Aeropuertos en Bolivia

 

AEROPUERTO EN BOLIVIA

ORIGEN: La historia del aeropuerto En Bolivia tiene su origen en el Alto la acual se remonta lllegada legada de la  la aviación civil Bolivia, con ela la arribo de diferentes personajes que promovieron este medio de transporte y por ende la construcción de un aeropuerto en La Paz, la ciudad más importante de Bolivia, que finalmente se inauguró el 18 el 18 de junio de de 1965.  1965.    Antes de su inauguración oficial, el aeropuerto ya operaba desde la primera mitad del siglo 20 e inicialmente tenía como nombre Aeropuerto John F. Kennedy (JFK), aunque en la práctica nunca se utilizó de manera pública este nombre. En el año 1999 y ante la presión de distintos sectores, mediante la Ley 1944 durante el gobierno de  de Hugo Banzer Suárez, Suárez,   el aeropuerto pasó a denominarse oficialmente Aeropuerto Internacional El Alto . Desde su inauguración, se construyó una nueva terminal aérea y adicionalmente, la pista de aterrizaje fue significativamente alargada para permitir el aterrizaje y despegue de  de   aviones de reacción más grandes que puedan operar a gran altura. En 1997,   el  En 1997, el Gobierno de Bolivia firmó un contrato de 25 años con Airport Group International para operar los tres aeropuertos más grandes de Bolivia incluido el aeropuerto de El Alto. El Servicio de Aeropuertos Bolivianos S.A.( Bolivianos S.A.(SABSA) SABSA) fue creado para operar la concesión. En 1999, En 1999,   la Airport Group International fue comprada por TBI plc y en 2004, en  2004,   la corporación española Abertis española Abertis compró TBI plc, tomando control de la operación de los tres aeropuertos internacionales en Bolivia. en Bolivia.   En En 2008  2008 y bajo la operación de Abertis la terminal aérea principal recibió un extenso programa de ampliación y remodelación llevado a cabo por SABSA que mantuvo una inversión de 2,3 millones de dólares. La aplicación incluyó la construcción de una nueva terminal de preembarque nacional e internacional, que incluye nuevas salas de recojo de equipajes, pasillos de comunicación entre las distintas salas de

 

preembarque y las dos terminales así como una infraestructura más moderna. El 18 El 18 de febrero de de 2013,  2013, el  el gobierno de Bolivia bajo la presidencia de de Evo  Evo Morales anunció la nacionalización la nacionalización de SABSA en ese entonces filial de Abertiscitando a la falta o poca inversión de esta empresa en los aeropuertos del eje troncal de Bolivia. de  Bolivia.   Desde esa fecha, SABSA pasó a ser propiedad del estado boliviano El 15 El 15 de mayo de de 2015  2015 el gobierno nacional inauguró oficialmente una nueva terminal aérea aumentando significativamente la capacidad de pasajeros que el aeropuerto pueda albergar

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Aeropuertos internacionales de Bolivia 

1. 1.   Aeropuerto Aeropuerto Internacional de Alcantarí Alcantarí El Aeropuerto Internacional de Alcantarí  es  es un aeropuerto un  aeropuerto boliviano  boliviano que sirve a la ciudad de de Sucre.  Sucre.   Se encuentra ubicado a 30 km de Sucre, en el municipio de yYamparáez. La obra unos Bs 365 millones fue inaugurado el 25 demandó de mayo de 2016. Este Aeropuerto es de categoría internacional con la capacidad de recibir aviones de gran tamaño, también cuenta con una terminal aérea más grande que la del antiguo aeropuerto de la ciudad   Aer Aerop opu uer erto to de Alc lcan anta tarrí ini niccia op oper era aci cio one ness

El aeropuerto de Alcantarí comenzó a operar hoy con cuatro compañías aéreas: BOA,  Amazonas, TAM y Ecojet que, por el momento, ofrecen combinaciones aéreas solo a destinos nacionales y en horarios diurnos. 

 

Después de 41 años, el aeropuerto Juana Azuduy de Padilla cerró sus alas y dio paso al despegue de una moderna terminal aérea que permitirá a los chuquisaqueños conectarse con el país y el mundo las 24 horas y sin ningún tipo de restricciones climáticas. El aeropuerto de Alcantarí comenzó a operar hoy con cuatro compañías aéreas: BOA, Amazonas, TAM y Ecojet que, por el momento, ofrecen combinaciones aéreas solo a destinos nacionales y en horarios diurnos.

 

La primera nave en inaugurar los vuelos comerciales fue la empresa Amaszonas que se posó a las 10.18 de este domingo en la franja de aterrizaje de la nueva terminal aérea, que demandó una inversión de aproximadamente Bs 365 millones. millones. Cuenta con una pista de aterrizaje de 3.600 metros de largo y un ancho de 45 metros. La obra fue emplazada en un área de 20.000 metros cuadrados. El aeropuerto de Alcantarí está ubicado en las pampas del vecino municipio de Yamparáez, a unos 30 kilómetros de Sucre sobre el camino que vincula a Tarabuco. Se estima llegar en un viaje en taxi de entre 40 y 50 minutos desde la ciudad. En trufis un poco más de una hora a un costo de ocho bolivianos.  Ayer fue f ue una intensa jornada para las operadoras aéreas como también para empresas que alquilaron espacios. Durante toda el día se suspendieron las conexiones desde y hacia Sucre, para permitir el traslado de todos los sistemas de computación de las aerolíneas. También empresas como “Chocolates Para Ti”, afinaba el stand en el cual ofrecerá sus

afamados chocolates. En las últimas semanas, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) en coordinación con el Servicio Departamental de Caminos y la municipalidad de Sucre aceleraron los trabajadores de recapamiento en esa ruta, además mejoraron el sistema de señalización y culminaron con la iluminación de acceso a la terminal área. Ésta está equipada con tecnología de punta para garantizar el aterrizaje de las aeronaves, la pista cuenta con una iluminación adecuada además de otros instrumentos que permitir tomar tierra por las noches. Ahora, para llegar o salir de Sucre, ya no serán un pretexto las condiciones climáticas.

