Ajustes de Válvulas

IMPACT 3.0

miércoles 13 de julio de 2011

B13R 14 144321

214/Reparación/B13R, D1 D13C460, EB EBR-VEB+/Válvulas e in inyectores-bomba, aj ajuste

B13R

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21413-2 Válvulas e inyectores-bomba, ajuste ¡Nota! Dado que las ilustraciones de la documentación de servicio se utilizan para diferentes variantes, algunos detalles pueden diferenciarse de la versión en cuestión. Sin embargo, la información esencial de las figuras concuerda siempre. Herramientas especiales: 88800014, 88800232 1  Abrir las compuertas compuertas de servicio servicio interiores interiores y exteriores. exteriores. 2 Desconectar la corriente de alimentación y quitar el cable negativo de la batería. 3 ¡Nota! Antes de desmontar, limpiar bien el plano de junta de la tapa de balancines y la zona alrededor de la tapa de balancines. Es necesaria una limpieza minuciosa porque esta zona es muy sensible a contaminación cuando se suelta la tapa de balancines. 4

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Quitar el cableado del inyector de sus abrazaderas. 5 Desacoplar la manguera entre el tubo de admisión y la válvula EGR/radiador. 6

Desacoplar el tubo de ventilación del cárter. 7 Quitar los tornillos de la tapa de balancines y desmontar ésta. 8 En caso necesario, cambiar la junta de la tapa de balancines. 9

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Quitar el tapón de la parte inferior de la cubierta del volante y colocar la herramienta de giro 88800014.

Herramientas especiales: 88800014 10

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 Aflojar los tornillos de los resortes de lámina de los balancines de freno. Dejar colocados los resortes de lámina. 11

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Girar el motor en el sentido de rotación hasta la siguiente señal del árbol de levas (por ejemplo 5/E6) para el ajuste de las válvulas, los inyectores bomba y el balancín de freno. ¡Nota! Las identificaciones 1-6 se utilizan para ajustar las válvulas de admisión y los inyectores-bomba. Las identificaciones E1–E6 están previstas para ajustar las válvulas de escape y los balancines de freno.

Válvulas de admisión, ajuste 1

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Controlar que el juego de válvulas (en el cilindro 5 en la posición 5/E6 del ejemplo anterior) entre la mordaza y el manguito de presión del balancín sea correcto según Especificaciones . En caso necesario, ajustar el juego de válvulas según:  Ajustar correctamente el juego de las válvulas de admisión ( en el cilindro 5 en la posición 5/E6 del ejemplo anterior). Colocar una herramienta en el tornillo de ajuste B como sufridera y apretar la tuerca de seguridad A con una llave fija. VerEspecificaciones . Controlar el juego de válvula. ¡Nota! Después de terminar el ajuste, marcar con un rotulador para saber qué válvulas/inyectores-bomba/balancines de freno han sido ajustados.

Inyectores-bomba, ajuste 1

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 Aflojar y ajustar el tornillo del balancín del inyector bomba hasta eliminar el juego (en el cilindro 5 en la posición 5/E6 del ejemplo anterior) . Apretar después el tornillo de ajuste según Especificaciones . Colocar una herramienta en el tornillo de ajuste B como sufridera y apretar la tuerca de seguridad A con una llave fija. VerEspecificaciones .

Válvulas de escape, control 12

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Controlar que el juego de válvulas entre la mordaza y el manguito de presión del balancín (en el cilindro 6 en la posición 5/E6 del ejemplo anterior) sea correcto según Especificaciones Girar el manguito para que no se tuerza.

Válvulas de escape, ajuste 1

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Precaución Fijar la horquilla de la válvula al aflojar o apretar el tornillo de seguridad para evitar que el vástago se doble.

Si es necesario ajustar el juego de válvula, quitar el tornillo de seguridad y el suplemento. Calcular, guiándose por el valor medido, el espesor del nuevo suplemento. Montar el suplemento y apretar el tornillo de seguridad según Especificaciones .

Controlar el juego de válvula y dejar colocada la galga.

Balancín de frenos, control 1

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El calibre que queda debe eliminar el juego de las válvulas de escape. Controlar el juego del balancín de freno entre el rodillo del balancín y el árbol de levas con 88800232. Controlar que el  juego es correcto, verEspecificaciones . ¡Nota! El juego del balancín de freno sólo debe controlarse en un motor bien rodado en el que no se ha tocado el sistema de ventilación. ¡Nota! Si la cota de control no se ajusta al valor de las especificaciones, ajustar según se indica a continuación, si no, pasar al punto 11 .

Herramientas especiales: 88800232

Balancín de freno, ajuste 1

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¡Nota! No quitar el calibre.  Aflojar la tuerca de seguridad del balancín de freno  A y girar el tornillo de ajuste B 0,5–1 vueltas en sentido contrahorario. Colocar 88800232 entre el árbol de levas y el rodillo del balancín de freno. El grosor de 88800232 según Especificaciones . Enroscar el tornillo de ajuste B hasta contacto y posteriormente media vuelta más para presionar hacia abajo la brida de válvula y abrir un poco las válvulas de escape. El mecanismo del freno motor queda por tanto cargado y todos los componentes adoptan la posición correcta.  Aflojar el tornillo de ajuste B hasta poder introducir 88800232 con cierto esfuerzo. Fijar el tornillo de ajuste B en esta posición con la tuerca de seguridad A, con el par especificado en Especificaciones

Herramientas especiales: 88800232 13

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Controlar el juego entre el árbol de levas y el rodillo del balancín de frenos después de apretar la tuerca de seguridad. Quitar el calibre.Especificaciones 14 Girar el motor hasta la siguiente señal del árbol de levas ( 3/ E2 en el ejemplo anterior) y controlar/ajustar las válvulas, los inyectores bomba y el balancín de freno de esta posición. 15  Ajustar las demás válvulas, los brazos de freno y los inyectores-bomba de la misma forma. 16

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 Apretar los tornillos de los resortes de lámina del balancín de freno, con el par indicado en Especificaciones . 17

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Limpiar la tapa de balancines, procediendo con cuidado con la ranura para la junta de la misma. Quitar el sellante de la junta entre la culata y la tapa de distribución superior. 18

 Aplicar un cordón de sellante de 2 mm de grosor en el plano divisorio (A) entre la tapa de distribución superior y la culata. ¡Nota! La tapa de balancines debe montarse dentro de un lapso de 20 minutos después de aplicar el sellante. 19 Montar la tapa de balancines. 20 Poner los tornillos de la tapa de balancines. Apretar los tornillos con el par especificado. 21 Montar el tubo de ventilación del cárter con una junta nueva. Apretar los tornillos con el par especificado. 22  Acoplar la manguera entre el tubo de admisión y la válvula EGR/radiador. 23 Conectar el cableado del inyector hidrocarburo en la tapa de balancines. 24 Conectar el cable negativo en la batería y conectar la corriente de alimentación. 25 Cerrar las compuertas de servicio. 26 © Copyright Volvo Parts Corporation La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.

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 Arrancar el motor y hacer un control de funcionamiento y estanqueidad.

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