Airborne Gravity Survey

AIRBORNE GRAVITY SURVEY GEODESI FISIS LANJUT



PENGERTIA N

Airborne gravimetry aa!a" a!at #nt#$ memeta$an gayaberat !o%a! mema$ai $ombina&i &en&or yang i'a&ang 'aa airborne( )a"ana 'e&a)at an &y&tem 'enent#an 'o&i&i* Si&tem ini %o%o$ #nt#$ 'eng#$#ran gravity 'aa terrain yang &#!it an area yang teriri ari air an tana" +ra)a,* +-)ang et* a!*( .//0,*

RU1US AIRBORNE GRAVITY

2ETERANGA N RU1US



'engamatan gaya berat fb an fz i'ero!e" ari tegangan 'ega&( 3a$tor $e!a4#an 'eng#ng$it an $ore$&i cross-coupling yang mer#'a$an bagian a&ar ari gravimeter #ara +airborne gravimeter,*



aa!a" $ore$&i #nt#$ Eotvo& e5e%t( yait# 'engar#" 'er#ba"an gaya berat yang ter4ai 'aa ob4e$ yang bergera$ re!ative ter"aa' 'erm#$aan b#mi* 2ore$&i ini iberi$an engan mem'er"it#ng$an $etinggian terbang )a"ana ter"aa' 'erm#$aan b#mi &erta moe! b#mi yang ig#na$an +-ar!an( 6780,*



2om'onen9$om'onen z ( ü( v e( v n( an ϕ i'ero!e" ari 'engamatan GPS an I1U*

Gambar 1 : Konsep Penentuan Gaya Berat Mengguna kan Wahana Airborne

2ete!itian 'engamatan gaya berat engan mengg#na$an )a"ana #ara +airborne, &angat i'engar#"i o!e" $ete!itian 'engamatan GPS $inemati% an $ete!itian ba%aan I1U yang ig#na$an +-)ang et*a!* .//:,*

2ESI1PULA N

Dengan aanya GPS( aa!a" m#ng$in #nt#$ menent #$an 'o&i&i 'e&a)at &am'ai a$#ra&i ting$at centimeter. Dengan &eb#a" te$ni& n#meri% +'er"it#ngan,( $e%e'atan an a$&e!era&i a'at i'ero!e" ari 'o&i&i engan a$#ra&i tinggi*  A$an teta'i( aanya t#rb#!en&i 'aa 'e&a)at yang tiba9tiba meng#ba" 'o&i&i 'e&a)at &ering ter4ai an a$&e!era&i verti%a! m#ng$in me!am'a#i ni!ai gayaberat it# &eniri +7(8 m&9.,( &e"ingga dalam pengamatan gaya berat Airborne hanya penerbangan yang “halus sa!a" nilai gaya beratnya bisa dipakai. Dengan emi$ian( ; bagian 'ent ing 'aa airborne gravity aa!a" < 6* Gravimeter( .* GPS ;* Parameter gera$an 'e&a)at +I1U,



APLI2ASI  AIRBORNE GRAVITY SURVEY 

A'!i$a&i 'eng#$#ran gaya berat engan mengg#na$an )a"ana 'e&a)at &angat beragam( iantaranya aa!a" #nt#$ 'en%arian minera! i ba)a" 'erm#$aan b#mi( 'emb#atan moe! geoi( #nt#$ $ore$&i ata SRT1( $e'er!#an ar$eo!ogi( an &eter#&nya* Bebera'a %onto" i&eb#t$an &ebagai beri$#t<

Tabel di atas menyebutkan hubungan antara jenis mineral tertentu (Kimberlit) dengan anomaly gaya berat yang dihasilkan  pada pengukuran airborne gravimeter

Gambar : Airborne Gra#itymete r untuk Penentuan $aluran Purbakala %&uid'eg and Muma'" ())*+

a* Sen&or +a!at, 'eng#$#r gaya berat i!eta$$an 'aa )a"ana terbang b* =a"ana terbang bi&a ber#'a 'e&a)at engan a)a$ ata# tan'a a)a$ %* Si&tem 'enent#an 'o&i&i 'e&a)atnya engan GNSS rea!time $inemati% * In&tr#men 'eng#$#r gayaberat aa!a" gravimeter $"#&#& )a"ana #ara &e'erti La>o&ta?Romberg ty'e AirSy&tem III +@ero9!engt" &'ring,

