Aleacion Al Si
August 17, 2022 | Author: Anonymous | Category: N/A
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Description
Fundición de aleación Al-Si
Edgar Stiven Duran Uribe José Miguel Jiménez Martínez Andrés Fernando Quintana Rondón Edwin Yohany Villamizar Rivera
Fundentes
PROTECCIÓN
MODIFICACIÓN
AFINACIÓN
Protegen al metal líquido contra la absorción de los gases durante la fusión y evitan una oxidación exagerada del baño.
Contienen sales de sodio que mediante una reacción de intercambio, introducen sodio en la aleación Al-Si cercanas al eutéctico. El Estroncio cumple la misma función aunque con una eficiencia ligeramente menor.
Introducen elementos aleantes en las aleaciones con el objeto de
Utilizado: Coverall - Elimina inclusiones no
Reducción de la formación de - metálicas. óxidos - Rápida actuación
Utilizado: Aleación Al-Sr
afinar la estructuramecánicas. y mejorar las características
Utilizado: Aleación Ti-B
Cálculos
ALEACIÓN 1: Al(89%)--Si(11%) 4000g
3560g Aluminio 440g Silicio
Teniendo en cuenta que los pistones
ALEACIÓN 2: Al(91%)--Si(9%) Carga restante = 4000g -700g = 3300g 3300g
3003g Aluminio 297g Silicio
tienen aproximadamente un 12% de Silicio: Masa pistones = ) = 3666,67g pistones = (3666,67*89%) = 3263,27g Al pistones puro = (3560-3263,27) = 296,73g Al puro
Usando la ecuación M1C1=M2C2 para determinar la cantidad de Aluminio a agregar y diluir la cantidad de Silicio tenemos: 3300*11%=X*9% X = 4033g*1,03 = 4153g
Asumiendo un 3% pérdidas: puro = 296,73g*1,03 = 306g Al puro
puro a agregar = 853g Al puro
Cálculos
FUNDENTE DE PROTECCIÓN Carga 1: 4000g Mfp = 4000*0,8% = 32g Carga 2: 3300g Mfp = 4153*0,8% = 33,22g
FUNDENTE MODIFICADOR (Al-Sr)
FUNDENTE AFINADOR (Ti-B)
Carga 2: 4000g
Carga 2: 4000g
Mfm = ()
Mfm = ()
Mfm = 1,9g
Mfm = 2g
Análisis Químico
Resultados Ensayo de Composición Química
ALEACIÓN 1
ALEACIÓN 2
Posibles causas de error Pérdidas por oxidación del Al
La porosidad de las muestras
Impurezas en los pistones
Designación
Designación para aleaciones por colada Elemento aleante principal Aluminio (99%) Cobre (4-4.6%) Silicio (5-17%) con adiciones de cobre y
Series 1XX.X 2XX.X 3XX.X
Aleación 1: 10,91% Al, 82,96% Si y 2,584% Cu.
S/iloicmagnesio io (5-12%) Magnesio (4-10%) Zinc (6.2-7.5%) Estaño
4XX.X 5XX.X 7XX.X 8XX.X
Aleación 2: 10,11% Al, 85, 21% Si y 2,259% Cu.
Otros
9XX.X
Designación: 382.0
Designación: 385.0
Análisis metalográfico
microestructura Diagrama de fases según sistema concentración eutéctico AlSi Ade lSi silicio y
Diagrama de equilibrio Al-Si
10,11% 10,91%
Fases intermetálicas del sistema Al-Si
Aleación Aluminio-10,11% Aluminio-10,11% Si a(382.0) (382 .0) Micrografía 100x Micrografía a 50x
•
•
POROSIDAD
EUTECTICO α+Si DENDRITAS FASE α POROSIDAD
Aleación Aluminio-10,11% Si (382 (382.0) .0) •
Micrografía a 500x
•
Micrografía a 1000x
Si SEGREGADO
FASE α
EUTECTICO α+Si
Si DEL EUTECTICO
MICROSEGREGACIONES INTERMETÁLICAS Al2Cu
Aleación Aluminio-10,91% Si (385.0) •
Micrografía a 50x
•
Micrografía a 100x
Aleación Aluminio-10,91%Micrografía Si (385.0) a 1000x Micrografía a 500x •
•
INTERMETÁLICOS POSIBLES DE Mg2Si O AlFeSi
Efecto del refinador
•
Micrografía a 100x Al-10,1 Al-10,11%Si 1%Si
•
Micrografía a 100x Al-10,91%Si
Análisis Mecánico
Ensayo de tracción
Aleación Al - 10% Si 160 140 120
] a P 100 M [ O 80 Z R E 60 U 40 F S E
20 0 0 3 0 0 9 0 2 0 5 0 8 0 1 0 4 0 7 0 0 0 3 0 6 0 9 0 2 0 5 0 8 0 1 0 4 0 7 0 0 0 3 0 6 0 9 0 2 0 5 0 8 0 1 0 0 1 2 6 3 5 6 7 9 0 1 1 1 3 1 4 5 1 6 8 1 9 2 0 2 2 2 3 2 4 7 2 8 2 9 3 1 3 2 3 3 3 5 3 6 4 1 1 1 2 6 2
DEFORMACIÓN UNITARIA
Ensayo de tracción
Aleación Al - 10% Si 160 140 ] a P M [ O Z R E U F S E
120 100
80 60 40 20 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 8 0 6 0 0 2 0 0 0 8 0 8 2 7 0 8 8 0 6 2 4 4 2 0 9 2 1 3 6 5 4 7 9 1 0 1 2 1 4 4 1 6 8 1 1 6 2 3 4 2 5 1 2 2 3 3 3 3 6
DEFORMACIÓN UNITARIA
Resultados ensayo de tracción
=
161
169.6 − 161
%
=
169.6
∗ 10 100 0
% = 5.07 %
Ensayo de dureza
FractografíaFractografía ensayo de tracción
Aplicación Al-Si
s a c i t c é t u e o p i h s e i n o c a e l
Componentes automotrices
Sensibles a las porosidades Ruedas, pistones, suspensiones o partes de los motores
A
Aleación Al- Si para pistón de motocicleta Constituir una pared móvil de la cámara de combustión, transmitiendo a la energía de los gasesmediante de la combustión al cigüeñal un movimiento alternativo dentro del cilindro.