Destinos Nacionales Aerolíneas

 Amaszonas    Amaszonas  Boliviana de  Aviación    Aviación

Destinos

Santa Cruz de la Sierra-Viru Viru

Cochabamba,, La Paz, Cochabamba Paz, Santa Cruz de la Sierra, Sierra , Tarija Tarija  

Ecojet   Ecojet

Cochabamba,, La Paz, Cochabamba Paz, Santa Cruz de la Sierra-Viru Viru, Viru, Tarija Tarija  

TAM Bolivia  Bolivia 

Cochabamba,, Santa Cruz de la Sierra-El Trompillo, Cochabamba Trompillo , Tarija Tarija  

 

 

2.  Aeropuerto 2.   Aeropuerto Internacional El Alto Alto El Aeropuerto Internacional de El Alto (IATA: (IATA:  LPB, ICAO:  ICAO:  SLLP) es el aeropuerto principal del  del área metropolitana d de e La Paz y el aeropuerto más importante y transitado de Bolivia. de  Bolivia.   Está ubicado en las inmediaciones de  de  El Alto, Alto,   a 14,5 kilómetros 14,5  kilómetros al noroeste del centro de de La  La Paz. Paz.   Situado a una altura de 4008 msnm, 4008  msnm, el  el aeropuerto Internacional de El Alto es el aeropuerto internacional más alto y quinto aeropuerto comercial más alto del mundo. La terminal es además uno de los asentamientos de la I Brigada  Aérea de la Fuerza la Fuerza Aérea Boliviana, Boliviana, el  el Grupo Aéreo Presidencial y la Base aérea Bartolina aérea Bartolina Sisa

 Aerolíneas y destinos Aerolíneas

Ciudades

Notas

Amaszonas  Nacionales: (3) Rurrenabaque Rurrenabaque  / Santa Cruz de la Sierra  Sierra / Uyuni Uyuni   5 destinos Internacional: (2) Iquique Iquique  / Cuzco Cuzco  

N/A

Boliviana  de Aviación

Nacionales: (8) Cobija Cobija  / Cochabamba Cochabamba  / Potosi Potosi  / Santa Cruz de la

N/A

Nacionales: (4) Cobija Cobija  / Cochabamba Cochabamba  / Sucre Sucre  / Trinidad Trinidad  

N/A

8 destinos Ecojet 

4 destinos Transporte Aéreo Militar  

11 destinos

Sierra  / Sucre Sucre  / Tarija Tarija  / Trinidad Trinidad// Uyuni Uyuni   Sierra

Nacionales: (11) Cobija Cobija  / Cochabamba Cochabamba  / Guayaramerín Guayaramerín  / Puerto

Suárez / Riberalta Suárez  Riberalta  / Santa Cruz de la Sierra  / Sucre Sierra Sucre  / Tarija Tarija  / Trinidad Trinidad  / Yacuiba Yacuiba  

N/A

 

 

3.  Aeropuerto 3.   Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann Wilstermann El Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann (código IATA: IATA:  CBB, código OACI:  SLCB) es un aeropuerto OACI: un aeropuerto que sirve a la ciudad de Cochabamba, de Cochabamba,   en la región central de Bolivia. de  Bolivia.   El nombre se debe al primer piloto comercial boliviano,  boliviano,  Jorge Wilstermann, Wilstermann,   luego de su muerte, el entonces presidente de la empresa de aviación, solicitó que el aeropuerto llevara su nombre. Es un  un centro de conexión de la la aerolínea  aerolínea Boliviana de  Aviación (BoA), que está ampliando su flota para próximamente poder llegar a América y Europa. Éste es el tercer aeropuerto más importante de Bolivia, de  Bolivia, detrás  detrás de los aeropuertos de Viru Viru en Santa Cruz y de El Alto en La Paz. Recientemente se instaló tres mangas que son utilizadas: una para vuelos internacionales y dos para vuelos nacionales, son utilizadas principalmente por la estatal Boliviana de  Aviación, Transporte Aéreo Militar, y la nueva aerolínea con base en Cochabamba, EcoJet.

 Aerolíneas y destinos  Vuelos Nacionales Aerolíneas

 Amaszonas    Amaszonas Boliviana de  Aviación    Aviación Ecojet Ecojet   Transporte  Aéreo Militar (Bolivia)   (Bolivia)

Destinos

Santa Cruz de la Sierra

 

Cobija, La Paz, Cobija, Paz, Santa Cruz de la Sierra Sierra,, Sucre Sucre,, Tarija Tarija,, Oruro Oruro,, Potosí Potosí,, Trinidad Trinidad   Paz, Santa Cruz de la Sierra, La Paz, Sierra , Sucre Sucre,, Tarija Tarija,, Trinidad Trinidad   Cobija Cobija,, Guayaramerín Guayaramerín,, La Paz, Paz, Oruro Oruro,, Riberalta Riberalta,, Santa Cruz de la SierraTrompillo, Santa Cruz de la Sierra-Viru El Trompillo, Viru,, Sucre Sucre,, Tarija Tarija,, Trinidad Trinidad,, Yacuiba Yacuiba   Viru

