Air Algerie

March 21, 2023 | Author: Anonymous | Category: N/A
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Description

 

REPUBLIQUE ALGERIENNE DEMOCRATIQUE ET POPULAIRE MINISTRE DE LA FORMATION ET DE L’ENSEIGNEMENT PROFESSIONNELS

Institut National Spécialisé de la Formation Professionnelle en Gestion Pins Maritimes (I.N.S.F.P (I.N.S.F.P.G) .G) OMAR MEZRARI

Thème

 

Mise en place d’une action action de communication pour la promotion d’une nouvelle ligne de transport Cas: Trafic Trafic 6éme liberté   Encadreur: Mr. Dekdouk Promoteur:

Présenté par: K ellou ellou

wafa Daoudi Zakaria  

2012-2013 24/06/2012

Mlle: Ikhelf

 

 



Introducon

Il est portait a la connaissance de tous qu’une crise mondial a frappé le monde de l’économie engendrant le ralentissement ou l’alerte total de quelque domaine de d’activités , cependant reste quelque activité qui ont échappé a la règle même que leur chire d’ d’aaire aaire ne cessent d’ d’évolué évolué l’un deux c’est le transport aérien . cette prospérité du marché a fais durcir la concurrence entre les diérentes compagnie aérienne , pour cela AIR ALGERIE essaye de tirer son épingle du jeu et de conquérir de nouveaux marché et une plus large clientèle en créant de nouvelle ligne et sur ceux nous a venu le choix du thème suivant .

18/03/2013

2

 

Le choi choixx du thème thème liberté.

L’intérêtt d’ L’intérê d’Air Air Algér Algérie ie pou pourr la lign lignee 6ém 6émee

  6éme liberté. Apporter une amélio amélioration ration pour la ligne

18/03/2013

Kellou & Daoudi

3

 

 

La problématique Comment peut-on élaborer élaborer une action de

communication et quel sera sera son rôle sur le renforcement du trac 6éme liberté ?

18/ 03/2013

Kellou & Daoudi

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Les Le s sous questions :   Quel est le principe du trafic 6éme liberté ?   Quel sont les efforts fournis par AIR ALGERIE afin de rentabilisé ce trafic ?

 

Quel sont les jugements apportés par les voyageur sur ce trafic ?

 

Comment peut on remédier aux lacunes afin d’assurer un meilleur renforcement de ce trafic ?

18/03/2013

Kellou & Daoudi

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Les hypothèses   Le trac 6éme liberté pourrait être une ligne de transit.    Air Algérie a fait des eorts sur le plan de ses tarifs et sur sa qualité de service   Les voyageurs voyageurs pourraient être assez satisfaits satisfai ts par les serv services ices proposés par par Air Algérie  Air Algérie devrait améliorer sa stratégie de communication pour le trac 6éme liberté. 18/03/2013

Kellou & Daoudi

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Le plan de travail tra vail Partie théorique  chapitre 1: 1: Le mark marketing eting et le mark marketing eting aérien.  Chapitre 2: 2: Plan de communication.

 

Partie pratique Chapitre 1: 1: Présentation de la ccompagnie ompagnie aérienne « Air Algérie ».

  Chapitre 2:  Enquête sur le terrain.   Chapitre 33:: L’élaboration d’un plan d’action.

 

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Kellou & Daoudi

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Présentation de la compagnie aérienne aéri enne « Air Algérie » : 

Elle fut crée en 1947 sous le nom de C.G.T.A (Compagnie Générale des Transport Transport Aériens) jusqu’à l’Independence l’Independen ce avec avec

un réseau principalement princ ipalement orien orienté té vers vers la France. En 1963 la l a compagnie compagnie passe sous tutelle du ministère mi nistère des transports . 1983 l’entreprise est scindée en deux entités : 

- Air Algérie : pour les lignes internationales. internationa les. - I.A.S (Inter Air Services) Services) : pour les réseaux réseaux intérieurs. 1997 la compagnie et passé sous le statut d’entreprise d’entreprise publiquee économique société par action(S.P.A) publiqu action(S.P.A) ; avec un capital de 37.000.000.000,00 DA. 18/03/2013

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Présentation de l’organigramme de la compagnie AIR ALGERIE Direcon Générale -Bureau D.G -Etudes D.G -Audit -Présentation et Sécurité

Secrétariat Général

Inspection Générale Division système

Direction Financière

Direction Commerciale

Direction des Ressources humaines

05 Directions régionales en Algérie

Direction des affaires juridiques documentation et traduction

Représentations et délégations régionales à l’étranger 

Direction des opérations aériennes Direction des transports

Direction du catering

Direction de promotion des Œuvres sociales

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Direction technique

Direction base de maintenance

Direction du fret

Direction de l’informatique et des télécommunication

Direction de la planification et du contrôle de gestion

Centre catah KOUBA

Direction de la logistique

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Mission Missionss de l’entreprise l’entreprise aérienne aérienne Air  Algérie:  Alg érie: L’exploitation des lignes aériennes intérieures et internationales en vue de garantir le transport public de personn personnes, es, des bagages, des marchan marchandises, dises, et de courriers. Toutes les opérat opérations ions d’entreti d’entretien, en, de révis révision, ion, de réparation, et toute autres opérations de maintenance des équipements, et des aéronefs, soit pour son compte, soit pour pou r le compte de tiers dans le cadre de convention conv entionss d’ d’assis assistance. tance.