El pistón se encuentra sometido a esfuerzos a compresión en la cabeza.
También experimenta esfuerzos cíclicos a compresión debido a su función
Aleación Al- Si para pistón ddee motocicleta
Pistón HONDA XR-250 •
•
Diámetro interno: 72 mm Espesor: 5 mm
(Fuente: UDEA MORTORCYCLE PARTS Co., Ltd )
Aleación Al- Si ppara ara pistón de motocicleta
Circulo de Mohr
Aleación Al- Si para pistón de motocicleta
Mapa de cedencia de MörhCoulomb (Esfuerzo máx= 161 MPa )
Prueba de colabilidad
Colabilidad
Capacidad de llenar un molde de dimensiones estandarizadas
Etapa crítica en la fabricación de piezas
Parámetros que afectan la colabilidad
Variables de la aleación
Composición química, intervalo de solidificación, viscosidad y calor de fusión
Variables del molde y la interacción molde - metal
Transferencia de calor, conductividad térmica molde - aleación, densidades, calor específico
Variables de la prueba
Sección del canal, temperatura de colada y contenido de óxidos e impurezas
y tensión superficial
La fluidez aumenta hasta un 17 – 18% Si
Alta calor defluidez fusión porque del Si esel4,5 veces el del Al Al
Intervalo de solidificación es inverso a la fluidez
La fluidez aumenta con el sobrecalentamiento porque retrasa la nucleación y el
crecimiento
Resultados Ensayo de Composición Química
Impurezas como el Fe, Ti, Zr, Cr y Mn disminuyen ligeramente la fluidez
ALEACIÓN 1
ALEACIÓN 2
Prueba de colabilidad
Resultados Ensayo de Composición Química
ALEACIÓN 1
ALEACIÓN 2
Ti < 0,12% 5% la disminuye fluidez un
Efectos del afinador de grano
Ti > 0,12% aumenta un 9% la fluidez
Al agregar Al – B siempre aumenta la fluidez
Aumenta la porosidad Efecto del modificador Disminuyen ligeramente la fluidez
Efecto de la limpieza de la aleación
A mayor cantidad de óxidos menor fluidez
Conclusiones
Del ensayo de colabilidad se concluye que la aleación fabricada tiene una fluidez sobresaliente
Los resultados de la segunda aleación se vieron afectados tanto por errores de algunos algunos cálculos como por efectos de la oxidación
El efecto del desgasificado desgasificadorr tuvo el comportamiento opuesto al esperado puesto generó mas porosidades en en comparación a la que no se la añadió
Debido a la gran cantidad de elementos aleantes se observó en la microestructura la formación de algunas fases intermetálicas combinadas con el Al y el Si.
Respecto al refinador añadido se comprobó que hubo un afino de las dendritas de la aleación
Las propiedades mecánicas se vieron disminuidas por el efecto de las porosidades, defectos superficiales, compuestos intermetálicos y esfuerzos térmicos.
BIBLIOGRAFÍA
Menéndez R Javier (2014). Ensayos de colabilidad de aleaciones de aluminio mediante molde en espiral (Tesis de Master de Ciencia y Tecnología de Materiales, Universidad de Oviedo, España).
Delgado M Federico (2016). Fabricación y caracterización de la aleación de aluminio reciclado con adición de silicio particulado (Tesis deMagister en Ingeniería de Materiales y Procesos, Universidad Nacional de Colombia, Colombia).
ASM International (1991). Volume 2 Properties and Selection: Nonferrous Alloys and Special-Purpose Materials. Detroit: ASM Handbook Committee
ASM International Interna tional (1991). V Volume olume 3 Alloy Phase Diagrams Diagrams.. Detroit: ASM Handbook Committee
Baquero A Arnaldo (1998). Propiedades de la fundición. Bucaramanga: Publicaciones UIS.
http://www.matweb.com/search/CompositionSearch.aspx
Programa de simulación MDSolids 4.0
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