 

Vuelos Internacion Internacionales ales[editar ]  Aerolíneas

Peruvian  Airlines  /  Airlines

Destinos

Iquitos

 

Boliviana  de  Aviación  Aviación 

4.  Aeropuerto 4.   Aeropuerto Internacional Viru Viru El Aeropuerto Internacional Viru Viru , (código IATA:  IATA: VVI, código OACI: OACI:  SLVR) es el aeropuerto el aeropuerto más grande de de Bolivia.  Bolivia.   Se ubica al norte de la ciudad de de   Santa Cruz de la Sierra,   en el municipio de Sierra, de Warnes.  Warnes.   Fue inaugurado oficialmente en 1983 y sirve como conexión de varios vuelos hacia y desde Bolivia. Es un aeropuerto de categoría 4E, categoría  4E,   según la OACI la OACI

Historia El aeropuerto se llama incorrectamente Viru Viru, cuyo nombre se cree que proviene del vocablo guaraní que significa pampa o llanura, la cual se había establecido en toda la zona geográfica del lugar donde fue construido el aeropuerto. El correcto nombre deriva de la palabra Birubiru, que se refiere a un río arcaico, ahora seco, que corta la pampa a 13 kilómetros al norte de la ciudad capital. En la parte central de la pampa se halla el aeropuerto con la grafía Viru Viru formada por dos palabras. La uve (v) no es pronunciada tanto en los idiomas nativos regionales como en el habla popular de los cruceños, a quienes pertenece el aeropuerto. La idea de tener un aeropuerto en la ciudad de  de   Santa Cruz de la Sierra fue concebida en 1965 en  1965 por el General de Fuerza Fuerza René  René Barrientos[cita requerida], ex presidente ex presidente de Bolivia con la intención de crear un aeropuerto intercontinental. Poco después, la construcción del aeropuerto comenzó hasta concluirse e inaugurarse en 1983. Viru Viru llenó un vacío en la industria boliviana de la aviación. El aeropuerto Viru Viru se convirtió en un eslabón importante entre la ciudad de La de La Paz y el resto del país. Debido a que La Paz es una ciudad de gran altitud, puede ser difícil llegar en avión desde otras ciudades bolivianas, razón por la cual muchosdeviajeros eligen volar desde Viru La El mayoría aeropuerto puede las operaciones los aviones comerciales más Viru grandes. de los vuelosmanejar que llegan aquí son nacionales o de países suramericanos vecinos.

 

 Aerolíneas y Destinos ITERNACIONAL Ciudades por países

Nombre del aeropuerto

Frecuencias por semana

Aerolíneas

Norteamérica

 Estados Unidos  Unidos (1 destino, 2 aerolíneas)  American  Aeropuerto Internacional Miami  Airlines  /  Airlines Boliviana de de Miami  Aviación    Aviación

11

 

 

Centroamérica

 Panamá Panamá  (1 destino, 1 aerolínea) Ciudad de  Aeropuerto Internacional Panamá de Tocumen

Copa Airlines  Airlines 

11

 

Suramérica

 Argentina (3 destinos, 3 aerolíneas)  Argentina  Buenos Aires

 Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini  

 Aeropuerto Internacional Córdoba Ingeniero Ambrosio Taravella  Aeropuerto Internacional Salta de Salta Martín Miguel de Güemes Brasil  (2 destinos, 3 aerolíneas) Brasil  Aeropuerto Internacional Cuiabá Marechal Rondon  Aeropuerto Internacional Sao Paulo de Guarulhos Chile  (2 destinos, 2 aerolíneas) Chile  Aeropuerto Internacional Iquique Diego Aracena  Aeropuerto Internacional Santiago de Comodoro Arturo Merino Chile Benítez Colombia  (1 destino, 1 aerolínea) Colombia

 Aerolíneas  Argentinas /  Argentinas  Boliviana de  Aviación    Aviación

14

 Amaszonas   Amaszonas 

3

 Boliviana de Aviación  Aviación 

3

 Azul Líneas Aéreas  Aéreas 

2

 

 

 Boliviana de Aviación  Aviación / Líneas Aéreas  Aéreas 

Gol

12

 Amaszonas   Amaszonas 

5

 LATAM Airlines  Airlines 

3

 

 

Bogotá

 

 Aeropuerto Internacional El 2018)  Avianca (Inicia octubre 27 de  Avianca  Dorado

7

 

Paraguay  (1 destino, 1 aerolínea) Paraguay  Aeropuerto Internacional  Asunción Silvio Pettirossi Perú  (1 destino, 2 aerolíneas) Perú  Aeropuerto Internacional Lima Jorge Chavez

 Amaszonas    Amaszonas

7

 

 

 Avianca Ecuador  / Perú   Perú Europa

España España  (1 destino, 2 aerolíneas)  Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Madrid-Barajas  

LATAM

19

 

  Air Europa  Europa /  Aviación    Aviación

Boliviana de

8

 Aerolíneas y Destinos Terminal Nacional Ciudades por países

Nombre del aeropuerto

Aerolíneas

Bolivia  (12 destinos, 3 aerolíneas) Bolivia  Boliviana de Cobija  Aeropuerto Capitán  Aviación  Aviación  / Ecojet  / Ecojet Transporte Aéreo  Aníbal Arab Militar    Aeropuerto  Amaszonas  /  Amaszonas Boliviana de Cochabamba Internacional Jorge  Aviación  /  Aviación Transporte Aéreo Militar   Wilstermann  Aeropuerto  Amaszonas  /  Amaszonas Boliviana de La Paz Internacional El Alto  Aviación  Aviación  / Transporte Aéreo Militar    Aeropuerto Juan Oruro  Boliviana de Aviación  Aviación  Mendoza  Aeropuerto de Puerto Suárez  Transporte Aéreo Militar   Puerto Suárez  Aeropuerto  Amaszonas /  Amaszonas  Boliviana de Sucre Internacional de  Aviación  /  Aviación Ecojet  / Transporte Aéreo Ecojet  Alcantarí Militar   Boliviana de  Aeropuerto Capitán Tarija  Aviación  /  Aviación Ecojet  / Ecojet Transporte Aéreo Oriel Lea Plaza Militar    Aeropuerto  Amaszonas /  Amaszonas  Boliviana de Trinidad Teniente Jorge  Aviación  /  Aviación Ecojet  / Transporte Aéreo Ecojet Henrich Arauz Militar    Aeropuerto Joya Uyuni  Amaszonas   Amaszonas   Andina  Aeropuerto de Yacuiba  Boliviana de Aviación  Aviación  Yacuiba  

 

 

 

 

 

Observación

 

 

Lista  de aeropuertos en Bolivia  Lista Bolivia  Ciudad

ICAO

 Apolo

La Paz

SLAP

APB

 Aeropuerto Apolo

 Ascensión de Guarayos

Santa Cruz

SLAS

ASC

 Aeropuerto Ascensión de Guarayos

Bella Unión  / Mamoré Unión Mamoré  

Beni

SLBN

Bermejo

Tarija

SLBJ

BJO

 Aeropuerto Bermejo

Camiri

Santa Cruz

SLCA

CAM

 Aeropuerto Grán Parapetí Camiri

Charaña

La Paz

SLCN

Chimore

Cochabamba

Cobija Cochabamba

Pando Cochabamba

Concepción Copacabana Monteagudo Guayaramerín

Santa Cruz La Paz Chuquisaca Beni

 

IATA

Nombre del aeropuerto o aeródromo

Departamento

 

 

 

 

 

 

 Aeropuerto Bella Unión

 

 

 Aeropuerto Charaña

 

 

SLHI

CCA

 Aeropuerto de Chimore  Chimore 

SLCO SLCB

CIJ CBB

SLCP SLCC SLAG SLGY

CEP

La Paz Los Andes Magdalena

La Paz La Paz Beni

SLLP SLLJ SLMG

MGD

 Aeropuerto Capitán Aníbal Arab  Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann  Aeropuerto Concepción  Aeropuerto Copacabana  Aeropuerto Apiaguaiki Tumpa  Aeropuerto Capitán de Av. Emilio Beltrán  Aeropuerto Internacional El Alto  Aeropuerto Laja  Aeropuerto Magdalena

Oruro Potosí

Oruro Potosí

SLOR SLPO

ORU POI

 Aeropuerto Juan Mendoza  Aeropuerto Capitán Nicolás Rojas

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

GYA LPB

 

 

 

 

 

 

Ciudad

 

Puerto Rico,, Manuripi Rico Manuripi   Puerto Suárez

ICAO

Pando

SLPR

PUR

 Aeropuerto Puerto Rico

Santa Cruz

SLPS

PSZ

 Aeropuerto Capitán Av. Salvador

 

IATA

Nombre del aeropuerto o aeródromo

Departamento

 

Ogaya G.  Aeropuerto Reyes  Aeropuerto Capitán Av. Selin Zeitun Lopez  Aeropuerto Roboré  Aeropuerto Rurrenabaque  Aeropuerto Capitán Av. German Quiroga G.  Aeropuerto San Ignacio de Moxos  

Reyes Riberalta

Beni Beni

SLRY SLRI

REY RIB

Roboré Rurrenabaque San Borja

Santa Cruz Beni Beni

SLRB SLRQ SLSB

RBO RBQ SRJ

San Ignacio de Moxos

Beni

SLSM

SNM

San Ignacio de Velasco San Javier  San Joaquín San José de Chiquitos San Matías San Ramón  / Mamoré Ramón Mamoré   Santa Ana de

Santa Cruz

SLSI

SNG

 

 

 

 

 

 

 

 

Santa Cruz Beni Santa Cruz

SLJV SLJO SLJE

SJV SJB SJS

 Aeropuerto Capitán Cochamanidis S. Av. Juan  Aeropuerto San Javier   Aeropuerto San Joaquin  Aeropuerto San José de Chiquitos

Santa Cruz Beni

SLTI SLRA

MQK SRD

 Aeropuerto San Matías  Aeropuerto San Ramón

Beni

SLSA

SBL

 Aeropuerto José Chávez Suárez

Yacuma Santa Cruz Santa Cruz Sucre

Santa Cruz Santa Cruz Chuquisaca

SLET SLVR SLSU

SRZ VVI SRE

Tarija

Tarija

SLTJ

TJA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Trinidad

Beni

SLTR

TDD

Uyuni

Potosí

SLUY

UYU

 Aeropuerto El Trompillo  Aeropuerto Internacional Viru Viru  Aeropuerto Internacional de  Alcantarí  Aeropuerto Capitán Oriel Lea Plaza  Aeropuerto Teniente Jorge Henrich Arauz  Aeropuerto Joya Andina

Santa Cruz

SLVG

VAH

 Aeropuerto Capitán Av. Vidal Villagomez Toledo

 

 

 

 

Vallegrande

 

 

 

 

 

 

Ciudad

 

Villamontes

Departamento

ICAO

Tarija

SLVM

 

IATA

VLM

Nombre del aeropuerto o aeródromo

San Cristóbal

Potosí

SLTL

TOL

 Aeropuerto Teniente Coronel Rafael Pabón  Aeropuerto Toldos

Yacuiba

Tarija

SLYA

BYC

 Aeropuerto de Yacuiba

 

 

A varios aeropuertos les faltan condiciones para las

 

operaciones de aeronavegación   aeronavegación Las pistas primarias y secundarias presentan problemas por falta de mantenimiento. El Gobierno minimiza los daños, dice que son menores. Pilotos consultados aseguran que algunas terminales aéreas funcionan sin radar de vigilancia, un sistema esencial en la aeronavegación moderna para evitar accidentes

Douglas Greiner, jefe de aeropuerto de El Trompillo, recuerda los años mozos de la terminal aérea. Antes realizaba 200 vuelos diarios. Esos números no volverán, su infraestructura está deteriorada, el tiempo es despiadado despiadado;; la pista de asfalto, que era negra como el ébano, hoy luce un tono gris. Hace poco se le hizo mantenimiento, pero no recupera su tono original y tiene fisuras en sus 2.800 metros de extensión. “Estamos sanando las heridas”, dice Greiner, que alberga la posibilidad de que su opuerto vuelva a tener “un hervidero de gente como antes”.  querido aer opuerto La realidad de El Trompillo es la misma a la de otras terminales, en especial pequeñas, de las ciudades intermedias y de las que están en la Amazonia del oriente. EL DEBER consultó a pilotos que aterrizaron en las pistas del país y dieron un diagnóstico sobre la operatividad de los aeropuerto aeropuertoss nacionales. Ellos pidieron no ser identificados, pero usan a diario las pistas y coinciden en que varios aeropuertos están descuidados, el mantenimiento es casi inexistente e incluso algunos no cuentan con tecnologí tecnología a adecuada. Panorama 

El Internacional de El Altocuenta es el aeropuerto área LaAeropuerto Paz, para los pilotos consultados con la peordel pista de metropolitana aterrizaje y de despegue del eje central del país. “Tiene más de 50 años. Está recontrasellada y tratan de nivelarla, pero cuando una nave desciende es como aterrizar sobre un empedrado”, se quejó un piloto

que opera en una aerolínea. En cuestión de tecnología, ayudas de aeronavegación aeronavegación o radar de vigilancia en el eje, funciona en la ciudad de Cochabamba el equipo que emite su señal a repetidoras en La Paz y Santa Cruz. Pero dijo que la repetidora ubicada en Viru Viru, principal terminal aérea cruceña, no funciona pese a tener el mayor tráfico del país. Según los expertos que fueron consultados, el equipo es indispensable indispensable para evitar evitar que los aviones colisionen entre sí en el aire.

 

“El radar capta las aeronaves en vuelo y les da niveles diferentes a los que vienen de este a oeste, les dan nivel impar, y los que van oeste, par”, explicaron los

especialistas a EL DEBER. Por ejemplo, los aviones que van de La Paz a Viru Viru lo hacen a 33.000 pies y los de Viru Viru a La Paz, a 32.000 pies. En El Trompillo tampoco existe este tipo de equipos. Además, su pista necesita un recapamiento completo y seguridad perimetral. por instrumento, “Acá necesitamos un sistema de  aproximación instrumento, aunque aunque sea el más básico y luces nocturnas para operar de noche”, dijo otro piloto que trabaja en

una empresa de taxi aéreo. En otras pistas de Santa Santa Cruz, como la de San José de Chiquitos, Chiquitos, una zona turística, el aeropuerto aeropuerto no opera la mayor mayor parte del año por la falta de mantenimiento. Uyuni, con la mejor pista  Para los consultados, la mejor pista se encuentra en el aeropuerto de Uyuni. Es una terminal que tiene siete años. “Parece un espejo, es muy buena pista; soporta aviones pesados”, indicaron los expertos. Pero agregaron que no tiene radar ni un

VOR (sistema de ayuda por radio) y que la baja cantidad de aeronaves que usan esa terminal hace que las operaciones sean más seguras. Con relación al aeropuerto de Alcantari, Sucre, su ubicación hace que en algunas ocasiones se pierda la visibilidad. Tampoco tiene radar ni sistema VOR (Very High Frecuency Omnirange o Radiofaro). Oriente boliviano, olvidado  En medio de una selva casi virgen en el norte del país, en plena Amazonia beniana existen varias varias pistas descuidadas, según los los pilotos. Ahí el transporte aéreo convive con vacas y carretones. Por ejemplo, en Riberalta, Riberalta, hace poco una aeronave aeronave de Amaszonas Amaszonas aterrizó de emergencia porque un grupo de aves ingresó en uno de sus motores. m otores. Al lado de esta pista existe un botadero de basura que atrae a estos animales. Celso Salas Terrazas, jefe de aeropuerto de Riberalta, manifestó que ello escapaba de su responsabilidad. “Hay un mantenimiento de las pistas. Tenemos un carro bombero y el personal ahuyenta ahuyenta con petardos a las aves”,  dijo el

funcionario. En Rurrenabaque existe una pista asfaltada, pero que no soporta el peso de grandes aeronaves, aeronaves, a decir de los pilotos que vuelan con frecuencia a ese lugar. Hace cinco años, según según el testimonio de un piloto, un avión Hércules se hundió hundió al aterrizar en esa zona. En la pista es normal ver vacas que pastan cerca de la capa asfáltica deteriorada.

 

Javier Mauricio Arévalo, director general ejecutivo de la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares de la Navegación Aérea (Aasana), que administra 44 aeródromos del país, sostuvo que el principal problema que soportan las pistas son las precipitaciones pluviales y se espera que pase la temporada lluviosa para iniciar intervenciones a las afectadas. “Hacemos bacheo a las pistas para brindar un mejor servicio, pero las incle mencias del tiempo nos están jugando mal. Se trabaja para ver dónde se harán mejores intervenciones”,

dijo recalcando que la mayoría de ellas se encuentra en buen estado. Arévalo invocó a las gobernaciones y al Gobierno central a apoyar la mejora de todas las terminales aéreas.

 Aeropuertos en Bolivia Este mapa funciones  funciones  19 aeropuertos en Bolivia. Bolivia . TouristLink también mapa de todo en La el  aeropuertos el en América del Sur  Sur y tiene mapas más detallados queincorpora muestranun sólo sólo   aeropuertos Paz  o aquellos en los  Paz los Tarija Tarija.. ¿Desea más información? Echa un vistazo a esta lista de top ranking  aeropuertos en Bolivia  ranking Bolivia 

Rurrenabaque Airport:

 

es un aeropuerto en Rurrenabaque, Bolivia. La pista más larga (18/36) fue asfaltada en 2010. Antes, a causa de las pistas de hierba, ningún vuelo pudo aterrizar o despegar en un día lluvioso, y los retrasos son habituales en la época de lluvias (diciembre - abril).

Cobija Capitan Anibal Arab Airport: Capitán Anibal Arab  Airport es un aeropuerto aeropuerto que sirve a  a Cobija Cobija,, ciudad en el departamento de  de Pando Pando  de de  Bolivia Bolivia.. El aeropuerto reside a una altura de 892 pies (272 m) sobre el nivel medio del mar. Se ha designado una pista 02.20 con una superficie de asfalto mide 6.562 por 98 metros (2.000

Guayaramerin Airport: 

La Paz El Alto Intl. Airport:

  El Alto  Alto International Airport es un aeropuerto internacional situado al sur oeste de  de La Paz, Paz, departamento de La Paz,  Bolivia Paz, Bolivia.. El aeropuerto está situado en la ciudad de El  Alto y ha servido desde la primera primera mitad del siglo siglo 20, pero fue modernizada a finales de 1960, cuando su pista fue alargada y una nueva terminal de pasajeros con modernas instalaciones fue construido. El nuevo aeropuerto, llamado "John F. Kennedy", pero todavía se conoce como El Alto, fue inaugurado en 1965. El Alto aeropuerto era un centro

 

principal de la antigua A Lloyd

Riberalta Airport: es un aeropuerto de

Riberalta,  Bolivia Riberalta, Bolivia.. Riberalta se encuentra en el departamento de Beni. 

Santa Cruz El Trompillo Airport  se  se encuentra en la parte sur de  de Santa Cruz, Cruz, Bolivia Bolivia,, a unos 2 km (1,25 millas) de distancia de la plaza central. Fue creado en 1920 con un carril que mide no más de 800 metros (2624 pies). El aeropuerto se le dio el nombre del capitán Horacio Vásquez en honor a un piloto que murió en un accidente de vuelo desde   Argentina  desde Argentina a La Paz. Paz. Sin embargo, debido a la ubicación, el aeropuerto con el tiempo era conocido como El Trompillo. 

Cochabamba Jorge Wilstermann :

 

  Cochabamba, Bolivia Jorge Wilstermann International Airport, conocido en español como  Aeropuerto Internacional Internacional Jorge Wilstermann Wilstermann (IATA: CBB, ICAO: SLCB) es un aeropuerto que sirve a  a  Cochabamba Cochabamba,, una ciudad en el departamento de Cochabamba, en  en  Bolivia Bolivia.. La planta se llama así en



 

honor a Jorge Wilstermann, un respetado aviador boliviano comercial. Era una ciudad del foco para Lloyd Aéreo Boliviano (LAB), la aerolínea nacional del país, hasta que el servicio de LAB fue suspendida. [Cita requerida] La instalación es una de las más limpias y modernas en Bolivia. [Cita requerida] En 2005, el aeropuerto atendió a 670.898 pasajeros. [cita requerida] El aeropuerto reside en una elevación de 8.360 pies (2.548 m) sobre el nivel medio del mar. Cuenta con dos pistas de aterrizaje pavimentadas de asfalto: 14/32 mide 12.460 por 148 metros (3.798 × 45 m) y 04 22 / medición de 8.692 por 148 metros (2.649 × 45 m).

Santa Cruz Viru Viru Intl. Aeropuerto  La idea de construir un nuevo aeropuerto y modernas en  en  Santa Cruz  fue concebido en 1976, en vista de la Cruz obsolescencia del viejo aeropuerto conocido como El Trompillo. Poco después, la construcción del aeropuerto empezó. Tras su inauguración, Viru Viru se convirtió en el aeropuerto más importante de  de Bolivia Bolivia  y su principal puerta de entrada de los vuelos internacionales, a pesar de Santa Cruz es sólo la segunda área metropolitana más grande de Bolivia. Debido a que  que  La Paz  Paz está situado a una altitud elevada, puede ser difícil llegar en coche desde otras ciudades de Bolivia, y muchos viajeros optan por volar desde Viru Viru en su lugar. Viru Viru es ahora el mayor aeropuerto internacional de Bolivia.  Viru Viru es capaz de manejar los más grandes grandes aviones comerciales. comerciales. La mayoría mayoría de los vuelos que llegan llegan o son vuelos nacionales, vuelos procedentes de los países vecinos de  de América  América del Sur, Sur, vuelos de  de América  América del Norte  y algunos vuelos europeos. Viru Viru es también un centro para el mayor AeroSur en Bolivia Norte aerolíneas y Boliviana de Aviación. Lloyd Aereo Boliviano utilizado Viru Viru en un centro antes de cesar sus operaciones en 2009. 