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Kellou & Daoudi

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Kellou & Daoudi

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Organisation de la division commerciale COMMANDEMENT Le directeur commercial

Cellule Cellule communication  communication

 Assistant s chargés des marchés marchés France, International, Intérieur In térieur,,  Afrique/ Moyen Orient.

interne

Dépt moyens commerciaux 

Bureau d’informatique



service approvisionnement •service technique et décoration

Dépt Administration et formation service du personnel - Budget et moyens - Formation commerciale •service prévention et sécurité. •

Cellule tourisme S/direction des ventes Dépt coopération - service accords commerciaux - service off-line Dépt ventes •service analyses et suivi •service développement ventes •service charters et tourisme Dépt promotion publicité •service conception publicitaire •service opération spécifique

S/direction réglementation et

tarifs

Dépt Réglementation et Agrément

- service réglementation - service  Agrément Dépt Tarifs • •

service Tarifs service Prorate

S/direction des Programmes Dépt Programmes annuels - service réseau intérieur  - service réseau international Dépt programmes  saisonniers •service vols réguliers •service vols non réguliers Dépt régulation •service analyses et suivi •service régulation

S/direction recherche et développement Dépt statistiques et documentation - service statistiques - service documentation Dépt études étude s commerciales •

service études des marchés •service économie des lignes Dépt planifications et prévisions •service planifications •service prévisions

S/direction réservation et distribution

Dépt données commerciales - service fichiers et procédures - service reconditionnement - service formation Dépt réseau international  - service réseau France - service réseau international Départ réseau intérieur  - service Algérie-Nord - service Algérie-Sud

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Objectif ctifss de l’enquê l’enquête te Obje

 Amélioré les conditions de transit. Faire promouvoir notre produit. produit.

Révéler les points forts et faibles du trac 6   liberté. Rentabilisé Rentabil isé le rése réseau au d’ d’Afriqu Afriquee à trav travers ers l’élaboration d’une action marketing .  Anticipé les besoins des vo voyageurs yageurs .  Améliorer l’image de marque de la compagnie.

Kellou & Daoudi

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Le Less étap étapes es de la réalisa réalisation tion de l’enquête Pour la réalisa réalisation tion de not notre re enquête, nous nou s aavons vons les étapes suivantes:  

Distribution des questionnaires.

 

Récupération.

 

Dépouillement et analyse.

 

Copy stratégie.

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L’analyse des résultats Question 6 : Quel serait v votre otre appréciati appréciation on des éléments suivants :  Au niveau de : A. Au niveau Fréql’aéroport uence Pour Cent%de l’aéroport : Bon  

Sans MAUVAIS avis

MOYEN 7 14 8 7

 

25%

 

50%

1

50%

46%

4%

0%

29%

46%

21%

4%

36%

7%

2

14

MA U UV VAIS 7

 

4% 21%

 

17

29%

 

7% 36%

  

25% 32%: Commentaire

 

3

San s avi5s 2

46%

46%

0 0% %

9

6

  46%

29%

1

aménagement salle

0 % 4%

46%

10

Bo n MOYEN procédure embarq

 

25%

6

Informaon et orient

0% 29%

8

13

confort salle transit  

MAUVAIS Sans avis

13

Traitement bagage  

MOYEN

13

condion de transit  

Bon

11% 18%

32%

 

50%

25%

 

21%

 

7%

 

61%

 

25%

21% % •On constate50que

18% 11% 46% d’entre eux trouvent que les condions 2 de transit son moyenne suivit de 29% trouvent qu’elles sont 25%

61%

7%

7%

mauvaises et le reste la les trouvent bonne. le pourcentage de 46% trouvent que la salle de transit est moyenne, 29% bonne et le reste la trouvent mauvaise. •32% des voyageurs transitaires trouvent que les informaons et orientaons sont moyennes, •L’aménagement des salles de transit, 46% les trouvent moyennes, 25% bonne ; et le reste les trouvent mauvaise.

•avec

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•  A

bord :

Fréquence  

Bon

MOYEN

Pour Cent%

MAUVAIS

Sans avis

Bon

7 12

20 12

1 4

La propreté de l’appareil

6

16

5

1

l'allure du personnel nvg

19

6

1

La cordialité du personnel

13

10

Le niveau d’informaon

7

Diverssements à bord

4

confort des sièges Qualité des repas

   

MOYEN

MAUVAIS

Sans avis

25% 43%

71% 4 43 3%

4% 14%

0% 0%

 

21%

57%

18%

4%

2

 

68%

21%

4%

7%

4

1

 

46%

36%

14%

4%

19

1

1

 

25%

68%

4%

3%

8

15

1

 

14%

29%

54%

4%

Avis A bord Bon

MOYEN

MA U UV VAIS

Sans av is is

0%   4% 0%   4%   7%   11%    7% 7% 29% 21% 36%   18% 46%   61% 46% 46% 32%   50%

