Algunas Partes Del Motor VW Y Sus Funciones

 

 Algunas Partes Del Motor VW Y Sus Funciones Funciones

Aspectos Fundamentales Que Debes Saber Acerca De Tu Auto  Muchas veces e escuchado muchas preguntas que se repiten constante mente, m ente, por ejemplo ¿como modifica motor?, ¿cualesmodificar son las piezas que ¿que conforman el motor?, ¿cualpara es laque función de tal o se cual pieza?,un ¿ es ¿es conveniente el motor?, le cambio a mi motor responda mejor?, cual es la diferencia entre una pieza u otra?, entre muchas otras. Por esa razón, decidí hacer esta seccion, donde mostrare algunas de las muchas piezas que conforman la maquina de nuestros vochos y su función.

1. Cigueñal: 

Este componente es el mas importante de un motor m otor por se la columna vertebral del mismo, ademas de transferir la fuerza del motor hacia la caja de velocidades.El motor m otor crea energía que se transforma en movimiento por la rotación de un eje longitudinal denominado cigueñal.

 

2. Bielas: 

Son los brazos que van sujetos al cigueñal y a los extremos de los pistones. En toral son 4 y van a instalados 2 de cada lado.

3. Cigueñal con metales y engranes:  

Es el corazón de nuestro motor

4. Pistones: 

 

  Son los encargados de hacer la compresión dentro de las camisas. En total son 4 y para ganar mas compresión se pueden sustituir por unos de mayor m ayor diámetro o bien por modelos convexos.

5. Anillos: 

Estas piezas van instaladas en 3 ranuras, las cuales se encuentran en la parte superior de la paredes del piston:  En la ranura más gruesa (inferior) van las 2 lainas junto con el anillo de   aceite.    En la ranura media va el anillo que se encarga de bajar el aceite para ubicar y subir la compresión.  En la ranura superior esta el anillo que hace la compresion.     

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6. Pistones Anillos y Bielas: 

 

  En esta gráfica se muestra como van armados los pistones con sus anillos, los cuales cu ales estan sujetos por las bielas en el cigueñal.

7. Camisas del motor: 

Las 4 piezas que aprecias en la imagen son las que forman las camisas y se encargan de albergar a los pistones y anillos, su función es proporcionar la compresión para la potencia del motor.

8. Cabezas de motor: 

 

  Sobre estas piezas can las camisas, pistones, anillos y válvulas, y estas realizan la admicion, explocion compresión y expulcion de gases.

9. Cabezas y Camisas: 

 Así es como se colocan las camisas sobre las cabezas del motor. motor.

10. Cabezas y válvulas: 

 

  Es importante saber que en la parte frontal de cada cabeza existen 4 válvulas (dos por cada pistón):   La válvula grande es la encargada de la admisión y deja entrar la gasolina, para llevar a cabo la explosión y la chispa de la bujía, y en seguida la compresión.   En cambio , la pequeña permite la expulsión de gases al abrir y mandándolo al sistema de escape. 

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11. Flautas, Varillas y Balancines: 

Las flautas son 8 guías que hacen que corra el aceite de regreso a la cabeza al monoblock, ademas de darle cavidad a las varillas de empuje y los balancines, son encargados de abrir y cerrar las válvulas con la ayuda de las levas del árbol.

12. Balancines: 

 

  Los balancines van en la parte trasera de la cabeza del motor, m otor, con sus respectivos resortes.

13. Flautas: 

Estas piezas se colocan en los laterales de las cabezas y en su interior encontramos varillas.

14. Árbol de levas: 

 

  Tiene por función abrir la válvula por medio de una "leva" y mantenerla aso por el tiempo necesario para que entre o salga la mezcla aire-gas al cilindro donde se realizara la combustión.

15. Así es va  armada la parte interna delcomo motor:

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.

Balancines Cabeza Camisas Pistones Cigueñal con metales y engranes Árbol de levas Buzos

 

 

16. Árbol de levas en monoblock: 

Va instalado del lado derecho del cigueñal, sobre el monoblock.

17. Buzos en monoblock 

Es muy importante que sepas que los buzos van instalados debajo del árbol de levas, sobre el mismo monoblock.

18. Cigueñal y árbol de levas: 

 

 Así es como va el cigueñal y árbol de levas en el monoblock.

 

19. Monoblock y bomba de aceite: 

 Así es como se ve terminado el monoblock armado, debajo debajo de la polea del cigueñal se encentra esta pieza cuadrada con engranes que es la bomba de aceite de nuestro motor, algunas son con un filtro de aceite y para los modelos mas antiguos solo es una tapita cuadrada de metal. Las varillas laterales sirven para sujetar las cabezas cabezas con sus camisas.

20. Medio motor armado: 

 

  Y así termina nuestro medio motor cave recalcar que no son todas sus piezas, hace falta mucho por explicar

21. Lo que se podría descifrar que es y donde se ubica al abrir la tapa del motor: