prever as su as intenções. 2) Somente o operador designado para m áquina poderá dirigi -la durante o período normal (ou pessoas devidamente autorizadas, em caso de aus ência justificada do operador). 3) O operador é responsável pelo bom funcionamento da máquina que lhe for confiada e deverá responder pelos danos que lhe causar. 4) A velocidade será permitida pelos regulamentos locais, respeitada as limitações físicas do meio ambiente. Deverá ser guardada uma distância razoável entre veículos. 5) Não devem ser feitas saídas bruscas, paradas subidas e curvas em velocidade. 6) Nos pisos molhados ou escorregadios, a velocidade do veículo deve ser diminuída. 7) O pedestre deve merecer toda a aten ção do operador. 8) Ao começar o seu turno, inspecionar o equipamento. Se não estiver em ordem, levar a m áquina para o reparo . O operador deverá relatar imediatamente, qualquer defeito mecânico que surgir na máquina, para que o mesmo seja reparado. 9) O operador dever á conhecer a capacidade nominal de sua
máquina, nunca
permitindo carga em excesso. 10) Em horas de mudan ças de turno e de almoço, deverá parar completamente a máquina. Quando soar o alarme de incêndio, o operador não deverá obstruir a pista.
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Referências
PALETRANS – Manual de Uso e Operação de Empilhadeira Retrátil PR 20. Outubro 2006
SENAI-SP – Manual de segurança para operador de empilhadeira
SENAI-SP – Apostila de segurança na operação de empilhadeira elétrica. CFP 5.02
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