25%   50%

29%   25%   21%   25%

Commentaire : Comme le montre le graphe, prés de 68% des voyageurs transitaire trouvent l’allure l’allure du personnel navigant est  bon ,21% le trouvent moyen et enn 4% le trouvent mauvais, 7% sans avis. Cotée diverssements à bord plus de 54% le trouvent mauvais, 14% bon et Avec 29% moyen. Au niveau de l’informaon à bord sa reste un peu moyen avec 68%, 25% le trouvent bon, 4% mauvais   et le reste 3% sans avis. Avec 71% des voyageurs voyageurs trouvent le confort des sièges assez moyen, 25% bon et le rest reste e 4% le trouvent mauvais.

Kellou & Daoudi

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.A l’arrivée: Fréquence

 

Bon

Récupéraon des bagages Récupéraon

 

L’état des bagages

 

MOYEN

Pour Cent%

MAUVAIS

Sans avis Bo Bon

MOYEN

MAUVAIS

13

9

4

2

46%

32%

14%

7%

12

9

5

2

43%

3 32 2%

18%

7%

Avis A l'arrivee l'ar rivee Bo n MAU MA UVA VAIS IS

MOYEN Sans Sans avis avis

7% 14% 32%

   

7% 18% 32%

46%

 

43%

recuperaon bagages

etat bagages

Sans avis

Commentaire :

Comme nous pouvons le remarqué la globalité des clients interrogées trouvent l’état de bagage au niveau de l’arrivé 43 %   bon, 32%  moyen, 18% le trouvent mauvais et enfn 7% sans avis. Cotée récupéraon des bagages 64% des voyageurs transitaire le trouvent bon , 32% le trouvent moyen,  14% mauvais et le reste 7% sans avis.

Kellou & Daoudi

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Queson 9 : Quels sont les contraintes que vous rencontrez pendant votre transit ?

Mal organisation des transits. Absence du confort. La durée du transit est longue. Les retards. Pas assez d’information. d’information. Impossibilité de téléphone. Condition de transit. Problème de place assise. Récupération Récupératio n des billets (temps relativement long). Changements d’horaire. d’horaire. Absence de la communication.

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Kellou & Daoudi

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Queson 7 : Comment trouvez-vous la prise en charge durant le voyage ? Fréquences Pour cent% prise en charge charge durant le voyage   BON

39

39%

7

7%

MOYEN

50

50%

sans avis

4

4%

MAUVAIS

Total général

100

100%

Prise en charge durant le voyage

Commentaire : 50 personnes, ce qui représente la sans avis 4%

BON 39%

MOYEN 50%

MAUVAIS 7%

moié 50% des voyageurs transitaire qui trouvent la prise en charge moyenne, 39% la trouvent bon, par contre 7% trouvent que la charge est mauvaise , et enfn 4% reste sans avis .

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Résultats de l’enquête De

notre étude de cas nous avant constaté qu’on général les voyageurs était assez sasait de la compagnie grâce a une bonne tarifcaon , un bon service a bord et une bonne geson de leur bagage , cependant on a touché un grand mécontentement sur se qui est la phase de transion car la majorité des usager trouve que cee phase est très mal gérer sur le plan de la qualité de services , condion de transit et approximavité sur le plan ponctuelle et de l’inormaon. l’inormaon.

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Kellou & Daoudi

 

Les sugges ons suggesons Condion de transit: un eort important doit être ait à ce niveau, amélioré les condions, ouvrir des salles de tra transit nsit spéciales av avec ec plus de con conort ort et une meilleur assi as sist stan ance ce . c’est est un élément important dans ce secteur pour cela Air Algérie  Communicaon: c’ doit absolument ce consacrée a sa strat stratégie égie de communicaon pour inormé les clients de tout é événement vénement ( retar retard, d, arrivé, promo promo,, nouveauté…) nouveauté…) en temps opportun.  Prise en charge: en cas de orce de majeurs, la prise en charge des clients transitaires transitair es doit être eecve: hôtel ou une salle spéciale pour les transitaires repas et crée des Espaces de détentes comme: comme: sale de jeux , espace lecture et wif gr gratuit. atuit.

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Kellou & Daoudi

 

 Temps de transit:

la majorité des voyageurs transitaires sourent de l’ l’aente aente car le temps de transit est super long c’est c’est pour cela que Air Algérie doit aire ace a ce problème et d’essayé de diminuer le temps du transit. dispon ible envers les clients et  Disponibilité: Le personnel doit être disponible surtout en cas de retard retard et de transit.

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Kellou & Daoudi

 

Conclusion après étude du cas 6éme liberté on a conclue que la compagnie AIR ALGERIE n’a pas eu une approche markeng qui préconise la sasacon du consommateur avant tout avec une orte orte communicaon et une bonne qualité de service , c’ c’est est pour ça qu’on a pu voir beaucoup d’insasacon chez les voyageurs .

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Kellou & Daoudi

 

Merci Pou Pour rV Votre otre Attent Attention ion

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