El Trompillo Airport   El El Trompillo Airport (IATA: SRZ, ICAO: SLET) se encuentra en la parte sur de Santa Cruz,  Cruz, Bolivia Bolivia,, a unos 2 km (1,25 millas) de distancia del centro de d e plaza.It fue creado en 1920 con un carril que mide no más de 800 metros (2.624 pies).

El aeropuerto se le dio el nombre de "Capitán Horacio Vásquez" en honor a un piloto que q ue murió en un accidente de vuelo desde  desde Argentina   Argentina a La Paz. Sin embargo, debido a la ubicación, el aeropuerto con el

 

tiempo fue conocido como "El Trompillo". Durante los primeros 65 años, era el único aeropuerto de la ciudad, hasta que en 1985 el aeropuerto internacional de Viru Viru fue construido.

Capitan Anibal Arab Airport Capitán Aníbal Arab Airport (Españoles: Aeropuerto Capitán Aníbal Arab) (IATA: CIJ, ICAO: SLCO) es un aeropuerto que sirve a  a  Cobija Cobija,, ciudad en el departamento de  Pando de Pando  de de  Bolivia Bolivia..  El aeropuerto reside a una altura 892 mide pies (272 m)por sobre el nivel(2.000 medio × del30mar. S e ha designado una pista 02.20 con una superficie de de asfalto 6.562 98 metros m). Se

Teniente Jorge Henrich Arauz Airport   Teniente Teniente Jorge Henrich Arauz Airport (IATA: TDD, ICAO: SLTR) es un aeropuerto en  en  Trinidad Trinidad,, Bolivia Bolivia.. Es el eje principal tanto para Amaszonas y Aerocon. Teniente Jorge Henrich Arauz Airport es el aeropuerto principal y la entrada a la región amazónica boliviana. boliviana. Capitán Oriel Lea Plaza Airport   Capitán Capitán Oriel Lea Plaza Airport (IATA: TJA, ICAO: SLTJ) es un aeropuerto de  de Tarija Tarija,, Bolivia Bolivia..  Capitán Germán Quiroga Guardia Airport   Capitan Capitan German Quiroga Guardia Airport (IATA: SRJ, ICAO: SLSB) es el aeropuerto de  de  San Borja, Borja, Bolivia Bolivia..  Bolivia..  Yacuiba Airport  Yacuiba  Yacuiba Airport (IATA: BYC, ICAO: SLYA) es un aeropuerto situado en Yacuiba,  Yacuiba, Bolivia

Puerto Aeropuerto Internacional  Puerto Suarez International Airport (IATA: PSZ, ICAO: SLPS) esSuárez un aeropuerto de Puerto Suárez,  Bolivia Suárez, Bolivia. .  Juana Azurduy de Padilla Internation International al Airport   Juana Azurduy de Padilla International Airport (IATA: SRE, ICAO: SLSU) es un aeropuerto que sirve de Sucre,  Bolivia Sucre, Bolivia,, ciudad capital de la nación constitucional. La única pista a Juana Azurduy de Padilla es 9400 pies de largo, y está a una altitud de 9.528 pies (2.904 m). Debido a esta gran altura, muchas personas que llegan a Sucre a través de un rápido viaje en avión conseguir el mal de altura. La altitud también hace que el aeropuerto sea excesivamente turbia a veces, lo que hace difícil abordaje.   Santa Ana del Yacuma Airport  Yacuma Airport Santa Ana del Yacuma   Airport (IATA: SBL, SBL, ICAO: SLSA) es el aeropuerto aeropuerto en Santa Ana del Yacuma, Yacuma,  Bolivia Bolivia..    Tarija Capitan Oriel Lea Plaza Airport  

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Capitan Oriel Lea Plaza Airport (IATA: TJA, ICAO: SLTJ) es un aeropuerto de  de Tarija Tarija,, Bolivia Bolivia  

Trinidad Teniente Jorge Henrich Arauz Airport  Teniente Jorge Henrich Arauz Airport  Airport (IATA: TDD, ICAO: SLTR) es un aeropuerto en  en  Trinidad Trinidad,, Bolivia Bolivia.. Es el eje principal tanto para Amaszonas y Aerocon. Teniente Jorge Henrich Arauz Airport es el aeropuerto principal y la entrada a la región amazónica boliviana.

 

 

En Bolivia hay 37 aeropuertos que están bajo la administración y control de AASANA, pero sólo doce de éstos cuentan con tanques de almacenamiento a lmacenamiento de combustible para proveer jet fuel A-1 A -1 o AVGAS 100-130 (en algunos casos) a las aeronaves. Los datos corresponden a la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación N avegación Aérea (AASANA). Entre los doce aeropuertos que tienen tanques tanqu es de almacenamiento de combustible están el de El Alto, Santa Cruz (Viru Viru y El Trompillo), Cochabamba, Puerto Suárez, Trinidad, Guayaramerín, Riberalta, Tarija, Yacuiba, Sucre y Cobija.

