Análisis Urbano

 

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E L B I N T

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ANÁLISIS URBANO T

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I AGUILAR ERIKA RA

BRITO DAYANARA BADILLO MARGHIT

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UBICACIÓN ECUADOR CHIMBORAZO

HIS T O R IA Con la llegada del ferrocarril y por la importancia de la posición geográfica dentro del ámbito nacional, Riobamba pasó a ser el punto estratégico entre Quito y Guayaquil; fue además el sitio de descanso Es así que se generó una rápida capitalización de la economía local que fomentó la implantación de fábricas, grandes comercios, el inicio de la hotelería y la formación de la banca

PARROQUIA LIZARZABURU AV. UNIDAD NACIONAL

 

CONDICIONANTES

ASOLEAMIENTO

ESTE-OESTE VIENTOS

NOREOSTE-SURESTE TEMPERATURA PROMEDIO

13 °C

FLORA Dentro de la Flora de Riobamba se destaca a helechos, las almohadillas de azorella, las gencianas,, la flor de chocho, las achupallas, musgos y líquenes.La especie más representativa en la flora es la chuquiragua

FAUNA Como parte de la Fauna en Riobamba están los venados, lobos y conejos, que casi han desaparecido en su totalidad debido al cambio del ecosistema. Dentro de aves se encuentran el colibrí pico de espada, gorriones y mirlos

 

TOPOGRAFÍA La topografía de Riobamba es irregular con alturas que oscilan entre 4447 y 2600 metros debido a cerros y lomas, sin embargo el área urbana se encuentra sobre una gran planicie. El predio a intervenir maneja una pendiente máxima de 0.3%, es decir un terreno casi plano, por lo cual al diseñar el proyecto se debe aprovechar esta ventaja y ofrecer espacios acordes a esta topografía.

2775 msnm

2775 msnm

CORTE A-A’ CORTE TRANSVERSAL

PENDIENTE PROMEDIO: 0.1% Longitud: 348m

2776 msnm

CORTE B-B’ CORTE LONGITUDINAL

2775 msnm

PENDIENTE PROMEDIO: 0.3% Longitud: 201m

 

MORFOLOGÍA URBANA

LEYENDA Vacios Llenos

Riobamba presenta modelos morfologícos de manzanas muy regulares gracias a su topográfia, la extención de las manzanas no superan los 100 hasta 200m de distancias caminables,exiten diersas formas de ocupación de suelo las más significativas: Línea de fabrica, pareadas. La ocupación de euipamientos subutilizados y manzanas en desarrollo dan lugar a manzanas poco densificadas y con presencia de grandes vacios urbanos.

 

USOS DE SUELO ECONOMÍA  

LEYENDA Residencia Comercio Trasporte Residencia Recreativo/Deporte Salud Comercio Especial Educación Adm. Pública Religioso Bienestar Social Seguridad

Se puede observar un mayor porcentaje de residencia y comercio residencia en la zona, seguido de equipamientos de salud que cubren una gran área del polígono, paralelo se puede ver también una gran cobertura de puntos comerciales, especialmente hacia la Av. Daniel León Borja.

 

ALTURAS DE EDIFICACIÓN

Hospital IESS

Vivienda Promedio 2-3 Pisos

LEYENDA 1- 2 3- 4 5- 6

Dentro del sector analizado predomina las edificaciones con altura entre 3-4 pisos correspondiente a la ocupación de viviendas unifamiliares, lo cual ocasiona

7- 8 9 - 10

una baja densidad en la zona. Por lo cual se debería tomar en cuenta la posibilidad aumentar la densidad a través del crecimiento en altura

 

COBERTURA DE EQUIPAMIENTOS

E DUnidad U C AEducativa C I Ó N R: 1000 m

RE C RE AT IV O

16

Escuela R: 400 m

 S AL UD  Hospital general R: 2000 m

RELIGIOSO

Consultorios R: 400 m

Estadio - Plaza de toros R: -

Parque infantil - Canchas R: 400 m

Iglesia sectorial R: 2000 m

 

COBERTURA DE EQUIPAMIENTOS

16

B IE NE S T A R Y C U L T U RA Guardería infantil R: 400 m

ADMINISTRACIÓN

Cine R: 400 m

Oficinas sectoriales R: -

CUADRO DE DEFINICIÓN DE EQUIPAMIENTOS Una vez analizados los equipamientos y sus radios de cobertura, se determina que es factible implementar en el proyecto, equipamientos correspondientes a bienestar social, seguridad, cultura, servicios funerarios.

 

DENSIDAD Se evidencia una densidad poblacional deficiente, de 76 manzanas que tiene el poligono 8 tienen una densidad superior a solo 200 hab/Ha.

LEYENDA hab/ha 0 - 50 50 - 100 100 - 150 150 - 200 200 o mayor

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FLUJOS PEATONALES DISTANCIAS CAMINABLES

Gracias al análisis se pudo observar que los flujos peatonales estan encaminados al desplazamiento de las vías principales, las cuales tienen grandes equipamientos, comercios y servicios que permiten al usuario desarollarse según sus actividades y principalmente tener un sentido de seguridad.

LEYENDA

 

FLUJOS VEHICULARES INFLUENCIAS

SLos flujos vehiculares en su mayoria san altos ya que los carriles destinan vías para el aparcamiento al igual que los equipamientos, tomando en cuenta que los redondeles son la principal afluencia de automoviles

LEYENDA

 

TRASPORTE Y VIALIDAD

LEYENDA