INSTRU1ENTAS I

e* Paa airborne gravity 'e&a)at i!eng$a'i engan &en&or 'en%atat &i$a' +attit#e, 'e&a)at ya$ni engan I1U +Inertia! 1oment Unit, 3* Peng#$#ran gayaberat bi&a mem i!i$i !#a&an area yang %#$#' engan )a$t# 'eng#$#ran yang %#$#' &ing$at g* S#rvei i!a$#$an engan &ebe!#mnya iren%ana$an 4a!#r terbang 'e&a)at an &ebi&a m#ng$in membent#$ !oo' +titi$ a)a! an a$"ir &ama, "* 2etinggian 'e&a)at men4ai 3a$tor $#n%i a!am $e&en&iti3an &en&or gravimeter a!am menga$#i&i&i ata gayaberat i* Di'er!#$an ini&ia!i&a&i a)a! #nt#$ GPS agar m ena'at$an 'o&i&i yang te!iti &aat terbang  4* Integra&i )a$t# antar &en&or men4ai $#n%i #tama a!am airborne gravity &#rvey

A2UISISI DATA AIRBORNE GRAVITY SURVEI



SRATEGI PENGU2URAN

Da!am "a! 'eng#$#ran airborne gravity( bebera'a &trategi yang 'er!# i'ertimbang$an antara !ain aa!a" 'er&ia'an yang bai$( &trategi 'ero!e"an ata yang ber$#a!ita&( &trategi 'engo!a"an ata( vi&#a!i&a&i "ingga a'!i$a&i ari ata irborn! grvi"# ter&eb#t*

A2UISISI DATA



Se!ain 'er&ia'an yang matang( 'aa &aat 'eng#$#ran gaya berat 4#ga aa bebera'a 3a$tor yang "ar#& i'er"ati$an #nt#$ mem'ero!e" "a&i! yang ber$#a!ita&* Diantaranya aa!a" &ebagai beri$#t +#i)eg an 1#ma)( .//0,<



6, Penggunaan 'ahana pesa'at * Jeni& 'e&a)at yang ig#na$an ber'engar#" ter"aa' "a&i! #$#ran gaya berat* Pengg#naan 'e&a)at berme&in t#ngga!( mi&a!nya( a'at meng#rangi gon%angan ibaning$an engan 'e&a)at berme&in gana



., Ketinggian terbang * Dim#!ai ari $etinggian 8/ meter i ata& 'erm#$aan tana"( yait# $etinggian minima! #nt#$ terbang



;, Kecepatan ideal * 2e%e'atan iea! 'e&a)at aa!a" :/ m&* Pengg#naan 'e&a)at yang !ebi" !ambat a'at mening$at$an $ete!itian* Nam#n "a! ini $#rang eC&ien*



, ,arak antar !alur * Ber$i&ar 'aa / m  ./// m tergant#ng "a&i! yang iingin$an

Precise Data Processing



Pemro&e&an ata 'aa airborne gravimeter teriri ari !ima ta"a' #tama +#i)eg an 1#ma)( .//0,<



6, Ta"a' 'ertama( i&eb#t engan -ig"9rate 'ro%e&&ing* Paa ta"a' ini 'engar#" gaya9gaya !#ar &e'erti gaya &entri'eta! i"i!ang$an



.,Ta"a' $e#a aa!a" 'embent#$an $om'onen ten&or an 'eng"i!angan e3e$ terrain +terrain e5e%t,



;, Ta"a' $etiga aa!a" %ro&& ana!y&i&( yait# ana!i&i& antar 4a!#r #$#ran #nt#$ meng"i!ang$an o#t!ier an $e&a!a"an 'eng#$#ran $a&ar mengg#naan 'er&amaan La'!a%e* 1a&#$an yang ig#na$an aa!a" ata GPS an I1U 'e&a)at*



, Ta"a' $eem'at aa!a" 'erataan ata engan mengg#na$an 'erataan 4aring #nt#$ meng"i!ang$an $e&a!a"an &i&temati&



, Ta"a' $e!ima i&eb#t engan F#!! Ten&or Pro%e&&ing( meng"i!ang$an &i&a $e&a!a"an yang aa 'aa ata*

Gambar. -iagram Alir Pemrosesa n -ata Gaya Berat %Geospace " ()1)+



VISUALISASI DATA

Setelah data selesai diproses, data gaya berat yang dihasilkan dapat ditampilkan dengan berbagai macam bentuk. Berikut adalah  beberapa jenis visualisasi hasil ukuran gaya berat:

GraC$ +Lane( .//,

Graa&i )arna +For&berg( et* a!*( .//:,

-i!!&"ae ma' +Lane( .//,

Peta $ont#r +For&berg( et* a!*( .//:,

Peta tiga imen&i +=it"er!y? Diorio( .//:,

 TERI1A2ASI-