 

El responsable del Servicio de Información Aeronáutica de AASANA, Juan Carlos Barrera, informó a La Razón que los aviones “grandes” como los Boeing 737-200 de las líneas aéreas Boliviana de Aviación (BoA) y Transporte Aéreo Militar (TAM) son los que consumen jet fuel A-1, y las la s naves BAe y avionetas de “menor tamaño” usan AVGAS 100-130. Según los datos de AASANA, de las l as 37 terminales aéreas, nueve son consideradas como internacionales. Sin embargo, Barrera explicó que sólo tres (las de La Paz, Santa Cruz, y Cochabamba) tienen las características para ser denominadas como tal porque “cuentan con los servicios de sanidad, policía, migración, carros bomberos y hoteles cerca del aeródromo”.  Si bien sólo los aeropuertos de El Alto, Cochabamba y Santa Cruz son considerados como internacionales, los restantes seis como el de Cobija, Guayaramerín, Puerto Suárez, Tarija, Trinidad, y Yacuiba “son alternativa” a los internacionales, señaló Barrera.   El tamaño de las pistas para la partida y el aterrizaje de las aeronaves varía en cada uno de los aeropuertos del país, pero oscila entre los 1.200 y 4.000 metros de largo a 30 y 45 metros de ancho. En cuanto al tipo de pistas, éstas también varían de acuerdo con la zona y los hay desde tierra, suelo cubierto de pasto, grava, hasta los de pavimento rígido y flexible. El responsable de la Unidad de Meteorología de AASANA, Fernando Figueroa, añadió que si bien esa entidad controla 37 aeropuertos, en Bolivia existen otras pistas privadas o aeropuertos militares que no están bajo la administración de la entidad, y es el caso de la terminal aérea de Chimoré en el Chapare de Cochabamba. “Para que estén bajo nuestro control tendría que haber una disposición gubernamental, ya sea resolución ministerial o decreto”, dijo Figueroa a La Razón.  

Tanques. Para ampliar la dotación de jet fuel A-1 y AVGAS 100-130 a las aeronaves que sobrevuelan el espacio aéreo nacional, YPFB Aviación SA implementará en otros siete aeropuertos del país tanques de almacenamiento de combustible en coordinación con YPFB Logística SA para la asistencia técnica. La información fue proporcionada a La Razón por el presidente de YPFB Aviación, John Vargas, el 11 de marzo, luego de la presentación p resentación del Programa de Inversiones 2013 de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) en la ciudad de Yacuiba (Tarija), expuesta por el presidente de la petrolera estatal, Carlos Villegas. “En Oruro, Uyuni, Chimoré, San Ignacio, San José de Chiquitos, Copacabana que también está previsto”, informó el presidente de YPFB Logística.La capacidad de almacenamiento de los tanques dependerá de la demanda de los aviones, en esos aeropuertos, sostuvo Vargas.

Respecto a los tanques a instalar en otras siete terminales aéreas, el experto en temas de aviones y aeronavegación, Javier Loza, consideró que para ello YPFB deberá tomar en cuenta “el tr áfico áfico aéreo que tengan los aeropuertos”.  En 2012 la venta de jet fuel alcanzó los 153,73 MM de litros

Ampliarán la aeroplanta para combustibles en el aeropuerto aer opuerto de El Alto. En 2012 YPFB Aviación SA vendió 153,73 millones de litros de jet fuel (combustible de aviación) en doce aeropuertos controlados por la Administración de Aeropuertos y Servicios Auxiliares a la Navegación Aérea (AASANA), los cuales tienen aeroplantas (almacenamiento).

 

Los aeropuertos a los que se entregó este combustible, de acuerdo con los datos de YPFB Aviación SA proporcionados a La Razón, son: Yacuiba, Cochabamba, Cobija, Guayaramerín, La Paz, Puerto Suárez, Riberalta, Sucre, Santa Cruz (El Trompillo y Viru Viru), Vi ru), Trinidad y Tarija. El precio actual de jet fuel nacional es de Bs 2,77 por litro (vigente desde enero de 2005), mientras que de  jet fuel internacional es de Bs 8,30 por litro (vigente desde marzo de 2013 debido a que que estos precios varían de forma constante). En la revista Bimestral de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), de octubre de 2012, se informó que YPFB Aviación SA tiene previsto invertir en una u na nueva aeroplanta en el e l Aeropuerto Internacional de El Alto, cuya conclusión está programada para 2015. El objetivo de este proyecto es ampliar la capacidad de almacenaje de combustible de aviación, además de mejorar el servicio prestado a las aerolíneas. Con este proyecto la subsidiaria de YPFB pretende cumplir con el Decreto 25901, que norma la construcción y operación de estaciones de servicio en aeropuertos, otorgando seguridad energética de por lo menos diez días de operación.

Inversión y compras  YPFB Aviación prevé comprar siete refuellers con capacidades de 1.000 a 10.000 galones para p ara los aeropuertos de mayor demanda. Combustible para Uyuni  La Gerencia de Operaciones de YPFB Aviación prevé suministrar combustible de aviación al aeropuerto ae ropuerto de Uyuni. Para encarar el proyecto se realiza estudios de factibilidad. Ese anuncio está incluido en la revista de YPFB número tres, en la que indica que el estudio de factibilidad es para construir una aeroplanta en e n esta región.El experto en temas de aeronavegación, Javier Loza, consideró que Uyuni es un aeropuerto que tiende a crecer y por ello urge la instalación de una aeroplanta. “Uyuni, al ser turístico, tiene más visitas y con la realización del Dakar, que pasará por Potosí, habrá mucha gente que llegue a esta región en aviones, por lo que urge la instalación in stalación de tanques para la dotación de combustible y de otros servicios”, dijo.