Anexo 9 - Obra Especial Tunel Liner PDF

 

 Anexo 9 Tunel Liner Cruce Vía de Evitamiento En el tramo de interconexión de gasoducto, intercepción con la red troncal en operación, requiere la inclusión de un tramo de tubería como cruce a la Vía de Evitamiento (vía de alto transito). La técnica empleada para tal fin considera la ejecución de cruce en condiciones especiales denominado Túnel liner y cuya ubicación se da entre la Av. Evitamiento y la prolongación de la Calle Michael Faraday en el distrito de Ate Vitarte. El túnel tuvo una extensión de 45 metros y un diámetro aproximado de 0.50 metros. El Tunel Liner, empleada para materializar los cruces de las tuberías en la línea troncal de Acero, es un método constructivo que alberga la ejecución de actividades manuales de excavación en base a la colocación de estructuras metálicas circunferenciales, denominadas camisones del túnel que posibilitan una vez terminada su instalación a lo largo del cruce especial la instalación de una tubería de acero de 20”. Tuberías de PVC DN 12” de reserva y otras tuberías como de PVC DN 6” que contienen al triducto.  

La ejecución de las obras para el Tunel Liner Cruce Vía de Evitamiento requirió de una inversión total de US$ 652,110 (US$ 501,623 de costos directos y US$ 150,487 de costos indirectos).

 ACTIVIDADES PARA LA INSTALACIÓN DE TUBERÍA i.  Excavación de Accesos  A la entrada del túnel (Cl. Michael Faraday) se excavó una rampa de acceso de 9.5 metros de profundidad con un ángulo de 60° para el ingreso y en la parte de Salida (Av. Evitamiento), se instaló un andamio para acceso desde el puente

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peatonal (puente Santa Rosa) con la misma profundidad. Según se muestra en el esquema.

ii.  Construcción del túnel linner Todas las tareas vinculadas con las excavaciones en túnel y los revestimientos finales deberán respetar el diámetro interno de los conductos a construir. Se adoptaron medidas de seguridad como soporte de las excavaciones subterránea en el trabajo, tales como prevención de lesiones o muerte del personal o daños a la propiedad. Se instaló un sistema de ventilación seguro, eficiente y adecuado para proveer al personal con aire fresco adecuado para que puedan trabajar en condiciones seguras.  A medida que se realiza la excavación manual o mecanizada, se comenzó presentando en el frente de excavación, un anillo metálico con la forma de la estructura a manera de guía. El frente de excavación se atacó de arriba hacia debajo de tal manera que se pueda colocar la plancha de techo lo antes posible, a modo de visera de protección. Se continuó excavando hacia abajo y colocando las planchas laterales y por último la del piso (ver figura 1). 2

 

Después de montado el anillo del túnel, la repetición de nuevas series de operación permitirá montar nuevos anillos y así sucesivamente hasta llegar a la distancia de 45 metros. Cada anillo tiene un diámetro de 0.457 m. Para un correcto funcionamiento final de la estructura, se inyectó mortero entre las paredes de la excavación y la chapa metálica para una adecuada transmisión de esfuerzos. El mortero de inyección tiene la siguiente composición para un volumen de mortero terminado de 250 litros: 13 kg de cemento, 54 litros de agua, 200 cm3 de plastificante, 237 kg de arena.

Materiales

  Planchas tú túnel nel liner de 2 pestañas de espesor 2.5 mm

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  Pernos y tuercas hexagonales no menores a 5/8” 

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  Shotcrete ( hormigón proyectado)

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iii.  Instalación de Tuberías Se utilizaron los procedimientos constructivos asociados a la construcción de la tubería

(soldadura,

excavación,

recubrimiento,

etc.)

Se

adicionaron

consideraciones de seguridad necesarios para la construcción. En el siguiente gráfico se puede apreciar la distribución de la tubería instalada dentro del túnel liner.

Plano y Fotos Plano túnel Linner  – Via de Evitamiento Evitamiento

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Fotos

 Anillos metálicos

Apuntalamiento de paredes del Tunel

Excavación para acceso a túnel

Tunel terminado  – Cruza Vía Evitamiento

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