Ajuste de Motores a Gasolina

Conferencia virtual

CONSEJOS PARA EL AJUSTE DE MOTORES A GASOLINA Las bases para efectuar el ajuste de los motores a gasolina Ing. Fernando Diego Arenas Fernández

Presentación basada en los libros “Desensamble y diagnóstico de motores” y “Ajuste y reparación de motores a gasolina”, editados por Mecánica Fácil Adquiéralos en: www.ttmautomotriz.com.mx

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CONSEJOS PARA EL AJUSTE DE MOTORES A GASOLINA Las bases para efectuar el ajuste de los motores a gasolina Ing. Fernando Diego Arenas Fernández

Presentación basada en los libros “Desensamble y diagnóstico de motores” y “Ajuste y reparación de motores a gasolina”, editados por Mecánica Fácil Adquiéralos en: www.ttmautomotriz.com.mx

Temario 1.

Motores de combustión interna

2.

Pasos previos a la reparación del motor

3.

Elementos necesarios para el diagnóstico y la reparación

4.

Diagnósticos generales

5.

Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor

6.

Medición de las piezas del motor

1. Motores de combustión interna

Los motores de combustión interna son una clase de máquinas que transforman en movimiento mecánico la energía que proviene de la combustión de determinadas sustancias en un espacio cerrado (interno). Precisamente, a esas sustancias se les llama combustibles y al espacio cerrado cámara de combustión.

1. Motores de combustión interna Ciclo Otto de 4 tiempos

1. Motores de combustión interna Componentes fijos

Monoblock o monobloque

Cilindors

Cuerpo de aceleración, inyectores o carburador

Múltiple de admisión

Tapa de punterías o válvulas

Cabeza de cilindros o culata

Múltiple de escape

1. Motores de combustión interna Componentes móviles

Válvulas de admisión y escape

Cigüeñal

Pistones

Biela

Elementos de sincronización

Árbol de levas y cojinetes o bujes

2. Pasos previos a la reparación del motor Diagnóstico de fallas en el motor

Diagnosticar es un proceso que, por medio del reconocimiento e identificación de las partes de un todo, permite conocer o determinar un problema. El proceso de diagnóstico y reparación del motor puede esquematizarse como se muestra en el siguiente mapa estratégico. Nos será muy útil, si lo aplicamos como una guía de opciones lógicas a seguir.

2. Pasos previos a la reparación del motor Mapa estratégico de diagnóstico y reparación

2. Pasos previos a la reparación del motor

2. Pasos previos a la reparación del motor Mapa estratégico de diagnóstico y reparación

3. Elementos necesarios para el diagnóstico y la reparación Herramientas básicas Para aflojar o apretar tuercas y tornillos De adaptación

Para medir, comprobar o calibrar Para uso general

Para incrementar fuerza

3. Elementos necesarios para el diagnóstico y la reparación Herramientas universales

Para mediciones

Específicas

Para extraer

3. Elementos necesarios para el diagnóstico y la reparación Herramientas especiales

Opresor de anillos Soporte especial para monobloque

Estetoscopio automotriz

Herramientas para mediciones

Torquímetro

4. Diagnósticos generales Revisiones generales

4. Diagnósticos generales Diagnóstico del motor por sus emisiones

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Diagnóstico y medición El objetivo del diagnóstico es localizar componentes defectuosos que impiden el correcto funcionamiento del motor. Y para encontrar piezas desgastadas, debemos medir sus dimensiones actuales y compararlas con sus dimensiones originales. Dependiendo de la diferencia de la medida obtenida en relación con la medida correcta, se determina su nivel o grado de desgaste.

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Instrumento de medición

Parámetros que mide

En qué componentes del motor se aplica

Vernier

Exteriores, interiores y profundidad

Micrómetro de arco

Espesores, longitudes y exteriores

Micrómetro o indicador de carátula

Variaciones de movimiento

Árbol de levas, cigüeñal, engranes

Micrómetro de profundidades

Profundidades

Válvulas

Calibrador de superficies

Desviaciones de planicidad

Cara plana de cabeza y monobloque

Indicador de carátula para interiores

Interiores

Cilindros

Culata, válvulas, cilindros, pistones, anillos, cigüeñal, árbol de levas, guías de válvula y de balancines, y bielas.

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Partes del vernier

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Partes del micrómetro de arco

Partes del micrómetro o indicador de carátula

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Partes del micrómetro de profundidades

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Partes del calibrador de superficies

5. Herramientas para medir el desgaste de las partes del motor Partes del indicador de carátula para interiores

Errores más comunes al realizar una medición

Por defectos del instrumento

Por errores del usuario

Por condiciones ambientales

Por el método de medición

Por el uso de instrumentos no calibrados

Sujeción incorrecta

Por la fuerza aplicada al hacer mediciones

Por la posición

Por el uso de una herramienta inadecuada

Por puntos de apoyo

6. Medición de las piezas del motor Ovalamiento

En muñones de biela

En muñones principales o de bancada

6. Medición de las piezas del motor Conicidad

1. En su extremo superior

2. En su extremo inferior

6. Medición de las piezas del motor Flexionamiento, juego longitudinal y juego radial

Juego longitudinal o axial

Flexionamiento

6. Medición de las piezas del motor Flexionamiento, juego longitudinal y juego radial

Juego radial

6. Medición de las piezas del motor En el árbol de levas Los árboles de levas se localizan en la cabeza del motor o culata. En ellos se verifican los siguientes aspectos:

Altura de levas

Diámetro de los apoyos principales

6. Medición de las piezas del motor En el árbol de levas

Juego longitudinal

Juego radial

6. Medición de las piezas del motor En el monobloque de cilindros Es la pieza más grande del motor, y donde se ensamblan todos sus componentes. También contiene ductos para el refrigerante, el aceite, etc. En todas sus pruebas, el monobloque debe estar colocado en la mesa de trabajo con la cara plana hacia arriba. Enseguida se describen las mediciones que deben hacerse en esta sección del motor.

Conicidad

Planicidad de la cara plana

Bancadas

6. Medición de las piezas del motor En la culata o cabeza del motor La cabeza del motor es la parte superior, en donde se encuentran instalados los balancines o el conjunto de punterías. En todas las cabezas van instaladas las válvulas con sus respectivas guías, asientos y resortes. Para verificar si la cabeza del motor está desgastada, deben hacerse las siguientes pruebas: Planicidad de la cara plana

6. Medición de las piezas del motor En la culata o cabeza del motor

Torcedura en los puertos de admisión y en los puertos de escape

Profundidad de la cabeza de las válvulas

6. Medición de las piezas del motor En la culata o cabeza del motor

Prominencia de la bujía

Holgura en las guías de válvula